El gremio que nuclea a los choferes de colectivos y las cámaras empresarias se reunieron en la Secretaria de Trabajo, pero no lograron alcanzar un acuerdo y ratificaron, en horas de la tarde, el paro que se inició en los primeros minutos de este martes y deja a miles de usuarios en todo el país sin transporte público de pasajeros por 24 horas.

“Este martes 6 de mayo el gremio UTA (Unión Tranviarios Automotor) decretó un paro extorsivo por no haber recibido un aumento de sueldo del 40%, el cual supera ampliamente las pautas salariales de gobierno por lo que el gremio resolvió tomar de rehenes a los pasajeros y no prestar tareas luego de meses de negociación”, sostuvo la Secretaría de Transporte.

Agregando que “el gremio UTA rechazó el aumento ofrecido por las empresas luego de múltiples negociaciones en la Secretaría de Trabajo”.

“Defender nuestro trabajo”Por su parte, el gremio nacional negó haber solicitado un aumento del 40%, como señalaba en el comunicado y denunció que desde que se iniciaron las negociaciones paritarias en febrero no han recibido una propuesta “ni siquiera razonable”.

“No se puede tolerar llevar adelante negociaciones con ofrecimientos que impliquen una pérdida del poder adquisitivo de los salarios”, señala el documento firmado por el Consejo Directivo Nacional de la UTA y las Juntas Ejecutivas Seccionales.

Y agrega: “Paramos para defender nuestro trabajo, por un sueldo digno y por el sustento de nuestras familias, en contra de la precarización y del achicamiento del sistema de transporte al que nos llevan diariamente, con menos unidades y frecuencias, y por ende, menos trabajadores”.

Este martes, los choferes de la empresa Continental, pertenecientes a la línea 2, líneas C verde, negra y azul, desde las 14 horas se encuentran realizando una asamblea informativa para discutir una serie de reclamos laborales. Marcelo Garibaldi, representante de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), explicó en diálogo por LT10, que estaban citados a una audiencia con la empresa, pero esta no se presentó. Los trabajadores han manifestado su descontento por varios motivos, que incluyen desde la falta de ropa adecuada hasta despidos sin justa causa.

La ausencia de la empresa en la audiencia ha exacerbado las tensiones, y Garibaldi advirtió que si no se obtiene una respuesta favorable a los reclamos durante el transcurso de la tarde, se implementarán medidas gremiales. Durante la asamblea, que se estima durará un par de horas, la actividad será reducida, lo que podría afectar el servicio de transporte. La situación se irá evaluando durante la jornada para determinar las acciones a seguir.

Los choferes han destacado que los motivos de sus reclamos son variados y serios, desde la provisión insuficiente de uniformes hasta despidos arbitrarios. La falta de respuesta por parte de la empresa no solo afecta a los trabajadores, sino también el servicio que brindan a los usuarios. 

La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, tuvo un percance durante el paro general de este jueves al intentar abordar un colectivo para respaldar a los choferes que no se adhirieron a la medida de fuerza. Bullrich, conocida por su postura firme ante diversas situaciones, se encontró con un obstáculo inesperado cuando su tarjeta SUBE no tenía saldo suficiente para pagar el pasaje. 

El blooper de Patricia Bullrich: subió a un colectivo, pero la SUBE no tenía saldo. pic.twitter.com/ClGKZqijS1

Antes de este incidente, la funcionaria había ofrecido una conferencia de prensa improvisada en la estación de trenes de Constitución, donde trató de minimizar los efectos del paro, calificándolo como una muestra de "debilidad" del sindicalismo.

Durante su intervención, Bullrich también mencionó los incidentes que se registraron durante la jornada, señalando que hubo colectiveros agredidos en algunas esquinas con piedras y clavos migueletes. Además, instó a los trabajadores a realizar sus tareas normalmente, asegurando que las condiciones están dadas para quienes deseen cumplir con sus obligaciones laborales. 

Mi solidaridad para con todos los trabajadores que no pueden hoy ir a su trabajo y cobrarán menos a fin de mes, producto de este paro. Siento que el sindicalismo está cada vez más alejado de la realidad. La gente ya abrió los ojos y tiene claro que de este desastre solo se sale…

En este sentido, expresó: "Salgan, hay medios de transporte para quienes lo quieran usar. El país necesita que trabajemos, los que han hecho actos vandálicos mostraron una situación de debilidad".

La ministra también lanzó críticas contra la CGT y el expresidente Alberto Fernández, con quien mantuvo un enfrentamiento en redes sociales el fin de semana anterior. Bullrich calificó al paro como un acto de "debilidad" y cuestionó la falta de medidas de fuerza durante la gestión de Fernández, llegando a decir: "Pero por favor, si a Alberto Fernández no le hicieron ni un paro caraduras", en referencia a la presión sindical durante su mandato.

Estos comentarios se sumaron a los del ministro de Economía, Luis Caputo, quien minutos antes había criticado el paro y expresado "solidaridad" con los trabajadores en este día.

En la noche del miércoles, justo antes del inicio del paro convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT), se produjeron ataques a los colectivos del Grupo DOTA, que se negó a adherirse a la medida de fuerza, obligando a sus empleados a mantener el 50% del servicio operativo.

"Las 70 líneas nuestras están operativas, la única con servicio reducido es la 60", afirmó Marcelo Pasciuto, director de DOTA, en una entrevista con Radio Mitre.

La cuenta de Twitter @CiudadDeBondis compartió imágenes de unidades con vidrios rotos, en medio de una larga disputa gremial que se ha prolongado a lo largo de los años y que se manifiesta con este tipo de situaciones cada vez que se convoca a una medida de fuerza.

#AHORA 🚨 URGENTEAtacaron unidades del @DotaGrupo pic.twitter.com/LO24NvXvJm

Para respaldar la continuidad de las operaciones, el Grupo DOTA se basa en el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 70, emitido en diciembre pasado por el gobierno de Javier Milei, que desregula la economía. Dentro del apartado laboral de dicho decreto, el artículo 97 establece que ciertos servicios considerados esenciales deben garantizar el 50% de su funcionamiento durante los días de paro, incluyendo el transporte terrestre de pasajeros.

El lunes pasado, el Grupo DOTA, que abarca a 11 empresas de colectivos con 63 líneas en Buenos Aires y el conurbano bonaerense, informó a sus conductores que, bajo su criterio, el DNU sigue vigente y deben cumplir con el 50% del servicio. Los instaron a realizar una "reprogramación de los horarios de servicio que nos permita cumplir con estos mínimos".

Además, la empresa advirtió que descontaría el día a quienes hicieran paro y que aquellos que no cumplieran con el servicio mínimo enfrentarían sumarios disciplinarios.

Ante esta situación, la Unión Tranviarios Automotor (UTA), liderada por Roberto Fernández, solicitó hoy a la Justicia laboral que garantice a los conductores de colectivos del Grupo DOTA la libertad para sumarse a la huelga de manera voluntaria.

La jornada de este lunes 25 de marzo comenzó y termina de la misma manera: sin colectivos en Rosario.

Alrededor de las 21 de este lunes se produjeron al menos dos Incidentes, uno contra un coche de la línea 143, en inmediaciones del Casino City Center, ubicado en barrio 17 de Agosto o La Granada, en el sur de la ciudad.

Voceros señalaron que cuando estaba llegando al final de su recorrido, la Unidad fue alcanzada por un proyectil que perforó uno de sus vidrios. No se sabe por el momento si fue un disparo o una piedra.

Otro incidente se habría producido en una calle de barrio Saladillo, también en la zona sur, y tuvo como blanco una unidad del transporte interurbano de pasajeros. En base a algunos comentarios, el coche habría sido impactado por un disparo de arma de fuego.

En un tercer episodio, un chofer de la línea 110 recibió un mensaje con una nota amenazante. En ninguno de los casos hubo heridos.

Ante esto, y por decisión gremial (por ahora sin confirmación oficial), todas las unidades del transporte urbano e interurbano fueron retiradas de circulación.

Y cerca de las 22:30, circuló un mensaje de WhatsApp que indicaba que "en la noche del lunes se produjeron dos ataques a unidades del transporte urbano de pasajeros en distintas zonas de la ciudad". Y que "como consecuencia de estas agresiones, a partir de las 22:30 se procedió a realizar la retención de tareas".

Esto significa que este martes 26 no habrá servicios en el transporte urbano e interurbano de Rosario.

Además, pasadas más 23, las cámaras de propietarios y choferes de taxis decidieron retirar rodas las unidades y dejar de prestar servicio hasta las 6 AM de este martes, "en resguardo de la integridad de los trabajadores", indicó Horacio Yanotti, del Sindicato de Peones de Taxis.

Fracasó otra vez una nueva audiencia paritaria entre Nación, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y los empresarios del transporte nucleados en la Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (Fatap). Con todo, el sindicato de choferes anunció que quedó ratificado el paro de colectivos para este miércoles 13 y el jueves 14 de marzo.

La medida afectará a todas las líneas urbanas e interurbanas del interior del país, incluida la ciudad de Santa Fe y su zona de influencia. “Si no hay acuerdo (en esa nueva reunión) se parará miércoles y jueves”, había adelantado a El Litoral Marcelo Gariboldi, secretario general de la UTA Seccional Santa Fe.

Evidentemente, nada cambió y no hubo acuerdo por la recomposición salarial que reclama el sindicato de los choferes. Esto desembocará una vez más en que no haya servicio de colectivos, un servicio clave para la ciudadanía.

De acuerdo al acta de esta última y trunca audiencia paritaria, a la que accedió este medio, participaron por el Ministerio de Capital Humano, Guido Arocco, secretario de Conciliación; por la parte sindical, en representación de la UTA, Roberto Fernández; y por la parte empresarial (empleadora), el presidente de la Fatap, Gerardo Ingaramo.

Desde la Fatap se manifestó que se ha realizado “un detallado análisis de la situación actual en cada jurisdicción, ponderando los ingresos previstos para el sector en materia de tarifas y asistencias locales, provinciales y municipales, dado que la Nación ha expresado reiteradamente que no generará aporte alguno para la actividad, a pesar de que se encuentra vigente el Presupuesto del año 2023 que contemplaba las partidas para el Fondo Compensador al Transporte del Interior”.

El resultado de esto arroja para los empresarios que “sólo son paliativos para afrontar los costos vigentes al cierre del año anterior, sin que estén previstos los mayores costos derivados de un eventual acuerdo paritario e incrementos de los costos de combustible y mantenimiento”.

Así, “el principal aporte que las empresas de transporte urbano de pasajeros del interior del país puede efectuar hoy a la actividad es la continuidad de los servicios sin afectar a nuestro personal, manteniendo los puestos de trabajo, a pesar de que las empresas continúan descapitalizándose y endeudándose, comprometiendo severamente su sustentabilidad económico financiera”.

En limpio: dada la crisis en la matriz de costos del sistema de transporte por colectivos, los empresarios no pueden afrontar las recomposiciones salariales solicitadas. Ante esto, la UTA cuestionó a la parte empleadora por su negativa a formular propuesta "o aceptar la pretensión del sector, so pretexto de cuestiones financieras que nos son ajenas”.

“El salario no es un costo, por lo tanto no corresponde intentar una baja como ahora pareciera insinuar la patronal empresaria", dijeron los referentes gremiales, al tiempo que exigieron “alcanzar un acuerdo sectorial acorde a la pretensión salarial. Sin embargo, el tiempo continuó pasando en detrimento de nuestras necesidades”.

Con ello, desde la UTA ratificaron las medidas de acción gremial resueltas: paro de 48 horas en el interior del país, durante los días miércoles 13 y jueves 14 de marzo, al tiempo que de no tener una respuesta adecuada a la pretensión sindical, “las medidas continuarán profundizándose hasta tanto se suscriba el acuerdo salarial que los trabajadores demandan”.

Se hará una nueva audiencia paritaria virtual el 19 de marzo a las 15 horas.

La Seccional Santa Fe de la Unión Tranviarios Automotor anunció un paro de actividades en el servicio de colectivos urbanos a partir de las 0:00 hs del jueves 7 de marzo. 

La medida se toma como respuesta a la falta de pago de los haberes correspondientes al mes de febrero a los trabajadores de las empresas Autobuses Santa Fe S.R.L., Recreo S.R.L. y Ersa Urbano S.A.

La decisión de la Junta Ejecutiva y el cuerpo de delegados de la UTA se basa en la corroboración de la falta de pago, afectando a los choferes representados por la institución sindical. 

La medida de fuerza busca que se perciba de manera total el salario de los trabajadores, y se mantendrá hasta que se resuelva la situación económica de los empleados.

Este paro se suma a la medida a nivel nacional llevada a cabo el 5 de marzo por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) a raíz de la falta de acuerdo en la audiencia paritaria celebrada en Buenos Aires. La UTA nacional realizó un paro de 24 horas que afectó a todas las líneas de transporte urbano e interurbano en el país, incluyendo la ciudad de Santa Fe.

El conflicto entre los trabajadores del transporte y los empresarios se agrava ante la eliminación del Fondo Compensador del transporte para el interior del país por parte del gobierno nacional, manteniendo los subsidios solo para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), según la Resolución 15/2024 publicada recientemente en el Boletín Oficial.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) seccional Santa Fe decretó un paro para este miércoles desde la hora cero en la ciudad, que afectará a las líneas urbanas e interurbana. El motivo: que no se abonó la totalidad de los sueldos a los choferes.

“Habiéndose corroborado solo el cobro del 40% de los haberes correspondientes a enero de los trabajadores representados por esta institución, la Junta Ejecutiva y el cuerpo de delegados de la UTA tomó la decisión de comenzar un paro de actividades a partir de la hora cero de este miércoles 7 de febrero, en los sectores urbano e interurbano de la ciudad, hasta percibir de manera total el salario de los trabajadores”, dijeron voceros del sindicato.

Pero además, la UTA nacional lanzó un paro general que afecta a los servicios de transporte urbano de todo el interior del país, incluida la ciudad de Santa Fe. La medida de fuerza comenzará a regir a las 0 del jueves, y será de 24 horas.

Esta medida se tomó porque no hubo acuerdo en la mesa paritaria con los empresarios del sector. Serán dos días sin un servicio esencial para la ciudadanía santafesina.

Rodolfo Wagner, presidente de la Asociación del Transporte Automotor de Pasajeros (Atap), había adelantado este medio que los empresarios, al no contar con los aportes del Fondo Compensador, “a partir de este mes ya no disponemos de esos dineros, por lo que se nos hace imposible seguir prestando el servicio de la forma que quisiéramos.

"Estamos contando solamente con lo que se recauda, que alcanza para cubrir costo de gasoil y mantenimiento de las unidades. Una parte que aporta la Provincia estaría llegando hoy (por este martes) y alcanzaría para pagar entre un 40 y 50% al personal”, agregó.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció un paro de actividades desde la medianoche de este miércoles, razón por la cual no habrá servicio de colectivos en Santa Fe. La medida de fuerza obedece al no pago de los salarios de los trabajadores, según se informó desde el sindicato.

“Buenas noches, queremos informar que, habiendo tomado conocimiento de la medida anunciada por el Consejo Directivo Nacional UTA, la Junta Ejecutiva Seccional Santa Fe adhiere a partir de este momento, al paro indeterminado por falta de pago de haberes correspondientes al mes de noviembre, dicha medida es para los sectores urbano e interurbano”, decía el breve comunicado que recibió El Litoral en la primera hora del jueves.

Desde la seccional Santa Fe de UTA indicaron que la decisión se tomó tras no llegar a un acuerdo en asamblea y cumplirse el plazo que previamente habían establecido.

En simultáneo, UTA Entre Ríos también inició un paro en Paraná y el área metropolitana luego de “no haberse hecho efectivo el pago total, en tiempo y en forma, de los salarios de los trabajadores de las empresas”.

Conflicto complejo

La semana pasada, el servicio urbano experimentó una suspensión nocturna temporal, seguida de una reducción del 25% en su operación. Además, desde el lunes, los conductores de las Líneas 4 y 14 llevaron a cabo una medida de fuerza, suspendiendo completamente el servicio en protesta por el despido de dos trabajadores. La empresa respondió implementando un servicio de emergencia mediante choferes y vehículos de otras líneas para cubrir dichos recorridos.

A esta problemática se suma el conflicto en el transporte interurbano, que ha dejado de funcionar durante las noches, de 22:00 a 05:00 horas, en los últimos días. Además, se declaró el estado de alerta entre los choferes, quienes han llevado a cabo asambleas desde el mediodía. Como consecuencia de esto, algunas líneas experimentaron afectaciones o incluso la interrupción total de sus servicios.

Representantes del sector habían informado este miércoles que el gobierno provincial de Santa Fe aún no había abonado los dos meses de deuda correspondientes al Boleto Educativo Gratuito. Además, dijeron que el gobernador aún no había firmado la autorización para transferir los subsidios destinados al sector, lo que llevó a que los empresarios no puedan cumplir con el pago de los salarios de noviembre, generando así un estado de alerta y asambleas entre los trabajadores

Mientras se llevaban a cabo reuniones entre el municipio y empresarios por el precio del boleto de colectivos urbanos de la ciudad de Santa Fe, choferes realizaban asambleas y se veía afectado el servicio.

Desde la seccional local del gremio, señalaron a El Litoral que el 20 de agosto vencía una cuota correspondiente a haberes de los conductores que no fue saldada hasta el mediodía de este martes 22.

“Están en asamblea hasta que depositen”, dijeron desde la entidad sindical al tiempo que agregaron que la medida se lleva a cabo en las distintas cabeceras.

Antecedente

La semana pasada, las empresas que operan el transporte público de pasajeros definieron el martes restringir el servicio nocturno a partir de las 21 horas, cada una hora, con la última vuelta a las 22, saliendo de la parada.

Para el viernes, la medida fue levantada y se convocaron las partes para este martes 22 para discutir la problemática del sector.

El planteo de los empresarios es llevar el precio del boleto de referencia a unos 300 pesos. Este sería uno de los puntos a tratar en el encuentro.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) seccional Santa Fe emitió un comunicado interno que se filtró en los medios de comunicación, y que advierte que se está evaluando entre los delegados y trabajadores una “retención de tareas” como forma de reclamo ante conceptos salariales adeudados por las empresas.

 “Ante la falta de respuesta al pago de la deuda por diferencias salariales que el sector empresario mantiene con sus trabajadores, y de acuerdo a lo resuelto en asambleas de base, de manera inminente retomaremos la retención de tareas, por lo que cada compañero y compañera debe estar en contacto permanente con el cuerpo de delegados que coordinará el inicio cuando así lo ordene la junta ejecutiva”, dice el comunicado de prensa.

Consultado por Notife, Marcelo Gariboldi, secretario general de la UTA Santa Fe, explicó que “aún no nos pagaron (lo que se les adeuda a los choferes), y tampoco nos dicen cómo y cuándo van a pagar las diferencias salariales… Esa es la cuestión de fondo que las debemos tratar con los delegados. Estamos en permanente contacto con delegados y trabajadores ante una posible o un eventual plan de acción”, advirtió. Se aguardan novedades para las próximas horas.

Este jueves por la tarde, se llevó adelante otra reunión entre representantes de UTA y los empresarios en el Ministerio de Trabajo de la Nación. Hubo acuerdo y se desactivó la medida de fuerza.

Luego de frenéticas reuniones entre funcionarios del Ministerio de Transporte de la Nación, los empresarios del transporte y la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el sindicato de los choferes decidió dejar sin efecto el paro de colectivos previsto para este viernes. Las líneas urbanas e interurbanas volverán a circular desde la cero hora de mañana.

Paro de colectivos por 48 horas en todo el país

Desde la UTA seccional Santa Fe confirmaron a este diario que la medida quedó sin efecto luego de la última audiencia de este jueves por la tarde: Lo que trascendió fue que se llegó a un acuerdo con una inyección de dinero, es decir, un aporte adicional que la secretaría de Transporte provincial realizó, con lo cual el monto de los subsidios mensuales subieron de 850.000 millones a 1.100 millones de pesos.

El declaraciones a El Litoral, el secretario de Transporte provincial, Osvaldo Miatello, aseguró que desde la Provincia “se destina (a subsidios) lo mismo que lo que otorga Nación. En los próximos convenios de junio/julio, ocurrirá lo mismo”.  Lo importante es que la ciudadanía contará con un servicio clave para movilizarse hacia sus lugares de trabajo.

Desde este miércoles el boleto de colectivo en Santa Fe vale $120

Esta mañana, la ciudad amaneció sin colectivos, con paros y movilizaciones en varios puntos. En conferencia de prensa, la directora de Movilidad municipal, Andrea Zorzón, volvió a cuestionar “la inequidad de los repartos de los subsidios al transporte entre los que se destinan al Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba)

“El gobierno Nacional resolvió la situación para los usuarios del Amba la semana pasada. Esperábamos que ayer (miércoles) se dispusiera un aumento de los fondos para resolver la paritaria y que cierre de la misma forma para los trabajadores del interior y los del Amba”, recriminó Zorzón.

La desigualdad en los costos del boleto también fue otro punto que reclamó la directora de Movilidad local, ya que considera que “para el gobierno Nacional hay pasajeros de distinto tipo. En un sector del país pueden movilizarse con un boleto a $65 y el resto de las ciudades del interior tienen que pagar $120 y encima quedarse sin servicio”, subrayó.

El corte es en ambas manos. Se pide precaución a los conductores.

Trabajadores nucleados en la Unión Tranviarios Automotor (UTA) cortan la Ruta Nacional 168 en reclamo de mejoras salariales en el marco del paro nacional que se lleva a cabo este jueves y mañana viernes por parte de los choferes. Por estos momentos un grupo de trabajadores cortan la ruta y realizan quema de cubiertas en el  lugar.

Si bien el corte es total y no se permite el tránsito en ninguna de las dos manos, sí están habilitadas las colectoras para el traslado de los vehículos. Esto provoca serios problemas en el tránsito.

En estos momentos no se puede transitar desde Santa Fe a Paraná ni viceversa provocando una gran congestión en el tránsito en un horario que es pico para la vuelta de la zona de la costa.

Los trabajadores que se encuentran en el lugar, destacaron que la medida se llevará a cabo a lo largo del día y que los cortes serán intermitentes sin previo aviso”.

El paro fue ratificado ayer luego de la reunión que se realizó en Buenos Aires entre el ministerio de trabajo y el gremio de UTA donde la respuesta de aumento fue rechazada.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) puso en marcha un plan de lucha ya desde el acuerdo salarial firmado en febrero, que quedó a mitad camino, pero ahora el conflicto se agudiza ya que una nueva propuesta salarial a septiembre propone un salario básico de 414 mil pesos. “Ratificamos la medida de acción gremial anunciada, consistente en un paro por 48 horas con movilizaciones”, indicaron desde UTA.

La medida de fuerza se replicaba en el interior del país. Se ven afectadas líneas de corta y media distancia.

Gonzalo Zentner

En las primeras horas de este jueves la ausencia de colectivos urbanos e interurbanos se hizo notar en la ciudad de Santa Fe. Desde la medianoche, comenzó un paro por 48 horas por parte de los choferes.

Así las cosas, y tal como lo habían anticipado la semana anterior, el gremio que representa a los conductores realiza una medida de fuerza tras no llegar a un acuerdo paritario para trabajadores del interior del país.

Este miércoles las partes (funcionarios, empresarios y trabajadores) se reunieron en el Ministerio de Trabajo de la Nación y no llegaron a un acuerdo que destrabe la situación.

“Atento la negativa a acordar el aumento salarial para el personal representado en empresas de corta y media distancia del interior del país, ratificamos la medida de acción gremial anunciada, consistente en un paro por 48 horas con movilizaciones, que será realizado durante los días jueves 22 y viernes 23 del corriente”, explica el comunicado que difundieron.

Cómo sigue

En la continuidad de las negociaciones, habrá este jueves una audiencia convocada por el Ministerio de Trabajo de la Nación este jueves a las 15 para buscar una “solución salarial” para los colectiveros del interior.

“Exhortamos a los responsables del transporte, las empresas, las provincias y el Estado Nacional, a que se hagan cargo del perjuicio que la negativa a acordar salarios en el interior del país generará hacia los usuarios de nuestros servicios y a la paz social”, cierra la comunicación de la UTA.

Paro de colectivos por 48 horas en todo el país

Rosario no, Córdoba si

La ciudad de Rosario, al igual que la capital provincial, también sentía la ausencia de los colectivos urbanos e interurbanos. Además, a esta medida de fuerza, se le sumaban otros gremios como los docentes, dragados y balizamiento, taxis y bancarios.

En contraposición, y como ocurrió en la última jornada de protesta, en la ciudad de Córdoba los colectivos funcionarán con normalidad. Así lo hizo saber a los medios la seccional de la UTA de esa provincia.

La medida de fuerza no se lleva a cabo porque la Municipalidad de Córdoba dispuso de los fondos para garantizar el pago de los salarios.

Nuevos valores

En medio de la crisis del sector, desde esta semana entró en vigencia el nuevo cuadro tarifario para el transporte público de la capital santafesina.

Así las cosas, el precio base del boleto es $ 120. Cabe señalar que las empresas habían pedido un boleto a $ 174,69 pero el municipio lo estableció en el valor antes mencionado. Posteriormente, se informó la actualización al sistema Sube y ya rige el nuevo precio.

Además de la tarifa plana a $ 120, aumentan todas las demás: el pasaje centro, costará $ 93; la tarifa escolar, queda en $ 53; la tarifa jubilados, en $ 67; la tarifa estudiantil (terciario-universitario), en $ 80; y el seguro, en $ 27.

La medida la adoptó la UTA en el interior del país ante el fracaso de las negociaciones con los empresarios del transporte y la Nación.

Las partes no lograron llegar a un acuerdo en la reunión de este miércoles y quedó confirmado el paro de colectivos para este jueves y viernes. En tanto, se informó que mañana jueves habrá una nueva audiencia a las 15:00 en Buenos Aires, donde se podría destrabar el conflicto. El gremio UTA exige el cumplimiento de un acuerdo salarial a septiembre que lleve el sueldo básico a 404 mil pesos.

Desde este miércoles el boleto de colectivo en Santa Fe vale $120

Pese a las últimas gestiones contrarreloj realizadas por el gobierno nacional, el paro en el transporte urbano de pasajeros al interior del país se llevará a cabo este jueves y viernes. La medida por 48 horas es un escalón más al paro que tuvo lugar el martes pasado, pero las negociaciones quedaron estancadas. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) puso en marcha un plan de lucha ya desde el acuerdo salarial firmado en febrero, que quedó a mitad camino, pero ahora el conflicto se agudiza ya que una nueva propuesta salarial a septiembre propone un salario básico de 404 mil pesos.

Para los empresarios, la suba en los sueldos de los choferes es de imposible cumplimiento ante la falta de un refuerzo en los subsidios nacionales. Mientras tanto, Nación afirmó que los recursos fueron girados y están al día, pero las provincias entre ellas Santa Fe advierten que el convenio de asistencia expiró en abril y no fue renovado, con lo cual la situación tiende a profundizarse.

“Los empresarios se plantaron en que si no reciben plata del Estado no pueden hacer frente a un aumento de sueldos. En ese sentido, la situación está muy difícil”, subrayó el titular de UTA Rosario Sergio Copello, para agregar: “Estimo que el conflicto se agudizará”, había vaticinado.

Como resultado de dos postergaciones en las conciliaciones obligatorias que había decretado el Ministerio de Trabajo de la Nación, la crisis logró estirarse durante el inicio de junio, pero luego se concretó un clásico del antifederalismo: el Area Metropolitana de Buenos Aires (Amba) logró los fondos suficientes para desactivar el paro, mientras el interior del país, va camino a su profundización. La tarifa en Caba para circular en colectivos es de 46 pesos, mientras un viaje en un colectivo rosarino tiene un costo de 120 pesos.

Los colectivos porteños y del conurbano bonaerense reciben un 400 por ciento más subsidios nacionales que los rosarinos. Mientras las unidades del Amba perciben $2.750.000 mensuales con la reciente actualización paritaria, las que circulan por el interior apenas $500.000. Una relación que grafica el centralismo porteño que administra el gobierno nacional: mientras desde Nación se aportó el 30 por ciento de recursos para resolver las paritarias de UTA en Caba, Santa Fe indicó que superó lo aportado por el gobierno central y hasta adelantó fondos para sacar el sistema de un parate.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció  un paro de colectivos en todo el país para el próximo martes 30 de mayo. Lo decidió después del resultado negativo de una reunión paritaria y días después de acatar una conciliación obligatoria para suspender una medida de fuerza similar.

Es después del fracaso de la reunión paritaria de este mediodía y después de suspender una medida similar la semana pasada ante el dictado de conciliación obligatoria

Desde el sindicato, aseguraron que en la cita de este martes al mediodía en el Ministerio de Trabajo no se acordó “el aumento salarial”, por lo que realizarán “medidas de fuerza gremial” desde las 0 horas del martes 30.

Un colectivo de la Línea 5 perdió una rueda en barrio Centenario

El llamado al paro de colectivos se lanzó pese a la continuación de las negociaciones. El sindicato que lidera Roberto Fernández condicionó el levantamiento de esas medidas de darse  la obtención del “incremento pedido para la próxima audiencia”.

“Los salarios de los trabajadores requieren de un aumento salarial urgente”, concluyeron desde el gremio.

Por su parte, la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) aseguró que habrá una nueva cita, el lunes 29 de mayo. “De no mediar acuerdo, significará el inicio de medidas de fuerza de parte de la UTA a partir de las 00 horas del martes 30 de mayo de 2023”, indicaron desde la cámara.

La conductora de un colectivo escolar se desmayó, un alumno tomó el volante y salvó la vida de sus compañeros

También cuestionaron al Ministerio de Transporte de la Nación, que no actualiza la base de precios para la estructura de costos del sector (usa valores de diciembre) y paga subsidios tarde, según indicaron la semana pasada. “Los operadores de transporte no están en condiciones de asumir un mayor costo que implica el justo reclamo gremial y sindical. No estamos en condiciones económicas y financieras, no fijamos tarifas ni subsidios”, explicaron.

Además, la UTA advirtió que la protesta se hará tras el cumplimiento de los cinco días de tregua dictados por la conciliación obligatoria de la semana pasada, cuando el jueves al atardecer amagó con parar desde primera hora del viernes.

“La medida de fuerza es empujada por quienes tienen la responsabilidad de solucionar la grave crisis en la que están poniendo al transporte, por todos los efectos ‘dañosos’ que causan, afectando a los 10 millones de usuarios diarios del AMBA y 9 millones en el interior del país”, indicó aquella vez el gremio que encabeza Fernández.

Inseguridad en la ciudad de Santa Fe: balearon un colectivo de la Línea 1 en barrio Acería

La conducción oficial de la UTA está enfrentada con una facción interna, la Lista Azul. Desde ese sector, el jueves pasado -horas antes del pronunciamiento oficial- habían convocado a un paro para reclamar la urgente asunción de cinco secretarías en el interior del país. Horas más tarde, esa fracción disidente levantó la medida.

Ese jueves a la noche, en medio de la incertidumbre de los usuarios de transporte, finalmente la Unión Tranviarios Automotor anunció el acatamiento de la conciliación y suspendió el paro inminente.

QUÉ DICE EL COMUNICADO DE LA UTA SOBRE EL PARO NACIONAL ANUNCIADO PARA EL MARTES 30

Finalizada la audiencia convocada por el Ministerio de Trabajo de la Nación, y no habiéndose acordado el aumento salarial, esta entidad sindical ratifica que de no obtenerse el incremento pedido para la próxima audiencia, y con la finalización de la Conciliación Obligatoria, se iniciarán inmediatamente medidas de fuerza gremial, a partir de las 00 horas del día martes 30 de mayo, en todo el territorio del país.

Los salarios de los trabajadores requieren de un aumento salarial urgente.

Tenía 65 años y desde joven se había dedicado a la conducción de colectivos. Delincuentes lo mataron de un tiro en el pecho.

Más de 80 líneas de colectivos de toda zona oeste realizan un paro de 24 horas por el crimen de Daniel Barrientos, el colectivero de 65 años que murió de un disparo en el pecho luego de haber quedado en medio de un tiroteo entre un grupo de delincuentes y un policía que estaban dentro de una de las unidades de la línea 620.

Barrientos tenía 65 años y se había dedicado toda su vida a ser colectivero. Incluso, uno de sus compañeros reveló que “le quedaba un mes para poder realizar la jubilación” y que, luego de estar más de 30 años arriba de los colectivos, en mayo iba a recibir el retiro para comenzar a percibir la remuneración.

La Matanza: asesinaron brutalmente a un chofer de la línea 620

Los compañeros de la línea 620, algunos amigos de la víctima, lo describieron como “un hombre ejemplar” y condenaron la violencia que sufren a diario mientras trabajan. “Es tremenda la situación que nos toca vivir todos los días. El abandono del Estado que hay es tan tremendo como el dolor que tenemos”, señaló a un reconocido Rubén Carballo, chofer de la línea 620 y amigo de Barrientos.

Héctor, amigo de Daniel desde hace más de 20 años, también expresó su “inmenso dolor” por la muerte del hombre de 65 años, a quien describió como alguien de su familia. “Daniel era bueno de verdad. Siempre tenía algo para decirte o hacía algún chiste que te hacía bien, era un excelente colectivero. Lo veía todos los días y lo saludaba ‘hola capitán’”, expresó entre lágrimas.

Por el asesinato de Pedro Daniel Barrientos, los choferes protestan en el cruce de General Paz y Ruta 3, e interrumpieron el tránsito en la traza de la autopista porteña en ambos sentidos. “Queremos seguridad, no estamos pidiendo otra cosa”, contaron los choferes a un reconocido medio. Amenazan con ir a Plaza de Mayo si no tienen respuestas por parte de las autoridades.

Video: feroz golpiza al Ministro de Seguridad Sergio Berni

Paro de colectivos tras el crimen del chofer en La Matanza: cuáles son las líneas que paran:

1, 2, 4, 46, 53, 55, 63, 86, 88, 96 y 97.

103, 113, 123, 126, 136, 153, 163, 166, 172, 174, 180, 182, 185 y 193.

205, 218, 236, 238, 242, 244, 252, 253, 263, 266, 269. 276, 284, 288, 297 y 298.

325, 378 y 382.

620, 622 y 628.

Desde las 10 de la mañana, las Líneas 1,2,3,9 y15 no circulaban por las calles de la ciudad debido a que se encuentran en asambleas en las cabeceras como medida de fuerza.

Desde las 10 de la mañana, trabajadores de la empresa ERSA realizaron asambleas debido a que hay más de 20 trabajadores a los que se les descontaron días de partes médicos, que fueron debidamente informados.

“Hasta el momento no hubo ninguna respuesta, y por eso hacemos la medida” dijo Sebastián Alen, representante de UTA.

Además, al reclamo le suman el “estado general de las unidades de las distintas líneas donde los choferes vienen teniendo problemas con los pasajeros porque no se respetan las frecuencias, quedan los coches tirados en las calles, y los pasajeros suben y se la agarran con los choferes que son la cara visible de las empresas”.

Por asamblea de choferes, no circulan los colectivos de ERSA en la ciudad de Santa Fe

Las asambleas se extendieron hasta las 12.15hs cuando se retomó el servicio. Se trata de las líneas 1,2,3,9,15 que recorren distintos sectores de la ciudad.

“De no tener respuestas vamos a ir profundiznado estas medidas” garantizó Alen.

Se estima que el servicio se retome pasado el mediodía de este miércoles.

Choferes de la empresa Ersa del servicio de colectivo urbano están en asamblea desde las 10 horas de este miércoles. Reclaman por 20 trabajadores que sufrieron un descuento en sus recibos de sueldo. Además, de un tema de vieja data, como ser el estado de las unidades en general, según explicó Sebastián Alem, secretario de prensa de UTA.

Ante esta medida, cabe mencionar que por estas horas no están prestando sus servicios las líneas 1, 2, 3, 9, y 15.

No obstante, los choferes advirtieron que de no recibir respuestas durante la jornada las medidas se profundizarán.

Noticia en desarrollo

La UTA estableció la semana pasada una medida de fuerza para el 25, 26 y 27 de octubre para todo el interior del país, incluída Santa Fe. Desde el sindicato indicaron que no se acordó “la pretendida igualdad salarial para los trabajadores del sector”.

El reñido conflicto salarial de los colectivos en el país suma un nuevo episodio este lunes con una reunión clave para evitar el paro de 72 horas establecido para el martes 25, miércoles 26 y jueves 27 de octubre para todo el interior, incluyendo la provincia de Santa Fe.

El encuentro contará con la presencia de dirigentes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y directivos de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) y se llevará a cabo en Buenos Aires, en la sede del Ministerio de Trabajo de la Nación.

Se trata de una reunión que buscará destrabar la huelga de choferes que será tanto para las líneas urbanas como interurbanas. Desde UTA indicaron que hay expectativa de que desde el Ministerio de Economía se liberen los 13.500 millones de pesos que se necesitan para financiar la suba salarial.

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“Queremos el aumento que nos corresponde, por lo que resulta indispensable que el Congreso Nacional declare la Emergencia en el Transporte de Pasajeros por Automotor del Interior del País. Necesitamos que se reconozcan nuestros derechos y que se comprometan para evitar un tratamiento diferente a los mismos trabajadores”, habían expresado desde la seccional Santa Fe.

Cabe recordar que UTA está pidiendo un aumento para los choferes del interior del país del 50% para la segunda mitad del año, similar a la suba otorgada a los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba), que llevará el salario inicial a 200 mil pesos a partir de diciembre próximo. El incremento se dará en tres tramos: 15 por ciento en octubre, otro 15 por ciento en noviembre, y un 20 por ciento en el último mes del año.

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Por su parte, el secretario de Transporte de la provincia de Santa Fe, Osvaldo Miatello manifestó: “Queremos un fondo único, y que no haya un fondo Amba y otro para el interior. Si se logra modificar, esto daría un escenario distinto incluso para las circunstancias actuales. Si la perspectiva es distinta para el año que viene, la negociación por las paritarias podría cambiar”.

Miatello expresó además: “No sabemos si se modificará la actitud de paro, pero al menos se pintaría un panorama distinto. Por eso la insistencia desde el interior, de tener un fondo común cosa que cuando se actualice en el Amba, ello tenga en simultáneo un reajuste hacia el resto de las jurisdicciones”.