La mañana del sábado se transformó en un momento explosivo para seguidores y medios de todo el país. Lamine Yamal, la joven estrella del Barcelona, rompió el silencio en D Corazón de RTVE y confirmó lo que muchos ya sospechaban: su relación con la cantante Nicki Nicole llegó a su fin. “No ha sido por ninguna infidelidad. Simplemente, nos hemos separado y ya”, declaró el futbolista, dejando en claro que no hubo traición ni engaños, solo una ruptura inesperada. El periodista Javier de Hoyos fue testigo directo de la revelación que pone fin a semanas de especulaciones, titulares y rumores que mantuvieron en vilo a los fans.

La noticia estalló en redes sociales como una bomba. Durante días, cada movimiento de la pareja fue observado y comentado, desde los viajes hasta las publicaciones en Instagram. Entre los seguidores circulaban teorías sobre un posible distanciamiento tras el reciente viaje de Yamal a Milán, donde asistió a una fiesta junto a amigos y amigas. Pero él fue categórico: “No le he sido infiel ni he estado con otra persona”, aseguró, cortando de raíz cualquier sospecha de deslealtad y dejando en evidencia que el fin del romance no tiene un motivo escandaloso, aunque sí sorpresivo.

Lo que parecía un vínculo consolidado con gestos públicos y complicidad compartida terminó irónicamente bajo la misma luz mediática que lo vio nacer. La historia se había hecho pública a finales de agosto, cuando Nicki Nicole compartió en Instagram una foto con Yamal por su cumpleaños. La imagen confirmó lo que ya era un secreto a voces entre aficionados y cronistas: había una pareja, y con ella, una expectativa constante sobre sus movimientos y gestos. Barcelona se convirtió entonces en el escenario de cada mirada y cada gesto, minuciosamente analizados por quienes seguían cada detalle del romance.

El breve pero intenso romance dejó momentos memorables que generaron titulares y miles de likes. El 21 de octubre, Nicki Nicole estuvo presente en el Estadio Olímpico Lluís Companys de Barcelona durante el partido del club azulgrana frente al Olympiacos, que terminó 6-1 a favor del equipo. Su presencia se interpretó como un gesto de apoyo incondicional mientras Yamal destacaba en la cancha con un gol que no pasó desapercibido. Ese instante parecía confirmar que, a pesar de las cámaras y la atención del público, su vínculo estaba vivo… hasta la sorpresiva separación anunciada este sábado.

La medida de fuerza está programada para el próximo martes y miércoles por un reclamo paritario.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) lanzó este jueves por la mañana un paro, que afectará la prestación del servicio de transporte de pasajeros en los recorridos de corta y media distancia del interior del país el próximo martes 26 y miércoles 27 de abril.

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La medida de fuerza es en el marco de la discusión paritaria que llevan adelante los trabajadores.

“Hemos agotado todas las gestiones necesarias a fin de lograr el aumento salarial para los trabajadores del transporte de pasajeros del interior del país”, afirmó un comunicado de la UTA.

Este jueves a las 13 estaba previsto una reunión entre la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) y los propietarios de las empresas de colectivos.

A pesar de la reunión entre ambas partes, Fatap alegó que el Ministerio de Transporte de la Nación brindó informaciones “confusas” y que el paro de colectivos está programado de igual manera.

Carla Esteban, secretaria general de la UTA en Córdoba, confirmó a Cadena 3 que el paro de transporte afectará a la ciudad y demás localidades del interior del país.

“Venimos realizando reuniones con los empresarios del transporte. Si bien el Gobierno nacional envía subsidios, no son suficientes y el tratamiento que tenemos es diferente al que tienen en Buenos Aires”, sostuvo Esteban, que mencionó que en Buenos Aires tienen otro tipo de paritarias y que por ese motivo no se producen cortes en la prestación del servicio.

La secretaria general de UTA cuestionó que las provincias no colaboran ni se hacen cargo de lo que ocurre con la prestación del transporte en sus plazas. “Hace tiempo venimos planteando que cada provincia debe hacerse cargo de su situación con el servicio”.

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Si bien Esteban dijo que el intendente de Córdoba está adelantando los fondos nacionales que recibe para evitar un paro de colectivos, afirmó que “nadie de las provincias se hace presente en las audiencias”.

Un hombre viajaba con un 11 de armas de fuego y 22 cargadores en un micro de larga distancia que habría salido desde Buenos Aires y se dirigía a Mendoza. Fue detenido durante una inspección al vehículo de transporte de pasajeros en la provincia cuyana.

El operativo estuvo a cargo de efectivos de la Sección Seguridad Vial La Paz, que depende del Escuadrón 64 “Mendoza”, sobre el kilómetro 899 de la Ruta Nacional N°7.

Según informó diario Uno de Mendoza, en el mencionado ómnibus de larga distancia los uniformados hallaron las armas con 22 cargadores sin municiones, lo cual el sujeto tenía en dos mochilas.

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El informe oficial indica que las armas encontradas son: una Taurus 9mm, tres Bersa 9mm, una Glock calibre 40, una Beretta 9 mm y cinco Canik 9mm, de las cuales sólo una contaba con numeración.

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La Unidad Fiscal Santa Rosa ordenó el secuestro del armamento y dispuso la aprehensión del portador “por no poseer la documentación correspondiente para su legal tenencia y/o transporte” que otorga el Registro Nacional de Armas, explicaron las autoridades.

En Santa Fe, los boletos provinciales mantuvieron la tarifa vigente. El aumento es habitual en esta época del año, según las agencias de turismo.

A partir de este jueves comenzó a regir un aumento en los pasajes nacionales de colectivos. La tarifa acrecentada está vigente desde hace unos días pero recién ahora empezó a implementarse.

Un vendedor de una de las agencias nacionales que operan en la Terminal de Ómnibus de Santa Fe confirmó que “el aumento en la tarifa se da siempre en ésta época del año y que luego de la temporada de verano los precios vuelven a bajar”.

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Con esta suba en la tarifa, un pasaje a Buenos Aires en coche semicama que antes costaba $ 3200 ahora sale $ 4000.

Según testimonios de los pasajeros, no estaban enterados de este aumento pero desde las agencias aseguran que entienden la medida debido a que el país ingresó en la temporada alta de turismo.

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Por su parte, una agencia de viajes de corta distancia aseguró que la tarifa de estos pasajes aún no se vio afectada por los aumentos.

Así lo confirmaron desde la Unión Tranviarios del Automotor del Interior. El motivo: una respuesta que no llegó a una solicitud de aumento similar a la que percibieron en AMBA.

El próximo viernes (26 de noviembre), habrá paro de colectivos de corta y media distancia. Así lo expresa un comunicado oficial, firmado por Roberto Carlos Fernández, Secretario General Unión Tranviarios Automotor (UTA).

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La medida abarca a la corta y media distancia del interior del país. El motivo que esgrimen desde la UTA, es que no tuvieron respuesta del Ministerio de Trabajo de la Nación “respecto de los aumentos salariales reclamados”.

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Concretamente, los trabajadores del interior solicitan el mismo incremento salarial, acordado hace mas de un mes con los choferes del AMBA.

Comunicado oficial

Se verá afectado el servicio de transporte público de pasajeros de corta distancia (líneas urbanas) y de media distancia (con recorridos de no más de 60 kilómetros). Esto afectará a, por ejemplo, el normal servicio de empresas como El Norte, Paraná Medio, Laguna Paiva, Monte Vera, Empresa Gálvez, Recreo, Espiga de Oro, Etar o Nece.

Mario Calegari, jefe de prensa de la UTA, dijo a Télam que la medida de fuerza, iniciada este mediodía, se debe “principalmente a que muchas empresas del sector no han pagado salarios, deben sueldos y aguinaldos”.

Los trabajadores nucleados en la Unión Tranviarios Automotor (UTA) iniciaron este viernes un paro nacional de los choferes del sector de larga distancia por 72 horas, en reclamo de aumento de salarios, entre otras demandas, informaron voceros gremiales.

Mario Calegari, jefe de prensa de la UTA, dijo a Télam que la medida de fuerza, iniciada este mediodía, se debe “principalmente a que muchas empresas del sector no han pagado salarios, deben sueldos y aguinaldos”, además de “no haber avanzado un acuerdo en las negociaciones salariales en la mesa paritaria”.

Agregó que “todo esto lleva ya varios meses de discusión y los trabajadores conductores están en la misma situación”.

A través de un comunicado de prensa, la UTA explicó los motivos del paro nacional de los choferes de larga distancia.

PARO NACIONAL LARGA DISTANCIADECIMOS BASTA!https://t.co/I42ZPSbg00

“Nuestro pedido ha sido en todo momento claro, pretendiendo únicamente trabajar, y cobrar los salarios que legítimamente nos corresponden. No vamos a permitir salarios de pobreza”, señaló el escrito gremial.

Además, desde el gremio, que conduce el histórico dirigente Roberto Fernández, apuntaron contra los empresarios del transporte de pasajeros ante la “total negativa a acordar los sueldos de los trabajadores, y a pretender negociar condiciones de trabajo a cambio de los salarios”.

Asimismo, acusaron a los dueños de las líneas de larga distancia por actuar “sin el menor sentido de sensibilidad hacia los trabajadores, que vienen poniéndole el cuerpo al sector de larga distancia para mantener la actividad en el sistema”, en el marco de la pandemia de coronavirus.

Desde el gremio acusan a los a los dueños de las líneas de larga distancia por actuar “sin el menor sentido de sensibilidad hacia los trabajadores”.Voceros del Ministerio de Trabajo, que conduce Claudio Moroni, informaron a Télam que anoche se realizaron “intensas gestiones” para intentar destrabar el conflicto entre el sector sindical y empresario y señalaron que las negociaciones continuaban este viernes por la mañana sin ningún resultado hasta el momento.

“No vamos a permitir que nos precaricen las condiciones laborales de los compañeros representados, como prenda de cambio ante un justo pedido de aumento salarial”, remarcaron desde la UTA y denunciaron que “la gran mayoría de las empresas del sector mantiene impagos los salarios o viene llevando a cabo un mecanismo de pagos parciales”.

“Adeudan salarios, aguinaldos, sumas no remuneratorias acordadas, Decreto 14/2020, viáticos, etcétera”, detallaron.

Actualmente, el Estado Nacional aporta 600 millones de pesos mensuales al sector a través de la resolución 283/2021 del Ministerio de Transporte, que se suman a los 260 millones de pesos mensuales que reparte el Ministerio de Trabajo en concepto del programa Repro II.

Algunos de los choferes cobran su sueldo en cuotas, según indicó la representación gremial.Sin embargo, los trabajadores continúan cobrando en cuotas.

“Todo ello demuestra que estamos ante la desidia de un sector empresario sin escrúpulos, y sin límites”, apuntaron desde el sindicato y juzgaron que los empresarios del transporte “parece que pretenden mantener sus márgenes de utilidad en base a la declaración de pandemia, o a costa de la precarización de las condiciones de trabajo”.

“Pretenden que manejemos más horas, menos conductores, al margen de la ley y burlando todos los derechos de los trabajadores. Nos pretenden hacer trabajar en exceso de la jornada convencional, violentando las conquistas de décadas por el movimiento obrero organizado”, completaron desde la UTA.