La medida arranca a las 0 horas de este lunes y se extenderá hasta obtener soluciones, según manifestaron desde la Federación de Transportistas Argentinos.

La Federación de Transportistas Argentinos (Fetra), iniciará este lunes un paro nacional convocado en reclamo de la actualización en las tarifas del sector y por la falta de gasoil.

La protesta podría extenderse “hasta lograr respuesta”, según indicó Fetra en un comunicado, en el cual explican que se adoptó la medida “con el fin de evitar mayores daños en la economía de sus representados”

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Entre los reclamos de los empresarios del transporte figuran:

Los camineros señalan que como el gobierno obliga a las petroleras a vender el gasoil a un precio mas bajo que el de importación están racionando el combustible. Las estaciones de servicio cargan como máximo 15 litros por unidad.

Proponen aumentar el uso de biocombustibles ante la faltante de gasoil

Al respecto, la dirigencia de la Mesa de Enlace reclamó un plan de contingencia, proponiendo que “el biodiésel pueda suplir la demanda en las distintas regiones del país. De esta manera tener en cuenta la disponibilidad de biocombustibles, no sólo nos puede ahorrar divisas al país, sino que además de superar una faltante del momento, se estaría promoviendo el uso de energías limpias, sumamente beneficiosas en el medio ambiente”.

Además, las empresas productoras de biocombustibles pidieron al gobierno nacional, a través de la Secretaría de Energía, que se eleve el corte del gasoil con biodiésel de un 5% al 10% para favorecer el abastecimiento de camiones, cosechadoras, fertilizadoras y otros equipos agrícolas que deben trabajar en plena cosecha, y también para preparar el terreno para la futura siembra del trigo.

Se realizó el cuarto encuentro para avanzar en el operativo que se llevará adelante en toda la provincia, en coordinación con fuerzas federales y la policía provincial.El gobierno de la provincia, a través del Ministerio de Seguridad, continúa con las reuniones para preparar el operativo de seguridad que facilite el movimiento del transporte de granos de cara al mayor caudal de camiones, trenes y barcos que movilicen la cosecha 2022.

En ese marco, este jueves, en la sede de Gobierno de Rosario, se realizó un nuevo encuentro para avanzar en dichas gestiones. Al respecto, el subsecretario de Prevención y Control, Caudio Brilloni, sostuvo: “De cara a la cosecha estamos en un trabajo de ordenamiento, que tiene que ver con que los camiones que ingresen a Rosario lleguen al puerto dentro del marco de seguridad que esta actividad necesita”.

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Y agregó: “Recomendamos a los camioneros hacerlo en el horario de 8 a 18 horas, que es la franja horaria donde los controles de los servicios portuarios están habilitados”.

Por su parte, el secretario de Transporte de la provincia, Osvaldo Miatello, expresó que ”la presencia de todos los sectores que están involucrados en la cosecha es muy importante, estamos trabajando en la idea de generar un operativo que permita que la producción que se centra en la ciudad de Rosario y alrededores, donde se canaliza gran parte de la cosecha del país, pueda desarrollarse con normalidad y generando la menor molestia posible a los vecinos y vecinas de la zona”.

En esta cuarta reunión, se destacó la importancia de coordinar acciones entre los distintos niveles estatales y los sectores vinculados a la cosecha, con el objetivo de garantizar condiciones seguras para el movimiento de granos que tendrá lugar en lo que queda del mes de marzo.

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Participaron del encuentro además el subsecretario de Seguridad Local y Abordajes Territoriales, Joaquin Chiavazza; representantes de las cuatro fuerzas federales, gendarmería, Prefectura, Policía Aeroportuaria y Policía Federal, de la Bolsa de Comercio de Rosario, Parques Industriales de la provincia, Municipio de Rosario, Policía de la provincia de Santa Fe, Vialidad Nacional, Vialidad Provincial, y del gremio de Camioneros y Servicios Portuarios.

En el encuentro “se analizaron problemas del sector del transporte” en este contexto atravesado por la pandemia y también se resolvió “crear una mesa de concertación” para encontrar soluciones para el funcionamiento de la actividad.

El presidente Alberto Fernández encabezó este miércoles en el Salón Eva Perón de la Casa Rosada una reunión con los principales dirigentes del sindicato de camioneros y los representantes de las cámaras empresarias del transporte automotor de cargas para analizar los problemas y las soluciones para el sector.

Del encuentro con el Jefe de Estado, por la parte gremial participaron el secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros y Obreros del Transporte Automotor de Cargas, Logística y Servicios (Fedcam), Hugo Moyano; el secretario adjunto, Pablo Moyano, y los integrantes de esa entidad Anabela Peretta, Mariana Ayala, Jerónimo Moyano, Pedro Mariani y Omar Pérez, según precisaron a Télam voceros oficiales.

En tanto, en representación de las cámaras empresarias estuvieron por la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (Faetyl) su titular, Juan Domingo Aguilar; la vicepresidenta, Ana María Morán, y el asesor letrado Lucio Zemborain.

También formaron parte del encuentro el presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), Roberto Guarnieri; la secretaria general de la Cámara de Empresarios del Autotransporte de Cargas (Ceac), Laura Villemin; el titular de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac), Ramón Japit, y el vicepresidente de la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), Pablo Agolanti.

Según informaron a Télam las fuentes oficiales, en el encuentro “se analizaron problemas del sector del transporte” en un contexto atravesado por la pandemia y también se resolvió “crear una mesa de concertación” para encontrar soluciones para el funcionamiento de la actividad.

Fuentes empresariales dijeron por su parte que “fue una reunión amena, para poner en común las prioridades del sector”.

“La reunión repasó los temas centrales para el sector, como la provisión de neumáticos, el estado de las rutas en el país, los costos de los peajes y el análisis de programas como el Refop (Régimen de Fomento de la Profesionalización del Transporte de Cargas) para su puesta en funcionamiento, frente a lo que se acordó generar una mesa de trabajo”, dijeron voceros de los empresarios.

El gobierno nacional aumentó en un 19,5% la tarifa de referencia para el servicio de transporte automotor de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados.

A través de la resolución 58/2020 de la Secretaría de Gestión de Transporte, publicada este viernes en el Boletín Oficial, se precisó que para 400 kilómetros la tarifa tendrá un piso de $ 2.277,94 por tonelada, para 600 km, $ 2.513,98; para 800 km, $ 2.826,58; para 1.000 km, $ 3.166,76; y para 1.500 km, $ 4.258,74.

También indicó que se procedió a la actualización de la tarifa debido “a los incrementos en los rubros que afectan las variables más significativas del transporte automotor de cargas”.

Además, puntualizó que se estimó que correspondería aplicar la variación del 19,5% para el período enero-setiembre de 2020, “considerando la necesidad del sector de contar con una tarifa actualizada”.

La nueva tarifa se determinó por consenso en el ámbito de la Mesa de Negociación Participativa que se realizó el 30 de septiembre último.

Esta Mesa está integrada por funcionarios de la Subsecretaría de Transporte Automotor y del Ministerio de Agroindustria, por el lado del Estado.

Por los privados, hay dirigentes de la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac) y la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).

También de la Federación Agraria Argentina (FAA), la Sociedad Rural Argentina (SRA), la Confederación Intercooperativa Agropecuaria (Coninagro), Confederaciones Rurales Argentinas (CRA) y la Federación de Centros de Acopiadores de Cereales.

El gobierno de Jujuy anunció un protocolo que se aplicará al transporte de carga internacional, nacional y local, que incluye limitaciones de circulación, un sistema de seguimiento satelital, la obligatoriedad para los choferes de portar test PCR (que diagnostica coronavirus) con vigencia de 72 horas y la instalación de un centro de transferencia de carga como opción para transportistas que no accedan a testearse.

Las medidas, a implementarse desde la semana próxima, están ajustadas de acuerdo al origen y destino de los vehículos que ingresen, salgan o pasen por el territorio provincial, según los detalles brindados en el marco del último informe, brindado anoche, del Comité de Emergencia local.

Entre múltiples disposiciones, se parte de imponer que solo el chofer podrá realizar el transporte, con lo cual se prohíbe que circule con acompañante/ayudante, salvo casos de excepción que deberán ser informados con anterioridad.

Con las nuevas disposiciones, que entrarán en vigencia el lunes próximo, el transporte de cargas nacional e internacional en tránsito, solo podrá hacer uso de circuitos que conforman un corredor vial sanitario seguro, diagramado sobre las rutas nacionales 34, 66, 9 y 52 y la provincial 80.

En tanto, se dispuso un plazo máximo de tiempo para realizar los mencionados recorridos, que van de 5 a 8 horas, dependiendo desde dónde ingresen y hacia dónde se dirijan.

En todos los casos serán registrados, identificados con una oblea y se les entregará en comodato un dispositivo de seguimiento satelital portátil, para controlar que se cumpla con el recorrido dispuesto y en caso contrario se genere una alarma.

Por otro lado, los choferes deberán contar, sin excepción, contar con un test PCR realizado dentro de las últimas 72 horas, misma medida que correrá para los transportistas locales que realicen carga y descarga en la provincia, quienes también tendrán controlados sus recorridos.

Respecto al caso particular de los transportistas jujeños que ingresen a la provincia deberán cumplir con cuarentena obligatoria, la cual podrá suspenderse dentro de las 72 horas en caso de tenerse que hacer otro viaje fuera del territorio provincial.

En caso de no acceder a realizarse el test PCR, las alternativas para todos los que quieran ingresar a la provincia y realizar operaciones de carga y descarga podrán ser: esperar el reemplazo de un chofer con test PCR vigente o reemplazar la unidad tractora por otra debidamente habilitada.

Otra opción será realizar la transferencia de las cargas en un centro a habilitarse con diferentes áreas para tal fin, que funcionará coordinado por la Cámara Jujeña Transporte Automotor de Cargas y donde se podrá optar por un servicio de flete con tarifa plana, según se informó oficialmente.