La Municipalidad, a través de la dirección de Movilidad, informó las acciones que actualmente se llevan adelante, para avanzar en la redacción de una nueva ordenanza que regule el transporte de pasajeros por colectivos.

Tal como se adelantara oportunamente, el texto será la base para los nuevos pliegos licitatorios que se enviarán al Concejo municipal antes de fin de año.

La directora del área municipal, Andrea Zorzón, brindó detalles del trabajo que se concreta por estas horas, el cual, según informó, “tiene tres claves: una encuesta de movilidad, los datos proporcionados por el sistema SUBE y lo producido por la Mesa de Movilidad que integran las universidades”. En ese sentido, detalló que la intención es “pensar un sistema que dé mejores respuestas”.

En referencia a la información aportada por el sistema SUBE, la funcionaria aseguró que el análisis de la misma es “central”, ya que “son datos que llegan mensualmente y le permiten al municipio evaluar patrones de movimiento en base a la información de cada tarjeta”. Del mismo modo, indicó que “estamos construyendo matrices de origen-destino por día, por hora y por línea”. A ello sumó la evaluación de los viajes de los usuarios según género y beneficios de SUBE, entre otros aspectos.

Por otro lado, explicó que por primera vez, la Municipalidad concretará una encuesta de movilidad, con la intención de actualizar datos que no se renuevan desde hace diez años. Zorzón mencionó que será “un relevamiento domiciliario con alcance a las localidades de todo el gran Santa Fe, basado en encuestas realizadas en los principales puntos de atracción de la ciudad, donde se encuentran las principales paradas de colectivo”. Igualmente, agregó la concreción de sondeos cualitativos en el marco de las redes de instituciones que el municipio lleva a cabo con organizaciones barriales y vecinales.

“Hemos diseñado un muestreo que comprende 1800 hogares y en las próximas semanas comenzarán los trabajos de campo. Consultaremos a cada familia por sus viajes diarios, cómo y por que se mueve de determinada forma, las percepciones sobre la calidad de los subsistemas, así como también los obstáculos y dificultades que experimentan en el desplazamiento”, detalló la directora de Movilidad.

Finalmente, Zorzón recordó que desde el comienzo del año “trabajamos en la Mesa de Movilidad, distintos productos que son insumo para la definición de criterios y lineamientos para el nuevo sistema”. Al respecto detalló que “el primer producto fue un diagnóstico, con un sistema saliendo de la pandemia que hemos actualizado durante el primer semestre de 2022 con un seguimiento propio”. También agregó “la construcción de una matriz de costos, que será fundamental para elaborar una estructura de regulación tarifaria, otro insumo que queremos trabajar en este espacio”. Como tercer aporte mencionó “la factibilidad de establecer espacios de articulación modal en la ciudad. Y queremos seguir evaluando aspectos como el flujo de tránsito, para redefinir vías prioritarias para los recorridos urbanos e interurbanos”, concluyó.

La nueva ordenanza

Según se explicó desde la dirección de Movilidad, se trabaja en una nueva red de servicio, con nuevos criterios de diseño como puntos de conexión, espacios de articulación modal y metropolitana.

La intención es incluir lineamientos para promover seguridad y sustentabilidad en el parque móvil, con foco en la antigüedad de las unidades, las energías limpias y la accesibilidad.

En paralelo, la idea es diseñar una estrategia de financiamiento del servicio integrada al sistema de movilidad, con una matriz de costos y un nuevo esquema de regulación tarifario que permita mejorar la gestión, el control, el monitoreo y la experiencia del usuario mediante intervenciones de la infraestructura de acceso y de tecnologías de la información para alcanzar confiabilidad.

Es lo que definió UTA para que haya servicio el miércoles 18 por el Censo Nacional 2022. Comienza a las 00:00 horas.

Este lunes 16 de mayo venció la conciliación obligatoria en el conflicto del transporte. Durante esta tarde se realizó un nuevo encuentro entre el gremio y los empresarios pero no se llegó a ningún acuerdo paritario por salarios por lo que desde UTA confirmaron la medida de fuerza.

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Se trata de un paro de 72 horas como habían anunciado la semana pasada, pero cambió la modalidad para garantizar el servicio el miércoles 18 de mayo, feriado por el Censo Nacional 2022.

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De esta manera, los días martes, jueves y viernes no habrá transporte urbano ni interurbano en la cuidad de Santa Fe.

Desde el gremio había aclarado que lo único que podía  evitar el paro es que los empresarios firmaran un acuerdo paritario que contemplara sus reclamos.

Además, que estuvieran disponibles los subsidios nacionales y provinciales necesarios para actualizar los salarios.

Así lo confirmaron desde la Unión Tranviarios del Automotor del Interior. El motivo: una respuesta que no llegó a una solicitud de aumento similar a la que percibieron en AMBA.

El próximo viernes (26 de noviembre), habrá paro de colectivos de corta y media distancia. Así lo expresa un comunicado oficial, firmado por Roberto Carlos Fernández, Secretario General Unión Tranviarios Automotor (UTA).

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La medida abarca a la corta y media distancia del interior del país. El motivo que esgrimen desde la UTA, es que no tuvieron respuesta del Ministerio de Trabajo de la Nación “respecto de los aumentos salariales reclamados”.

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Concretamente, los trabajadores del interior solicitan el mismo incremento salarial, acordado hace mas de un mes con los choferes del AMBA.

Comunicado oficial

Se verá afectado el servicio de transporte público de pasajeros de corta distancia (líneas urbanas) y de media distancia (con recorridos de no más de 60 kilómetros). Esto afectará a, por ejemplo, el normal servicio de empresas como El Norte, Paraná Medio, Laguna Paiva, Monte Vera, Empresa Gálvez, Recreo, Espiga de Oro, Etar o Nece.

Desde UTA, filial Santa Fe, confirmaron que se sumarán a la medida que se replicará en todo el interior del país. Será este viernes desde la 00:00 horas.

La Unión Tranviario Automotor (UTA) anunció un paro de 24 horas para el viernes 26 de noviembre. El servicio que se verá afectado es el urbano e interurbano. La medida no alcanza a las empresas de larga distancia.

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Según indicaron desde el gremio a LT10, el paro se debe a la falta de respuesta por parte de los empresarios del transporte a la discusión por salarios en paritarias.

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Los choferes reclaman llegar a un acuerdo o al menos conocer el monto del incremento propuesto  y si este se hará efectivo antes de terminar el año.

Osvaldo Agrafogo de UTA Santa Fe dijo que en AMBA se acordó un aumento del 11% para los últimos tres meses de 2021, pero el interior del país continúa con las negociaciones.

“Lo mismo se ha discutido con las empresas del interior del país nucleadas en FATAC pero no se pudo conseguir un acuerdo. Por eso, resolvimos hoy realizar un paro de 24 horas para el viernes 26 a partir de las 0 horas”, insistió.

Además, el sindicalista precisó que las empresas afectadas en la ciudad de Santa Fe serán aquellas de corta y media distancia, es decir abarcará todo el transporte urbano e interurbano.  “Los únicos servicios que no van a ser afectados son los de larga distancia”, y aclaró que ETACER y Fluviales son consideradas de larga distancia por lo que harán el recorrido con normalidad.

En tanto, Agrafogo manifestó que esperan una propuesta o una resolución por parte de los empresarios.

Es en las localidades que no cuentan con transporte urbano, principalmente de las áreas metropolitanas de Santa Fe y Rosario.

El gobierno de la provincia de Santa Fe habilitó la inscripción al programa Boleto Educativo Gratuito de los y las estudiantes, docentes y asistentes escolares de localidades que no cuentan con servicio de transporte urbano de pasajeros para que realicen viajes dentro de sus ciudades en líneas de transporte interurbano.

Al respecto, el gobernador Omar Perotti destacó que estas modificaciones se realizaron porque “no queremos que exista un lugar en la provincia donde los chicos y las chicas, y los y las docentes, no puedan llegar a la escuela. En muchos casos, las dificultades marcan un obstáculo serio, en otros determinan la imposibilidad del inicio de la escuela, y en muchos casos del abandono”, agregó Perotti.

“Sentimos que la coordinación de distintos trámites y de distintas combinaciones como interurbanos, urbanos y rural, va a requerir respuestas y queremos la colaboración de cada uno de ustedes”, señaló el gobernador y agradeció “el compromiso de intendentes y presidentes comunales para facilitar cualquier instancia de coordinación necesaria para que un alumno o una alumna, un docente, un asistente escolar, no tenga dificultades para poder acceder y disfrutar de este derecho”.

“Es un esfuerzo grande, es una puesta en marcha de un programa histórico”, concluyó Perotti.

Las modificaciones se realizaron ante los reclamos por la imposibilidad de inscribirse, ya que el sistema no permitía registrar origen y destino en una misma localidad, cuando se registraban recorridos urbanos con líneas de transporte de carácter interurbano.

Desde hoy, ya se encuentra habilitada la inscripción para usuarios que realizan recorridos internos en las localidades de Recreo, Sauce Viejo, Santo Tomé, San José del Rincón, Arroyo Leyes, Alvear, Villa Gobernador Galvez, Soldini, Fighiera, Arroyo Seco, General Lagos, Granadero Baigorria, Ibarlucea, Pueblo Esther, San Lorenzo, Fray Luis Beltran, Capitán Bermudez, Andino, Timbúes, Puerto San Martín, Pavón, Perez, Ricardone, Villa Constitución, Funes y Roldan.