Con la presencia de los ministros de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana, y de Producción, Ciencia y Tecnología, Daniel Costamagna, y junto al presidente del Ente Administrador Puerto de Santa Fe, Carlos Arese, se firmó un convenio para la puesta en funcionamiento de un nuevo servicio fluvial que conectará la Terminal de Contenedores de Granos del Puerto Santa Fe, situada estratégicamente en el corazón de la Hidrovía km. 584 del Río Paraná, con la Terminal TecPlata S.A., ubicada en el puerto de La Plata. Esta nueva conexión mejorará la logística y la conectividad del interior del país con el Puerto de La Plata y de allí hacia el exterior.

El circuito está diseñado para efectuar un mínimo de dos escalas mensuales entre ambos puertos. Desde TecPlata se conectará con el servicio de Log-In a Brasil, que también permite el transbordo de cargas en Santos, conectando con los puertos de Asia. En tanto, la Naviera Evergreen ofrecerá el servicio de conexión La Plata / Asia.

Durante el acto de la firma, Frana afirmó: “Hace mucho que soñábamos con la reactivación del puerto de Santa Fe, y desde el inicio de la gestión, junto a Carlos Arese y Carlos Maina, trabajamos en la construcción estratégica de un puerto posible. Y el gobernador Omar Perotti, convencido de la importancia de reactivar el puerto, nos impulsó a trabajar con los recursos disponibles y a partir de allí se logró mucho. Estos cimientos son los que permitieron que hoy firmemos este convenio tan relevante, que permitirá mejorar la logística y la competitividad, en todo el proceso productivo, e impulsar el desarrollo de las economías regionales de nuestra provincia”.

A su turno, Costamagna manifestó: “A partir de hoy comienza un gran desafío, que es fruto del trabajo que se ha realizado a través del Ente Portuario, de las entidades, de todos aquellos que colaboraron para que esto sea una realidad. Empezamos a desandar un camino de trabajo para poder, desde el ámbito público, traccionar y direccionar a esta enorme cantidad de pymes de las provincias de Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos. Eso es lo que soñamos en serio, a tal punto que en un relevamiento que se hizo a casi 2.000 empresas buscando los motivos por los cuales no eran una opción de transporte. En este desafío de la búsqueda de la competitividad, de la eficiencia, de la ubicación geopolítica que la Argentina y puntualmente Santa Fe tienen con respecto a las distancias con los principales mercados, es vital”.

Por su parte, Arese, señaló: “Esta es la culminación de muchos meses de trabajo para que este proyecto hoy sea realidad. Este es un paso para mejorar la competitividad de las empresas de la región. Así como el año pasado reactivamos la terminal de granos, que venía de muchos años sin operaciones, en el 2020 empezamos con algunos embarques, terminando con más de 26. El objetivo que nos pusimos para este año es reactivar la terminal de contenedores y este es un primer paso”.

El subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante de la Nación, Leonardo Cabrera, declaró: “Venimos trabajando en fortalecer las economías regionales a través de transportes más económicos, por lo que consideramos que este convenio va a permitir la reactivación y la conectividad tan fundamental para una eficiente logística e integración regional”.

El presidente del Puerto de La Plata, José Lojo, sostuvo que se está trabajando por un puente entre el Puerto de Santa Fe y el de La Plata: “Este puente lo construimos con un equipo dispuesto a que las cosas salgan bien. Hoy concretamos la firma de algo que va a ser muy fructífero para todos los productores y la actividad de la provincia y la comunicación federal entre ambos puertos y con destinos de exportación, y con un modo sustentable”.

Por vía streaming, el Ceo en Argentina de Comercial TecPlata, Bruno Porchietto, manifestó que “encontramos muchas ganas para que este proyecto comience, la oportunidad de que se vuelva a reactivar el puerto de Santa Fe, y que esta empresa sea parte de ello es muy importante ya que en muy poco tiempo vamos a dar inicio a este nuevo circuito logístico que va a conectar las cargas de exportación de la provincia con Brasil, a través de un trasbordo en el Puerto de La Plata en TecPlata”.

Más adelante, el senador departamental, Marcos Castelló, informó: “Cuando queríamos llegar al Senado, uno de los motivos para ello era la reactivación del puerto. Este convenio que se está firmando trae muchas respuestas a ese pedido, con el comienzo de esta gestión comenzó a haber mayor movimiento en el puerto. Es, claramente, una respuesta a nuestros productores que necesitan competir y para eso necesitan el flete asegurado, que tiene que ver con las rutas que van por río y terminan en el mar. Además, traerá mano de obra y pondrá a Santa Fe como protagonista productivo; ese protagonismo se tiene que demostrar, y estas son las acciones que lo permiten. La conexión será más fácil y el mundo estará más cerca de Santa Fe, me parece que empezamos a decantar la balanza con acciones, no solo con pedidos”.

La concejala de la ciudad de Santa Fe, Jorgelina Mudallel, afirmó que “estamos muy felices, es una gran oportunidad para el Puerto de Santa Fe para que podamos establecer conexiones con el Puerto de La Plata y, de esa manera, poder exportar. Se podrá reactivar la economía de nuestro puerto y, en ese sentido, estamos siempre acompañando porque Santa Fe es una ciudad portuaria que tiene que recuperar su memoria productiva”.

Finalmente, el presidente del astillero Río Santiago, Pedro Wasiesjko, sostuvo: “Un evento de mucha importancia para poder llevar adelante esta conexión entre el puerto de Santa Fe y el puerto de La Plata, en este camino de integración para el desarrollo y favorecer la conectividad de los productores. Estamos muy orgullosos de participar en este evento, y alentamos a seguir en esta dirección”.

PRESENTES

Acompañaron el acto, el secretario de Empresas y Servicios Públicos, Carlos Maina; el concejal de Santa Fe, Juan José Saleme; el concejal de Rincón, Facundo Amati; el secretario del ministerio de Infraestructura, Andrés Dentesano, y a través de streaming, el Jefe de Cancillería Ministro Pablo De Angelis, entre otras autoridades.

Así lo aseguró la secretaria de Gestión Federal, Candelaria González del Pino, quién también remarcó que “Santa Fe debe tener un rol central”.

La secretaria de Gestión Federal, Candelaria González del Pino, afirmó que “la provincia trabaja para potenciar la hidrovía y aumentar su capacidad”, y remarcó: “Santa Fe debe tener un rol central, no sólo por ser la provincia con mayor extensión a lo largo de la hidrovía sino también por sus inversiones, la diversidad productiva y por la situación actual de parcial ociosidad del gran complejo agroindustrial.

“Se puede resolver potenciando su trabajo, dotándolo de un mayor flujo de productos de circulación, como así también de nuevos productos que puedan circular por esta vía con grandes ventajas competitivas”, añadió la funcionaria provincial.

En declaraciones a la prensa, la funcionaria dijo que “todo esto, conjuntamente con las mejoras de canales y nuevos cruces, significará una mayor eficiencia y disminución de costos en el traslado fluvial, lo que impactará directamente en toda la ecuación económica de la cadena de valor”.

Y agregó González del Pino: “Se dejaron pasar muchos años en Santa Fe. Es vital recuperar el tiempo perdido, hacer eficiente la logística y lograr una mayor competitividad. Tenemos que trabajar en la incorporación de nuevas tecnologías y capacidades intensivas en conocimiento”.

“Santa Fe cuenta con el complejo agroindustrial más grande del mundo y para fomentar su crecimiento con productos de mayor valor agregado, el desarrollo de la Hidrovía deberá ser sostenible” declaró González del Pino, y agregó que “su evolución debe tener como eje los Objetivos de Desarrollo Sostenible -ODS- de la Agenda 2030 de Naciones Unidas”.

La actual secretaria de Gestión Federal informó que “desde la mesa provincial consideramos que debe regir el federalismo como lo propone el gobierno nacional, y por ello las acciones que propusimos se abordan desde esa visión y de un modo integral, incluyendo la dimensión económica, social y ambiental”.

Para finalizar, la funcionaria provincial sostuvo que “durante el año 2020, por los puertos ubicados en la provincia de Santa Fe se embarcaron casi 71 millones de toneladas de granos, subproductos y aceites, es decir el 80% de las exportaciones de todos los puertos argentinos. El mismo año arribaron a las instalaciones portuarias santafesinas casi 2.500 buques de ultramar y alrededor de 3.000 barcazas (transporte fluvial).

El Departamento del Tesoro de Estados Unidos emitió este martes una licencia que exime de las sanciones impuestas a Venezuela a algunas transacciones necesarias para las operaciones ordinarias de puertos y aeropuertos.

El anuncio del Tesoro matiza el alcance de las sanciones impuestas a Venezuela en 2018 y 2019 para autorizar a empresas bajo jurisdicción estadounidense “operaciones ordinarias y necesarias para el uso de puertos y aeropuertos en Venezuela”.

Asimismo, la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Tesoro (OFAC) autoriza al Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos (INEA) realizar operaciones con el mismo objetivo de permitir el funcionamiento portuario.

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La OFAC aclara que esta licencia no exime de sanciones a ninguno de los funcionarios venezolanos sujetos a las mismas y no permite actividad de importación y exportación.

El Gobierno estadounidense durante la presidencia de Donald Trump impuso nuevas sanciones al régimen de Nicolás Maduro por violación de los derechos humanos y atentar contra la democracia.

Estados Unidos incluyó en 2020 en su lista negra de sanciones a la aerolínea estatal venezolana Conviasa, mientras que muchas aerolíneas internacionales han dejado de operar en Venezuela por la inestabilidad y problemas económicos.

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Fue anunciada luego que el Instituto Nacional de Espacios Acuáticos (INEA) de Venezuela fuera sancionado hace dos semanas.

El 19 de enero, Washington incluyó al INEA en su lista negra junto con varias otras entidades marítimas que, según dijo, habían continuado transportando crudo venezolano a pesar de las sanciones a la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA), aplicadas en enero de 2019 como parte de un campaña de presión para lograr la salida del poder de Nicolás Maduro.

El Tesoro, que hace cumplir las sanciones, dijo en ese momento que un buque propiedad del INEA, el Maksim Gorky de bandera rusa, transportaba crudo venezolano y así “facilitó la evasión continua de sanciones y actividades relacionadas para PDVSA y el régimen ilegítimo de Nicolás Maduro”.

Este martes, el Tesoro modificó una licencia y ese cambio permite cualquier transacción con el INEA que sea necesaria para el uso de puertos y aeropuertos.

Muchas compañías navieras internacionales en los últimos años han sido cautelosas de atracar en los puertos venezolanos debido a las preocupaciones sobre un posible castigo de Washington, dijo una fuente del sector a Reuters.

El INEA se convirtió en mayo de 2020 en el propietario registrado del Maksim Gorky, que anteriormente se conocía como el Ayacucho y era propiedad de una empresa conjunta entre PDVSA y PetroChina que se liquidó a raíz de las sanciones.

El Maksim Gorky transportó 2 millones de barriles de crudo pesado venezolano a Asia entre septiembre y octubre de 2019, según un documento interno de PDVSA visto por Reuters y Refinitiv Eikon.

El Presidente Comunal de Timbúes, Amaro González, realizó anuncios en el marco de la Pandemia de Coronavirus decretada por la Organización Mundial de la Salud y el Decreto de Emergencia Sanitaria 260/2020.

A continuación las medidas adoptadas:

Se decreta Asueto Administrativo desde las 00:00 horas del día jueves 19 de Marzo hasta las 24 hs del 2 de Abril del corriente inclusive.

Todo el personal de la Comuna de Timbúes queda desobligado al cumplimiento de sus labores salvo que fuere convocado al cumplimiento de las funciones que se consideren esenciales en el marco de la Emergencia Sanitaria las que serán realizadas  con las medidas de protección adecuadas para preservar la salud del dependiente.

Se prorroga el vencimiento del pago de Tasa General de Inmueble hasta el dia 06 de Abril de 2020.

Quedan suspendidas en el ámbito del distrito de Timbúes todas las actividades comerciales e industriales, lo que significa también en la zona de puertos cerealeros.

Queda establecido que, los camiones con destinos a los puertos sólo podrán ingresar a los mismos hasta las 24 hs del día jueves 19 de Marzo de 2020.

También, queda prohibido el ingreso de todo tipo de camiones al distrito de Timbúes a partir de las 00:00 hs del día viernes 19 de marzo del 2020.

La Comisión Comunal, informó el Presidente Comunal que  se determina la compra de dos respiradores de última generación, camas y demás equipamiento para la instalación de una Sala de Terapia intensiva, como prevención a la pandemia.

Se establece que quedan exceptuados de prohibición de ejercer el comercio, los negocios que expenden alimento destinados a la población de la localidad de Timbùes, donde sólo podrán estar cuatro personas como máximo en su interior.

Se anunció la instalación de un hospital de Campaña con dos camas para recibir a los vecinos.

 Declaraciones

Amaro González se encargó de manifestar “necesitamos que la población se aisle y permanezca aislados en sus domicilios, como una medida de mayor seguridad para mitigar los efectos de la pandemia declarada.

“Queremos asegurar a nuestra localidad las garantías necesarias de poder  brindar el servicio de Salud, Vida, esta pandemia del Coronavirus es una guerra que mantenemos todos juntos contra algo invisible, sólo juntos podemos salir de adelante del algo tan peligroso”.

El Jefe Comunal puntualiza “al Gobernador Perotti y al Presidente de la Nación Alberto Fernández les decimos que desde Timbùes queremos solamente apoyar y luchar contra esta Pandemia, por la Vida de los que habitan  en este querido país”.