Sorpresa y repudio generalizado generó un polémico pasacalles que fue colocado en la zona de la Ciudad Universitaria de Santa Fe.

El cartel que lleva como firma "Milei 2023", en alusión a Javier Milei, candidato a presidente por La Libertad Avanza, y contenía un polémico mensaje contra la educación pública .

“Parásitos se le termina la Universidad Publica. Milei 2023”, fue escrito en el pasacalles colocado entre columnas cercanas al complejo universitario de barrio El Pozo.

Repudio

El polémico pasacalles generó el repudio generalizado dentro de la comunidad educativa de la UNL. “Con mensajes de odio no se construye un país mejor. Es con diálogo y propuestas”, publicó el rector de la UNL Enrique Mammarella.

Con mensajes de odio no se construye un país mejor. Es con diálogo y propuestas pic.twitter.com/aNRzmHl7O5

Ese posteo en X (ex Twitter) fue replicado por la cuenta oficial de la Universidad Nacional del Litoral con el mensaje “#EducaciónPúblicaSiempre”.

#EducaciónPúblicaSiempre https://t.co/loARCNisie

A su vez, facultades como la de Cs. Económicas también compartió la consigna #EducaciónPúblicaSiempre. Similar hicieron desde el perfil de la Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales de la UNL.

Marcha contra vouchers

Más de una veintena de entidades sindicales, movimientos estudiantiles y organizaciones sociales conformaron la Mesa por la Educación de Santa Fe y llevarán adelante su primera acción este viernes.

En defensa de la educación pública y gratuita, realizarán una movilización por las calles de la ciudad, a las 17 horas, partiendo de la Plaza del Soldado hacia la 25 de Mayo.

El Ministro de Educación de la Nación recorrió junto al Rector de la UNL y a la Ministra provincial de Educación las residencias estudiantiles y la obra del Aulario Común de Ciudad Universitaria de la UNL.

“Estas obras de la UNL dinamizan la economía regional y consolidan el rol de la Universidad pública en términos de docencia, extensión, compromiso social e investigación”, aseguró el ministro de Educación de la Nación, Jaime Perczyk, tras recorrer diferentes espacios de la Universidad Nacional del Litoral junto al rector Enrique Mammarella y a la ministra de Educación de la Provincia de Santa Fe, Adriana Cantero. Durante el mediodía de este lunes las autoridades se dirigieron a Ciudad Universitaria para supervisar el avance de la obra del Aulario Común de Costanera Este y recorrer las nuevas residencias estudiantiles inauguradas a fines de 2021 que cuentan con 60 departamentos en los que viven 240 personas.

“Es muy importante para nosotros recibir la visita de ambos ministros de Educación”, valoró el rector Mammarella para luego completar: “Tenemos el compromiso de continuar trabajando en equipo desde y por la Educación en todos los niveles. Es vital esta interacción entre las autoridades provinciales, nacionales y universitarias para proyectar el crecimiento de estos espacios y de una cultura que involucre a todos los niveles educativos”.

Economía y Educación

“Agradezco a la Universidad Nacional del Litoral la invitación a recorrer una obra en la cual todos hemos puesto muchísimo esfuerzo”, indicó Jaime Perczyk tras recorrer la obra del Aulario de Costanera Este – Ciudad Universitaria para luego remarcar: “En medio de la pandemia, anunciamos una primera etapa del Programa Federal de Inversión en Infraestructura Universitaria. Incluía un plan de 75 obras que ya están en marcha y en plena ejecución. Hace un mes el presidente Alberto Fernández anunció una nueva etapa de trabajos, lo que incluye la segunda etapa de este Edificio de Aulas que la UNL está construyendo en Ciudad Universitaria. Por supuesto tiene valor en términos económicos y sociales muy importantes. Estos proyectos dinamizan la economía regional: aquí trabajan argentinos que necesitan trabajo, y empresarios que necesitan inversión para seguir creciendo. Por otro lado, en términos de docencia, extensión e investigación consolida a la universidad pública argentina, una Universidad tan importante como ésta que es más que Centenaria”. Finalmente, el Ministro de Educación de la Nación destacó “lo que significa en términos de inclusión, de formación de jóvenes, de producción de conocimientos y transferencia, lo que significa para el desarrollo local, que ese conocimiento llegue a todos los argentinos y todo el conocimiento de los argentinos llegue a la Universidad Pública”.

Estrechar lazos institucionales

“Tras estos años difíciles es muy importante que estrechemos vínculos tanto con la Universidad Nacional del Litoral como con el Ministerio de Educación de la Nación”, aseguró la ministra Cantero para luego remarcar que “esto es clave para lograr que las trayectorias de los estudiantes sean las mejores. Destaco en este sentido que el Boleto Educativo Gratuito también abarca a la población universitaria, lo que es una enorme herramienta para que nuestros jóvenes lleguen a la Universidad. Estamos muy contentos de tener estas políticas que nos unen, que articulan esfuerzos y que todo va en beneficio de la gente”. Finalmente, acerca de la obra del Edificio de Aulas, la Ministra provincial de Educación subrayó: “Es un trabajo muy importante y serio. Celebro mucho esta obra maravillosa que se está haciendo, en un entorno paisajístico para rescatar y para que nuestros jóvenes profesionales se formen con ese arraigo precisamente, con las características de su geografía y de su geo cultura”.

Aulario Común

“La obra del Edificio de Aulas de Costanera Este – Ciudad Universitaria cuenta con un avance del 40%. Esperamos poder avanzar en los próximos meses para que el año que viene podamos empezar el ciclo lectivo aquí”, explicó el rector Mammarella tras la recorrida de la que también participó el director de Obras y Servicios Generales de la UNL, Marcelo Saba.

Se trata de una obra con la que la UNL continúa trabajando por su futuro y por el de la región, asumiendo desafíos en función de una planificación sostenida en torno a Ciudad Universitaria. Se trata de una obra de arquitectura sustentable que relaciona la naturaleza, la educación y la cultura con nuevos espacios para el desarrollo escolar, científico y académico. Tras una licitación pública internacional a la que se presentaron 17 oferentes, la empresa local Coemyc S.A. resultó ganadora y es la encargada de la construcción de este edificio polifuncional y versátil de 4.860 m2 cubiertos y semicubiertos -Etapa 1: 3.368 m2; Etapa 2: 1492 m2- que está integrado en el Masterplan de Ciudad Universitaria y que da trabajo directo a 60 familias durante su ejecución. La obra demanda una inversión de $239.778.129,60 que es financiada a través del Programa Federal de Inversión en Infraestructura Universitaria. El proyecto es respetuoso de las condiciones naturales del entorno y cuenta con todas las certificaciones ambientales provinciales y municipales. Cabe señalar que es resultado de un Concurso Nacional organizado por la UNL y actualizado por la Universidad en lo que respecta a su Manual de Arquitectura Sustentable.

Residencias estudiantiles

Las nuevas residencias estudiantiles de Ciudad Universitaria fueron culminadas e inauguradas por UNL y ATE a fines de octubre de 2021. A partir de una inversión millonaria, este moderno complejo que cuenta con dos edificios y 60 departamentos destinados a 240 estudiantes. “Estas residencias tienen que ver con el valor y la defensa de la Educación Pública; con el compromiso social de igualar oportunidades; con el virtuosismo del trabajo en equipo entre la UNL y ATE; y con el trabajo cotidiano que desarrollamos para que Santa Fe se consolide como la Ciudad del Conocimiento”, aseguró oportunamente el rector Enrique Mammarella.

Se trata de un complejo de 6.954 m2 -4.812 m2 cubiertos y 2.142 m2 semicubiertos- que convierten al predio de Ciudad Universitaria en un verdadero Campus. Los departamentos, que se entregaron completamente equipados y con todos los servicios, combinan dos propuestas tipológicas: los de planta baja son unidades simples, que permiten albergar unidades adaptadas para estudiantes con discapacidades; el resto de las viviendas se desarrollan a partir del primer piso y son las denominadas de tipo dúplex. Todos cuentan con capacidad para cuatro personas, sala de estudios, espacios de recreación, cocina y baño.

La Asamblea Universitaria de la Universidad Nacional del Litoral completó el proceso de renovación de autoridades. Por primera vez, una mujer -Larisa Carrera- será vicerrectora. 

Enrique Mammarella fue proclamado nuevamente como rector de la Universidad Nacional del Litoral (UNL). Será su segundo mandato al frente de la casa de altos estudios.

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Dejando atrás las sesiones virtuales por la pandemia, este viernes 10 de diciembre, en coincidencia con el día de la Democracia y los Derechos Humanos, el Paraninfo de la Manzana Histórica fue el escenario para el desarrollo de la Asamblea Universitaria en la que la UNL eligió a sus máximas autoridades de Rectorado para el período 2022 – 2026.

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De los 230 votos emitidos, entre los cuales se encuentran integrantes de los consejos directivos de las facultades, consejo superior y representantes estudiantiles de los centros universitarios, Mammarella fue elegido por 226 sufragios afirmativos, mientras que 2 fueron en blanco y 2 resultaron nulos.

Vice mujer

El órgano máximo del cogobierno universitario eligió autoridades en dos votaciones separadas: por un lado, rector y, por otro, vice. La segunda votación consagró a la Dra. Larisa Carrera como primera vicerrectora mujer de la Universidad Nacional del Litoral. En total, fueron emitidos 220 votos, la totalidad para Carrera. A su vez, Carrera había sido la primera mujer en ocupar el cargo de decana de la facultad de Ciencias Médicas durante el período 2014-2018.

Con el desarrollo de la Asamblea Universitaria y la elección de las máximas autoridades de Rectorado, se completaron las 100 elecciones mediante las que la comunidad de la UNL eligió 236 integrantes de consejos directivos; 32 integrantes del consejo superior; 10 decanos o decanas; 10 vicedecanos o vicedecanas; 1 rector o rectora; y 1 vicerrector o vicerrectora para el período 2022-2026.

#Ahora, en el Paraninfo

Con 220 votos, la Dra. Larisa Carrera resulta elegida vicerrectora de la #UNLitoral para el período 2022 – 2026#AsambleaUniversitaria pic.twitter.com/OhSVrOPmJ3

— Universidad Nacional del Litoral (@UNLitoral) December 10, 2021

Antes de elegir rector y vice, las diez facultades que integran la UNL renovaron sus propias autoridades, con el agregado de que por primera vez tendrán paridad de género entre sus decanas y decanos.

Posteriormente de las elecciones de cada unidad académica, se conformaron los colegios electorales de cada uno de los claustros que eligieron los y las 32 integrantes del Consejo Superior de la UNL que sesionó este viernes.

Todas las autoridades elegidas asumirán sus mandatos entre febrero y marzo del próximo año, con fecha a definir.

Las asignaturas masivas serán virtuales. Cada facultad trabaja intensamente en la organización de los momentos de presencialidad, en los distintos edificios de la casa de altos estudios.

La UNL se viene preparando para construir la nueva normalidad, en el marco de este segundo año de pandemia de coronavirus, para el comienzo del ciclo académico 2021.

Enrique Mammarella, rector de la UNL, expresó que “estamos muy contentos de construir esta nueva normalidad que todos necesitamos. Nuestra universidad tiene todos los niveles (desde Jardín de infantes hasta postgrado), un importante despliegue territorial (Santa Fe, Rafaela, Sunchales, Reconquista) y una gran cantidad de carreras con distintas lógicas. Muchas, carreras necesitan presencialidad en laboratorios, gabinetes, talleres y que pueden desarrollarse con una lógica virtual, con asistencia”.

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Además, el rector de la UNL precisó que para cada carrera y nivel hay una configuración diferente de cursado. “Esto significó un trabajo monumental. A esto hay que sumarle la logística porque hay alumnos del interior o de Paraná que se tienen que trasladar con un sistema de transporte muy complicado. Pensemos que más de 6.000 jóvenes van y vienen todos los días desde esa ciudad”.

Sobre las carreras que necesitan la presencialidad, Mammarella señaló que muchas de esta carreras ya la recuperaron desde fines del 2020, y que cada facultad está trabajando intensamente con los alumnos para que puedan hacerlo.

“En ciudad universitaria tenemos 13 mil asientos pero por más que nos den permiso para un cuarto de estos alumnos no podemos trasladar 4.500 personas porque muchos de ellos irían en trasporte público. Por lo tanto, estamos trabajando con todos los edificios, con el aire libre, para dar el mayor nivel posible de presencialidad”, detalló sobre el proceso.

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Finalmente, el rector de la UNL remarcó que “en el caso de las carreras que necesitan menos presencialidad, estamos pensando en los primeros años que necesita más contención y los finales de las carrera donde el coloquio es clave. La idea es que haya instancias de presencialidad acordadas y veremos cómo será la obligatoriedad para no complicar a los que no puedan viajar. Obviamente, las asignaturas masivas serán con virtualidad”.

Leandro González mantuvo una serie de reuniones con los rectores de la UNL y la UTN, para conocer de primera mano cómo están atravesando la pandemia desde el ámbito universitario: “son actores relevantes en nuestra región y su prestigio formativo es indiscutible. Miles de jóvenes de la ciudad y la región se forman en sus aulas, y creemos siempre en la educación como promotora de convivencia y crecimiento social”, afirmó.

El presidente del Concejo Leandro González mantuvo dos reuniones con las máximas autoridades de la Universidad Nacional del Litoral y de la Universidad Tecnológica Nacional. Por un lado, visitó el rectorado de la UNL para reunirse con el Rector Enrique Mamarella y el secretario de Desarrollo Institucional e Internacionalización, Pedro Sánchez Izquierdo. Intercambiaron miradas sobre la situación que atraviesa la ciudad y el mundo en el marco de la Pandemia, y como se toma esta situación para generar mayores condiciones de modernización institucional a partir del conocimiento académico y las innovaciones tecnológicas: “Le agradezco a las autoridades de la Universidad por el encuentro, para nosotros es importante saber de primera mano cómo está abordando una institución como la Universidad Nacional del Litoral esta pandemia y el distanciamiento social. Compartimos con ellos el trabajo institucional que llevamos adelante desde el Concejo con el Plan Concejo 2020, cómo nos adaptamos a las nuevas tecnologías para que el Cuerpo siga trabajando y el plan que tenemos para esta segunda mitad del año. Estamos en un momento de crisis, y debemos apoyarnos entre los diferentes espacios institucionales, porque la salida del Covid requerirá sin dudas de unificar esfuerzos para atender sus consecuencias”.

“UTN y UNL tiene mucho para aportar a la región”

González también habló sobre el encuentro que mantuvo con el decano y vicedecano de la Universidad Tecnológica Nacional Regional Santa Fe, Rudy Grether y Eduardo Donnet: “no es la primera vez que mantenemos un encuentro con representantes de la UTN, y reafirmamos lo que decimos cada vez que generamos este tipo de encuentros: la Universidad Tecnológica tiene un amplio conocimiento estratégico y científico tanto en sus formadores como en sus estudiantes y en su estructura institucional. Debemos escucharnos y proponer salidas colectivas a estos momentos tan complejos que estamos viviendo”

Tanto la UNL como la UTN y también la propia Universidad Católica, con quien seguramente estaremos reuniéndonos en los próximos días, son instituciones que tienen un rol preponderante en la construcción de ciudadanía. Debemos aprovechar sus conocimientos ya instalados. El polo educativo, científico y tecnológico santafesino es de los más relevantes del país, tiene un valor inconmensurable y no tengo dudas que con el trabajo conjunto con los distintos niveles del estado y la sociedad civil, es la única forma de construir una mejor comunidad”

Mario Meoni precisó que en días más se firmará la adenda con el grupo que está aportando para la reactivación del Belgrano Cargas. Constituirán Hidrovía Sociedad de Estado para licitar y controlar el principal corredor hídrico. La discusión por los subsidios al transporte urbano de pasajeros.

El ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, ratificó que el proyecto para que los trenes del Belgrano Cargas circunvalen Santa Fe tendrá financiamiento de capitales chinos, estimó que a fines de agosto se firmará el acuerdo respectivo que evitará el ingreso a esta capital de las formaciones que bajan desde el norte del país y tienen como destino los puertos del sur santafesino. Pero además señaló que tienen a estudio con el gobierno provincial la reanudación del sistema ferroviario de pasajeros entre Laguna Paiva y Santa Fe.

Meoni y su jefe de gabinete, Abel De Manuele, participaron de un conversatorio virtual con la Universidad Nacional del Litoral cuyo rector, Enrique Mammarella, fue quien presentó el tema, las inquietudes y fue coordinando las preguntas del centenar de participantes de la charla.

El integrante del gabinete de Alberto Fernández precisó que en días más, el presidente de la Nación firmará el decreto para formar Hidrovía Sociedad de Estado que se encargará de confeccionar los pliegos, licitar y controlar la tarea de dragado del Paraná para facilitar la navegación. De esa Sociedad de Estado tomarán parte siete provincias, entre ellas Santa Fe, tal cual lo había anunciado el presidente de la Nación ante la Asamblea Legislativa el día de la jura del gobernador Omar Perotti.

En otro tramo, admitió que mantiene negociaciones con la Jefatura de Gabinete para dotar de mayores subsidios al transporte urbano de pasajeros del interior del país aunque advirtió que en un cuatrimestre se giró los importes previstos para todo el año.

Autoridades universitarias, funcionarios provinciales y municipales de Santa Fe y de otras provincias como Jujuy y La Rioja así como empresarios locales formaron parte de la platea virtual.

De Manuele, docente de la UNL, ante la demora de Meoni por una reunión previa, adelantó los ejes sobre hidrovía y circunvalar, conocedor de las inquietudes de la zona. Mammarella pidió que se acompañe a la región ante otro ministro, Gabriel Katapodis (Obras Públicas) para otras obras que reclama la región como los nuevos puentes a Paraná y Santo Tomé así como las rutas 11 y 34.

El jefe de gabinete de Transporte adelantó el camino a seguir ante el vencimiento en abril próximo del contrato con la empresa Hidrovía. Siguiendo los dichos del presidente se constituirá Hidrovía Sociedad de Estado donde la nación tendrá el 51% de las acciones y el otro 49% se repartirá entre las siete provincias con costas en el sistema Paraná – Paraguay. Se aseguró que la decisión presidencial es que sea una empresa federal y que a futuro se encargue de otras tareas de dragado en ríos como el Uruguay.

Sobre el circunvalar, a la espera de la firma de acuerdos con una firma china, se avanza en las tareas de expropiación de terrenos por donde pasarán las vías. “Evaluamos con la provincia la puesta en marcha del tren entre Laguna Paiva y Santa Fe”, acotó.

Del ministro

En su exposición, Meoni se ocupó de trazar el proyecto de inversiones en infraestructura ferroviaria en marcha. “Desde hace dos meses estamos trabajando fuertemente en un plan de inversiones en materia de infraestructura para el desarrollo ferroviario de cargas en el país. Hemos avanzado mucho en Timbúes y la conectividad de los puertos de Santa Fe, con el objetivo de transportar más cantidad de granos y que todas las empresas exportadoras de cereales puedan tener la misma posibilidad de desarrollo de cargas y así bajar los costos logísticos”. Sobre el circunvalar aseguró que “antes del 30 de agosto vamos a firmar el convenio y en ese aspecto el plan circunvalar tiene un desembolso inmediato y queremos que rápidamente podamos ejecutar esa obra tan importante para la provincia”. La semana pasada se cerró el acuerdo con Cmec, el crédito chino que financia el proyecto. “Son 915 millones de dólares que incorpora obras de Santa Fe, Tucumán, Salta y Jujuy”, precisó.

Detalló otros proyectos ferroviarios como lo realizado en el Belgrano, el tren norpatagónico que une Vaca Muerta con Bahía Blanca, la recuperación del Urquiza Cargas y del San Martín Cargas en etapas: Mendoza – Rufino; Rufino – Rosario: Rosario – Retiro.

Sobre hidrovía, señaló que “representará un gran desarrollo en el transporte fluvial-marítimo y nuestro presidente de la Nación, Alberto Fernández, tiene la firme voluntad de que la hidrovía sea federal. Queremos tener una hidrovía con una mirada verdaderamente federal y para eso debe estar pensada como desarrollo a 20 o 30 años, con la idea clara de bajar los costos logísticos y con el tiempo suficiente en este proceso de licitación para nutrirnos del diálogo con todos los sectores, trabajadores, gremios, operadores, productores de carga y las provincias. Estamos entrando en el proceso de licitación de la hidrovía y es muy importante el aporte de todos, construir entre todos los sectores con una mirada regional y federal”, desafió.

Hidrovía

El ministro Meoni precisó que Hidrovía SE “será el organismo que diseñará los pliegos, los procesos licitatorios y será la encargada de controlar el cumplimiento de los contratos. Creemos que debe haber un órgano de control que también pueda trabajar sobre otros proyectos de dragado en el interior del país. Queremos un control estricto del cumplimiento del dragado que atienda de manera igualitaria el mantenimiento, dejando de lado la mirada centralista”. Precisó que el pliego pedirá un dragado algo superior al actual de Santa Fe hacia el sur y hacia el norte será de fomento a las actividades portuarias.

En el aire

El ministro se refirió también al sector aerocomercial. Admitió que hay zonas de Entre Ríos, de Tucumán y del sur del país que requieren cargas aéreas para sacar sus producciones. Precisó que antes de la pandemia estaba prevista poner en marcha licitaciones para mejorar las torres de control de los aeropuertos del país así como el sistema de radares. “El no funcionamiento del sistema de vuelos de cabotaje por la pandemia está impactando en la industria aerocomercial muy fuerte” aunque mencionó que en el primer día del hot sale, Aerolíneas Argentinas vendió más de 20 mil pasajes, la mayoría para vuelos a destinos turísticos. “Demuestra que la gente está dispuesta a volar” subrayó.

El problema del transporte urbano de pasajeros

Meoni informó que la cartera trabaja con el Congreso de la Nación para obtener los recursos necesarios para sostener el transporte urbano de pasajeros. “Estamos tratando de producir modificaciones pero nos encontramos con muchos compromisos firmados por gestiones anteriores que no son fáciles de desarmar. En el interior, en cuatro meses distribuimos lo que estaba previsto para todo el año, 6.500 millones de pesos. Ya distribuimos 8.500 millones”, aclaró. No obstante dijo que la intención de la cartera es lograr una cifra de 13.500 millones, tema de discusión ahora con las cámaras.

El boleto estudiantil lo venía discutiendo Meoni con su par de Educación, Nicolás Trotta, pero llegó la pandemia. Reconoció que se deben atender las problemáticas interprovinciales como Santa Fe – Paraná; Resistencia – Corrientes o Neuquén – Cipoletti con relación diaria. Admitió la necesidad de mayores inversiones para el transporte urbano especialmente en el interior así como de las compensaciones al sector. El 60% de las unidades están en el AMBA. “Empezamos a trabajar el rediseño y la pandemia nos paró todo. Es una de las cuestiones a resolver” admitió.

Sobre los subsidios al transporte admitió que en muchas zonas del país hay conflictividad. “Todos los gobernadores en 2018 firmaron el Consenso Fiscal donde asumían responsabilidades. En esa asunción de responsabilidades resignaron fondos de transporte, aprobaron el acuerdo fiscal y un fondo fiduciario federal de 6.500 millones para todo 2019 que fue prorrogado. Ya pagamos este año 8.500 y estamos debatiendo en el Congreso ampliarlo. Sabemos la caída de recaudación pero sabemos también la tarifa más acorde en el interior y sabemos que hay asimetrías con Amba. Aspiramos a triplicar el monto aunque ya tenemos el compromiso de llegar a 13.500. Esperamos que después de la pandemia podramos llegar a un nuevo acuerdo federal”, se entusiasmó.

Puerto

En las preguntas, Mammarella, pidió alguna precisión sobre si estaba en los planes del gobierno nacional el nuevo puerto de Santa Fe. “Debe haber una priorización sobre los flujos de transporte especialmente en un momento donde en la Argentina faltan recursos” señaló Meoni. “Cuando me preguntan de los puertos que queremos desarrollar, dijo todos pero hay un orden de prioridades que tiene que ver con las cargas que pueda recibir y la razonabilidad del repago de la obra. Respetamos la voluntad de cada uno de los gobernadores y ellos priorizan desde su lógica y planes de desarrollo provinciales cuál es el puerto donde ponen más énfasis. Nosotros acompañamos el desarrollo portuario de las provincias ya que la Nación solo tiene el puerto de Buenos Aires”. Después dijo que el tema debe ser trabajado con el gobernador y no dejó de marcar que la provincia es la que mayor cantidad de puertos tiene e incluso el de mayor movimiento de granos el país aunque opinó que debe crecer en el movimiento de contenedores.