Dos helicópteros de las fuerzas de autodefensa marítima japonesas se estrellaron en el mar durante un ejercicio de entrenamiento, dejando al menos a un muerto de los ocho tripulantes que iban a bordo, informaron medios locales.

Los dos helicópteros de patrulla SH-60 realizaban ejercicios antisubmarinos el sábado por la noche cerca de Torishima, en el remoto grupo de islas de Izu, frente a la costa sur del centro de Japón, informaron la cadena nacional NHK y Kyodo.

La búsqueda de la tripulación desaparecida continúa y se han recuperado los dos registradores de vuelo, según los informes.

El ministro de Defensa japonés, Kihara Minoru, declaró en una rueda de prensa el domingo que era probable que los dos helicópteros hubieran colisionado, según los informes.

Un muerto en accidente durante maniobras militares en #JapónDos helicópteros de la Fuerza Aérea japonesa sufrieron un accidente cerca de las islas Izu, dejando un muerto y 7 desaparecidos. Las autoridades niponas investigan el suceso, descartando la intervención de otro país.… pic.twitter.com/rAMu11haVb

En un mensaje en X, el embajador de Estados Unidos en Japón, Rahm Emanuel, ofreció la ayuda de su país en las labores de búsqueda y rescate.

The U.S. Government has offered assistance in the search and rescue of the two Japan Maritime Self Defense Forces helicopters that crashed near Torishima earlier this morning. We will stand together, side by side, with our friend and ally, Japan. My thoughts are with the crew…

Un marinero murió y varios resultaron heridos tras declararse el miércoles un incendio en un buque portavehículos frente a las costas de Holanda, según informaron los guardacostas holandeses.

El personal de rescate recibió una llamada poco después de la medianoche (2200 GMT del martes) informando de que se había declarado un incendio en el Fremantle Highway, un buque de matrícula panameña con 3.000 vehículos a bordo, a unas 14,5 millas náuticas (27 kilómetros) de la norteña isla holandesa de Ameland.

“Los 23 miembros de la tripulación ya han sido evacuados del barco” con el uso de helicópteros y un barco, dijeron los guardacostas holandeses en su página web.

“La tripulación intentó apagar el fuego por sí misma, pero fracasó. Desgraciadamente, una persona murió y varias resultaron heridas”, añadió. Al menos siete miembros de la tripulación saltaron por la borda y fueron rescatados del agua, mientras que el resto fueron trasladados en helicóptero.

El incendio “podría seguir ardiendo durante días”, advirtió posteriormente la Guardia Costera holandesa. “La situación no ha cambiado. Todavía hay muchas emanaciones de humo”, indicaron en un comunicado.

El Fremantle Highway es un carguero de 18.500 toneladas que navegaba entre Bremerhaven (Alemania) y Port Said (Egipto) cuando se declaró el incendio, según el sitio web Marinetraffic.

La posible causa del incendio fue un vehículo eléctrico, uno de los 25 que había a bordo, declaró un funcionario de los guardacostas al NOS. “Estamos considerando todas las posibilidades”, agregó.

Los guardacostas declararon que las llamas seguían haciendo estragos a bordo y que el barco se estaba escorando. Los buques de salvamento intentan apagar las llamas y evitar que el barco se hunda, según la emisora nacional NOS.

Se llamó a los bomberos especializados de Rotterdam, que serían trasladados al barco en helicóptero. Pero el incendio se desarrolló tan rápidamente que ya no era seguro subir a bordo a esos bomberos.

No obstante, un remolcador ha conseguido fijar un cable al buque siniestrado para evitar que quede a la deriva y bloquee una importante ruta de navegación hacia Alemania, según informó el NOS.

Los marineros heridos fueron trasladados a las localidades norteñas de Lauwersoog y Eelde, donde quedaron al cuidado de los paramédicos.

El Fremantle Highway se encuentra actualmente cerca de Ameland, una de las cuatro islas frisonas ecológicamente sensibles, situada en la zona de Waddensee, al norte del territorio continental holandés.

Unos 340 contenedores cayeron de uno de los portacontenedores más grandes del mundo tras una tormenta en la misma zona a principios de 2019, ensuciando kilómetros de costa prístina con plástico y poliestireno.

El incidente más grave de los últimos tiempos frente a la concurrida costa holandesa se produjo en diciembre de 2012, cuando el portavehículos Baltic Ice, de bandera bahameña, colisionó con un portacontenedores y se hundió. Once marineros murieron en aquel incidente.

El juez dispuso que el Boeing donde arribaron los iraníes quede bajo custodia judicial. Mientras tanto, otro avión de Conviasa llega al país a la espera de un fallo que le permita llevarse a la tripulación.

La fiscal federal Cecilia Incardona y el juez Federico Villena analizan una batería de medidas de prueba en la causa que investiga las irregularidades en el avión de bandera venezolana que arribó el 5 de junio pasado con tripulación iraní. Mientras tanto, una nueva aeronave con características similares se encuentra en vuelo hacia Buenos Aires.

En las últimas horas, Villena dispuso que el Boeing de Conviasa quede secuestrado en Ezeiza a disposición del juzgado. Hasta el momento, el avión no podía despegar por falta de combustible.

Sin embargo, fuentes aeronáuticas informaron que la nave está embargada por el juez en un hangar de Ezeiza.

Cuáles eran los destinos más frecuentes del misterioso avión venezolano

Unas horas antes, la Justicia había prohibido la salida del país de los 14 venezolanos que participaron del vuelo junto a los cinco iraníes, a quienes ya se les habían retenido los pasaportes.

La medida fue tomada por el juez Villena, tras un allanamiento que realizó en su presencia la policía federal a las habitaciones del hotel donde se alojan los tripulantes.

La causa está bajo secreto de sumario, pero se supo que en el operativo que comenzó a la madrugada y se prolongó por siete horas fueron incautados teléfonos celulares, computadoras personales y documentación de distinto tipo, según una fuente policial.

Un nuevo avión venezolano-iraní despegó este miércoles de Caracas y se encontraba en camino hacia Buenos Aires en el vuelo V09502. El avión, un Airbus A340-600 que pertenecía a Mahan Air y fue transferido este lunes 13 de junio por Irán a Venezuela, operaba con bandera iraní usando la matrícula EP-MMI.

Según trascendió, ahora fue rotulado con la marca de Conviasa, la aerolínea estatal venezolana que también está sancionada por EEUU, y operará bajo esta pantalla con la matrícula YV 3535. Se esperaba que el vuelo arribe por la tarde a Buenos Aires y que parta esta misma noche, a las 21.50, de regreso a Venezuela.

Allanan el hotel donde se alojan los iraníes que tripulaban el avión venezolano

El vuelo inaugural de este avión se realizó este lunes 13 de junio desde Teherán hacia la isla de Margarita, a donde llegó con 70 supuestos “operadores turísticos” e “influencers” iraníes.

El nombre de la recién designada embajadora de Maduro en Argentina, Stella Lugo Betancourt de Montilla, es clave en esta trama, ya que fue ella quien promovió los contratos entre Venezuela y Mahan Air. Lo hizo en 2019, cuando era ministra de Turismo. Ahora, como representante diplomática en la Argentina, también ha impulsado la reactivación de los vuelos directos de Conviasa entre Caracas y Buenos Aires.

El avión estuvo el pasado 13 de mayo en el país sudamericano de donde viajó a Aruba con un cargamento de cigarrillos valuado en 750.000 dólares

El ministro de Interior de Paraguay, Federico González, dijo este lunes que había alertado a las autoridades argentinas y de la región sobre el avión venezolano con tripulación iraní que fue retenido en Buenos Aires.

“Se alertó a los otros servicios de inteligencia de la región y consecuencia de eso es que Argentina y otros países tomaron medidas también”, dijo González en una entrevista las televisión paraguaya.

Retendrán los pasaportes de los pasajeros del avión venezolano detenido en Ezeiza

El avión, que pertenece a empresa venezolana EMTRASUR, aterrizó en Paraguay el pasado 13 de mayo y partió el 16 de mayo. En la aeronave habían unos 18 tripulantes. El motivo del viaje al país sudamericano, según las autoridades paraguayas, era para transportar un cargamento de cigarrillos desde Asunción hasta Aruba valuado en USD 755 mil.

“Recibimos nosotros la comunicación de que es una empresa y por ende una aeronave que está sancionada por el departamento del Tesoro de Estados Unidos y que los tripulantes son miembros de las fuerzas Al-Quds, que es la fuerza revolucionaria de Irán y que Estados Unidos los tiene en una lista de terroristas”, dijo el ministro paraguayo.

“En dos oportunidades posteriores a esa presencia en el mes de mayo, este avión volvió a solicitar su ingreso y sobrevuelo en Asunción y le fue denegado”, agregó.

La oposición venezolana alertó este lunes a los países de América en torno a la “amenaza” que, consideran, representa la situación generada por el avión venezolano con tripulación iraní.

“(Nicolás) Maduro abrió las puertas de Venezuela al autoritarismo global y a sus grupos terroristas. Esto es una amenaza para la región. Apoyar a la dictadura en Venezuela es también apoyar al terrorismo; lo sucedido con el avión retenido en Argentina debe alertar a las democracias del mundo”, dijo el líder opositor Juan Guaidó en un mensaje publicado en su cuenta en Twitter.

El sábado pasado, el Gobierno argentino confirmó que inmovilizó, en el aeropuerto internacional de Ezeiza, en la provincia de Buenos Aires, el avión y les retuvo el pasaporte a cinco tripulantes iraníes.

El avión Boeing 747, en configuración “cargo”, fue propiedad de la empresa iraní Mahan Air y actualmente es propiedad de Emtrasur, filial del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa), y ambas empresas están sancionadas por la Oficina de Control de Activos Extranjeros y Sanciones del Departamento del Tesoro de EEUU.

Entretanto, este lunes, el juez Federico Villena, a cargo del Juzgado Federal Criminal y Correccional de Lomas de Zamora 1, decidió que la Dirección Nacional de Migraciones (DNM) de Argentina mantenga retenidos los pasaportes de los iraníes Mohammad Khosraviaragh, Gholamreza Ghasemi, Mahdi Mouseli, Saeid Vali Zadeh y Abdolbaset Mohammadi por 72 horas.

La Justicia consideró razonable la retención del avión venezolano en Ezeiza

El ministro de Seguridad argentino, Aníbal Fernández, había señalado este lunes a radio Perfil que uno de los nombres de los tripulantes, Gholamreza Ghasemi, “coincide” con el nombre de un miembro de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán.

Al respecto, el opositor Julio Borges insistió en que “lo ocurrido genera mucha suspicacia y debe encender las alarmas de la región entera. La relación de Maduro con Irán ha escalado a una nueva dimensión que representa un severo riesgo para la seguridad del hemisferio”.

Borges apuntó, también en Twitter, que “el escándalo del avión venezolano en Argentina que trasladaba iraníes” coincide con la gira de Maduro por Irán, en la que los mandatarios de ambos países “omiten hablar del sector defensa”, según Borges.

“Sin embargo, vale la pena recordar que desde el 2021 se conoce que en Venezuela están mostrando el prototipo del sistema de avión no tripulado artillado (equipado con misiles) (…) Además, Irán ha ofrecido a Venezuela un sistema defensa litoral”, aseveró.

La semana pasada arribó al Puerto local el Buque GC-43 “Mandubí”, una embarcación escuela de la Prefectura Naval Argentina, con cadetes que cursan la etapa práctica de su entrenamiento a bordo del navío.

Como parte de sus actividades en la ciudad, realizaron dos recorridos guiados del programa municipal “Mi ciudad como turista”.

El buque llegó al Puerto local en el marco del entrenamiento práctico de los cadetes y, como actividad extra, se organizaron las visitas por dos puntos emblemáticos de la capital provincial: el Casco Histórico y la Manzana Jesuítica. Vale destacar que tanto la tripulación como los cadetes provienen de distintos puntos del país, por lo que resultó una oportunidad para conocer la historia de la ciudad y aprender más sobre historia nacional, ya que Santa Fe ha sido escenario de importantes momentos en la formación de la Nación.

Mi ciudad como Turista: continúan las visitas guiadas

Mi ciudad como turista

Es una iniciativa de la Municipalidad que invita a recorrer la ciudad con ojos de turistas. En ese sentido, cuenta con diferentes tours guiados por espacios históricos de la ciudad, con información de interés y utilidad tanto para santafesinos como para foráneos.

Mi ciudad como turista: continúan las visitas guiadas durante febrero

Esta propuesta ya cumplió dos años y en el transcurso de este tiempo se fueron incorporando paseos, como el del Cementerio Municipal; audioguías tanto en castellano como en inglés; y señalética con códigos QR para poder realizar los recorridos de forma autoguiada.

Una grabación de las conversaciones con el control del tráfico aéreo apunta a intercambios rutinarios y ninguna otra comunicación.

La tripulación del avión que se estrelló este fin de semana en Indonesia con 62 personas a bordo no declaró la emergencia ni informó de problemas técnicos antes de precipitarse al mar, indicó este lunes un investigador.

Una grabación de las conversaciones con el control del tráfico aéreo apunta a intercambios rutinarios y ninguna otra comunicación cuando el Boeing 737-500 de Sriwijaya Air cayó 10.000 pies (3.000 metros) para sumergirse en el Mar de Java.

«Es una conversación normal y no hay nada sospechoso», aseguró a la agencia de noticias AFP Nurcahyo Utomo, investigador del Comité Nacional de Seguridad del Transporte.

«No se habla de una emergencia o algo así», agregó sobre la grabación.

Los datos preliminares sugieren que es «muy probable» que el avión estuviera intacto cuando se estrelló en el agua el sábado, dijo Utomo, quien aseguró que no saben todavía los motivos del accidente.

Sus comentarios llegan cuando buzos indonesios exploran el fondo marino frente a Yakarta en busca de las cajas negras, que contienen grabaciones de voz y datos de vuelo, y que podrían ser cruciales para aclarar las causas.

Indonesia localiza restos y la posible señal del avión desaparecido – La Neta Neta

Al menos 2.500 personas participan en esta operación que ya permitió localizar la señal de dos cajas negras.

Los socorristas informaron el domingo por la noche que recuperaron restos humanos y partes del fuselaje a unos 23 metros de profundidad.

Las imágenes difundidas por la marina muestran un lecho marino sembrado de escombros, pero los equipos deben actuar rápido porque las corrientes en esta zona de las «mil islas» frente a Yakarta pueden arrastrarlos y dispersarlos.

El avión, que trasladaba a 62 indonesios entre pasajeros y tripulación, incluyendo 10 niños, estaba al mando de Afwan, un expiloto de la fuerza aérea de 54 años y padre de tres hijos, según los medios de comunicación locales.

Los investigadores esperan ahora identificar a las víctimas a través de las huellas dactilares o el ADN de los restos recuperados por el operativo que moviliza decenas de barcos y helicópteros.

Los expertos en aviación indicaron que los datos de vuelo señalan que el avión se desvió bruscamente de su trayectoria antes de caer en menos de un minuto y sumergirse en el mar de Java.

Creen que el mal tiempo (las lluvias torrenciales habían retrasado el despegue), errores de pilotaje o un problema técnico pudieron haber causado la tragedia, minutos después del despegue.

Stephen Wright, profesor de sistemas aeronáuticos en la universidad finlandesa de Tampere, estima que la velocidad relativamente baja del avión era una señal de alerta. «Algo dramático sucedió después del despegue», dijo a la prensa.

La aerolínea de bajo coste Sriwijaya Air, que vuela a destinos en Indonesia y el sudeste asiático, no proporcionó información sobre lo que pudo haber sucedido en este avión de 26 años de antigüedad, anteriormente operado por Continental Airlines y United Airlines en Estados Unidos.

Es el primer accidente mortal que sufre Sriwijaya Air desde el inicio de sus operaciones, en 2003.

La embarcación permanece anclada y aislada en Puerto Deseado. La mayoría presenta un cuadro asintomático y no precisan internación.

La tripulación entera de un barco pesquero dio positivo a las pruebas de hisopado de coronavirus. En total, unas 29 personas contagiadas permanecían hoy aisladas en un buque amarrado en el muelle de la la ciudad de Puerto Deseado, en la provincia de Santa Cruz.

La embarcación se trata del tangonero Aresit, que pertenece a la empresa ‘Pesquera Deseado’. Las sospechas se originaron hace una semana, luego de que se registraron dos casos positivos de COVID-19. Tras esa detección, un laboratorio local realizó testeos a todos los marinos que reportaron diagnósticos positivos.

El hecho fue confirmado hoy por el intendente de Puerto Deseado, Gustavo González junto a representantes del Sindicato Obreros Marítimos Unidos (Somu) y la propietaria del buque, en una conferencia de prensa del Comité de Emergencia municipal.

“A ningún tripulante el testeo le dio negativo. El total de marineros del barco Aresit tiene COVID-19, algunos con fase aguda y otros positivos pero con baja carga de replicación viral”, consideró Gustavo Mirón, director del hospital distrital.

El Aresit realizaba la temporada de langostino en aguas jurisdiccionales, cuando se detectaron los dos primeros casos, lo que derivó en el relevamiento de la situación sanitaria de los 29 tripulantes.

Fuentes pesqueras informaron hoy a la agencia Télam que “la mayoría se encuentran asintomáticos en un sector aislado del puerto hasta que negativicen el virus”. El control del Aresit en el puerto quedó a cargo de la Prefectura Naval Argentina.

El intendente de Puerto Deseado aclaró que los marinos de la embarcación están aislados desde el 6 de agosto, por lo que buscó tranquilizar a la comunidad. “Por supuesto esperamos que ninguno necesite asistencia médica o una atención de urgencia”, sostuvo durante la rueda de prensa.

Los trabajadores de la pesca que son ocupados durante la zafra del langostino, mayoritariamente vienen de provincias del norte del país, por lo que se les realizan los exámenes de salud correspondientes antes de salir a navegar.

En la tripulación reflejaban cierta desazón por la transmisión de la infección. “Somos laburantes del mar, nos tocó, pero un poco lo que baja el ánimo es que la gente crea que somos leprosos”, consideró Ricardo Soto, responsable de la embarcación. “Somos hijos, esposos, padres y lo que más queremos es ser responsables, nadie se va a escapar a poner en riesgo a otros. Ni yo, ni ninguno de mis tripulantes. Tenemos brazos que nos esperan y los queremos cuidar”, agregó.

En julio pasado, un foco de coronavirus similar ocurrió en el pesquero Echizen Maru, que ancló en Ushuaia con 57 casos de coronavirus, aunque no tuvo contacto con personas de ninguna otra embarcación durante los 35 días de navegación en los que sus tripulantes empezaron a presentar síntomas de la enfermedad.

La provincia de Santa Cruz reportó este sábado unos 84 casos positivos. En todo el territorio, unas 840 personas están transitando la enfermedad, según el reporte del mediodía de parte del ministerio de Salud local.

La provincia registra un acumulado de 1.377 casos positivos y unos 13 fallecidos a raíz de la infección. Las víctimas fatales, 7 mujeres y 6 hombres, estaban internadas en hospitales públicos con enfermedades preexistentes. De los casos activos unos 761 viven en Río Gallegos, 40 en El Calafate, 32 en Puerto Deseado, 5 en Río Turbio, 1 en Piedra Buena y 1 en Tres Cerros.

Los vuelos de las personas repatriadas que se encuentran en el exterior, generaron una gran polémica en la tripulación de Aerolíneas Argentinas, ya que muchos de ellos están en contacto con personas que podían haber contraído el virus.

El malestar dentro del personal de las aerolíneas se hizo cada vez más evidente, ya que muchos dijeron no contar con las medidas de salud necesarias. Según indicaron fuentes, en las últimas horas informaron de tres casos más que se comunicaron al 107 por tener síntomas. Además se comentó que algunos trabajadores hacen reposo en sus casas.

También trascendió que, una mujer de la tripulación de Aerolíneas  que cubrió un viaje a Ushuaia, fue confirmada como uno de los infectados con coronavirus.

“Hay negadores seriales de la enfermedad y eso es gravísimo. Está en juego la salud y la vida” comentó Sandra Arroyo, delegada y azafata de Aerolíneas Argentinas.

Se conoció que cuatro empleados más -dos internadas en centros de salud, dos en sus casas por no superar los 37,5 grados de fiebre- presentaron  síntomas y están a la espera de resultados médicos.

“Hoy ya tenemos cinco personas, contando al caso confirmado, en una situación que expone cómo no hay un cuidado del personal. Hemos presentado peticiones incluso ante la ANAC denunciando que en los vuelos no se abordaban ni barbijos, guantes o alcohol en gel. Hasta último momento se siguió dando el servicio con guantes comunes y barbijos que apenas si eran un cubre bocas. Nunca se nos dio una respuesta aunque previmos que esto iba a pasar”, comentó la delegada de Aerolíneas Argentinas.