Una estruendosa explosión sacudió la tranquilidad de la mañana del jueves en Totoras, una localidad santafesina de menos de 10.000 habitantes.

El epicentro del caos fue una playa de camiones, donde un galpón privado se convirtió en el escenario de un infierno de fuego y humo.

La detonación, de proporciones impactantes, se originó en tanques que albergaban miles de litros de combustible.

Las llamas, descontroladas en un inicio, generaron columnas de humo que se alzaron al cielo y fueron visibles a varios kilómetros de distancia, alarmando a toda la comunidad.

La magnitud del incendio quedó reflejada en las primeras imágenes que se viralizaron: un paisaje de destrucción que movilizó a bomberos de distintas localidades de la zona.

Gracias a su incansable labor, el fuego comenzó a ser controlado, aunque las tareas de enfriamiento continúan sin pausa.

Lamentablemente, las llamas no se limitaron al predio y alcanzaron viviendas aledañas, lo que obligó a la rápida evacuación de sus residentes.

Si bien la situación es de extrema gravedad y la violencia del siniestro fue notable, hasta el momento no se han reportado víctimas fatales ni heridos de consideración.

Las autoridades locales y provinciales trabajan en conjunto para contener la emergencia y determinar las causas que provocaron la explosión.

Las principales empresas petroleras se disponen a aplicar otro aumento en los precios de los combustibles este fin de semana, tal como se viene aplicando mes a mes. de entre el 2,5% y 3,5% según las provincias, adelantaron fuentes del sector.

El incremento que llegará con el primer día de septiembre está previsto que oscile entre el 2,5% y 3,5% con impacto dispar en cada provincia, de acuerdo a lo que adelantaron fuentes del sector.

Lo que es una certeza es que todas las variedades de nafta y gasoil superarán los $ 1.000 por litro en todo el país. En casi la totalidad de las jurisdicciones argentinas el precio del combustible ya se encontraba por encima, y solo la Ciudad de Buenos Aires seguía siendo el “bastión” en el que el precio de los combustibles. Pero con este nuevo incremento, también superará las cuatro cifras.

Así, contemplando este nuevo aumento, los combustibles habrán trepado más de un 85%, desde que empezó el 2024.

El incremento compensará la devaluación del 2% mensual del peso contra el dólar e incorporará la suba de los impuestos a los combustibles, que treparían el equivalente a un punto porcentual.

Sin embargo, el Gobierno deberá emitir un decreto que postergue el resto de las actualizaciones pendientes prevista para el mes que viene. Según fuentes de la industria consultadas por Clarín, todavía hay un atraso de precios de la nafta cercano al 12% respecto a la paridad de exportación (export parity); es decir, los valores del mercado interno están por detrás de los internacionales, lo que funciona como un desincentivo a vender el combustible al exterior.

Por otro lado, resta la actualización de impuestos pendientes por hasta $ 135 en la nafta y $ 87 en el gasoil, en base a la evolución pasada de la inflación, que no se trasladó a los precios de los combustibles.

Con esos tributos, el Gobierno tiene el plan de recuperar 0,5 puntos porcentuales de recaudación, el equivalente a unos US$ 3.000 millones o el 10% del ajuste fiscal previsto para 2024.

Este lunes amaneció con nuevos precios del combustible en la ciudad de Santa Fe, en medio del drama por la denuncia de desabastecimiento en todo el país por parte de estacioneros.

La primera de las empresas que mostró aumentos en su pizarra en la capital santafesina fue Shell, con casi 2% de incremento en promedio.

Santa Fe fue una de las tantas ciudades de Argentina que presentó extensas colas en las estaciones de servicio a lo largo del fin de semana, incrementando las complicaciones ya presentes.

Los precios del combustible en Santa Fe:

Shell

Súper: $338,2 (antes $331,90)

V-Power (Nitro+Nafta): $414,4 (antes $406,90)

Diésel: $372.9 (antes $360)

V-Power (Nitro+Diésel): $445.0 (antes $445.1)

YPF

Súper: $301

Infinia: $379

Infinia Diésel: $409

Axion

Súper: $316,60

Quantium: $404

Diésel X10: $365,40

Quantium Diesel X10: $434

Idas y vueltas

Desde la Cámara de Expendedores de Combustibles y Afines de Santa Fe se indicó a El Litoral que de momento, no hay tal desabastecimiento.

Mariano Boz, miembro de la comisión directiva, reconoció el pasado fin de semana que la situación es “compleja”, pero que no varió demasiado en relación “a cómo venía el día el viernes y como se fue dando en las semanas anteriores”.

 “Estamos a fin de mes y los cupos están consumidos casi en su totalidad o muy cerca de agotarse. Y como Argentina tiene que salir a importar un poco de nafta y un poco de gasoil para cubrir toda la demanda interna, surgen dos problemas: Primero, el precio internacional, que es más caro que lo que pagamos en el surtidor. El otro problema, que no escapa a los demás rubros de la economía, es la falta de dólares”, detalló Boz.

“El mensaje es que desabastecimiento no hay. Tenemos que ser claros hoy. Lo que está habiendo es faltante en determinados productos en determinadas estaciones”, apuntó Mariano Boz.

“El mensaje es que desabastecimiento no hay. Tenemos que ser claros hoy. Lo que está habiendo es faltante en determinados productos en determinadas estaciones”, apuntó Mariano Boz.

Caso contrario el de otras secciones del país, como la de Mar del Plata, desde la que manifestaron “este quiebre del sistema genera muchos problemas, cuando se corta la continuidad energética se trastorna la vida de todos”.

“Algo bueno es que hay oferta de gasoil grado 3, el de mayor calidad. Es un combustible que no estaba llegando a la Argentina pero ahora permitirá sustituir la falta de producción propia con producto terminado importado”, declaró Patricio Delfino, titular, a TN.

Con crisis marcada en las provincias de La Pampa, Chubut, Salta, Tucumán, Jujuy y Córdoba, este domingo el propio ministro de Economía y candidato a presidente de la Nación, Sergio Massa, dio un ultimátum.

“Si el martes a las 12 de la noche no está resuelto el abastecimiento de combustibles, desde el miércoles no van a poder sacar un barco de exportación porque primero el petróleo de los argentinos es de los argentinos”, manifestó de forma dura el titular del Palacio de Hacienda.

Luego, Massa expresó: “En algún momento, hubo algunos que especularon que según el resultado electoral iba a haber una devaluación, entonces por ahí guardaron. Después hubo algunos otros que especularon con que vencía el acuerdo de descongelamiento, y se hablaba del 20% de aumento, de 40% de aumento. El sector petrolero argentino es uno de los que tiene mayor crecimiento de mercado global”.

Desde la Secretaría de Energía de la Nación existe un compromiso junto a la Confederación del Comercio de Hidrocarburos (CECHA) en la compra de diez barcos con combustibles.

Ya confirmada la descarga de dos embarcaciones, desde Nación aseguran que en los primeros días de la corriente semana se “normalizaría el abastecimiento”.

Las denuncias por falta de combustible comienzan a generalizarse en todo el país, a raíz de una caída en el abastecimiento que se vincula con el congelamiento de precios que ordenó el Gobierno hasta pasadas las elecciones del 22 de octubre.

Dado que la situación tiende a agravarse, crece la preocupación sobre la situación que puede generarse el próximo fin de semana largo (13 al 16 de octubre) donde se prevé un gran movimiento turístico por la fecha pero además por la vigencia del programa “PreViaje”.

Las primeras alertas comenzaron a surgir desde los transportistas, ya que, dada la necesidad de reposición constante, denunciaron la falta de gasoil en algunas zonas del país lo que pone en riesgo su trabajo.

La situación ya fue advertida por FADEAC que en un reciente informe subrayó que se registraron problemas para cargar combustible en: Buenos Aires, Chaco, Chubut, Córdoba, Entre Ríos, Jujuy, La Pampa, Mendoza, Misiones, Neuquén, Salta, San Luis, Santa Fe, Santiago del Estero y Tucumán.

En recientes declaraciones a un medio local, Ricardo Squartini, presidente de la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza, señaló: "Está escaseando combustible. No llega la cantidad que normalmente llegaba y se produce el quiebre de stock, principalmente de Diesel 500 que es el que usan normalmente los camiones. Esto está pasando en todo el país”.

En la misma línea, durante el último fin de semana, medios de la ciudad de Mar del Plata aseguraron que en las estaciones de servicio “no había nafta súper” y “escaseaba el gasoil”.

Además, subrayaban que todas las compañías habían implementado un sistema de cupos para sus operadores. 

Hace pocos días, el titular de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Salta, Manuel Pérez, reconoció la situación en la provincia y añadió que “es una situación que no es privativa de Salta, sino de varias provincias de todo el país afectadas”.

De la misma forma se expresó Gabriel Bornoroni, presidente de la Federación de Expendedores de Combustibles de Córdoba, sobre la situación en la provincia.

Esta situación es atribuida al congelamiento de precios que dispuso el Gobierno que provocó un desfasaje entre la actualización del precio del dólar y el de los combustibles.

Consultadas las empresas petroleras, incluso la estatal YPF, no se pronunciaron al respecto. Tampoco hubo declaraciones por parte de la Secretaría de Energía.

Un análisis de la evolución de los precios marca que, mientras las naftas y el gasoil aumentaron un 57% en el año, el tipo de cambio oficial subió un 98% y la inflación acumuló otro 98%.

Tras la devaluación de agosto, el ministro de Economía, Sergio Massa, acordó mantener los valores de los combustibles sin cambios con YPF, Shell, Axion y Puma Energy, que lo cumplieron parcialmente.

Massa había anunciado la semana pasada que lanzaría un programa especial para el sector de hidrocarburos, similar al del dólar soja, por el cual le permitiría disponer libremente del 25% de sus exportaciones.

Este escenario forma parte de una negociación que, por el momento, no se concretó y se tradujo en la falta de combustible. 

La inflación sigue golpeando la región y el país, ahora es el turno de subir los precios del combustible. El aumento será a partir de este miércoles 15 de marzo y se espera que el incremento sea del 3.8%. Es la cuarta y última subida de precios que permitió el Gobierno Nacional desde noviembre del 2022.

Nafta y gasoil: YPF, Axion y Puma se suman al aumento de precios de los combustibles

Desde las 0 horas del día 15, los combustibles aumentarían según lo acordado por el gobierno y las compañías YPF, Shell, Axion y Puma, en lo que será la última escala del programa Precios Justos.

Si bien aún no hay confirmación oficial de la medida, se descuenta que se repetirá la modalidad de los últimos meses, que es la de aplicar la suba tras el anuncio del Índice de Precios al Consumidor (IPC) por parte del Instituto Nacional de Estadística y CENSOs (INDEC).

Según el compromiso asumido, las petroleras participantes no debían incrementar en más de 4 por ciento sus valores durante los primeros tres meses de vigencia (diciembre, enero y febrero), mientras que en el cuarto mes la suba sería de 3,8 por ciento.

El argumento esgrimido por las empresas para justificar la actualización de las pizarras de las Estaciones de Servicio, es intentar absorber “mínimamente los incrementos de los precios de los biocombustibles, los costos logísticos, y la variación del tipo de cambio oficial que afecta las materias primas que utilizan para la producción de combustibles”.

El titular de la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior, Alberto Boz explicó que hay un desfasaje entre lo que se acuerda de incremento y los costos que deben afrontar los estacioneros.

YPF también aumentó los precios de los combustibles

“Pedimos que se tenga en cuenta toda la cadena, porque somos los últimos eslabones y no hay costos justos para el estacionero, estamos ligados a un porcentaje que establecen las petroleras sobre el precio final de venta, pero si ese precio está desfasado con los costos implica que se deba vender más litros para tener un cierto equilibro”, desarolló el empresario.

Boz estimó que ese desfasaje entre los costos y el margen de ganancia está por encima del 30 por ciento.

Se trata de Alberto Romero, Julián Teruel Mancino y Juan Grance, quienes fueron imputados por robo y fueron castigados con un año y tres meses de prisión condicional. A los dos últimos, que cumplían tareas en la Municipalidad de Rawson, se les sumó el castigo de inhabilitación por dos años para ejercer cargos públicas y fueron despedidos del municipio.

Los recientemente penados por la justicia sustraían el gasoil de un camión recolector de basura y luego lo vendían en bidones. La maniobra fraudulenta fue descubierta de casualidad por policías que realizaban recorrida de prevención en las inmediaciones del Barrio Valle Grande.

Por robar petróleo a un oleoducto de YPF detienen a 21 personas

Efectivos del Comando Radioeléctrico observaron cómo sacaban el combustible del camión para luego ponerlo en bidones de 10 y 20 litros. Romero, que fue interceptado por las autoridades, confesó lo que hacían. A partir de entonces, los uniformados fueron detrás de la pista del camión que se había escapado del lugar al advertir la presencia policial.

En el obrador municipal supieron quién era el chofer (Teruel Mancino) y su acompañante (Grance). Al verse acorralados por la Policía, confesaron el ilícito y quedaron a disposición de la Justicia de Flagrancia que los condenó. En total, se registró un faltante de 100 litros que se sustrajeron con sus maniobras delictivas.

La petrolera YPF confirmó que a partir de este jueves 16 de febrero ajustó el precio de sus combustibles un 4% promedio en todo el país. Según explicaron desde la empresa, el aumento se dio en el marco de los compromisos asumidos -el programa de Precios Justos- que fue firmado entre las empresas del sector y la Secretaría de Comercio.

Esos incrementos son menores a los implementados por Shell, quien subió sus combustibles un 9,5% promedio en todo el país desde el viernes último.

Esta suba, detallaron, contribuye a “compensar la variación del tipo de cambio oficial, los mayores costos logísticos y de operación, y el aumento de precios de los biocombustibles”. Esta semana ya había aumentado sus precios en el mismo porcentaje la compañía Raizen, propietaria de la red de estaciones de servicio con la marca Shell. Y se espera que en las próximas horas realicen sus ajustes Puma y Axion, las otras compañías del sector.

Shell volvió a aumentar el precio de sus combustibles: cómo quedaron los precios

Con los nuevos precios ya vigentes en la red de estaciones de servicio de la red YPF en la ciudad de Buenos Aires, el litro de nafta super pasó de $156,80 a $163,10; el litro de la nafta premium pasó de $197,40 a $205,30. En tanto, el diesel pasó de $168,40 a $175,10 y el diesel premium, de $236 a $245,44.

La empresa Axion también aplicó un incremento del 4% en el precio de sus combustibles. En las estaciones de servicio de su red en ciudad de Buenos Aires los valores son de $168 para la nafta super y $210,40 para la nafta premium; mientras que el diésel, se vende a $190,90 y su versión premium a $249,10.

A partir de la medianoche de este miércoles comenzaron a regir los nuevos valores de combustibles.

La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha), que nuclea a la mayoría de las estaciones de servicio de la Argentina, resolvió este jueves que continuarán aceptando el pago con tarjetas de crédito en las operaciones de expendio de combustibles en todo el país.

Estaciones de servicio suspenderán pagos con tarjetas de crédito

La medida fue adoptada en una reunión de comisión directiva, en la que los referentes de la organización decidieron sostener este método de pago e “intensificar sus reclamos por la vía legislativa en pos de ponerle fin a los perjuicios provocados diariamente” por los plazos de pago. En ese sentido, los dirigentes reafirmaron la existencia de demoras en los plazos de acreditación y las comisiones fijadas por las compañías emisoras de los plásticos.

“El objetivo es lograr la modificación de la ley 25.065, que permita establecer definitivamente como tope el 0,5% del arancel para las operaciones de pago con tarjetas de crédito, cualquiera sea el banco o la entidad emisora, y que la acreditación se reduzcan a 48/72 horas”, señalaron desde Cecha en un comunicado. “Esta semana nos presentamos ante la Comisión de Comercio de la Cámara de Diputados de la Nación y solicitamos que nos citen urgente para plantear nuestra posición y poder avanzar en el tratamiento del proyecto en cuestión”, explicó Vicente Impieri, vicepresidente de Cecha.

A mediados de enero, propietarios de estaciones de servicio amenazaron con dejar de aceptar pagos con tarjetas de crédito, dadas las demoras en la acreditación del dinero -actualmente es de 10 días-, el alto costo operativo -la comisión de tarjetas de crédito es del 1,8%- y el moderado aumento de los combustibles, que subieron por debajo de la inflación en los últimos dos años.

Instaron a las estaciones de servicio argentinas a seguir cobrando con tarjetas de crédito

Según argumentaban, la combinación de estos factores había afectado su rentabilidad a tal punto que ponían en riesgo su funcionamiento, aunque finalmente decidieron no avanzar con la medida.

La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha) emitió un comunicado a través del cual se insta “a todos los operadores integrantes de las Cámaras y Federaciones asociadas, con independencia de la bandera a la que pertenezcan, a que continúen recibiendo tarjetas de crédito” hasta que “se resuelva el problema de fondo planteado”.

En el escrito, los representantes del sector aseguraron que se adoptarán “todas las medidas a su alcance para impedir que las administradoras de tarjetas de crédito se apropien de la rentabilidad del sector”. A su vez, reiteraron su apoyo “a la decisión de YPF de continuar acompañando a sus operadores mediante soluciones comerciales rápidas y efectivas, que reconocen la crítica situación de rentabilidad del sector, entre otras razones, por las exorbitantes comisiones que las tarjetas de crédito perciben de las estaciones de servicio”.

Estaciones de servicio suspenderán pagos con tarjetas de crédito

En esa línea, desde la entidad se llamó “a todas sus federaciones y cámaras asociadas para que sus asociados, con independencia de la bandera de que se trate, sigan recibiendo tarjetas de crédito, en tanto se resuelva el problema de fondo planteado, referido a la modificación por vía legislativa de la Ley 25.065”.

YPF continuará aceptando el pago de combustible con tarjeta de crédito

Por otro lado, aseguraron que continuarán “bregando para que tome estado parlamentario en las próximas sesiones ordinarias del Congreso el proyecto modificatorio de la ley en cuestión, que tiene ya antecedentes judiciales favorables obtenidos por nuestra federación asociada de Santa Fe (Faeni). Fallo que en un todo avalamos institucional y políticamente. No podemos permitir que las administradoras de tarjeta de crédito se apropien indebidamente de una parte de la rentabilidad del sector”.

YPF, Axion y Puma (Trasfigura) siguen los pasos de Shell (Raízen) y también aumentan 4% el precio de las naftas y gasoil, tal como acordaron con el Gobierno nacional en el marco de la inclusión de los combustibles en el plan Precios Justos.

YPF y Shell aumentaron el precio de sus combustibles en todo el país

Los ajustes en los surtidores se concretaron como fueron planeados con el ministro de Economía, Sergio Massa, para la segunda quincena de enero. El acuerdo con las petroleras y refinadoras incluyó un primer ajuste del 4% en diciembre, el de enero y queda uno más de 4% para febrero y otro de 3,8% para marzo. Ese mismo mes, los funcionarios y los empresarios volverán a sentarse a una mesa de negociación para evaluar los nuevos ajustes del año.

Raízen Argentina, licenciataria de la marca Shell, aplicó el aumento del 4% en los combustibles a partir de las 0 hora del domingo. YPF, Puma y Axion lo realizaron este lunes. Según detalló la compañía, la actualización busca “absorber mínimamente los incrementos de los precios de los biocombustibles, el aumento de costos logísticos, y la variación del tipo de cambio oficial que afecta el precio de las materias primas que utilizamos para la producción de combustibles”.

Con esta suba, en Shell el precio de la nafta súper quedó por encima de $162 el litro, aunque en algunas estaciones se paga hasta $166. En tanto que la premium V-power superó los $200. Por otro lado, el valor del diésel ascendería a $182 y el biodiésel quedaría en $237.

En algunas estaciones de Santa Fe, se registra un nuevo aumento de combustible

En el caso de YPF, la nafta súper alcanzó un precio promedio de $156,80 por litro en la Ciudad de Buenos Aires, mientras que la Infinia llegó a $197,40. En tanto que la variante Diesel 500 subió a $168,40 y la Infinia Diesel, a $236.

Los combustibles se sumaron en noviembre al programa Precios Justos, que establece la fijación de precios de cerca de 2.000 productos de primera necesidad durante cuatro meses, y un aumento máximo del 4% para otros 30.000 artículos.

“Para nosotros es muy importante agradecerles en primer lugar a YPF, Shell, a Trafigura, Axion porque poder incorporarlos al programa de Precios Justos nos permite recorrer un sendero de tranquilidad para la gente. Es un acuerdo en el cual, además, el Estado se compromete a poner en garantía el acceso a divisas para las empresas, sobre todo para el abastecimiento de lubricantes, a reducir temporalmente impuestos en la importación de combustibles a los efectos de garantizar abastecimiento para los sectores del agro, sobre todo durante los meses de enero y febrero, son los más importantes”, expresó Massa al cerrar el acuerdo.

En este caso, los responsables de garantizar el control y el cumplimiento del programa de Precios Justos para los combustibles son los trabajadores de las estaciones de servicio enrolados en el sindicato del co-secretario general de la CGT, Carlos Acuña, que mantienen conversaciones permanentes con la Secretaría de Comercio para velar por el cumplimiento.

A partir de este domingo 4 de diciembre los combustibles subieron un 4%.

Con motivo de sostener el abastecimiento del mercado nacional en un contexto de sostenidos récords históricos de demanda estacional, a partir de este domingo 4 de diciembre YPF aumentó un 4% promedio el precio en naftas y gasoil.

El ajuste se sitúa después de un acuerdo negociado por Economía para que el incremento de los combustibles no aumente más del mencionado porcentaje mensual hasta marzo de 2023 y será seguido por otras petroleras del país. Por su parte, Shell y Axión oficializaron la suba este jueves 1 de diciembre.

Aumentaron un 4% los precios de los combustibles

Cuál es el acuerdo con economía

Ahora, con el acuerdo que fue impulsado por Sergio Massa, ministro de Economía, para incorporar a los combustibles al plan Precios Justos, las naftas y el gasoil pueden subir hasta 4% en diciembre, otro porcentaje igual en enero y en febrero, mientras en marzo el tope autorizado es de 3,5%.

Para que las petroleras se sumen, el Gobierno difirió aumentos en los impuestos a los combustibles y estableció una tabla sobre los incrementos que pueden aplicarles los fabricantes de biocombustibles. Las refinadoras están obligadas a incorporar “cortes” de bio en sus productos.

“YPF continuará realizando sus mayores esfuerzos productivos y logísticos para sostener el abastecimiento del mercado nacional en un contexto de sostenidos récords históricos de demanda estacional”, dijo la empresa en un comunicado.

La medida impacta desde este jueves 3 de noviembre. Para Santa Fe y el resto del país será igual, mientras que en la ciudad de Buenos Aires del 7%.

La empresa YPF aumentó el precio del combustible un 6% promedio en naftas y gasoil en una medida que rige desde este jueves 3 de noviembre a primera hora. El incremento tendrá una menor incidencia en naftas, que promediará más del 5%, mientras que el gasoil, en más de un 7%.

Esta disparidad se debe a que el costo de importación y el precio en surtidor local como el volumen importado para completar la oferta local son mayores para el gasoil que para las naftas.

El ajuste en la Ciudad de Buenos Aires será de +5,9% en naftas y +7,9% en gasoil, levemente más alto que el ajuste promedio, a fin de reducir las brechas de precios entre CABA y el interior del país, sobre todo con las provincias del noroeste, que subirán 1% menos que en el territorio porteño.

YPF y Shell aumentaron el precio de sus combustibles en todo el país

En los últimos 12 meses, el ajuste de precio acumulado de las naftas es de aproximadamente 52% y el del gasoil del 74% (62% en promedio). Resulta incluso un tanto menor a la inflación interanual al mes de septiembre que fue de 83%.

YPF anunció que continuará con sus esfuerzos productivos y logísticos para sostener el abastecimiento del mercado nacional en un contexto de sostenidos récords históricos de demanda estacional.

Luego de este ajuste seguirá monitoreando la evolución de las variables que inciden en la formación de precios, teniendo siempre en consideración las particularidades del contexto macroeconómico del país y la realidad internacional.

Debido a la situación macroeconómica, se esperaba en el sector un alza en los precios. Luego del anuncio de YPF, se presume que en las próximas horas el resto de las compañías replicarán la medida. Aún no se detallaron los precios

A mediados de octubre, la propia secretaria de Energía de la Nación, Flavia Royón, ya había advertido sobre el incremento: “puede haber movimientos de acá a fin de año”, argumentando que “estamos en un contexto inflacionario”.

El aumento resulta un alivio para los bolsillos de los estacioneros, quienes argumentan que “el atraso en el precio de los combustibles es de un 35 por ciento”, según sostuvo Gabriel Bornoroni, presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA).

El último se había dado el 1 de octubre, luego de siete postergaciones de la actualización impositiva a las petroleras por parte del Gobierno nacional.

La secretaria de Energía, Flavia Royon, explicó que la medida permitirá continuar con el “ahorro de divisas”.

La secretaria de Energía, Flavia Royón, anunció la decisión de extender la vigencia del corte de biodiesel al 12,5%, medida que venció el 16 de este mes y que fue implementada hace dos meses para incrementar la oferta de gasoil en el mercado local.

A través de su cuenta en la red social Twitter, Royón dijo que “estamos convencidos que debemos apostar a los biocombustibles que nos permiten un ahorro de divisas. Es por eso que hemos decidido, junto al ministro de Economía, Sergio Massa, y la secretaria de Agricultura, prorrogar el corte al 12,5% de biodiesel”.

En la misma línea, el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca, Juan José Bahillo, celebró la medida y aseguró que “marca el excelente trabajo coordinado entre las secretarías que componen el Ministerio de Economía y del acuerdo generado con la Mesa de Enlace en las reuniones de trabajo que venimos manteniendo”.

El Gobierno autoriza un mayor corte de gasoil con biocombustibles

La decisión fue comunicada por ambos secretarios tras la reunión que mantuvieron este mediodía el ministro Massa y Bahillo con autoridades de Coninagro, en la cual el titular del Palacio de Hacienda se hizo presente de manera inesperada para trabajar la agenda y los reclamos del sector expresado por los titulares de la Mesa de Enlace en un encuentro previo.

Al respecto, el vicepresidente de Coninagro, Elbio Laucirica, dijo que durante la reunión los funcionarios les adelantaron esta medida “por otro período de tiempo para contrarrestar en alguna medida la problemática de la falta de gasoil, ya que muchas plantas de biodiesel están con capacidad operativa ociosa”.

En junio pasado, el Gobierno nacional decidió subir de manera permanente el corte de biodiésel con gasoil del 5% al 7,5% para que sea provisto por las pymes de este sector, con el objetivo de aumentar la oferta del combustible antes los problemas de faltantes que se dieron en ese momento.

Además, de manera provisoria por espacio de dos meses, decidió incrementarlo un 5% extra el corte, hasta 12,5%, y habilitó la participación en la provisión a las empresas exportadoras de biodiesel.

La extensión de la vigencia del 12,5% no fue informada, por lo que se espera la publicación en el Boletín Oficial de la resolución correspondiente para contar con esa precisión.

Durante el almuerzo que los funcionarios nacionales mantuvieron con las autoridades de Coninagro, que se desarrolló en sede de la cámara en el centro porteño, también se trataron las problemáticas del sector que fueron presentadas a Massa tras su asunción por parte de la entidad y de la Mesa de Enlace, lo que generó expectativas de anuncios para el sector.

Bahillo, en declaraciones formuladas tras el encuentro, dijo que “más allá de los reclamos (de la entidad), dejaron planteado una cantidad muy diversa de temas que tiene que ver con las economías regionales”.

“Fue una reunión muy rica. Nos permite tener de primera mano cuáles son las prioridades que se van marcando para seguir en un camino de construcción que nos permita crecer, sobre todo en estas producciones”, agregó el secretario.

Respecto al denominado “dólar soja”, la herramienta creada por el Banco Central que vence el 31 de agosto próximo, Bahillo se limitó a señalar que se “está evaluando” el instrumento.

“Es un tema que planteó la Mesa de Enlace en la primera reunión. También lo transmitieron los técnicos. Allí plantearon que necesitaban una mejora en el valor del dólar para la liquidación de la soja y en el mecanismo de liquidación. Se está trabajando”, dijo el secretario.

Proponen aumentar el uso de biocombustibles ante la faltante de gasoil

El martes, Bahillo -al participar de un congreso organizado por Coninagro- dijo que esta herramienta “no fue efectiva” y que era necesario “reformularla”.

Otro de los participantes del encuentro de este mediodía, el presidente de Coninagro, Carlos Iannizzotto, consideró que “fue una reunión en buenos términos”.

“No especificamos sobre el tema dólar soja. Los técnicos intercambiaron visiones y hay fuentes de trabajo que peligran, por eso le trasladamos las problemáticas de nuestras economías regionales”, agregó el dirigente cooperativo.

En diálogo con Télam, Iannizzotto dijo que “se habló fundamentalmente de los cinco temas que le planteamos a Massa apenas asumió, como la falta de competitividad cambiaria, la presión impositiva, el equilibrio fiscal, el sistema laboral y la problemática de las economías regionales”.

Por su parte, Laucirica señaló que la posibilidad de una reforma tributaria también fue parte del diálogo.

“Una reforma fiscal integral, una de las propuestas que se habló entre Massa y la Mesa de Enlace, consultamos si seguía viéndola como viable y la ratificó, para ello se comprometió a conformar en el ámbito del Congreso una Comisión que estudiara una reforma tributaria integral que privilegie impuestos a las ganancias en detrimento a impuestos regresivos como los Derechos de Exportación e Ingresos Brutos”, indicó el vicepresidente de Coninagro.

En medio del paro de transportistas por el desabastecimiento de gasoil que afecta a la mayor parte de la Argentina, la Mesa de Enlace de entidades agropecuarias (CEEA) realizó este miércoles una conferencia de prensa en la que anunció una jornada de protesta para el 13 de julio, con cese de comercialización.

Fuertes críticas de la Sociedad Rural por la falta de gasoil

“Al cese de comercialización lo vamos a plantear a nivel nacional, algo por lo cual esperamos que no haya actividad en el Mercado de Cañuelas. Y además estamos hablando con los acopiadores y exportadores de granos para extender la medida de protesta”, dijo Jorge Chemes, de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA).

Se profundizan las protestas de camioneros por la falta de gasoil

En este sentido, el dirigente agropecuario agregó: “Dejaremos en manos de las mesas de enlaces de cada una de las provincias para que ellas elijan cuál será la ciudad y el lugar específico en donde se manifestarán. Y no descartamos otra medida más adelante si esta situación se sigue recrudeciendo”.

Sobre la actual situación en el interior del país, Chemes también señaló que “hoy no se puede comprar fertilizantes ni gasoil, y por eso cada vez los productores vamos a trabajar menos. Hace rato que le reclamamos eso al ministro de Agricultura, pero sin una respuesta satisfactoria. Y los gobernadores también tienen que darle soluciones a los problemas”.

Por su parte Nicolás del Pino, titular de la Sociedad Rural Argentina (SRA), le dijo a TN que “si el Estado y el Gobierno le sacan una para de encima al productor es impresionante la capacidad de producción que tenemos”.

En esta misma línea, la máxima autoridad de la SRA añadió: “Hoy el mundo demanda alimentos y nuestro país es un gran productor de alimentos, pero por la situación interna sembramos menos trigo que el año pasado, cuando necesitamos más. Argentina no se puede dar el lujo de desaprovechar esta oportunidad, pero necesitamos que nos otorguen las condiciones para hacerlo”.

Días atrás la CEEA también se había mostrado preocupada por otros temas como por ejemplo la inflación, el tipo de cambio, la inseguridad y la carga impositiva.

PREOCUPADOS, CON UNA VISIÓN EN COMÚN Y UNIDOS, PARA QUE LA ARGENTINA VUELVA A CRECER

Convocados por la Comisión de Enlace de Entidades Agropecuarias, por primera vez se reunieron los dirigentes de todos los eslabones de la cadena agroindustrial para analizar la coyuntura, preocupados ante los enormes problemas que atraviesan al sector y al país. Los presentes coincidieron en que la cadena agroindustrial es parte de la solución y de la salida a esta crisis. En este escenario, destacaron que están unidos, con una visión en común, con el convencimiento de que el sector está en condiciones de crecer en producción, exportaciones, abastecimiento y en la generación de bioenergía y más empleo. Todo esto debe darse en el marco de un profundo respeto a la democracia, la institucionalidad y la división de poderes.

La política debe recuperar la estabilidad macroeconómica y detener la confrontación, que redunda en mayor desigualdad. Es imprescindible la integración con paz social, para lograr un desarrollo federal, sostenible e inclusivo. Estas son condiciones imprescindibles para trabajar, producir, industrializar, transportar, comercializar para lograr el abastecimiento interno e incrementar las exportaciones. Resulta urgente el acceso al gasoil y a los fertilizantes para evitar una parálisis total del aparato productivo. También es necesario que haya menos intervenciones dañinas, que se baje el gasto público y que se ponga fin a la crisis energética, para hacerlo posible.

El sector agroindustrial genera casi 4 millones de empleos en todo el país, el 70% de las exportaciones y 8 de cada 10 divisas netas. Crea empleo federal y genuino, con el aporte fundamental de los productores en la dinamización de la economía. Aporta innovación tecnológica y mejoras en la calidad del trabajo y de la producción. Por eso, existe entre los actores presentes la convicción de que, si se dan las condiciones adecuadas, sin intervenciones distorsivas ni cambios de reglas de juego permanentes, podría crecer aún más e incrementar las posibilidades de desarrollo federal de la Argentina.

Por todo ello, los aquí presentes estamos plenamente comprometidos y somos actores claves en la transformación y en la generación de soluciones para el desarrollo de la Argentina. Vivimos un momento histórico, que le da a nuestro país una oportunidad excepcional que no debemos dejar pasar. Seguiremos trabajando para hacerlo realidad.

Las empresas prestadoras del transporte público suspenden los servicios entre las 22 de este miércoles 29 de junio y las 6 del jueves 30 de junio. La medida tiene como objetivo dar prioridad a los servicios que funcionan en “horas pico”.

Autoridades de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), que nuclea a las empresas que concesionan el servicio de colectivos en varios puntos del país, anunciaron la medida a través de un comunicado -emitido el lunes-, donde indicaron que quedará suspendido el servicio nocturno desde el miércoles a la noche hasta el jueves a la mañana, con el objetivo de “dar prioridad a los que funcionan en horas pico”.

No circularán colectivos durante la noche del miércoles en todo el interior del país

Simultáneamente señalaron que el pago de salarios y medio aguinaldo de junio ha quedado “condicionado” a que se asignen recursos para ello. Se trata de una nueva advertencia de parte de la entidad en relación a los escasos recursos que estarían llegando de Nación en concepto de subsidios para sostener el sistema de transporte.

Según el documento, “la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (F.A.T.A.P.), informa que las empresas prestadoras del servicio de transporte público urbanos y suburbanos del interior del país suspenderán los servicios entre las 22 hs del día miércoles 29/06/22 y las 6 hs del día jueves 30/06/22 para dar prioridad a los que funcionan en horas pico”.

“Asimismo -añaden-, ha condicionado el pago de los salarios del mes de junio y el medio aguinaldo a la asignación de los fondos necesarios para ello, alertando que, en caso de no contar con recursos suficientes, los pagos podrían efectuarse de modo parcial y escalonado”.

Según indican, la medida es consecuencia de:

1) La publicación de la Resolución N°401/22 MT, que asigna al sector un presupuesto de $38.000 millones para el año 2022, a pesar de que existe dictamen favorable de las Comisiones de Transporte y Presupuesto y Hacienda de la Comisión de Transporte de la H. Cámara de Diputados de la Nación en asignar al sector $59.500 millones por el mismo período.

Fijan en $ 16.050 millones los subsidios para los colectivos del interior

2) La imposibilidad material -según representantes del sector- de atender salarios, aguinaldos y los costos erogables, tales como combustibles, lubricantes, neumáticos, reparaciones y seguros, elementos todos imprescindibles para mantener operables los servicios. “Para atender dichas obligaciones, los fondos presupuestados en el marco del Fondo Compensador del Transporte deberían ser distribuidos por el Ministerio de Transporte al sistema en el orden de los $6.500 millones para el mes en curso, que deberían ser cancelados antes del cuarto día hábil del mes de julio próximo, sin los cuales los condicionamientos insertos en el acuerdo paritario se tornarán operativos”, aclaran.

“A la situación descripta deben sumarse los constantes incrementos en el precio del gasoil, sumado al agotamiento del stock disponible y la falta de reposición del consumido, hechos que deterioran aún más la ecuación económica de los servicios”, indica el comunicado.

“Lamentamos los contratiempos que esta medida ocasionará a nuestros usuarios y a la población en general, sin perjuicio de que FATAP continuará incansablemente apelando a la responsabilidad de las autoridades competentes para que adopten las medidas de fondo necesarias para evitar la paralización total del sistema, la desaparición de empresas de capital nacional y la consecuente pérdida de los puestos de trabajo que generan”, concluye el mensaje.

La petrolera YPF importará durante los próximos 45 días alrededor de 500.000 metros cúbicos de gasoil para abastecer el mercado local, para dar respuesta a la fuerte demanda del combustible que se verifica desde principios de año.

“En los próximos 45 días, YPF importará 10 barcos con un total de casi 500.000 metros cúbicos de gasoil. Según el cronograma tentativo, esta semana arriban 2 barcos, 5 naves en julio y 3 en agosto”, precisaron fuentes del sector.

Se profundizan las protestas de camioneros por la falta de gasoil

Esto obedece a que la demanda de gasoil desde principios de año se sostiene en niveles históricamente altos y frente a este mercado creciente, YPF dispuso acciones para poder contribuir a dar respuesta a esta situación.

“Como resultado, en la tercera semana de junio se observó una disminución de los quiebres en estaciones del 50% respecto a la segunda semana”, señalaron las mismas fuentes.

En el país, entre un 15% y un 20% del consumo local de gasoil -sin considerar las usinas eléctricas- se abastece con importaciones.

En el caso de YPF, las compras de gasoil en el exterior fueron 20% superiores en el primer trimestre respecto a las realizadas en igual período de 2021.

Los problemas de provisión que se registran en distintos puntos del país vienen siendo monitoreados por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) a través del denominado “Mapa de abastecimiento de gasoil”.

En base al último informe de la cámara empresaria, entre el 15 y el 25 de junio, Tierra del Fuego fue la única provincia en la que los transportistas de carga no tuvieron inconvenientes con el combustible, mientras que en 23 distritos se registraron problemas de abastecimiento.

Fuertes críticas de la Sociedad Rural por la falta de gasoil

El mapa es realizado a partir de las respuestas de conductores y propietarios de camiones de algunas de las 4.500 pymes que integran las 44 cámaras de transporte nucleadas en Fadeeac.

El presidente de la entidad, Roberto Guarneri, dijo que “sin combustible nuestra actividad es inviable” y pidió al Gobierno nacional ser convocado a participar de “Mesas de trabajo” para buscar soluciones a esta situación.

En el puerto de Bahía Blanca un grupo de transportistas autoconvocados realizó este lunes por la mañana una protesta con quema de neumáticos en uno de los accesos a la terminal marítima, por la falta de gasoil.

La protesta, que no incluyó cortes en el tránsito vehicular, se realizó en la zona conocida como “El Triángulo”, ubicada en la ruta 3 y el camino de acceso a las terminales portuarias.

“Estamos acá por la falta del gasoil, un camión lleva 600 litros de combustible y te dan 50 litros o menos, por lo es imposible viajar porque hacemos 110 kilómetros”, dijo Pedro Brandel, uno de los transportistas autoconvocados que participaron de la protesta.

Por su parte, la mesa Coordinadora de Propietarios de Transportes de Cargas Generales anunció la concreción de medidas de fuerza en distintos puntos de la provincia.

En un comunicado indicaron que los cortes se llevarán a cabo en distintas zonas como Bahía Blanca, Quequén, Pigüé, Tres Arroyos, Dolores, Lobería, Coronel Suárez, Tandil, Concordia, La Paz, Gualeguaychú y Rosario, entre otros puntos.

Transportistas de distintos puntos del país profundizarán las medidas de fuerza y amenazan con una masiva movilización hacia la Ciudad de Buenos Aires.

A una semana del inicio del paro por tiempo indeterminado de los transportistas de carga que reclaman por el abastecimiento del combustible y la equiparación de precios con respecto a la Capital Federal, sigue sin haber respuesta de parte de las autoridades que traiga certidumbre.

El Gobierno prometió que en los próximos 15 a 20 estará solucionado el problema. El agravamiento de la situación tiene en estado de alerta al sector transportista que prepara nuevas protestas para esta semana.

La protesta es organizada por Transportistas Unidos de la Argentina (TUDA), Autoconvocados Unidos, el Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (Sutap) y la Unión Nacional de Transportistas y Afines de la República Argentina (Untra).

Fuertes críticas de la Sociedad Rural por la falta de gasoil

Cortes de ruta: la justicia de Santa Fe y la federal trabajan para liberar los caminos Untra elaboró un petitorio en el que se solicita el normal abastecimiento de combustible, pero también apoyo financiero del Estado para poder superar la crisis que atraviesa el sector por la suba del combustible por un lapso mínimo de 12 meses, en cumplimiento con la Ley de abastecimiento, que en su artículo 2 se refiere a otorgar subsidios cuando ello sea necesario para asegurar el abastecimiento y/o la prestación de servicios. También se reclama una cláusula gatillo para que las tarifas sean proporcionales a la suba del combustible, y monitorear el cumplimiento de la misma, entre otros pedidos.

Desde el sector calculan que actualmente hay entre 50 y 60 cortes de ruta y medidas de fuerza en varias provincias del país, pero principalmente en Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos, Río Negro, Córdoba, Neuquén, Tucumán y Corrientes.

Transportistas endurecen la protesta por el faltante de gasoil

Desde Untra confirmaron que van a avanzar con una movilización masiva a Capital Federal, pero no precisaron fecha ni horario de la misma. Preocupa el faltante de gasoil y los elevados precios que hay que pagar en el interior del país, que ha derivado en una tarifa que está desactualizada: hoy para hacer un recorrido de 10 kilómetros en valor de la tarifa que nos pagan es de entre 250 y 260 pesos la tonelada, cuando a otras entidades del transporte les pagan 600 pesos la tonelada, remarcaron desde el gremio.

En tanto, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara) expresó que de continuar la protesta “los puertos quedarán sin funcionamiento y esto afectará tanto a las exportaciones como a las divisas”.

Este fin de semana, los integrantes de la Mesa de Enlace de Santa Fe solicitaron la renuncia del secretario de Energía de la Nación, Darío Martínez.

En medio de la crisis del gasoil, Martínez abrió un nuevo frente interno en el Gobierno al responsabilizar al ministro de Transporte, Guerrera, por los cortes de ruta.

En medio de la situación que atraviesa el país con la dificultad en el abastecimiento y mientras se desarrolla una medida de fuerza, la diputada provincial y el concejal santafesino se reunieron con las autoridades de la AAUCAR para analizar alternativas.

En el marco de una crisis que está atravesando el transporte a causa de la escasez de gasoil, la diputada provincial Clara García y el concejal santafesino Paco Garibaldi se reunieron este miércoles con representantes de la Asociación de Autotransporte de Cargas de Santa Fe (AUCCAR), que nuclea a los transportistas de carga de toda la provincia, quienes hoy están sufriendo de manera directa el desabastecimiento de combustible en Argentina. En la reunión de trabajo compartieron el estado crítico de la situación, que está ocasionando graves problemas en el transporte, preocupados porque la situación siga escalando y empiece a afectar a los productos esenciales como alimentos y bebidas, como así también al empleo, que ya se está viendo en algunos lugares.

“Compartimos la preocupación de los transportistas por el faltante de gasoil, que genera desabastecimiento, mayores costos e incertidumbre en un servicio tan esencial”, afirmó García tras el encuentro y agregó: “El gobierno nacional debió prever esta situación que ere lógica por el contexto internacional y actuar en consecuencia elevando el corte de biodiesel, como lo venimos reclamando desde que se sancionó la ley vigente, que perjudicó notablemente a la producción de biocombustibles santafesinos”.

Transportistas endurecen la protesta por el faltante de gasoil

En sintonía con García, Garibaldi sostuvo que se trata de “una crisis sin antecedentes recientes al menos en las últimas décadas del país, donde el gobierno no tuvo capacidad de reacción para evitar esta situación en la que estamos hoy. Decisiones que se tomaron tarde como el aumento del corte de biocombustibles, que es positiva, porque eso ayuda a defender la producción santafesina, a que los dólares se queden en el país, a generar empleo y desarrollo local, pero que además es solo por dos meses, entonces entendemos que es solo un parche”.

Finalmente, ambos coincidieron en la preocupación por las consecuencias que puede generar el desabastecimiento del combustible en otros sectores como el alimenticio, “provocando más presión sobre los precios afectados de por sí por el proceso inflacionario que atraviesa la Argentina desde hace tiempo”, y advirtieron que “puede traer problemas más graves en la producción si este problema sigue escalando”. “Esto deja en evidencia la importancia de tener gobiernos con proyectos serios y sin improvisaciones y ponderando escuchar a los actores intervinientes para tomar una decisión”, concluyeron.

Del encuentro desarrollado en la sede de AUCCAR en la ciudad de Santa Fe participaron Mario Ramello, Coordinador de la Cámara de Transporte de Cargas de Santa Fe, el Representante Legal de AAUCAR y miembros de la Comisión Directiva.

En medio de la fuerte escasez, las petroleras decidieron aplicar un aumento del 12% promedio en el precio del gasoil a partir de la medianoche de este jueves. La medida está relacionada con el incremento del 50% en el corte con biocombustibles que, al tener un valor mayor, lo encarece.

El Gobierno autoriza un mayor corte de gasoil con biocombustibles

El faltante de gasoil afecta a 21 provincias y genera problemas en la distribución y en la producción, pero también amenaza el traslado de miles de turistas durante el fin de semana largo.

Marcos Cleri: “Logramos poner de pie a la industria santafesina”

Fuentes de la industria petrolera consultadas por TN, explicaron que en el contexto actual resultaba imposible sostener el precio sin aumentos, sumado al incremento en el corte del gasoil con biodiesel, que es más caro.

Esta semana, el Gobierno confirmó oficialmente el aumento en el corte obligatorio de gasoil con biodiesel que, pasará del 5% al 7,5%, y adicionalmente, por 60 días, se incrementará otro 5%, para reforzar el abastecimiento de gasoil, que está comprometido en casi todas las provincias del país.

Explicaron, además, que en el último año y medio, el precio al biodiesel aumentó más de 140% mientras que en ese mismo lapso el valor del gasoil lo hizo 82%.

En la industria explican que cada 5 puntos que aumenta el corte de biodiesel, el precio del litro de gasoil se dispara entre 6 y 7%, por eso, la decisión de aumentar un 12% en promedio en todo el país. Además, advierten un atraso por litro de gasoil de entre $45 y $60, según la zona y el origen del combustible.

Las principales empresas de refinación del país, lideradas por YPF, Raizen, PAE y Trafigura, advirtieron este jueves que “la demanda de gasoil como su producción y abastecimiento local alcanzaron niveles históricos”.

“Frente a una inusitada demanda – agravada por la actual coyuntura energética mundial- el abastecimiento en algunas zonas del país se vio afectado debido a desequilibrios en los precios, por lo que la industria y el Gobierno nacional vienen realizando sus mayores esfuerzos para morigerar los efectos en el mercado local”, dijeron a través de un comunicado.

En este sentido, anticiparon que ante la decisión de aumentar transitoriamente el corte obligatorio de biodiesel en el gasoil, “cada compañía, de acuerdo a su política comercial y en función de sus particularidades logísticas, adoptará las medidas que considere más convenientes para paliar desequilibrios en la demanda”. Horas después, las petroleras confirmaron la suba de precios.

El diputado nacional Marcos Cleri fue consultado sobre la resolución oficial que incrementa el porcentaje de corte mínimo obligatorio de biodiesel para la elaboración del gasoil y sostuvo “Esto es un logro que venimos construyendo a partir del diálogo y el consenso; y que nos enorgullece especialmente porque vamos poniendo de pie a la industria santafesina”

En este sentido, el legislador nacional santafesino explicó: “Con esta medida se está aplicando el marco regulatorio que construimos en base a una agenda en común con los productores, con las cámaras empresarias, con legisladores de distintos bloques y provincias”, en referencia a ley 27.640, aprobada en agosto del año pasado.

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“Se trata de una ley correcta, justa, que fijó parámetros al facultar al Ejecutivo para que tome este tipo de medidas, que establece por primera vez la posibilidad de sustituir importaciones y prioriza dar respuestas al sector productivo y también al bolsillo de la gente, fortaleciendo un modelo de desarrollo nacional federal, con inclusión”, destacó Marcos Cleri, tras conocerse la resolución de la Secretaría de Energía de la Nación que eleva el corte mínimo de biodiesel para el gasoil del 5 al 12,5 por ciento.

Marcos Cleri: “Queremos fortalecer el reclamo de soberanía ante los organismos internacionales”

Siendo un 7,5% para ser abastecido por las Pymes productoras de Biocombustibles con precio regulado por la Secretaría de Energía y un 5% para sustituir importaciones para ser incorporado con precio libre.

“Esto es fruto de la capacidad de trabajo conjunto y las gestiones que seguimos compartiendo con legisladores de distintas procedencias y pertenencias; y su importancia es enorme para la provincia de Santa Fe, líder en producción de biocombustibles y llamada a cumplir un rol protagónico en la tarea de seguir recuperando la Argentina a través del crecimiento, el desarrollo industrial, el empleo, el consumo interno”, sostuvo el diputado del bloque del Frente de Todos.

“Al mismo tiempo que fortalece economías regionales, el uso de biocombustibles tiene un impacto positivo en el cuidado del ambiente, uno de los grandes desafíos de estos tiempos que debemos encarar con acciones concretas”, agregó.