El número de vehículos patentados durante mayo ascendió a 39.549 unidades, lo que significó una suba interanual del 11,8% y un incremento de 13,7% respecto a abril pasado, de acuerdo a un informe elaborado por la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

El reporte mensual de la entidad que nuclea a las concesionarias oficiales precisó además, que en los primeros cinco meses del año se patentaron 195.078 unidades, lo que representó un aumento de 11,8% frente a igual período de 2022.

Tras darse a conocer las cifras, el presidente de Acara, Sebastián Beato, dijo que “en mayo se sigue ratificando el buen comienzo de año con un crecimiento interanual positivo y de dos dígitos, lo que evidencia que sigue siendo un destino muy atractivo para quienes buscan preservar el valor de su dinero con la posibilidad de disfrutar el bien adquirido de manera rápida”.

Según el INDEC, la actividad económica creció 1,3% en marzo

El recientemente electo titular de Acara señaló también que se está “trabajando en propuestas que dinamicen el mercado como incrementar las deducciones y mejorar la amortización de automóviles adquiridos como capital de trabajo y estimular su financiamiento a través de las líneas CreAr, impulsadas por la Secretaria de Industria a una tasa bonificada y conveniente”.

Por su parte, Ricardo Salomé, secretario General de la entidad, sostuvo que “la producción de las fábricas está acompañando la oferta creciente de los modelos nacionales, que hoy superan el 64% del mercado, lo que da la idea de que esta tendencia va a continuar durante lo que queda del año, más allá de cuestiones cambiarias y electorales”.

En ese sentido, el informe de Acara reflejó que de los doce modelos más vendidos del mes, diez son de producción nacional, de los cuales los cuatro más patentados fueron el Fiat Cronos y el Peugot 208, ambos con idéntica participación de 9,9% del total de mercado, seguidos por las pick ups Volkswagen Amarok y la Toyota Hilux.

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El quinto lugar de mayor demanda del mes fue para un vehículo fabricado en Brasil: el Toyota Etios, seguido por los modelos nacionales Raneult Kangoo, las pick ups Ford Ranger y Nissan Frontier, el Chevrolet Cruze, el Renault Sandero y en el duodécimo lugar la Chevrolet Tracker.

De esta manera, Toyota sigue siendo la terminal con mayor número de vehículos vendidos lo que le permite alcanzar el 21,6% del mercado, seguida por las marcas Fiat, Renault, Volkswagen y Peugeot.

En diciembre se patentaron 19.635 unidades, un 41,7% menos que en noviembre pasado (33.698 vehículos) por cuestiones estacionales y 10,9% más comparadas con las operaciones registradas en diciembre de 2021 (17.698).

El patentamiento de vehículos 0 Km en diciembre registró un incremento del 10,9% respecto a igual mes de 2021, lo que aportó a que el año cierre con un alza de 6,8% interanual y un total de 407.532 unidades vendidas, de acuerdo a un reporte de la Asociación de Concesionarias de Automotores (Acara).

De esta manera, los patentamientos acumulados durante 2022 alcanzaron las 407.532 unidades, un 6,8% más respecto de 2021 cuando se registraron 381.436 operaciones con vehículos 0Km.

Durante noviembre, subió el patentamientos de automotores y motos

Con las cifras de diciembre, se ratificó que el Fiat Cronos -que se fabrica en la provincia de Córdoba- fue el modelo más vendido del año, con 38.769 unidades patentadas y un 10,2% de participación en el mercado total.

A la vez, Toyota fue la marca más elegida por los argentinos con 85.357 unidades vendidas a lo largo de 2022 y una participación de mercado del 22,4%, producto de la performance de un porfolio encabezado por la pick up Hilux.

El presidente de Acara, Ricardo Salomé, dijo que “los casi 19.700 vehículos de diciembre hacen que finalice el año con una sensación más que positiva, con un buen crecimiento interanual y superando los 407.000 patentamiento, algo que en algún momento se veía difícil”.

“Hemos tenido que transitar un 2022 que tuvo suss complejidades, pero junto a la cadena de valor hemos conformado un gran equipo, que con mucho esfuerzo ha llegado hasta el final con buenos resultados pese a tener una oferta muy restringida”, señaló el directivo de Acara.

El dato destacado del año es que que 6 de cada 10 autos comercializados son de origen nacional, un viejo anhelo de la industria que cumple objetivos muy diversos ya que repercute en todo el sector y otras actividades afines.

“Fueron 12 meses muy intensos -agregó Salomé- y como venimos advirtiendo desde enero, de haber tenido más vehículos las cifras hubieran sido considerablemente mayores”.

Creció casi 15% interanual en noviembre la producción nacional de vehículos

Como reseña de año, los cinco modelos más vendidos luego del Fiat Cronos fueron el Peugeot 208 que se produce en la planta bonaerense de El Palomar; la pick up Toyota Hilux, que sale de la terminal de Zárate; la también pick up Volkswagen Amarok, que se fabrica en General Pacheco; y el Toyota Etios, el primer importado de la lista que proviene de Brasil.

Hasta el puesto 12 se encuentran otros modelos nacionales como la pick up Ford Ranger que se fabrica en General Pacheco, el comercial liviano Renault Kangoo II que sale de Córdoba, el sedán mediano Chevrolet Cruze que se produce en la planta de GM en Rosario y la pick up Nissan Frontier, también de Córdoba.

En el caso de los automotores, la mejora fue de 3,1% respecto de octubre. En el mercado de motos , hubo una suba de 10,4%. El sector hace hincapié en que igualmente es fuerte el impacto de las restricciones a las importaciones

La cantidad de vehículos patentados durante noviembre ascendió a 33.427 unidades, lo que representa un alza de 17,3% en forma interanual (contra 28.500), según informó hoy la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA).

Si se compara con octubre se observó una suba de 3,1% contra los 32.436 inscriptos el mes pasado.

De esta forma, en el acumulado desde enero se patentaron 387.626 unidades, un 6,6% más que en el mismo período de 2021, en el que se habían registrado 363.738 vehículos.

En octubre, el patentamiento de autos 0 Km creció un 14,3% interanual

El presidente de ACARA, Ricardo Salomé, señaló que “el mercado no decae y nos sigue mostrando mes a mes que es mucha la gente que sigue canalizando sus recursos en la adquisición de vehículos, adaptándose a la oferta existente que es limitada pero igualmente atractiva”.

Al mismo tiempo sostuvo que “Está claro de que si tuviéramos más unidades los números serían mayor, no obstante, los casi 34.000 patentamientos de noviembre nos encaminan a un año que es positivo, máxime si repasamos todo lo que hemos tenido que superar como una crisis global de semiconductores, tensiones y problemas en la cadena logística, momentos de incertidumbre cambiaria y un aumento creciente de restricciones de piezas y vehículos importados, que alcanzó su pico máximo hace pocas semanas”.

El directivo estimó que “en los dos meses que quedan, nos encaminamos ahora a superar las 400.000 unidades” e instó a “consolidar el mercado e incrementarlo entre 4 y 6% en 2023”.

No obstante, al mismo tiempo advirtió que ese objetivo podrá lograrse “si logramos una mayor liberación de importaciones”.

“La gente va a seguir demandando vehículos y nuestro desafío será entonces poder abastecernos con más modelos de producción nacional, que ya están cercanos al 60% del mercado, e insistir que quienes se adapten a los vehículos disponibles, están ante una excelente oportunidad de inversión y disfrute”, completó Salomé.

Motos, cerca de lograr el objetivo de aumentar un 10% las ventas anuales

En noviembre se patentaron 32.749 unidades, si bien es un 12,6% menos que en igual mes del año pasado (37.453), mostró una suba de un 10,4% respecto de octubre (29.661).

En 11 meses, los registros de motos treparon a 382.720 unidades, un 9,2% por encima del mismo período de 2021 (350.430).

El presidente de la División Motovehículos de ACARA, Horacio Jack explicó que “en noviembre la problemática de las importaciones, tanto en unidades como en partes, vuelve a mostrar su impacto, ya que continua con un nivel importante de restricciones”.

De todas maneras destacó que “el acumulado anual viene dando casi un 10% de crecimiento y creemos que el comportamiento del mercado seguirá hacia arriba porque los motovehículos se siguen afianzando como medio de transporte en cada vez más provincias y ciudades”.

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Jack subrayó que la demanda no solo busca estas unidades chicas para movimientos cortos, sino también que busca en el segmento medio para viajes y traslados de muchos kilómetros.

Al respecto remarcó que “este es un segmento que si tuviera una mayor oferta de unidades podrían haber incrementado los patentamientos”.

Jack mantuvo la proyección de crecimiento de 10% para este año y completar las 410 mil unidades.

El directivo destacó que en este sector “la gran diferencia la sigue haciendo la financiación”, a través del programa Mi Moto que financia el Banco Nación.

La cantidad de vehículos a estrenar vendidos durante el mes subió a 32.070 unidades, lo que representó un incremento del 14,3% en comparación al mismo mes de 2021. Y en lo que va del año suman 353.834, números que grafican un aumento del 5,5%.

La cantidad de vehículos 0 km patentados durante octubre ascendió a 32.070 unidades, lo que representó un incremento del 14,3% en comparación con el mismo mes de 2021, informó este lunes la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

La entidad detalló que, en comparación con el mes previo, se registró una baja del 7,9%.

De esta forma, a lo largo de los diez primeros meses del año se patentaron 353.834 unidades, lo que representó un aumento del 5,5% frente a igual período de 2021.

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En un comunicado, el presidente de Acara, Ricardo Salomé, dijo que el mercado “nos sigue sorprendiendo todos los meses, y a la hora de buscar los motivos de los más de 32.000 patentamientos de octubre y este buen crecimiento interanual, no puedo dejar de destacar el extraordinario esfuerzo de toda la cadena de valor con una mirada de largo plazo”.

Aseguró que pese a las dificultades económicas, “estamos trabajando con un horizonte de sustentabilidad y en equipo”.

El empresario recordó que durante este año “hemos tenido una crisis global de semiconductores, tensiones y problemas en la cadena logística, momentos de incertidumbre cambiaria y un aumento creciente de restricciones de piezas y vehículos importados, que alcanzó en su pico máximo en septiembre”.

Por lo cual, “es realmente muy positivo que estemos un 6% por encima en el acumulado anual contra 2021”, enfatizó.

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También se refirió a los meses restantes y sostuvo que buscaran superar las 400.000 unidades, para que “en 2023 consolidemos el mercado en estos niveles y podamos incrementarlo un 4/6%, una cifra que podrá claramente incrementarse si logramos una mayor liberación de importaciones”.

Por último, mencionó que estos números permitirán a la gente seguir demandando vehículos, siendo “nuestro desafío poder abastecernos con más modelos de producción nacional, e insistir que quienes se adapten a los vehículos disponibles, están ante una excelente oportunidad de inversión y disfrute”, completó Salomé.

Las 35.092 unidades patentadas en el país también representaron un incremento del 9,9% con relación a abril de 2022 cuando se habían inscripto 31.923 unidades.

El número de vehículos patentados durante mayo ascendió a 35.092 unidades, lo que representó un incremento del 53% respecto de igual mes de 2021 y del 9,9% con relación a abril cuando se habían patentado 31.923 unidades, informó este martes la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

La entidad explicó que de esta forma, en los primeros cinco meses del año se patentaron 174.257 unidades, esto es un 1% más que en el mismo período de 2021, en el que se habían registrado 172.497 vehículos.

El patentamiento de motos creció un 30,8% interanual en marzo

Como viene ocurriendo de manera creciente desde 2020, del total de ventas se destaca la participación de los modelos de fabricación nacional, y en mayo la tendencia se repitió con vehículos locales en los cinco mas elegidos.

Se trata del Fiat Cronos que volvió a ser el vehículo más vendido de la Argentina con 2.805 patentamientos, seguido por la pick up Toyota Hilux (1.952), el Chevrolet Cruze (1.904), la también pick up Volkswagen Amarok (1.802) y el Peugeot 208 (1.757).

El presidente de Acara, Ricardo Salomé señaló que “el esfuerzo que sigue haciendo el sector para mantener este nivel de patentamientos es enorme, puede parecer bajo pero es muy meritorio que se haya podido alcanzar las 35.092 unidades en mayo con la escasez de unidades existente”.

“Hace pocos días leíamos que las propias fábricas están prestando sus dólares a las autopartistas para no afectar la producción, nosotros hablamos todos los días con el gremio para poder mantener las estructuras de nuestros concesionarios, que están equipados para trabajar con el doble de la actividad actual”, enfatizó.

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También el Estado, al igual que el sector, está más que interesado en poder preservar la actual plantilla, cosa que se está haciendo mediante un esfuerzo extraordinario”.

Salomé indicó que “con esta realidad, se sigue para adelante, con la esperanza que la oferta pueda empezar a completarse, porque la demanda está firme, y necesitamos que continúe para mantener las estructuras y para ser uno de los motores de la recuperación de nuestro país”.

El empresario recordó que “el propio ministro Matías Kulfas manifestó que las divisas para los sectores que producen van a estar disponibles, tomamos esas palabras para imaginarnos un segundo semestre mejor”.

El informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina revela además que en el primer trimestre se acumuló un 28,5% más de unidades patentadas respecto a 2021.

El patentamiento de motos se ubicó en marzo en torno a las 45.000 unidades, con un crecimiento de 30% en relación al mismo mes de 2021, informaron la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) y la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam).

Según Acara, el patentamiento de motos alcanzó en marzo a 44.901 unidades, con un crecimiento de 30,8% respecto del mismo mes de 2021 y de 31,1% en comparación con febrero.

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En tanto, para Cafam, en marzo se patentaron 45.597 unidades, lo que representó un incremento de 29% en relación al mismo mes de 2021 y un aumento de 25,22% respecto de febrero.

Según la División Motovehículos de Acara, en el primer trimestre hubo 112.654 unidades patentadas, 28,5% más que en el mismo período del año pasado; y, para la Cafam, en lo que va del año se patentaron 117.328 unidades, 29,82% más que en igual período de 2021

Para el presidente de Acara, Ricardo Salomé, “marzo fue otro mes de un crecimiento importante para las motos y se vislumbra que el comportamiento del mercado seguirá hacia arriba”.

“Marzo fue otro mes de un crecimiento importante para las motos y se vislumbra que el comportamiento del mercado seguirá hacia arriba” Ricardo Salomé, presidente de Acara

Esa mejora se producirá “más allá de la problemática de las importaciones tanto en unidades como también de partes”, continuó Salomé, quien destacó que a pesar de esos inconvenientes “la venta de motos sigue afianzándose y creciendo”.

En ese sentido, afirmaron desde la Cafam, “este año es posible volver a llegar cerca de las 500.000 motos, como años normales de la industria”.

El alza de las ventas será “producto de la necesidad de utilización de la moto como medio de transporte en cada vez más provincias y ciudades, en el caso de las unidades más chicas, pero también en las del segmento medio, porque la moto también se está usando para viajes y traslados de muchos kilómetros”, añadió Salomé.

Asimismo, rescató el “rol central” en la financiación del programa “Mi Moto” del Banco Nación, “que explica en buena parte esta tendencia que no se detendrá en el corto plazo”.

“La actividad necesita una prórroga del decreto 81 o una nueva ley de incentivos a la integración local para continuar incrementando el proceso de industrialización”, dijo por su parte el presidente de Cafam, Lino Stefanuto.

Para Stefanuto, “se requiere un horizonte más lejano para planificar y seguir desarrollando productos locales, generar más empleo y promover nuevas inversiones de las empresas en el sector”.

“Planificar metas a largo plazo ambiciosas pero alcanzables, donde tanto el Estado como el sector privado podamos unir esfuerzo en acuerdos que fortalezcan al sector y a toda su cadena de valor, contribuyendo todo a un crecimiento muy progresivo pero sostenible y genuino”, completó.

Por marcas, Honda sigue liderando el mercado con 9.159 unidades, seguida por Motomel, 7.063; Corven, 5.923; Gilera, 4.834; y Zanella, 4.196 motos.

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Según Acara, la Honda Wave 110 recuperó el primer lugar; seguida por la Motomel B110; la Gilera Smash, que lideró durante gran parte del año pasado; la Corven Energy 110; y la Keller KN 110-8 cierra el top cinco, desplazando a la Zanella ZB 110 a la sexta posición.

Según Cafam, las motos más vendidas de 2022 continúan siendo las de baja cilindrada con 24.373 unidades patentadas de 110 cc y 6.489 de 150 cc; y las de origen nacional con 95%: en marzo 2022 se patentaron 43.191 unidades nacionales y 2.406 importadas, reforzando una tendencia que se viene dando desde 2016.

En cuanto a las categorías, lideran el ránking las CUB, con 26.810 unidades, seguidas por las Street, 9.433 unidades; y, por zonas, las provincias de Buenos Aires, con 14.086, Santa Fe, 5.022; Córdoba, 4.638; Chaco, 2.376; y Tucumán, 2.010.

Este porcentaje es en comparación al mismo período del 2019 (entre enero y septiembre).  

La Dirección del Registro de la Propiedad del Automotor (DNRPA) informó que en los primeros 9 meses de 2020 el patentamiento de automotores 0 km en Santa Fe cayó un 23% interanual. Tomando sólo el 3er trimestre la caída se recorta al 14,7%.

Pablo Olivares, miembro de la consultora P&G y ex secretario de finanzas de la provincia, sostuvo que “una menor actividad por la pandemia, la caída del poder adquisitivo y la incertidumbre sobre el futuro, se reflejan en la menor compra de vehículos 0 km. Si bien hoy la compra de un auto se lo puede ver como una forma de proteger el poder adquisitivo no hay que descartar los gastos que genera mantenerlo”.

Consultado sobre cuáles son los sectores más golpeados por la pandemia en Santa Fe, el consultor señaló que “hablamos de transporte, actividad metalúrgica, textiles, refinación de petróleo y todos los servicios que están prohibidos por la pandemia (turismo, esparcimiento, jardines maternales, servicios para eventos)”.

Las ventas de motovehículos 0 kilómetro sumó en junio 23.050 unidades, un 8,9% más que en el mismo mes del año pasado, informó hoy la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

En este marco, la entidad que agrupa a las concesionarias alertó sobre la necesidad de poder abastecer al mercado -lo que requiere producción e importación de unidades- y facilitar nuevas líneas de financiamiento.

De esta forma, el acumulado del primer semestre del año ascendió a 111.119 unidades, un 39,8% menos que en el mismo período del año pasado.

Al igual que lo sucedido en el sector de los vehículos, “las cifras en mayo crecieron de forma interanual luego de mucho tiempo”, reseñó Acara.

En ese sentido, los concesionarios de motos “se entusiasman con la oportunidad que la pandemia abre para que la moto sea la alternativa al transporte público, pero necesitan asegurar el abastecimiento de unidades y crédito accesible”.

Carlos Movio, director Institucional de Acara comentó que “junio tuvo una buena recuperación, después de meses muy difíciles, lo cual refuerza la idea de que la actual pandemia puede influir positivamente en la actividad porque los motovehículos son la alternativa ideal al servicio público de pasajeros, que hoy se busca desalentar”.

Pero para poder potenciar el uso de las dos ruedas, “hay que estar preparados y abastecidos, con una producción e importación de unidades que acompañen la demanda creciente”.

Movio confirmó que “al igual que lo que sucede con los autos, ya existen problemas de reposición de unidades y si no se logra equilibrar este tema se corre el riesgo de dejar pasar esta verdadera oportunidad”.

El directivo de Acara además destacó necesario “sumar líneas de créditos en 36 cuotas y a una tasa subsidiada, y dotar a los clientes de la herramienta que históricamente más se necesita y utiliza para acceder a un motovehículo”.

A la par de este pedido, el Gobierno nacional confirmó hoy que se extendió hasta el 31 de diciembre el plan Ahora 12/18 para la compra de motos -entre muchos otros rubros- algo que en el sector consideran “vital”.

En cuanto a la participación por marcas, Honda volvió a liderar el mercado con 4.876 unidades seguida por Corven con 3.216, que desplaza a Motomel a la tercera ubicación, con 3.107, y también vuelve al cuarto escalón Gilera, con 2419 unidades, mientras que Yamaha cerró el mes con 1.973 motos.

En cuanto al modelo más patentado hubo cambios significativos y la Gilera Smash lideró junio, luego de años del reinado ininterrumpido de la Honda Wave 110S, que además tampoco ocupó la segunda posición que quedó para la Corven Energy 110.

En el cuarto y quinto lugar de ventas no hubo cambios y siguen ocupados por la Motomel B110 y la Keller KN 110-8, respectivamente.

La tasa interanual registró en marzo un retroceso de 5,4 %. Apenas tres de las catorce series que mide el estudio, marcaron leves saldos positivos. Santa Fe lleva 26 meses de recesión. 

El Índice Compuesto de la Actividad Económica de Santa Fe se ubicó en marzo en 150,2 puntos, presentando una variación mensual de -1,7% respecto al mes de febrero de 2020. La tasa interanual de la actividad económica provincial (mar de 2020/mar de 2019) fue de -5,4%. La variación acumulada en 2020 se estima en -3,4%.

En el tercer mes del año, la actividad económica de la provincia de Santa Fe se contrajo un 1,7%, alcanzando 26 meses consecutivos de recesión. La variación acumulada para el primer trimestre del año es de -3,4%.

De las catorce series que componen el ICASFe, sólo tres presentaron variaciones levemente positivas en marzo. Una se mantuvo constante y las diez restantes se ubicaron en terreno negativo. En la comparación interanual, seis indicadores aún muestran mejoras relativas.

La faena de ganado bovino y porcino lidera el ranking de las variaciones, tanto mensuales como interanuales, con tasas del 1,2 y 16,9%, respectivamente. Dentro de los indicadores de la agroindustria la acompaña la producción láctea con tasas del 0,4 y 6,3%, respectivamente.

Foto: El Litoral

Por su parte, la molienda de oleaginosas registró una caída del 1,4% mensual, ubicándose prácticamente en el mismo nivel de marzo de 2019. Las ventas de maquinaria agrícola disminuyeron un 0,5% mensual y 10,6% interanual. Para el consumo de hidrocarburos para la agroindustria y el transporte las tasas fueron del -5,1 y -3,6%, respectivamente.

El consumo de energía eléctrica por parte de la industria se contrajo un 0,5% en marzo, aunque creció en la comparación con igual mes del año anterior (2,6%). En cuanto al consumo de gas del sector, se estimó una variación mensual prácticamente nula, y una caída interanual del 15,0%.

El consumo de cemento y el patentamiento de vehículos nuevos continuaron a la baja, ubicándose en la base de ambas tablas. El primero con variaciones del -12,6 y -44,9%, mensual e interanual, respectivamente. Mientras que para el patentamiento las mismas fueron de -16,8 y -44,1%.

Los puestos de trabajo registrados (altas netas) cayeron un 0,3% mensual, y se posicionaron un 1,4% respecto a su parámetro interanual. Por su parte, en la demanda laboral las tasas fueron de -4,3 y 1,3%, respectivamente.

Foto: El Litoral

La serie de remuneraciones reales indicó pérdidas del poder adquisitivo para el segmento de empleados registrados, del 0,2 y 1,8%, mensual e interanual. Respecto al consumo minorista, las ventas en supermercados de las grandes superficies instaladas en la provincia registraron un leve incremento del 0,5% mensual, y del 0,4% interanual.

Por último, los recursos tributarios de disponibilidad de la administración provincial perdieron -4,5% de su valor con respecto a febrero, y 8,1% en relación a marzo del año anterior.

Síntesis y perspectivas

La variación interanual del ICASFe intensificó el ritmo de caída hacia marzo 2020, presentando una tasa del -5,4%. Esta situación se manifiesta con mayor claridad al comparar el resultado de los tres últimos trimestres.

Asimismo, a 26 meses de iniciada la fase recesiva, sigue destacándose la baja en indicadores de inversión en bienes durables, los cuáles presentan tasas negativas de dos cifras tanto en la comparación mensual como interanual.

Por otro lado, las series que se mantienen en terreno positivo fundamentalmente representan a la agroindustria, un sector que viene resistiendo pero también exterioriza dificultades de rentabilidad debido a la carga impositiva, menores precios internacionales y retraso cambiario. Se espera que la recesión se agudice todavía más debido a los efectos negativos del aislamiento en el plano económico.