Un camionero bonaerense murió al ser atropellado por otro camión que hizo marcha atrás este viernes en la localidad santafesina de Timbúes.

El conmocionarte hecho ocurrió esta mañana cuando la víctima identificada como Marcelo Baigorria, que manejaba un modelo Fiat Iveco 250, descendió de su asiento y concurrió a la parte trasera del rodado en momentos que se encontraba estacionado en la plataforma de la planta Renova, en el departamento de San Lorenzo.

En ese momento, un camión Ford Cargo 1722 con volcadura circulaba hacia atrás lo embistió y lo mató. El personal de salud de Amse intentó reanimarlo, pero constataron su deceso.

El conductor del segundo rodado de mayor porte se llama Dante M., de 64 años, quien reside en Capitán Bermúdez y declaró a las autoridades que no había visto a su compañero de trabajo.

Al respecto, el fiscal adjunto del Ministerio Público de la Acusación de San Lorenzo, Carlos Ortigoza, ordenó que el sospechoso sea sometido a un test de alcoholemia, a la vez que pidió que agentes del gabinete criminalístico forense realicen peritajes en el lugar.

Una indignante situación tuvo lugar en el cementerio de Timbúes, departamento San Lorenzo, este domingo en horas de la siesta, cuando dos personas vandalizaron nichos en la necrópolis.

Un hombre de 31 años, de San Lorenzo, y una mujer de 39, de Puerto General San Martín, ingresaron al lugar, cosa que fue advertida por el cuidador que llamó a la Guardia Urbana, que a los pocos minutos los aprehendió.

En su pequeño raid dentro del cementerio, alcanzaron a romper nichos, vidrios, y se querían llevar juguetes y ofrendas a las personas fallecidas. Metieron todo dentro de dos bolsas cuando fueron sorprendidos por los efectivos.

Tras el arresto, los agentes ingresaron y se encontraron con el daño provocado por la pareja en el “campo santo”, ubicado en Mitre, en zona rural timbuense. Actuaron efectivos de la Comisaría 9ª mientras que a los dos arrestados el MPA les hizo causa en principio por “daño”.

Este viernes por la mañana ocurrió un despiste y vuelco sobre la autopista Rosario-Santa Fe que dejó el saldo de una persona fallecida, según informan desde el Ministerio de Seguridad.

El hecho ocurrió a las 7.45 de la mañana en el kilómetro 22.5 altura Timbúes, mano hacia Rosario, a pocos metros del peaje, según se pudo ver desde el móvil de El Tres.

Por el momento se desconoce la mecánica del accidente, pero una de las primeras hipótesis es que no hubo intervención de otro vehículo.

Fuentes policiales detallaron que el auto siniestrado es una Chevrolet Spin en la que iban a bordo dos personas, un masculino y un femenino.

Al llegar al lugar, el hombre se encontraba tendido sobre el cantero central, y dentro del vehículo de color blanco se encontraba un femenino atrapado -quien sería la conductora-, que fue rescatada con lesiones, pero fuera de peligro. 

En el lugar trabajan Bomberos Zapadores de San Lorenzo. 

🔵#CADADÍA | Vuelco fatal en la Autopista a Santa Fe: Hay una persona fallecida y una mujer que fue trasladada con heridas. Tránsito reducido mano a Rosario. pic.twitter.com/hHA26iIWWP

Los Bomberos lucharon contra el fuego pero no pudieron sacar con vida al morador de la vivienda. Crédito: Infomas Noticias.

Un septuagenario murió en el mediodía de este viernes en Timbúes, departamento San Lorenzo, luego de que quedó atrapado en el incendio de una casa en Telmo López al 700 bis.

El foco ígneo tuvo lugar por causas a determinar, y una vez que fueron convocados los Bomberos Voluntarios de la localidad y Zapadores de San Lorenzo, ingresaron a la casa envuelta en llamas, pero lamentablemente encontraron sin vida al hombre de 71 años de edad. Colaboró personal policial y de la Guardia Urbana.

Otros detalles

La casa tiene entre 10 y 15 metros, había una parte que estaba en obra, la puerta principal era de chapa, y las otras aberturas de madera. En un primer momento y a la espera de los bomberos, vecinos y familiares tomaron baldes y mangueras caseras e intentaron sofocar sin éxito las llamas y cuando llegaron los servidores públicos les explicaron que había alguien dentro, que pocos minutos fue encontrado, sin vida, dentro de la casa ardiendo.

En medio de la conmoción, la hija del dueño de la casa fue trasladada por el servicio de emergencia médica al Centro de Salud por la ambulancia local mientras que el hecho es materia de investigación.

Un camionero murió poco antes de la medianoche del lunes en el marco de una pelea con otro conductor en el cruce de las rutas nacional 34 y AO12, en jurisdicción de Luis Palacios, departamento San Lorenzo.

Fuentes policiales indicaron a este diario que alrededor de las 23:30 y por causas que por el momento se desconocen, se produjo una discusión entre los conductores de dos camiones que, en principio, se dirigían a la zona portuaria de Timbúes para descargar cereal.

A esa hora, personal de la Dirección General de Seguridad Vial que se encontraba realizando un operativo de tránsito pesado en el marco del operativo ‘Cosecha Segura’, fue notificado por el conductor de un camión que había un cuerpo tendido al costado de la ruta, sobre la ruta A012, unos 100 metros al sur del cruce con la RN34.

Ante esto, un móvil de Seguridad Vial fue hasta el lugar y encontró el cuerpo sin vida del chofer de un camión Ford de color blanco, con acoplado, a pocos metros del rodado. Personal médico constató el deceso del hombre, como consecuencia de una herida de arma blanca en la zona del pecho. Fue identificado como Bernabé Ulla, con domicilio en la localidad de Las Varillas, provincia de Córdoba.

A pocos metros del cuerpo estaba el conductor de un camión Ivecco de color blanco, cargado con maíz, identificado como Alexis Joaquín F., de 37 años, residente en Reconquista, al norte de la provincia de Santa Fe.

El hombre confesó ser el autor del ataque mortal contra Ulla y que el arma utilizada fue un cuchillo que estaba a unos 50 metros del lugar donde quedó el cuerpo, que fue secuestrada.

El fiscal de turno de San Lorenzo, Carlos Ortigoza, ordenó el arresto del principal sospechoso, el traslado de ambos camiones a la comisaría 10ª de Luis Palacios, y que personal del gabinete criminalístico de la Policía de Investigaciones (PDI) realice diversas pericias en el lugar, entre ellas el relevamiento de la escena del hecho, pericias fotográficas, y toma de testimonios a personas que puedan aportar datos en relación a la mecánica de lo ocurrido.

El conductor del camión Ivecco, Alexis Joaquín F., quedó detenido y a la espera de la audiencia imputativa, que se realizará en los próximos días en los Tribunales Provinciales de San Lorenzo.

Un operario de la cooperativa de estibadores de Puerto General San Martín murió este viernes por la mañana cuando realizaba sus tareas en la terminal internacional Dreyfus ubicada en la localidad de Timbués.

La firma suspendió las actividades e inició una investigación para determinar la causa del accidente ya que cumple con todas las reglamentaciones de seguridad.

Según las primeras informaciones, el operario estaba moviendo cargas en uno de los depósitos cuando quedó enterrado por una montaña de harina. Equipos de emergencia de la empresa junto con bomberos y autoridades sanitarias inmediatamente activaron un protocolo de rescate, pero lo encontraron ya sin vida.

“Desde la empresa expresamos nuestro dolor y más profunda compasión a familiares del colaborador y sus colegas de la Cooperativa en este doloroso momento”, dijo Luis Zubizarreta, director regional de Relaciones Institucionales de Dreyfus.

El cerealero St. Pinot partió del Cordón Industrial de San Lorenzo, al norte de Rosario, el pasado mes de abril y también pasó por el puerto de La Plata. Al llegar a Australia, secuestraron 900 kilos de cocaína que había en su bodega. Hay tres detenidos.

La droga estaba en la bodega de un buque granelero que pasó una semana en la terminal de San Lorenzo y repostó en la rada de La Plata; los investigadores creen que la droga pudo haber sido cargada en medio del río Paraná o en Uruguay; un cartel colombiano podría estar detrás de la maniobra

La Policía Federal de Australia secuestró 900 kilos de cocaína en un importante puerto del oeste de la nación oceánica. Antes de llegar a la costa de Perth con casi una tonelada de droga en la bodega, el buque granelero pasó por dos terminales de la Argentina: una en Timbúes, en el Gran Rosario, y la otra en La Plata, Buenos Aires.

Pero, además, el barco, de bandera de Islas Marshall, estuvo fondeado dos días en el río Paraná con el buque Petrobras 75. Por eso, la Prefectura y la Aduana investigan dónde se pudo “contaminar” la carga con el enorme cargamento de estupefacientes. No descartan que haya sido en Montevideo, en la Hidrovía o en alta mar.

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Es poco usual que los narcotraficantes usen ese tipo de embarcaciones que poseen bodegas para granos para el tráfico de drogas. Generalmente, utilizan buques que cargan contenedores, donde se usa la modalidad rip-off –conocida también como “gancho ciego”– para introducir la droga, método que consiste en violar los precintos de los contenedores, contaminar la carga y colocar precintos nuevos después del control en Aduana.

Este miércoles a la tarde, la Policía Federal de Australia informó a la Dirección General de Aduana y a la Prefectura Naval argentinas del hallazgo de 900 kilos de cocaína en el buque ST Pinot, que había cargado granos en una terminal de Timbúes, que está bajo jurisdicción de la Aduana de San Lorenzo.

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Las primeras sospechas se enfocaron en que en esa localidad de las afueras de Rosario se había cargado el estupefaciente. Agentes de la Aduana revisaron las cámaras de seguridad de la planta de Renova, que se encuentra en Timbúes, una de las más modernas del complejo agroexportador, y no encontraron evidencias de que allí se haya cargado la cocaína en la bodega del buque. La reacción de los investigadores fue rápida para descartar de plano que en esa terminal del complejo agroexportador se había contaminado la carga de granos.

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EL SINUOSO DERROTERO DEL BUQUE

El buque ST Pinot llegó a la terminal de Renova el 9 de abril pasado a las 23.14, según los registros de tráfico marítimo. La embarcación fue cargada con granos en ese puerto hasta el 16 de abril a las 8.19. En ese lapso en que el carguero de bandera de las Islas Marshall estuvo amarrado en esa terminal no se encontraron evidencias de que la droga haya sido embarcada, según dijeron calificadas fuentes de la Aduana.

Personal de la policía australiana trabaja a bordo del buque

Luego de dejar el puerto de Timbúes, el buque navegó algo menos de una hora hasta que fondeó en algún punto del río Paraná; los registros de tráfico marítimo arrojan que estuvo junto al Petrobras 75, que es un “buque de apoyo de alta mar”, una plataforma de almacenamiento flotante que puede ser usada como “puerto off shore”.

El Petrobras 75 está “posicionado en la costa este de América del Sur desde hace 47 días”. Es decir, desde el 16 de abril. Y, justamente, el ST Pinot “arribó” al Petrobras 75 (que opera bajo bandera de Liberia) ese día a las 9.17, y “partió” a las 10.34 del 19 de abril. Actualmente, está en el Atlántico, frente a las costas de Brasil, al este de Santos (uno de los principales puertos del mundo) y al sur de Angra dos Reis, en Río de Janeiro.

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El ST Pinot partió hacia el estuario del Río de la Plata y al día siguiente, el 20 de abril, a las 10.43, llegó al puerto de la capital bonaerense, donde estuvo hasta el 22 a las 15.25 (en teoría, repostando combustible). Desde allí zarpó para cruzar el Atlántico hacia el este, hasta que el 25 de mayo a las 10.23 recaló en el puerto de Fremantle, en el oeste de Australia, bañado por las aguas del océano Índico.

El ST Pinot, el 9 de abril de 2023, en navegación por el río Paraná hacia el Puerto de San Lorenzo

En ese lugar se descubrió que el barco granelero estaba “contaminado” con 900 kilos de cocaína. Tras el operativo, el buque fue movido algo más al sur, y actualmente está amarrado en el puerto de Kwinana.

Algunos de los contenedores con droga

Fuentes de la investigación señalaron que buscan algún indicio sobre dónde se pudo cargar la cocaína. Así como la opción del Petrobras 75 sigue sobre la mesa de la pesquisa, tampoco se descartan que la droga haya sido embarcada en el puerto de Montevideo, donde el ST Pinot estuvo antes de arribar a Timbúes.

LA CONEXIÓN COLOMBIANA

El hallazgo de la droga generó preocupación porque hay antecedentes de que en Rosario se realizaron contrabandos de droga durante el año pasado. Esas operaciones estuvieron a cargo de un cartel colombiano. La información de este caso que se conoció este jueves es que el origen de la investigación también proviene de Colombia.

El año pasado se detectó que un cartel colombiano operaba en Rosario, con sigilo y con el apoyo de gente de Buenos Aires, que ajustaban la logística local. La semana pasada fue detenido en España uno de los arquitectos principales de los cargamentos de cocaína –más de 3000 kilos–, que una parte salió del puerto rosarino y otra fue incautada en la ciudad. Interpol detuvo en Madrid al colombiano Álvaro Antonio Ramírez Duque. Sobre él pesaba una orden de captura internacional firmada por el juez federal de Zárate-Campana Adrián González Charvay.

En diciembre pasado ya había sido detenido en Dubai el socio de Gabriel Jaime Londoño Rojas, cuando pretendía ingresar a ese país en momentos en que se realizaba el Mundial de Qatar. Una de las sospechas es que la cocaína que se secuestró en Rosario y otra parte en el puerto de Santos, Brasil, sería destinada al Medio Oriente durante el torneo, ya que la zona estaría inundada de potenciales “clientes”.

Según la información de la Policía Federal a la que accedió LA NACION, estos “altos jefes colombianos” estuvieron de paso en la Argentina entre mayo y julio del año pasado, coordinando la operatoria con la rama argentina de la organización transnacional para, luego, retornar a su país. Desde el momento de su llegada a Ezeiza, los colombianos fueron monitoreados por efectivos encubiertos de Policía Federal”.

Londoño Rojas y Ramírez Duque son dos de los tres colombianos que coordinaron el envío de 1658 kilogramos de cocaína desde Rosario hacia Dubai, pero antes de que se concretara el despacho de la droga por el puerto de Rosario, el cargamento fue secuestrado en un galpón del barrio Empalme Graneros. Se sospechaba que otro cargamento similar, que salió de la terminal rosarina y fue secuestrado en los puertos de Santos y Rotterdam (Países Bajos) tenía el mismo destino y pertenecía a la misma organización internacional.

Entre el 21 de junio y el 31 de agosto, hubo en Rosario 3092 kilos de cocaína, un cargamento que cambiaba su lugar de escondite, a la espera de una salida a Europa desde el puerto fluvial. Ese cargamento fantasma, que muy pocos sabían que se embarcaría por la Terminal Puerto Rosario (TPR) tenía dueño: los colombianos Londoño Rojas y Ramírez Duque, quienes están sospechados de ser engranajes claves de un cartel transnacional que había puesto el ojo en este punto de la Hidrovía para sacar la droga hacia el viejo continente. Su socio en este plan, Newson Cheung Sabogal, sigue prófugo.

Ocurrió esta madrugada cerca de las 5.30 en las afueras de un local bailable de la localidad del departamento San Lorenzo. La joven terminó hospitalizada en el Granaderos a Caballo y buscan identificar al conductor que la embistió y escapó en un Toyota Corolla gris.

Incidentes, trompadas, descontrol, maniobra temeraria y una chica de 20 años que resultó atropellada por un auto cuyo conductor se dio a la fuga a la salida de un boliche de Timbúes, localidad del departamento San Lorenzo. La víctima de la brutal embestida quedó internada en observación en el hospital Granaderos a Caballo.

Eran las 5.30 de la madrugada del sábado cuando se produjo una discusión entre el automovilista, que estaba estacionado por Ruta 11 frente a la garita de colectivos, con un grupo de chicos que salían del boliche, indicaron voceros policiales.

Según fuentes consultadas, el conductor de un Toyota Corolla de color gris se bajó del auto, se agarró a golpe de puños con algunos jóvenes y volvió a ingresar al vehículo, para luego salir a toda prisa haciendo una maniobra peligrosa en «U», embistiendo a una chica y dándose a la fuga del lugar.

En medio de insultos y gritos de desesperación, el conductor del Corolla se escapó por Ruta 11 hacia el norte, refiere la investigación. Personal policial a bordo de un patrullero salió en procura de la individualización del automovilista, sin poder darle alcance.

La Policía tomó actas de entrevistas y solicitó cámaras de videovigilancia. Desde el hospital Granaderos a Caballos informaron que Kiara Antonela M. de 20 años presentaba traumatismo de cráneo y excoriaciones leves, quedando en observación. Interviene Fiscalía de San Lorenzo.

Dos camiones colisionaron y uno de los conductores resultó herido por lo que fue trasladado a un hospital.

A primera hora de esta mañana en Autopista AP01 Rosario-Santa Fe en inmediaciones del km 28, colisionaron dos camiones por motivos que aún se tratan de establecer.

Uno de los rodados colisionó contra la parte trasera de otro, el accidente se produjo frente a la estación de servicio YPF. El conductor que sufrió el golpe de atrás fue identificado como S.C.F, 47 años, con domicilio en Buenos Aires quien conducía el camión de marca Scania de color blanco con acoplado, cargado de cereal.

El otro conductor fue identificado como C.R.E 48 años, con domicilio en Recreo, quien colisiona desde atrás al camión antes mencionado.

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Se hace presente la ambulancia de Amce a cargo del Dr Magasini quien diagnóstica al señor S. fractura de tabique, politraumatismos varios y escoriaciones, y se lo traslado al hospital Granaderos a Caballos de San Lorenzo para su mejor atención. También se hizo presente Bomberos Voluntarios de Oliveros.

El hecho se produjo a primeras horas de este domingo en una garita de colectivos de la localidad de Timbúes, ubicada en Ruta 11 e intersección calle España.

Un fatal siniestro ocurrió en horas de la mañana de este domingo cuando un vehículo Ford Fiesta perdió el control e impactó fuertemente contra la garita de colectivos. Dos jóvenes hermanos de 17 y 19 años que allí se encontraban perdieron la vida.

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Las primeras informaciones indican que el vehículo Ford Fiesta color dorado era conducido por un hombre de la localidad de San Lorenzo. Por razones que se investigan perdió el control de su auto chocando contra la parada donde se encontraba una familia de Arocena.

Siniestro vial en la ruta 1, entre Rincón y Arroyo Leyes: una persona fallecida

Fuentes oficiales indicaron que entre ellos, dos hermanos de 17 y 19 años, fueron derivados de urgencias tras recibir heridas de gravedad. A los pocos minutos fueron informados que ambos jóvenes se encontraban fallecidos.

El conductor del vehículo fue derivado al Samco local y según informan desde el área de Seguridad Ciudadana de la localidad no presenta heridas de gravedad. Personal de la guardia Urbana, policía y de salud trabajaron en el lugar de la tragedia.

Ambas víctimas eran jugadores del club 9 de Julio de Arocena (una joven perteneciente al equipo femenino y su hermano perteneciente a las inferiores); vale mencionar que por este motivo la liga Galvense postergó la fecha prevista para el día de hoy.

El fuego avanzaba con fuerza en la zona frente a Timbúes. También había focos a la altura de Baigorria y uno menor frente a la costa central de Rosario.

Anuncian vientos del este o noroeste, que podrían volver a traer el humo a la ciudad. En Buenos Aires se reunió en Consejo Federal de Medio Ambiente con la presencia de Cabandié

Mientras se mantenían los incendios en las islas entrerrianas ubicadas frente a Rosario y localidades de la región, se reunieron este lunes en la ciudad de Buenos Aires los funcionarios del área de Ambiente de todas las provincias encabezados por el ministro nacional, Juan Cabandié.

El nuevo encuentro del Consejo Federal de Medio Ambiente (Cofema) anunció que se llegó a un acuerdo por un “proyecto federal de Ley de Humedales que contó con una aprobación por unanimidad para ser tratada en el Congreso”.

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Se trata de “un hito en materia de trabajo colectivo y una respuesta conjunta a las demandas sociales”, destacó Cabandié a través de las redes sociales.

El funcionario nacional también anunció que se dispondrá de una “inversión de $6.700 millones para recursos y equipamiento para el combate de incendios” en todo el país.

Incendios frente a Baigorria y Timbúes

Justamente los integrantes del Plan Nacional del Manejo del Fuego junto a brigadistas de Santa Fe y Entre Ríos se mantenían en un operativo conjunto para combatir los incendios en la región.

Según anunció el programa Telenoche Rosario (El Tres) este lunes a la noche permanecían activos focos de incendio frente a Granadero Baigorria y uno de grandes dimensiones frente a Timbúes.

Por otra parte, frente a la costa central de Rosario –a la altura de calle Dorrego y el río– se divisaban focos de menor tamaño en la zona de islas, de acuerdo a un reporte en vivo de El Tres este lunes a la noche.

Volvieron los incendios en las islas frente a Rosario

El meteorólogo Jorge Giometti no dio un buen pronóstico. Según alertó, en las próximas horas podría cambiar el viento hacia el cuadrante noroeste y al este.

Explicó que con este panorama, “si no se apagasen los focos, se podría complicar la situación en la ciudad” respecto de la llegada de humo de los incendios y, eventualmente, también cenizas.

Además, dijo que no tuvimos precipitaciones y ahora ya no quedan anuncios de lluvias para las próximas horas.

El siniestro aconteció anoche. Quien se llevó la peor parte fue la mujer que acompañaba al conductor, aunque no tuvo lesiones extremas. El convoy se lo llevó por delante

Un tren arrolló anoche a un auto marca BMW y todo pudo acabar en una tragedia. Sucedió anoche en el cruce ferroviario de calle España y ruta 11, en Timbúes.

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A bordo del auto iba un hombre de 62 años acompañado de su esposa. Es evidente que intentó cruzar las vías sin notar la presencia casi encima de la locomotora, que acabó por atropellarlo.

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La mujer fue quien se llevó la peor parte, aunque con lesiones leves. Quedó en estado de shock, con dolores en distintas parte de su cuerpo, y fue atendida en el centro sanitario local. El tren pertenece al Belgrano Cargas y llevaba vagones de carga.

Volcó un colectivo de la empresa Tata Rápido en la colectora de la Autopista Santa Fe – Rosario, en el km 22, a la altura de la localidad de Timbúes.

Atención! @AutopistaSFR

Vuelco de micro de pasajeros en la colectora hacia #Timbúes.

? Se realizan desvíos. ▶️ Circular con precaución.

— Agencia Provincial de Seguridad Vial (@RedSegVial) April 18, 2022

Según las primeras informaciones, hay seis pasajeros heridos. Cinco personas fueron trasladadas al centro de salud local y una persona derivada al Hospital Eva Perón de Granadero Baigorria, todos con diferentes tipos de traumatismos.

“El Gobierno de Timbúes está respondiendo ante este siniestro vial con todos los recursos de la Comuna Local”, destacaron desde la gestión local y señalaron que el siniestro se produjo a las 19:15, por causas que aun se tratan de establecer.

Sucedió cerca de las 6 de la mañana en el acceso que conecta a esa comuna con la autopista Rosario – Santa Fe. El vehículo en el que transitaban volcó y las víctimas fatales fueron despedidas. Los otros cuatro ocupantes fueron hospitalizados

Tres jóvenes perdieron la vida esta mañana en Timbúes luego de que el auto en el que se trasladaban, junto a otras cuatro personas, volcara en el acceso a la autopista Rosario – Santa Fe. Las víctimas fatales tenían 21, 23 y 24 años, oriundos de Capitán Bermúdez, Puerto San Martín y Fray Luis Beltrán.

De acuerdo a los primeros reportes policiales, el hecho ocurrió cerca de las 6 de la mañana cuando el Chevrolet Agile en el que viajaban siete personas volcó sobre la colectora España que conecta la comuna de Timbúes con la autopista provincial.

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Como consecuencia de esto, tres de los ocupantes fueron despedidos del vehículo, perdiendo la vida en el lugar. Con respecto a los otros cuatro ocupantes, fueron atendidos por distintas ambulancias que llegaron al lugar y luego trasladados al hospital Eva Perón y el Granaderos a Caballo de San Lorenzo.

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En el lugar también se hizo presente el fiscal de turno quien ordenó se solicite la presenci. personal facultado en pericias de perimetría de la UR II para intentar determinar los motivos por los que el conductor del vehículo perdió el control.

La víctima visitó una casa que alquilaba en la localidad de Timbúes. El inquilino y dueño del animal fue imputado por la Justicia

Un hombre de 45 años murió tras ser atacado por un perro de raza pitbull en una vivienda situada en la localidad santafesina de Timbúes, en inmediaciones de la ciudad de Rosario.

El luctuoso hecho se produjo este viernes por la tarde en una vivienda situada en el kilómetro 338 de la ruta 11, a unos cuatro kilómetros al norte de Rosario, y la víctima fue identificada como Leonel Tosato.

Tosato acudió al lugar para visitar la vivienda de características rurales de su propiedad que le alquilaba a un hombre de 56 años.

El cuerpo de Tosato fue encontrado por vecinos tirado en el terreno de la propiedad, con múltiples heridas en distintas partes del cuerpo.

En el interior de la propiedad fue encontrado un perro pitbull de dos años de edad en una casa lindera, atado y manchado desangre, atado en una vivienda vecina.

Por otro lado, se dio intervención a la Sección Ecológica de la Policía Comunitaria.

Personal de la repartición trasladó el pitbull para dejarlo en custodia del Instituto Municipal de Salud Animal (Imusa), mientras se sigue la causa legal enla que fue imputado el inquilino.

En el operativo se constató que en la finca había otros 58 animales -47 porcinos, seis vacas, un toro, dos caballos y otros dos perros- en pésimas condiciones sanitarias, según lo informado por el sitio del diario La Capital.

El término pitbull agrupa a una serie de razas como el American Pit Bull Terrier, American Staffordshire Terriers, y Staffordshire Bull Terriers, con características particulares originalmente concebidas en Inglaterra y Estados Unidos desde el siglo XIX para las peleas de perros.

El pitbull en general es de tamaño mediano, estructura sólida, pelo corto y una musculatura bien definida, con una indomable capacidad de soportar el dolor físico y para no claudicar en la lucha.

Un trabajador de Fray Luis Beltrán dio positivo de covid-19 y se realizaron hisopados en la planta de Cofco. Se confirmaron otros 11 casos. “Está desparramado por toda la fábrica”, dijo Reguera, secretario del sindicato.

Un caso positivo de coronavirus generó alarma dentro de la aceitera Cofco de Timbúes y este martes se confirmó que existen 12 contagios “desparramados” en diversos sectores de la planta.

Pablo Reguera, secretario general del gremio aceitero Soea, confirmó en Radio 2 que primero se detectó un contagio de un empleado oriundo de Fray Luis Beltrán y después se realizaron hisopados en la fábrica de capitales chinos.

“Son 12 los contagios en Cofco. Se hizo un hisopando, ojalá termine en esos 12 pero está desparramado por toda la fábrica porque están en distintas partes”, graficó el titular del sindicato con presencia en esa planta.

Según las primeras informaciones, habría entre los infectados trabajadores de San Lorenzo, de Timbúes, Ricardone, Oliveros, Andino y Capitán Bermúdez.

Se realizaron las primeras pruebas, estáticas y de movimiento, sobre el puente del río Carcarañá en la provincia de Santa Fe, quedando habilitado ese paso ferroviario fundamental el complejo Timbúes.

La obra, que llevó adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Trenes Argentinos Infraestructura y Trenes Argentinos Cargas, permitirá que el tren Belgrano Cargas ingrese directamente los puertos santafecinos y generará ahorros logísticos de hasta un 30%.

21 de julio de 2020.- En su totalidad, la obra contempla además del puente, la playa “La Ribera” en la localidad de Oliveros que contará con una parrilla de 10 vías para maniobras y mantenimiento de trenes de hasta 100 vagones como así también la construcción y puesta a punto de un nuevo ramal de 11 kilómetros de vía. Beneficiará directamente a 6 provincias del norte argentino: Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe.

El ministro de Transporte, Mario Meoni, sostuvo que “este acceso ferroviario es una obra necesaria que nos permitirá mejorar sustancialmente los tiempos de descarga y también nos permitirá transportar más carga. Tenemos un compromiso muy fuerte con el desarrollo ferroviario. Trabajamos con el objetivo de fortalecer nuestro sistema de cargas de manera federal, con mayor conectividad y generando beneficios para las economías regionales. Estamos construyendo un estado presente para recuperar la Argentina que nos merecemos”.

De las pruebas participaron Ricardo Lissalde, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, y Martín Gainza, vicepresidente de Trenes Argentinos Cargas.

El proyecto brinda una solución a la red de acceso ferroviario a la zona de los puertos, que hoy son un cuello de botella y un punto crítico para la salida al mundo de la producción regional. Además, permitirá triplicar la carga transportada en trenes a los puertos del Gran Rosario, ya que se pasará de descargar 2 trenes de 45 vagones a 4 trenes de entre 60 y 100 vagones por día.

Al respecto, Lissalde sostuvo que “por esta vía vamos a conectar el Belgrano Cargas con las terminales portuarias y vamos a hacer posible que toda la logística por ferrocarril llegue a puertos”.

Por su parte, Daniel Vispo, presidente de TAC, consideró que “este proyecto es fundamental para la reactivación del ferrocarril y las economías regionales. Esta obra logra un transporte ferroviario de carga más ágil y eficiente obteniendo más puntos de descarga para exportar la producción del NEA y el NOA argentino”.

La carga adicional lograda a partir de estas obras, se realizaría en el noroeste y los productores se verían beneficiados por una reducción del costo logístico del 30%, ya que evitarían estar hasta una semana varados en el ingreso a los puertos.

Desde 1947 que no se inaugura un nuevo ramal, por lo que la puesta en funcionamiento del F25 representará un antes y un después en la logística ferroviaria nacional al permitir el ingreso directo de los trenes -a principios de septiembre se realizará la primera descarga- a los puertos, lo que agilizará los tiempos y mejorará la rotación de vagones. La llegada directa en tren del cereal a las terminales implica menos costos logísticos para los productores, con una reducción de casi un 30% en el costo del flete.

De esta manera, los trabajos se completan con la construcción de desvíos privados con descarga dinámica en las terminales de Renova, Dreyfus, Cofco International Argentina S.A, Aceitera General Deheza (AGD) y la Asociación de Cooperativas Argentina (ACA).

Se espera que el próximo paso sea en agosto, cuando se firme el Acta de Acuerdo para aprobar el proyecto y comenzar las pruebas de marcha. Además, en ese mes quedará habilitada la playa “La Ribera” lo que incluye también su Estación de Servicio ferroviario.

El presidente de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo, confirmó que se estarán haciendo los testeos de vías con locomotoras para que por primera vez los trenes puedan entrar al principal puerto agroexportador del país.

La expansión ferroviaria por el avance de las obras que se están llevando a cabo en el puerto de Timbúes en la provincia de Santa Fe permitirán que “para fines de agosto se realicen las primeras pruebas para que ingrese una locomotora a sus cinco terminales privadas” afirmó Daniel Vispo, presidente de Trenes Cargas Argentinos (TAC).

“Este acceso ferroviario nos permitirá mejorar sustancialmente los tiempos de descarga ya que al abrir más bocas se sale de la congestión, lo que nos va a permitir transportar más en este contexto de crecimiento”, evaluó el funcionario. En ese sentido reafirmó que “hay un compromiso muy fuerte” por parte del Ministerio de Transporte, conducido por Mario Meoni, para fortalecer el sistema de cargas.

En cuanto a los números de la empresa Belgrano Cargas y Logística, el directivo informó que “a pesar de esta pandemia y al haber sido declarados una actividad esencial, estamos cerrando los primeros cinco meses del año con un aumento del 25% por encima de lo transportado en 2019”, mientras que “en mayo cerramos con un 29% comparando con el mismo mes del último año”. Vispo resaltó la “buena performance” que registró el sistema ferroviario de cargas en lo que va de este año, en declaraciones a Radio Nacional. Concluyó que “el ferrocarril es fundamental en el trazado logístico del país y esa idea se ha profundizado en este contexto de pandemia”.

Parte de ese crecimiento también está vinculado el reciente acuerdo firmado por TAC con Ferroexpreso Pampeano (Fepsa), que permitió a las formaciones de los TAC llegar al puerto bonaerense de Bahía Blanca. Ese entendimiento se sumó al convenio ya existente con la otra línea concesionada, Nuevo Central Argentino (NCA), que posibilitó la extensión del servicio y el aumento del tonelaje transportado.

“Ambos flujos nos permitirán incrementar nuestro tráfico habitual en unas 100.000 toneladas mensuales. Tenemos un peso muy fuerte en lo que son cereales, pero también registramos aumentos en carbón, cemento y azúcar, entre otras”, expresó el titular de TAC.

Trazando los lineamientos respecto a los objetivos a desarrollar en el futuro, Vispo mencionó que son “crecer en el volumen transportado, tener una tarifa competitiva y reforzar los planes de mantenimiento e inversión en mantenimiento de vías, vagones y locomotoras, los que habíamos planteado al comienzo de la gestión y que vamos a mantener como norte de nuestra administración”.

Así como también consideró que “el sistema ferroviario necesita una fuerte inversión como se hizo en 2013 en vagones y locomotoras”, y aseguró: “No somos románticos ferroviarios, sino que vemos que cuando se invierte y se le hace el mantenimiento necesario el producto final llega: se transporta más”.

Dentro de la lucha contra la pandemia del Covid-19, la Comuna de Timbúes sigue invirtiendo en salud, para brindarle mayor seguridad a las vecinas y vecinos de la localidad.

En este sentido, el presidente comunal Amaro “Fito” González dejó oficialmente inaugurado un centro de aislamiento denominado Papa Francisco, ubicado en salones que posee la iglesia local.

Este centro de aislamiento que fue creado con recursos genuinos de la Comuna se halla ubicado en el salón parroquial con 214 metros cubiertos, 20 camas con colchón, sábanas, toallones y toallas. Sala con televisores HD e internet. Una oficina para enfermería y una sala de logística más, una cocina, cuatro baños con cuatro duchas. Todo equipado con productos de primera calidad. La disposición está diseñada para aislamiento de pacientes Covid-19.

González estuvo acompañado por la vicepresidente de la Comuna, Ayelén Cogo. “Desde hace meses estamos trabajando con seriedad y compromiso, dedicándole mucho tiempo al tema sanitario, porque la pandemia nos ocupa y preocupa –señala Amaro González-, es prioridad para la comisión comunal como así también la cuestión social con la gente que más sufre”.

Ambulancia UTIM En simultáneo, la Comuna adquirió una ambulancia UTIM, de última generación, en condiciones de atender pacientes con graves problemas de salud. Y agrega el jefe comunal: “estamos acompañando las decisiones que toma el presidente de la Nación y nuestro gobernador en el contexto de la cuarentena, con la impronta de nuestra gestión en Timbúes, administrando de manera responsable los fondos comunales para que en una ocasión excepcional como la que vivimos podamos tener los recursos necesarios a disposición”.

Desde la Comuna se agradece especialmente al padre Fernando por haber cedido las instalaciones de la iglesia y su predisposición. Por otro lado, se ratifica en esta localidad, la cuarentena obligatoria para todos los vecinos timbuenses, por ende, se solicita que permanezcan en sus casas.

Desde el lunes, y tras una tensa negociación que involucró a Nación y Provincia, finalmente se levantó el bloqueo en la localidad costera de Timbúes que impedía el funcionamiento de cinco grandes terminales portuarias, las que ahora -con mayores controles- operan nuevamente de manera normal. Había más de 30 buques oceánicos esperando esa resolución.

Desde las cerealeras, habían deslizado que desde el viernes pasado, desde los puertos de Timbúes -localidad del departamento San Lorenzo- estaba previsto embarcarse en los próximos 15 días maíz, trigo, harina de soja, soja y aceite de soja por un valor de 2.300 millones de dólares. Eso era lo que el jefe comunal de esa localidad puso en peligro con una ordenanza y en medio de una pandemia, donde las medidas sanitarias las determina el Poder Ejecutivo nacional, en consonancia con los de cada provincia.

Es que el presidente comunal de Timbúes, Amaro González, había determinado mediante una ordenanza, como medida preventiva por el coronavirus, suspender toda la actividad de los puertos de esa localidad.

Timbúes es un pueblo pequeño, como hay otros trescientos en la provincia. Pero tiene una nota distintiva que lo hace diferente al resto: hay en su jurisdicción, nada menos que cinco grandes terminales portuarias privadas. Operan allí las empresas Renova, que tiene la procesadora de oleaginosas más grande del mundo, y que pertenece a la ahora complicada firma Vicentin; y también ACA, AGD, Cofco, Dreyfus.

La decisión de frenar las plantas implica detener una maquinaria que incluye buques oceánicos -se acumularon unos 35 a la espera de que se destrabe la situación-, flujo de camiones, operarios trabajando y, en fin, una industria que es la que alimenta la castigada recaudación. Estaban en riesgo exportaciones por 2.500 millones de dólares.

Gestiones

Por eso, desde la decisión de González, se sucedieron una serie de encuentros, reuniones, llamadas, gestiones oficiosas y oficiales, participación del gobierno provincial, de la Secretaría de Transporte de la Nación y hasta, finalmente también, de la justicia, todo y todos apuntando a rever la medida comunal que, se dijo, iba en contra de determinaciones provinciales y nacionales de mayor rango.

Tuvieron que actuar sucesiva o simultáneamente el Gobierno de Santa Fe, la Fiscalía General de la provincia y el ministerio de Transporte de la Nación, además del apoyo del Ministerio de Justicia.

Así, finalmente, la Provincia y la Comuna de Timbúes llegaron al acuerdo que liberó el acceso de camiones a partir de la cero horas del lunes, por lo que los puertos de la localidad volvieron a funcionar a pleno.

Mayores controles

Las partes involucradas se comprometieron a reforzar los controles sanitarios en todo el proceso. Por ejemplo, desde el Ministerio de Producción de Santa Fe, se están estableciendo controles sanitarios en los accesos a la localidad, para fiscalizar los camiones que lleguen con granos, postas sanitarias que están a cargo de la Secretaría de Transporte provincial. Aseguran también que esas postas terrestres se establecerán también en San Lorenzo y Puerto San Martín, según una resolución que publicó el Ministerio de Transporte de la Nación

En paralelo, y en cumplimiento del Reglamento Sanitario Internacional, las medidas de control sanitario se reforzaron a bordo de los buques tanto en pontón de recalada como en puerto, e incluyen el control sanitario de la tripulación a través de personal propio de Sanidad de Fronteras o con el apoyo de Prefectura Naval o del Ministerio de Salud de la Provincia, “con el objetivo de garantizar la vigilancia sanitaria adecuada de cada buque, coordinando la derivación de los casos sospechosos, probables o sus contactos en cumplimiento del plan de contingencia del puerto”.

Reconocen la tarea de los transportistas

Las Bolsas de Cereales y de Comercio, junto a las entidades integrantes de la cadena agroindustrial, manifestaron su reconocimiento a la tarea llevada a cabo por los transportistas de granos, subproductos e insumos agrícolas para abastecer a la población y el mundo en un contexto de crisis sanitaria como el impuesto por el coronavirus. “El trabajo de los camioneros en las rutas del país es un eje fundamental para que el país afronte esta delicada situación trasladando las mercaderías necesarias para los ciudadanos”, afirmaron en un comunicado. Para lograr esta importante y crítica tarea “se han puesto en práctica protocolos de prevención consensuados con las autoridades sanitarias, entidades y gremios, los cuales protegen a las personas al tiempo que permiten el abastecimiento de alimentos”.

La circulación es particularmente importante en estos momentos, ya que el período de aislamiento coincide con la cosecha gruesa y requiere del movimiento y traslado de la producción de los campos a los mercados y los puertos del país, aclararon.

Asimismo, las entidades resaltaron que “las medidas de restricción adicionales por parte de provincias y municipios no pueden exceder el marco que la autoridad nacional ha establecido para la actividad. Imposibilitar el acceso a ciudades, plantas, acopios, fábricas y puertos supone someter a mayor riesgo a la seguridad alimentaria de todo el país”, agregaron las entidades, en clara referencia a la determinación de la Comuna de Timbúes de impedir el acceso a las plantas.

Firmaron la nota las bolsas de cereales de Buenos Aires, Bahía Blanca y Córdoba; Bolsa de Comercio de Rosario; Argentrigo, Acsoja y Asagir; las asociaciones de productores de leche y de semilleros; las cámaras de Biocombustibles, Feedlot, Sanidad Agropecuaria y Fertilizantes, Industria Aceitera, Puertos Privados Comerciales; los centros de corredores y agentes de la Bolsa de Cereales, empresas procesadoras avícolas, exportadores de cereales; CRA, Coninagro, Federación Agraria Argentina y Sociedad Rural; las federaciones de centros de acopiadores de granos y de la industria molinera; Maizar y Matba Rofex.