En el circuito de Sepang en Malasia, la jornada del Gran Premio de Moto3 quedó marcada desde el inicio por un accidente de gran impacto que involucró a dos jóvenes pilotos. La salida de la curva tres vio cómo Noah Dettwiler, integrante del CIP Green Power y de nacionalidad suiza, fue alcanzado de lleno por José Antonio Rueda, representante del Red Bull KTM Ajo y vigente campeón. El siniestro ocurrió durante las vueltas de instalación previas a la formación de la parrilla.

La colisión dejó a ambos corredores tendidos en la pista y obligó a la organización a izar la bandera roja y detener la actividad en Sepang. La organización del campeonato informó rápidamente que los dos pilotos se encontraban conscientes mientras recibían las primeras atenciones de los servicios médicos en el mismo circuito. “Rueda está despierto y alerta, con sospecha de fractura de mano y varias contusiones”, fue la actualización proporcionada por la organización.

El accidente se produjo cuando Noah Dettwiler circulaba lentamente por razones que los técnicos aún investigan, mientras José Antonio Rueda, que transitaba en dirección al sector de grilla, impactó frontalmente contra el suizo. Al parecer, el español estaba enfocándose en el tablero de su moto cuando se encontró de súbito con la moto del corredor suizo dentro de la trazada.

El impacto fue descrito por varios testigos como uno de los más duros de la categoría en los últimos meses. “Difícil ponerse el mono con lo sucedido en Moto3 y tenemos noticias un poco más favorables de la organización y da calma y espero que vaya mejorando la situación con el paso de las horas”, relató el piloto de MotoGP Joan Mir durante una intervención televisiva con DAZN.

Un accidente que da miedo 😱José Antonio Rueda y Noah Dettwiler protagonizaron un extraño e impactante choque durante la vuelta previa del #Moto3 en Malasia.#MalasyanGPpic.twitter.com/TrFBd0ktY8

Las imágenes del accidente recorrieron rápidamente todo el paddock y detuvieron la actividad programada. El fuerte golpe provocó que Noah Dettwiler volara de su motocicleta, mientras la moto de José Antonio Rueda quedaba dañada sobre el asfalto. Ambos corredores fueron estabilizados en el centro médico del circuito y luego evacuados en helicóptero hacia un hospital en Kuala Lumpur. Los reportes iniciales detallaron que Rueda presentaba una fractura en la mano derecha y varias contusiones, mientras Dettwiler también fue trasladado consciente para estudios complementarios.

La competencia de Moto3 sufrió modificaciones en su desarrollo. La carrera, originalmente pautada para quince vueltas, se reprogramó para iniciar una hora y cuarenta minutos más tarde y se recortó a solo diez giros. La demora se explicó porque los helicópteros sanitarios del circuito fueron utilizados para el traslado urgente de los pilotos, lo que imposibilitó la reanudación de las pruebas hasta el regreso de, al menos, una de las aeronaves.

Ambos competidores tienen 20 años y forman parte de la nueva generación del motociclismo mundial. José Antonio Rueda, campeón recientemente consagrado en Indonesia y miembro de la KTM GP Academy, afronta su tercera temporada en el campeonato. Por su parte, Noah Dettwiler corre para el CIP desde 2023. La situación generó conmoción en el entorno de boxes, donde equipos y pilotos aguardaban nueva información sobre el estado de salud de los involucrados.

Tras ser atendido en Kuala Lumpur, José Antonio Rueda logró comunicarse con su equipo, hecho que aportó tranquilidad entre sus allegados. “Rueda está despierto y alerta, con sospecha de fractura de mano y varias contusiones”, confirmó el comunicado oficial difundido en la tarde del domingo por la organización. Hasta el momento, los partes acerca de Noah Dettwiler mantienen la expectativa pues aún no se difundieron detalles sobre su evolución, aunque las primeras versiones indican que estaría fuera de peligro.

La jornada del MotoGP de Hungría dejó un susto mayúsculo cuando el piloto español Pedro Acosta protagonizó un accidente que podría haber terminado de la peor manera. En plena vuelta rápida, su moto se despistó y salió disparada hacia un andamio donde trabajaba un camarógrafo de la transmisión oficial. La reacción del operador fue clave para evitar un desastre.

Durante la clasificación Sprint del MotoGP de Hungría, Acosta buscaba mejorar su tiempo cuando, al tomar una curva cerrada, perdió el control y se despistó. La moto derrapó por la leca y, con un efecto de rebote, salió volando a gran velocidad.

Acosta’s crash was very nearly a tragedy today. This circuit simply isn’t appropriate for MotoGP. pic.twitter.com/G82VJl02tN

El vehículo impactó contra la estructura metálica que sostenía a un camarógrafo, que logró reaccionar a tiempo para esquivar la moto por apenas unos centímetros. Las imágenes captadas desde otra cámara muestran cómo, milagrosamente, el trabajador levantó el pulgar, indicando que estaba bien.

El accidente generó una fuerte preocupación en los equipos técnicos y en la organización del evento, que ya evalúa revisar los protocolos de seguridad en zonas tan expuestas del circuito.

La organización confirmó que no hubo heridos tras el accidenteMinutos después del incidente, el MotoGP emitió un breve comunicado para llevar tranquilidad a los espectadores. “No hubo heridos en el accidente protagonizado por Pedro Acosta durante la Sprint. El camarógrafo fue asistido en el lugar y se encuentra en perfecto estado”, informaron desde la organización del evento.

La carrera principal del MotoGP de Hungría se correrá este domingo a las 9:00 (hora de Argentina) y podrá verse por Disney Plus y ESPN2. Se espera una competencia intensa, aunque ahora toda la atención está puesta en las condiciones de seguridad, tanto para los pilotos como para los trabajadores.

El MotoGP regresara a Buenos Aires tras 28 años de ausencia. Se correrá en el autódromo porteño Oscar y Alfredo Gálvez, que será remodelado para la ocasión. El anuncio se hizo en un acto en Villa Riachuelo, donde participó el jefe de Gobierno, Jorge Macri, junto a representantes de Dorna Sports y la empresa encargada de las obras Tilke Engineers & Architects.

Macri sostuvo que “La categoría más importante del motociclismo profesional vuelve al Gálvez. Fuimos sede de diez Grandes Premios y casi 30 años después, vamos a estar otra vez entre los principales circuitos del mundo, como Barcelona o Silverstone”. Añadió que el nuevo trazado también servía como trampolín para regresar la Fórmula 1 a la ciudad.

La pista recibirá un rediseño integral para alcanzar la homologación Full Grado A de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y Grado 1 de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Dichas autorizaciones son las que habilitan a los circuitos a postularse para albergar grandes premios de las máximas categorías de cada respectivo deporte de motor.

El proyecto incluyó trabajos en la pista, boxes, paddock, defensas y zonas de seguridad, según detalló Macri. “Con esto cuidamos la identidad de un lugar histórico, donde corrieron gigantes como Juan Manuel Fangio, Carlos Reutemann y Michael Schumacher”, explicó.

Tilke Engineers & Architects, liderada por Hermann Tilke, diseñara el nuevo circuito, que combinara las variantes 8 y 6 del trazado original. La extensión será de 4.340 metros, con una posible ampliación de 500 metros para recibir a la Fórmula 1. La obra avanzara desde octubre y finalizó antes de la competencia, señaló el alcalde.

Carlos Ezpeleta, director deportivo de Dorna Sports, celebró el regreso: “Es una noticia emocionante para MotoGP y para los aficionados de Argentina y América Latina”. Destacó que el evento convocó a escuderías y pilotos de primer nivel, y atrajo a 150.000 espectadores en la pista, además de millones por televisión y streaming en más de 200 países.

El Gálvez había recibido 11 ediciones del MotoGP, la última en octubre de 1999.  

La inversión en infraestructura, seguridad y conectividad estuvo a cargo del Gobierno porteño con el respaldo de Dorna y Tilke. El objetivo es consolidar el liderazgo deportivo de la ciudad a nivel mundial. Macri resumió: “Damos un paso más para consolidar el liderazgo deportivo de nuestra ciudad en el mundo. Pero vamos por más: este fue el primer paso para postularnos nuevamente como sede de la Fórmula 1”.

¿Por qué volvió MotoGP se fue pero no la F1?

Como bien sabrán los seguidores de los deportes de motor, la MotoGP ya volvió nuestro país, solo que en otro recinto. 2014 regreso, puntualmente al circuito de Termas de Rio Hondo de Santiago del Estero. Siendo la localización una de las razones por las que la Formula 1 no volvió a la Argentina. Ya que si bien la pista santiagueña cumple con los requisitos para albergar grandes premios de MotoGP no así para los de la categoría reina del automovilismos. 

Algunos de los requisitos que no cumplen son el tamaño de los paddock o la presencia de servicios médicos de máxima complejidad con personal y equipamiento especializado. Aunque quizás el mas importantes es la lejanía a un gran aeropuerto internacional, algo vital para controlar los grandes volúmenes humanos que mueve un gran premio de F1

Pero después de las remodelaciones prometidas el autódromo localizado en Buenos Aires, el circuito cumpliría todos los requisitos necesarios para que se corra allí un gran premio de el gran circo 

El MotoGP vivió este sábado un momento de pura tensión y dramatismo en el circuito alemán de Sachsenring. El piloto italiano Franco Morbidelli, del VR46 Racing Team, protagonizó un violento accidente durante la carrera sprint del Gran Premio de Alemania, cuando dio cuatro vueltas en el aire tras perder el control de su moto. Fue internado de urgencia por una fuerte contusión en la clavícula izquierda y quedó descartado para la competencia del domingo.

El siniestro ocurrió en la curva ocho, una de las más técnicas del trazado alemán. Morbidelli venía segundo, detrás de Marco Bezzecchi, cuando su Ducati perdió adherencia y salió despedida hacia la grava. El impacto fue feroz: la moto volcó varias veces y el piloto, también, dio varios giros en el aire antes de quedar tendido, inmóvil, con el traje abierto.

El silencio invadió el paddock. Los espectadores se paralizaron. Las cámaras mostraban la escena en vivo. El piloto no se movía.

Fue asistido de inmediato por el equipo médico del campeonato. Las primeras evaluaciones revelaron una contusión grave en la clavícula izquierda y se ordenó su traslado al Hospital de Chemnitz para estudios más precisos.

El doctor Ángel Charte, director médico del Mundial de MotoGP, dio detalles de la gravedad del hecho: “Ha tenido una caída de alta energía y ha impactado en la zona escapulohumeral izquierda, cervical y craneal. En el centro médico no vimos fractura con la radiología, pero no se puede descartar. Lo derivamos al hospital para que le realicen un TAC craneal y cervical”.

También remarcó que el piloto dio un doble o triple giro en el aire, lo que aumenta la sospecha de lesiones ocultas.

Por su parte, Pablo Nieto, director del equipo VR46, explicó:“Fue una caída muy fea. Lo llevan al hospital para más revisiones. Necesitan una tomografía computada. Esperamos que no sea tan grave como pareció, pero ahora lo más importante es su recuperación”.

Horas después del accidente, el equipo VR46 confirmó la baja definitiva de Morbidelli para la carrera principal del Gran Premio de Alemania:“Franco Morbidelli no participará en la carrera del domingo debido al dolor persistente en el hombro izquierdo. Está previsto que regrese mañana a Italia para una evaluación médica adicional”.

Esta no es la primera vez que el piloto italiano de 29 años sufre un accidente de gravedad. Durante las pruebas de pretemporada 2024 en Portugal, también había sufrido una fuerte caída con traumatismo de cráneo, tras perder el control de una Ducati Panigale V4S. En aquella ocasión, Marc y Álex Márquez lo asistieron en pista antes de su traslado en ambulancia.

Morbidelli, nacido en Roma y criado en Brasil, es uno de los pilotos más talentosos y experimentados del circuito. Fue subcampeón del mundo en 2020, y su llegada al VR46 este año buscaba relanzar su carrera en el equipo respaldado por Valentino Rossi.

Mientras Morbidelli era trasladado, la carrera sprint continuó bajo condiciones climáticas inestables, con lluvia intermitente que complicó el rendimiento de los neumáticos. La imagen del piloto tendido, el helicóptero en pista y el silencio generalizado marcaron el tono de una jornada negra en Sachsenring.

Franco Morbidelli está fuera del Gran Premio de Alemania, pero su estado general es estable. El susto fue mayúsculo, el accidente, impactante, y el desenlace aún es incierto. El MotoGP vuelve a demostrar que la velocidad y el riesgo conviven sin aviso. Ahora, el foco está puesto en su recuperación médica y en que vuelva a subirse a una moto cuando esté completamente recuperado.

Una situación muy preocupante se dio en la última carrera del Moto GP, disputada en el día domingo en el circuito de Qatar y que vio ganador al español Marc Márquez, a bordo de una Ducati, con el accidente que llevó al español Jorge Martín a ser atropellado por el italiano Fabio Di Giannantonio.

En la decimocuarta vuelta, el vigente campeón de la máxima categoría de motociclismo mundial tuvo un despiste. Al subirse a un piano, el piloto perdió adherencia y el control del vehículo, cayendo sobre la propia extensión de la pista.

Siendo perseguido de cerca por Di Giannantonio, el italiano no tuvo tiempo de reaccionar y esquivar a su colega, aunque afortunadamente alcanzó a levantar un poco su motocicleta para que el impacto no sea tan fuerte.

De todas formas, el corredor de VR46 pasó por encima de la cabeza de Jorge Martín, a quien el casco le salvó la vida. El español terminó la jornada con un neumotórax, producto del impacto, y una contusión costal en el tórax derecho, que le hará, seguramente, perder alguna de las próximas carreras de la máxima categoría de motociclismo mundial.

Se está hablando poco, pero creo que Jorge Martín hoy ha gastado una vida. La imagen de la caída es durísima. Ha estado muy cerca de ocurrir una desgracia tremenda. Gracias a Fabio por tener semejantes reflejos. pic.twitter.com/WCzeqpe1dY

Las clasificaciones de este sábado en el Moto GP de Qatar dejaron una imagen pocas veces vista en la categoría después de que el español Aleix Espargaró le propinara un golpe en el casco al italiano Franco Morbidelli tras una maniobra.

La bronca del corredor catalán nació después de que ambos pilotos se pasaran una y otra vez y, en la curva anterior a la agresión, Morbidelli lo tocara casi provocando su caída. Esto suscitó en la vergonzosa reacción de Aprilia que le dio una bofetada tras cruzar algunas palabras.

Obviamente, desde la organización actuaron rápido y una vez terminadas las pruebas clasificatorias se informó que Espargaró fue penalizado con un retroceso de seis puestos en la largada y una multa de 10 mil euros por comportarse de “manera agresiva, incluyendo una agresión física al piloto número 21″.

El español tuvo una jornada para el olvido porque después de semejante bronca, en el sprint, fue parte de un choque múltiple en la primera vuelta que le provocó una fisura en la tibia de su pierna izquierda.

En cuanto al Gran Premio del domingo en Qatar, los dos pilotos que luchan por el título de MotoGP, el líder Francesco Bagnaia y Jorge Martín, se clasificaron cuarto y quinto, respectivamente. El actual campeón de Ducati aventaja a Martin del equipo satélite Pramac por 14 puntos cuando 37 están en juego.

El italiano Luca Marini consiguió la segunda pole position de su carrera, pulverizando el récord de la pista con su compatriota Fabio Di Giannantonio y el español Alex Márquez segundo y tercero. Por su parte, el francés Johann Zarco de Ducati-Pramac registró el mejor tiempo en la primera clasificación y terminó sexto después de la segunda ronda, ocupando su lugar en la segunda fila.

La acción en pista comenzó este viernes con los primeros entrenamientos para las tres categorías: Moto3, Moto2 y MotoGP. El sábado será la nueva carrera Sprint para MotoGP y el domingo la competencia principal.

Una vez más el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo recibe este fin de semana una nueva edición del Gran Premio Michelin de la República Argentina de MotoGP y ya arribaron a la ciudad miles de fanáticos que llegaron desde todo el continente para ver a los mejores pilotos del mundo que buscarán quedarse con la segunda fecha del calendario 2023 en cada una de las categorías, a la vez que brindarán un espectáculo de velocidad y adrenalina.

La acción en pista comenzó este viernes con los primeros entrenamientos para las tres categorías, Moto3, Moto2 y MotoGP, bajo una lluvia que, por momentos fue intensa, pero que no alejó del lugar a los fanáticos que no quisieron perderse el de disfrutar de los primeros rugidos de motores y ver como cada uno de los pilotos se adaptan al exigente circuito.

Video: impactante accidente de piloto español en el Moto GP de Portugal

El principal cambio para este año será la implementación de las carreras sprint: todas las fechas tendrán una competencia el sábado, que tendrá la mitad de distancia del Gran Premio del domingo y que otorgará un puntaje especial: 12 puntos para el ganador, 9 para el segundo, siete para el tercero; seis para el cuarto y así seguirá en forma decreciente hasta el noveno clasificado.

Esta competencia Sprint, que únicamente disputará la división mayor del mundial, no determinará el orden de salida del Gran Premio del domingo, sino que la grilla de este último seguirá siendo determinada por la sesión clasificatoria del sábado. De esta manera, un fin de semana de MotoGP en 2023 tendrá dos sesiones de prácticas el viernes para cada una de las tres categorías. En tanto, el sábado la acción iniciará con una tercera sesión para cada división y, posteriormente, dos tandas clasificatorias para cada una de las categorías y el cronograma de ese día terminará con la carrera Sprint, que se disputará a las 15.

El domingo será el momento del plato fuerte con las carreras a partir de las 11, pero antes los pilotos tendrán varias actividades para acercarse al público. Primero pasarán por el Hero Walk en el paddock, en tanto que los protagonistas de MotoGP también participarán del Fan Parade, por todo el circuito y, a las 15, llegará el instante más esperado con la largada de la carrera de la división mayor.

Detrás de este espectáculo deportivo hay un importante trabajo logístico

Desde la madrugada del martes comenzaron a llegar a Termas de Río Hondo los 163 contenedores que trasladan el equipamiento de los equipos y de la categoría para que se lleve a cabo uno de los eventos más esperados por los fanáticos sudamericanos de las dos ruedas. Pero eso no es todo: previamente, otros 18 contenedores con neumáticos, equipamiento para gastronomía, combustibles, material para televisión y otros elementos ya habían llegado por vía marítima al circuito internacional.

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Luego del Gran Premio de Portimao -que finalizó el pasado domingo- cada equipo de MotoGP y la estructura logística de la categoría emprendió una ardua tarea de desarmar toda su infraestructura en tiempo récord para enviarla en cuatro aviones cargueros hacia nuestro país. Estos aviones trajeron los 163 contenedores que totalizan más de 380 toneladas y que requieren más de 40 camiones de carga para trasladarlos desde el Aeropuerto hacia el circuito.

Una vez que llegaron al lugar de la competencia, comenzó nuevamente el trabajo de armar cada box de cada equipo para dejar todo listo para el arranque de la actividad este viernes y, para ello, la coordinación de múltiples equipos fue esencial para garantizar que todo esté en su lugar y que el evento se desarrolle sin problemas.

Al piloto español Aleix Espargaró se le cruzó un canguro mientras corría a 218 kilómetros por hora en el Gran Premio de Australia de MotoGP, la categoría más importante del mundo de la competición en motos.

El catalán estaba en plena jornada de entrenamiento en el circuito australiano de Philip Island. De un momento a otro, un Wallaby (es un marsupial más pequeño que un canguro, en realidad), cruzó la pista justo delante de él.

Cuando las cámaras de la transmisión oficial lo mostraron de lejos, no pareció haber mucha distancia entre la moto y el animal. Al ver la cámara trasera desde la moto, la percepción cambia: realmente estuvo muy cerca de atropellarlo.

“Lo he visto, lo he visto. Me he asustado mucho, ha faltado realmente muy, muy poco”, decía Aleix sobre el incidente en el micrófono de DAZN. “Para mí, es inaceptable que pasen este tipo de cosas. Si le llego a impactar, me hago mucho, mucho daño. Iba en cuarta a tope, a más de 200 km/h, y creo que esto no puede pasar en un circuito de carreras, y no es la primera vez”, se quejaba.

No es la primera vez que un Wallaby se mete en la pista australiana. Años atrás, la carrera de la 12 Horas de Bathurst tuvo que ser detenida por el ingreso de decenas de ellos.

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Resultados del Gran Premio de Australia

Aleix Espargaró (Aprilia Racing) finalizó en la novena posición del Gran Premio de Australia, a 4.548 segundos del ganador Alex Rins (Team Suzuki Ecstar). En segundo lugar quedó Marc Marquez (Repsol Honda Team) y en tercer lugar, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team).

Con estos resultados, la clasificación de pilotos en la temporada 2022 quedo así:

Quedan apenas dos grandes premios para finalizar la temporada. El próximo se llevará a cabo el 23 de octubre en el Sepang International Circuit de Malasia y el último, el 6 de noviembre en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, España.

El Moto GP es la categoría más prestigiosa del mundo en lo que a motociclismo refiere. Es algo así como “la Fórmula 1 de las motos” y se destaca por las carreras divertidas para los espectadores, con muchos sobrepasos.

El sábado 2 de abril habrá shows de música electrónica, acrobacias áreas, gastronomía y se sorteará una moto Bajaj Rouser RS200. Acceso libre y sin cargo para todo el público.

El regreso del MotoGP a la Argentina en el circuito de Termas de Río Hondo se celebrará dentro y fuera de la pista. A la acción que se llevará a cabo entre el 1° y el 3 de abril, se le sumará una mega fiesta con acceso libre y sin cargo para todo el público.

El evento se realizará el próximo sábado 2 de abril, comenzará a partir de las 16:30 y se extenderá hasta pasadas las 20. La novedad para esta edición será la presencia del ícono mundial de la música electrónica, Guy Gerber, el encargado del cierre de la fiesta. También estará Apache, otra de las figuras en ascenso del techno mundial, quien tendrá la misión de animar la previa.

Postergan el Gran Premio de Argentina de MotoGP

Además, la Organización dispuso un premio especial para agradecer a todo el público su respaldo al Gran Premio Michelin de la República Argentina y celebrar el reencuentro luego de dos años de espera.

Las personas que hayan adquirido la entrada, deberán acceder al link publicado en las cuentas de redes sociales del Gran Premio (@argentinamotogp) para registrarte y participar del sorteo de una moto Bajaj Rouser RS200. El ganador se dará a conocer antes del cierre de la fiesta del sábado 2 de abril y deberá estar presente para recibir su premio y coordinar las condiciones de entrega en su lugar de residencia.

En tanto, no sólo la música será parte de esta celebración ya que también está prevista la puesta en escena de otras importantes atracciones que llenarán de adrenalina a los presentes. Una de ellas será un show de Freestyle Internacional de Motocross con exhibiciones de motos y pilotos que desafían la gravedad y la lógica, mientras que otro evento será el que ofrecerá el experimentado piloto Jorge Malatini, quien a bordo de su Pitts Special S1-11B brindará un menú de acrobacias áreas que deslumbrará las miradas de todos.

También habrá test drive de motos y los visitantes del MotoGP FanZone tendrán la posibilidad de acceder a los stands de las principales marcas del mundo vinculadas al motociclismo, las cuales expondrán los últimos productos a la venta. Los asistentes también podrán participar de la votación de la moto de MotoGP más linda y disfrutar de un mural de 100 metros con la historia del ídolo mundial Valentino Rossi.

El siguiente es el cronograma de la fiesta: 16: Show de acrobacias aéreas y paracaidistas 16:45: Monster Energy MX Freestyle 17:45: Apache 18:30: Guy Gerber 20: Sorteo moto

“Fue una de las más duras que he tenido”, sostuvo el español, que voló por el aire y tras un fuerte golpe sufrió una conmoción cerebral.

El séxtuple campeón de MotoGP, el español Marc Márquez, protagonizó este domingo una impresionante caída en el calentamiento del Gran Premio de Indonesia, que definió como “una de las más duras” que sufrió en su carrera, por fortuna sin consecuencias físicas de gravedad.

El catalán, de 27 años, perdió el control de la moto en la séptima curva del trazado de Mandalika, voló literalmente por el aire y se deslizó varios metros sobre el asfalto hasta que pudo incorporarse por sus propios medios bajo estado de conmoción.

El piloto fue declarado “no apto” para correr por los médicos de la categoría y trasladado por protocolo hacia el hospital de Mataram para realizarse estudios complementarios, informó su equipo Repsol Honda.

Estamos bien después de la fuerte caída que hemos tenido esta mañana. Por precaución y para no coger más riesgos, hemos decidido no correr la carrera del #IndonesianGP. (1/3)pic.twitter.com/dqRNeKSPdQ

— Marc Márquez (@marcmarquez93) March 20, 2022

“Ha sido una caída bastante fuerte en el Warm Up (calentamiento) de esta mañana, quizás una de las más grandes que he tenido”, admitió Márquez en declaraciones reproducidas por la agencia de noticias AFP.

“He ido al hospital local y, aunque no hay problemas graves, se ha decidido que no debía correr. Por supuesto que es una pena, pero es la mejor decisión”, aceptó.

El español sufrió cuatro accidentes en el circuito de Indonesia a lo largo del fin de semana: uno el viernes en los entrenamientos libres y dos en la sesión clasificatoria del sábado.

“¿Qué puedo decir? No ha sido nuestro fin de semana, hemos luchado y tenido problemas desde el principio”, lamentó.

Campeón de la categoría en 2013, 2014, 2016, 2017, 2018 y 2019, Márquez perdió toda la temporada 2020 por la fractura de un brazo en la primera competencia de ese año y tras volver de forma progresiva se perdió las últimos dos GP de la campaña 2021 por otro siniestro que le dificultó la visión.

Ganó Oliveira El portugués Miguel Oliveira (KTM) se impuso bajo la lluvia en el Gran Premio de Indonesia, por delante del campeón mundial de MotoGP, el francés Fabio Quartararo (Yamaha) en el circuito de Mandalika, sede de la segunda fecha de la temporada. El francés, Johann Zarco (Ducati-Pramac) completó el podio.

Así lo confirmó la Australian Grand Prix Corporation este miércoles y el director general de la entidad, Andrew Westacott, señaló: “Entendemos que esta no es la noticia que los fans de MotoGP y de la Fórmula 1 querían escuchar”.

En ese sentido añadió: “Me gustaría extender mi agradecimiento al Gobierno de Victoria, a la Fórmula 1 y a Dorna Sports por su inquebrantable resistencia y apoyo durante este difícil período, y por su continuo compromiso con estos dos grandes eventos”.

“Seguramente habrá desafíos continuos con la COVID-19, pero quiero tranquilizar a los aficionados que, aunque hay tristeza y decepción entre nuestro maravilloso personal de la AGPC, hay tenacidad y determinación para asegurar que las próximas carreras de MotoGP y Fórmula 1 en el nuevo trazado de Albert Park sean sensacionales escaparates de cómo hacemos las cosas en Victoria”, indicó Westacott.

Por su lado, el director general de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, manifestó el deseo de la categoría de celebrar 23 carreras este año a pesar de esta última cancelación de Australia. “Aunque es decepcionante que no vayamos a correr en Australia esta temporada, confiamos en poder ofrecer una temporada de 23 carreras en 2021 y tenemos una serie de opciones que podemos llevar adelante para reemplazar el lugar que deja vacante el Gran Premio de Australia”, expresó. Asimismo Domenicale agregó: “Estaremos trabajando en los detalles de esas opciones en las próximas semanas y proporcionaremos más actualizaciones una vez que esas discusiones hayan concluido”.

En cuanto a MotoGP, la FIM, la IRTA y Dorna Sports aguardan “volver a competir ante los aficionados australianos en el espectacular circuito de Phillip Island en 2022”. Ante esta situación, se adelantó el Gran Premio de Malasia de 2021 y se llevará a cabo una semana antes de lo previsto, del 22 al 24 de octubre, el fin de semana inmediatamente posterior al reprogramado Gran Premio OR de Tailandia.

Además, entra en el calendario el Gran Premio del Algarve, por lo cual el MotoGP volverá a Portimao del 5 al 7 de noviembre, la semana anterior al Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana. La decisión de que no se disputen ambos Grandes Premios se produjo tras el fracaso de las conversaciones con las autoridades sanitarias a nivel estatal y federal sobre cómo permitir a los equipos evitar la estricta norma fronteriza de Australia.

Si bien se planteó la idea de una biósfera para que pueda realizarse al menos uno de los eventos, esa idea fracasó, mientras que permitir que el personal evitara la cuarentena en los hoteles habría sido difícil debido a la reciente limitación en cuanto a los arribos al país por la temor a la circulación de la cepa Delta de COVID-19, la cual es altamente transmisible.

Además, evitar la cuarentena y utilizar el sistema supervisado de los hoteles habría sido complejo también debido a que muchos australianos todavía no pueden volver a casa. En tanto, se informó que Australia espera tener suficientes personas vacunadas a finales de año para empezar a abrir sus fronteras.

El piloto del equipo oficial Yamaha confirmó: “El resultado de la prueba rápida de PCR fue negativo, al igual que la prueba a la que me sometí el martes pasado, pero el segundo, del que me enviaron el resultado de esta tarde, fue lamentablemente positivo”.

“Estoy tan decepcionado de tener que perderme la carrera en Aragón, y me gustaría ser optimista y tener confianza, pero espero que la segunda ronda en Aragón también sea un ‘no go’ para mí”, manifestó el excampeón de los mundiales de 125, 250 y 500 cc.

“Il Dottore” confesó que está “triste y enojado” porque hizo “todo lo posible para respetar el protocolo”.

Según informa Honda, el campeón del mundo se perderá prácticamente todo el campeonato.

El rey de MotoGP abdica. El campeón no podrá defender ya su corona este 2020. Según ha comunicado desde Austria su equipo, el Repsol Honda Team, Marc Márquez “necesitará entre dos y tres meses” para recuperarse, antes de subirse de nuevo a la moto. Esto significaría que el piloto de Cervera llegaría en octubre, con el campeonato en su tramo final.

En principio se esperaba que Marc Márquez, operado del húmero derecho por segunda vez el 3 de agosto, volviese a competir en la siguiente carrera del GP de San Marino, en Misano, el 13 de septiembre. Pero no. Honda dice ahora que “el piloto y HRC han decidido modificar el plan previsto de recuperación”.

“Marc Márquez seguirá con su periodo de recuperación las próximas semanas. El campeón del mundo de MotoGP y HRC, tras estudiar y contrastar con diferentes especialistas el alcance de la fractura en el húmero del brazo derecho que sufrió el 19 de julio durante el GP de España, han decidido modificar el plan previsto de recuperación”, señala el comunicado de Honda.

Según el equipo, el “objetivo tanto de Márquez como del Repsol Honda es regresar a la competición cuando el brazo esté totalmente recuperado, y se estima que necesitará entre dos y tres meses antes de poder subirse de nuevo a su RC213V”. Así que HRC “no se marca un Gran Premio concreto para el regreso” del actual campeón.

Según estos planes, el regreso de Marc Márquez no será hasta octubre, por lo que el campeón se perderá al menos cuatro o cinco carreras más (las de septiembre: San Marino, Emilia Romagna y Catalunya, y la de Francia y Aragón, en octubre). Si el plazo es de 3 meses desde ahora (fue operado el 3 de agosto), su vuelta no sería hasta noviembre, por lo que sólo quedarían tres carreras de las 14 totales del calendario (las dos de Valencia y la de Portimao). Y así el Mundial estaría totalmente perdido para Marc.

Según el team manager del equipo, Alberto Puig, la voluntad del equipo es no precipitarse, como ya ocurrió en el GP de Andalucía, una semana después de haberse roto el húmero en el GP de España. “Se ha hablado mucho sobre la recuperación de Marc y de los plazos, pero nosotros desde el primer momento, tras la segunda operación, hemos dicho que el único plazo que existe es el de que esté recuperado al 100% de su lesión. No queremos precipitarnos. Cuando Marc se encuentre en condiciones de volver y competir como él sabe, entonces pensaremos en el siguiente objetivo”.

La carrera de MotoGP de la Argentina, programada para el 20, 21 y 22 de noviembre próximo en el circuito Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero, fue cancelada hoy debido a la pandemia de coronavirus, según lo confirmaron la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), la Asociación de Equipos de Competición (IRTA) y la empresa organizadora del mundial, la española Dorna Sports.

“A pesar de todos los esfuerzos que en forma conjunta realizaron FIM, IRTA, Dorna Sports, el Gobierno de Santiago del Estero, el Inprotur y Grupo OSD para lograr la efectiva realización del Gran Premio esta temporada, se debe comunicar la cancelación del Gran Premio Motul MotoGP de la Argentina 2020 y la puesta en marcha de los trabajos para su realización en 2021″, indicó el comunicado emitido por la FIM.”Los avances en el control de la pandemia a nivel mundial aún no son suficientes para garantizar la realización del evento con estándares de seguridad para el público, proveedores, equipos de producción e invitados”, señaló el anuncio.

En este sentido, consignó que “se buscará una nueva fecha en el calendario 2021” para reprogramar el certamen.

“El Gran Premio de la República Argentina se ha convertido en un gran evento latinoamericano con presencia de miles de fanáticos provenientes de Brasil, Chile, Perú, Colombia, Uruguay, Bolivia y Paraguay, así que se buscará una nueva fecha en el calendario de 2021”, añadió el comunicado oficial.

Además de la carrera de la Argentina, fueron canceladas en forma definitiva las competencias previstas en Tailandia y Malasia, y se espera que sean reemplazadas este año por pruebas en países europeos, según aclaró Carmelo Ezpeleta, el máximo responsable de Dorna Sports.

Tal como informara el medio especializado Motociclismo de Europa, entre las condiciones se destaca que solamente asistirían a los Grandes Premios, en este 2020, los pilotos y sus equipos, con el mínimo de personal posible, dejando de lado al público, prensa y los habituales invitados, por lo que no sería necesario el armado de los hospitality.

Además, se invitará a los equipos a confeccionar una lista de empleados que asistirían a las carreras, tanto de MotoGP como de Superbike, y la procedencia de cada uno.

Carmelo Ezpeleta aprobó la moción y consideró que es ” la única opción viable para comenzar en este 2020, y si se pudiera comenzar en julio, sería un escenario; en septiembre sería otro”.

“Nunca hemos descartado nada, pero hemos decidido que no continuará más allá de mediados de diciembre”, apuntó Ezpeleta, y si “las disposiciones de las autoridades de los distintos países nos permiten competir sin el público, así lo haremos”, manifestó.

La segunda fecha de la principal competencia de motociclismo debía desarrollarse a mediados de abril en Santiago del Estero, pero se reprogramó para noviembre.

El brote de coronavirus alrededor del planeta está obligando a suspender, reprogramar y reestructurar los principales eventos deportivos. La segunda fecha del Moto GP, que en los planes debía desarrollarse en Argentina, también cayó bajo este fenómeno: finalmente quedó postergada la carrera según anunciaron desde la organización.

Hace algunos días se había decidido cancelar el GP de Qatar que iba a inaugurar el calendario 2020 y en las últimas horas se confirmó que la siguiente presentación tampoco se llevará a cabo: el GP de Argentina que iba a correrse en el autódromo de Termas de Río Hondo en Santiago del Estero entre el 17 y el 19 de abril se aplazará para el 20 de noviembre.

“Debido al brote de coronavirus en curso, el evento se ha reprogramado para más adelante en la temporada y ahora tendrá lugar del 20 al 22 de noviembre. Por lo tanto, el Gran Premio de la Comunitat Valenciana se celebrará ahora del 27 al 29 de noviembre”, anunciaron por intermedio del sitio oficial de la máxima categoría del motociclismo mundial.

Cabe destacar que en esa fecha se iba a correr la última jornada en España, que ahora se celebrará en la semana siguiente. “Después de estos cambios, la temporada 2020 de la clase MotoGP comenzará con el Gran Premio de España en el Circuito de Jerez-Angel Nieto del 1 al 3 de mayo del 2020”, informaron. De esta manera, Argentina quedará ubicada en un puesto estratégico y el único GP en lationamérica podría ser definitorio para el año.

En el 2019, el español Marc Márquez se quedó con el triunfo en Termas y luego se llevó el título en la temporada. Previamente, fue el británico Cal Crutchlow quien celebró en una competencia accidentada que tuvo el abandono del ya legendario Márquez. Maverick Viñales (2017), Marc Marquez (2016), Valentino Rossi (2015) y Esteve Rabat (2014) fueron los que habían dominado las carreras en Argentina previamente.

ASÍ QUEDÓ EL NUEVO CALENDARIO

3 mayo: Jerez (España)

17 mayo: Le Mans (Francia)

31 mayo: Mugello (Italia)

7 junio: Barcelona-Catalunya (Catalunya)

21 junio: Sachsenring (Alemania)

28 junio: Assen (Holanda)

12 julio: Kymiring (Finlandia)

9 agosto: Brno (Rep. Checa)

16 agosto: Red Bull Ring (Austria)

30 agosto: Silverstone (Gran Bretaña)

13 septiembre: Misano (San Marino)

27 septiembre: MotorLand (Aragón)

4 octubre: Buriram (Tailandia)

18 octubre: Motegi (Japón)

25 octubre: Phillip Island (Australia)

1 noviembre: Sepang (Malasia)

15 noviembre: Austin (Américas)

22 noviembre: Termas de Río Hondo (Argentina)

29 noviembre: Cheste (Valencia)