Temen el desabastecimiento de piezas. Estudian la medida junto a proveedores y sindicatos.

En el marco de las políticas adoptadas por el Gobierno a causa de la expansión del coronavirus, General Motors decidió ayer adelantar suspensiones y detener hasta el 31 de marzo la producción de autos en la fábrica de General Alvear, provincia de Santa Fe.

La información la confirmó la automotriz, y aclararon que dado el contexto GM y el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata) “determinaron adelantar suspensiones productivas ya acordadas para este año”.

Mientras tanto, el resto de las automotrices agrupadas en la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), junto a proveedores y sindicatos, evalúa por estas horas la posibilidad de suspender la cadena productiva tanto de vehículos como de autopartes en todo el país durante una semana, informó Télam.

El estudio de esta posibilidad se está haciendo a pesar de que el objetivo general de las automotrices es el de no parar las fábricas, según sostuvieron fuentes de la industria ante la consulta de este medio.

El gran problema, explicaron “off the record”, es el abastecimiento de piezas, que por las medidas adoptadas para detener el contagio del virus se podría ver afectado en su regularidad. Por ejemplo, si no dejan pasar camiones con autopartes desde Brasil.

Se suma a eso que Tierra del Fuego suspendió la producción industrial por lo que los insumos que iban destinados a las automotrices dejarán de llegar.

“Hay una serie de inconvenientes que da incertidumbre a toda la cadena, y en ese contexto se está analizando la posibilidad de parar la semana que viene completa para que haya tiempo de ordenar la situación, y a la vez cooperar con una cuarentena de al menos 9 días”, le dijo a Télam un ejecutivo de una de las más grandes autopartistas nacionales.

Todo esto se agrega a la caída de ventas general que ya experimentaba el sector, que para los dos primeros meses del año (cuando se patentaron 71 114 unidades) fue de -28% frente al primer bimestre de 2019.

Según indicaron en diferentes agencias de venta de cero kilómetro de Capital y Gran Buenos Aires, a raíz del coronavirus y la importancia de quedarse en las casas esta tendencia se profundizará todavía más.

Es “nuestra respuesta a la pregunta ‘¿qué sistema de transporte construiría si pudiera empezar desde cero?’”, explicó el director ejecutivo de Cruise, Dan Ammann, al presentar el vehículo eléctrico llamado Cruise Origin.

“Retiramos el motor. Retiramos el conductor que, la mayoría de las veces, está cansado, distraído, frustrado y con prisa”, explicó. “Retiramos las cosas que están ahí para ayudar al conductor, entre ellas el volante, los pedales, los retrovisores, el limpiaparabrisas y el asiento estrecho”.

Cruise dijo que el Origin es un vehículo diseñado para el transporte compartido, pero no dio detalles sobre su fecha de comercialización ni su precio.

General Motors compró esa empresa en 2016, entrando así en la carrera de varias compañías automotrices por crear vehículos autónomos capaces de cambiar los entornos urbanos, permitiendo viajes compartidos y volviendo inútil el hecho de tener un automóvil propio. Pero, por el momento, los vehículos autónomos se limitan a pruebas en áreas limitadas.

El ministro de Trabajo de la provincia recorrió el complejo automotriz ubicado en Alvear para interiorizarse acerca de la fabricación de un nuevo vehículo que saldrá a la venta en 2021.

El titular de la cartera laboral, Roberto Sukerman, valoró positivamente los planes de inversión que ascienden a, aproximadamente, 300 millones de pesos, y señaló que “esto favorece ampliamente las expectativas para iniciar el proceso de reactivación económica que necesitamos en Santa Fe y Argentina”, y destacó la posibilidad de “la generación de nuevos puestos de trabajo” en el rubro, debido al proyecto de fabricación de un nuevo vehículo que tendrá lugar en la terminal automotriz que funciona en la localidad de Alvear, y que verá la luz en el 2021. En la actualidad, la empresa trabaja en la adaptación de su línea de producción para llevar adelante la iniciativa.

“Estamos hablando de una empresa que importa y exporta a los cinco continentes, por eso resulta vital acompañar este proceso y trabajar para que la exportación de su producción pueda realizarse a través del puerto de Rosario y de nuestra hidrovía”, explicó el ministro. Por otra parte, destacó “los programas de capacitación permanente como parte de una política empresarial que apuesta a la formación continua de sus trabajadores en relación a las nuevas tecnologías”.

Sukerman visitó la planta acompañado por una comitiva del Ministerio integrada por el secretario de Coordinación y Planificación, Juan González Utges; el subsecretario de Trabajo, Antonio Milici; y la directora Regional, Rita Colli. También participó de la visita el secretario General de SMATA Seccional Rosario, Marcelo Barros.

Por parte de General Motors Sudamérica, estuvieron presentes el vicepresidente de Argentina, Paraguay y Uruguay, Federico Ovejero; el gerente de Relaciones Gubernamentales, Leonardo Pomeranchik; el director de Fabricación, Claudio Vulcano; y el director de la Cadena de Suministros, Mario Primo.