Se aguardan las normativas oficiales de las autoridades del sector.

La Empresa Provincial de la Energía (EPE) se encuentra trabajando en el análisis y la formulación de la aplicación de la quita de subsidios anunciada por el Gobierno Nacional, para lo cual aguarda las normativas oficiales de las autoridades del sector.

Darán a conocer la segmentación de subsidios al consumo de gas y electricidad

La adecuación del cuadro tarifario demandará un trabajo importante, ya que es una nueva metodología a aplicar en el mercado eléctrico argentino, que será comunicada oportunamente.

El martes 26 de julio vence el plazo para que los usuarios de luz y gas puedan pedir en el Registro de Acceso a los Subsidios a la Energía (RASE) mantener los subsidios.

Pasada esa fecha, quienes no hayan hecho el trámite de manera virtual y que deseen conservar las tarifas diferenciadas tendrán que gestionar un turno para hacer el trámite de manera presencial.

Vence la primera etapa de inscripción para acceder a los subsidios de gas y luz

El pedido se hará presencialmente en dependencias de la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES) o de empresas prestadoras como Edenor, Edesur, Metrogas, entre otras, en lo que resta de julio. Mientras que los usuarios que no se hayan inscripto perderán los subsidios de ambos servicios energéticos.

Las etapas de inscripción se determinaron de acuerdo a la terminación del Documento Nacional de Identidad (DNI) del solicitante, y actualmente solo pueden registrarse aquellos cuyo documentos finalicen en 6, 7, 8 y 9.

Para pedir la continuidad de los subsidios de luz y gas las personas deberán completar el RASE. El formulario de declaración jurada está habilitado en la página web oficial y en la aplicación MiArgentina. Hay 16 campos obligatorios que determinarán si corresponde el subsidio y en qué categoría se encuentra cada usuario.

Tarifas de luz y gas: que deben hacer los inquilinos para mantener el subsidio

El Gobierno reveló qué datos deberán brindar los usuarios de gas y luz al momento de completar el registro de segmentación, que servirá para determinar en qué casos corresponde que sigan manteniendo los subsidios de los servicios. El detalle fue dado a conocer a través de la Disposición 1/2022 de la Subsecretaría de Planeamiento Estratégico publicada este miércoles en el Boletín Oficial.

La Declaración Jurada de Usuarios de Servicios, será la nueva base de datos de la que se nutrirá el Gobierno para incorporar la información vinculada “con la solicitud de subsidios a los servicios públicos de gas y electricidad a través de una herramienta informática, con la finalidad de obtener información útil en el marco de los alcances de los subsidios”, según detalla el anexo de la disposición.

Los datos que deberán proporcionar los usuarios:

Tarifas de luz y gas: que deben hacer los inquilinos para mantener el subsidio

El trámite se podrá hacer tanto de manera presencial, como de forma virtual. En caso de optar por realizarlo presencialmente, estarán habilitadas las oficinas de ANSES y las de los prestadores de servicio. En tanto que para la modalidad virtual, hay una página web (https://www.argentina.gob.ar/subsidios), que ya está disponible, pero aún no está habilitada para las inscripciones.

El Gobierno estableció recientemente un nuevo esquema de subsidios, que regirá en forma retroactiva a partir de junio de 2022 y propone una distribución de los subsidios basada en la capacidad económica de cada hogar, para eso se elaboraron tres grupos:

Junto a sus pares de Rosario, Pablo Javkin; y de Rafaela, Luis Castellano, el intendente de Santa Fe Capital se reunió con diputados y senadores nacionales por Santa Fe. Es la primera vez que se logra juntar a todo el arco político provincial para discutir y acordar un trabajo que ayude a tener un nuevo esquema de subsidios en favor del interior del país.

El intendente Emilio Jatón encabezó este lunes en la Estación Belgrano una importante reunión donde se discutió con otros mandatarios locales y legisladores nacionales la necesidad de conseguir mayores recursos para financiar al transporte de colectivo. “Aquí pudimos reunir a todo el arco político santafesino, lo que demuestra la importancia del tema y que existe voluntad para avanzar en un esquema de subsidios más equitativo”, dijo Jatón.

Además, junto a sus pares de Rosario, Pablo Javkin; y de Rafaela, Luis Castellano, el intendente brindó un pormenorizado informe sobre la situación del transporte público de pasajeros en esas tres ciudades. Por su parte, los diputados y senadores nacionales comentaron sobre los distintos proyectos que se presentaron en el Congreso de la Nación para conseguir que el sistema de colectivos del interior del país tenga más recursos.

Jatón calificó de crítica la situación del subsistema no solo en Santa Fe sino en todo el país. A la enorme diferencia de subsidios entre las empresas de Buenos Aires y las del interior se suma que en el área metropolitana de Capital Federal las líneas de colectivo también tienen gasoil a precio diferenciado. A modo de ejemplo, cada coche de Ciudad de Buenos Aires recibió más de $1.200.000 en subsidios contra $289.000 en la ciudad de Santa Fe.

Algo similar ocurre en Rosario y en Córdoba. A todo esto, el compromiso inicial del Gobierno Nacional era invertir unos $46.000 millones de pesos para el transporte del interior del país, pero ese número no contempla el último acuerdo paritario con los choferes, que evidentemente impactará en el centro de costos del servicio. Así las cosas, en Buenos Aires el boleto urbano tiene un costo de $18, a partir de los recursos que se destinan a controlar ese precio.

Jatón, a su vez, remarcó que las demoras en las partidas ya comprometidas por parte del Gobierno Nacional también traen consigo más complicaciones, porque las empresas no pueden cubrir el acuerdo paritario y los gremios de colectiveros están evaluando una medida de fuerza en todo el país. Hoy el 70% del sistema se financia con subsidios nacional, provincial y municipal, y el restante 30% con el corte de boleto.

No menos importante, la incidencia de la masa salarial en la estructura de costos es del 50% y un 20% el precio del gasoil (que en Buenos Aires es más barato), que en los últimos meses tuvo aumentos muy importantes. En definitiva, más allá de los esfuerzos de los gobiernos municipales quedó claro que es necesario aumentar los subsidios de jurisdicción nacional para sostener un sistema que luego de la pandemia quedó aún más debilitado.

“Es verdad que el país es uno y los fondos nacen de distintos lugares. Entonces, estamos discutiendo federalismo. La distribución de los recursos se debe debatir en la República Argentina. Somos todos iguales y necesitamos ser iguales en todos los sentidos”, subrayó el intendente. Y comentó que todo lo expuesto en la reunión, se discutirá este martes en la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados.

Un diálogo sincero

Javkin se refirió a la posibilidad de que el Congreso de la Nación establezca un nuevo sistema de distribución de los recursos destinados al transporte, para todo el país. El mismo podría basarse “en tres parámetros: kilómetros recorridos, trabajadores inscriptos y cantidad de coches”. Al respecto, recordó que “hoy, 57% de los coches circulan en el AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) y 47% en el interior, y cuando uno mira los subsidios, 85% va al AMBA y 15% al interior y eso es lo que queremos corregir”.

Por su parte, Castellano confirmó que en el encuentro pudo darse “un diálogo sincero: los legisladores nacionales hoy están ante una oportunidad única de poder fijar un sistema de transporte público nacional equitativo, bien federal y a partir de los tres parámetros ya mencionados”. Del mismo modo, mencionó que la premisa es “fijar equidad para todos, no en contra de nadie sino a favor de todas las provincias”.

Colectivos: peligra el servicio por la no llegada de subsidios

A favor del federalismo

En rueda de prensa, el diputado nacional Enrique Estevez, aseguró que “las empresas de transporte del interior del país están en una situación extremadamente delicada que se acentuó con la pandemia”. Además, recordó que “los subsidios están compuestos por aportes de todos los argentinos, independientemente de dónde vivamos, incluso aquellos que viven en localidades donde no hay transporte”, por lo que, dejó en claro, “la distribución se hace de manera inequitativa”. Dicho esto, aseguró que “encontrar una solución es una responsabilidad de todos”.

Del mismo modo, su par, Mónica Fein, compartió esos conceptos y felicitó “a los intendentes por esta convocatoria que no es sencilla”. Según dijo, los mandatarios de Santa Fe Capital Rosario y Rafaela “hoy están jugando un rol protagónico para que esto sea realidad: hay una conciencia clara de que es profunda la inequidad entre el interior y el AMBA y nosotros acompañamos esta iniciativa para generar un sistema de distribución más equitativo”.

Posteriormente, el senador nacional Dionisio Scarpín calificó a este “momento político e institucional” como “único, porque las voces de los gobernadores también se han levantado y hoy hay voces unificadas”. Al respecto, agregó que “esta reunión, que también se está sucediendo en otras provincias, nos brinda un panorama alentador. Ahora habrá que esforzarse para que las diferencias entre los proyectos se puedan consensuar”, finalizó.

A su turno, el diputado nacional Mario Barletta afirmó que “no es sencillo alcanzar acuerdos toda vez que intervienen Nación, provincias y municipios, con las distintas miradas técnicas que deben ser analizadas”. En ese sentido confió que “de nada serviría hacer un acuerdo sólo de la provincia; tiene que ser nacional”.

En coincidencia, la senadora nacional Carolina Losada mencionó que “Santa Fe es la primera provincia que se pone de acuerdo en qué es lo que se necesita y vamos a estar todos unidos más allá de los partidos políticos”. La legisladora remarcó que la necesidad de crear un nuevo sistema para la distribución de los recursos “no es contra el AMBA sino a favor del federalismo”.

El diputado nacional Eduardo Toniolli, quien integra la Comisión de Transporte de la Cámara Baja, informó que son 11 los proyectos presentados hasta el momento y que “mañana (martes) vamos a empezar a trabajarlos”. No obstante ello, argumentó que “hay dos niveles distintos: la urgencia y la discusión de un sistema federal en materia de reparto de subsidios”.

Al respecto, el diputado nacional Roberto Mirabella mencionó que en el encuentro “conversamos sobre esos proyectos presentados” en los cuales está clara la voluntad de “trabajar para superar estas asimetrías que son cada vez más profundas entre el interior de la Argentina y el AMBA”. Mirabella aclaró que hay voluntad política para avanzar en un esquema que sirva a Santa Fe, Rosario y Rafaela, pero también a Venado Tuerto, Puerto General San Martín y Reconquista.

Presentes

Además, estuvieron el secretario General del municipio, Mariano Granato; el coordinador General de Gabinete de Rosario, Rogelio Biazzi; y las referentes de las áreas de Movilidad, Andrea Zorzón; y Rosario, Nerina Manganelli, entre otros funcionarios municipales de ambos distritos.

También participaron las diputadas nacionales María Victoria Tejeda, Germana Figueroa Casas, Ximena García, Magalí Mastaler y Alejandra Obeid, y el diputado nacional Juan Martín. En tanto, el senador nacional Marcelo Lewandowski, quien no pudo asistir, remitió una carta al intendente Jatón en la que reseñó la firma de un proyecto de Ley que busca una distribución más equitativa de los subsidios.

El Gobierno estableció una compensación de emergencia por $800 millones a las empresas del autotransporte de larga distancia de jurisdicción nacional, a raíz de la situación crítica que sufre el sector, uno de los más golpeados por la pandemia.

La decisión se formalizó por medio de la Resolución 482/2021 del Ministerio de Transporte, publicada este martes en el Boletín Oficial.

Pasajes en cuotas: “No hay ninguna prohibición, lo que no hay es un subsidio”

“Establécese una compensación de emergencia en el marco del Régimen de Compensaciones Tarifarias al Transporte Automotor de Pasajeros de Larga Distancia (RCLD) por un monto máximo de $800 millones, con destino a las empresas de transporte por automotor de pasajeros por carretera de carácter interjurisdiccional de jurisdicción nacional, a abonarse por única vez, en dos cuotas mensuales, iguales y consecutivas, de $400 millones cada una de ellas”, según el texto oficial.

Transporte dispuso que para acceder al derecho de percepción de esta nueva compensación -ya se habían otorgado otras desde el inicio de la pandemia y las medidas de aislamiento- las empresas deberán haber efectuado la rendición de la totalidad de los fondos recibidos en razón de diversas resoluciones de esa cartera emitidas durante 2020 y 2021.

También, tendrán que presentar una declaración jurada, a manera de rendición de los valores percibidos en el año en curso, inclusive los que correspondan en virtud de la nueva resolución. En otro orden, las compañías deberán especificar el destino al que serán aplicadas las acreencias que se transfieren, tutelándose la finalidad que ha dado origen RCLD.

El Poder Ejecutivo señaló que las cámaras empresarias representativas del sector expresaron “la situación de emergencia en la cual se hallan las empresas, en virtud de la cual solicitaron la asistencia de las autoridades nacionales con la finalidad de colaborar para asegurar la continuidad laboral en dicho ámbito”.

A días de las elecciones, largas filas para cobrar un subsidio en Tucumán

“La persistencia de las medidas de mitigación de contagios, la la profundización de la emergencia del sector y el agravamiento de las circunstancias dieron lugar a la necesidad de que el Estado Nacional continuara brindando asistencia económica a las empresas de transporte automotor interurbano de pasajeros de jurisdicción nacional”, justificó.

La jueza federal con competencia electoral, María Servini, dictó una cautelar para frenar el pago de un bono de $15.000 a artistas por el programa Apoyo Extraordinario Cultura Solidaria. La decisión de la jueza que fue comunicada al Ministerio de Cultura es que el subsidio se pague después de las elecciones del 14 de noviembre próximo.

La presentación la hizo un apoderado del PRO, Santiago Alberdi, pues concluyó que el programa tiene la intención de “condicionar el voto de las personas beneficiarias del subsidio no reembolsable ‘Apoyo Extraordinario Cultura Solidaria’ del Ministerio de Cultura de la Nación”. El programa contemplaba la entrega de un quinto pago de hasta $15.000 pagadero en octubre, a artistas y trabajadores de la cultura.

La Justicia prohibió entregar el bono de $5000 a los jóvenes antes de las elecciones

Por eso la jueza hizo saber al ministro de Cultura, Tristan Bauer, de que se abstenga de disponer de los fondos de dicho Ministerio, para dar cumplimiento con la Resolución N° 1561/21, hasta pasadas las elecciones generales previstas para el día 14 de noviembre próximo.

Confirman el pago de un bono extraordinario: los 4 grupos que acceden

En su fundamento, la jueza dijo que el pago del subsidio “podrían significar una violación a los derechos establecidos por la normativa vigente”. Días atrás, la jueza ya había frenado el pago en plena campaña del programa Más Cultura Joven, destinaba a jóvenes de bajos recursos entre 18 y 24 años.

En los próximos días se hará efectivo el subsidio para 18 jardines maternales y de infantes, de gestión privada. El apoyo económico, que había anunciado el intendente Emilio Jatón, continuará hasta que se restablezca la actividad presencial con niños y niñas.

Tal como se había anunciado a comienzos de octubre, la Municipalidad instrumenta una serie de medidas para acompañar a los sectores más afectados por las restricciones dispuestas en la emergencia sanitaria. En estos días, ese apoyo económico se hará efectivo para los jardines maternales y de infantes enmarcados en la Ordenanza N° 11841, mientras se continúa trabajando para concretar las medidas pensadas para asistir a clubes y espacios culturales.

Los subsidios son mensuales y se harán efectivos con retroactividad a octubre, que es desde cuando estipula la ordenanza. Consisten en una suma equivalente al 30% del sueldo mínimo de un empleado de comercio (computado a marzo de 2020). El monto destinado a cada jardín se estipula en virtud de la cantidad de trabajadoras y trabajadores registrados que realicen tareas de educación o cuidado en los establecimientos. A esa fórmula se llegó dando respuesta a una demanda del sector para que se fijara un criterio que tuviera relación con el volumen de gastos corrientes de cada establecimiento.

Se firmaron hasta el momento 18 convenios con jardines, lo que implica un monto cercano a los $ 2,9 millones para colaborar con el sostenimiento de esos espacios durante los meses de octubre, noviembre y diciembre. El apoyo continuará hasta que se restablezca la actividad presencial del sistema educativo, decisión que debe tomar el gobierno de la provincia, como otras habilitaciones que se dieron en estos meses para distintas actividades, en función de cómo evoluciona la situación sanitaria.

Avanzar a partir del diálogo

La implementación de esta ayuda económica forma parte del proceso de diálogo que mantiene la Municipalidad con unos 30 representantes de los jardines, para conocer la situación del sector y las demandas puntuales.

En este sentido, los convenios que se firmaron fueron parte de esa instancia de trabajo donde se revisaron los términos para acceder al subsidio, en particular la cantidad de becas que los jardines otorgarán como contraprestación por esta ayuda que implementa la Municipalidad. Sobre ese punto, se acordó que los jardines que reciban los mayores beneficios en términos de subsidios porque cuentan con más de 10 docentes o asistentes registrados, otorgarán una beca durante los ciclos lectivos 2021 y 2022.

En el marco del plan de recuperación económica, el gabinete encargado buscará las instrumentación de un subsidio que estimule la creación de empleo.

El gabinete económico avanzará hoy en la instrumentación de un subsidio a las empresas que tomen nuevos empleados a partir de septiembre próximo, en el marco del plan de recuperación económica, según adelantaron.

La idea, según se explicó, es estimular la creación de empleo y, en ese camino, se redireccionarán créditos que se estaban dando a baja tasa y se convertirán en subsidios estatales.

Asimismo, el gabinete -que se reunirá a partir de las 10 en la Casa Rosada- definirá la marcha del ATP 4, el plan de ayuda estatal para proteger el empleo, que empezó a pagarse esta semana, en el marco de las medidas adoptadas para paliar los efectos de la pandemia por coronavirus.

Según explicaron las fuentes, los integrantes del Gabinete analizarán un documento oficial que indica que la economía “mostró en junio y julio signos de recuperación mayores a los esperados”.

Por caso, según precisaron, la actividad industrial mostró una “mejora importante” y la producción automotriz se ubicó en “niveles prepandemia”.

Otro elemento positivo que analiza el Gobierno es que el Índice Construya -que mide la evolución de la actividad de la construcción- que “experimentó un alza interanual del 13,6% en julio, y se ubicó en el mayor nivel desde abril de 2018”.

También que el consumo de energía en la industria, “tras estancarse en la primera quincena de julio, repuntó nuevamente a partir del 20 y en las últimas dos semanas, habría vuelto a los niveles prepandemia, incluso con una expansión del 2,5% interanual”.

Las industrias esenciales también tuvieron un junio “activo”, como “es el caso de la industria alimenticia” y las ventas con el programa Ahora 12 mostraron un “crecimiento en julio respecto de junio y se ubicaron en niveles similares a los de la prepandemia”.

Además, durante el Hot Sale las ventas con Ahora 12 “se triplicaron con respecto a las de un día normal, con un impacto particular en el AMBA, donde la actividad comercial venía más rezagada que en el resto del país”.

Las fuentes destacaron también el panorama del agro, sector en el que dijeron que hay “buenas perspectivas a pesar de que la última campaña no llegó a superar el récord del año anterior”,

Participarán de la deliberación del gabinete económico el jefe y la vicejefa de Gabinete, Santiago Cafiero y Cecilia Todesca Bocco; y los ministros de Economía, Martín Guzmán; de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas; y de Trabajo, Claudio Moroni, como así también los titulares de la AFIP, Mercedes Marcó del Pont; del Banco Central, Miguel Pesce, y de la ANSES, Fernanda Raverta.

En caso de que se detecte algún descuento, debe realizarse el reclamo ante el banco donde fue hecho el cobro y éste debe reintegrar la totalidad del monto deducido.

En las vísperas del tercer pago del Ingreso Familiar de Emergencia (IFE), que comenzará el próximo 10 de agosto, las autoridades del Gobierno de Santa Fe y de la Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses) informan a los beneficiarios que está terminantemente prohibido que las entidades bancarias realicen cualquier tipo de descuento sobre el monto percibido.

En tal sentido, el secretario de Comercio Interior y Servicios, Juan Marcos Aviano, indicó: “Hemos tenido reclamos de beneficiarios de IFE por descuentos realizados por los bancos. Por eso nos vemos en la obligación de seguir informando que el Banco Central de la República Argentina (BCRA) ha dispuesto que las entidades bancarias no pueden bajo ningún concepto aplicar descuentos sobre este beneficio”.

La directora de Promoción de la Competencia y Defensa del Consumidor, María Betania Albrecht afirmó: “El importe que se abona en concepto de IFE tiene carácter netamente alimentario, por lo cual no corresponde que la entidad bancaria realice ningún tipo de descuento, ni se debiten de allí impuestos o tasas de servicio”.

Por su parte, Diego Mansilla, director de Anses para Región Centro, afirmó que “el Decreto 310/2020 mediante el cual se creó el IFE establece que el mismo es una contribución monetaria no contributiva de carácter excepcional que está destinada a compensar la pérdida o grave disminución de ingresos de las personas afectadas por la emergencia sanitaria. Está también la resolución 84/20 que en su artículo 4 establece que el IFE no es susceptible de descuento alguno ni tampoco es compatible para ningún otro concepto”.

En caso de que un beneficiario de IFE notara que la entidad bancaria le ha hecho algún tipo de descuento, debe iniciar el reclamo en el banco donde realizó el cobro y éste debe reintegrar el monto descontado. Si no obtiene un resultado satisfactorio, puede ingresar su requerimiento ante el BCRA, que es la entidad reguladora, o ante las oficinas provinciales de Defensa del Consumidor que se encuentran trabajando a distancia a través del 0800 555 6768 opción 3. También se pueden iniciar reclamos por las siguientes vías online:

Ventanilla Única Federal: https://www.argentina.gob.ar/iniciar-un-reclamo-ante-defensa-de-las-y-los-consumidores

Defensa del Consumidor Santa Fe: https://www.santafe.gob.ar/index.php/tramites/modul1/index?m=descripcion&id=127547

El Gobierno estableció hoy un subsidio de 15 mil pesos para familias de fallecidos por coronavirus que se encuentren dentro de “los sectores más vulnerables de la sociedad”.

A través del Decreto 655/2020, publicado este sábado en el Boletín Oficial, el presidente Alberto Fernández modificó una norma de 2006 sobre Seguridad Social e introdujo el beneficio definido como “subsidio de contención familiar”.

Será percibido ante el fallecimiento de personas que se encontraran dentro de los “sectores más vulnerables de la sociedad”, como quienes en vida cobraban una Asignación Universal por Hijo o por Embarazo, eran empleadas domésticas, monotributistas o estaban desocupadas al momento de la muerte, entre otros factores.

Uno de los requisitos que establece el Decreto para que se pueda acceder al subsidio es que “el o la solicitante denunciare el fallecimiento y acreditare haber sufragado los gastos del sepelio con la presentación de la factura extendida a su nombre por la empresa funeraria que realizó el servicio”.

En la norma publicada en el Boletín Oficial el Gobierno subrayó que el objetivo es “acompañar y cuidar a los sectores más vulnerables y necesitados de la sociedad”, así como también da cuenta de que “los familiares de los fallecidos y las fallecidas por COVID-19 atraviesan sus pérdidas con la imposibilidad de acompañarse debido al aislamiento social, preventivo y obligatorio”.

El decreto fue rubricado por el presidente Alberto Fernández; el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero; y el ministro de Trabajo, Claudio Moroni.

Hasta el momento, la pandemia de coronavirus provocó la muerte de 4.450 personas en la Argentina.

El ente sudamericano emitió un comunicado en el que estableció montos de dinero que se les dará a los equipos para contratarlos vuelos durante la Libertadores y la Sudamericana.

Luego de una reunión de Consejo de la Conmebol, el máximo ente del fútbol sudamericano decidió que se subsidiarán los viajes de los equipos de manera excepcional y sólo durante las ediciones 2020 de las Copas Libertadores y Sudamericana, para aliviar así la carga económica que deberán enfrentar los clubes en el marco de la pandemia de coronavirus.

Puntualmente, el ente sudamericano señaló que “solamente los que jueguen de visitantes tendrán derecho a recibir el monto asignado”, al mismo tiempo en el que se aclaró que “en ningún caso los locales podrán recibirlo, aún si no pueden jugar en su país”. Esto último, claro está, hace referencia a que cualquier equipo que no pueda disputar un partido como local fruto del brote de coronavirus, deberá buscar una sede dentro de su mismo país o en algún país vecino para así hacerlo.

El subsidio tendrá el objetivo de paliar el costo de la contratación de charters para los clubes, que ya de por sí se ven muy afectados por la crisis económica derivada de la situación sanitaria que presenta la región.

Conmebol además estableció una “tabla progresiva de montos” que determinan el dinero que le corresponderá a cada equipo según la distancia que deba recorrer. A continuación, las escalas:

– Dentro de la misma ciudad – SIN AUXILIO FINANCIERO

– Dentro del mismo país – 15.000 DÓLARES

– Hasta 2.000 kilómetros entre países distintos – 30.000 DÓLARES

– De 2.001 hasta 4.000 kilómetros – 50.000 DÓLARES

– Más de 4.000 kilómetros – 70.000 DÓLARES

El Gobierno nacional estableció una compensación de emergencia por $ 1.000 millones a 112 empresas de transporte por automotor de pasajeros por carretera de carácter interjurisdiccional de jurisdicción nacional, en el marco de la pandemia del coronavirus.

Lo hizo a través de la Resolución 165/2020 del Ministerio de Transporte, publicada hoy en el Boletín Oficial, y en el marco del Régimen de Compensaciones Tarifarias al Transporte Automotor de Pasajeros de Larga Distancia.

La misma precisó que la suma se abonará en dos cuotas mensuales, iguales y consecutivas de $ 500 millones; y alcanza a 3.613 unidades, a razón de $ 138.389 por mes.

La transferencia de las compensaciones será efectuada a la cuenta bancaria abierta en el Banco Nación, bajo titularidad de la empresa prestataria o, en su caso, a las cuentas bancarias de los cesionarios o fiduciarios, a las cuales se hubieren transferido las acreencias.

La decisión del gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, de crear un programa para otorgar un subsidio de 500 pesos por día a los infectados leves de coronavirus que se aíslen en los centros extrahospitalarios montados en territorio bonaerense, como medida para mitigar la propagación de contagios quedó oficializada hoy.

El Decreto 615/2020 publicada en la edición de hoy del Boletín Oficial del distrito establece, con la firma del mandatario provincial, la creación, en el ámbito del Ministerio de Salud, del “Programa Acompañar de Albergues para la Atención y Recuperación de Pacientes Covid-19 Leves”.

Ayer, al presentar el programa durante un acto que se desarrolló en Tecnópolis, el mandatario provincial explicó que el programa busca “acompañar a las personas contagiadas que tienen que aislarse en algún lugar que no sea en su casa a los que se les dará un subsidio por desarraigo y solidaridad”.

“Si alguien contrae el coronavirus, contagia, y es fundamental y crucial que aquel que es positivo se aísle”, graficó.

En ese marco, consignó que “algunos pueden hacerlo en sus hogares pero hay otros que se les vuelve imposible y es ahí donde aparece de nuevo el Estado nacional, provincial y municipal que construyeron albergues para eso”.

El plan -según se plantea en el decreto- tiene el objetivo de “fomentar la prevención de la propagación del virus SARS- CoV-2, mediante el aislamiento responsable de los enfermos leves confirmados de Covid-19, o casos sospechosos hasta su resultado negativo, en centros de atención provincial o municipal, a través de la asistencia sanitaria, social y económica directa a las personas aisladas”.

Para ello, se creó el “Fondo Especial de Subsidio por Desarraigo y Solidaridad de Pacientes Covid-19 Leves”, con el propósito de dotar al programa de los recursos necesarios para el desarrollo de actividades de prevención mediante la promoción del aislamiento responsable.

Entre los fundamentos de la medida, se especifica que “se ha acreditado que las zonas densamente pobladas, ante la aparición de nuevos casos, exhiben un muy alto riesgo de transmisión masiva y dificultad para su control”.

“Siendo la provincia de Buenos Aires la que presenta mayor densidad demográfica del país, deviene necesaria la adopción de medidas de aislamiento en centros de atención no hospitalaria, que permitan evitar la propagación del virus”, añaden los fundamentos del decreto publicado hoy.

Se subraya además la necesidad de lograr “un aislamiento responsable de los enfermos leves confirmados de COVID-19, o casos sospechosos hasta su resultado negativo, en centros de atención provincial o municipal, a través de la asistencia sanitaria, social y económica directa a las personas aisladas”.

El gobernador agradeció al Gobierno nacional por la colaboración para montar ese centro extrahospitalario en el complejo Tecnópolis con capacidad para 2.000 pacientes y precisó que la provincia de Buenos Aires cuenta con unas 13 mil camas de esas características en los diferentes municipios

Confirman la gravedad del panorama del sector y reclaman el involucramiento de autoridades locales y provinciales. “Los colectivos son de Santa Fe y los trabajadores también”, aseguran desde la UTA y advierten que “no se quedarán quietos”. 

Este martes, al cumplirse 15 días sin servicio de colectivos en la ciudad de Santa Fe, se realizan audiencias entre empresarios, gremios de trabajadores y funcionarios del Ministerio de Trabajo provincial. Son dos encuentros, uno con representantes del transporte interurbano y el otro por el urbano.

En la previa de estos encuentros, a los cuales no fueron convocados funcionarios municipales, tanto desde el sector empresarial como el de los representantes de los trabajadores coincidieron en remarcar el estado de crisis preocupante del transporte urbano e interurbano. Cabe remarcar que en las inmediaciones a las oficinas del Ministerio de Trabajo se juntaron varias unidades de colectivos.

Desde la Asociación de Transporte Automotor de Pasajeros expresaron que es necesario un refuerzo en los subsidios; “sino se va a hacer muy difícil la subsistencia del sistema”, reconoció Leandro Solito titular de ATAP. “La situación es grave porque de las empresas agrupadas en la cámara funcionaban las que tenían servicio en un radio de menos 60 km, las otras hace dos meses que no tienen actividad; entonces la situación es muy crítica”, agregó.

Al ser consultado por la prensa por sobre las expectativas de la audiencia, Solito respondió: “Vamos a tratar de lograr una solución en conjunto. queremos evitar la pérdida de la fuente de trabajo. Necesitamos que se incremente el dinero de los subsidios”, apuntó.

Participación de autoridades locales

A su turno, Osvaldo Agrafobo de UTA Santa Fe reclamó por el involucramiento de autoridades locales y provinciales en el conflicto. “Es muy preocupante el panorama que estamos viviendo. Estamos pidiendo que las autoridades locales empiecen a participar para poder resolver este problema, que cada vez se agrava más”, señaló en rueda de prensa antes de la audiencia.

En ese sentido, el representante de los choferes aseguró: “Estamos en crisis hace más de un mes. Los trabajadores ya no pueden esperar más, están muy preocupados”. Y lanzó: “Si no se le encuentra una solución rápida algo va a pasar.”

Cuando se le consultó por el rol de las autoridades, Agrafobo afirmó: “El intendente lo que tiene que buscar es cómo salir de este problema. La gente quiere salir a trabajar y no puede. Esto se resuelve con dinero; a los trabajadores les deben parte del sueldo de abril. No estamos pidiendo que nos regalen nada, queremos salir a trabajar”.

“La responsabilidad es de las autoridades locales, son colectivos urbanos y provinciales. Están mirando qué va a pasar en Buenos Aires y los trabajadores son de Santa Fe. No nos vamos a quedar quietos”, cerró.

Autobuses Santa Fe depositó parte del saldo

Por lo que pudo averiguar El Litoral, la empresa Autobuses Santa Fe pagó el viernes 22 la suma de 10 mil pesos correspondiente al salario de abril. Así las cosas, todavía adeuda entre un 25 y 30 por ciento del total de los salarios.

El Programa de Apoyo en la Emergencia otorgará hasta $60 mil a instituciones de todo el país que podrán destinar el dinero según sus necesidades particulares.

El Ministerio de Turismo y Deportes anunció hoy el lanzamiento de un subsidio destinado a clubes de todo país para paliar los efectos de la pandemia de coronavirus.

El Programa de Apoyo en la Emergencia para Clubes consiste en una ayuda de hasta $60 mil que se suma a las ya fijadas en el esquema tradicional de sostén a estas instituciones.

El fútbol en Argentina se frenó el pasado 17 de marzo en las distintas categorías a nivel nacional, tanto profesional como amateur. Debido a que las actividades deportivas representan gran parte de los ingresos de muchos de los clubes barriales, la cuarentena les generó serias dificultades para afrontar el pago de los salarios y de los servicios públicos.

Según explicaron desde la cartera que dirige Matías Lammens, este apoyo podrá ser utilizado solventar gastos de servicios, infraestructura, para campañas de prevención conforme a las pautas sanitarias que se han establecido desde el Gobierno o para desarrollar capacitaciones para trabajadores, socios y dirigentes, entre otros.

Su implementación se hará en articulación con los gobiernos provinciales y municipales.

“Cuando asumimos desde el Gobierno Nacional nos comprometimos a poner a los clubes en el centro de nuestra política deportiva, porque estamos convencidos de que son una herramienta fundamental de inclusión y oportunidades en todas las regiones del país. Ante esta situación excepcional de crisis, vamos a cuidarlos con herramientas concretas de apoyo que contemplen su delicada situación”, dijo Lammens.

Tal como detalló la secretaria de Deportes, Inés Arrondo, al ser un subsidio “flexible” le permitirá a los clubes destinar el dinero según sus prioridades particulares.

“Es un paso más que damos en el trabajo que venimos realizando con clubes de toda la Argentina y en conjunto con las autoridades provinciales y municipales, que ha sido una de las principales instrucciones que nos ha dado nuestro Presidente”, destacó la ex Leona.

Para inscribirse hay plazo hasta el 22 de mayo y los interesados deben hacerlo en la página www.clubesargentinos.deportes.gob.ar.

Este beneficio se suma a otros ya anunciados por el Gobierno nacional, como la Resolución 173/2020 que establece que los clubes de barrio y sociedades de fomento no sufrirán el corte de los servicios de energía eléctrica, gas por redes y agua corriente, telefonía fija e internet y TV por cable, por vínculo radioeléctrico o satelital, en caso de mora o falta de pago de hasta tres facturas consecutivas o alternas, con vencimientos desde el 1 de marzo de 2020.

También se incluyó a los clubes y federaciones deportivas en el Programa de Asistencia de Emergencia al Trabajo y la Producción.

Este plan contempla la postergación o reducción de hasta el 95% del pago de las contribuciones patronales al Sistema Integrado Previsional Argentino, y el apoyo del Estado para abonar hasta el 50% de los salarios, además del Ingreso Familiar de Emergencia (IFE) que se dispuso para trabajadores informales y monotributistas de las primeras categorías, entre otros.

Bajo el desafío de mejorar la calidad de transporte urbano de pasajeros (TUP) que tiene la ciudad, autoridades del gobierno municipal iniciaron gestiones ante el Ministerio de Transporte nacional. El intendente Leonel Chiarella; el jefe de Gabinete, Diego Milardovich; el secretario de Infraestructura y Medio Ambiente, Alberto Armas, y el subsecretario de Movilidad, Eugenio Bernabei, lograron adherirse a la resolución 14/2020 para la ampliación de subsidios al transporte urbano de pasajeros.

En representación del gobierno municipal, el intendente fue el encargado sellar el convenio a través de su firma. La rúbrica se realizó en Rosario y por el Estado provincial participó el secretario de Transporte, Osvaldo Miattelo. La resolución 14/2020 prevé que durante 120 días el Estado nacional le enviará dinero a las provincias para que hagan frente a los subsidios en el transporte público de pasajeros automotor urbano.

La decisión viene como respuesta a la queja de varias jurisdicciones que no podían hacerse cargo de la diferencia entre lo que paga el usuario de este sistema y el costo real del boleto, por lo que el gobierno nacional decidió prorrogar el Fondo Compensador Provincial. En el caso de Venado Tuerto el aporte se retrotraerá a los montos de 2018, que representan 174 mil pesos mensuales, lo que triplica los fondos que se estuvieron recibiendo durante 2019.

Medio boleto activo Por otra parte, las autoridades anunciaron que ya los estudiantes pueden utilizar el beneficio del medio boleto. Por lo pronto, se contempla la misma credencial que en 2019 para su validez; pronto habrá que volverla a gestionar en la web. Como novedad para gestionar la adhesión al sistema está disponible la app en PlayStore y Apple Store

Este lunes se conocieron los montos que destinará el gobierno nacional para subsidiar parte de los costos del transporte público en localidades del interior del país. De acuerdo a la información que se desprende de la resolución publicada en el Boletín Oficial, el Estado central destinará por 120 días $ 1.187.167.305 (mil ciento ochenta y siete millones ciento sesenta y siete mil trescientos cinco).

Los subsidios se discriminan entre localidades que tienen operativo el sistema de tarjeta Sube en sus colectivos, como en el caso de la ciudad de Santa Fe. De esta manera, según se desprende de la citada resolución para la provincia de Santa Fe se destinarán las siguientes partidas presupuestarias en concepto de subsidios.

Coeficientes de distribución sin Sube (Total: 152.846.257,16)

Provinciales – 45.858.166,99

Pto General San Martín – 516.939,36

Reconquista – 870.629,90

Rosario – 105.600.520,92

Coeficientes de distribución con Sube (Total: 55.442.369,62)

Provinciales – 32.614.711,73

Rafaela – 1.122.513,21

Santa Fe – 21.324.522,53

Venado Tuerto – 174.362,47

Villa Constitución – 206.259,68

Tanto provincia como municipio están estudiando cómo impactará esta resolución en el funcionamiento del servicio local de colectivos. Estiman que deberán continuar con las gestiones en Buenos Aires. Por su parte, los empresarios ya adelantaron que lo establecido en esta resolución genera un “grave perjuicio” para la ciudad capital.

Cabe destacar que en la ciudad de Santa Fe, la Línea 10 retiró su servicio “directo” con lo que resiente la frecuencia. Se pudo conocer que en este marco hubo una reducción en la cantidad de unidades que salen a la calle.

El intendente Emilio Jatón dijo que ese aporte llegó hasta el 31 de diciembre a Santa Fe y luego se cortó el envío. Está pidiendo una respuesta al Gobierno nacional.

El intendente Emilio Jatón explicó esta mañana que no están llegando a Santa Fe los subsidios destinados al transporte, por lo cual la Municipalidad está pidiendo una reunión con funcionarios del Gobierno nacional. “Hasta el 31 de diciembre llegaban (los aportes) así que estamos esperando y exigiendo una respuesta por parte de Nación”, destacó.

En el marco de la Ley de Emergencia Económica que fue sancionada en diciembre por el Congreso nacional, se definió no aumentar los boletos de los trenes y colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) por un plazo de 180 días, así como congelar por 120 días los subsidios destinados al sector.

Consultado sobre si esta medida puede tener alcance en Santa Fe y la región, el intendente dijo que sólo abarca la provincia de Buenos Aires, pero lo cierto es que los subsidios no están llegando a Santa Fe. Además de la entrevista con los funcionarios nacionales, se está pidiendo la restitución de esos fondos vía nota formal.

Jatón remarcó que “sin esos subsidios es inviable el transporte en la ciudad, así que todo depende de lo que se haga a nivel nacional. Por eso estamos pidiendo una reunión y respuestas lo antes posible. Esto tiene premura”.