El jueves 27 de junio de 2025, a las 23, en la esquina de Uriburu y Flamarión, en el sur de Rosario, un hombre fue embestido por un tren y perdió su pierna izquierda tras el impacto.

Testigos aseguraron que el convoy arrolló a la víctima mientras estaba bajo los vagones. “El tren había chocado a un hombre que estaba debajo”, relataron algunas personas en el lugar.

El personal del Sistema Integrado de Emergencias Sanitarias (Sies) llegó en pocos minutos. “Confirmamos que la víctima sufrió la amputación de su pierna izquierda”, informó un vocero del Sies.

Los rescatistas estabilizaron al herido y lo trasladaron de urgencia a un hospital rosarino para intervención quirúrgica. No se reportaron otras personas afectadas.

La Policía provincial realizó el primer relevamiento de la escena. Peritos de vías y de la Fuerza Investigadora de Accidentes analizan las razones del siniestro y la posible falta de señalización en el punto donde ocurrió el arrollamiento.

Los sindicatos del transporte de la CATT y la UGATT reprogramaron la medida que estaba prevista para el 17 octubre.

En la reunión celebrada esta mañana se ausentó la Unión Tranviarios Automotor (UTA), liderada por Roberto Fernández, en plena negociación salarial, lo que hace suponer que se bajara de la protesta.

Los sindicatos del sector se volverán a reunir este martes a las 10 en el Complejo Deportivo de la Federación de Peones de Taxis, ubicado en la calle Quintino Bocayuva al 1.200, "donde tratarán la realidad del sector y la coyuntura nacional", se informó.

La mayoría de los integrantes de la Mesa Nacional del Transporte no irían al plenario de este martes en la Federación de Peones de Taxis. Fue lo que sucedió, lo que permite suponer que no adherirán al paro del 30 de octubre.

En el sindicato que lidera Roberto Fernández no quisieron arriesgar ningún pronóstico sobre el resultado de la negociación paritaria, aunque advirtieron que los empresarios están preocupados por la desregulación del transporte automotor de media y larga distancia anunciada este domingo por el Gobierno.

En las últimas horas se hizo viral un video que muestra a un pasajero que iba a bordo de una formación del Tren Sarmiento y encendió un cigarrillo de marihuana, lo que se desató un escándalo con algunas de las personas que estaban viajando en el mismo vagón.

"Los fisuras de siempre fumando porro adentro del tren y nadie hace nada", se escucha que dice una pasajera ante lo ocurrido a bordo de un servicio “rápido”, de las 7 de la mañana.

Ante el accionar del sujeto, la reacción fue instantánea del resto de los pasajeros, quienes le pidieron que lo apague, teniendo en cuenta que se encontraban chicos menores de edad en el tren.

La tensión fue subiendo debido a que el hombre hizo oídos sordos al pedido y siguió fumando. "Sí, así se viaja en el tren, ya ni con una criatura podes viajar", dijo otra pasajera, que no ocultó su indignación.

“¡Fisura!”, le gritó una mujer y luego agregó algunos insultos para el hombre que seguía fumando su "porro" y provocando con gritos al resto del pasaje, quien en su mayoría no reaccionaba aunque existe una ley que prohíbe fumar en cualquier transporte público.

Lo que llamó la atención fue la falta de efectivos se seguridad de Trenes Argentinos, quienes en estos casos suelen estar alertados a través del monitoreo por las cámaras que se encuentran en los vagones.

Fueron desvinculados 43 de los 120 obreros. A la espera de soluciones están apostados en la ruta 70, a la altura del kilómetro 5, sin interrumpir el tránsito.

Tomás Rico

Esta semana, 43 trabajadores de la obra del Plan Circunvalar fueron despedidos, lo que motivó la paralización inmediata de las tareas. En teoría, no están llegando los fondos necesarios desde el Gobierno nacional, que es quien la financia.

En este sentido, este viernes por la mañana los obreros se manifestaron en la Ruta 70, a la altura del kilómetro 5, ante la falta de respuesta por parte de la empresa Merco Vial S.A., a cargo de los trabajos.

Mariano De la Riva, secretario de Finanzas de la Uocra, indicó que los despidos “fueron sin ningún aviso previo. Para colmo había gente que hace una quincena que había entrado y ya fue despedida. Tomaron gente porque se ve que iban a seguir, porque la obra viene bien y ahora nosotros empezamos a averiguar y nos han comentado que los que hacían el aporte, los chinos, se fueron”.

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Al ser consultado sobre esto, Martín Gainza, vicepresidente de Trenes Argentinos Cargas, comunicó que están al tanto y que “Trenes Argentinos Infraestructura, que es quien licitó la obra, está trabajando el tema”. No más que eso, por el momento.

A su vez, se intentó obtener una explicación desde la Administración de Infraestructura Ferroviaria (Adif), a través del Gerente de Relaciones Institucionales, Juan Antonio Rodríguez, pero no respondió a las consultas.

Ante esta falta de fondos y la decisión de despedir 43 de los 120 empleados por parte de la empresa, la continuidad del Circunvalar es una incertidumbre. Al mismo tiempo, la medida de fuerza de los trabajadores continuará, según aseguraron.

Más allá de estar apostados sobre la Ruta 70, la intención de los trabajadores no es interrumpir el tránsito sino poner en aviso a la sociedad de los despidos y la situación de alerta en la que están los obreros del Circunvalar. “Es un corte parcial de la calzada y ahora siguen al costado de la ruta sin molestar a la gente. A la espera de que aparezca alguien a dar respuesta. A ver qué pasa, porque hasta ahora ni del Gobierno ni del Ministerio nos han llamado”, lamentó el secretario de Finanzas de la Uocra.

Un tren de pasajeros volverá a unir la ciudad de Santa Fe con la de Laguna Paiva, después de 30 años, a partir del convenio firmado esta tarde por el ministro de Transporte, Diego Giuliano, con las autoridades del Gobierno de la provincia de Santa Fe, informaron fuentes de esa cartera.

Acompañado por el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci, y el presidente del Belgrano de Cargas, Daniel Vispo, entre otros, Giuliano formalizó el acuerdo, que consiste en volver a habilitar, por parte de la cartera nacional, la administración del servicio de pasajeros y establecer que el ramal será operado por una locomotora y tres vagones.

Se creará un Polo Educativo Ferroviario en Santa Fe

“La tarea que estamos haciendo con Trenes Argentinos es fundamental para seguir uniendo a las y los argentinos. En Santa Fe estamos incorporando a una ciudad ferroviaria como Laguna Paiva con la capital provincial, como ya incorporamos a 73 localidades de todo el país al sistema ferroviario, como ya reactivamos 19 tramos y como ya recuperamos 3.000 kilómetros de vías argentinas”, sostuvo Giuliano.

Agregó que “el Plan de Modernización del Transporte en Argentina en la provincia de Santa Fe tiene una presencia muy fuerte. Conecta a las y los pasajeros en Los Amores-Resistencia, en Cañada de Gómez-Rosario y a las localidades de Rufino con Buenos Aires y de Junín con Justo Daract”.

“Y también tenemos muy avanzada la primera circunvalación ferroviaria de la historia en la ciudad de Santa Fe, para hacer más segura a la Ciudad y darle a la provincia, que ya es el corazón del sistema ferroviario de cargas, aún más impulso, porque Santa Fe devuelve multiplicado todo lo que invertimos acá. Este conglomerado de conectividad ferroviaria que significa el tren es un faro de esperanza que reaviva las ganas de que la argentina se ponga de pie”, concluyó.

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El convenio define el aporte que realiza cada una de las partes. El Ministerio de Transporte, a través de Trenes Argentinos, aportará material rodante y personal y mantenimiento de infraestructura de vías. Por su parte, el Gobierno de Santa Fe ejecutará obras para la refacción de estaciones y la construcción de cinco nuevos apeaderos, además de brindar solución habitacional a asentamientos precarios de la traza.

El acuerdo fue rubricado entre el Ministerio de Transporte, autoridades de Trenes Argentinos, autoridades del Gobierno de la Provincia de Santa Fe, y el intendente de Laguna Paiva, Elvio Coterli.

Estuvieron presentes, la ministra de Infraestructura de Santa Fe, Silvina Frana; el vicepresidente de Trenes Argentinos Cargas, Martín Gainza; el subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación; Agustín Special; el Gerente General de Operaciones en Trenes Argentinos, Marcelo Sánchez; la directora de Trenes Argentinos, Eliana Gramigna; el secretario de Transporte de Santa Fe, Osvaldo Miatello; y el sub Interventor de AGP, Tomás Vernet.

El Ministerio de Transporte ya reactivó 19 servicios ferroviarios, de los cuales 16 son de pasajeros y 3 de cargas. En total, se recuperaron más de 3.000 kilómetros de vías en todo el país. Respecto a las obras en la provincia de Santa Fe, la cartera conducida por Giuliano lleva invertidos cerca de 50.000 millones de pesos en obras ejecutadas y convenios firmados.

Dentro de las importantes inversiones en territorio santafesino, se destacan la reconexión del tren Rosario Cañada de Gómez, la baja de tiempo en el tren Rosario Buenos Aires, la obra de Circunvalar Santa Fe, la implementación de SUBE en Rosario y Reconquista, el mejoramiento de la infraestructura y servicios portuarios del Puerto Santa Fe, obras para la reactivación del Puerto Reconquista, la inauguración del pedraplén sobre la laguna La Picasa, y la recuperación de la conectividad aérea entre Reconquista y Buenos Aires, entre otros.

Trenes Argentinos Capital Humano proyecta la creación de un Polo Educativo Ferroviario en Santa Fe

En el marco de una recorrida en los Talleres San Cristóbal, Damián Contreras, presidente de la empresa estatal ferroviaria, acompañado por su par de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo, el secretario general de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, y el presidente de la Obra Social Ferroviaria, Juan Ramón Cifre, entre otras autoridades, anunció la puesta en marcha de este proyecto que brindará importantes oportunidades de desarrollo para la comunidad santafesina.

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La visita a los talleres resultó ocasión propicia para relevar la infraestructura existente y analizar los espacios que eventualmente podrían ser reconvertidos en los próximos meses con fines educativos. La empresa bajo la órbita del Ministerio de Transporte buscaría emular el modelo exitoso del primer polo educativo ferroviario del país, que creó en mayo del año pasado.

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Tras la recorrida, Contreras manifestó: “me genera una satisfacción muy grande poder ser parte de este gran proyecto, articulado con la Unión Ferroviaria, y con el apoyo permanente del Ministro de Transporte Diego Giuliano, que lleva de la mano capacitación, educación y trabajo, potenciando a todo nuestro sistema ferroviario y a la comunidad local.”

EL PRIMER POLO EDUCATIVO FERROVIARIO DEL PAÍS EN JUNÍN

Con la mirada puesta en el desarrollo de dispositivos de inclusión educativa y formación profesional orientados a la puesta en valor del trabajo y la cultura ferroviaria, tanto para trabajadoras y trabajadores del ferrocarril como para estudiantes de los niveles secundario y superior de la comunidad local, Trenes Argentinos Capital Humano lanzó en mayo de 2022 en el Taller Junín Ministro Mario Meoni – una de sus dependencias- el primer polo educativo ferroviario del país. Desde ese entonces, más de 160 personas transitaron en este polo diversos programas educativos, entre los que se destacan Prácticas profesionalizantes para estudiantes de escuelas técnicas secundarias, cursos de formación profesional, y estudios primarios y secundarios a través del Plan FinEs.

Otro hito a resaltar es la reciente creación en el taller de una escuela profesional secundaria que implicará la inclusión y el acompañamiento de jóvenes de entre 15 y 18 años que han tenido trayectorias educativas discontinuas. En este programa, se complementan las asignaturas troncales tradicionales con cursos de formación profesional en oficios con orientación ferroviaria.

“Desde el Comando Trenes Seguros se avisó al SAME y al personal que custodia la estación para que lo asistan a la brevedad. El hombre fue trasladado al hospital Sanguinetti con un diagnóstico de convulsiones y politraumatismo de cráneo. Estuvo internado en el nosocomio, pero al otro día fue dado de alta”, precisaron desde la empresa estatal.

Sucedió esta mañana en el paso a nivel de la ruta 39, donde la formación de la línea del Tren Argentino colisionó con un Peugeot 208 que era ocupado por tres personas. Por suerte, las personas que iban en el vehículo de menor porte tendrían solo lesiones leves. 

Personal de la Comisaría 7ma tomó intervención en un accidente vial registrado en el paso nivel, ubicado sobre ruta Nº 39. El mismo fue protagonizado por un automóvil Peugeot modelo 208, que circulaba por la ruta en mención en sentido Oeste a Este, guiado por un hombre de 48 años, acompañado de una mujer de 37 y una menor de 9 años de edad, todos con domicilio en la ciudad de Morteros y, una locomotora de Tren Argentino, conducida por un masculino de 36 años con domicilio en Ceres, quien lo hacía en sentido de norte a sur.

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En el lugar se hizo presente la ambulancia Samco y trasladó a los ocupantes del automóvil hasta nosocomio local, para ser asistidos.

Trenes Argentinos comunica que el servicio que une Retiro con Tucumán sumó una nueva parada en esa estación santafesina, como parte del plan de modernización ferroviaria que lleva adelante el ministerio de Transporte, que encabeza Alexis Guerrera.

Las formaciones se detienen los lunes y jueves, a las 6:24, con destino a la localidad tucumana de Cevil Pozo. Mientras que, los miércoles y sábados los que se dirigen a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, lo hacen a las 20:29. Desde el primero de julio, el horario será a las 5.00 y a las 22.02, respectivamente, por la modificación del diagrama.

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Martín Marinucci, presidente de la entidad estatal, afirmó que “los vecinos y vecinas dejan de ser espectadores y vuelven a tener a disposición este transporte público accesible, seguro y de calidad”.

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El costo del pasaje es de 315 y 380 pesos en primera y pullman a la terminal porteña y de 450, 540 y 1575, en camarote para dos ocupantes, hasta la provincia de Tucumán.

El mandatario de la empresa asistió a la inauguración junto al secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano; y el intendente de San Lorenzo, Leonardo Raimundo. De la actividad, también participaron la directora de Trenes, Sandra Mayol; el gerente general operativo, Marcelo Sánchez; y autoridades locales.

Los usuarios y usuarias pueden adquirir sus boletos mediante la web (con un 10% de descuento). Los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con discapacidad, que posean el CUD, viajarán sin cargo obteniendo su ticket a través de la página oficial de la compañía.

Desde Trenes Argentinos confirmaron que el inusual percance provocó una demora de 20 minutos en el servicio; aún se desconocen los motivos del accidente pero un video del episorio se viralizó rápidamente. 

Un insólito episodio se produjo ayer por la tarde en el tren Roca, luego que a un pasajero se le atorara la cabeza en uno de lo asientos de la formación. A raíz del accidente, que rápidamente se viralizó en las redes sociales, se registró una demora de 20 minutos en el servicio, según confirmaron fuentes oficiales.

El hecho ocurrió ayer por la tarde en una de las formaciones del tren Roca, ramal La Plata, cuando la cabeza de un joven quedó atorada entre el asiento y el apoyabrazos. Desde Trenes Argentinos confirmaron que el inusual percance provocó una demora de 20 minutos en el servicio, aunque aún se desconocen los motivos del accidente.

El joven fue asistido por personal de Trenes Argentinos y afortunadamente no registró heridas, pero la llamativa escena captó la atención de varios pasajeros que se encontraban en el tren e incluso algunos registraron lo sucedido y compartieron un video por Twitter que rápidamente se viralizó.

Volviendo de la faq se paro el tren 20min porque a este hermoso muñeco se le quedo atorada la cabeza en el apoya brazo. Gracias roquita, por suerte salio pic.twitter.com/pvrIN1zx9B

— Juan Andres (@juan_andress22) April 25, 2022

“Volviendo de la facu se paró el tren 20 minutos porque a este hermoso muñeco se le quedó atorada la cabeza en el apoya brazo. Gracias roquita, por suerte salió”, expresó un pasajero desde su cuenta de Twitter sobre lo acontecido ayer en el tren.

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El joven estudiante que compartió el video por Twitter confirmó al medio local que la secuencia ocurrió en la estación Villa Elisa. “Al flaco este nunca lo vi. Yo estaba durmiendo, volviendo de la facu. Me levanto con todo el tren aplaudiendo y veo cómo lo estaban sacando los de seguridad afuera del tren, agarrándolo de los brazos. Cuando me acerco a hablarle a mis compañeros me dijeron que se le quedó la cabeza atorada y me mostraron el video. No lo podía creer”, detalló el testigo en diálogo con medios bonaerenses.

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“Había un debate entre los pasajeros en el medio de la estación de Villa Elisa. Un par de señoras decían que había que tirarle aceite, pero ¿dónde lo iban a conseguir? Otros hablaban de un chorro de agua, mientras algunas personas le hacían presión en la cabeza”, concluyó el estudiante sobre las diversas reacciones de los pasajeros que intentaron asistir al joven, quien finalmente resultó ileso.

“Durante la temporada más de 730 mil argentinos y argentinas eligieron el tren como medio de transporte para vacacionar”, destacó el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci.

La venta de pasajes de los trenes de larga distancia que unen la terminal porteña de Retiro con Rosario, Córdoba y la localidad de Cevil Pozo en la provincia de Tucumán, para fechas que vayan desde el 1° y hasta el 31 de marzo de 2022, fue habilitada a partir de este miércoles, según informaron fuentes de Trenes Argentinos.

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Los usuarios y usuarias podrán adquirir sus boletos vía web con un 10% de descuento, los jubilados con un 40% y las personas con discapacidad que posean CUD en forma gratuita, a través de la página oficial de la empresa.

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Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos, destacó que “durante la temporada más de 730 mil argentinos y argentinas eligieron el tren como medio de transporte para vacacionar”.

Además, resaltó que “estamos acercando un servicio de primera calidad y con una tarifa muy accesible a cada uno de nuestros pasajeros y pasajeras”, indicando, por otra parte, que están haciendo “lo que nos pidió el Presidente de la Nación, Alberto Fernández, y el Ministro de Transporte, Alexis Guerrera, que es continuar uniendo pueblos y a cada uno de sus ciudadanos y ciudadanas”.

El tren a Rosario sale de Retiro (línea San Martín) todos los días a las 15.15 y retorna desde esa ciudad a las 0.30, parando en 10 estaciones intermedias: Campana, Zárate, Lima, Baradero, San Pedro, Ramallo, San Nicolás, Emp. Villa Constitución, Arroyo Seco y Rosario Sur.

Los pasajes tienen un costo de 300 pesos en primera y 360 pesos en pullman, con un tiempo de viaje de 8.00 horas.

A su vez, el servicio que une Retiro con Córdoba parte los martes y viernes a las 11.30 de Retiro (línea San Martín) y regresa los miércoles y domingos a la 21.20 desde Córdoba, parando en 13 estaciones intermedias: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, Correa, Cañada de Gómez, Marcos Juárez, Leones, Bell Ville y Villa María.

El costo de los pasajes es de 500 pesos en primera, 600 pesos en pullman y 1.750 pesos en camarote, con un tiempo de viaje de 21 horas.

Finalmente, el tren que enlaza a Retiro con la estación Cevil Pozo, en Tucumán, parte de Retiro San Martín los miércoles y domingos a las 21.30, regresando los martes y viernes a las 21.30 desde Cevil Pozo hacia Retiro, parando en 15 estaciones intermedias: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, Serodino, Gálvez, Rafaela, Sunchales, Ceres, Pinto, Colonia Dora y La Banda.

Los pasajes tienen un costo de 765 pesos en primera, 920 pesos en pullman y 2.620 pesos en camarote, con un tiempo de viaje de 32 horas entre cabeceras.

El servicio se encuentra limitado entre Retiro y Cevil Pozo desde noviembre de 2019 por el deterioro que presenta el puente ferroviario del río Salí. ADIF se encuentra trabajando para recuperar la estructura del cruce y restablecer, lo antes posible, la prestación normal.

Desde Trenes Argentinos confirmaron que pidieron informes para entender qué fue lo que motivó esta situación y poder tomar medidas que impidan que se vuelva a repetir

Trenes Argentinos inició una investigación por un particular hecho que sucedió en Rosario y que podría estar vinculado con una maniobra especulativa con respecto a los viajes a Tucumán. Es que, en plena temporada alta de demanda de pasajes, una formación salió de la ciudad con la mayoría de sus boletos vendidos, pero casi sin pasajeros.

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Según pudo averiguar Rosario3, la situación encendió las alarmas de la administración ferroviaria nacional ya que, según explicaron “suele ser habitual que algunos pasajeros pierdan el tren”, pero en este caso la situación no parece haberse dado por esto.

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Desde el área encargada de controlar los trenes de larga distancia explicaron que los pasajes que no se utilizaron en esta formación que partió casi vacía, se pusieron a la venta el pasado 10 de noviembre. Ante esto, comenzaron a requerir información necesaria para saber qué fue lo que sucedió.

“Está en estudio y lo estamos siguiendo porque los pasajes fueron vendidos. Queremos investigar bien qué es lo que ocurrió para poder tomar medidas e impedir que esto vuelva a ocurrir”, informaron desde el sector de prensa.

Una de las hipótesis que plantearon algunos pasajeros en redes sociales está relacionada con una posible maniobra de empresas de transporte que compiten contra la oferta del tren pero con precios mucho más elevados que el del servicio ferroviario.

Para tener en cuenta, el costo del viaje en tren a Tucumán va de los $420 a los $1460. En tanto que un pasaje en colectivo desde Rosario hacia San Miguel de Tucumán tiene un valor promedio de 9.500 pesos.

En el primer día de ventas a Córdoba y Rosario, Trenes Argentinos emitió más de 14.000 pasajes para viajar desde Buenos Aires entre el 1 de diciembre y hasta el 28 de febrero. El boleto más caro a Rosario está en 360 pesos, en pullman.

Los más económicos, para viajar a Córdoba, están en los 500 y 600 pesos, destino al que se puede llegar en camarotes para dos personas por $ 1.750. Las ventas también explotaron con destino a Mar del Plata, Bahía Blanca y Tucumán

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Trenes Argentinos vendió este miércoles más de 14.000 pasajes para viajar en la temporada estival desde Buenos Aires a Córdoba y Rosario, en el primer día de expendio de boletos hacia esos destinos con fechas entre el 1 de diciembre y el 28 de febrero, informó esa empresa estatal.

Ya están a la venta los pasajes de larga distancia de Trenes Argentinos

La gran demanda, que acumuló esa cifra según registros del mediodía, repite lo ocurrido el lunes último, cuando habilitó las ventas con destino a Tucumán, y el viernes anterior, para Mar del Plata, Pinamar y Bahía Blanca.

En el caso del tramo Buenos Aires-Rosario habrá un servicio diario desde la terminal del Ferrocarril San Martín, en Retiro, a las 15:15, y otro que partirá de Rosario Norte a las 00:30, con precios de 300 pesos en primera y 360 en pullman, entre ambas cabeceras.

El tren tendrá paradas en las 10 estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Lima, Baradero, San Pedro, Ramallo, San Nicolás, Empalme Villa Constitución, Arroyo Seco y Rosario Sur.

Los trenes entre las ciudades de Buenos Aires y Córdoba circularán los martes y viernes a las 11:30 desde Retiro y los miércoles y domingos a las 21:20 desde la capital mediterránea.

Los boletos cuestan 500 pesos en primera, , 600 en pullman y 1.750 pesos el camarote para dos personas, y desde Córdoba los pasajeros pueden combinar con el Tren de las Sierras, que transita por sitios como el balneario Casa Bamba, el lago San Roque (en Carlos Paz), Cosquín y Casa Grande.

La estación final es Valle Hermoso, a la que el tren llegó este año tras estar paralizado 24 años, y de acuerdo a lo indicado a Télam por fuentes de Trenes Argentinos se trabaja intensamente para que en los próximos días pueda llegar también hasta La Falda.

El presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci, dijo que el objetivo es que el ferrocarril llegue hasta Capilla del Monte, primero, y luego hasta Cruz del Eje.

El boleto de Córdoba a Valle Hermoso cuesta 19 pesos y el viajero disfruta del paisaje de verdes serranías, diques, túneles y puentes, en el recorrido por el Valle de Punilla.

Los trenes parten desde Córdoba a las 8.34 y a las 13.08, de lunes a viernes, y a las 8 y a las 9 los sábados y domingos, y retornan desde Valle Hermoso a las 7.25 y a las 11.58 de lunes a viernes, y los sábados y domingos, a las 14 y a las 15.

Gran cantidad de personas hicieron fila esta mañana en la estación Retiro para comprar pasajes a Córdoba y a Rosario, y según Trenes Argentinos hasta el mediodía vendieron más de 11.000 boletos para el primer destino y superaron los 3.000 para la ciudad santafesina, para viajar en la temporada estival.

Las filas se extendían desde las boleterías hacia la Avenida del Libertador desde muy temprano, por lo que se estima que al cierre de la jornada se superará ampliamente el número de boletos registrado hasta el mediodía.

Hubo gente que hizo guardia toda la noche, junto a las boleterías, provista de reposeras y equipos de mate, como un hombre que declaró a la prensa que “el pasaje sale 600 pesos y en micro 3.800”.

El lunes pasado también fue furor en Retiro la compra de pasajes con destino a Tucumán, en el primer día de ventas hacia ese destino, y en pocas horas se vendieron 17.000 boletos.

Un panorama similar ocurrió con la compra de billetes a Mar del Plata y Bahía Blanca, en la estación porteña de Constitución, el viernes último, con una demanda que continuaba toda esta semana.

El servicio Buenos Aires-Tucumán se presta los miércoles y domingos a las 12.50 desde Retiro San Martín y los martes y viernes a las 12.45 desde la estación tucumana de Cevil Pozo, con precios de 770 pesos en primera, 925 en pullman y 2.670 en camarote.

Para Mar del Plata, a partir del 18 de diciembre habrá tres salidas diarias desde Constitución, a las 6:22, 17:10 y 23:30, y los servicios desde la ciudad balnearia partirá a la 1:22, 6:03 y 14:02, en tanto los viernes, sábados y domingos se incorporará un servicio a las 11:30 de la terminal porteña, con partida de regreso a las 20.

Este lunes circuló un servicio entre Iriarte y Rufino con pasajeros especialmente invitados y la presencia del ministro de Transporte, Alexis Guerrera, y el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci. La habilitación del tramo sobre la laguna permitirá ahorrar hasta 24 horas de viaje a los trenes de carga.

Luego de cuatro años un tren de pasajeros volvió a circular por la laguna La Picassa tras los trabajos realizados para rehabilitar el tramo entre la estación Iriarte y Rufino, que fuera afectado por las inundaciones registradas en el 2017.

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Este lunes al mediodía se realizó la denominada “Marcha Blanca” entre Iriarte y Rufino con pasajeros especialmente invitados, entre los que estuvo Télam, y con la presencia del ministro de Transporte, Alexis Guerrera; el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci y el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo.

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La formación partió a las 11.40 de Iriarte, en la localidad bonaerense de Colonia San Ricardo, hacia la ciudad santafesina de Rufino

Una multitud se congregó para despedir al tren con manifestaciones de júbilo ante el inminente regreso del servicio.La mayoría de ellos eran personas mayores, testigos de épocas de oro del ferrocarril, acompañados por hijos y nietos para participar del acontecimiento considerado histórico.Está previsto que el servicio vuelva a funcionar regularmente desde el mes de noviembre, saliendo de Retiro hacia Rufino los días viernes y retornado a Buenos Aires los domingos.

La habilitación del tramo sobre la laguna, permitirá mejorar notablemente los tiempos de viaje del tren de cargas, que debía recorrer 333 kilómetros más para evitar la laguna, lo que equivalía a 24 horas más de viaje.

Además, las obras permiten unir nuevamente la ciudad de Junín con Rufino para el transporte de pasajeros, restableciendo el servicio operado por Trenes Argentinos Operaciones.

Las obras de reparación de 13 kilómetros del pedraplén sobre la laguna comenzaron en diciembre de 2019 y se mantuvieron durante todo el 2020 y 2021, pese a la pandemia, y demandaron una inversión total de $200 millones

El pedraplén es un elemento constructivo que consiste en la extensión y compactación de materiales pétreos provenientes de excavaciones de roca, que se utiliza para la construcción de rellenos de altura o inundables.

Gustavo Melo, el maquinista que llevó el tren desde Iriarte hasta Rufino, hace 30 años que ejerce su profesión y hoy expuso su “orgullo” por el momento que le toca vivir.

“Las vías están perfectas, podemos circular a una velocidad de hasta 60 kilómetros por hora en muchos tramos. Aunque sobre la laguna todavía hay partes que se están acomodando, pero todo está dado para que el tren de pasajeros vuelva a pasar sin problemas”, explicó.

“El tren dejó de pasar cuando se inundó todo, hasta ese momento llegaba hasta Rufino, hoy se ha hecho un gran trabajo y esperamos pronto poder circular con pasajeros. La semana pasada ya hicimos una prueba totalmente vacíos y hoy la hacemos con pasajeros, lo que nos da la pauta de que todo está dado para volver a circular”, destacó.

La locomotora que llevó a la formación en el paso por la laguna, es 0 kilómetro y éste fue su primer viaje con vagones.Fue adquirida por Trenes Argentinos a la fábrica Materfer de Córdoba y se incorporó el jueves.

La estación de Iriarte se pobló de recuerdos y de voces nostálgicas, como la de Telmo Lanatta, quien trabajó 35 años en “Vía y Obra” y hoy trajo a sus nietos para que viesen pasar el tren.

Los pequeños correteaban entre la gente con ojos asombrados y le “contaban” al abuelo cómo es la máquina y los vagones. Ornamentada con guirnaldas y banderas argentinas, con el bullicio de la gente elevándose por encima del pitido de la locomotora, Iriarte volvió a vivir, volvió el tren.

Y otro tanto ocurrió en la llegada a Rufino, poco después de las 13.30, ya con la presencia en el tren del gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, quien se sumó en la estación Castellanos, para arribar a Rufino junto al ministro Guerrera, a Marinucci, a Vispo y las demás autoridades que iniciaron el viaje en Iriarte.

“Tenemos un gobernador que cumple con su rol, que insiste para que se lleven adelante las obras planificadas y nos impulsa, como en este caso, a concretarlas”, dijo Guerrera en su discurso ante la gran cantidad de gente que que se dio cita en la estación de Rufino.

“Llevamos adelante las directivas del presidente Alberto Fernández para recuperar para los argentinos el ferrocarril”, señaló el funcionario y destacó que “Santa Fe es la provincia que más inversiones cuenta del sistema ferroviario, tanto en lo que hace a los trenes de carga como en trenes de pasajeros”.

Guerrera destacó el rol que tuvieron los gremios ferroviarios y los vecinos de cada población en la recuperación de los trenes que se está llevando adelante.“Nunca se pusieron de rodillas ante el cierre de un ramal”, puntualizó.

”Argentina necesita ser un país competitivo, y por eso estamos trabajando en la logística, mejorando las vías para llegar a los puertos, pero esa mejora de vías se traduce, también, en la posibilidad de contar con trenes de pasajeros”, afirmó, y sentenció que “estamos avanzando en la recuperación y cada paso que damos, es para siempre, para no volver atrás”.

Por su parte, el gobernador Perotti destacó “la pertenencia de los pueblos al ferrocarril”, y señaló que “fue un error no recuperar los ramales”.

También sostuvo que “con mejor logística hay menos costos, y con menos costos hay una mayor producción que se reinvierte en el lugar, generando más trabajo y oportunidades”.

Definió al de hoy como “un día histórico para que este país alcance su desarrollo. No todos tienen la mirada en estas cosas”, y recalcó que “hay mucho trabajo, mucho esfuerzo detrás de logros como éste”.

A su turno, Marinucci hizo hincapié en lo que significa la recuperación de los trenes de pasajeros, y anticipó que “el de hoy es un paso más en el camino que nuestro Presidente nos está marcando, y que vamos a concretar sin falta”.

Del mismo modo, Vispo destacó la importancia de los trenes de carga para la región y para todo el país, y detalló que la superación de los niveles de carga transportada en estos años “no es casualidad, sino fruto de un trabajo arduo que estamos llevando adelante con todo el equipo del Ministerio de Transporte”.

El hecho se produjo a la altura del paso a nivel de la calle Barragán, en Liniers, de la línea Sarmiento. Gracias a los reflejos del chofer, que aplicó rápidamente el freno de emergencia, se impidió que el menor de 15 años se quite la vida.

El rápido accionar de un conductor de tren para aplicar el freno de emergencia, evitó que un menor se suicide arrojándose a las vías ferroviarias.

El hecho ocurrió el viernes a las 11.30. La formación circulaba en sentido Once-Castelar cuando un menor de 15 años decidió arrojarse al paso, a la salida del cruce peatonal. Gracias a los reflejos del chofer, quien se mantenía atento al camino, se impidió la colisión y que el joven se quite la vida.

El video verdaderamente impactante fue registrado por las cámaras de seguridad de la empresa Trenes Argentinos en el paso a nivel de la calle Barragán, a pocos metros de la estación Liniers del ferrocarril Sarmiento.

Afortunadamente, el chico no sufrió lesiones. Asimismo, Trenes Argentinos activó rápidamente los protocolos.

Cabe destacar que el personal de conducción -como el que protege las barreras- se encuentra capacitado para intervenir en situaciones como estas, intentando evitar desenlaces fatales. De tal manera, el joven fue asistido e inmediatamente se dio intervencion al SAME. El adolescente fue trasladado al hospital Santojanni.

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Trenes Argentinos informó que ya se encuentra habilitada la venta de pasajes hasta el 30 de abril para los servicios de larga y media distancia a Junín, Rosario, Córdoba, Tucumán y Bragado, que pueden ser adquiridos vía web con un 10 % de descuento a través de la página oficial https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes.

En tanto que los boletos para viajar en los trenes de larga distancia de la línea Roca -a Mar del Plata, Bahía Blanca y Divisadero de Pinamar- durante marzo y abril, ya se encontraban disponibles para su compra desde el 19 de febrero.

El servicio entre Buenos Aires-Rosario que circula diariamente, partiendo de Retiro San Martín a las 16.45 (desde el 1° de abril) y de Rosario Norte a las 0.40 y que se detiene en las 8 estaciones del recorrido, Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, Ramallo, San Nicolás, Empalme Villa Constitución y Rosario Sur, con un valor de tickets de $300 en primera y $360 en pullman.

Por su parte, el recorrido entre Buenos Aires y Córdoba se realiza dos veces por semana, partiendo de Retiro San Martín los lunes y viernes a las 21.10 y de Córdoba los jueves y domingos a las 15.30.

El tren se detendrá en todas las estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás -nueva parada-, Rosario Sur, Rosario Norte, Cañada de Gómez, Marcos Juárez, Leones, Bell Ville y Villa María y los pasajes a Córdoba cuestan en primera $500 y $600 en pullman, el coche camarote no se encuentra habilitado.

En lo que hace al servicio entre Buenos Aires y Junín, circula cinco veces por semana partiendo de lunes a viernes a las 18 de Retiro San Martín y a la 1 de Junín y se detiene en las 10 estaciones del recorrido: Sáenz Peña, José C. Paz, Pilar, Mercedes P, Franklin, Rivas, Castilla, Rawson, Chacabuco y O’Higgins, con un costo de los pasajes de $250 en primera y $300 en pullman.

El tren entre Buenos Aires y Bragado circula con dos servicios semanales partiendo lunes y viernes a las 18.35 de Once y de Bragado los lunes a las 2.30 y miércoles a las 5.20, con paradas en las 6 estaciones del recorrido: Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, A.Vaccarezza y Mechita y un costo de los tickets de $155 en primera y $186 en pullman.

Por último, el recorrido entre Buenos Aires y Tucumán (Cevil Pozo), circula con dos servicios semanales partiendo miércoles y domingos a las 13.05 de Retiro San Martín y los martes y viernes a las 12.45 de Cevil Pozo.

El tren se detiene en las 14 estaciones del recorrido: Campana, Zárate, Baradero, San Pedro, San Nicolás, Rosario Sur, Rosario Norte, Gálvez, Rafaela, Sunchales, Ceres, Pinto, Colonia Dora y La Banda y los pasajes cuestan en primera $770 y $925 en pullman.

En los servicios de larga distancia hay descuentos del 10% comprando a través de la página web www.webventas.sofse.gob.ar (con tarjeta de crédito y débito), de 40% para jubilados, del 50% para menores de 12 años y los menores de 3 años que no ocupen asiento viajan gratis.

El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, anticipó hoy que desde el primero de diciembre volverá a funcionar el tren a Rosario y que se está “trabajando” para que en la misma fecha suceda lo propio con el que une Buenos Aires con Córdoba, sumándose a los servicios de larga distancia, ya anunciados, que se restablecerán el lunes próximo.

Marinucci dijo a Télam que “desde que anunciamos el retorno de los trenes de larga distancia, la gente se ha volcado a hacer reservas y realmente la repercusión ha superado lo que suponíamos. A Mar del Plata ya se han contabilizado más de mil pasajes vendidos, lo que representa el 85 por ciento del total, seguido por Bahía Blanca, cuyo primer servicio lo estaremos haciendo el viernes 27”.

Recalcó que “el lunes saldrán tres trenes, el de Mar del Plata, que circulará diariamente, el de San Nicolás, que tendrá seis frecuencias semanales y que desde el 1 de diciembre continuará hasta Rosario y el de Junín, que tendrá dos frecuencias semanales. Y el viernes siguiente será el turno del de Bahía Blanca y del de Bragado, ambos con una frecuencia semanal”.

“Estamos -dijo- con el Ministerio de Transporte, trabajando fuertemente para ir habilitando servicios de cercanías en las provincias, coordinando con los gobernadores a los fines de ir generando conectividad entre las ciudades y sus localidades cercanas. Esto supone, en lo inmediato, una respuesta concreta a las necesidades de la gente”.

Aclaró que “lo ideal sería poder trabajar en los recorridos de más larga distancia, pero las condiciones actuales de las vías hacen que la inversión sea significativa por lo que creemos que, en esta etapa, es necesario avanzar de la manera que lo estamos haciendo, aunque de ninguna manera resignamos ese otro objetivo a largo plazo”.

Dentro de los ramales a habilitarse en el corto plazo, Marinucci detalló los trabajos que se están realizando sobre el ramal que une la localidad de Guido con Pinamar.

“Tenemos la expectativa de que esté funcionando para el 15 o 20 de enero, lo que posibilitará que alguien pueda tomar el tren a Mar del Plata, bajarse en Guido y ahí combinar con un tren que lo deposite en Pinamar”.

“Hemos avanzado mucho ya en los trabajos de las vías y creemos que vamos a poder cumplir con los plazos que nos hemos previsto. Y así como este caso, hay otros muchos en el interior, en Chaco, en Santa Fe, en Salta, en Córdoba, donde ya hemos vuelto a poner en funcionamiento el Tren de las Sierras”, añadió el funcionario.

Destacó que “volviendo a los trenes de largo alcance, el gran problema está en las condiciones de las vías, que hoy no nos permiten lograr una mayor velocidad y sobre las cuales no podemos actuar porque están en manos de las empresas privadas de carga, desde 1995. Pero el año próximo culminan las concesiones y allí tendremos la posibilidad desde el Gobierno, de estructurar lo que queremos para el país en materia ferroviaria para los próximos treinta años”.

También se refirió a las inversiones que están realizando para los servicios urbanos, como la adquisición a China de 400 coches, que serán repartidos entre los ramales del Roca, en forma mayoritaria y también en el Sarmiento y el Mitre.

“Complementariamente con esto, estamos trabajando para la construcción de pasos bajo a nivel y sobre nivel, sobre todo en el Sarmiento, a los efectos de poder, no solo incrementar las frecuencias, sino brindar mayor seguridad a los pasajeros”, remarcó Marinucci.

Finalmente hizo mención a “algunas unidades, de doble piso, que se encuentran en la estación Haedo, que están siendo vandalizadas y que estamos trabajando para recuperar, porque son vagones que se encuentran en condiciones de ser reacondicionados en talleres propios y utilizados para trenes de cercanías”.

Estamos viendo los costos que nos insumen las refacciones, pero la idea es cambiarles asientos, dotarlos de baños, reparar los aires acondicionados y volver a ponerlos en valor para que sigan funcionando, con todas las medidas de seguridad necesarias”.

“El transporte ferroviario es un servicio imprescindible para los pasajeros y pasajeras porque permite cubrir grandes distancias a un costo accesible, es por eso que, junto al Gobierno nacional seguiremos trabajando arduamente para que el tren vuelva a cumplir el rol social que tenía”, concluyó.

El excandidato del Frente Renovador en Morón Martin Marinucci será el encargado de llevar adelante la política ferroviaria de pasajeros del área metropolitana, regional y de larga distancia, anunció el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni.

“Haremos hincapié en la reactivación del sistema troncal ferroviario, implementando las acciones necesarias para garantizar un servicio público eficiente, ágil y seguro”, destacó Marinucci tras ser oficializado por la Asamblea de accionistas de Trenes Argentinos Operaciones. El funcionario destacó asimismo la confianza que recibió de Meoni.

Trenes Argentinos Operaciones del Estado es una sociedad estatal destinada a la prestación del servicio de transporte ferroviario de pasajeros, como las líneas Belgrano Sur, Mitre, Roca, San Martín, Sarmiento, Tren de la Costa, además de ramales en el interior del país, tanto interurbanos como de larga distancia, entre otros.

El flamante titular de la entidad ferroviaria es licenciado en Administración de Empresas y profesor en el Instituto de Formación Docente y Técnica San Agustín. Entre sus antecedentes figura haber sido director del Organismo de Control de la Energía Eléctrica (OCEBA), director regional del IOMA, coordinador técnico de la Subsecretaría de Coordinacion del Ministerio de Salud de la Nación, y concejal desde 2013 en Morón, entre otros cargos.