El niño sería menor de 10 años. También se había autofilmado en la moto a más de 100 kilómetros sobre hora.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) identificó y le quitó la licencia a un conductor de la ciudad tucumana de Bella Vista que publicó en sus redes sociales videos en los que manejó a más de 170 kilómetros sobre hora, realizó maniobras imprudentes y trasladó a su hijo menor de edad en el asiento delantero sin cinturón de seguridad.

Tras recibir varias denuncias, el organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación solicitó a la jurisdicción correspondiente la suspensión del mencionado documento, además de que el hombre será citado para someterse a evaluaciones psicofísicas y psicotécnicas, con el fin de determinar si está en condiciones de volver a manejar.

Según informaron fuentes oficiales, el acusado también se grabó mientras estaba al volante de una motocicleta a más de 100 kilómetros sobre hora, sin respetar las normas básicas de seguridad vial.

#Tucumán “LLEGAMOS TARDE AL COLEGIO”: SE FILMÓ MANEJANDO A MÁS DE 170 KM/H, CON SU HIJO DE ACOMPAÑANTE Y SIN CINTURÓN DE SEGURIDAD. LE QUITARON LA LICENCIALa Agencia Nacional de Seguridad Vial actuó de oficio para sancionarlo. El conductor subió el video a las redes sociales… pic.twitter.com/OmbPShUlsF

La ANSV recordó que el exceso de velocidad multiplica las posibilidades de siniestros y pone en riesgo tanto a los ocupantes del vehículo como al resto de los usuarios de la vía pública por lo que reiteraron la importancia del uso del cinturón de seguridad y que los menores de 10 años deben viajar atrás con Sistema de Retención Infantil adecuado.

El caso forma parte de una serie de actuaciones impulsadas por la ANSV en distintas provincias para desalentar la conducción temeraria y el uso de redes sociales para exhibir infracciones. Desde el organismo reiteraron que este tipo de conductas no sólo vulneran la ley, sino que además generan un efecto imitador peligroso, especialmente entre los jóvenes.

Evelyn Von Brocke llevó al programa Mujeres Argentinas un informe detallado de las multas que tiene Wanda Nara por su manera de circular tanto en la Ciudad de Buenos Aires como en la Provincia.

Se trata de un total de casi 7 millones de pesos, pero le hacen un pequeño descuento si salda la deuda antes del 30 de abril.

La mayoría son por exceso de velocidad, aunque también le hicieron una por evadir el pago del peaje y forzar la barrera.

Esta no es la única deuda que tiene Wanda Nara, también debe dinero por incumplir el pedido de la Justicia de mencionar a sus hijas con Mauro Icardi.

“No le importa la ley, tiene 68 infracciones de tránsito”, dijo la panelista al analizar el total de las multas de la conductora de Telefe. Además, se quejó por la posibilidad de que en el auto vayan menores de edad.

Un usuario de Instagram, conocido como "chimuelo.tnt", ha generado preocupación en la comunidad de Mar del Plata al compartir videos de sí mismo realizando maniobras temerarias en su moto de alta cilindrada. A pesar de usar casco, el motociclista supera con frecuencia la velocidad permitida y realiza giros peligrosos en distintos puntos de la ciudad.

Una publicación compartida por Chimu🖤 (@chimuelo.tnt)

En su último posteo, el motociclista exhibió sus habilidades en la zona norte, Playa Grande y la Base Naval, alcanzando velocidades de hasta 130 kilómetros por hora. Sus seguidores lo saludan y celebran sus maniobras, lo que ha generado un debate sobre la seguridad vial y el peligro que implica generar contenido para redes sociales de esta manera.

Este caso no es el primero en Mar del Plata. En mayo del año pasado, el influencer Loue fue objeto de una actuación de oficio por parte de la Justicia después de compartir un video en el que se lo veía manejando a más de 200 kilómetros por hora por el Boulevard Marítimo Patricio Peralta Ramos.

La situación ha generado preocupación entre los residentes de Mar del Plata, quienes exigen medidas para prevenir este tipo de comportamientos peligrosos en la vía pública.

La Policía detuvo a un subcomisario que conducía a toda velocidad con 2,49 gramos de alcohol en sangre y procedió al secuestro de un vehículo Fiat Siena. Todo ocurrió este sábado en la zona de la Ciudad Universitaria de Córdoba.

Marín, quien presta servicio en el Comando de Acción Preventiva y no estaba en funciones en ese momento, fue aprehendido en el Bv. Enrique Barros, frente a la Facultad de Ciencias Económicas de la UNC.

Según informó el parte Policial, Marín conducía el vehículo a alta velocidad por la calle Ituzaingó, cruzó en contramano hacia la calle Venezuela en dirección a la Ciudad Universitaria.

El personal actuante logró detener la marcha del vehículo y solicitó la documentación correspondiente. En ese momento, Marín descendió de forma hostil del vehículo y empujó a la Cabo 1° Analía Escobar, quien no resultó lesionada. Marín presentaba halitosis alcohólica, según señaló la Policía.

Al lugar acudieron el comisario Carlos González y el subcomisario Lucio Bustos, quienes retuvieron el armamento provisto a Marín. Se trataba de una pistola Bersa modelo Thunder 9mm. y un solo cargador con 15 cartuchos.

Una polémica situación generó indignación en las últimas horas. Un motociclista se filmó a manejando a 215 km/h en una ruta en Misiones y fue suspendido por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) luego de ser identificado.

El hecho sucedió en la ruta 101, que atraviesa el Parque Nacional Iguazú, en la provincia de Misiones, donde un conductor fue sancionado por la ANSV con suspensión de su licencia de conducir.

“Esta es una medida precautoria para la seguridad vial de quienes transitan por el lugar y para proteger a los animales que viven en la selva misionera, uno de los lugares del país más aquejados por el atropellamiento de fauna autóctona”, indicó la ANSV.

En un vídeo, que fue compartido en las redes sociales por un medio local, se puede ver al conductor circulando a gran velocidad por la ruta 101 que atraviesa el Parque Nacional Iguazú, donde el máximo permitido es de 60 km/h.

Tras la publicación, el organismo identificó al motociclista, que tiene domicilio en Puerto Iguazú y cuenta con una licencia provincial, situación por la que el organismo del Ministerio de Transporte se contactó con las autoridades de la jurisdicción para solicitar su inmediata suspensión.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial ya advirtió sobre la rigurosidad. De qué tipo serán las multas y qué montos tendrían.

A partir de este lunes 13 de febrero comienzan a funcionar los radares para controlar la velocidad en la traza oeste de la Circunvalación de la ciudad de Santa Fe.

En base a lo anunciado previamente por la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), “las velocidades máximas las determina Vialidad Nacional de acuerdo a la infraestructura de la vía”, y las mismas “van cambiando según el diseño de la traza y actividad social y comercial que se generan a su alrededor”.

Los cinemómetros móviles, que se utilizan en Santa Fe desde el octubre pasado, funcionarán principalmente en horario diurno. El ente provincial lo argumentó en base a estadísticas propias que resaltan los siniestros viales en dicha franja.

Qué velocidad se permite

Las velocidades máximas en la Circunvalación Oeste de la ciudad de Santa Fe en el tramo entre Gorostiaga (Hipódromo Las Flores) y el empalme con Ruta 11, entre Recreo y Candioti es de 100 km/h.

En lo que respecta al sector desde 27 de Febrero y Juan de Garay hasta el intercambiador frente al Club Cilsa (RN A007 –Avenida Constitución Nacional) es de 60 km/h.

El intercambiador frente a Cilsa hasta el empalme con calle Gorostiaga (Hipódromo Las Flores) tendrá una máxima permitida de 80 km/h.

Santa Fe: desde este lunes rige un nuevo labrado de actas de infracción en tiempo real

Cuáles serían las multas por exceso de velocidad

Teniendo en cuenta que cada sanción varía dependiendo de la condición de vehículo, el conductor y el nivel de exceso, estos podrían ser los valores:

Hasta 10 km/h (150 UF, lo que equivale a casi 13 mil pesos); entre 10 y 20 kilómetros (220 UF, unos $19 mil); en estos casos el conductor puede acceder al pago voluntario, dentro de los 30 días con el beneficio del 50%.

Si el conductor supera los 20 km/h del límite, la infracción será de 300 UF (casi $26 mil) y no tendrá la opción de pagar voluntariamente.

Los inspectores podrán entregar el ticket de multa impreso para abonar en mano a los conductores. Además, esta semana comienzan los controles de velocidad mediante los radares en rutas santafesinas. El año pasado murieron 429 personas en accidentes en rutas provinciales.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) dispuso un nuevo sistema que comenzó a regir en la provincia de Santa Fe a partir de este lunes 6 de febrero, que propone la digitalización del labrado de actas de infracciones con una sincronización on-line al Sistema de Juzgamiento y Administración de Infracciones (SIJAI) optimizando los tiempos de todo el circuito desde el labrado hasta el juzgamiento de un acta de infracción.

Este sistema permite que el personal de la Policía de Seguridad Vial ingrese con usuario y contraseña a través del dispositivo Personal Digital Assitent (PDA) para proceder al labrado del acta de infracción completando todos los campos que exige la misma. Una vez completado los datos, se procede a la firma del presunto infractor y la confirmación del acta; la misma será entregada al usuario de la vía y replicada de manera digital en el SIJAI para la administración de los jueces de faltas.

Cómo es el acta de infracción

El acta de infracción se comprende de la siguiente manera: el encabezado cuenta con la información institucional provincial acompañado con el N° de acta, localidad y fecha de labrado. Debajo se encuentra la información del vehículo y el lugar donde se cometió la infracción. Además, estará el detalle con el motivo de la falta cometida.

También contará con información indispensable para el usuario en relación a las Unidades Fijas (UF), donde realizar el descargo y medios de pagos habilitados.

Es importante destacar que el código de pago, servirá únicamente para aquellas actas que puedan efectuar el pago voluntario. En el caso de corresponder el pago voluntario el acta deberá abonarse dentro de los 30 días de la fecha de emisión y le corresponderá abonar con un 50 por ciento de descuento. En los casos en que No corresponde el beneficio de Pago Voluntario, deberán presentarse ante uno de los juzgados de Faltas Habilitados en la Provincia.

Para información sobre la ubicación de los juzgados de faltas habilitados, días y horarios de atención, ingresa en:

https://www.santafe.gov.ar/index.php/web/content/view/full/204362/(subtema)/93816

Para efectuar el pago voluntario, el usuario podrá realizarlo mediante el Banco de Santa Fe, Santa Fe Servicios, Red Link, ACARA (SUGIT).

Los radares de la Circunvalación empiezan a labrar multas a partir del 13 de febrero

Controles de velocidad

Este nuevo sistema reduce notablemente los tiempos, los recursos de carga de actas y de su resolución. Además, evita los errores de tipeo, logrando una óptima legibilidad del acta. En este sentido, la provincia de Santa Fe se suma a las de Buenos Aires, Córdoba y Mendoza que cuentan con equipamiento propio en el labrado de actas digitales del país.

Cabe mencionar que la implementación de este sistema es paso previo fundamental para la puesta en funcionamiento de fiscalización de velocidad mediante los radares de control, llamados cinemómetros. Uno de los principales factores de riesgo que influyen en los siniestros viales.

En Santa Fe, se realizarán este tipo de controles sobre la Circunvalación Oeste. Las velocidades máximas en el tramo entre Gorostiaga (Hipódromo Las Flores) y el empalme con Ruta 11, entre Recreo y Candioti es de 100 km/h; desde 27 de Febrero y Juan de Garay hasta el intercambiador frente al Club Cilsa (RN A007 –Avenida Constitución Nacional) es de 60 km/h; desde el intercambiador frente a Cilsa hasta el empalme con calle Gorostiaga (Hipódromo Las Flores) la máxima permitida es de 80 km/h.

Muertes en rutas

“Desde que se inició la gestión del gobierno provincial de Omar Perotti se ha trabajado en una mejora continua sobre la calidad en los operativos. No solo hemos aumentado un 300 por ciento los controles, sino que se han brindado capacitaciones al personal policial y entregado elementos tecnológicos que mejoran los procesos”, dijo la directora de la APSV, Antonela Cerutti, quien este lunes encabezó una rueda de prensa sobre la autopista Santa Fe – Rosario, para brindar precisiones sobre el nuevo sistema.

“En el año 2019 en nuestra provincia fallecieron 512 personas en siniestros viales. El resultado preliminar del año 2022 arrojó 429 víctimas fatales. Somos muy insistentes en remarcar cómo se debe conducir y también en tener todos los recursos humanos y materiales en nuestras rutas con el fin de fiscalizar vehículos y personas porque los controles salvan vidas”, concluyó la funcionaria.

A raíz de la puesta en funcionamiento de las nuevas actas digitales provinciales, es importante destacar que las actas que se labren de forma manual seguirán vigentes funcionando de manera simultánea hasta que se aplique el nuevo sistema en todo el territorio provincial.

Circunvalación de Santa Fe: tres falencias que imponen una velocidad máxima a 40 Km/h

Control ciudadano

Recordar que el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, a través del Ministerio de Seguridad, posee la línea telefónica 0800-444-3583 al servicio de la ciudadanía. Es exclusiva y de acceso gratuito para realizar denuncias y aportar información sobre situaciones inapropiadas o mal desempeño en relación a la conducta policial o denunciar el uso ilegal de armas de fuego. La denuncia es anónima y de carácter confidencial.

Un camión con semirremolque conducido por un chofer que no fue identificado protagonizó una maniobra criminal, rayana en la locura, esta mañana en un piquete sobre la Ruta 11, a la altura de la localidad de Tacuarendí, pocos kilómetros al norte de Villa Ocampo.

En ese punto del norte provincial, militantes sociales se manifestaban con el impedimento del tránsito vehicular apostados sobre la traza vial cuando, imprevistamente, el transporte pesado atravesó sin más la manifestación poniendo en serio riesgo la vida de las personas concentradas allí.

Con rumbo hacia el norte, el desaprensivo conductor encaró a gran velocidad por la banquina y alcanzó a rozar una camioneta estacionada sobre la mano en que avanzaba.

Al escozor y la sorpresa sobrevino la bronca de los piqueteros, que a viva voz insultaron al camionero, que obviamente lejos estuvo de escucharlos.

Un camionero que manejaba alcoholizado atropelló a una familia y murió una nena de dos años

Desde las 8:45 horas, un grupo numeroso de personas identificados con carteles MA. (Movimiento Argentino Revolucionario) y Polo Obrero se acomodaron sobre la Ruta Nacional 11 a la altura de acceso sur a Tacuarendí, provocando la interrupción parcial del tránsito vehicular de 15 minutos por carril a la espera del fallo del tribunal que juzga a la vicepresidenta Cristina Fernández en la causa denominada «Vialidad».

Sin embargo a su vuelta, la cantante subió a su cuenta de Instagram que fue parada por la policía ya que iba excedida en la velocidad permitida.

“Me hicieron una multa. Uyyyyyy… Iba a 120 en la ruta y la máxima son 110. ¡Mea culpa!”., escribió en sus redes junto a una foto del momento.

A post shared by Patricia Sosa (@patriciasosaoficial)

La publicación rápidamente se llenó de likes por el gesto de la cantante de admitir el error y aceptar pagar la multa correspondiente.

El evento del que participó la intérprete también estuvo sujeto a polémicas ya que fue muy cuestionado en redes sociales debido a la gran cantidad de personas y la falta de barbijos. La fiscal de Cosquín, Paula Kelm, investiga de oficio la situación.

Por su lado el intendente de La Cumbre, Pablo Alicio, dijo: “el evento estaba autorizado, con el aforo de 250 personas en un predio de 15 hectáreas” y aseguró: “se cumplió con los protocolos establecidos y las medidas sanitarias, salvo en el momento de la foto final”.

Rige sólo para infracciones por exceso de velocidad que no hubieran sido abonadas hasta el 31 de diciembre de 2019.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), dependiente del Ministerio de Seguridad, estableció una moratoria para habilitar el pago de las infracciones que se encuentran en el Sistema de Juzgamiento de Actas de Infracción provincial (SIJAI), por exceso de los límites máximos y mínimos establecidos, que no hayan sido abonadas hasta el 31 de diciembre de 2019.

Se trata de actas constatadas desde el año 2016 en adelante a las que se les ha fijado un único valor de 75 UF (Unidades Fijas) conforme lo establece la Ley provincial 13.169. Se puede acceder a la liquidación de la deuda a través del Juzgado Virtual que es una herramienta de servicios que permite al usuario consultar en forma simple y segura la información personal de sus infracciones de tránsito provinciales, reimprimir notificaciones, y generar los cupones de pago que permitan cancelar las infracciones de forma voluntaria, en cualquier instancia del procedimiento.

MULTAS INCLUIDAS

Quedan incluidas en este régimen de moratoria todas las actas labradas por infracciones de exceso de velocidad, emitidas con el código N° 15008 de la Resolución N° 0016/12 de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, que se encuentren en el Sistema de Juzgamiento y Administración de infracciones de la Provincia, que no hubieran sido abonadas ni cumplidas, tengan o no descargo y que hayan sido o no impuestas por el correo. También quedarán incluidas aquellas que se encuentren en trámite de reconsideración o apelación ante el Poder Ejecutivo, y las incluidas en regímenes de facilidades de pagos que hubiese caducados los correspondientes beneficios, sus intereses y sanciones.

La deuda podrá ser cancelada en una única cuota, liquidando la misma a través del JUZGADO VIRTUAL (httos://www.santafe.gob.arfluzgadovidual/consultaInfraccion.do?method=inicio) de la provincia o bien se podrá solicitar el pago hasta en 6 cuotas de la liquidación correspondiente. A tales efectos el usuario deberá comunicarse con los Juzgados de Faltas habilitados por la Provincia, que figuran en el Sistema de Juzgamiento y Administración de Infraccciones.

La APSV aclara que el plan queda sin efecto en caso de que no se produzca el pago de 3 cuotas consecutivas o alternadas, a los 30 días corridos posteriores a la fecha de vencimiento de la segunda de ellas, o se produzca la falta de pago de dos cuotas del plan, a los 30 días corridos contados desde la fecha de vencimiento de la última cuota del plan.

En este caso la Agencia Provincial de Seguridad Vial queda facultada para instar el cobro judicial del saldo de la deuda original convenida, por lo tanto, producida la caducidad, se perderán los beneficios de la moratoria, debiendo recalcularse la deuda según la normativa vigente, con la deducción proporcional de lo abonado.

Las disposiciones del presente régimen de regularización entraron en vigencia el 15 de junio por un término de noventa días corridos, quedando facultado el Poder Ejecutivo a prorrogar dicho plazo por un máximo de treinta días corridos.

Pese a que los radares funcionan, desde diciembre no se envían las multas por correo y por ende los infractores no se notifican y así vencen los plazos legales sin sanciones y sin cobro. Además del riesgo para quienes transitan por las rutas santafesinas, hay un perjuicio importante para el Estado, ya que dejan de percibirse aproximadamente 35 millones de pesos por mes.

¿Querés ir a 200 kilómetros por hora en cualquier ruta de la provincia de Santa Fe?: no hay problemas. Desde diciembre, pese a que los radares detectan el exceso de velocidad y se genera el respaldo probatorio, el gobierno provincial no envía las multas por correo, los infractores no se notifican -como prevé la ley- y por ende esas infracciones caducan. Y eso mismo sigue sucediendo ahora.

Como correlato inmediato de esta desidia, hoy las rutas del territorio santafesino, el de segunda mayor siniestralidad vial del país con más de 600 muertes por accidente de tránsito por año (cuando los controles y sanciones sí funcionaban a pleno…), están “liberadas”. Cualquiera puede ir a la velocidad que quiera: no le llegarán las multas.

Otro correlato, esta vez económico, es igualmente preocupante: el gobierno provincial, que dice estar en emergencia y que necesita dinero, dejó de percibir por no emitir por correo las multas una cifra que rondaría los cien millones de pesos, unos 35 millones de pesos por mes. Ya vencieron sin posibilidad de cobrarse las multas de diciembre (el gobierno tiene sesenta días para emitir la multa desde que fue cometida); están venciendo las de enero y vencerán de igual modo las de febrero si no reglamentan la ley -o resuelven qué hacer- promulgada el 3 de diciembre del año pasado y que modificó los valores y criterios para cobrar las multas.

Así es que, en un solo acto, el gobierno provincial pone en riesgo la vida de todas las personas que transitan en cualquier ruta del territorio y pierde dinero -varios millones- que nunca ingresará a las flacas arcas públicas.

¿Cómo funciona el sistema?

Las multas, las fotomultas, en la provincia como en el resto del país, están tercerizadas: una organización se encarga de la parte tecnológica, esto es, captar al infractor y capturar los datos del vehículo, para luego remitir esos datos al gobierno -a la APSV: Agencia Provincial de Seguridad Vial, que por estas horas, bien puede replantearse enteramente su nombre-, que luego emite la multa y la envía por correo para abrir el período de notificación y cobro posterior.

En el caso de Santa Fe, como sucede también en todo el país, la tarea está acordada con Cecaitra (Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito de la República Argentina, una organización que nuclea a pequeñas y medianas empresas proveedoras de equipos tecnológicos, software y servicios relacionados a la seguridad vial), que tiene a su cargo una veintena de radares en distintas rutas (en la autopista Santa Fe-Rosario, por ejemplo) del territorio provincial.

La provincia tenía contrato con Cecaitra hasta el 13 de febrero: venció.

Como sucede con la mayoría de los prestadores, empresas, contratistas o proveedores de servicios que tenían contrato con la anterior gestión, el actual gobierno -desconociendo el principio básico de continuidad jurídica- hizo en este tema lo mismo que hizo con todos: nada.

Como el gobierno de Perotti “cerró” el Estado provincial en enero, no se avanzó ni en la reglamentación de la nueva ley, ni en su interpretación o modo de ejecutarla, ni en el establecimiento de un nuevo contrato con la Cámara. Negocia sí, por estos días, una prórroga por seis meses.

Cambios en la legislación

La ley establece un valor de referencia para el monto de las multas, que se determina en unidades fijas denominadas UF. Antes, hasta aquí, cada UF era del valor de un litro de nafta. Con el incesante aumento de los combustibles, las multas por exceso de velocidad fueron subiendo hasta el punto de ser -para la mayoría- “impagables”. Y ello traía un efecto peligroso: “como no voy a pagar esa multa tan cara, tampoco voy a pagar las siguientes”. Casi como una invitación a incumplir el límite de velocidad impuesto…

Allí surge un proyecto de ley superador, redactado por el senador por General López, Lisandro Enrico, en el que divide y gradúa los excesos de velocidad en tres grupos (antes era lo mismo ir 5 que 50 kilómetros por hora más rápido que lo permitido) y reduce el valor de las multas al establecer la UF en medio litro del menor precio de venta al público de nafta especial y no uno -un litro- como la anterior.

La Ley Enrico -por su autor- fue aprobada primero en el Senado, transformada en Ley por la Cámara de Diputados el 17 de octubre de 2019, fue registrada con el número 13.899 y promulgada por el Ejecutivo, el 3 de diciembre de 2019, esto es, una semana antes de que Lifschitz dejara el gobierno. Nunca se reglamentó, o ejecutó, tarea que le compete al actual gobierno.

La Ley en cuestión modifica el artículo 26 de la ley N° 13.169 y establece, como se dijo, tres tipos de infracciones: una primera, leve, que sanciona a quien se excede hasta 10 kilómetros por hora más de lo permitido. Para ejemplificarlo: en la autopista Santa Fe-Rosario, la velocidad permitida es de 130 km/h. Esta primera categoría tipifica a quienes van, por ejemplo, a 132, 135 o 139 kilómetros por hora. Y la multa consiste en 150 UF (o 150 medios litros, o 75 litros de nafta súper).

Una segunda categoría, sanciona a quienes se exceden entre 10 y 20 km/h (en el ejemplo anterior, los que cruzaron ante los radares a 141 o 149 kilómetros por hora), que deberán abonar 220 UF (el valor de 110 litros de nafta súper).

Y una tercera, para quienes exceden en más de 20 km/h el límite de velocidad permitida. Y que pagarán hasta 300 UF.

En esta última categoría aparece un elemento nuevo, “de interpretación” o de “reglamentación”, porque se estipula que “el infractor queda eximido del pago voluntario”.

Siga, siga…

La actual gestión quedó “paralizada” ante esta ley, no sabe, no quiere o no puede categorizar como determina el texto. Y no hizo nada, en consecuencia. No mandó ninguna de las multas que se hicieron en diciembre, que ya se vencieron, pues pasaron los dos meses que tiene para notificar al infractor desde el momento que ocurrió la infracción.

Las multas captadas no se tradujeron en correos a los infractores. Porque más allá de que está tercerizado el soporte técnico, la potestad y responsabilidad es del gobierno provincial: no se delega.

Es decir que, desde diciembre de 2019, no importa cuántos fueron los infractores ni a qué velocidad iban, a pesar de que las cámaras registraron su manejo peligroso, nunca fueron y no serán sancionados, situación que se prolonga todavía, por cuanto no se están enviando todavía hoy las facturas de acuerdo con la nueva ley.

Vale decir que ya vamos por el tercer mes sin mandar por correo las infracciones: son alrededor de cien millones de pesos que la provincia dejará de percibir porque nunca se enviaron las notificaciones al infractor.

El mensaje de toda esta historia que requiere solución inmediata es inquietante: se puede en la provincia de Santa Fe andar a cualquier velocidad, poniendo en riesgo la vida de los demás. Total, nunca te va a llegar la multa. Al llegar a Córdoba o Buenos Aires, recuerden los señores infractores respetar los límites de velocidad, pues allí sí serán multados. Acá, en cambio, se puede ser irresponsable. El gobierno ya lo es.