Junto a sus pares de Rosario, Pablo Javkin; y de Rafaela, Luis Castellano, el intendente de Santa Fe Capital se reunió con diputados y senadores nacionales por Santa Fe. Es la primera vez que se logra juntar a todo el arco político provincial para discutir y acordar un trabajo que ayude a tener un nuevo esquema de subsidios en favor del interior del país.

El intendente Emilio Jatón encabezó este lunes en la Estación Belgrano una importante reunión donde se discutió con otros mandatarios locales y legisladores nacionales la necesidad de conseguir mayores recursos para financiar al transporte de colectivo. “Aquí pudimos reunir a todo el arco político santafesino, lo que demuestra la importancia del tema y que existe voluntad para avanzar en un esquema de subsidios más equitativo”, dijo Jatón.

Además, junto a sus pares de Rosario, Pablo Javkin; y de Rafaela, Luis Castellano, el intendente brindó un pormenorizado informe sobre la situación del transporte público de pasajeros en esas tres ciudades. Por su parte, los diputados y senadores nacionales comentaron sobre los distintos proyectos que se presentaron en el Congreso de la Nación para conseguir que el sistema de colectivos del interior del país tenga más recursos.

Jatón calificó de crítica la situación del subsistema no solo en Santa Fe sino en todo el país. A la enorme diferencia de subsidios entre las empresas de Buenos Aires y las del interior se suma que en el área metropolitana de Capital Federal las líneas de colectivo también tienen gasoil a precio diferenciado. A modo de ejemplo, cada coche de Ciudad de Buenos Aires recibió más de $1.200.000 en subsidios contra $289.000 en la ciudad de Santa Fe.

Algo similar ocurre en Rosario y en Córdoba. A todo esto, el compromiso inicial del Gobierno Nacional era invertir unos $46.000 millones de pesos para el transporte del interior del país, pero ese número no contempla el último acuerdo paritario con los choferes, que evidentemente impactará en el centro de costos del servicio. Así las cosas, en Buenos Aires el boleto urbano tiene un costo de $18, a partir de los recursos que se destinan a controlar ese precio.

Jatón, a su vez, remarcó que las demoras en las partidas ya comprometidas por parte del Gobierno Nacional también traen consigo más complicaciones, porque las empresas no pueden cubrir el acuerdo paritario y los gremios de colectiveros están evaluando una medida de fuerza en todo el país. Hoy el 70% del sistema se financia con subsidios nacional, provincial y municipal, y el restante 30% con el corte de boleto.

No menos importante, la incidencia de la masa salarial en la estructura de costos es del 50% y un 20% el precio del gasoil (que en Buenos Aires es más barato), que en los últimos meses tuvo aumentos muy importantes. En definitiva, más allá de los esfuerzos de los gobiernos municipales quedó claro que es necesario aumentar los subsidios de jurisdicción nacional para sostener un sistema que luego de la pandemia quedó aún más debilitado.

“Es verdad que el país es uno y los fondos nacen de distintos lugares. Entonces, estamos discutiendo federalismo. La distribución de los recursos se debe debatir en la República Argentina. Somos todos iguales y necesitamos ser iguales en todos los sentidos”, subrayó el intendente. Y comentó que todo lo expuesto en la reunión, se discutirá este martes en la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados.

Un diálogo sincero

Javkin se refirió a la posibilidad de que el Congreso de la Nación establezca un nuevo sistema de distribución de los recursos destinados al transporte, para todo el país. El mismo podría basarse “en tres parámetros: kilómetros recorridos, trabajadores inscriptos y cantidad de coches”. Al respecto, recordó que “hoy, 57% de los coches circulan en el AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) y 47% en el interior, y cuando uno mira los subsidios, 85% va al AMBA y 15% al interior y eso es lo que queremos corregir”.

Por su parte, Castellano confirmó que en el encuentro pudo darse “un diálogo sincero: los legisladores nacionales hoy están ante una oportunidad única de poder fijar un sistema de transporte público nacional equitativo, bien federal y a partir de los tres parámetros ya mencionados”. Del mismo modo, mencionó que la premisa es “fijar equidad para todos, no en contra de nadie sino a favor de todas las provincias”.

Colectivos: peligra el servicio por la no llegada de subsidios

A favor del federalismo

En rueda de prensa, el diputado nacional Enrique Estevez, aseguró que “las empresas de transporte del interior del país están en una situación extremadamente delicada que se acentuó con la pandemia”. Además, recordó que “los subsidios están compuestos por aportes de todos los argentinos, independientemente de dónde vivamos, incluso aquellos que viven en localidades donde no hay transporte”, por lo que, dejó en claro, “la distribución se hace de manera inequitativa”. Dicho esto, aseguró que “encontrar una solución es una responsabilidad de todos”.

Del mismo modo, su par, Mónica Fein, compartió esos conceptos y felicitó “a los intendentes por esta convocatoria que no es sencilla”. Según dijo, los mandatarios de Santa Fe Capital Rosario y Rafaela “hoy están jugando un rol protagónico para que esto sea realidad: hay una conciencia clara de que es profunda la inequidad entre el interior y el AMBA y nosotros acompañamos esta iniciativa para generar un sistema de distribución más equitativo”.

Posteriormente, el senador nacional Dionisio Scarpín calificó a este “momento político e institucional” como “único, porque las voces de los gobernadores también se han levantado y hoy hay voces unificadas”. Al respecto, agregó que “esta reunión, que también se está sucediendo en otras provincias, nos brinda un panorama alentador. Ahora habrá que esforzarse para que las diferencias entre los proyectos se puedan consensuar”, finalizó.

A su turno, el diputado nacional Mario Barletta afirmó que “no es sencillo alcanzar acuerdos toda vez que intervienen Nación, provincias y municipios, con las distintas miradas técnicas que deben ser analizadas”. En ese sentido confió que “de nada serviría hacer un acuerdo sólo de la provincia; tiene que ser nacional”.

En coincidencia, la senadora nacional Carolina Losada mencionó que “Santa Fe es la primera provincia que se pone de acuerdo en qué es lo que se necesita y vamos a estar todos unidos más allá de los partidos políticos”. La legisladora remarcó que la necesidad de crear un nuevo sistema para la distribución de los recursos “no es contra el AMBA sino a favor del federalismo”.

El diputado nacional Eduardo Toniolli, quien integra la Comisión de Transporte de la Cámara Baja, informó que son 11 los proyectos presentados hasta el momento y que “mañana (martes) vamos a empezar a trabajarlos”. No obstante ello, argumentó que “hay dos niveles distintos: la urgencia y la discusión de un sistema federal en materia de reparto de subsidios”.

Al respecto, el diputado nacional Roberto Mirabella mencionó que en el encuentro “conversamos sobre esos proyectos presentados” en los cuales está clara la voluntad de “trabajar para superar estas asimetrías que son cada vez más profundas entre el interior de la Argentina y el AMBA”. Mirabella aclaró que hay voluntad política para avanzar en un esquema que sirva a Santa Fe, Rosario y Rafaela, pero también a Venado Tuerto, Puerto General San Martín y Reconquista.

Presentes

Además, estuvieron el secretario General del municipio, Mariano Granato; el coordinador General de Gabinete de Rosario, Rogelio Biazzi; y las referentes de las áreas de Movilidad, Andrea Zorzón; y Rosario, Nerina Manganelli, entre otros funcionarios municipales de ambos distritos.

También participaron las diputadas nacionales María Victoria Tejeda, Germana Figueroa Casas, Ximena García, Magalí Mastaler y Alejandra Obeid, y el diputado nacional Juan Martín. En tanto, el senador nacional Marcelo Lewandowski, quien no pudo asistir, remitió una carta al intendente Jatón en la que reseñó la firma de un proyecto de Ley que busca una distribución más equitativa de los subsidios.

El Plan es impulsado por el Ministerio de Obras Públicas de la Nación y está destinado a la realización de pequeñas y medianas obras en todo el país; siendo su objetivo generar movimiento económico, empleo local y garantizar el acceso a derechos.

Del evento que se realizó en dependencias de la Secretaría de Municipios y Comunas de la Casa de Gobierno, participaron la representante del Ministerio de Obras Públicas de la Nación, Marta Arriola, el secretario de Municipios y Comunas, José Freire, y la secretaria de Obras y Servicios Públicos del municipio, Bárbara Chivallero.

Luego de la firma del convenio, el intendente Luis Castellano destacó que Argentina Hace se enlaza “a una de nuestra prioridades que es el diseño e infraestructura urbana, el mejoramiento de los espacios públicos para que los vecinos puedan transitarlos, usarlos y que no sean utilizados por la delincuencia”.

El Intendente destacó que “cuando hablamos de obras relacionadas al diseño urbano, espacios públicos e infraestructura, nos referimos a lugares ganados para que disfrute la familia”.

En cuanto a la aplicación del plan en nuestra ciudad, el mandatario refirió que “nos va a permitir concretar una serie de proyectos de corto, mediano y largo plazo en materia de infraestructura y espacios públicos en la ciudad”. En ese aspecto, dijo que “nos hacen falta muchas cosas: cloacas, agua, pavimento, mejoramiento de plazas, espacios públicos”.

“El gobernador Omar Perotti agregó algo que tiene que ver con la pandemia de coronavirus. Poder encontrar espacios sociales y trabajo en su mejoramiento y fortalecimiento para que la gente pueda alojarse”, dijo.

Descentralización

El titular del Ejecutivo local mencionó que “si la economía se acomoda, el respaldo de los gobiernos provincial y nacional va a ser fundamental”. En ese aspecto, destacó que “se descentraliza el dinero que viene para la obra pública; o sea que los municipios y comunas vamos a tener la posibilidad de contratar efectores locales, empresas locales, cooperativas locales, que la mano de obra local se puede mover y no como en otros momentos en donde venían obras licitadas a nivel nacional contratadas con grandes empresas que terminaban trayendo empleados de afuera sin generar empleo local”.

Castellano remarcó que “eso cambió y se observa una decisión importante que va de la mano con el esquema de descentralización de los fondos”.

Prevención

Vale destacar que la firma del convenio se realizó de manera individual con cada municipio y comuna en el marco de las medidas de prevención por el coronavirus. En este sentido, el Intendente expresó: “Me pareció una muy buena decisión que tomó el Gobernador la de no hacer un acto masivo, que seamos pocos, separados. Es un gesto público hacia la necesidad de aislamiento social para evitar el contagio”.

Calidad de vida

Por su parte, la secretaria de Obras y Servicios Públicos del municipio, Bárbara Chivallero expresó que “Argentina Hace nos da la oportunidad de reactivar la obra pública en nuestra ciudad y generar el tan necesario empleo local. Ya estamos trabajando en los proyectos con nuestros equipos técnicos para mejorar la infraestructura urbana que permitirá elevar la calidad de vida de nuestros vecinos”.

La funcionaria dijo que “a partir de la firma del convenio específico que habilitará a que se lleve adelante una obra, los trabajos se iniciarán inmediatamente y se podrán concretar utilizando diferentes líneas de crédito que tendremos a disposición”.

Argentina Hace

El Plan Argentina Hace es una iniciativa del Gobierno Nacional para generar 20.000 nuevos puestos de trabajo en todas las provincias del país, a través de un programa de infraestructura de ejecución rápida con mano de obra local y una inversión de 8.500 millones de pesos.

Promueve e impulsa la paridad de género, el desarrollo con inclusión social, la integración de jóvenes desocupadas y desocupados, la participación comunitaria y el mejoramiento de infraestructura de barrios y ciudades.

Provincias y municipios

Concretamente, el Ministerio de Obras Públicas de la Nación administra, financia y realiza el seguimiento de los proyectos presentados por provincias y municipios, quienes realizan las obras.

Cada jurisdicción convoca a trabajadoras y trabajadores locales y de la Economía Popular, PyMEs, Cooperativas de Trabajo, Cooperativas de Provisión de Obras y Servicios Públicos, radicadas en las zonas de ejecución de los proyectos que pueden estar relacionados con agua y saneamiento, infraestructura hídrica, accesibilidad y conectividad urbana y rural y equipamiento social.

Las trabajadoras y los trabajadores se capacitan en instituciones, organismos del Estado y organizaciones de la sociedad civil.

La Tarjeta Alimentar llegará a más de 3.000 familias rafaelinas que tengan hijos e hijas menores de 6 años, embarazadas a partir del tercer mes de gestación y personas con pensión por discapacidad.

Este beneficio permitirá la compra de alimentos como leche, frutas, verduras y carne; y no se podrá retirar el dinero en efectivo de cajeros ni de bancos.

El mismo surgió de un acuerdo entre el Gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, el Ministro de Desarrollo Social de la provincia, Danilo Capitani, y el Ministro de Desarrollo Social de la Nación, Daniel Arroyo, quienes, en la mañana del martes, firmaron el documento para la implementación de la tarjeta, en el marco del Plan Nacional Integral «Argentina Contra el Hambre».

El acto se llevó a cabo en Rosario, en el Salón Rodolfo Walsh, sede del gobierno. En este marco, estuvieron presentes, el intendente Luis Castellano, la secrataria de Desarrollo Humano del municipio, Myriam Villafañe, y la futura coordinadora de la Delegación Oeste de la Secretaría de Niñez, Adolescencia y Familia, Jorgelina Donatti. Además, participaron intendentes y presidentes comunales de toda la provincia.

Cabe aclarar que el uso de la tarjeta sólo se podrá estar destinado para la compra de alimentos, a excepción de bebidas alcohólicas, en cualquier comercio que cuente con Posnet.

La lucha contra el hambre «Este programa tiene un objetivo muy claro que es la pelea contra el hambre pero también otros que son muy importantes que es reactivar la economía local», destacó el intendente Luis Castellano.

«Estamos hablando de casi 15 millones de pesos mensuales que se van a volcar a los comercios. Además, habrá una capacitación para todas las familias que accedan a este beneficio para que la alimentación de niños y niñas esté destinada, fundamentalmente a la compra de leche, verdura, carne y fruta», aclaró el mandatario local.

También dijo que «es una forma de contribuir a una nutrición básica para todos aquellos que están en esta primera etapa de desarrollo. La tarjeta no tiene intermediarios, va directo a las madres y padres que realizan la compra en los diferentes comercios».

Más 3.000 beneficiarios La secretaria de Desarrollo Humano del municipio comentó: «El programa fortalece el trabajo que ya se venía realizando desde el Estado local. Básicamente es contrarrestar el hambre que se complementa con capacitaciones con respecto al cuidado de la salud y la nutrición».

También aclaró que participarán de estas capacitaciones las áreas de Salud, Educación y Empleo y que «es un trabajo importante que comenzará en el mes de febrero». «Son más de 3.000 beneficiarios de Rafaela, un dato que se brinda desde ANSES. Los beneficiarios son las mamás embarazadas a partir de los 3 meses, familias con niños y niñas menores de 6 años y personas con discapacidad. El listado es muy amplio. Nos pondremos en contacto con cada uno de los beneficiarios para explicarle el procedimiento para recibir la tarjeta», finalizó.

Cabe aclarar que, el tercer viernes de cada mes, se acreditarán automáticamente los fondos. Si en un mes no se consume toda la carga, ese dinero se suma al monto que se le acredita al mes siguiente.

En la mañana de hoy en el despacho de Intendencia Luis Castellano mantuvo un encuentro de dos horas para abordar la problemática de la inseguridad junto con concejales y representantes de la Unidad V de Policía y Fiscalía.

Al finalizar el encuentro, el Intendente, Luis Castellano, el Jefe de la Unidad V de Policía, Hernán Ferrero y el Presidente del Concejo Municipal, Germán Bottero, dieron declaraciones a los medios presentes.

El Intendente Castellano dijo que “Compartí al concejo lo que fue la reunión con Saín y planteamos acciones que haremos juntos. Dialogamos acerca de la importancia de realizar cambios en el Código Procesal Juvenil, porque entendemos que hoy hay cosas que se tienen que juzgar de distinta manera. Es importante separar el problema con menores punibles y no punibles. En este sentido, la Legislatura tendrá que ver cómo modifica las leyes para llevar seguridad a los barrios donde mayormente los menores cometen delitos”, expresó.

En cuanto a lo social, “el lunes a las 9 vamos a estar recibiendo a Patricia Chialvo y al equipo de Niñez; Adolescencia y Familia, que se reunirán con los equipos territoriales para coordinar el trabajo social que tenemos en Rafaela. A la misma también están invitados los concejales y las instituciones que trabajan con dichas temáticas. En muchos casos hablamos de niños muy pequeños con problemas de consumo y con familias desarticuladas”, manifestó el Intendente.

“Y, por otro lado, están los temas de seguridad dura, lo que ya hablamos de patrullaje, la presencia de los 20 efectivos de las PAT”, puntualizó.

A su turno, el Jefe de la Unidad V de Policía, Hernán Ferrero, comentó sobre la importancia de contar con el mapa del delito, en función de focalizar los patrullajes en las zonas de robos, arrebatos, y donde ocurren los hechos de violencia. Asimismo, destacó la presencia de las PAT, el grupo de 20 efectivos que cuenta, además, con 3 camionetas y 2 motos “que se mueven en diferentes horarios y zonas”.

Respecto a cuáles son las zonas más conflictivas o “los puntos rojos” que arroja el mapa del delito, Ferrero destacó que “la información es reservada, pero el mapa del delito trabaja con datos oficiales, con las denuncias de los vecinos”.

A su vez, el Presidente del Concejo Municipal, Germán Bottero dijo que “Si bien el concejo planteó su propia agenda, dada la situación nos hemos sumado al Consejo Consultivo y de ahí se desprendieron acciones conjuntas. Vamos a convocar a legisladores de Rafaela y zona para que pidamos que los proyectos que ya fueron presentados, se traten en la legislatura de la provincia”.

“Además, no hay que olvidarse de la Justicia como elemento central, tanto la provincial, como la Justicia Federal también. De todas estas acciones, participaríamos junto al Ejecutivo, porque tenemos que trabajar en conjunto. Tenemos una mirada compartida y debemos ponernos del lado del rafaelino, para tener una ciudad segura”. Y resaltó “Nos parece importante lo de Minoridad, porque hay que hacer un trabajo de base para evitar las situaciones que hoy estamos teniendo”.

Vale destacar que de esta reunión se desprende un próximo encuentro previsto para el lunes 13 a las 9 –con lugar a confirmar- entre el Ejecutivo, el concejo municipal, la Delegación de Niñez, Adolescencia y Familia junto a los equipos territoriales y a instituciones que abordan temáticas de niñez y adolescencia, para plantear un trabajo mancomunado respecto a las problemáticas sociales de la ciudad.