Un trágico accidente ocurrido en la Ruta Nacional 40, a unos 23 kilómetros de Zapala, dejó como saldo una persona fallecida y varios heridos. El siniestro involucró a un vehículo de la Dirección Provincial de Vialidad y una trafic que transportaba integrantes de la comunidad educativa de un paraje rural. 

Según los primeros reportes, el incidente se produjo cuando la trafic colisionó por alcance con la camioneta de Vialidad, que se encontraba detenida sobre la cinta asfáltica. “La principal hipótesis es que la camioneta estaba estacionada y los ocupantes habían descendido por razones aún desconocidas”, detalló el comisario Iván Melo.

La víctima fatal fue identificada como un hombre de 54 años, empleado de Vialidad Provincia, padre de familia y quien se llamaba Carlos Roberto Catalán. “Aún se investiga si fue atropellado por el impacto de la trafic o por el movimiento de la propia camioneta de Vialidad”, agregó Melo.

En el vehículo de transporte viajaban tres docentes, una mujer ajena a la comunidad educativa y dos menores de edad. Aunque todos resultaron heridos, se confirmó que están fuera de peligro, excepto uno de los docentes que debió ser derivado a un hospital en Neuquén debido a la complejidad de sus lesiones.

Por su parte, otro de los trabajadores de Vialidad fue internado en el hospital local, mientras que un tercer ocupante sufrió heridas leves. La situación del fallecido ha generado gran conmoción entre sus colegas y la comunidad local, quienes se acercaron al lugar para acompañar a la familia.

El comisario a cargo de la investigación indicó que el hecho plantea numerosas incógnitas. “No se comprende por qué la camioneta estaba detenida sobre la ruta ni qué hacían los ocupantes fuera del vehículo”, explicó. Asimismo, se descartó que estuvieran realizando tareas en la vía, ya que se trata de una ruta nacional, fuera de la jurisdicción de Vialidad Provincial.

El accidente provocó importantes demoras en el tránsito, mientras personal de la División de Tránsito y peritos trabajaban en la escena para recopilar evidencia y determinar la mecánica del siniestro. “Es crucial establecer si hubo fallas en la señalización o en la conducción de alguno de los vehículos involucrados”, señaló un perito.

En tanto, los ocupantes de la camioneta afirmaron que no recuerdan con claridad los momentos previos al choque, lo que dificulta avanzar en la reconstrucción del hecho. “Estamos ante un caso complejo, con múltiples factores que todavía deben ser aclarados”, concluyó el comisario.

Este incidente pone nuevamente en el centro del debate la necesidad de reforzar las medidas de seguridad vial, especialmente en rutas que registran alto tránsito y accidentes frecuentes. Las autoridades hicieron un llamado a conducir con precaución y respetar las normativas.

Cristian Ernesto Jesús Mathern, de 60 años, de profesión abogado, oriundo de Paraná, reconoció en un juicio abreviado que se realizó este miércoles 15 de noviembre, que le solicitó el pago de 150.000 pesos a un empleado de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) para desviar –en su carácter de jefe del Departamento de Sumarios de la Dirección de Asuntos Jurídicos de la DPV– hacia otras personas, las posibles responsabilidades que pudieran surgir del sumario que se sustanciaba en contra del empleado.

En la audiencia que se realizó ante la jueza del Tribunal de Juicios y Apelaciones de Paraná, el fiscal, Gonzalo Badano, y el defensor, Miguel Ángel Cullen, que fue subrogado por su colega, Daniel Rosatelli, presentaron el acuerdo al que arribaron con el consentimiento del imputado, consistente en el cumplimiento de la pena de dos años de prisión condicional, inhabilitación especial por dos años, multa de 300.000 pesos, y solicitaron que lo homologue.

Mathern fue procesado por el delito de Concusión en calidad de autor, calificación y rol para los que prestó consentimiento, al mismo tiempo que lo hizo para con el monto de la pena; y aceptó cumplir normas de conductas por el plazo de la condena. Según “palabras textuales del denunciante”, el letrado le ofreció el trato para “cerrar el expediente y no molestarlo por otros procesos que puedan llegar a existir”.

El abogado reconoció que “el 24 de noviembre y 6 de diciembre de 2022, en horas de la mañana, en la Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos, ubicada en avenida Ramírez y Vicente López y Planes de Paraná, el jefe del Departamento de Sumarios de la Dirección de Asuntos Jurídicos, doctor Cristian Mathern, se reunió con GDP, quien prestaba funciones de coordinador general en la Dirección de Obras por Administración de la DPV, y le solicitó la suma de 150.000 pesos a fin de cerrar el sumario en su contra y desviar la investigación, que tramita en el expediente…”.

La imputación sostiene que “posteriormente, el 12 de diciembre de 2022, en horario de la mañana, Mathern y Pereyra se reunieron en la estación de servicio YPF de calle Carbó y Alsina de la ciudad de Paraná, y luego se trasladaron ambos en el automóvil de Pereyra, Ford K, oportunidad en la que Mathern le solicitó la entrega de la suma de 100.000 pesos con la misma finalidad”. También se acusó que “el 16 de diciembre de 2022, luego de reiterados llamados por parte de Mathern, se reunieron nuevamente en la vereda de la DPV, momento en que Mathern insistió en relación al pago para cerrar el sumario, como también le solicitó a Pereyra que borre los mensajes que le había enviado en relación al asunto”.

En la Investigación Penal Preparatoria (IPP), se expuso “un pronunciado desequilibrio de los elementos positivos por sobre los negativos, dando por satisfechas, con el grado de certeza que requiere toda resolución condenatoria, tanto la materialidad o existencia del injusto como la intervención de Mathern en calidad de autor”.

Así, se sostuvo que “la materialidad ilícita como así también la participación del imputado en el hecho, se encuentran debidamente acreditadas a partir de la evidencia recabada en la investigación”. Entre la evidencia se consideró la denuncia que realizó GDP en la Unidad de Atención Primaria de Paraná, donde ratificó la denuncia y se descargó evidencia digital que resguardaba en su teléfono personal, donde tenía una filmación del encuentro con Mathern en la estación de servicios. Asimismo, se agregó la filmación que, desde otra perspectiva, realizó el hermano del denunciante, que estaba al tanto de la situación que atravesaba su hermano.

También fue determinante la pericia que se le realizó a los celulares de ambos. En este sentido, se mencionó las que permitieron reconstruir, a través del GPS, el recorrido que realizó el denunciante los días 6, 12 y 16 de diciembre de 2022, en que mantuvo el contacto con el acusado. También exhibió que el 16 de diciembre de 2022, entre las 9.50 y las 14.17, Mathern llamó al denunciante “un total de nueve veces”, lo que es “coincidente con lo relatado en la denuncia”.

Iniciarán este miércoles desde las 22 horas. Como primera intervención se colocarán espaciadoras entre las estructuras para limitar nuevos desplazamientos.

Tomás Rico

Luego de la inspección y el diagnóstico sobre el estado del Puente Carretero, realizado por personal especializado del área de SIGMA Puentes de Casa Central de Vialidad Nacional, a partir de este miércoles por la noche iniciará la intervención para reparar los daños.

En un comunicado, el 7º Distrito Santa Fe de Vialidad Nacional informó que, el problema identificado en una junta y apoyo de la estructura vial, será reparado por etapas. En este sentido destacaron que como primera instancia se procederá a colocar espaciadores entre las estructuras para limitar nuevos desplazamientos.

“Estas tareas de fijación se realizarán esta noche (miércoles 5/7), desde las 22 hasta aproximadamente las 5 de mañana del día siguiente, con reducción de un carril y paso alternado de a una mano por vez, en el sector este del viaducto. Cabe informar que de ser necesario se planifica completar los trabajos mañana jueves, también con inicio a las 22 y hasta las 5 del viernes, con igual modalidad de paso vehicular”.

Para llevar adelante esta labor, desde el organismo nacional indicaron que contarán con el ordenamiento y seguridad de la circulación a cargo de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (Apvs), la Policía Vial y los municipios de Santo Tomé y Santa Fe.

Puente Carretero: una grieta en una de las juntas generó preocupación

Desvío del tránsito pesado

Después de la aparición de la grieta sobre el viaducto, los municipios junto a la Apsv reforzaron los controles de tránsito a los fines de prohibir la circulación de vehículos (camiones con acoplados, semirremolques o bateas) con un peso superior a las 30 toneladas. “En estos operativos preventivos ya se lograron detener y desviar casi una treintena de unidades de transporte pesado”, señalaron fuentes de Vialidad.

Además, desde el 7º Distrito Santa Fe mencionaron que continúan los controles sobre la estructura, nivelaciones periódicas que “hasta el momento confirman la estabilidad del puente sin necesidad de mayores restricciones a las establecidas para el tránsito pesado”.

Segunda etapa

Para la segunda etapa de los trabajos programados, desde Vialidad Nacional comunicaron que la continuidad para reparar la junta dañada se hará en la primera semana del receso escolar de invierno (semana del 17 de julio) para tener una situación de menor tránsito sobre el viaducto. “Estas tareas comprenderán la colocación de placas de acero fijas en calzada sobre la junta para disminuir el deterioro en el apoyo del puente al reducir el impacto del tránsito sobre los bordes de ambas estructuras”, explicaron.

Por último, en el comunicado reiteraron que “los técnicos especialistas de puentes del organismo analizan las alternativas de reparación definitiva del apoyo entre ambas estructuras, arreglo que se tramitará de manera prioritaria para alcanzar su ejecución”.

El deterioro fue detectado en una de las juntas de la estructura en la mano hacia la capital provincial. Vialidad Nacional evaluó la situación.

Una importante grieta llamó la atención de las miles de personas que a diario unen las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé a través del Puente Carretero.

El deterioro se encuentra en una de las juntas del puente, a unos 15 metros de la bajada hacia el barrio Varadero Sarsotti, en la mano hacia la capital provincial.

Las imágenes captadas por el drone de El Litoral permiten ver con claridad la rotura de la calzada, que se evidencia aún más en la zona del paso peatonal.

Desde Vialidad Nacional informaron que la situación fue evaluada este viernes por el Sistema Integral de Gerencia y Mantenimiento de Puentes (SIGMA) y la semana próxima se llevarán trabajos de reparación en el lugar.

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“La semana que viene seguro se hará el operativo de reparación por la noche para no complicar el tránsito”, precisaron. A su vez, aclararon: “Hasta el momento no hay medidas restrictivas más que la que ya existe de prohibición de paso del tránsito pesado”.

Colapsado por el tránsito

Esta grieta en cierto punto no sorprende, ya que estamos hablando de una obra que fue inaugurada en 1939. Tiempo atrás, El Litoral realizó un especial periodístico que dio cuenta de las fragilidades de las estructura.

Uno de los datos más sorprendentes es que el puente fue diseñado para que circulen 2 mil autos por día, pero en la actualidad transitan 40 mil.

Hace años que se espera la construcción de otro viaducto que alivie la alta demanda vial, hubo promesas políticas y olvidos y, hasta ahora, la obra nunca se concretó.

Las tareas nocturnas de Vialidad Nacional en la zona producirán la reducción de un carril, desde las 22 horas, con paso alternado de a una mano por vez.

Esta noche, a partir de las 22 hasta las 3 de mañana miércoles, Vialidad Nacional realizará con personal y equipos propios tareas de bacheo de transitabilidad en Ruta Nacional N° 11.

Los trabajos se realizarán entre el Puente Carretero y el distribuidor de tránsito frente a CILSA, ocasionando la reducción de un carril, con paso alternado de a una mano por vez, coordinado por banderilleros y demoras mínimas.

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Colaboran en el ordenamiento de la circulación la Guardia de Seguridad Institucional de la municipalidad de Santa Fe y la Policía de Seguridad Vial y la Agencia Provincial de Seguridad Vial.

Recomiendan a los conductores precaución a la hora de circular por el lugar para evitar accidentes.

Sucedió en Buenos Aires, en el tramo vial Ezeiza – Cañuelas y se viralizó en redes sociales. Al conductor le suspendieron la licencia.

Un video difundido en las últimas horas en redes sociales generó repudio al verse como un hombre obligó a su hijo de siete años a conducir un camión en un tramo de la autopista.

Se puede ver cuando el conductor graba la secuencia enfocando al menor, que en todo momento opuso resistencia y le pidió dejar el volante: “Maneja vos papi, dale”.

A pesar de su pedido, el hombre insistió que siguiera y hasta le recriminó que no lo estaba haciendolo bien: “Dale boludo, llevalo derecho”.

“No hagas fuerza para acá, vos tenés que tener el volante derecho”, continúa el hombre al notar que el camión se iba para un costado. El video muestra cómo el menor se sentó en la punta del asiento del conductor, lo que permite visualizar que no tenía el cinturón de seguridad puesto.

Ante la viralización, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) inició una investigación para localizar al hombre quién en las últimas horas fue identificado.

“Por poner en peligro la vida de su propio hijo, y también la de los demás conductores de la traza” se le suspendió la licencia de conducir. Además, se confirmó que al tener carnet profesional por manejar un camión también se le denegó su utilización.

Además de la suspensión, la ANSV se comunicó con la @defensoriaPBA, a cargo de @GLorenzino, para que puedan tomar intervención en la protección del menor. Desde el organismo se va a realizar la denuncia ante el Juzgado de Familia advirtiendo la situación.

— Seguridad Vial (@InfoSegVial) January 11, 2023

La licencia está radicada en el partido bonaerense de La Matanza, por lo que la decisión sobre la suspensión de la misma fue consensuada con la cartera de Transporte de la provincia de Buenos Aires.

Ahora el hombre deberá realizar un curso y un nuevo examen psicofísico: “Todo lo que vemos en las imágenes está mal, por eso al conocer el caso no dudamos ni un segundo en suspender a este conductor que expuso a su hijo de esta manera”, expresó el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano.

“Es una irresponsabilidad y es necesario que tome real dimensión de sus actos al frente de un volante. No podemos permitir estas acciones y por eso todos los días trabajamos en la concientización, en lograr un cambio de paradigma de la conciencia vial”, manifestó el ministro de Transporte de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio.

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“Fueron solo dos kilómetros”

El hombre que filmó a su hijo menor de edad manejando un camión por la autopista bonaerense Ezeiza-Cañuelas y sufrió el retiro de su Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional, apareció en cámara tras el hecho y asumió su irresponsabilidad.

“En el momento vi al nene que se estaba durmiendo y le dije que no se duerma, que me haga compañía. Entonces se me ocurrió hacerlo manejar, pero no es que lo dejé solo”, declaró Matías Vanegas.

Y agregó: “Fueron nada, solo dos kilómetros. Lo dejaba unos segundos solo y lo volvía a agarrar. Fueron nada, solo dos kilómetros”.

Asimismo asumió que fue una “imprudencia”, y recordó que “en ese momento no pasaba nadie en la ruta 205. “Estábamos prácticamente solos. Ahí observé esa situación de que no venía nadie y con esa curiosidad de niño le dije eso”, reconoció.

“No fue mucho tiempo. Apenas habíamos pasado la rotonda de Cañuelas y cuando empezaron a circular los vehículos se lo saqué. Me vino la conciencia y le saque el volante”, relató el padre y explicó por qué le dijo boludo al menor: “Como de costumbre le dije boludo, como nos decimos en Córdoba”.

Por último cuestionó que el video haya comenzado a circular en las redes pese a no ser reciente. “El video lo filmé yo. Le dije ‘uh mirá estás manejando’ y que le iba a sacar una foto y lo filmé, pero nunca lo subí a las redes porque sabía lo que iba a pasar”.

“Lo tenía en mi celular. Se lo pasé a mí suegra y mí cuñada se lo sacó. Y cuando ella se sintió acorralada, por los problemas que estamos transitando lo expuso públicamente para arruinarnos la vida y para que me quede sin trabajo”, completó.

Trabajan distintas brigadas en un cerro de la localidad de El Hoyo, para intentar contener las llamas.

Un feroz incendio azota al cerro Currumahuida, en Chubut. Las llamas se intensificaron en las últimas horas y las autoridades declararon la alerta naranja y ordenaron la evacuación de la zona, en la localidad de El Hoyo.

En el lugar trabajan varias unidades, según consignó El Chubut. Se trata de las brigadas del Servicio Provincial del Manejo del Fuego de las bases de Golondrinas, Epuyén, Lago Puelo, El Maitén, Pto. Patriada y Cholila con apoyo de la Brigada Nacional, Vialidad Nacional, Comisaría y Bomberos Voluntarios de El Hoyo.

El incendio forestal se originó este domingo a las 15:45 y se encuentra fuera de control. Las llamas alcanzaron rápidamente parte del cerro Currumahuida y la columna de humo puede verse incluso desde El Bolsón. El foco ígneo se originó cerca del conocido laberinto de El Hoyo.

El incendio fue calificado por la prensa local como un incendio de interfase, que ocurre cuando los siniestros se desarrollan en áreas contiguas urbanas-rurales o donde se entremezcla la vegetación con estructuras edilicias tales como viviendas o establecimientos agrícolas.

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Ante la gravedad del panorama, las autoridades locales decidieron declarar la alerta naranja, que supone estar preparados para la evacuación. La medida alcanza a los parajes cercanos de El Desemboque, El Sauzal, El Pinar, y la zona de la Z, según el diario El Chubut.

La municipalidad de El Hoyo oficializó la declaración de emergencia a las 19:30 mediante la resolución 128/23. A raíz de la decisión, no se permite circular a menos que sea estrictamente necesario y también se solicita no congestionar los caminos. También se pide respetar en todo momento las indicaciones del área de Defensa Civil.

Las brigadas y los móviles de las distintas unidades buscan contener las llamas en el lugar. Cuenta, como parte del equipamiento, con un helicóptero con “helibalde” junto a un avión hidrante.

Mientras las llamas no ceden, y ante la declaración de la emergencia, la municipalidad de El Hoyo acondicionó una escuela como centro de evacuados para las familias que lo necesiten.

En el oficialismo está instalada la idea de que “la sentencia ya está escrita”, como lo ha asegurado la Vicepresidenta. Divisiones en el kirchnerismo sobre las marchas. Espera y tensión en el Frente de Todos

En el oficialismo hay pocas dudas sobre el resultado de la última audiencia que tendrá el juicio de Vialidad este martes. Estiman que el Tribunal Oral Federal 2 condenará a Cristina Kirchner y la inhabilitará de por vida para ejercer cargos públicos. No existe dentro del peronismo la idea de que la Vicepresidenta pueda ser absuelta.

Esa sensación está fundada en las palabras de la propia CFK, quien en varias oportunidades aseguró que la “sentencia ya está escrita”, en un movimiento que buscó ejercer presión sobre el tribunal que tiene que juzgarla en una de las causas más complejas en las que está involucrada.

Si el TOF 2 la condena, será la primera vez en la historia de la política argentina que un vicepresidente en ejercicio es condenado por un caso de corrupción, lo que marcaría un hecho de gravedad institucional sin precedentes.

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La Vicepresidenta ha dicho hasta acá que la causa no tiene sustento jurídico, que la fiscalía, a cargo de Diego Luciani, miente y que lo único que busca la justicia federal, en complicidad con la oposición, es perseguirla. Es decir, que toda la causa es un armado político judicial para inculparla en supuestas maniobras de sobreprecio y direccionamiento de partidas como consecuencia de la conformación de una asociación ilícita.

“El Ministerio Público Fiscal tiene por acreditado que entre los años 2003 y 2015 funcionó en el seno del Estado una asociación ilícita de características singulares”, sostuvo Luciani cuando presentó el alegato. Y agregó: “Se trató de una asociación ilícita piramidal que tuvo en su cúspide a quienes fueron jefes de estado y de la que participaron diversos funcionarios públicos”.

Luciani le pidió al tribunal que condena a la Vicepresidenta a 12 años de prisión y que la inhabilite para ejercer cargos públicos. En el caso de que existe una condena en la sentencia, no quedará firme hasta tanto no la confirme la Corte Suprema, última instancia, posterior a la Cámara de Casación.

Una posible pena solo se aplicará cuando la condena quede firme y, llegado el caso, si el Congreso decide quitarle los fueros a la actual Vicepresidenta. Por eso en el oficialismo se especula mucho con la posibilidad de que el próximo año CFK se presente como candidata a senadora nacional por la provincia de Buenos Aires.

Si así lo hiciera, su jugada electoral tendría un doble efecto. Apuntalar la performance del kirchnerismo en el distrito electoral más importante del país y asegurarse seis años más de fueros, ya que por la mayoría o la minoría, ganaría su banca en el Senado.

Si una condena queda firme en ese tiempo, la única forma de efectivizar una detención es a través de un juicio político – que le quite los fueros – y para eso se necesita una mayoría especial en el Congreso. El contexto puede cambiar unas cuantas veces hasta que eso suceda. Al día de hoy sobran las especulaciones.

El proceso judicial y político es largo y espinoso. Por eso lo que más tensión genera en este momento es el impacto público que puede generar una condena a la Vicepresidenta. Así como también la decisión del TOF 2 de absolverla por considerar que no hay pruebas necesarias para endilgarle la conducción de un mecanismo de corrupción en el seno del Estado.

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“Inventaron una causa y le inventaron pruebas a la Vicepresidenta. ¿Si se lo hicieron a ella, que le queda a la ciudadanía? ¿Cómo van a poder pensar que es una justicia confiable?”, reflexionó un funcionario del gobierno bonaerense, estructura donde el kirchnerismo tiene una gran influencia.

En el ala K del Frente de Todos están completamente convencidos que la causa Vialidad es un acto de “persecución” a la Vicepresidenta y que lo único que busca la Justicia es sacarla del escenario político. En base a esa mirada construyen la idea sobre una pelea de titanes entre Cristina Kirchner y los “sectores de poder” de la Argentina.

Un dirigente que conoce bien a CFK asegura que la agenda judicial que tiene la Vicepresidenta – en la que otros temas de gestión quedan tapados – se debe a que “está sola contra el mundo” y frente a una justicia federal que la hostiga. Entiende que encuentra en las redes sociales el canal idea para ejercer su defensa de manera legítima y sin intermediarios.

El kirchnerismo está en estado de alerta y movilización, etapa en la que ingresó luego del alegato del fiscal Luciani, cuando los diferentes sectores del Frente de Todos expusieron un respaldo público inmediato a la postura de CFK y se unificaron detrás de ella planteando que la causa solo tenía como objetivo perseguirla políticamente.

“Nosotros estamos en estado de movilización permanente desde hace bastante tiempo, porque si bien esto empezó cuando Cristina asumió su primer mandato, se recrudeció con absoluta claridad este año, cuando ella sentó posición frente al Fondo Monetario”, expresó este domingo el secretario general de La Cámpora, Andrés “Cuervo” Larroque.

Para Larroque, como para otros tantos dirigentes importantes del kirchnerismo, la respuesta a una posible condena tiene que ser “política”. Nada de violencia, nada de disturbio, nada de caos. Por eso el mundo K no ha bajado línea para organizar una movilización masiva en respaldo a CFK como lo ha hecho en otras oportunidades. No quieren problemas en la vía pública.

Por el momento los únicos que se volcarán a la calle son los militantes de ATE Capital, gremio que conduce Daniel “Tano” Catalano y que anticipó que si hay condena, harán un paro, y los seguidores del partido Miles, que lidera Luis D’Elía. Sin embargo, la puerta quedó abierta para que haya más militantes que salgan a respaldar a la Vicepresidenta antes de que el tribunal se pronuncie sobre su futuro judicial.

Uno de los que dejó picando la idea de empujar una marcha fue el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, muy cercano a Alberto Fernández pero, al mismo tiempo, respetado en la cúpula del kirchnerismo y con lazos estrechos con todos los intendentes del conurbano bonaerense.

“Tenemos que tener la capacidad, la templanza y la decisión de expresarnos en las calles y de todas las maneras posibles, porque lo que puede pasar esta semana es muy pero muy grave. No van contra Cristina, sino que apuntan contra Cristina y lo que ella representa”, sostuvo durante el fin de semana.

La Cámpora y el cristinismo no alientan las marchas previas a la sentencia. Por lo bajo aseguran que cada uno tiene libertad de acción, por lo que no habrá movimientos en bloque. Lo que nadie puede asegurar es qué sucederá después de que se conozca el veredicto. Sea cual sea el resultado, en el oficialismo prevén que la militancia saltará a las calles. Sobre todo en el caso de que la condenen.

Más allá de las movilizaciones callejeras, lo que si está definido en el mundo K es que si el tribunal condena a CFK, la dirigencia se volcará a las redes sociales y los medios de comunicación para empezar a librar una batalla pública contra la justicia federal.

Se espera que el martes por la tarde -después de las 16- se conozca el fallo. A esa hora el Presidente, según estiman en la Casa Rosada, estaría de regreso en Argentina, luego de presenciar en Uruguay una reunión del Mercosur.

Más allá de donde esté en el momento de la sentencia, la postura de Fernández ha sido clara respecto a la causa Vialidad y la inocencia de Cristina Kirchner. Considera que es un invento sin fundamentos y que lo único que se busca es desprestigiar a la Vicepresidenta. El apoyo de su parte está garantizado. Es, sin dudas, uno de los pocos puntos de coincidencia que tiene la pareja presidencial.

La Dirección de Vialidad Provincial pondrá en marcha un importante plan de mantenimiento en distintas rutas, con una inversión total de 2.696 millones de pesos. Se intervendrán 38 corredores abarcando más de 2.000 kilómetros de la red pavimentada provincial.

La administración de Omar Perotti, por intermedio del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, y la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), realizará el próximo lunes 7 de noviembre la apertura de sobres con ofertas para la ejecución de siete grupos de bacheo que abarcarán todos los departamentos del territorio provincial.

Con una inversión total de $ 2.696.738.313,36, se trata de siete licitaciones públicas en las cuales se ordenan obras agrupando por regiones los corredores que, de acuerdo a las inspecciones realizadas por la Dirección General de Obras, necesitan trabajos de mantenimiento profundos y superficiales.

Al respecto, la ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana, destacó: “Hay una firme decisión del gobernador Omar Perotti de fortalecer y ampliar la infraestructura vial en todo el territorio provincial, para disminuir las desigualdades y llegar con el Estado a lugares donde la ecuación económica no cierra, para generar arraigo y mejorar las condiciones de producción y empleo”.

“Hoy desde el gobierno estamos desarrollando una inversión histórica a lo largo y a lo ancho de la provincia, con obras de envergadura en cada departamento”, aseguró Frana.

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Mejorar las condiciones para cada localidad

Sobre los trabajos a licitar, el administrador general de la DPV, Oscar Ceschi, destacó que “es fundamental para el mantenimiento de nuestras rutas tener vigente este tipo de obras para poder mejorar la seguridad vial en cada región de la provincia. Tenemos obras de señalización horizontal y vertical en toda la provincia, con una inversión que llega a los $ 750 millones para poder actuar donde se van generando los inconvenientes, y estos grupos de bacheo son con el mismo objetivo, mejorar las condiciones para cada pueblo y ciudad”.

Entre los trabajos, se intervendrá realizando la reconstrucción, el bacheo o la reparación del paquete estructural aprovechando los materiales existentes y agregando los necesarios. En detalle, las obras comprenden tres tipos de tareas: el saneamiento de la sub rasante en 50 centímetros de espesor para bacheos; el reciclado en 35 centímetros de profundidad, donde se incorporará cemento y piedra; y el bacheo superficial, donde se retira el material deteriorado y se recompone la superficie en una profundidad de 5 centímetros con concreto asfáltico en caliente.

Las licitaciones

La apertura de sobres de las licitaciones se realizará el lunes 7 de noviembre desde las 10 de la mañana en el edificio de la Dirección Provincial de Vialidad, Bulevar Muttis 880 de la ciudad de Santa Fe.

Presentaron cinco ofertas para la repavimentación de la ruta Provincial 80

Las licitaciones, se distribuyen de la siguiente manera:

>> Licitación Pública N°35/2022, Bacheo Grupo 1: departamentos 9 de Julio y San Cristóbal. Presupuesto oficial: $ 355.613.843,52. Kilómetros: 330.

>> Licitación Pública N°36/2022, Bacheo Grupo 2: departamentos Vera, General Obligado y San Javier. Presupuesto oficial: $ 355.613.843,52. Kilómetros: 400.

>> Licitación Pública N°37/2022, Bacheo Grupo 3: departamentos San Justo, Garay y La Capital. Presupuesto oficial: $ 355.613.843,52. Kilómetros: 285.

>> Licitación Pública N°38/2022, Bacheo Grupo 4: departamentos Las Colonias y Castellanos. Presupuesto oficial: $ 444.517.304,40. Kilómetros: 275.

>> Licitación Pública N°39/2022, Bacheo Grupo 5: departamentos San Martín, San Jerónimo y Belgrano. Presupuesto oficial: $ 355.613.843,52. Kilómetros: 275.

>> Licitación Pública N°40/2022, Bacheo Grupo 6: departamentos Rosario, San Lorenzo, Iriondo y Caseros. Presupuesto oficial: $ 444.517.304,40. Kilómetros: 250.

>> Licitación Pública N°41/2022, Bacheo Grupo 7: departamentos General López y Constitución. Presupuesto oficial: $ 385.248.330,48. Kilómetros: 240.

La artista alcanzó las 2 millones de reproducciones pero un funcionario de Vialidad la cuestionó.

No paran los éxitos para María Becerra. Este viernes, la cantante estrenó su tema “Automatico” y en menos de 24 horas superó las 2 millones de reproducciones en YouTube. Pero pese a la gran repercusión que alcanzó entre sus fanáticos, la Nena de Argentina recibió una dura crítica.

Se trata de un comentario publicado en Twitter de parte del Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Pablo Martinez Carignano. El funcionario no dejó pasar un detalle del clip de la artista urbana y decidió hacerlo público en las redes sociales.

Lo cierto es que en las imágenes del clip oficial del tema muetra carreras callejeras y clandestinas de autos a toda velocidad. De hecho en las estrofas de la canción hace referencia a la adrenalina de correr en automóviles: “A 150 aunque no haya prisa y que solo sean testigos los parabrisas”.

María Becerra lanzó su nueva canción “Automático”

Las escenas también aparecen en un taller y hasta un choque, lo que encendió todas las alertas.

En ese sentido, el funcionario de Vialidad reaccionó: “Esta canción de María Becerra cuenta una historia que no es nueva. Es una historia que se repite todas las semanas en cualquier ciudad del país. Es una historia que tiene a los chicos como protagonistas y que termina siempre mal, en un hospital o en un cementerio”.

En ese sentido, le propuso a la artista: “Quizás desde tu rol puedas ayudarnos a que los chicos se cuiden en vez de que se pongan en riesgo. Tu aporte sería muy valioso”. De todas formas los fanáticos de la joven salieron a defenderla.

María Becerra fulminó a Rusherking

Los fanáticos la defendieron

Usuario salieron a aclara que la canción de María Becerra se trataría de una metáfora a una relación de pareja. Algunas de las respuestas que recibió el tuit del funcionario fueron: “Se llama arte y ficción”, “Para mi ella se está refiriendo al encuentro entre una pareja, osea todo lo que se da entre ellos, la intimidad, me parece que es una metafora, no se refiere a un auto” y “De lo que menos habla ese tema es de manejar”.

Recargada, la titular de Madres de Plaza de Mayo cuestionó la gestión de Alberto Fernández y las medidas tomadas por Sergio Massa.

Tras los incidentes en Recoleta del fin de semana pasado, Hebe de Bonafini salió a defender enérgicamente a Cristina Kirchner y al mismo tiempo, y con la misma vehemencia, a cuestionar al Gobierno. Durante una entrevista radial, la líder de Madres de Plaza de Mayo criticó a Alberto Fernández, a Sergio Massa y sorprendió al apuntar contra una funcionaria en particular: la vocera presidencial, Gabriela Cerruti.

Al ser consultada acerca de las últimas manifestaciones de unión dentro del Frente de Todos, luego de varios meses de una feroz interna que se hizo pública y tras la designación de Massa como ministro de Economía y el pedido de condena contra la Vicepresidenta en el marco de la causa Vialidad, de Bonafini expresó: “Yo creo que estamos unidos más allá del presidente Alberto. La gente quiere la unidad con los que nos gustan y no nos gustan, pero eso es muy difícil”.

Hebe de Bonafini cuestionó a Alberto Fernández por el crimen de Lucas González

Y, después, fundamentó: “No podés unirte con un tipo que cada vez que abre la boca, mete la pata (en alusión a Fernández). Que no me hagan hacer creer eso que tenemos que ser todos buenos. La gente quiere defender a Cristina. Que no me vengan con la unidad. Si el enemigo se pone de punta, y el que tiene que estar al lado de nosotros, no está al lado de nosotros, se parece más al enemigo que a nosotros”.

“(El Presidente) dice que hay que ser bueno y pagarle al Fondo Monetario Internacional. A mí me chupa un huevo el Fondo. Dice que hay que estar bien con todos, va a los canales y lo cachetean mientras Massa avanza a pasos agigantados, y los jubilados estimamos que no podemos más”, señaló más tarde, en diálogo con Somos Radio.

Y, en ese sentido, concluyó: “La gente tiene que perder el miedo. Me gusta que la gente dice todo (en referencia a los manifestantes frente al domicilio de Cristina Kirchner). Y me da bronca que hablan los que no tendrían que hablar, como la delegada del Presidente, (Gabriela) Cerruti. Hablaba y hablaba, agarraba todos los micrófonos y decía cada huevada… Es de cuarta esa mina, qué me va a gustar”.

Hebe de Bonafini calificó de “dictador” a Larreta

La titular de Madres de Plaza de Mayo también disparó contra el ministro de Economía y cuestionó el aumento de precios: “Yo no lo quiero (a Massa), no me gusta nada lo que está haciendo. Si te cuento lo que aumentaron las cosas”, expresó, e hizo una comparación con una polémica medida estadounidense que se reflotó en los últimos días. “Es como los yanquis que yo no sabía que les pegaban a los chicos en las escuelas y ahora aprobaron la ley de pegarles a los chicos en la escuela de nuevo. Ahora pusieron a Massa y nos ajusta más y más, es peor que el otro que estaba (en referencia a Martín Guzmán)”.

Además, se quejó de la suba de la mercadería: “Nadie dice nada y todo vale una fortuna. Cuando viene la señora a mi casa me dice que tiene que pagar un litro de aceite 800 pesos, cuando tenemos maíz y girasol que se lo comen los chachos de los chinos, que les dan el maíz y el girasol nuestro”, manifestó.

De Bonafini defendió a la Vicepresidenta, tras el pedido de condena en su contra en la causa Vialidad, y aseguró que “queda un mes de batalla”. También advirtió que si la Kirchner es condenada, será silenciada al igual que el pueblo que la apoya. “Eso es peor que la cárcel”, sostuvo.

En el mismo sentido, destacó el apoyo de los militantes que hicieron vigilia en las inmediaciones del departamento donde vive la presidenta del Senado y aseguró que “ella recibió el amor de su pueblo”. “Todos somos Cristina porque ´somos´ quiere decir que es lo que creemos que nos va a pasar a nosotros si no la defendemos. La cárcel del miedo y el silencio es peor que la otra”, aseguró.

La vicepresidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, anunció la noche de este domingo que recusará “mañana (lunes) a primera hora” al presidente del Tribunal Oral Federal (TOF) 2, Rodrigo Giménez Uriburu, y el fiscal Diego Luciani, al citar en su cuenta de Twitter una nota del portal Página 12, en la que se muestran imágenes de ambos funcionarios judiciales como parte del “mismo equipo” de fútbol.

“El Poder Judicial argentino apesta”, escribió la exmandataria Fernández de Kirchner en un hilo de tuits, donde también afirmó que instruyó a su abogado para que “mañana a primera hora recuse a los jugadores de fútbol”.

Día clave para Cristina Kirchner en el juicio por la causa vialidad

La vicepresidenta hizo referencia a la nota de Página 12 titulada “Juicio contra Cristina Kirchner: Los partidos de fútbol del fiscal Luciani y el juez Giménez Uriburu en la quinta de Macri”, en la que se ven imágenes de estos funcionarios judiciales con la misma camiseta, en el marco de un partido de fútbol que “que ambos jugaron en la quinta de Mauricio Macri, Los Abrojos, cuando era el Presidente de la Nación”, según indica el texto periodístico.

“Todo hace juego con todo. Hoy, Página/12 prueba que la asociación ilícita es la de ellos. El Pte. del Tribunal y el Fiscal de la causa “Obra Pública” jugando al fútbol en la quinta de Mauricio Macri. El camarista (Mariano) Llorens juega en el “mismo equipo” pero ese día faltó al partido”, comenzó el descargo de Cristina Fernández, junto con una imagen que presenta a los acusados.

Y si no te alcanza… 2do testimonio fotográfico: en el “mismo equipo” juega Roby Martínez, cuñado del candidato presidencial de Cambiemos para el 2023, Horacio Rodríguez Larreta. Pensar que me armaron una causa porque decían que un día lo habían visto al Juez Cassanello en Olivos pic.twitter.com/uR35BsibEY

— Cristina Kirchner (@CFKArgentina) August 8, 2022

Fernández de Kirchner continuó con otro testimonio fotográfico: “En el ‘mismo equipo’ juega Roby Martínez, cuñado del candidato presidencial de Cambiemos para el 2023, Horacio Rodríguez Larreta. Pensar que me armaron una causa porque decían que un día lo habían visto al Juez Cassanello en Olivos”.

Además, la exmandataria evidenció “más jugadores”, como “Jaime Méndez, Intendente de Cambiemos en San Miguel, que casualmente este sábado estuvo con Macri en recorrida política por la localidad”.

“El Poder Judicial coloca a los ciudadanos en libertad condicional”, dijo Cristina Kirchner

“La mezcla demuestra que no es mucha la imparcialidad que puede emerger de ese contubernio, al que se agrega que ese mismo equipo -Liverpool- también lo integra el juez de la Cámara Federal, Mariano Llorens, que no está en la foto en la quinta Los Abrojos porque ese día faltó a la cita”, explica la nota de Página 12.

He instruido a mi abogado para que mañana a primera hora recuse a los jugadores de fútbol. El Poder Judicial argentino apesta.

— Cristina Kirchner (@CFKArgentina) August 8, 2022

La Dirección Provincial de Vialidad, dependiente del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, finalizó con los trabajos de armado de un puente Bailey sobre el canal aliviador Las Tablitas, luego del colapso de la estructura preexistente, generado por el arrastre del cauce del arroyo.

Los trabajos tuvieron lugar en la Ruta Provincial N°10, en el tramo comprendido entre las RP 62 y 80-s, en la zona norte del departamento Las Colonias, y fueron coordinados por la Dirección General de Conservación a través de las jefaturas zonales III y X, que operan desde las ciudades de Rafaela y Santa Fe, respectivamente.

Vialidad realizó más de 1.400 controles de carga en 2021

Allí, previo al emplazamiento de la estructura con el fin de detener la erosión del terraplén, el personal de Rafaela realizó la limpieza del sector y la construcción de un muro con gaviones de piedra, compuestos por alambre romboidal, 60 barras de hierro de 12 metros de longitud y 48 toneladas de piedra.

En cuanto a la estructura colocada, tiene 21,35 metros de longitud, está compuesta por siete tramos y fue armada por el equipo de trabajo de la capital provincial.

La obra tiene carácter transitorio, con las finalidades de no interrumpir el tránsito de la zona, mientras se elabora una propuesta de una nueva estructura de hormigón armado que brinde solución definitiva al tramo de la ruta provincial.

Cuestionaron la decisión de Vialidad Nacional que deja a Ruta 33 sin concesionaria

Cabe destacar que, tras los trabajos, desde el jueves 14 de julio el tránsito quedó rehabilitado para vehículos livianos (hasta 5 toneladas).

La Dirección Provincial de Vialidad, dependiente del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, detalló los trabajos realizados durante 2021 por la sección Control de Cargas, perteneciente a la Dirección General de Conservación del organismo.

En total se realizaron 1.442 operativos por las diez jefaturas zonales, la Autopista Provincial Santa Fe – Rosario y los que ejecuta la propia sección con balanzas móviles. De tal manera, se fiscalizaron 23.026 camiones donde se detectaron excesos generales por más de 1.800 toneladas (1.831.550 kilos).

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Con un total de 359 actas en todo el territorio, por un importe de $ 90.510.817,38, las jefaturas zonales X “La Capital”, III “Rafaela” y II “San Cristóbal”, fueron las que mayor cantidad de infracciones registraron, labrando 190 actas que representaron penalizaciones por más de 56 millones de pesos.

La provincia licitó la compra de maquinarias para Vialidad

En tanto, en la zona norte, operando desde la ciudades de Reconquista (cubre todo el departamento General Obligado), San Javier (incluye departamentos San Justo y Garay) y Tostado (la totalidad del departamento 9 de Julio) se computaron 401 operativos, donde se controlaron 3.957 vehículos.

Tareas de repavimentación, pintura de banquinas, limpieza, entre otras son las que se llevan adelante. Se pide circular con precaución. 

Este lunes, empleados de Vialidad Nacional realizan trabajos de mantenimiento sobre la circunvalación oeste de Santa Fe y la Ruta Nacional 11.

Según informaron, en la circunvalación se llevan adelante tareas en los puentes e intercambiadores, entre la salida de calle Gorostiaga (Hipódromo Las Flores) y el cruce con Ruta 70 (Recreo).

Allí, realizan limpieza de desagües, pintado de barandas y muretes de hormigón, entre otras intervenciones. El tránsito circula en estos puntos sin restricciones, sólo a velocidad reducida y con precaución.

En tanto, en la zona del ex peaje de Nelson se ejecutan mejoras en la calzada, con repavimentación y arreglos. En el lugar se mantiene un desvío por banquina, a velocidad reducida, con precaución.

Desde el restablecimiento de la operatoria de la red vial concesionada, el pasado 19 de mayo, el organismo trabajó en línea con las medidas dispuestas por el gobierno nacional, a fin de establecer el marco normativo que permita, en este contexto, poder exceptuar del pago de peaje al personal médico y de las fuerzas de seguridad.

El personal alcanzado por esta medida deberá tramitar su permiso mediante la página web de la empresa concesionaria /contratista correspondiente.

Ante cualquier inquietud, los usuarios podrán contactarse con el Centro de Atención al Usuario correspondiente a la empresa concesionaria/contratista en cuestión, o bien pueden comunicarse con el Centro de Atención al Usuario de Vialidad Nacional – en su carácter de autoridad de control – de lunes a viernes de 9 a 18, al 0800-222-6272/0800-333-0073, o al correo electrónico: atencionalusuario@vialidad.gob.ar.

Cesa el vínculo contractual con el Banco Municipal de Rosario, que por administrar el fideicomiso, cobraba como canon el 2% de todo lo recaudado. La Sindicatura revisará las actuaciones previas.

Mediante el decreto Nro. 295, el Poder Ejecutivo resolvió poner fin al fideicomioso que se había constituido durante la gestión de Miguel Lifschitz para explotar la autopista Santa Fe-Rosario. Dicho fideicomiso era administrado por el Banco Municipal Rosario que como canon, obtenía el 2%de todo lo recaudado. “Ese dinero vuelve ahora a la provincia”, dijo a El Litoral la ministra de Infraestructura, Silvina Frana. La funcionaria explicó que ante el vencimiento de ese vínculo contractual que operaba este martes 31 de marzo, la determinación del gobierno fue que la administración del corredor quedase a partir de ahora en manos de Vialidad Provincial, a través de una unidad ejecutora transitoria.

“La intención es que en el plazo de un año podamos tener sancionada una ley que autorice la constitución de una unidad ejecutora con participación mayoritaria del estado para administrar la autopista”, detalló.

Asimismo, y atento a las controversias que rodearon la operación de la autopista durante los últimos años, Frana destacó que el decreto también plantea la realización de una revisión de todas las actuaciones a través de la Sindicatura General de la provincia y Tribunal de Cuentas.

La ministra dijo que se mantendrá el sistema de cobro de peajes. “Se modifica quién administra la autopista; antes era un banco que se llevaba el 2% de la recaudación. Ahora eso va a estar a cargo de la provincia. Habíamos perdido el control de la autopista hasta en los detalles más pequeños, como el corte de pasto. Eso es lo que se cambia”, concluyó.

Este martes y hasta el jueves por la noche, desde las 21:00 y hasta las 6:00 de la mañana del día siguiente, se retomarán los trabajos en el Puente Carretero.

Según informó Vialidad Nacional, las tareas comprenderán la construcción de juntas y demandarán la reducción de un carril, por lo que el paso de los vehículos se organizará alternadamente de a una mano por vez.

Para ello, tal como se viene haciendo desde el comienzo de la obra, se realizará un operativo nocturno de tránsito que contará con la colaboración de agentes de Policía Municipal, la Agencia Provincial de Seguridad Vial y Policía de la Provincia.

Se solicita respetar las indicaciones de los banderilleros y extremar la precaución al momento de circular. Cabe señalar que durante el día el puente quedará liberado al tránsito sin restricciones.