La locura que se vivió durante el fin de semana en las larguísimas colas para cargar combustible que se registraron en todo el país, tuvo un episodio que evidenció aún más el nivel de cansancio y agresión que se vive en el día a día. 

Resulta que el pasado domingo, un playero de la estación de servicio YPF de la Avenida Libertador 1850 golpeó al movilero de América TV Mauro Gundin, cuando trabajaba entre los surtidores. Le habían dicho que no podía filmar dentro del local, y el encargado lo acusó de golpear primero al empleado, algo que no quedó registrado por las cámaras de la señal de noticias y que fue completamente desmentido por los testigos del lugar.

Según explicaron, Gundin quiso cruzar un surtidor para hablar con un playero. En ese momento, los empleados, que entendieron que quería ver si había nafta o no, lo patotearon y hasta mintieron cuando dijeron que todo había sido una respuesta a una agresión previa. 

El enojo fue también una señal de alerta respecto a una posible especulación del precio por parte de los dueños de la franquicia. El mismísimo encargado, de nombre Marcelo, tuvo que salir a justificar lo que había ocurrido y lo calificó como "un malentendido". "Estábamos tratando de terminar de cerrar la estación porque nos quedamos sin combustible. Y vino a hacer una pregunta al playero. Se ve que tuvieron un malentendido porque dentro de la estación no se puede filmar", aclaró.

El periodista había dejado en claro que no habían filmado dentro y que comenzaron a grabar después de la agresión, algo que se vio en el vivo de la señal televisiva. Mientras tanto, el encargado quería ver cómo pasar el mal momento. Justamente cuando él había sido el que había acusado al movilero de haber golpeado a sus empleados. "¿Por qué pegás?", le repetía de forma agresiva.

"Para poder filmar hay que pedir un permiso y bueno. Yo le expliqué que no se podía filmar y después me metí dentro de la oficina y cuando salgo pasó todo lo que pasó", expresó en una acción que podía ser identificada como una "fingida de demencia".

Por suerte un vecino que se encontraba en la cuadra mientras paseaba a su perro, y que pudo ver todo lo que ocurrió, salió en defensa del trabajador de prensa y acusó a los playeros de haber iniciado la pelea. 

 Aunque, lamentablemente, la agresión fue a una persona que tiene tres hijos y que no había hecho nada que justifique el maltrato recibido. "Estoy pidiendo disculpas acá al periodista que fue un malentendido, nada más. Termina acá y acá estamos tratando de pedirle disculpas y vamos a dejarlo todo acá", le aseguró Marcelo a Rolando Graña, quien desde la conducción en el canal pudo ver todo.

"Te cuento que desde YPF me están explicando que la estación de servicio, si bien puede tener del dueño un privado, es pública, es de uso público y que se puede filmar salvo que vos ya estés interrumpiendo o molestando algún trabajo particular", le respondió el periodista.

"Nosotros tenemos una norma que la tenemos que respetar. Filmar dentro del Automóvil Club Argentino (ACA) no se puede, tienen que pedir un permiso a prensa, si lo autoriza se puede", explicó el encargado, quien eligió omitir que no era necesario tal permiso para la actividad que hacían y menos que justificara la violencia que ejercieron sus empleados.

Justamente la estación de servicio es la que se ubica debajo de la sede central del ACA. Las explicaciones y las cartas documento llegarán después, mientras tanto el rostro del agresor quedaron viralizados en las redes sociales y en la pantalla televisiva.

Las líneas de la empresa de ERSA Urbano informaron que verán demoras en el servicio a partir desde las 19:00 horas. Aparentemente, les habría llegado una partida menor de gasoil y desde la empresa pretender "cuidar el combustible".

Las líneas afectadas son las siguientes: 1, 2, 3, 9 y 15.

Desde las empresa no brindaron más información al respecto, y tampoco se sabe hasta que hora se podría ver resentido el servicio.

En medio de la situación que atraviesa el país con la dificultad en el abastecimiento y mientras se desarrolla una medida de fuerza, la diputada provincial y el concejal santafesino se reunieron con las autoridades de la AAUCAR para analizar alternativas.

En el marco de una crisis que está atravesando el transporte a causa de la escasez de gasoil, la diputada provincial Clara García y el concejal santafesino Paco Garibaldi se reunieron este miércoles con representantes de la Asociación de Autotransporte de Cargas de Santa Fe (AUCCAR), que nuclea a los transportistas de carga de toda la provincia, quienes hoy están sufriendo de manera directa el desabastecimiento de combustible en Argentina. En la reunión de trabajo compartieron el estado crítico de la situación, que está ocasionando graves problemas en el transporte, preocupados porque la situación siga escalando y empiece a afectar a los productos esenciales como alimentos y bebidas, como así también al empleo, que ya se está viendo en algunos lugares.

“Compartimos la preocupación de los transportistas por el faltante de gasoil, que genera desabastecimiento, mayores costos e incertidumbre en un servicio tan esencial”, afirmó García tras el encuentro y agregó: “El gobierno nacional debió prever esta situación que ere lógica por el contexto internacional y actuar en consecuencia elevando el corte de biodiesel, como lo venimos reclamando desde que se sancionó la ley vigente, que perjudicó notablemente a la producción de biocombustibles santafesinos”.

Transportistas endurecen la protesta por el faltante de gasoil

En sintonía con García, Garibaldi sostuvo que se trata de “una crisis sin antecedentes recientes al menos en las últimas décadas del país, donde el gobierno no tuvo capacidad de reacción para evitar esta situación en la que estamos hoy. Decisiones que se tomaron tarde como el aumento del corte de biocombustibles, que es positiva, porque eso ayuda a defender la producción santafesina, a que los dólares se queden en el país, a generar empleo y desarrollo local, pero que además es solo por dos meses, entonces entendemos que es solo un parche”.

Finalmente, ambos coincidieron en la preocupación por las consecuencias que puede generar el desabastecimiento del combustible en otros sectores como el alimenticio, “provocando más presión sobre los precios afectados de por sí por el proceso inflacionario que atraviesa la Argentina desde hace tiempo”, y advirtieron que “puede traer problemas más graves en la producción si este problema sigue escalando”. “Esto deja en evidencia la importancia de tener gobiernos con proyectos serios y sin improvisaciones y ponderando escuchar a los actores intervinientes para tomar una decisión”, concluyeron.

Del encuentro desarrollado en la sede de AUCCAR en la ciudad de Santa Fe participaron Mario Ramello, Coordinador de la Cámara de Transporte de Cargas de Santa Fe, el Representante Legal de AAUCAR y miembros de la Comisión Directiva.

Sigue el paro por tiempo indeterminado de algunos sectores del transporte de carga. Fracasó una reunión en el ministerio de Transporte. La promesa de Julián Domínguez, titular de la cartera agropecuaria

El interior del país atraviesa momentos de elevada tensión. El faltante de gasoil ha derivado en una protesta por tiempo indeterminado de algunos sectores del transporte de carga, con bloqueos en diferentes rutas. Mientras tanto ayer fracasó una reunión en el ministerio de Transporte, y el ministro de Agricultura, Julián Domínguez, garantizó que habrá abastecimiento en los próximos días.

El paro de los transportistas es encabezado por los integrantes de Transportistas Unidos de la Argentina (TUDA), Autoconvocados Unidos, y del Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias (SUTAP). Los principales reclamos son el normal abastecimiento de combustible y a precios similares a los de Capital Federal, acceder sin problemas a los insumos como neumáticos y repuestos, cuya escasez se ha profundizado en los últimos meses, y una actualización de la tarifa de flete ante el aumento que vienen registrando los costos de la actividad.

Durante la jornada de ayer hubo manifestaciones de camioneros al costado de la ruta en diferentes puntos del país, y en algunos lugares se registraron bloqueos, como en Río Negro, Neuquén, Santiago del Estero, Corrientes, Misiones, Entre Ríos, Córdoba, Santa Fe, Catamarca y Buenos Aires. Y también se registró un bloqueo con camiones en la Autopista La Plata – Buenos Aires durante más de dos horas, y que contó con la intervención del ministro de Seguridad bonaerense, Sergio Berni.

Berni amenazó con secuestrar los camiones a los transportistas que cortan la Autopista Buenos Aires – La Plata

En la protesta se impidió la circulación del transporte de carga, mientras que hay una libre circulación de los automóviles particulares, el transporte de pasajeros, el transporte de caudales y los servicios de emergencia. A todo esto, la provincia de Tucumán sigue siendo otro de los epicentros del reclamo. El presidente de la Cámara de Transportistas de Carga de Tucumán, Eduardo Reinoso, confirmó en las últimas horas que no se levanta el paro por tiempo indeterminado.

El Gobierno con la intención de encontrar una salida al conflicto, convocó ayer a la tarde a los organizadores de la protesta a una reunión en el ministerio de Transporte. La misma fracasó porque los transportistas decidieron no participar ante la ausencia del titular del área, Alexis Guerrera. Según informó ese ministerio, “los manifestantes no pudieron ponerse de acuerdo entre ellos con quienes iban a asistir a la reunión en representación del grupo, logrando así no asistir a la convocatoria realizada por el gobierno nacional y provincial al diálogo”. La reunión “no se realizó porque éstos no asistieron”, agregaron en Transporte.

Protesta de transportistas en Tucumán

Los autoconvocados que hicieron los cortes aseguraron que esta mañana el ministro de Seguridad de Buenos Aires, Sergio Berni, se comprometió a que en la mesa de diálogo iban a estar presentes el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, el de Economía, Martín Guzmán, y el secretario de Energía, Darío Martínez. Sin embargo, los funcionarios que estaban preparados para recibirlos eran la subsecretaria de Transporte Automotor de la Nación, Laura Labat, la subsecretaria de Hidrocarburos, Maggie Videla, y director de Transporte de Cargas bonaerense, Miguel Betilli.

Mas temprano, el ministerio de Transporte había confirmado la presencia en el encuentro del ministro Carrera, el secretario Martínez y el ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Jorge D´Onofrio. “La reunión nunca comenzó porque el ministro de Transporte rompió su promesa de estar presente en la reunión, tal como se había acordado. A partir de esto, van a continuar las medidas de fuerza”, dijo a Infobae uno de los transportistas, Santiago Carlucci.

Una promesa desde Agricultura

Mientras fracasaba ayer la reunión en el ministerio de Transporte, el ministro de Agricultura, Julián Domínguez, hacía referencia al problema de la escasez de gasoil que afecta a 21 provincias, durante su exposición ante los integrantes de la Comisión de Agricultura y Ganadería de diputados.

El funcionario adelantó que en los próximos 15 días ingresarán al país 3 barcos con gasoil, que en total transportarán unos 150.000 metros cúbicos, que en la conversión son unos 150 millones de litros. Además, señaló que el diálogo que mantuvo con el sector privado, en 7 a 12 días estará funcionando a pleno el aumento del corte de biodiésel con gasoil, que pasó del 5 al 12,5% para los próximos dos meses. “Yo quiero garantizar que en los próximos dos meses, con estos dos instrumentos, el sector va a estar abastecido. Todo esto formaba parte de las estrategias de la Secretaría de Energía para dar respuesta a esta crisis”, dijo el ministro.

Los transportistas de granos inician la semana con un paro nacional

Y agregó: “Debo confesarles que el diagnóstico en el mes de enero sobre el tema gasoil, no teníamos en claro lo que iba a pasar. Y permanentemente transmitimos la preocupación y sabíamos el impacto que esto iba a tener en la economía de nuestro país. La respuesta que técnicamente tenemos es que hay dificultades con la logística, pero que gasoil no va a faltar. No va a faltar el gasoil ni para la siembra ni para la cosecha, seguramente dificultades vamos a tener, pero vamos a garantizar la provisión para que se pueda sembrar y cosechar”.

Por último, el titular de cartera agropecuaria precisó que hay una disputa por la compra de gas y de combustible a nivel mundial, donde en Estados Unidos el precio del galón de combustible llegó a niveles que nunca antes había llegado y con Inglaterra que enfrenta problemas en sus surtidores. “Ustedes me van a decir que se utiliza la guerra para explicar todo, pero la verdad que es un componente que ha desordenado todo el escenario global”, concluyó.

El ministro de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires, Sergio Berni, llegó al corte que realizaban esta mañana transportistas sobre la autopista Buenos Aires-La Plata y los amenazó: “Tienen cinco minutos para levantar el corte. Si no, me los llevo detenidos, uno por uno, y secuestro los camiones”.

El funcionario, que llegó con su perra, se cruzó con uno de los representantes de los manifestantes, quien le pedía que le gestionara una reunión con el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, a cambio de liberar más carriles.

Berni amenazó con secuestrar los camiones a los transportistas que cortan la Autopista Buenos Aires – La Plata

Efectivamente, las fuerzas de seguridad se hicieron presentes y en pocos minutos los transportistas corrieron los vehículos, pese a la intención de algunos de ellos de sostener la medida de fuerza. “Nos vino a amenazar, si somos piqueteros, capaz que nos deja acampar. Vamos a acomodar la banquina y a liberar un carril más, pero nos vamos a quedar acá”, había advertido uno de ellos.

La protesta comenzó cerca de las 6 de este miércoles en la zona del peaje Dock Sud mano a Capital Federal y la realizan dueños de camiones que reclaman por la falta de gasoil en diferentes zonas del país.

Autopista La Plata-Buenos Aires: colapsada por una protesta de colectiveros

La medida de fuerza se da en el marco de las protestas por la falta de gasoil. Según el último relevamiento de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), son 21 las provincias afectadas por la falta del combustible. En 14 de ellas, se registra muy bajo o nulo suministro en las estaciones de servicio.

Desde la Cámara de Empresas de Gas Licuado indicaron que la zona más complicada de abastecer es el norte del país; advierten por suba de precios en el interior.

Ante la falta de gasoil en muchas provincias, la Cámara de Empresas de Gas Licuado (Cegla) advirtió que la problemática se puede extender y consideró que existe un “riesgo alto” de que en el corto plazo haya faltante de garrafas, una situación preocupante para la etapa invernal.

La Cegla sostuvo que la escasez de gasoil ya es notoria en 19 provincias del país y consideró que puede haber problemas en la distribución. El titular de la entidad, Pedro Cascales, indicó que la zona “más complicada de abastecer es la del norte”.

“No se consigue combustible en las rutas y los camiones no alcanzan a completar la distribución con los envases que trasladan”, manifestó Cascales a través de un comunicado en el que dio cuenta de la situación y en el que llamó a las autoridades a tomar medidas.

Una familia tipo (dos adultos y dos menores) consume en promedio en el área metropolitana Buenos Aires (AMBA) dos garrafas al mes, que aumenta a entre tres y cuatro en el invierno. En el país, alrededor de 5 millones de familias se calefaccionan con garrafas de gas, de las cuales, la mitad recibe un subsidio del programa Hogar, que varía según el tamaño del grupo familiar, la zona de residencia y la época del año. Según datos del sector, por mes se venden alrededor de entre seis y siete millones de garrafas.

Con la problemática actual instalada, Cascales denunció que, ante la escasez, varios comercios comenzaron subir los precios. En promedio, en el interior se obtiene a 230 pesos el litro. Sin embargo, cuanto más al norte de la Argentina se intenta llegar, más caro es el valor. “Hay demoras en el abastecimiento. Está costando acceder a algunas localidades del norte”, agregó el empresario.

Desde la Cegla precisaron que la situación más compleja tiene lugar en las provincias de Chaco, Corrientes, Formosa y Misiones, que no están conectadas a la red de gas natural. La entidad apuntó que un en el suministro del gas licuado de petróleo (GLP) empujaría a las cuatro provincias al borde del colapso energético.

El sector empresario sostuvo que, hasta el momento “se está logrando abastecer al 100% del país”, pero hicieron hincapié en que la “situación se encuentra al límite”. Necesitamos que de manera urgente se regularice el suministro de gasoil en todo el territorio”, planteó Cascales.

Programa Hogar

A partir de la llegada del invierno, el Gobierno promovió la inscripción del Programa Hogar, un subsidio dirigido a personas que no tienen servicio de gas natural en su vivienda. La asistencia tiene un monto mensual fijado por la Secretaría de Energía, que cubre parte del precio de la garrafa de 10kg y que este mes aumentó a $496,80.

La solicitud para acceder al Programa Hogar es un trámite gratuito que se puede realizar a través de la aplicación Mi Anses del organismo previsional.

De acuerdo con el programa, las personas residentes en las zonas de Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz, Tierra del Fuego, Carmen de Patagones (provincia de Buenos Aires), Malargüe (provincia de Mendoza) y la puna jujeño-salteña pueden realizar un registro especial de manera personal en la oficinas de Anses si el monto asignado para la garrafa no fuera suficiente.

YPF anunció hoy su compromiso de aumentar su oferta de gasoil para asegurar el abastecimiento del autotransporte de cargas, con un 10% más en el curso de abril respecto del mismo mes de 2019, antes de la irrupción de la pandemia de coronavirus.

En un comunicado, la compañía informó que “en la primera semana del mes entregó casi 8 millones de litros por encima de lo planificado, lo que representa un 27% más que en 2019 y 30% respecto al año pasado”.

“Además, se compromete a aumentar un 10% su oferta de gasoil en el mes de abril respecto al mismo mes de 2019”, añadió.

Asimismo, como forma de complementar este aumento de la producción local, YPF indicó que “va a sumar 150 millones de litros de gasoil importado antes de fin de mes y 100 millones de litros durante la primera quincena de mayo”.

“Este enorme esfuerzo de producción e importación está acompañado por el funcionamiento de la cadena logística a su máxima capacidad”, señaló la empresa, al tiempo que indicó que “los despachos de combustibles en los primeros días del mes son superiores a la media y a los valores históricos”.

Proponen aumentar el uso de biocombustibles ante la faltante de gasoil

Por otra parte, señaló que “está facilitando a la competencia combustible para cubrir los faltantes puntuales, colaborando en una solución integral del problema de abastecimiento”. En ese sentido, fuentes de la compañía señalaron que “se observan problemas puntuales en la competencia que debe sortear faltantes puntuales principalmente en su red mayorista”.

En otro orden, advirtieron que “YPF no es productor de biocombustibles y depende de su normal suministro para poder realizar el corte”, además de señalar que “es el gobierno nacional quién fija los precios y asigna los cupos del biodiesel”.

Al respecto, las fuentes agregaron que “desde inicio de año hay faltantes significativos que se agudizaron durante el mes de marzo, donde se registró una entrega prácticamente nula”.

Los radicales Ximena García y Mario Barletta buscan que se suba el corte obligatorio, que en la ley votada el año pasado se había bajado a la mitad.

Los diputados nacionales Ximena García y Mario Barletta (UCR-Santa Fe) proponen aumentar el corte de biodiesel al gasoil para reducir los costos de importación de combustibles y así paliar la crisis de precios internacionales y faltante de gasoil.

Advierten sobre posibles faltantes de gasoil durante Semana Santa

Mediante dos iniciativas, los legisladores piden aumentar el corte de biodiesel al gasoil del 5% al 13%, la producción máxima disponible con la que hoy cuenta el país. Equivaldría a unas 600.000 toneladas de gasoil aproximadamente, el 45% de las importaciones estimadas que se necesitarán para lo que resta del año, según datos de la Cámara Panamericana de Biocombustibles Avanzados.

La petrolera YPF asegura el abastecimiento de gasoil

“Argentina y la provincia de Santa Fe poseen una enorme capacidad de generación de biodiesel, cuya industria hoy tiene más del 50% de su capacidad ociosa, debido a la reducción drástica de los cortes de biodiesel y bioetanol al gasoil y la nafta, respectivamente, que se aprobaron el año pasado por una discutida ley del diputado del Frente de Todos Marcos Cleri, cuestionada por gran parte de la industria e integrantes de Juntos por el Cambio y Consenso Federal”, recordó García sobre la discutida Ley de Biocombustibles.

Por su parte, Barletta consideró que “es necesario que el Gobierno aumente los cortes de biodiesel para transformar esta crisis en una oportunidad económica, social y ambiental. “Con la implementación de esta propuesta, sustituiríamos la importación de combustible con un producto nacional que reduce emisiones, y sería una transición hacia energías más limpias”, añadió.