El histórico hallazgo tuvo lugar en la costa sur de Croacia a unos 4 o 5 metros de profundidad y permitió conocer un poco más sobre la cultura Hvar que habitaba en la región.

Un grupo de arqueólogos de la Universidad de Zadar encontró en las costas de Croacia un camino construido hace 7000 años para llegar a la isla de Korčula que a día de hoy se encuentra hundida.

En tanto, el hallazgo del grupo liderado por el doctor Mate Parica se encontraba a 4 o 5 metros de profundidad.

Lo cierto, es que el camino de losas estaba oculto por el lodo marino y pudo haber sido utilizado para llegar hasta el antiguo asentamiento de la cultura Hvar en la isla de Korčula, que hace miles de años fue su hogar antes de quedar sumergida en el sitio neolítico de Soline.

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El doctor Parica descubrió este sitio cuando analizaba imágenes de satélite del área de agua alrededor de Korčula, y observó una construcción que podría haber sido hecha por humanos en el fondo del agua frente a la costa sur de Croacia.

La hipótesis del equipo es que la cultura neolítica de Hvar, que una vez habitó el Adriático oriental, construyó el asentamiento de Soline, ahora sumergido, y el antiguo pasadizo que conectaba las islas.

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Según su análisis de carbono, todo el asentamiento dataría del 4900 antes de Cristo.

Sin embargo, el camino descubierto sería más antiguo que el resto del asentamiento. “La gente caminó por este sendero hace casi 7000 años”, dijo la Universidad de Zadar sobre el descubrimiento que realizó el equipo de arqueología.

Además, el mismo equipo de investigación descubrió otro asentamiento submarino en el lado opuesto de la isla que es sorprendentemente similar a Soline y produce algunos artefactos intrigantes de la Edad de Piedra.

Se trata de casi 70 paquetes, sellados herméticamente, con 1.600 barras de cocaína que fueron localizados y recuperados frente a la costa este de la isla mediterránea.

Dos toneladas de cocaína fueron descubiertas este lunes en paquetes impermeabilizados flotando en el mar Mediterráneo, cerca de la sureña isla de Sicilia, informó la Policía italiana. La carga tiene un valor de alrededor de 400 millones de euros (438 millones de dólares), dijo la Policía en un comunicado.

Se trata de casi 70 paquetes, sellados herméticamente, con 1.600 barras de cocaína que fueron localizados y recuperados frente a la costa este de la isla mediterránea, agregó la nota. Es “uno de los mayores decomisos de droga realizados en territorio nacional”, señaló la Policía.

El comunicado precisó que el cargamento estaba en una red de pesca de cuerda gruesa y tenía con un sistema de localización y señalización luminosa.

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“La droga probablemente fuera arrojada al mar por un carguero para que fuera recuperada sucesivamente y transportada al continente”, dijo la Policía, informó la agencia de noticias AFP.

El tráfico de drogas en Europa está controlado en gran medida por la ‘Ndrangheta, la organización mafiosa que se extendió desde su Calabria originaria a la mayor parte del territorio italiano e incluso a varios países europeos y americanos.

Las primeras investigaciones apuntan a que los fallecidos murieron de hipotermia. La Guardia Costera indicó que dos de sus embarcaciones intervinieron en la operación para dar ayuda a los migrantes.

Al menos siete personas murieron y otras 280 fueron rescatadas tras el hundimiento de una embarcación frente a las costas de la isla italiana de Lampedusa, informó la Guardia Costera de Italia, en una nueva tragedia en aguas del mar Mediterráneo.

La Guardia Costera indicó que dos de sus embarcaciones intervinieron en la operación para dar ayuda a los migrantes, que iban a bordo de un barco de unos 20 metros y que se encontraba a 20 millas al sur de Lampedusa, en el área de responsabilidad del país europeo, informó la agencia de noticias Europa Press.

Resaltó, además, que la embarcación inició su ruta en aguas tunecinas y agregó que las primeras investigaciones apuntan a que los siete migrantes fallecidos, oriundos de Bangladesh, murieron de hipotermia, según medios italianos.

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En este sentido, detalló que tres de los cadáveres fueron localizados en el interior de la embarcación, mientras que otros migrantes murieron a causa de su deteriorado estado de salud mientras eran trasladados a costas italianas por la Guardia Costera.

La embarcación inició su ruta en aguas tunecinas y agregó que las primeras investigaciones apuntan a que los siete migrantes fallecidos, oriundos de Bangladesh, murieron de hipotermia

“Tres personas fallecieron durante la travesía, otras cuatro llegaron con hipotermia severa y fallecieron durante su traslado a la isla, tras haber sido interceptadas por los guardacostas italianos”, Informó el alcalde de Lampedusa, Toto Matrello a la agencia de noticias AFP.

“Lo que más sorprende es el silencio ensordecedor del gobierno italiano y de Europa, frente a estas muertes”, lamentó Martello.

Los 280 sobrevivientes, procedentes de Bangladesh, Egipto, Mali y Sudán, según el programa humanitario de las iglesias evangélicas italianas Mediterranean Hope, fueron enviados al centro de salud debido a encontrarse “en estado de hipotermia severa”.

Posteriormente fueron llevados al centro de alojamiento de la pequeña isla, que se encuentra más cerca de África que de Italia.

El centro, que tiene 250 plazas, acoge actualmente a más de 600 personas y se teme la llegada de más migrantes que huyen de las guerras y la pobreza.

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La Organización Internacional para las Migraciones (OIM) publica en su página web que en lo que va de año 50 personas murieron o fueron dadas por desaparecidas cuando intentaban cruzar el mar Mediterráneo para llegar a costas europeas, cifra que en 2021 ascendió a 2.043, por encima de los datos de 2020 y 2019.

El número de migrantes que llegaron a Italia se incrementó notablemente y pasó de 34.000 en 2020 a 64.500 en 2021.

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A pesar de las temperaturas bajo cero y de un mar revuelto, cerca de 1.750 personas llegaron a Italia desde principios del mes, un número muy elevado en comparación con las 379 que desembarcaron el mismo mes del año pasado.

“La llegada de migrantes se ha convertido en un fenómeno permanente. No hay diferencia entre el verano y el invierno”, subrayó Martello.

El año pasado, la mayoría de los migrantes llegados a Italia partieron de Libia (31.556), unas 20.218 personas procedentes de Túnez, y 12.916 de Turquía.

Los migrantes interceptados en el mar y devueltos a Libia, que no es un puerto seguro, fueron 32.425, casi 3 veces más que el año pasado (11.891 en 2020), informó la OIM.

El barco de rescate Geo Barents, fletado por la ONG Médicos sin Fronteras (MSF) para ayudar a migrantes en peligro en el Mediterráneo, ha desembarcado este viernes en el puerto italiano de Mesina, en la isla de Sicilia, a 186 migrantes rescatados y los cadáveres de diez personas, recuperados cerca de las costas de Libia.

Entre los rescatados hay 152 hombres y 34 mujeres, 61 son menores de edad y el menor del grupo tan solo tiene 10 meses. Provienen de Guinea, Nigeria, Costa de Marfil, Somalia y Siria. La coordinadora de proyecto en el Geo Barents, Caroline Willemen, ha señalado que “es un gran alivio” que las autoridades italianas hayan asignado un puerto seguro a la embarcación para que los migrantes “puedan por fin descansar en un lugar seguro”.

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Los supervivientes explicaron a la ONG “que los fallecidos habían pasado más de 13 horas apiñados en el fondo del barco, donde el aire estaba saturado por vapores de combustible”, por lo que MSF concluyó que “lo más probable es que las personas murieran por asfixia”. “Se necesitaron al menos dos horas para recuperar los cuerpos y llevarlos a bordo del Geo Barents, para poder ofrecerles un entierro adecuado una vez que desembarquen. “Estamos conmocionados e indignados al mismo tiempo. Esta es la enésima tragedia en el mar que podría haberse evitado”, señalo Fulvia Conte, subdirectora de las actividades búsqueda y rescate de la organización humanitaria.

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La coordinadora de proyecto en el barco ha apuntado que muchos de los migrantes “cargan con las consecuencias físicas y psicológicas de las terribles experiencias por las que han pasado. Muchos de los supervivientes tienen signos visibles de la violencia y los abusos que sufrieron en Libia” resalta. Willemen también ha alertado acerca de las condiciones de salud de los migrantes. “La mayoría están agotados y se encuentran muy débiles después de casi una semana en el mar. Algunos necesitaban asistencia médica y atención de especialistas, incluidas mujeres y niños con patologías que no podíamos tratar a bordo” apunta.

?El #GeoBarents se dirige a Mesina, #Sicilia, donde podrán desembarcar de forma segura y recibir asistencia si lo necesitan los 186 supervivientes que lleva a bordo.

Los cuerpos de las 10 personas que perdieron la vida en el mar podrán recibir un entierro digno. https://t.co/mWY0FQOKK0

— Médicos Sin Fronteras (@MSF_Espana) November 19, 2021

MSF ha recalcado que estas personas necesitan ayuda para recuperarse en un entorno seguro. Los más vulnerables: las mujeres que viajaban solas, los niños, los menores no acompañados y las supervivientes de violencia de género deben recibir protección especializada por parte de organizaciones competentes, de acuerdo con la ONG.

En referencia a los cuerpos recuperados, MSF resaltó que “necesitan un entierro digno” y que coordinará dichas gestiones con las autoridades locales de Mesina. “Entre los supervivientes, las personas que perdieron amigos y familiares en este trágico viaje están de luto por su pérdida: necesitan atención y apoyo psicológico después del desembarque”, recalcó la organización humanitaria.

La embarcación de rescate ha ayudado ya a más de 82.000 personas que emprenden la ruta migratoria por el Mediterráneo central. El ‘Geo Barents’ se encuentra actualmente en el mar para llevar a cabo su quinta misión. Se estima que 22.825 personas han muerto o desaparecido en esta travesía desde 2014, que ya suma 1.225 víctimas en lo que va del año. Italia ha experimentado un fuerte aumento de los migrantes en barco en las últimas semanas. Entretanto, el Gobierno de Mario Draghi trabaja en asegurar un acuerdo con la Unión Europea para lidiar con el volumen de llegadas. Según a los datos del Ministerio del Interior italiano, unos 59.702 migrantes han desembarcado en el país en lo que va del 2021, frente a los 32.476 que lo hicieron durante el mismo período el año pasado.

Por otro lado, la ONG alemana Sea Watch ha denunciado este viernes que guardacostas libios han amenazado al personal a bordo de la embarcación de rescate de migrantes, Sea Watch 4, con ser secuestrados. A través de su cuenta en la red social Twitter, Sea Watch ha publicado las grabaciones de una conversación por radio en la que los guardacostas piden al personal del barco que “se dé la vuelta”, a lo que el Sea Watch 4 responde que no se encuentra “en aguas territoriales libias” y que el tránsito está “garantizado por la ley”.

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El barco de rescate Geo Barents, fletado por la ONG Médicos sin Fronteras (MSF) para ayudar a migrantes en peligro en el Mediterráneo, ha desembarcado...]]>

Estas medusas pueden encontrarse fundamentalmente en aguas de Granada, de Málaga y también de Almería. Los socorristas hacen hasta 100 asistencias en un sólo día a causa de las picaduras de estas medusas.

A pleno pulmón el buceador se aproxima al objetivo. La cercanía de semejante ejemplar en su propio elemento fascina al atrevido, pero provoca una emoción diferente entre el común de los bañistas.

En aguas de Granada, de Málaga y también de Almería, la Rizostoma Luteum abunda como nunca. Bajo el agua se aprecia mejor su fisonomía. Puede llegar a pesar hasta 40 kilos. 

Su proliferación tiene que ver con el viento proveniente del Levante y con las altas temperaturas que han llegado a alcanzarse en el agua a causa de la ola de calor.

No pica tanto como la medusa habitual en esta costa, pero también es urticante y entre unas y otras están dando trabajo a los socorristas, que hacen hasta 100 asistencias en un solo día.

El barco humanitario Louise Michel, financiado por el artista de arte urbano británico Banksy, necesita “asistencia inmediata” después de haber rescatado en los últimos días a más de 200 inmigrantes en peligro en el Mediterráneo Central. El jueves salvó a 89 náufragos y la madrugada del sábado asistió a otras 130 personas que estaban atrapadas en una barcaza que se estaba hundiendo. La nave, que tiene capacidad para transportar un máximo de 120 personas, navega al sur de la isla italiana de Lampedusa con sobrepeso y requiere ayuda, según ha advertido a través de sus redes sociales.

Durante la tarde de este sábado, la Guardia Costera italiana envió desde Lampedusa una patrullera de apoyo para asistir a la Louise Michel, dada la gravedad de la situación. Los guardacostas trasladaron a su embarcación a 49 personas, las que consideraron más vulnerables, según apuntan los medios locales.

Ante las reiteradas peticiones de auxilio desatendidas de la Louise Michel, el barco Sea-Watch 4, de la homónima ONG alemana y Médicos sin Fronteras, que también está en misión de salvamento en el Mediterráneo Central y lleva a 201 supervivientes a bordo a la espera de puerto seguro, ha cambiado su ruta y se dirige hacia la embarcación financiada por Banksy, para prestar ayuda, aunque se encuentra a cuatro horas de navegación de ella. “Que la Unión Europea se avergüence”, ha señalado la organización.

La tripulación de la Louise Michel ha denunciado la falta de respuesta a sus solicitudes de socorro por parte de las autoridades europeas, en particular de la Guardia Costera italiana y las Fuerzas Armadas maltesas. “El barco es incapaz de navegar con seguridad, tiene la cubierta abarrotada y uno de los botes salvavidas desplegado en uno de sus costados”, se lee en uno de sus tuits. “Unión Europea, ¡actúa ya!”, añaden.

La tripulación ha explicado que, en el último rescate, encontraron en la barca a un migrante muerto a bordo y el resto de personas, que llevaban en el mar varios días, sufren quemaduras por el combustible. En la noche del viernes recibieron un mensaje de auxilio del helicóptero humanitario Moonbird, que sobrevuela el Mediterráneo Central para dar apoyo a los rescates marítimos y que está gestionado por la ONG alemana Sea Watch y por la organización suiza Humanitarian Pilot Initiative (HPI). En el mensaje se señalaba la posición de una barca colmada de personas que no se movía y en la que estaba entrando agua. Los activistas aseguran que ni las autoridades maltesas ni las italianas atendieron la llamada de alarma y que el Louise Michel fue la única embarcación que acudió al rescate. Después de casi seis horas sin respuestas, comenzaron a subir a los náufragos a bordo. “Estamos cerca del estado de emergencia y nadie nos está ayudando”, denunciaron en Twitter.

El barco, que lleva el nombre de una anarquista y feminista francesa del siglo XIX, zarpó en secreto hace unos días desde el puerto de Burriana (Comunidad Valenciana), gracias a una donación de Banksy, quien también ha pintado el barco con la imagen de una niña con un chaleco salvavidas que sostiene un flotador con forma de corazón.

Esta nave se une a otros buques humanitarios que se encuentran en la zona en misión de salvamento. Después del parón de unos meses por la pandemia y a pesar del bloqueo burocrático de las autoridades italianas, las ONG han vuelto este mes a patrullar el Mediterráneo Central. El velero Astral de la ONG española Open Arms también realiza labores de búsqueda y rescate en la zona y, de hecho, este viernes se acercó al Louise Michel para entregar víveres en señal de solidaridad. El buque mercante Etienne espera frente a aguas maltesas desde hace 22 días el permiso correspondiente para desembarcar a las 27 personas rescatadas que lleva a bordo.

La reanudación de las operaciones de salvamento en el mar coincide con un repunte en las salidas desde las costas africanas, que no se han detenido en los últimos meses. En Italia, se ha registrado un marcado incremento del número de embarcaciones con migrantes que han llegado directamente a la costa de Lampedusa, sobre todo procedentes de Túnez, a causa, entre otras cosas, de la crisis económica que atraviesa el país africano. El viernes, llegaron a la isla cuatro pateras con 74 inmigrantes tunecinos a bordo. El centro de primera acogida, con capacidad para unas 200 personas, lleva días colapsado, con más de 1.000 huéspedes.

La ministra italiana de Interior, Luciana Lamorgerse, explicó en una entrevista publicada este sábado en el diario La Repubblica que aunque hay una tendencia creciente en los desembarcos en comparación con 2019, las cifras actuales no representan una emergencia. “Basta con hacer una comparación con 2011, el año de las primaveras árabes, en el que unos 30.000 tunecinos llegaron a Italia mientras ahora han llegado 8.000 desde principios de año”, explicó, y agregó que “las dificultades logísticas están ligadas a las medidas de prevención sanitaria establecidas para afrontar la covid-19”. Hasta este viernes han desembarcado en Italia 17.985 migrantes, de los cuales 7.067 lo hicieron en julio y 3.968 en lo que va de mes, según los datos del Ministerio de Interior.

Atendiendo a los datos de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), hasta el momento más de 7.000 migrantes que intentaban llegar a Europa han sido interceptados por la Guardia Costera libia y devueltos a ese país africano, que se ha convertido un estado fallido en el que se han documentado todo tipo de abusos y torturas a migrantes. Además, en lo que va de año han muerto al menos 500 migrantes en la peligrosa ruta del Mediterráneo, según el recuento de Naciones Unidas, aunque se estima que la cifra real sea considerablemente más elevada.

Hace 10 días, 45 migrantes fallecieron ahogados en aguas del Mediterráneo Central mientras trataban de llegar a Europa desde las playas de Libia en el mayor naufragio ocurrido en las costas de este país en lo que va de año. La OIM y la Agencia de Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR) han pedido a los Estados europeos que actúen. “Existe una necesidad urgente de fortalecer la capacidad actual de búsqueda y rescate para responder a las llamadas de socorro”, han señalado. Y han denunciado que sigue habiendo una ausencia constante de un “un programa específico de búsqueda y salvamento dirigido por la UE”. Además, han alertado que de no adoptar medidas inmediatas, existe un alto riesgo de otro desastre similar.