Se trata de tareas que se concretan en las calles Dusso y Alberti. Con un presupuesto superior a los 282 millones de pesos, la Municipalidad mejora la calidad de vida de los habitantes de esa zona de la capital provincial.

El intendente adelantó que cuando finalicen esos trabajos, comenzará a ejecutarse un proyecto similar en otras calles del mismo barrio.

Este jueves, el intendente Emilio Jatón supervisó los trabajos de pavimentación y desagües pluviales que la Municipalidad concreta en calle Presbítero Dusso, entre Estanislao Zeballos y Regimiento 12 de Infantería; y en calle Alberti, entre la avenida Peñaloza y Presbítero Dusso. Las tareas que se llevan adelante permitirán mejorar la transitabilidad de los habitantes de barrio San José, facilitando la conexión con grandes avenidas pero, también minimizando el riesgo de anegamientos en días de lluvias.

Con un presupuesto de 282 millones de pesos, la obra consiste en la ejecución de pavimento de hormigón y desagües pluviales en las arterias ya mencionadas. Para el caso de la pavimentación, se incluyen los correspondientes cordones y rampas con baldosas. En lo que respecta a los desagües pluviales, se contemplan las bocas de registro y de tormenta, los muros cabezales y demás.

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Durante la recorrida que se concretó junto a parte del Gabinete municipal y vecinos, el intendente Jatón recordó que los trabajos “habían sido planificados hace un tiempo y se están ejecutando en tiempo y forma”. En ese sentido, explicó que “aquí hay dos obras: una que va por debajo de la tierra y conecta todo con el desagüe Espora; y después tenemos la conexión asfáltica entre las dos avenidas”.

No obstante, el mandatario mencionó que “antes de eso trabajamos mucho en la iluminación con tecnología led. Los vecinos hoy lo pueden decir: esta zona no estaba iluminada, hay columnas nuevas y el lugar está cambiando”, describió.

Si bien reconoció que los trabajos alcanzan a “una parte del barrio San José” y que “hay otra parte a la que todavía no pudimos llegar”, estableció que cuando este plan de obras culmine “vendrá otro proyecto en el que ya estamos trabajando para seguir conectando al barrio con las grandes avenidas”.

De la recorrida también participaron el secretario General municipal, Mariano Granato; la directora de Hábitat, Paola Pallero; y el concejal Lucas Simoniello.

Algo maravilloso

Vecinos y vecinas no ocultan el asombro que les produce el trabajo de las máquinas. Rosa Salas asegura que “es una cosa que no nos esperábamos. Muchos años peleamos para tener un poco mejor el barrio pero nunca esperábamos que de golpe sea tan hermoso como ahora, es algo que no podemos creer”.

“Cuando vimos que empezaron a trabajar, nos preguntábamos qué estaban haciendo, porque nunca vimos que se preocupen por nuestro barrio”, contó Rosa. Además, recordó que será amplia la comunidad beneficiada porque se trata de una zona muy transitada por la escuela y la iglesia, que traen “un movimiento de vehículos constante”. A ello sumó “la iluminación hermosa que hace parecer la noche al día”.

Por ello, le agradeció “al intendente Jatón que se preocupó por nosotros. Lo único que puedo decir es muchísimas gracias”, cerró.

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Por su parte, Gladys Coria, la directora de la escuela primaria N° 1130, calificó a las tareas como “un avance importante para toda la comunidad. Las mejoras de las calles son seguridad para transitar y, fundamentalmente, para el ingreso a la escuela, por lo que estamos muy contentos porque esto va a traer mejoras”.

Durante una charla que pudo mantener con el intendente, la directora le agradeció y también le recordó otros trabajos que aún se esperan: “Nosotros siempre pedimos más mejoras, nunca nos conformamos, pero desde antes que él asuma visitó la escuela, se interesó por nuestras necesidades y tuvimos varias charlas. Y desde entonces, las visitas son permanentes”, relató. En ese sentido, recordó los trabajos que el municipio realiza a través del Fondo de Asistencia Educativa, mediante el programa Escuelas de mi Ciudad, que permiten a instituciones de toda la capital mejorar su situación edilicia.

Un testigo reservado habría indicado que en los días posteriores al presunto crimen se asfaltó una calle de madrugada; buscan posibles restos de la joven

Temprano en la mañana, llegaron hoy al barrio Emerenciano Sena varios móviles de la Policía con una orden de allanamiento. Un testigo reservado habría indicado que en los días posteriores a la desaparición de Cecilia Strzyzowski, en el barrio controlado por los Sena se asfaltó una calle en un horario fuera de lo común -al parecer, de madrugada-, según se pudo saber de fuentes con acceso a la causa.

Los investigadores buscaban determinar si debajo del nuevo pavimento había restos óseos, relató una fuente del caso. El operativo terminó pasado el mediodía sin que los policías hubieran roto el asfalto, una opción que la fiscalía evaluaba hoy temprano. No se conoce hasta el momento el resultado de la medida.

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En total, fueron enviados unos 200 efectivos al barrio Emerenciano para este operativo, que incluyó también la búsqueda de elementos dentro de una casa del lugar, de donde ya sacaron objetos, relataron las fuentes.

Además, minutos antes del mediodía dejó hoy la fiscalía Gustavo Obregón, una pieza clave en la causa. Estuvo más de una hora, pero según fuentes del caso, esta vez no declaró. Obregón, que está imputado como “partícipe secundario” del presunto “homicidio agravado” de Cecilia, era un hombre muy cercano a los Sena y fue quien indicó un lugar en el río en el que se habría tirado el cuerpo de la joven, según su versión.

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Mientras tanto, la fiscalía espera el resultado del peritaje sobre las comunicaciones telefónicas de los Sena. El clan destruyó todos sus teléfonos, pero la división Cibercrimen de la Policía del Chaco está investigando sus llamadas y mensajes. El informe de estas comunicaciones, previsto originalmente para ayer, debería estar presentado en los próximos días.

También la madre de Cecilia, Gloria Romero, visitó hoy la fiscalía acompañada por su abogado, Fernando Burlando. Ella y la tía abuela de Cecilia -con quien la joven vivía- tienen pendiente hacer un reconocimiento del dije y otras presuntas pertenencias de Cecilia encontradas por los investigadores. En principio, eso se haría mañana.

El barrio Emerenciano

En el barrio Emerenciano todo lleva el sello de los Sena. La avenida San Martín divide los barrios dentro de lo que era el predio de tiro del Ejército. En el bulevar la escultura de un puño cerrado, color rojo, separa las aguas. Hacia la izquierda comienza el barrio Emenerciano, un lugar donde el nombre aparece en cada lugar estratégico, como la escuela, el centro de salud, el jardín maternal y los puntos de capacitación en oficios, como así también la biblioteca popular. El color rojo y el nombre de Emenerciano sobresalen a cada paso. La calle que corta San Martín y es la principal del barrio lleva el nombre de Milagro Sala.

Los trabajos se realizarán en un tramo de 2.300 metros y la inversión será de 150 millones de pesos.

La ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana encabezó este jueves la licitación de la obra de apertura y pavimentación de calle Padre Giuliani, en la comuna de Gobernador Crespo (departamento San Justo), que abarca una extensión de 2.300 metros. El presupuesto oficial es de $150.000.000 y el plazo de obras es de 4 meses calendario.

En la oportunidad, Frana destacó “tener estos faros de gestión en los que producen, trabajan, generando arraigo y las condiciones para que la gente se quede en el lugar donde nació si así lo desea y pueda crecer y desarrollarse, por eso estas inversiones, en los Caminos de la Ruralidad, en los acueductos, en los gasoductos. Esto tiene que ver con los objetivos del gobernador Omar Perotti, cumpliendo con la palabra, y sobre todo con las obras que necesita cada habitante de nuestra provincia”.

Y añadió: “Por eso invertimos en lugares donde probablemente hay pocos votos, pero nosotros entendemos la realidad concreta de cada localidad, las necesidades de la gente, y ese es el motor por lo que realmente trabajamos: por nuestra gente”, cerró la ministra.

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A su turno, el administrador general de Vialidad Provincial, Oscar Ceschi, subrayó: “Todas las obras tienen su importancia por lo que significan para la gente. Y esto es un puntapié para equilibrar la provincia, con más y mejor infraestructura, mejorando los caminos para la producción, acompañando a la gente con las obras”.

“Estamos muy orgullosos de la cantidad de trabajos que estamos desarrollando desde todo el Ministerio en el norte, son obras que históricamente fueron postergadas y las estamos afrontando”, aseguró Ceschi.

Por su parte, el presidente comunal de Gobernador Crespo, Luciano Lemaire, expresó que se trata de “una obra muy importante para nosotros, por los accidentes que se han producido”, y recordó que “le expresamos la necesidad de esta obra al gobernador y a su equipo, a los dos días nos dijeron que la obra se iba a hacer. Y hoy esto se hace realidad y se concreta en beneficio de nuestro pueblo”.

En la oportunidad se dieron a conocer las propuestas técnicas de cuarto empresas, que luego de ser analizadas por la Comisión Evaluadora, pasan a la instancia de apertura de ofertas económicas. Los oferentes fueron: FRAGMA – SUR S.R.L.; LAROMET S.A.; CONHORMAQ S.R.L. y ROVIAL S.A.

La obra

La obra cuenta con una longitud de 2.300 metros en sentido hacia el norte (traza paralela a la RN N°11) desde el fin del pavimento existente hasta llegar al ingreso al cementerio comunal.

Los primeros 290 metros, en el tramo urbano de la localidad, se desarrollarán con pavimento rígido de 8,4 metros de ancho con cordones integrales. En tanto, desde allí hasta el cementerio, el pavimento será flexible, con un ancho de 6 metros y 5 centímetros de espesor.

Del acto licitatorio participaron también los subsecretarios de Planificación Estratégica, David Priolo, y de Integración e Inclusión Social, Santiago Felipoff, entre otros.

Se trata de 21,8 kilómetros. La inversión supera los 1.000 millones de pesos en esta obra del norte santafesino.

El Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat a través de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), inició durante las últimas semanas los trabajos de pavimentación en la ruta provincial Nº 31, en el tramo transversal de 21,8 kilómetros comprendido entre las localidades de Intiyaco y Tartagal, departamento Vera.

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Al respecto, el administrador general de la DPV, Oscar Ceschi, analizó: “Hay una firme decisión política del gobernador Omar Perotti, de sumar infraestructura al norte de la provincia, porque se trata de una nueva conexión pavimentada entre los departamentos General Obligado y Vera. Estas obras se iban a realizar con financiamiento internacional, pero hoy ya son una realidad con fondos propios”. Y agregó: “En la zona también estamos llevando a cabo la continuación de la ruta 32, de Villa Ana a Tres Bocas y la importantísima ruta 3, llegando hasta Cañada Ombú. Entre las tres obras alcanzamos una inversión de 3500 millones de pesos para más de 60 kilómetros de nuevas rutas”, describió.

En tal sentido, entre las primeras tareas, sobre la ruta Nº 31 está en ejecución la limpieza de la zona de camino y la base de asiento, donde posteriormente se desarrollará una sub base de suelo seleccionado con cal de 19 centímetros, otra de estabilizado granular cementado de 15 y la carpeta de rodamiento de siete centímetros de espesor y 6,7 metros de ancho.

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ADJUDICACIÓN

Tras la licitación realizada el 17 de julio útlimo, con un presupuesto oficial de $1.052.040.944,80, la firma Vial Agro SA resultó la adjudicataria con un contrato por $1.033.382.035,23 y un plazo de ejecución de 12 meses.

Con una inversión superior a 900 millones de pesos, los trabajos renovarán más de 17 kilómetros de la traza ubicada entre los departamentos San Jerónimo y Las Colonias. El acto se realizará el jueves 14 a las 9 horas.

El Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, por intermedio de la Dirección Provincial de Vialidad, realizará, el día jueves 14 de octubre a las 9 de la mañana, la apertura de sobres para ejecutar las obras de repavimentación de la Ruta Provincial N°10 entre las localidades de López y Santa Clara de Buena Vista. El plazo de obras está fijado en 12 meses y el presupuesto oficial es de $903.161.921,50.

Los trabajos, que tendrán lugar en las jurisdicciones de los departamentos San Jerónimo y Las Colonias en una extensión de 17.300 metros, se proyectaron ante el ahuellamiento que presenta la calzada en el sentido hacia el sur y se establecieron a través de inspecciones informadas durante la ejecución de bacheos.

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Sobre las obras, el Administrador General de Vialidad Provincial, Oscar Ceschi, analizó: “La Ruta 10 es una arteria fundamental en la zona centro de la provincia, tal es así que además de Las Colonias y San Jerónimo también cruza los departamentos Iriondo y San Lorenzo, finalizando en la Autopista Santa Fe – Rosario. Es una gran alegría poder avanzar con esta repavimentación y mejorar las condiciones de circulación para los productores y vecinos de la zona”.

Además, detalló: “Los trabajos se añaden al ensanchamiento del puente en Santa Clara de Buena Vista, licitado en junio de este año, y se complementan con la pavimentación entre Gálvez y Bernardo de Irigoyen, así como con la repavimentación de la 80, de allí hacia San Eugenio”.

“Estos son los lineamientos que nos trasmite el gobernador Omar Perotti y la ministra Silvina Frana para dotar a cada región con la mayor infraestructura posible para la seguridad y conectividad de todos”, cerró Ceschi.

Cabe destacar, que el tramo estuvo incluido en el grupo de bacheo N°4 licitado en septiembre de 2020 y las obras se llevaron adelante en unos 65 kilómetros entre Nuevo Torino (Ruta Provincial N°70) y López (Ruta Provincial N°64).

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LAS OBRAS

La calzada será ensanchada hasta los 7,30 metros, en consecuencia se necesitará una excavación de 60 centímetros por lado para rellenar con material pétreo y desde allí proceder al reciclado.

El mismo, elaborado con cemento, tendrá una profundidad de 35 centímetros para luego asentar la base de concreto asfáltico en caliente de 7 centímetros de espesor y otra capa de rodamiento de igual espesor.

Entre las tareas complementarias, se ejecutará el recalce de banquinas, señalización horizontal y vertical, reposición de juntas, reparación de barandas en puentes e incorporación de luminarias LED en el área de Santa Clara de Buena Vista.

El Senador Felipe Michlig junto al Pte. Comunal de Moisés Ville, Gustavo Barceló y el Diputado Marcelo González encabezaron este lunes un acto multisectorial en donde se presentaron nuevas incorporaciones al parque automotor comunal, se entregaron aportes a instituciones y recibieron un petitorio para ser elevado al Gobernador Omar Perotti por la repavimentación de la Ruta Provincial N° 69, tramo Moisés Ville- Virginia.

En la oportunidad el Senador también se refirió a la situación de la pandemia destacando “el buen diálogo que existe con la Ministra de Salud Sonia Martorano, a quien le he planteado la necesidad de optimizar el sistema de vacunación y nivelar la población objetivo en todos los departamentos, como así también aumentar el número de testeo y que el Plan Detectar llegue a Moisés Ville”.

Durante el acto desarrollado en el Monumento del Centenario de la localidad, también estuvieron presentes el Senador Suplente Edgardo Martino, los Ptes. Comunales de Constanza, Claudio Cuaranta y de Colonia Bossi, Gustavo Capella; el coord. Marcelo Airaldo, representantes de entidades intermedias, miembros de la comuna, entre otros.

Repavimentación de la Ruta Moisés Ville- VirginiaEn la oportunidad los legisladores provinciales recibieron un petitorio firmado por todas las autoridades locales y fuerzas vivas de la comunidad para ser presentado al Gobernador Omar Perotti solicitando la urgente reparación de la Ruta Moisés Ville- Virginia.

El Senador Michlig, señaló al respecto que “por enésima vez estamos reclamando por esta obra y celebramos que hoy también se sumen todas las fuerzas vivas firmantes del petitorio. El actual gobierno provincial tiene que entender que esta es una prioridad para toda la región. En el gobierno anterior logramos dejar la ruta nueva hacia la RN34 y hoy es imperioso avanzar en el tramo restante hacia Virginia. Ojalá las autoridades provinciales puedan dimensionar la importancia del pedido, que tiene que ver con el dinamismo de la producción de toda la región y la seguridad de todas las personas que a menudo utilizan este trayecto”. Tampoco dejaremos de insistir con la necesidad del urgente bacheo intensivo de la RP13 desde San Cristóbal hasta la RN34, y próxima repavimentación, por las mismas razones”.

Al respecto, el primer mandatario local dijo que “este pedido al Gobernador por la repavimentación es contundente, están todas las instituciones, por lo que pedimos que se deje de hacer oídos sordos, porque está en juego la vida misma de las personas que circulan por la misma”.

Nuevos rodados y aportes del FAE y FOMDurante el acto el Pte. Comunal, Gustavo Boscarol, enumeró que “hoy estamos entregando a las 7 instituciones educativas aportes correspondientes al Fondo de Asistencia Educativa (FAE), por más de $500 mil. También estamos presentando la adquisición de una nueva rastra de tiro excéntrico y una camioneta adquirida por la Comuna de Moisés Ville con fondo de obras menores y un adelanto de $300 mil de recursos propios. Son elementos muy necesarios ya que la camioneta con la contamos es modelo 1970 y la máquina de discos más antigua aún”.

A su vez agregó que “gracias al Senador Michlig, que a mí pedido, hoy podemos estar acercando aportes a la Subcomisión de pádel y de bochas del Club Tiro Federal, al Club Argentino y al Samco local”.

Sobre el particular el Senador Michlig asumió el compromiso de “seguir apoyando a las instituciones en su conjunto y estaremos acercando en lo inmediato otro aporte al Samco”. A su vez agregó que “con el aporte del FOM aprobado la semana anterior que venimos gestionando se podrá avanzar con bacheo intensivo en el radio urbano”.

El diputado González destacó el trabajo conjunto con todas las fuerzas de la comunidad y ponderó el esfuerzo extraordinario que hizo la Comuna para adquirir estos nuevos rodados. También quiero decirle que con el senador hacemos un trabajo en espejo y acá tengo los proyectos y notas elevadas al gobernador Perotti, por la repavimentación de la ruta y sin embargo no hemos recibido respuesta”. También el legislador recordó la “indiferencia del gobierno para dar una solución en cuanto al boleto educativo rural”.

Se trata de los trabajos contemplados en el Plan de Bacheo que la Municipalidad puso en marcha el pasado enero. En paralelo, se concretan obras similares en las grandes avenidas de la capital provincial. El intendente supervisó los trabajos este viernes.A comienzos de año, la Municipalidad licitó la primera etapa de obras correspondientes al Plan de Bacheo 2021 que propone recuperar más de 13.000 metros cuadrados de calles y avenidas de la capital provincial. Esos trabajos, que comenzaron a desarrollarse en enero, se iniciaron por el micro y el macrocentro de la ciudad, las zonas más transitadas por vecinos y vecinas. El intendente Emilio Jatón supervisó los trabajos este viernes en avenida Freyre y La Rioja, donde se encuentra trabajando la empresa contratista.

De este modo, la Fase 1 contempla 4.500 m2 en el sector enmarcado entre los bulevares Pellegrini y Gálvez (al norte), avenida Freyre y Dr. Zavalla (al oeste), Rivadavia (al este), y J.J. Paso (al sur). Esta etapa, que inició con reparaciones con material de hormigón en la intersección de San Jerónimo y Presidente Illia, avanza a muy buen ritmo, a punto tal que ya lleva ejecutado el 60%.

Actualmente, la obra avanza por la mano oeste de avenida Freyre, desde el bulevar Pellegrini hasta General López y posteriormente se tomará la mano este. Se estima que en dos semanas se concluirá con ese corredor para iniciar el trabajo en las calles transversales que restan para finalizar la obra.

En paralelo se inició la Fase 2 que consiste en el bacheo de hormigón en avenidas troncales. Son más de 3.000 metros cuadrados que contemplan importantes arterias como General Paz, Peñaloza, Presidente Perón, Blas Parera, Facundo Zuviría, Almirante Brown y Aristóbulo del Valle, ésta última, en la cual se trabaja por estos días.

Tanto en la zona céntrica como en las grandes avenidas, las tareas se realizan siempre en sentido del tránsito. En todos los casos operan reducciones de calzadas o cortes totales de circulación, a medida que avanzan las obras. Por este motivo, la Municipalidad solicita a vecinos y vecinas estar atentas a las comunicaciones oficiales sobre desvíos.

Por otra parte, se indicó que ambos frentes de trabajo se realizan en paralelo. La intención es avanzar lo más rápido posible, tanto en el centro como en las avenidas, a los efectos de continuar extendiéndose al resto de la capital provincial. Vale recordar que este tipo de obras siempre están sujetas a las condiciones climáticas.

Próximas etapas

El Plan de Bacheo para el año en curso contempla la realización de dos fases más, las cuales aún no comenzaron a ejecutarse. Una de ellas será la que abarque el noreste de la ciudad, con 2.900 metros cuadrados en la zona comprendida entre las calles French, Padre Genesio, Urquiza y Talcahuano. La restante incluye los barrios Candioti Norte y Sur, entre Luciano Torrent, avenida Alem, Belgrano y Grand Bourg.

“Es imperioso continuar con el 2° tramo de esta obra estratégica “. Los Senadores Michlig, Borla y Baucero solicitaron al Gobernador avanzar con la 2° etapa de pavimentación de la RP39.

Los Senadores Provinciales Felipe Michlig (Dpto. San Cristóbal), Rodrigo Borla (Dpto. San Justo) y José Baucero (Dpto. San Javier) solicitaron al Gobernador de la Provincia, Omar Perotti, que “-tenga a bien- proceder al llamado de licitación pública para la pavimentación de la traza definitiva de la RP 39, en el tramo desde el Río Salado (límite entre los Dptos. San Justo y San Cristóbal) hasta la RP N° 2 (ciudad de San Cristóbal), “con lo cual los tres departamentos quedarían unidos a través de una ruta transversal para cruzar la Provincia de este a oeste y viceversa “.

Los legisladores recordaron que “durante la gestión anterior se comenzó a concretar un sueño de hace más de 50 años en toda la región, con la finalización de la pavimentación del 1° tramo de la RP N° 39, entre La Penca y Caraguata y Río Salado, a lo largo de 11 km. Luego se elaboró el proyecto ejecutivo para el 2° tramo y luego se dio el cambio de gobierno, por lo que desde entonces venimos haciendo reiterados pedidos para la reactivación del proceso licitatorio”.

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“Teniendo en cuenta que en el presupuesto del presente ejercicio también hemos incluido la partida correspondiente, creemos que se hace imperioso avanzar con esta obra trascendental y estratégica para la conectividad, el progreso, el desarrollo turístico, productivo y económico de los 3 departamentos y de toda la región involucrada y del centro – norte provincial”.

“Se debe entender como una política de Estado”

Por su parte el Senador Felipe Michlig señaló que “hemos solicitado al Gobierno -por todos los medios institucionales posibles- la continuidad de la obra, por la importancia de contar con todo ese corredor pavimentado, que es un reclamo de todos los sectores de la producción, entidades intermedias, empresarios, del turismo, y de los gobiernos locales vinculados a la traza (tal cual se ha manifestado en una asamblea multisectorial multitudinaria de los 3 departamentos, realizada en la sociedad rural de San Cristóbal). Hemos logrado dar un gran paso con la concreción del primer tramo, pero debemos seguir adelante con la obra, ya que se debe entender como un objetivo del Estado santafesino y no de un gobierno en particular”.

El Senador Borla remarcó que “para tal fin, desde la legislatura hemos consignado la partida presupuestaria para esta segunda etapa, o sea que hay fuente de financiamiento, y si sumamos la decisión política del Gobierno Provincial se podrá continuar avanzando”.

Asimismo, el Senador Baucero destacó “el trabajo conjunto de los representantes de los tres departamentos con todas las fuerzas vivas de la región que venimos articulando en los últimos años para darle un impulso definitivo a la obra”.

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Una ruta como parte del corredor bioceánico y del Mercosur”

Finalmente los legisladores coincidieron en reafirmar que “seguiremos trabajando fuertemente por este objetivo, para lograr esta ruta transversal, para cruzar la Provincia de este a oeste y viceversa, (ya que las otras alternativas son la autovía 19 y la 98 que está a 200 Km de aquí ) con lo cual -una vez pavimentada- se constituirá en parte del corredor bioceánico, de fundamental importancia para trasladar la producción de la región y ofrecer otra alternativa viable de tránsito en el mapa del Mercosur, lo que geopolíticamente será un salto cualitativo para todo el centro-norte de la Provincia de Santa Fe”, indicaron.

“A su vez, debemos tener en cuenta la dinámica que impondrá al turismo regional, ya que por esta ruta se podrá llegar directamente a la costa del Paraná, y a toda la zona de complejos de cabañas desde muchas regiones del oeste, conectando –a su vez- la línea de la cuenca lechera con la RN11, por ejemplo”, dijo Michlig para explicar el fuerte impacto que provocará la “obra histórica para la región”.

También, desde la empresa Tregar, (planta principal asentada en jurisdicción de la RP39 y la RN11, sus titulares habían expresado que “desde el sector privado vemos esta obra con mucha alegría y mucha esperanza, porque no es frecuente que desde el sector político se esté pensando y apostando fuertemente al futuro y a la generación de riqueza y trabajo, que es lo que traerá la construcción de toda esta Ruta, por eso vamos a apoyar en todo lo que podamos para que haga realidad este sueño tan postergado”, señalaron desde la empresa láctea.

Entre otras tantas voces, también el intendente Horacio Rigo evaluó -en la última reunión multisectorial- “el impacto positivo que significará para la ciudad de San Cristóbal el hecho de tener un corredor como el que se planificó, que nos conecte directamente con la RN 11, que estimamos cambiará la dinámica actual y se abrirán nuevas oportunidades en el plano socio-económico”.

Las obras se realizan en un tramo de 16 kilómetros y corresponden a la primera etapa del corredor que unirá Romang con Vera. La inversión provincial supera los 680 millones de pesos.

El Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, a través de la Dirección Provincial de Vialidad, continúa realizando tareas de pavimentación sobre la ruta provincial Nº 36s, entre las localidades de Romang y Colonia Sager, en el noreste del territorio santafesino.

“Esta es una obra muy esperada para toda la región y hoy podemos decir que a pesar de las dificultades que conlleva esta pandemia, estamos con un avance de obra cercano al 70% y de continuar con este buen ritmo, estimamos finalizarla a principios de abril”, indicó el administrador de Vialidad Provincial, Oscar Ceschi.

Con una inversión que alcanza los $ 684.986.108, la obra requiere una longitud de intervención de 16.200 metros y tiene su punto de inicio a unos 2 kilómetros al sur de Romang, en la intersección con la ruta provincial N° 1. El proyecto, prevé la realización de una carpeta de concreto asfáltico de 7,30 metros de ancho, con banquinas que se extienden a los 3 metros por lado.

Tareas

Actualmente, se están realizando extracciones laterales para terraplenes, sub base de suelo cal y base estabilizada granular cementada, entre los kilómetros 12 y 16 de la traza. Además, se comenzó la etapa de aplicación de asfalto desde el kilómetro 10 en adelante, sumada a distintos movimientos de suelo en el enlace con la ruta provincial Nº1.

Se están ejecutando obras de repavimentación en el tramo Rosario – San Lorenzo.

La ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana, junto al administrador de Vialidad Provincial, Oscar Ceschi, y al gerente de administración de la Autopista, Néstor Rubicondi, recorrieron las obras de repavimentación que se están ejecutando en el tramo de más de 70 km, entre Rosario y San Lorenzo, de la autopista Santa Fe – Rosario.

Al respecto, Frana se refirió al impacto de este corredor vial: “Cuando hablamos de la autopista Santa Fe-Rosario, hablamos de un corredor productivo importantísimo para lo que es el desarrollo, para la comunicación de toda la provincia de Santa Fe. En esta situación de pandemia y un escenario económico complejo que atraviesa el país, desde el gobierno tenemos la firme convicción de trabajar por una Santa Fe productiva, como propuso el gobernador Omar Perotti, trabajar Santa Fe con una mirada federal de país y de provincia, potenciando la integración y el desarrollo de la región, mejorando las condiciones de competitividad, la conectividad e impulsando la economía regional. Con estas obras en la autopista estamos fortaleciendo estos objetivos, y logrando mayor seguridad y confort a todos los habitantes que la transitan”.

“Quiero destacar el trabajo del administrador Provincial de Vialidad, Oscar Ceschi, junto con los trabajadores y las trabajadoras de la autopista, desde el momento en que el corredor pasó a manos del Estado, hay orden y transparencia en sus cuentas, que nos permite que hoy existan fondos propios para que se puedan desarrollar muchísimas obras”, enfatizó Frana.

Por su parte, Ceschi se refirió al plan de obras: “Lo que habíamos planificado apenas asumimos y pensábamos empezar a poner en ejecución, tuvimos que pausarlo, en principio producto de la deuda heredada y junto con esa deuda, la desidia de todas esas obras que estaban detenidas. Y por otro lado, el difícil contexto de la pandemia que sacudió al mundo entero. Y a pesar de estas dos cuestiones que estoy planteando, recibí el apoyo y acompañamiento tanto del gobernador Perotti como la ministra Frana, y en 7 meses hemos puesto en orden la administración de Vialidad y hoy podemos comenzar a ejecutar obras”.

“Este dato no es menor, la gestión anterior dejó una administración con una altísima deuda, teniendo en cuenta que las obras que realizaron en el último tiempo fue producto de un crédito de 500 millones de dólares que tiene que pagar este gobierno. Teníamos un plan de obras, pero asumimos el compromiso primero, de pagar las deudas de la gestión anterior, ordenar la administración de Vialidad y hacer frente a estas situaciones en este contexto tan complejo. Pudimos resolver todas estas cuestiones, y esto lo vemos aquí, con las obras de la autopista, que con recursos propios de la recaudación y de Vialidad Provincial, estamos ejecutando en este tramo de más de 70 km”, detalló Ceschi.

“Hemos pagado toda la deuda heredada y hoy estamos al día con todas las empresas y por eso es que hemos dado comienzo a esta y a tantas otras obras que estamos realizando en la provincia, todas la semanas vamos incorporando una nueva”, agregó el funcionario provincial.

Más adelante, Ceschi se refirió a las proyecciones para el 2021: “Estamos trabajando en un nuevo presupuesto para el 2021, un presupuesto serio, razonable, creíble, confiable y que se pueda cumplir. Esta autopista de la que nos hicimos cargo como gobierno provincial es un orgullo para todos los santafesinos y ya se empiezan a ver las obras”.

Finalmente, Rubicondi destacó que “hoy en día podemos decir que tenemos una administración modelo. Contamos con los recursos suficientes como para que desde la administración de la autopista más los aportes de vialidad provincial llevemos adelante obras como la que estamos haciendo”.

LAS OBRAS

Refiere a la reparación y reconstrucción de un tramo de la Autopista AP01, desde el kilómetro 100 hacia el kilómetro 32, incluyendo un tramo de 16 km más.

Los trabajos estarán a cargo de Vialidad Nacional. Se realizará de 8 a 18 en cuatro etapas. Seguridad Vial dispondrá de un operativo para controlar el tránsito.

Este martes por la mañana comenzarán los trabajos de repavimentación en los accesos a la Avenida Circunvalación de la ciudad de Santa Fe.

Según se informó los trabajos se realizarán de 8 a 18, en cuatro etapas con el fin de no bloquear dos accesos a la vez.

Las tareas estarán encabezadas por Vialidad Nacional y personal de Seguridad Vial controlará el tránsito en la zona.

“Se utilizarán los giros del intercambiador y rotondas cercanas para facilitar la fluidez del tránsito”, indicaron. Además, solicitan la colaboración de quienes circulen por el lugar.

#OBRAS

?️A partir de este martes, Vialidad Nacional comenzará las obras de repavimentación en los accesos al corredor desde Avenida Circunvalación de Santa Fe. pic.twitter.com/OBmlFJXn7o

— Autopista AP-01 Brigadier Gral. Estanislao López (@AutopistaSFR) August 10, 2020

“Seguimos sin tener respuesta por parte del ejecutivo provincial actual. El estado de la ruta entre el fin del distrito Villa Cañás y Santa Isabel es preocupante, repitiéndose en otros tramos”, manifestó la legisladora radical.

Luego de que en enero de este año solicitara al gobierno de Santa Fe la continuidad de la obra de repavimentación de la ruta provincial 94, la diputada Georgina Orciani presentó un nuevo proyecto de comunicación solicitando una respuesta el ejecutivo ya que la traza se encuentra en muy mal estado y es peligroso para quienes la transitan.

Si bien tras el primer reclamo hubo operarios trabajando durante un tiempo, esto no duró demasiado y resta mucho trabajo aún. “Seguimos sin tener respuesta por parte del ejecutivo provincial actual. El estado de la ruta entre el fin del distrito Villa Cañás y Santa Isabel es preocupante, repitiéndose en otros tramos”, manifestó la legisladora radical.

El período de cosecha gruesa de maíz y soja comenzó en febrero y la gran circulación de camiones afectó el pavimento: “El transporte a puerto fue sumamente necesario para completar el círculo productivo, ahora la competencia es del estado provincial”. La diputada aclaró que la preocupación no es por una cuestión estética, sino que el estado de la traza está lejos de proveer un medio de circulación seguro para los santafesinos, lo cual puede provocar accidentes.

“Quienes transitamos la ruta 94 con frecuencia nos alegramos mucho cuando el año pasado comenzó su repavimentación durante el gobierno del Frente Progresista. Ahora queremos que el estado provincial cumpla con el contrato y con el presupuesto asignado para esta obra vial. Es su deber para con todos los santafesinos”, destacó la Orciani, quien contempla la particular situación que atraviese el país y el mundo por la pandemia del Covid-19, pero alega que no se puede “mirar para otro lado ya que está en juego la vida de quienes transitan esta ruta del sur santafesino”.

La legisladora isabelense se sumó al pedido enfático por parte del senador provincial Lisandro Enrico, quien hace poco más de una semana solicitó la reanudación de esta obra vial.

Es importante destacar que entre Villa Cañás y Santa Isabel comenzó a cambiarse la superficie de rodamiento de hormigón a asfalto pero luego del cambio de gobierno provincial, se detuvo la obra. Lo único que se llegó a hacer a principio de 2020 fue el reemplazo de la placa de hormigón por una superficie de asfalto continuo en algunos sectores, pero claramente se dañó y es lo que genera este peligro actual.

Sobre la necesidad de la continuidad de las obras viales públicas, la diputada entiende que es necesario que el poder ejecutivo provincial arbitre de manera urgente, no solo la respuesta a la comunicación mencionada, sino también la repavimentación y mantenimiento de banquinas del tramo de la ruta 94. Desde el bloque de la Unión Cívica Radical (UCR) existe una enorme preocupación por los santafesinos, particularmente del departamento General López que circulan por esta traza diariamente, especialmente los vecinos de Teodelina, Villa Cañás y Santa Isabel.

Resta mencionar que en el marco de una inversión inédita en infraestructura vial en la historia de la provincia de Santa Fe, el año pasado arrancó la obra a cargo de Edeca SA, la empresa constructora que ganó la licitación en febrero de 2019 durante la gestión de Miguel Lifschitz.

Recorrida por el sur provincial

La diputada provincial Georgina Orciani recorrió localidades del sur santafesino para encontrarse con sus autoridades locales, quienes le comunicaron los trabajos que vienen desarrollando en relación al combate de la pandemia del Covid-19. Durante esta semana, la legisladora radical visitó la ciudad de Firmat, donde la recibió su intendente Leonel Maximino junto a su equipo de trabajo. Entregó aportes para reforzar la prevención contra la pandemia y donó barbijos que serán distribuidos en la comunidad.

En Hughes, la diputada, siempre acompañada por el asesor del bloque de diputados, Roberto Vergé, estuvo en el hospital Samco local que se reacondicionó como centro de aislamiento para posibles casos de coronavirus. Asimismo, en Wheelwright los recibió su presidente comunal Benjamin Gianetti, quien expuso la situación de su pueblo y qué tareas vienen desarrollando.

Ya en el Departamento Caseros, la diputada oriunda de Santa Isabel visitó Berabevú, donde recorrió el centro de aislamiento dispuesto en las instalaciones de la Sociedad Italiana acompañada por el presidente comunal Tomás Sorribas y la vicepresidenta. Luego se dirigió a Chañar Ladeado, para encontrarse con el jefe comunal, Matias Dichiara, quien le comunicó las tareas de prevención que están desarrollando con el compromiso de toda la comunidad.

Además, visitaron el centro de aislamiento que se alistó en Independiente Atletic Club, un institución centenaria del pueblo.

“Toda la región se comprometió profundamente para prevenir el avance de la pandemia. Las autoridades de los gobiernos locales están trabajando intensamente junto a las instituciones de cada lugar para que las consecuencias sean lo menos perjudiciales posible”, destacó Orciani.