La Cámara de Diputados le dio media sanción al proyecto de Ley de Alcohol Cero al volante elaborado e impulsado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

La iniciativa busca llevar a nivel nacional que la única graduación de alcohol en sangre permitida para conducir sea cero obtuvo hoy media sanción en Diputados. Ahora deberá ser votada positivamente en el Senado para convertirse en ley.

Diputados buscará convertir en ley el proyecto de Alcohol Cero al volante

La media sanción se dio durante la sesión especial que la Cámara Baja realizó este jueves por la mañana, donde logró 193 votos a favor, 19 en contra y 4 abstenciones. Ahora el proyecto está listo para ser votado en el Senado, y de repetir el resultado positivo, se convertirá en ley.

La iniciativa del organismo del Ministerio de Transporte propone que sea cero la única graduación permitida de alcohol en sangre para todas las personas que conduzcan cualquier tipo de vehículo con motor, tal como sucede hace varios años con los conductores profesionales. La normativa de alcohol cero para la conducción rige actualmente en 12 provincias y más de 40 ciudades argentinas.

Al respecto, el ministro Alexis Guerrera afirmó: “Estamos muy agradecidos con las y los legisladores por la media sanción que la Ley Alcohol Cero tuvo en la Cámara de Diputados. Es una gran muestra de apoyo de quienes representan al pueblo argentino a una ley que viene a salvar vidas, sobre todo entre las personas más jóvenes”.

Rosario: piden el tratamiento de la ordenanza “alcohol cero” al volante

“Ahora estamos a un paso de contar con esta herramienta tan importante para la sociedad, para nosotros y para las asociaciones de víctimas de siniestros viales y la ANSV que trabajaron en conjunto en la redacción del proyecto que logró llegar hasta acá. Estamos convencidos de que, en el Senado, vamos a tener el apoyo y la aprobación final para que el respeto por la vida a la hora de circular sea una prioridad para todos y todas”.

“Continuamos recorriendo este camino que comenzamos hace más de un año y medio, convencidos de que el alcohol cero al volante es fundamental para tener un país más seguro en materia de seguridad vial. Esta media sanción que le dieron hoy los diputados de la Nación al proyecto de ley de la ANSV nos demuestra que no estamos equivocados”, destacó luego de la votación en el recinto el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano.

Luego, el funcionario nacional agregó que “estamos muy agradecidos con los legisladores por su compromiso con la vida y con todos los familiares de víctimas de tránsito y distintas fundaciones y asociaciones por el esfuerzo y acompañamiento para lograr este avance tan importante en el Congreso. Ahora resta esperar que la Cámara de Senadores vote en el mismo sentido para lograr una ley histórica y necesaria para disociar definitivamente al alcohol de la conducción en la Argentina”.

La propuesta de la ANSV busca reducir la siniestralidad provocada por conductores que hayan bebido alcohol previo a la conducción, ya que, aun cantidades mínimas, el alcohol aumenta hasta 3 veces la posibilidad de protagonizar un siniestro vial.

Según datos del Observatorio Vial, en 2021 fallecieron en todo el país 3.870 personas en incidentes de tránsitos. Del total, el 42% fueron menores de 35 años, y entre las causas, el alcohol uno de los factores determinantes al estar presente en, al menos, 1 de cada 4 siniestros viales graves.

El proyecto de Ley de Alcohol Cero al volante fue presentado en el Congreso de la Nación en abril de 2021 y pasó recientemente por las comisiones legislativas de Transporte y de Seguridad Interior, donde obtuvo los respectivos dictámenes favorables que le permitieron su tratamiento esta mañana en el recinto.

El resultado determinó que el conductor tenía 0,78g/l de alcohol en sangre.

Un chofer de taxi de la ciudad de Santa Fe dio positivo en un test de alcoholemia realizado este domingo en horas de la mañana sobre bulevar Gálvez al 2300.

Según informaron los empleados municipales encargados del control, el resultado del test al taxista arrojó que poseía 0,78g/l de alcohol en sangre.

Se trata de la segunda alcoholemia positiva que se registra a un conductor profesional en la ciudad de Santa Fe durante el año 2022.

Consecuencia del chequeo de 17 taxis y 23 remises durante la misma franja horaria, se labraron tres actas de infracción y se produjo la retención y traslado al corralón del vehículo del chofer que dio positivo.

El operativo de tránsito fue llevado a cabo por la Dirección de Control de Transporte Público de la Secretaría de Control y Convivencia Ciudadana de la capital provincial.

Durante la mañana de hoy domingo la Dirección de Control de Transporte Público de la Secretaría de Control y Convivencia Ciudadana realizó un operativo de control de taxis y remises.En Bv. Gálvez al 2300 se detectó una alcoholemia positiva a un taxista de 0,78g/l.Abro hilo:? pic.twitter.com/yRtnNNNbQc

— Guille Alvarez (@guillermojalvar) September 11, 2022

Alcoholemia 0

Según la Ordenanza N° 12.643, en vigencia desde febrero del 2020, de resultar positiva la medición alcoholimétrica, sin importar los valores que arroje, se considerará como alcoholemia peligrosa y se actuará conforme lo establece la normativa vigente para estos casos

Se debe establecer una sanción específica cuando la medición alcoholimétrica detecte cualquier valor superior a cero décimas de gramo por litro y se trate de conductores de vehículos del transporte público de pasajeros.

Santa Fe: este domingo debuta la alcoholemia cero

Los funcionarios públicos, los conductores de vehículos destinados al transporte de pasajeros, de menores, de máquina especial y de carga con alcoholemia positiva serán sancionados con multa de 1.700 (48.603 pesos) a 2 mil UF (57.180 pesos) y/o inhabilitación de hasta 365 días. Deberá realizar durante una semana los cursos de capacitación de educación vial que el departamento de licencia de conducir estime conveniente.

La Asociación Civil Compromiso Vial elevó al Concejo Municipal una solicitud para que se acelere el debate de la iniciativa.

Las iniciativas paras impulsar una ordenanza de alcohol cero para los automovilistas llegaron otra vez al Concejo Municipal. La Asociación Civil Compromiso Vial de Rosario elevó a la presidencia del cuerpo un pedido para que se acelere un debate urgente acerca de la problemática, además de solicitar que se articulen acciones para aumentar la seguridad en la avenida de Circunvalación.

El debate de alcohol cero para los conductores nunca logró plasmarse en una normativa, a pesar de la presentación de proyectos entre 2013 y 2015, que no prosperaron. Ahora se reavivó el debate y desde la actual gestión en la Intendencia se observaría la idea como una herramienta eficaz. En la ciudad de Santa Fe el alcohol cero al volante rige desde febrero.

En el Concejo hay distintas visiones en relación a la eficacia del alcohol cero sobre la seguridad vial. Según se averiguó, mientras algunos ediles sostienen que podría reducir la siniestralidad, otros entienden que primero se deberían apuntalar las políticas de prevención, control y sanción. En la actualidad, se permite un límite de 0,5 gramo de alcohol en sangre para conductores.

Antes de que se le ponga el broche al año legislativo en el Concejo, Compromiso Vial requirió a través de una nota a la presidenta del cuerpo, María Eugenia Schmuck, el tratamiento urgente de dos proyectos de ordenanza “prioritarios para la seguridad vial”.

El primero es el de alcohol cero, y el otro un abordaje integral y articulado de distintos organismos del Estado para mejorar las condiciones de transitabilidad en la Circunvalación 25 de Mayo.

“Hacemos llegar nuestra preocupación y un pedido de urgente tratamiento sobre dos temas que fueron abordados en el Observatorio Vial. Están relacionados con ejes centrales de la política integral en materia de seguridad vial que desde hace tiempo esta organización, en sintonía con entidades de familiares, víctimas viales y activistas por la seguridad vial de la región, venimos impulsando”, argumentaron en la ONG rosarina.

En el primer punto piden la aprobación de la ordenanza que establezca el alcohol cero (sin tolerancias), para conductores de cualquier tipo de vehículo. Y, en según término, la implementación de un convenio de cooperación y trabajo en conjunto de las administraciones nacionales, provinciales y municipales en cuanto a la intervención inmediata y progresiva en la ruta nacional A008.

En relación al anillo vial de la ciudad refuerzan el reclamo de control, mantenimiento y mejora de esa traza que más circulación vehicular tiene en la región. Según datos facilitados por la Dirección Provincial de Vialidad, hubo 81 personas fallecidas por accidentes en esa traza desde 2008 hasta agosto de 2019.

“Ante la inminente finalización del año legislativo solicitamos se dé prioridad al tratamiento de ambos temas y se logre avanzar en las acciones de prevención, cuidado y mejora de la calidad de vida de toda la ciudadanía” dice la nota de Compromiso Vial, firmada por su presidenta, Pía Lesgart, y Mariana Sena como secretaria.

En ese sentido, Sena indicó: “Necesitamos que los concejales debatan, opinen, investiguen, que aceleren las respuestas porque la sociedad necesita ver este tipo de señales. La recaudación de las infracciones irá al Fondo Compensador de Transporte”.

“Para que la ley de alcohol cero pueda ser aplicada en todo el territorio nacional, nos basamos en la ley nacional de lucha contra el Alcoholismo que, a diferencia de la de tránsito, es de aplicación nacional y no depende de la adhesión de las provincias. Lo planteamos para superar este vacío que encontramos, ya que no hay un amparo legal nacional sobre el tema. Por otra parte, es fundamental el funcionamiento de los radares de control de velocidad fijos en Circunvalación”, recalcó Sena.

Y explicó que la “ley Enrico” redujo el monto de las multas, “pero es importante la segmentación en algunos aspectos de la ley, porque no es lo mismo una infracción por ir a 63 kilómetros cuando la máxima es 60, que a una velocidad de 120 kilómetros por hora. El riesgo de que se produzcan accidentes es mucho más alto”.

En el Concejo El concejal del bloque Cambiemos, Roy López Molina, fue uno de los que participó de las rondas de consultas técnicas con especialistas cuando, entre 2013 y 2014, sus pares Maria Eugenia Schmuck y Sebastián Chale (bloque radical) presentaron una iniciativa de alcohol cero en sangre, que también impulsaron en 2018 a nivel provincial.

“Esto ya lo discutimos en el Concejo hace algunos años. Impulsamos una serie de rondas de consultas con especialistas que fueron muy clarificantes, reflexionamos mucho. Y en definitiva no se juntaron las mayorías necesarias para la aprobación”, recordó López Molina, presidente de la comisión de Control, Convivencia y Seguridad Ciudadana.

El concejal dijo que en ese momento una de las opiniones que escucharon fue la de Osvaldo Aymo, actual titular de la Agencia de Seguridad Vial, y Fabián Pons, del Centro de Experimentación en Segurudad Vial (Cesvi).

Ahora que se vuelve a poner en discusión la cuestión, López Molina entiende que el alcohol cero puede sonar una herramienta “deseable y razonable, pero cuando se encaran políticas públicas de seguridad vial en general, se tiene que hacer en base a datos y estadísticas, no solo a una tendencia o sospecha de que puede funcionar”.

El edil aclaró que es una “opinión personal y no definitiva. En Suecia tienen dos medidas contundentes, pero que en Rosario fallan. Muchos y estrictos controles, y multas muy severas que se efectivizan, con lo que se desalienta el uso del auto. Acá tenemos entre 3 y 5 alcoholímetros para 1 millón de habitantes y la proporción parece poca”.

Para el concejal, aplicar la ordenanza de alcohol cero sería “desviar el eje, no es por ahí el camino, sino mayores y mejores controles. Nos confundimos si creemos que así bajará la siniestralidad. Los grandes accidentes viales con homicidios que golpearon a esta ciudad no estaban en la franja de 0,5 de alcohol, la superaban ampliamente. No hablamos de esa franja”.

Finalmente indicó que pensar esa normativa como “una solución y que ello bajaría un mensaje contundente a la sociedad, también es un error. El mensaje es no escaparse de un control, y por que ello se reciba una multa importante o se retire el carné de conducir. Una ordenanza no puede tener esa fuerza si no hay control, y en su momento coincidimos con bloques de distintas extracciones políticas, esto puede generar una gran desviación de la atención y falsas expectativas”, indicó López Molina con ciertos reparos.

Tras los problemas del fin de semana, desde el Estado rosarino implementarán medidas para controlar los movimientos de gente en las playas del norte y en las islas del otro lado del Paraná. Prohibición de alcohol y uso de barbijo, excluyente.

Las islas frente a Rosario con demasiada gente sin ningún tipo de protección ni cuidado fue uno de los temas del fin de semana en esta ciudad. Desde los estamentos del Estado local se buscaron medidas para evitar a partir de ahora aglomeraciones que no respeten las normas propias de un contexto de epidemia como el actual.

En los últimos días, hubo reuniones para encontrar mecanismos más ordenados y menos riesgosos para estar en esas zonas y también en las playas del lado santafesino. Funcionarios de la Secretaría de Control y Convivencia local se reunieron el martes con gente del Ministerio de Seguridad de la Provincia y el miércoles con los dueños de los paradores sobre el río Paraná de cara a este finde y los venideros. “Se acordó un horario de finalización para cruzar hacia las islas que va a estar pautado en las 15 horas teniendo en cuenta que hasta las 19 horas está permitida la navegación náutica”, afirmó Carolina Labayrú, secretaria de Control, a El Litoral. “Se va a invitar a las personas que tengan alcohol a retirarse de la fila o ir a guardarlo en sus autos. El cruce no se va a poder efectivizar con alcohol”, subrayó.

Por otra parte, se estableció un cupo máximo de personas que se van a cruzar a los distintos paradores en función de la capacidad de cada parador. “Las embarcaciones tiene por decreto una restricción del 50 por ciento de la capacidad. Ellos calcularon una cantidad máxima de personas y a nosotros nos va a servir para tener una previsión, y anunciarle a la gente cuántos tickets se van a vender para los distintos paradores”, comentó Labayrú. De esta manera, se busca que no haya personas que hagan la cola sin poder cruzar al otro lado.

Habrá seis filas distintas en función de cómo se mueven las lanchas-taxis. “Dentro de cada fila habrá pulmones que permitirán que se no genere la compresión en la misma fila que se generó el fin de semana pasado”, aseguró la funcionaria pública.

Otro aspecto a tener en cuenta será el uso del barbijo, elemento que será obligatorio. Aquellos no lo tengan puesto con la ayuda de la policía serán identificados y se les labrará un acta correspondiente y no podrán movilizarse hacia las islas.

De este lado del río, también se va a pedir distanciamiento social, el tapabocas y el no consumo de bebidas alcohólicas. “Hay una ordenanza que prohibe el consumo de alcohol en la Rambla Cataluña y en el sector de playas”, aseveró Labayrú.

Zona privada de La Florida cerrada

La zona con acceso pago de La Florida seguirá cerrada este fin de semana del 14 y 15 de noviembre. Se estima que será abierta el sábado 21 próximo. “Por el momento, están realizando las adecuaciones de las instalaciones para poder brindar el servicio en forma segura a toda la gente que concurra”, dijo la secretaria.

En el operativo para este sábado y domingo estará personal de la Guardia Urbana Municipal, Control Urbano, Prefectura Naval Argentina y Policía de la Provincia de Santa Fe. Habrá también colaboradores de la Secretaría de Deportes y personal de la Municipalidad que hará inspecciones y verificaciones de protocolo en los distintos comercios.

Desde el municipio capacitan a agentes de tránsito y médicos. Además, preparan estrategias para concientizar a la ciudadanía, tanto para jóvenes como para adultos.

A partir del 16 de febrero en la ciudad de Santa Fe se aplicará “tolerancia cero” a los controles de alcoholemia. Como informó El Litoral en varias oportunidades, la medida surge a partir del cambio en la Ordenanza N° 12.643.

La norma aprobada por el Concejo, dispone que a partir de la detección de 0,3 gr./l., empieza a regir un “cuadro” de penalidades, de acuerdo a la graduación alcohólica en sangre de la persona que se sometió a un control.

Este miércoles, a 11 días de que comience a aplicarse la medida, el municipio capacita a quienes participarán de los controles. Al respecto, Virginia Coudannes (Secretaria de Control y Convivencia Ciudadana) dialogó con El Litoral y explicó algunos detalles.

“Es una iniciativa de formación destinada a los agentes de tránsito, GSI y médicos que participan de los operativos de alcoholemia para transmitirle el nuevo marco normativo en términos de alcohol cero que empieza con efectivo cumplimiento a partir del 16 de febrero”, dijo la funcionaria municipal.

En ese sentido, Coudannes expresó que “el cambio fundamental (de la norma) es la tolerancia cero, es decir, ninguna persona puede conducir habiendo ingerido alcohol. Es una conducta que es peligrosa por eso es importante el control, como así también la capacitación a todo el personal que realice los operativos”.

También agregó que en las charlas estarán presente personal del Tribunal de Faltas para explicar los alcances del labrado de las actas, en el régimen de infracciones y penalidades.

En otro tramo de la entrevista, la Secretaria de Control indicó que los controles se realizarán en diferentes puntos de la ciudad pero con este nuevo marco normativo. “Tenemos una planificación de todos los operativos que hacemos. De alguna manera queremos generar más presencia, entonces hacemos corrimientos de los puntos durante la noche y hay circulación de los agentes, siempre acompañados por la policía y médicos”, detalló.

Por último, Coudannes adelantó que están trabajando con estrategias de concientización para dos públicos, por un lado para los jóvenes y por el otro para los adultos.

El flamante subsecretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Osvaldo Aymo, anunció el emplazamiento de operativos de “saturación” en las rutas santafesinas.

Según manifestó, el objetivo “es que los conductores sepan que en cualquier momento y lugar de la provincia te pueden hacer un control sorpresivo”. Asimismo, volvió a defender su posición de mantener el límite permitido de 0,5 gramo por litro de sangre y apuntó al déficit en los controles.

El subsecretario santafesino está convencido de que el déficit existente radica en la escasez de los controles provinciales. Respecto de las actuales fiscalizaciones en las rutas de la bota cuestionó que “son en algunos lugares y sólo de noche. ¿Pero quién detecta si voy manejando alcoholizado un martes, un jueves o un lunes?”. En este sentido, subrayó la puesta en marcha de los operativos “de saturación”, que buscan que “cualquiera que recorra las rutas que están en el territorio santafesino pueda ser controlado en cualquier día de la semana y momento del día”.

En este contexto, el funcionario indicó que ya se dieron instrucciones a la policía vial y señaló que también se trabajará con el resto de las fuerzas que patrullan las rutas, por ejemplo, Gendarmería Nacional. Además, hizo hincapié en el carácter “sorpresivo” de los controles a la hora de asegurar que “es lo que permite cambios de conducta, porque cualquiera sabrá que puede ser controlado en cualquier momento”, y aseguró que la provincia tiene “los alcoholímetros suficientes para hacerlo y, si es necesario, está la decisión de comprar más”.

Santa Fe: las multas irán desde los $ 5.400 hasta los $ 57.000, dependiendo los gramos de alcohol por litro de sangre. También habrá inhabilitaciones para conducir desde 6 meses hasta un año.

“Desde la Secretaría de Control y Convivencia Ciudadana estamos trabajando en el análisis de la ordenanza 12.643 de tolerancia cero al volante, que fue sancionada en agosto de 2019 por el Concejo y va a tener su efectivo cumplimiento a partir del 16 de febrero de este año”, informó Virginia Coudannes, secretaria de Control del municipio, ante la consulta de El Litoral.

Tras la sanción de la ordenanza sólo restaba que entre en vigencia. Es por eso que desde mediados de febrero la Alcoholemia Cero y regirá en la ciudad. “En la ordenanza (12.643) se establece un procedimiento de actuación diferente al actual de control y de sanción, conforme a la medición de alcoholemia. Entendemos que el fin de la ordenanza es la concientización a los conductores en cuanto a la ingesta de bebidas alcohólicas y en este caso, el cambio más significativo, cualquiera sea la concentración de alcohol por litro en sangre se considerara como alcoholemia peligrosa”, resaltó Coudannes.

Lo que hizo el Legislativo local fue modificar un artículo del Reglamento General de Tránsito, estableciendo lo siguiente: “Se entenderá que una persona se encuentra en estado de intoxicación alcohólica cuando la medición alcoholimétrica detecte presencia de alcohol en sangre, cualquiera sea su concentración por litro. Si resulta positiva esa medición (sin importar los valores que arroje), se considerará como alcoholemia peligrosa y se actuará conforme lo establece la normativa”. En síntesis: no habrá más tolerancia sobre los conductores que manejen con “algo” de alcohol en sangre.

Al respecto, la secretaria de Control y Convivencia Ciudadana explicó que están en avances para la elaboración de un protocolo de actuación que regule los detalles más mínimos para una mejor aplicación de esta ordenanza.

“Esperamos tener una aceptación positiva por parte de los ciudadanos y ciudadanas para generar una mayor concientización en cuanto a la conducción responsable en nuestra ciudad, porque estar al mando de un motovehículo o un auto es una responsabilidad y es un compromiso”.

Multas y penalidades

Sobre este último punto, se modificó el art. 70º de la Ordenanza Nº 7.882 (Régimen de Infracciones y Penalidades), fijando los valores de las multas. Cabe recordar que la Unidad Fija (o UF), es la fórmula que sirve para fijar los valores de las multas (se determina sobre el valor promedio de tres tipos de naftas). Una UF tiene un costo en la actualidad de 28,59 pesos.

En este sentido, dice la norma: “El conductor de motovehículos, ciclomotores o cuatriciclos autorizados para ser librados al tránsito público, que circule con una alcoholemia desde 0,3 gramos/l hasta 0.7 gr/l por litro de sangre, será sancionado con multa de 190 UF a 630 UF y/o inhabilitación de hasta 180 días”.

Para ponerlo en números, el conductor que sea detectado con una alcoholemia de 0,3 gr/l a 0,7 gr/l por litro de sangre, será sancionado con multas que van desde los $ 5.400 de mínima a los $ 18.000 de máxima. Al costo de la multa final la determina el Juez de Faltas.

Sigue la nueva ordenanza: “El conductor de cualquiera de los vehículos antes referidos que conduzca con una alcoholemia de entre 0.8 gr/l a 1.3 gr/l por litro de sangre, “será sancionado con una multa de 630 a 1200 UF y/o inhabilitación de hasta 210 días”. Aquí, la sanción económica irá desde los $ 18.000 (mínima) hasta los $ 34.000 (máxima).

Y quien conduzca con una alcoholemia superior a 1.3 gr/l por litro de sangre, recibirá una sanción pecuniaria de 1200 a 1900 UF y/o inhabilitación de hasta 240 días: así, la multa irá de los $ 48.000 y los $ 54.000 (mínima y máxima, respectivamente). “También deberá realizar durante una semana los cursos de capacitación en educación vial que el Departamento de Licencia de Conducir estime conveniente”.

Funcionarios públicos, también

En el inciso (d) del artículo 2, se establece que cuando la medición alcoholimétrica detecte “cualquier valor superior a cero décimas de gramo por litro en funcionarios públicos, en conductores de vehículos del transporte público de pasajeros (en cualquiera de sus modalidades), de transporte de cargas o de transportes escolares, la multa que se aplicará será de 1700 UF a 2000 UF, y/o inhabilitación de hasta 365 días, más una semana de cursos de capacitación en educación vial”. En valores nominales, las multas en estos casos son las más caras, por la responsabilidad social de los eventuales infractores: deberán afrontar multas que van desde los $ 48.000 de mínima a los $ 57.000 de máxima.