Un integrante de la barra brava de Tigre fue detenido en las últimas horas en San Fernando, tras una investigación del Departamento Federal de Investigaciones de la Policía Federal. El hombre estaba señalado por irrumpir en los talleres ferroviarios de Victoria y exigir dinero a un delegado de la Línea Mitre, a quien habría amenazado de muerte.

Según fuentes policiales, el sospechoso ingresó sin autorización a las oficinas del ferrocarril y, ante la negativa de los trabajadores, lanzó intimidaciones que derivaron en una denuncia en la Comisaría 2ª de San Fernando.

 La Fiscalía Correccional local, a cargo de Marcelo Fuensalida, ordenó una serie de tareas de campo para ubicarlo.

Los agentes establecieron que el acusado, de 44 años, tenía un frondoso prontuario y era un referente de la barra de Tigre, incluso con antecedentes recientes por el homicidio de un simpatizante de Chacarita. Con la sospecha de que merodeaba nuevamente la zona ferroviaria, se montó una vigilancia sostenida.

El hombre cayó cuando volvió a ingresar al predio por un acceso clandestino. En su intento de fuga se deshizo de un cuchillo, pero fue reducido a pocos metros. Un móvil del Comando Patrulla de San Fernando colaboró en el operativo, que terminó con el secuestro del arma blanca.

El detenido quedó a disposición de la fiscalía interviniente.

En la noche del miércoles, el comisario Rodrigo Agnone, al frente del cuartel de bomberos de Junín, dirigió las labores para extinguir un incendio que consumió un vagón abandonado en el predio ferroviario ubicado entre las calles Newbery y Bernardo de Irigoyen. 

El siniestro comenzó alrededor de las 22.40 horas, provocando un despliegue inmediato del personal para prevenir la propagación del fuego a otros vagones cercanos y a un galpón adyacente.

Una vez en el lugar, los bomberos iniciaron las tareas de combate para contener las llamas y evitar daños mayores. 

Tras controlar el incendio, se concentraron en el enfriamiento del vagón afectado, que lamentablemente fue consumido por completo por el fuego.

El operativo contó con el apoyo crucial del personal del Comando de Patrullas, quienes colaboraron en las labores de emergencia para garantizar la seguridad en la zona.

Un camión Scania que circulaba por la ruta 41 con la batea volcadora levantada se llevó por delante un puente ferroviario y destruyó las vías del tren Belgrano, en la entrada a la ciudad de Mercedes. Como consecuencia del choque, el servicio turístico entre esa ciudad y Tomás Jofre estará paralizado hasta nuevo aviso.

El choque quedó registrado por una cámara ubicada en un domo. Según se pudo apreciar en las imágenes, el camión llevaba de forma imprudente su batea levantada y pegó de lleno en la estructura metálica.

El entramado de hierros que sostenía el puente cayó totalmente sobre el propio vehículo, que al perder la caja y todo su contenido se detuvo pocos metros después del incidente con los hierros montados encima.

La circulación por la ruta 41 estuvo paralizada cinco horas. Los vehículos fueron desviados por otras vías debido a que el asfalto quedó repleto de hierros, semillas y otros elementos producto del impacto. Recién volvió la normalidad cuando lograron remover al camión y los hierros del puente y concluyeron los trabajos de ingenieros y peritos federales

La ruta 41 es vital para la conexión y la circulación de camiones comerciales en la zona entre ciudades del Interior bonaerense, ya que cruza la Provincia desde la ruta 2, en la zona de Castelli hasta Baradero, en el norte, casi en el límite con Entre Ríos.

El conductor del camión, oriundo de Chivilcoy, salió ileso y por sus propios medios luego del impacto. Tampoco hubo otros heridos, aunque los destrozos materiales alteraron el tráfico de autos y camiones en la zona.

El camión iba con dirección a San Andrés de Giles y por motivos que se desconocen tenía la batea elevada. No estaba cargado, pero se dedicaba al transporte de granos, como lo demostraron el remanente de numerosas semillas que quedó esparcido en el asfalto.

Si bien ya cesaron los perjuicios por la interrupción de la ruta 41, el accidente provocará un impacto duradero en un sector económico de Mercedes. El tren que pasa por esas vías, ahora destrozadas, conecta esa localidad con Tomás Jofre, el pueblo que se convirtió en un polo gastronómico que es boom para turistas y visitantes que eligen disfrutar de los sabores de campo a pocos kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires (poco más de 100 kilómetros).

De hecho, la importancia del ferrocarril ya cambió, en los hechos, la toponimia regional: el nombre oficial del pueblo es Jorge Born, pero popularmente se lo conoce como Tomás Jofre, denominación de la estación ferroviaria.

Así, el impacto del accidente de este miércoles sobre el futuro de la pequeña localidad -tiene menos de 100 habitantes estables- es una incógnita.

Durante el fin de semana, efectivos policiales descubrieron un cuerpo sin vida en uno de los vagones abandonados pertenecientes a la asociación de ferromodelistas de la ciudad. La víctima fue identificada como Héctor Gabriel Federico Cabral, de 29 años.

El hallazgo se produjo este domingo 5 de noviembre, a las 05:55 horas, cuando los servicios de emergencia 911 recibieron una llamada que alertaba sobre la presencia de un posible cuerpo humano en las vías detrás de la vecinal de Barrio Sarmiento. Al llegar al lugar, confirmaron el trágico descubrimiento: un hombre sin vida, semi sentado y suspendido por un cable atado al cuello.

Las autoridades, bajo la dirección del fiscal en turno, el Dr. Diego Vigo, y con la intervención de la Policía Científica y un médico forense, ordenaron la realización de una autopsia para esclarecer las circunstancias de la muerte de Cabral.

Los hechos sucedieron en el metro de Valencia y las imágenes fueron compartidas a través de las redes sociales.

Los usuarios del metro de Valencia presenciaron el pasado sábado 7 de octubre una escena de lo más inusual. Y es que captaron a un hombre, que se estaba masturbando públicamente durante el trayecto que emprendía.

Los hechos ocurrieron sobre las 13.00 horas de la tarde en un trayecto de la línea 2 de Metrovalencia entre las estaciones de Les Carolines-Fira y Benimàmet y fueron grabados y compartidos por las redes sociales.

En la imágenes se puede ver claramente como el señor, que se encontraba sentado en una posición reclinada, estaba tocándose su miembro viril mientras observaba a los demás pasajeros, los cuales varios se cambiaron de sitio debido a la incómoda situación.

El hombre, al percatarse de que le estaban grabando, se levantó del asiento y se encaró con una de las personas que había filmado la secuencia, propiciándole varias patadas. Un par de viajeros salieron en defensa del joven agredido y, finalmente, sacaron al señor del vagón y avisaron a las autoridades pertinentes, según han confirmado fuentes de seguridad de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV).

ATENCIÓN: IMÁGENES SENSIBLES

Esto ha pasado en el metro de Valencia: pic.twitter.com/eJBRzfWrBl

La Policía Local de Paterna acudió al lugar después de recibir un aviso del servicio de emergencia 112, pero al llegar, los efectivos no localizaron al individuo en cuestión en una primera instancia. Es por ello que la FGV puso las imágenes a disposición de la Policía Nacional para que pudieran identificar al hombre y, en el caso de que sea necesario, presenten una denuncia formal por lo ocurrido.

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Después de analizar las pruebas, las autoridades de Paterna han logrado identificar al hombre, de 47 años de edad y residente en el municipio de Benaguasil.

La última incorporación a la cartera del país es una línea de tren de alta velocidad de 277 kilómetros (172 millas) a lo largo de la costa sureste, que conecta las ciudades de Zhangzhou, Xiamen y Fuzhou, las tres en la provincia de Fujian.

La velocidad máxima de los trenes de esta ruta es de 350 kilómetros por hora, según China Railway, el operador ferroviario estatal.

El primer tren de esta línea se estrenó el jueves 28 de septiembre, con salida de Fuzhou, capital de la provincia, a las 9:15 de la mañana.

El nuevo ferrocarril cuenta actualmente con 84 puentes y 29 túneles, además de 20 km de vía que atraviesa el mar, lo que lo convierte en el primer tren bala sobre el agua del país.

China Railway afirma haber utilizado robots inteligentes y acero resistente a la corrosión respetuoso con el medio ambiente para construir los tramos ferroviarios sobre el agua.

La nueva línea es solo uno de los muchos proyectos de infraestructuras anunciados por el Gobierno chino en 2016, con la iniciativa ferroviaria “Ocho horizontales y ocho verticales”. El medio de comunicación estatal Xinhua señala que el transporte terrestre en la provincia de Fujian ha sido un reto debido a su terreno montañoso.

La provincia de Fujian también es importante por ser la parte de China continental más cercana a la isla autónoma de Taiwán. Xiamen está a sólo dos millas y media (10 km) de Kinmen, la región más occidental de Taiwán, cruzando el estrecho.

El gobernante Partido Comunista de China reclama Taiwán como territorio propio, a pesar de no haberlo controlado nunca.

Según Xinhua, el Partido Comunista publicó una circular a principios de mes en la que pedía “facilitar una mejor conectividad e integración entre Fujian y Taiwán”.

Una controvertida propuesta de un grupo de ocho concejales del gobierno local de Kinmen a principios de este año sugería construir un puente literal y metafórico sobre el estrecho. El plan convertiría a Kinmen en una “isla de la paz”, o una especie de DMZ entre Taiwán y China.

El hecho sucedió esta tarde en la localidad de Quilmes. Desde Trenes Argentinos informaron que el ramal de La Plata y Bosques Vía Quilmes funciona con servicio reducido.

Una formación del tren Roca chocó esta tarde en Quilmes a un camión que cruzó cuando la barrera estaba baja. Hay tres heridos.

El hecho ocurrió este miércoles por la tarde. El chofer de un camión sin acoplado decidió pasar de forma imprudente, esquivando a otros vehículos que se encontraban esperando, pese a que las sirenas estaban sonando y la formación ya estaba muy cerca. Como se puede ver en las imágenes, el vehículo sufrió una destrucción total en la parte delantera.

El accidente dejó como saldo a tres personas heridas. El maquinista sufrió lesiones en las rodillas, mientras que el conductor del camión se encuentra bien.

Según informó Trenes Argentinos, el ramal de La Plata y Bosques Vía Quilmes circula de manera limitada, entre Constitución y Quilmes, como consecuencia del accidente.

Trenes Argentinos informó que el ramal de La Plata funciona con servicio reducido. (Foto: Twitter/@TrenesArg)

“Debido al incidente, se produjo la rotura de la catenaria -sistema de alimentación que abastece a las formaciones de energía eléctrica-, la columna que la sostiene y del sistema de señalización por lo que es imposible la circulación de trenes entre Quilmes y La Plata”, indicaron en un comunicado desde Trenes Argentinos.

“Personal de la empresa ferroviaria se encuentra trabajando, desde ese momento, para despejar el tendido y restablecer la energía en el sector. Pese a ello, las tareas podían demandar varios minutos puesto que para su ejecución es necesario desplazar maquinaria especializada hasta el sector de la colisión”, sumaron.

Autoridades del Ministerio de Desarrollo Social y de Trenes Argentinos Cargas mantuvieron este lunes un encuentro para coordinar acciones para la puesta en valor de cuatro espacios ferroviarios en la ciudad de Santa Fe.

El objetivo de los trabajos es, en el corto y mediano plazo, el de refuncionalizar espacios que se encuentran inoperantes y en desuso, como centros de depósito y almacenamiento de materiales de feria de los emprendedores santafesinos de la economía social.

Los espacios a intervenir son los cabines de pasaje Mutis y Vélez Sarsfield, el emplazado en Vélez Sarsfield y Bv. Gálvez, el que se encuentra en los terrenos del Parque Federal lindante con la Escuela Especial N°2008, y el sito en Ruperto Godoy y Vélez Sarsfield.

Al respecto, el ministro de la cartera, Danilo Capitani, manifestó que se busca “transformar esos espacios para que sean utilizados por los emprendedores, brindándoles una infraestructura necesaria y acorde a las necesidades de los mismos, incluso con con acceso a conectividad, para que puedan desarrollar actividades relacionadas con las ferias populares”.

Por otro lado, el vicepresidente de Trenes Argentinos Cargas, Martín Gainza, afirmó que “la idea es poner en valor espacios que pertenecen al gobierno nacional, para que puedan ser utilizados para diferentes eventos, actividades, que redunden en beneficios para toda la comunidad y que tengan estrecho anclaje con la agenda del Ministerio de Desarrollo de la provincia”.

Por último, el secretario de Prácticas Socio Comunitarias de la provincia, Ignacio Martínez Kerz, remarcó que “refuncionalizando estos lugares históricos queremos darles una posibilidad a los emprendedores que participan de las ferias de la economía popular de contar con un espacio donde promover una feria y de esta manera sostener su fuente de trabajo”.

En la primera etapa de los trabajos, que consiste en la limpieza de los cabines previo a las remodelaciones (mejoras edilicias en acondicionamiento, iluminación y demás obras), las tareas estarán a cargo de integrantes del programa Potenciar Trabajo, que posibilita a los integrantes de cooperativas de distintos barrios de la ciudad una inserción en el mundo laboral.

Se trata de un sector de la platea local que se encuentra en obra. El presidente de la institución confirmó un herido leve.

Cinco obreros pudieron salir ilesos del derrumbe de parte de la estructura de la platea que se encuentra en obra en el estadio de Ferro, en la calle Avellaneda 1230, en el barrio de Caballito. Las gradas en construcción cedieron y cayeron sobre los trabajadores que se encontraban en el lugar. Bomberos de la Ciudad de Buenos Aires participan del operativo y el presidente del club, Daniel Pandolfi, confirmó que hay un herido leve.

El derrumbe se originó cerca del mediodía y son 11 las personas que se encuentran avocadas a la obra: “Lo más importante es que sólo hay un herido leve y hay que ver qué pasó. Aparentemente cedió cuando la estructura se empezó a llenar”, explicó Pandolfi.

“Nos sorprende, es una obra que ya lleva tres años y nunca habíamos tenido problema. Siempre con la misma empresa. Evidentemente algún error hubo. Todo lo que está hormigonado ya está hecho, no tiene nada que ver con lo que pasó ahora. No se cayó ninguna estructura de hormigón, acá lo que se cayó en una estructura de madera de atrás”, explicó el dirigente de Ferro.

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