Tesla Cybertruck, la futurista pickup eléctrica diseñada por Elon Musk, debutó en Estados Unidos hace 623 días. Ahora, dos unidades de este modelo fueron vistas circulando por Argentina, marcando la llegada oficial del vehículo al país.

Primero fueron vistas en la Zona Franca de La Plata y, tras ser liberadas por la aduana argentina, se las vio transportadas en un camión mosquito por la ruta. Automovilistas lograron captar el momento y compartieron videos en redes sociales, generando gran expectativa entre los fanáticos de la tecnología y los vehículos eléctricos.

La venta en Argentina estaría a cargo de Black Sapphire S.A., la importadora del empresario Malék Fara, conocido por traer al país marcas de lujo como Ferrari, Maserati, Rolls-Royce y Lamborghini. En el terreno de los vehículos eléctricos, Fara ya había introducido el microauto XEV Yoyo y la GMC Hummer EV. Ahora, su portfolio suma la icónica pickup de Elon Musk.

Con su estética angulosa y tecnología avanzada, la Cybertruck se perfila como un nuevo ícono del lujo automotor en Argentina, incorporándose a la tendencia global donde las pickups eléctricas comienzan a ganar terreno frente a sus pares a combustión.

🚀 Llegan a la Argentina las primeras Tesla Cybertruck. 👉 Las icónicas pick-ups eléctricas de Tesla ya están en el país y serían comercializadas por Black Sapphire S.A. pic.twitter.com/c4H0YBOrp2

En agosto de 2025, Tesla ofrece la Cybertruck en tres configuraciones en Estados Unidos, con precios que van de USD 69.990 a USD 99.990:

Todavía no se conoce cuál será el precio de las unidades que llegarán a Argentina.

Una de las primeras Tesla Cybertruck en Argentina ya tiene dueño: Coscu

El streamer argentino Coscu (Martín Pérez Di Salvo) confirmó en sus redes sociales que se compró una Tesla Cybertruck, convirtiéndose en uno de los primeros en tener la futurista pickup de Elon Musk en el país. La noticia se viralizó de inmediato y generó revuelo tanto en la comunidad gamer como en el mundo fierrero, justo en los días en que las primeras unidades fueron vistas en la Argentina tras ingresar por importación privada.

Las camionetas fueron traídas por la empresa Black Sapphire, del empresario Malek Fara, que ya había importado modelos de lujo como Ferrari y Maserati. El precio local de la Cybertruck arranca en torno a los US$ 230.000, según versión y operación, con un esquema de postventa y cargadores hogareños provisto por el importador. La llegada del modelo, ofrecido en versiones All-Wheel Drive y Cyberbeast, refuerza la tendencia hacia los vehículos eléctricos de alta gama en el país.

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EN ORTOOOOO pic.twitter.com/xArCczrKpI

Detrás de esta compra, el anuncio de Coscu refleja la conexión entre su perfil tech y de entretenimiento masivo con la innovación automotriz. Fundador de la Coscu Army y referente del streaming en español, mantiene una fuerte influencia cultural que lo llevó a relacionarse con figuras como Lionel Messi y Sergio Agüero. Su incorporación de la “camioneta del futuro” no sólo impacta en redes sociales, sino que también simboliza un hito en la llegada de la electromovilidad de lujo a la Argentina.

La división Antifraude de la Policía Federal Argentina (PFA) allanó un depósito y local comercial del barrio porteño de Villa Urquiza, donde secuestró más de 120 termos y 110 mates falsificados de una reconocida marca, entre otra mercadería que puede presentar "riesgos de salud y de seguridad porque son fabricados con aceros no aptos para contacto con alimentos", informaron fuentes policiales."Los consumidores que adquieren productos falsificados están expuestos a potenciales riesgos de salud y de seguridad porque son fabricados con aceros no aptos para contacto con alimentos y presentan además, impurezas en su composición", sostuvo un informe de PFA que se difundió hoy.En este sentido, se explicó que esto se debe a que el material con el que están fabricados, un tipo de acero inoxidable no apto para el contacto con alimentos, "es poco resistente a la corrosión que produce el agua caliente" por lo que estos termos y mates se encuentran prohibidos por la legislación nacional, la normativa del Mercosur y el Código Alimentario de la Argentina.

De acuerdo con un informe técnico elaborado por la jefa de la Unidad de Toxicología del Hospital de Niños Ricardo Gutiérrez, Elda Cargnel, "en los chicos el uso continuo de los termos 'truchos' puede producir déficit de atención, retardos en el lenguaje, alteraciones del crecimiento y en el coeficiente intelectual, además de problemas digestivos".En tanto, "en los adultos, puede ocasionar hipertensión, falta de fuerza muscular, parálisis, cólico saturnino, impotencia sexual y disfunción renal", agrega el informe.El operativo se llevó adelante tras la denuncia realizada por Parallel, distribuidor y representante oficial de la marca Stanley en la Argentina.

Como consecuencia del allanamiento, fue secuestrada mercadería falsificada, además de dispositivos electrónicos como celulares, computadoras y discos de memoria.Entre los elementos que fueron secuestrados se encuentran más de 120 termos y 110 mates de diferentes colores; casi 100 bombillas y varias decenas de jarros térmicos y otros recipientes, todos con la inscripción de la reconocida marca estadounidense "Stanley".PFA informó que los artículos Stanley originales tienen una etiqueta que contiene la autorización de la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (Anmat) y el Instituto Nacional de Alimentos (INAL), mientras en la base de los artículos están los datos de manufactura, etiqueta de AFIP de importación y la etiqueta con los datos del importador "como impresos en el metal".

La Cámara de Cerveceros Artesanales de Argentina (CCAA) hizo un relevamiento entre 320 empresas de todo el país sobre el faltante de suministros importados para el sector.

Muchas fábricas no podrán seguir produciendo, a partir de marzo, cerveza artesanal por la falta de insumos. La Cámara de Cerveceros Artesanales de Argentina (CCAA) hizo un relevamiento entre 320 empresas de todo el país sobre el faltante de insumos importados para el sector.

“Durante los últimos meses las autorizaciones para importación de insumos para nuestro sector se vieron reducidas a su mínima expresión”, señalaron. Ante las quejas de los fabricantes, la CCAA realizó una encuesta para evaluar “los riesgos de ruptura de las cadenas de abastecimiento, y a largo plazo la posibilidad que esto afecte a las fuentes de trabajo generadas por el sector”.

Según publicó la revista digital especializada en cerveza A la fresa, este informe relevó la situación productiva de más de 320 fábricas de todo el país frente a la falta de insumos irremplazables por sustitutos nacionales para poder seguir haciendo cerveza artesanal. Del informe se desprende que entre febrero y marzo se encuentra el “mes límite de producción con las limitantes actuales de insumos”.

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Del total de encuestados, el 37% dijo que febrero es el mes límite y otros tantos a marzo. “Debido a la faltante de insumos, muchas de estas fábricas no podrán seguir produciendo” más allá del próximo mes, sostuvo el relevamiento de la CCAA. En tanto, un 15% de los fabricantes de cerveza artesanal indicó que abril es su mes tope y otro 8% señaló que estira la situación hasta la próxima primavera. Mientras que solo un 3% no argumentó esta situación.

Por otro lado, un 56% de los encargados de compras de las fábricas expresó una falta total o parcial de insumos en general en el mercado. En este sentido, el 58% manifestó una falta total de lúpulo importado en el mercado y el 37% afirmó que hay una falta parcial. Es más, ninguna las fábricas encuestadas declaró que no había una escasez del insumo.

Además, un 78% aseguró que hay falta total o parcial de maltas importadas y un 67%, de las levaduras. Desde la cámara de cerveza artesanal argumentaron que este informe “permite avanzar en el dialogo con la Secretaría de Comercio para poder mostrar con números concretos” la preocupación del sector.

La Secretaría de Comercio trabaja junto con las empresa en un esquema de financiamiento que anunciarían a fin de octubre. Alcance limitado a una tasa preferencial

Falta un mes y medio para el inicio del Mundial de Fútbol Qatar 2022 y no sólo la Selección está calentando motores. También los fabricantes de televisores y las cadenas de electrodomésticos, que apuntan todos los cañones en lograr un crecimiento de las ventas para estas fechas. Pero como el consumo en general comenzó a atenuarse en los últimos meses a raíz de la alta inflación y la pérdida de poder adquisitivo, el sector considera fundamental que haya mayores opciones de financiamiento, y a un costo accesible, para tentar a la población a comprarse un smart TV.

En este contexto, las empresas radicadas en Tierra del Fuego y las cadenas de retail comenzaron las gestiones con el Gobierno que derivaron, según confiaron a Infobae dos fuentes empresarias, en la posibilidad -casi cerrada- de avanzar con un plan de mayores cuotas en el marco del “Ahora 12″. Será la vuelta del “Ahora 30″, que ya estuvo vigente en el último trimestre del 2021 para línea blanca, y estaría orientado a los televisores smart de entre 50 y 60 pulgadas, agregó el directivo de una de las empresas del sector.

El “Ahora 30″, que ya estuvo vigente en el último trimestre del 2021 para línea blanca, estaría orientado a los televisores smart de entre 50 y 60 pulgadas

Actualmente, el programa contempla financiamiento en hasta 24 cuotas para los televisores, pero las tasas subieron sostenidamente en los últimos meses y hoy no resulta atractivo. Por eso es que las cadenas apenas ofrecen 12, 18 y 24 cuotas en algunos productos puntuales.

Hoy la tasa nominal anual (TNA) para esos planes es de 63,75%, y la idea es mantenerla para las 30 cuotas. Ello se sumará a las posibles ofertas de cada cadena de retail algunas semanas antes del inicio del campeonato, aunque los descuentos más importantes ya se hicieron a mediados de septiembre, con motivo del ElectroFans, el evento del que participaron todas las empresas (Frávega, Cetrogar, Musimundo, Megatone, Naldo y Pardo).

El “Electro Fest” levantó la venta de algunos electrodomésticos

“Tenemos dos ediciones en el año, la de marzo y la de septiembre. En esta última vendimos 120% más de unidades que en la de marzo, y lo adjudicamos al Mundial. En los dos eventos el descuento es el mismo: 40% y hasta 12 cuotas sin interés”, dijeron a Infobae desde Frávega. A su vez, la fuente anticipó que el miércoles 12 saldrá a la venta un televisor de 98 pulgadas marca TCL, que será la más grande del mercado.

“La tele de 98 pulgadas corona una tendencia que se viene dando de vender cada vez teles con pantallas más grandes. Hoy los consumidores ya no consumen tanto proyector y se inclinan más por smart tv grandes”, explicaron en la cadena de retail. Sobre si habrá más ofertas durante noviembre, la fuente reconoció que podría haber sorpresas comerciales que esperan también impulse la venta.

A su vez, desde una cadena de supermercados, afirmaron que por ahora el consumo de televisores viene lento, pero esperan que se reactive algunas semanas antes del Mundial de Qatar. “Nadie compra muy antes de tiempo. Porque la mayoría de las cadenas -de supermercados y de electrodomésticos- hará los eventos comerciales a fines de octubre o principios de noviembre. Y los consumidores saben eso y esperan”, dijo un directivo de la empresa. Y agregó que será clave la cuestión del financiamiento, ya que “quien no tiene posibilidad de ahorrar, comprando una tele smart en cuotas siente que le gana a la inflación. Lo que se ve es que esos bienes se usan como resguardo de valor del dinero. En los alimentos, la gente abandona categorías o se va a segundas marcas, pero no vemos lo mismo en electro”.

Así como hay una gran variedad de marcas y modelos de televisores, también varían mucho los precios. Existen en el mercado smart tv de 32 pulgadas que cuestan en torno a $ 50.000, y las más caras y con la mayor tecnología rozan el $1 millón. Pero el promedio de lo que existe en el mercado y lo que más se vende asciende a $80.000.

Buscan un acuerdo de precios para electrodomésticos y electrónicos

¿Habrá oferta ante las restricciones para importar?

La oferta de televisores para el Mundial ya está jugada. Las demoras en la aprobación de algunos permisos de importación hizo que no haya una explosión de aparatos en las tiendas. Pero como la demanda está ralentizando, el sector asegura que no faltará producto.

Ante la inminencia de mayores restricciones a las importaciones, y considerando que el 80% del costo de un televisor fabricado en Tierra del Fuego es valor dólar -porque las piezas son importadas-, durante agosto, la industria se reunió con el equipo económico de Sergio Massa para ver de qué manera podían tener una certeza de la aprobación de SIMI (Sistema Integral de Monitoreo de Importaciones) hasta fin de año, de modo tal de lograr una previsibilidad en materia productiva.

Si bien el Gobierno les restringió en hasta 30% la proyección de permisos de importación para el año, les ofreció garantía de que lo que se pactaba se iba a respetar. “El plan de televisión en electrónica, y en particular para el Mundial de Fútbol de Qatar, tenía dos condicionantes: uno que te den la SIMI, y el segundo, que mejoren las restricciones para pagar las importaciones. El equipo de Massa ordenó bastante la previsibilidad de los permisos, pero si no podemos concretar todos los pagos que tenemos comprometidos con los proveedores, estamos complicados. Y eso no está todavía asegurado”, enfatizó el directivo de una de las empresas productoras en la isla. Sin embargo, esta situación podría complicar la oferta del primer trimestre del 2023; la del Mundial ya está jugada, y en la industria afirman que será suficiente para abastecer la demanda.

De todos modos, ello depende de cómo está la economía en el año del Mundial”, dijeron desde la compañía, al tiempo que remarcaron que el año cerrará positivo a pesar de que desde agosto empezó a percibirse un peor desempeño del consumo.

“Agosto y septiembre tuvimos caída interanual y si en los últimos meses se mantiene constante (por el Mundial), el año cerraría positivo 15%”, agregó la fuente.

En el mercado de televisores, las tres marcas líderes son Philips, con el 17% del share; Noblex, con el 15%; y Samsung, con el 14%. Le siguen LG, BGH, RCA, Philco y TCL, según datos del sector. La empresa Newsan, con sus cinco marcas (LG, Hisense, Noblex, Motorola y Philco) prevé superar el millón de unidades fabricadas en todo el año, pero la producción total se estima en 3 millones de aparatos.

Según fuentes de la Secretaría de Industria y Promoción Económica de Tierra del Fuego, a agosto de este año se llevaban fabricados 2.025.548 televisores, mientras que en 2021 se produjeron 2.691.927 unidades. En 2018, año del anterior Mundial de Fútbol, la producción ascendió a 3.342.059 aparatos.

¿Corre peligro la tradicional picada? ¿Qué puede pasar con el sector de los chacinados? El panorama se ve complicado para las próximas semanas. Así lo advirtió Martín de Gyldenfeldt, gerente de la Cámara Argentina de la Industria de Chacinados y Afines. Explicó el difícil momento que atraviesan debido a las restricciones que dispuso el Banco Central, semanas atrás. 

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“Nosotros utilizamos insumos para la elaboración, que son importados porque no se fabrican en la Argentina y son insustituibles. Son más de 25”, señaló, con evidente preocupación.

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Los insumos “críticos” que hacen a la elaboración y durabilidad de los productos, son tripas para embutir salames y salchichas, aditivos, conservantes, clips para cerrar salames y jamones.

“La situación es complicada y los stocks se están agotando. Por otro lado, el cepo a las importaciones nos restringe a nosotros de cortes de cerdo que son importantes también”,  agregó y anticipó que esto podría ocasionar que se detengan algunas líneas de producción. Advirtió incluso sobre el posible cierre de fábricas.

Entre los cortes que se obtienen del exterior están “la pulpa de jamón, de paleta, bondiola, tocino y panceta”. 

El Aeropuerto Sauce Viejo, perteneciente al Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, invita al seminario “Exportar e Importar desde/hacia Aeropuerto de Sauce Viejo” que se realizará este jueves, desde las 10 horas, a través de la plataforma Google Meet, con acceso libre y gratuito.

Los interesados en participar deberán inscribirse previamente ingresando a www.comercioexterior.org.ar, o comunicándose a capacitacion@comercioexterior.org.ar

El encuentro, organizado conjuntamente con la Cámara de Comercio Exterior, la Corresponsalía Centro Despachantes de Aduanas y el Grupo SP y Servicios Integrales Portuarios, está dirigido al público en general y tiene por objetivo explicar el paso a paso de las operaciones de exportación e importación que se pueden realizar desde y hacia el aeropuerto.

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La presentación estará a cargo de la presidenta del Aeropuerto Sauce Viejo, Silvana Serniotti Sosa; el titular del Grupo SP (responsable de operación de exportación e importación), Pablo Trabattoni; Adrián Albiñana, de ATA Aerolíneas Argentinas; y Marian Yoshitake, responsable de Servicios Integrales Portuarios Santa Fe (depósito fiscal).

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Transportistas endurecen la protesta por el faltante de gasoil

En el caso del café, desde el sector remarcaron que la materia primea es importada y que no hay forma de producirla en Argentina. Los granos de café se importan para luego ser molidos y envasados en el país.

En ese sentido, Marcelo Salas, dueño de la empresa “Café Martínez”, alertó sobre la imposibilidad tanto de importar los granos de café como de poder calcular los costos y precios en el corto plazo.

“El tema del café es gravísimo, las últimas medidas han restringido aún más el poco cupo que había. Los trámites de importación comienzan a ser denegados y corren peligro los stocks”, dijo en declaraciones radiales y fue contundente: “Nos queda stock de café para 30 o 45 días”.

Aceite de girasol, papel higiénico, rollos de cocina, servilletas y cacao son otros de los productos que cuesta conseguir en las góndolas de los supermercados.

En el caso del papel higiénico y el papel de cocina o servilletas, el problema es el faltante de celulosa, un insumo importado.

“Hay faltantes y hay retracción de los proveedores que no están entregando productos”, confirmó Salvador Femenía, vocero de Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME).

Las trabas a las importaciones afectan también al rubro textil y de la construcción. Según empresarios del sector, hay dificultades para importar repuestos para maquinarias e insumos productivos como productos químicos, telas y la anilina que se usa para la producción textil.

“Hay dificultades y demoras en el abastecimiento de ciertos insumos, repuestos, instrumental y mucha burocracia en la gestión de compras importadas”, señaló Pedro Brandi, presidente de Grupo Construya, a Infobae.

En tanto, desde la Cámara Argentina de Empresas de Nutrición Animal (CAENA) advirtieron que “teniendo en cuenta la situación económica actual y el endurecimiento de las restricciones a las importaciones” puede haber faltante de insumos para la producción de alimentos para mascotas y animales.

“El ingreso de los micro ingredientes -como las vitaminas, minerales y aminoácidos entre otras – son imprescindibles en las dietas de nuestros animales y generan una mayor eficiencia en la conversión alimenticia. Todos estos insumos son de origen importado y no se producen en el país. En caso de no contar con ellos, traerá aparejado un incremento en el costo de producción de proteína de origen animal (Pollo, Huevo, leche, Cerdo, Carne Bovina)”, advirtió la CAENA.

“Si se suspende el abastecimiento de estos micro ingredientes implicará mayores tasas de mortandad, mayor riesgo de enfermedades y suspensión de las exportaciones de estas mismas categorías que una vez ocurrido es muy difícil revertirlo”, remarcaron de cara a los próximos meses.

Brandi también señaló que los comercios tienen problemas para vender debido a la “falta de referencia precios” porque “se toma como referencia el nivel que toma el dólar blue. Así que hay faltantes y también hay retracción de operaciones”.

Desde la Federación Argentina de Supermercados y Autoservicios (FASA), su presidente Víctor Palpacelli, coincidió: “Los faltantes están relacionados con trabas a las importaciones y suba del dólar”.

La petrolera YPF importará durante los próximos 45 días alrededor de 500.000 metros cúbicos de gasoil para abastecer el mercado local, para dar respuesta a la fuerte demanda del combustible que se verifica desde principios de año.

“En los próximos 45 días, YPF importará 10 barcos con un total de casi 500.000 metros cúbicos de gasoil. Según el cronograma tentativo, esta semana arriban 2 barcos, 5 naves en julio y 3 en agosto”, precisaron fuentes del sector.

Se profundizan las protestas de camioneros por la falta de gasoil

Esto obedece a que la demanda de gasoil desde principios de año se sostiene en niveles históricamente altos y frente a este mercado creciente, YPF dispuso acciones para poder contribuir a dar respuesta a esta situación.

“Como resultado, en la tercera semana de junio se observó una disminución de los quiebres en estaciones del 50% respecto a la segunda semana”, señalaron las mismas fuentes.

En el país, entre un 15% y un 20% del consumo local de gasoil -sin considerar las usinas eléctricas- se abastece con importaciones.

En el caso de YPF, las compras de gasoil en el exterior fueron 20% superiores en el primer trimestre respecto a las realizadas en igual período de 2021.

Los problemas de provisión que se registran en distintos puntos del país vienen siendo monitoreados por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) a través del denominado “Mapa de abastecimiento de gasoil”.

En base al último informe de la cámara empresaria, entre el 15 y el 25 de junio, Tierra del Fuego fue la única provincia en la que los transportistas de carga no tuvieron inconvenientes con el combustible, mientras que en 23 distritos se registraron problemas de abastecimiento.

Fuertes críticas de la Sociedad Rural por la falta de gasoil

El mapa es realizado a partir de las respuestas de conductores y propietarios de camiones de algunas de las 4.500 pymes que integran las 44 cámaras de transporte nucleadas en Fadeeac.

El presidente de la entidad, Roberto Guarneri, dijo que “sin combustible nuestra actividad es inviable” y pidió al Gobierno nacional ser convocado a participar de “Mesas de trabajo” para buscar soluciones a esta situación.

En el puerto de Bahía Blanca un grupo de transportistas autoconvocados realizó este lunes por la mañana una protesta con quema de neumáticos en uno de los accesos a la terminal marítima, por la falta de gasoil.

La protesta, que no incluyó cortes en el tránsito vehicular, se realizó en la zona conocida como “El Triángulo”, ubicada en la ruta 3 y el camino de acceso a las terminales portuarias.

“Estamos acá por la falta del gasoil, un camión lleva 600 litros de combustible y te dan 50 litros o menos, por lo es imposible viajar porque hacemos 110 kilómetros”, dijo Pedro Brandel, uno de los transportistas autoconvocados que participaron de la protesta.

Por su parte, la mesa Coordinadora de Propietarios de Transportes de Cargas Generales anunció la concreción de medidas de fuerza en distintos puntos de la provincia.

En un comunicado indicaron que los cortes se llevarán a cabo en distintas zonas como Bahía Blanca, Quequén, Pigüé, Tres Arroyos, Dolores, Lobería, Coronel Suárez, Tandil, Concordia, La Paz, Gualeguaychú y Rosario, entre otros puntos.

La AFIP dispuso que los teléfonos celulares importados y aquellos que se ensamblan en el país ya no requerirán solo de una estampilla aduanera para su control, ya que se podrá utilizar también un código internacional que permitirá “resguardar la tenencia legal de los productos”.

“A efectos de la identificación de los teléfonos celulares (móviles) el importador podrá optar por utilizar el Código IMEI (International Mobile Equipment Identity) o la estampilla timbre fiscal”, según lo dispuesto en la Resolución General 5166/2022 publicada en el Boletín Oficial.

El IMEI es un código de 15 dígitos pregrabado por el fabricante para identificar cada celular a nivel mundial: es un número que permite individualizar la marca y el modelo de acuerdo con lo definido por la asociación GSM, que agrupa a las operadoras de móviles. Ese Código se ubicará debajo de la batería, impreso en el equipo o en el estuche original.

La AFIP realizó más de 9.700 controles durante el verano

Hasta antes de esta decisión, los celulares debían contar con una estampilla aduanera, que implicaba un costo adicional para los importadores; ahora, podrán optar por la utilización del IMEI.

Este instrumento permite a la Aduana obtener información en tiempo real de los celulares y su documentación asociada, así como optimizar los análisis de riesgo y controles selectivos, para resguardar la tenencia legal de los productos importados y conocer su trazabilidad.

En caso de optar por la estampilla, la AFIP explicó que se colocará en el borde de la tapa superior del envase en el que se acondicionó el teléfono celular para la venta minorista en plaza, recubierta con cinta transparente en forma vertical y horizontal.

La AFIP recordó que en 1987 se reglamentó el Régimen de Identificación para determinadas mercaderías nuevas o usadas de origen extranjero, ingresadas al territorio aduanero, mediante la aplicación de estampillas fiscales aduaneras.

AFIP subastará celulares, cámaras y relojes inteligentes

Entre las mercaderías a ser identificadas mediante esas estampillas, se encuentran los teléfonos celulares, incluidos los denominados inteligentes, los cuales en la actualidad se identifican a nivel global y a lo largo de la cadena de suministro de manera única e inequívoca, mediante el Código IMEI. Ahora, el ente recaudador resaltó que “a fin de seguir estándares mundiales de identificación de mercaderías, resulta oportuno implementar el uso del código”.

El Reino Unido tomará la misma medida en rechazo a la agresión rusa. Mientras tanto, las tropas de Putin se ven estancadas y los civiles empezaron a ser evacuados de la ciudad ucraniana de Sumy, en un nuevo intento de instaurar corredores humanitarios

Los civiles empezaron a ser evacuados este martes de la ciudad ucraniana de Sumy, cerca de la frontera con Rusia, en un nuevo intento de instaurar corredores humanitarios para que las personas asediadas por los bombardeos rusos puedan ponerse a salvo.

La cotización del petróleo se disparó impulsado por próximas sanciones de EEUU a Rusia. A las 15:00 GMT, el crudo de Brent, de referencia en Europa, subía el 7%, mientras el Texas WTI, de referencia en EEUU, subía el 7,45%. Mientras, la gasolina llegó ayer a los 4,173 dólares en los surtidores de EE.UU., tocando récords no vistos desde el verano de 2008.

Nueve muertos en un bombardeo en ciudad ucraniana de Sumy: dos de ellos son niños

Los bombardeos aéreos contra esta ciudad situada a unos 350 km al noreste de Kiev, que escenario de violentos combates desde hace varios días, mataron a 21 personas -dos de ellas, niños- el lunes por la noche, según la fiscalía regional. Poco después de las 10H00 locales (08H00 GMT), decenas de autobuses salieron de Sumy rumbo a Lójvitsia, 150 km al suroeste.

Corredores humanitarios: Rusia anunció un alto el fuego en Ucrania

En otra de las ciudades más castigadas, el asediado puerto sureño de Mariúpol, se estimaba que 200.000 personas -casi la mitad de los 430.000 habitantes- intentaban huir. Ucrania informó que un segundo corredor humanitario se había lanzado entre esta ciudad y Zaporizhia, pero más tarde acusó a las fuerzas rusas de continuar los ataques. Este martes, Rusia había anunciado un alto el fuego para dejar que los civiles de las grandes ciudades ucranianas, como Kiev, puedan irse.

Por la escalada de aumentos y el colapso en los puntos de testeo, la ANMAT aprobó cuatro laboratorios que fabrican autotest.

De esta manera, habrá que esperar para comprarlo entre 10 y 15 días porque desde ayer comenzó un proceso de importación desde China y Alemania. “Es una buena herramienta, dada la situación epidemiológica que atravesamos”, señaló Isabel Reinoso, presidenta de la Confederación Farmacéutica Argentina.

Urgente: la Anmat aprobó los autotest de coronavirus

Es por eso por lo que Reinoso manifestó que las personas no se acerquen hoy a pedir un test. Pese al plazo, indicó que luego de ese proceso de importación se distribuirán de una manera más rápida en todas las droguerías integrales que abastecen a las farmacias de todo el país.

Con respecto a los pasos a seguir, cuando el paciente va y compra el test a la farmacia, comenzará un camino de suma importancia: “El encargado de registrar los resultados positivos y negativos del autotest será el farmacéutico. Nosotros le vamos a pedir el DNI, a la persona que se acerque a realizar la compra, se lo vamos a trazar con la serie que viene en el empaque secundario, también le pediremos los datos del paciente para contacto e información epidemiologia que el Ministerio de Salud necesita”, explicó Reinoso en “990 Sin Relato”.

Furor por los autotest de Covid-19 en Estados Unidos

Luego, Reinoso señaló que el farmacéutico tiene la responsabilidad de informar al ministerio y al paciente se le entregará una hoja impresa con un Código QR y allí, para su seguridad y tranquilidad, va a encontrar todos sus datos y los de la farmacia.

“Si el paciente no nos informa, nosotros vamos a informar a la autoridad sanitaria para avisar que esa persona no nos avisó. Eso será porque si llega a ser positivo. Esta herramienta sirve para poder aislar rápidamente a los positivos y que no sigan circulando”, manifestó Reinoso.

La dictadura cubana anunció este miércoles que autorizará a los viajeros la libre importación temporal de alimentos, medicamentos y productos de aseo, a tres días de las inéditas manifestaciones que estallaron en la isla y que fueron reprimidas con brutalidad por las autoridades de La Habana.

El régimen conducido por Miguel Díaz-Canel acordó “autorizar excepcionalmente y con carácter temporal, la importación por la vía del pasajero, es decir del equipaje acompañante en el viaje, los alimentos, aseos y medicamentos sin limite de valor de importación y libre de pago de aranceles”, dijo el primer ministro, Manuel Marrero, en la televisión cubana.

Así, los viajeros que arriben a Cuba podrán llevar comida, productos de aseo y medicamentos sin límites desde la próxima semana, anunció Marrero, en un momento de extrema escasez y malestar social que detonó una inédita ola de protestas en todo el país.

La medida, aprobada de urgencia con una resolución del Ministerio de Finanzas y Precios, entrará en vigor el próximo lunes y se mantendrá al menos hasta el 31 de diciembre, anunció el número dos del ejecutivo presidido por Miguel Díaz-Canel.

El anuncio llega después de múltiples de protestas en diversas localidades del país, las mayores en seis décadas, en las que parte de los manifestantes expresaron su descontento con el Gobierno por la falta de libertades, escasez de alimentos, productos de aseo y medicamentos, así como otros problemas como los recurrentes cortes de luz.

Esta era una de las medidas solicitadas por académicos e intelectuales en una reciente carta abierta al régimen, para aliviar la escasez de alimentos y medicinas, que figuraron entre las motivaciones de las multitudinarias protestas del 11 y 12 de julio en unas 40 ciudades de la isla.

Las leyes cubanas permiten la importación no comercial de 10 kg de medicamentos, libre de impuestos, mientras que pone cantidades topes a alimentos y otros productos, por los que sí cobra impuestos.

“Usted puede traer la cantidad de alimentos, de productos de aseo y la cantidad de medicamentos que usted considere, el límite no lo ponemos nosotros, no lo pone el país, no lo pone la aduana, el límite se lo puede poner la aerolínea”, dijo Marrero.

Un grupo de artistas e intelectuales, entre ellos el cineasta Fernando Pérez y el economista Carmelo Mesa Lago, habían pedido que se “faciliten y viabilicen el proceso para permitir la entrada de medicamentos y enseres médicos al país”.

Desde el lunes se eliminarán todas esas restricciones en los puntos de entrada a Cuba excepto en los aeropuertos de Cayo Coco y Varadero, indicó el primer ministro.

Se prevé que el efecto de esta medida sea limitado, al menos a corto plazo, ya que debido a la pandemia los vuelos internacionales que operan desde Cuba se limitan a unos pocos a la semana, parte de ellos en la ruta La Habana-Madrid, y las conexiones con países del entorno como Estados Unidos, México y Panamá se encuentran reducidas al mínimo.

Cuba ha visto agravarse su endémica crisis económica con la pandemia -que ha dejado el sector turístico bajo mínimos-, las sanciones económicas impuestas por EEUU durante la pasada administración de Donald Trump y medidas de choque internas de cuestionada eficiencia, entre otros factores.

Así, han escaseado cada vez más los alimentos, productos de aseo y medicinas en los últimos meses, en los que además se ha reducido drásticamente el número de vuelos y por tanto la cantidad de artículos traídos desde el extranjero por particulares, que en muchos casos los comercializaban en el mercado negro cubano.

Precisamente la escasez de productos básicos, unida a los continuos cortes de luz, empujaron a los vecinos de San Antonio de los Baños (30 km al este de La Habana) a tomar las calles para pedir el cambio, lo que espoleó protestas similares en decenas de localidades de toda Cuba, con numerosos enfrentamientos y detenciones.

Por otro lado, desde Cuba y el extranjero se lanzaron campañas al inicio de este mes para reunir medicinas y buscar modos de enviarlas a la isla, que además padece su peor rebrote de la covid-19 con récord de infectados y fallecidos todas las semanas.

El regulador sanitario de Brasil negó este lunes un pedido de varios estados del país para importar la vacuna rusa Sputnik V contra el coronavirus, por considerar que le faltan datos técnicos para verificar su seguridad y eficacia.

“Jamás permitiremos que millones de brasileños sean expuestos a productos sin la debida comprobación de calidad, seguridad y eficacia o, mínimamente, frente a la grave situación que atravesamos, que haya una relación favorable entre riesgo y beneficio”, afirmó Antonio Barra Torres, presidente de la Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria (Anvisa).

Los cinco directores de la Anvisa siguieron la recomendación del área técnica del organismo, que identificó diversas “incertidumbres” en relación a la seguridad y eficacia del inmunizante, que todavía no fue aprobado por la Agencia Europea de Medicamentos (EMA) ni la FDA (Administración Federal de Alimentos y Medicamentos) de Estados Unidos.

La negativa a la importación de la Sputnik V no implica un análisis definitivo de la vacuna, y la Anvisa, que recibió un pedido a fines de marzo para el uso de emergencia del inmunizante ruso, no ha publicado sus conclusiones alegando la falta de información.https://ccf321c1b7b97883ca091d18084c1b04.safeframe.googlesyndication.com/safeframe/1-0-38/html/container.html

La vacuna, de vector viral, está siendo utilizada en numerosos países además de Rusia, entre ellos México, Argentina y Venezuela.

En febrero, la revista Lancet informó que la Sputnik V tenía una eficacia del 91,6%, lo que despejó las dudas sobre su fiabilidad.

Pero los técnicos de la Anvisa afirmaron que la publicación en la prestigiosa revista científica no tiene las mismas exigencias que la aprobación en organismos regulatorios.

“Una evaluación sanitaria es diferente a la evaluación que hace una revista científica. Una revista no tiene como objetivo recomendar o no el uso de una vacuna, ni el compromiso de verificar buenas prácticas clínicas, tampoco presupone el acceso a todos los datos brutos y laudos” del estudio, afirmó Gustavo Mendes, uno de los gerentes técnicos de la Anvisa.

En un intento de agilizar sus planes de vacunación, una decena estados del norte y noreste de Brasil firmaron sendos contratos con el Fondo Soberano Ruso (RDIF), que financió el desarrollo de la Sputnik V, para adquirir más de 30 millones de dosis.

La negativa a sus pedidos de importación es “un retrato de este momento, de lo que fue posible analizar hasta el momento presente”, ponderó Bara Torres.

El gobierno federal adquirió otros 10 millones.

“Espero que de hecho, el proceso de la vacuna Sputnik V adecue sus informaciones y resuelva rápidamente los problemas de conformidad, porque millones de personas precisan tener acceso a vacunas seguras y eficaces”, añadió otra directora de la Anvisa, Meiruze Freitas.

Además de las dos vacunas que se están aplicando desde enero (Coronavac y AstraZeneca) el regulador brasileño ya autorizó el uso de los inmunizantes Janssen, de la farmacéutica estadounidense Johnson & Johnson, y Pfizer-BioNTech, que todavía no han llegado al país.

Según el Centro Gamaleya, el instituto ruso de investigación de epidemiología y microbiología que elaboró la vacuna, la Sputnik V fue aprobada por más de 60 países.

A pesar de que todavía no ha recibido el visto bueno del regulador europeo, Alemania anunció la semana pasada que prevé comprar 30 millones de dosis de la vacuna.

Brasil, de 212 millones de habitantes, acumula más de 390.000 muertes por COVID-19 y hasta ahora ha logrado vacunar a 27,3 millones con la primera dosis y 11,6 millones con la segunda.

Las importaciones de indumentaria totalizaron US$ 13,1 millones en noviembre y 587 toneladas, lo que implicó una baja de 28,3% en dólares y de 26,2% en kilogramos con relación al mismo mes de 2019, informó hoy la cámara de empresas del sector.

“Se continúa pensando que en los próximos meses continúe la tendencia a la baja en las importaciones en términos interanuales, como consecuencia del impacto de la pandemia Covid-19 en el comercio, el aumento de controles cambiarios que inciden en la operatoria de importación y la crisis de consumo en el mercado local”, agregó la Cámara Industrial de la Indumentaria (CIAI).

Detalló luego que en noviembre los precios promedio por kilo importado, registraron variación interanual de -2,8%, con un promedio de US$/Kg 22,4.

En el acumulado enero-noviembre las importaciones continuaron por debajo de las registradas el mismo período del año anterior: US$ 220 millones y 10.700 toneladas, es decir, -33% en dólares y -28,5% en kilos.

Por su parte, el precio promedio se ubicó en torno a los US$/Kg 20,5, con una baja interanual del acumulado del período del 6,3%.

Respecto a los países de origen de la importación, China continúa en el primer lugar con 51,6% de los dólares y el 65,8% del volumen durante enero-noviembre de 2020, y un precio promedio de us$/kG 16.

Bangladesh mantiene el segundo lugar con el 6,7% de los kilos; seguido de cerca por Vietnam (el segundo en términos de dólares).

En noviembre entraron desde Perú US$ 695.000, con lo que se afianzó como el principal país de origen sudamericano de las importaciones: US$ 8,1 millones para enero-noviembre, con un precio promedio de 52 US$/Kg.

Brasil, en segundo lugar en divisas, envió a nuestro país indumentaria por US$ 5,8 millones para el período.

El único país que ganó como origen de las importaciones en la comparación interanual enero-noviembre fue Camboya, con una suba de 6,8%.

“En general, los países del sudeste asiático son los que han registrado la mejor performance de envíos a nuestro país en los primeros once meses del año, respecto al mismo período de 2019”, concluyó la CIAI.

Los mismos entrarán en circulación durante los próximos meses y la operación implicará un desembolso de U$S 20,6 millones por parte del gobierno nacional.

El Banco Central cerró un contrato para importar billetes de $1.000 desde Brasil y hacer frente a la demanda local en medio de la crisis sanitaria, lo que implicará un desembolso de U$S 20,6 millones por parte de la Argentina.

La impresión estará a cargo de la Casa de la Moneda de Brasil, según dio a conocer el diario Valor Económico.

Los billetes entrarán en circulación durante los próximos meses, etapa del año en la que suele haber una mayor demanda de dinero.

«Tras dos años sin cerrar acuerdos internacionales, la Casa de la Moneda do Brasil (CMB) firmó un millonario contrato con el Gobierno argentino para fabricar 400 millones de billetes», indicó el periódico brasileño especializado en economía.

Señaló que la producción comenzará el próximo mes y afirmó que se espera que se extienda hasta marzo de 2021.

«Los ingresos de u$s 20,6 millones renuevan la expectativa del Estado de terminar el año en equilibrio financiero, después de tres años de pérdidas», destacó.

Además, puntualizó que la CMB «deberá conciliar la producción de pesos argentinos con las demandas del gobierno brasileño, que se incrementó ante la renovación de las ayudas de emergencia y la creación del billete de 200 reales, que se encuentra en circulación desde el 2 de septiembre».

Aseguró que también «enfrenta el desafío de entregar productos contratados sin horas extras, cuya prórroga fue rechazada por el sindicato de empleados».

El diario consideró que el contrato con la Argentina «puede ayudar a mantener su sostenibilidad para los próximos ejercicios, a pesar de que las proyecciones internas aún apuntan a un déficit para 2020».

En julio pasado, el Gobierno llamó a una licitación internacional para abastecerse de billetes de $500 con el fin de evitar un posible faltante de circulante.

A su vez, la administración de Alberto Fernández había decidido ese mes suspender la emisión de billetes de nueva denominación de $5.000.