El accidente mortal de Emiliano Sala el 21 de enero de 2019 en el Canal de la Mancha sacudió al mundo del fútbol. El delantero argentino, que tenía 28 años, había sido transferido a Cardiff City, equipo galés que actualmente milita en el Championship de Inglaterra, desde Nantes. Luego de despedirse de sus compañeros en Francia, subió a una avioneta con rumbo a tierras británicas, pero nunca llegó.

La aeronave se estrelló en el Canal de la Mancha y terminó con la vida del futbolista santafesino y del piloto que lo llevaba. A cinco años del accidente, Cardiff City le reclama una suma de 120 millones de euros al equipo francés en carácter de indemnización por haber descendido de la Premier League a la segunda categoría.

Los galeses contrataron una empresa llamada Analytics FC especializada en “datos futbolísticos”. Los datos recolectados por la empresa dieron que de acuerdo a posibles goles de Sala y los puntos esperados el equipo se hubiera salvado del descenso.

Según detalla el diario francés L'Equipe, el informe asegura si el argentino hubiese jugado el 60 por ciento de los partidos hasta el final de la temporada, hubieran mantenido la categoría. La demanda será presentada ante el Tribunal de Comercio de Nantes.

Nantes inició un procedimiento en el mismo caso contra el Cardiff. Desde el club francés señalaron que fueron víctima de un "daño moral" y le exigieron al equipo galés que pague una multa. En 2023, la FIFA había resuelto que el pase se había consumado y, por lo tanto, el club británico le tuvo que pagar los 17 millones pactados por la transferencia.

En Cardiff, sin embargo, hacen responsable al Nantes por el vuelo privado de Sala y reclamaron que el fichaje nunca se hizo. Los Bluebirds no solo buscan recuperar la plata que habían puesto por el jugador sino mucho más. El ex Burdeos iba a firmar un contrato por tres años y medio.

"Si Sala hubiera podido jugar, inevitablemente habría marcado goles entre enero y junio de 2019 y el Cardiff habría permanecido en la máxima categoría. Sería poco realista pensar que no habría marcado ningún gol", dijo la abogada del Cardiff City, Céline Jones, en una audiencia en junio de 2023.

En la temporada 2018-2019 Cardiff terminó 18° en la tabla de posiciones con 34 puntos. Quedó a dos unidades de los 36 de Brighton, que fue el último equipo en salvarse del descenso. En aquella temporada ganó 10 partidos, empató cuatro y perdió 24 con 34 goles a favor y 69 en contra.

Desde su caída a la segunda división del fútbol inglés no ha podido ascender, lleva cinco temporadas peleando por volver a la máxima categoría del fútbol inglés. Actualmente está 11° a 29 puntos del Leicester que está puntero. Lo más probable es que la demanda del Cardiff al Nantes quede en la nada.

La FIFA le ordenó al club galés abonarle a la entidad francesa las últimas dos cuotas del traspaso del argentino, quien falleció en un accidente aéreo

El 22 de enero de 2019 el mundo del fútbol recibió una noticia que paralizó a todos por completo: el avión en el que viajaba el futbolista Emiliano Sala había desaparecido en el Canal de la Mancha. Desde entonces, inició una larga búsqueda que incluyó la colaboración de varios países y hasta incluyó la participación de buscadores de tesoros marinos, que fueron claves para hallar los restos de la aeronave que transportaba al futbolista desde Francia hacia Reino Unido.

El argentino, que había sido transferido del Nantes de la Ligue 1 al Cardiff City (por ese entonces militaba en la Premier League), estaba muerto hacía varias horas pero en ese momento nadie lo sabía. Más de cuatro años después, la disputa legal entre los clubes siguió latente por los 17 millones de euros que el cuadro galés iba a desembolsar para contratar al delantero.

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En las últimas horas los Blues recibieron una dura noticia: la FIFA les ordenó pagarle a la entidad gala las últimas dos cuotas de la transferencia del futbolista (6 y 5 millones de euros, respectivamente). Esta suma corresponde a los dos giros que Cardiff tuvo que pagar a Nantes el 1 de enero de 2020 y el 1 de enero de 2021 respectivamente. Esta obligación de pago iba acompañada de un interés de estas deudas del 5%.

No obstante, esta novela promete tener nuevos capítulos, ya que Cardiff City, en su momento, acudió al Tribunal de Comercio de Nantes para iniciar el trámite jurídico. “Solicitar al FC Nantes a pagar la suma, a completar, de 100 millones de euros con intereses al tipo legal, desde la fecha de la sentencia, en concepto de la pérdida de ingresos sufrido por el club tras la muerte prematura del delantero”, recitó el escrito legal de 22 páginas.

El conjunto galés, tras conocerse la decisión de la FIFA, emitió un comunicado en el que dejan en claro que avanzarán en su búsqueda de un resarcimiento económico. “Ayer, el director general del FC Nantes, Franck Kita, fue puesto bajo custodia policial junto a Bakari Sanogo y Joaquim Batica por los JIRS, fiscales franceses especializados en delincuencia organizada y delitos financieros. En junio de 2022 se abrió una investigación judicial por los cargos de “ejercicio ilegal de la actividad de agente deportivo, falsificación y uso de la falsificación, uso indebido de activos sociales, blanqueo de evasión fiscal agravada y blanqueo organizado de capitales”.

Cardiff le pagó al Nantes la primera cuota por la transferencia de Emiliano Sala

La demanda por negligencia del Club en Francia contra el FC Nantes muestra intercambios directos que muestran que el Sr. Kita estaba informando al Sr. Sanogo sobre la tarifa de transferencia propuesta para Emiliano Sala. No está claro por qué”, explicaron desde la entidad que actualmente se desempeña en el Championship, el torneo de Segunda División de Inglaterra.

“Dadas las circunstancias, el Club considera que hubiera sido más justo que la obligación de pagar al FC Nantes se hubiera aplazado hasta la conclusión de las investigaciones policiales francesas y la demanda del club contra el FC Nantes en los tribunales franceses”, concluyó.

La obra, que hizo emocionar a todos, fue realizada por Nieves Ebeling, una joven artista plástica y muralista de la localidad de Progreso

José Zenclussen

A cuatro años del trágico accidente aéreo que le costara la vida, los homenajes y reconocimientos a Emiliano Sala no se detienen.

Pero el último de ellos realizado por la artista plástica y muralista, Nieves Ebeling, es especial. Se trata del primer homenaje realizado por una artista de Progreso, a la figura deportiva más importante en la historia de la localidad del departamento Las Colonias.

Luego de la emotiva jornada vivida en la plaza Los Colonizadores, Nieves Ebeling habló sobre sus sensaciones y la repercusión a nivel internacional que tuvo la obra.

“Me enteré una semana antes de la Feria de Artesanos que se había organizado en Progreso y fue todo muy rápido. Primero dudé en ir, es la primera vez que se hace una feria de este estilo en la localidad, pero entonces dije “ya fue”. Soy parte del pueblo y mi trabajo es mostrar mi arte a la gente. Me gusta cuando hago una obra causar emociones, me gusta que el público disfrute mi arte. Es la parte que más me gusta de mi trabajo”.

Como la noticia de la feria se conoció con poco tiempo de anticipación, Nieves señaló que en un primer momento no tenía definida la obra.

“Cuando me decidí a participar no sabía qué hacer. Tenía que ser algo relacionado a Progreso, entonces pensé en pintar la plaza o el pueblo visto desde arriba. Pero el miércoles de la semana pasada pensé en Emiliano Sala. Ningún artista o vecino de la localidad lo había pintado hasta donde yo sé. Mucha gente del mundo le ha hecho homenajes, por ejemplo, Gabriel Grifa estuvo en Progreso e hizo dos murales enormes para recordar a la figura de Emiliano, pero alguien del pueblo que lo haya conocido, lo haya visto, uno de nosotros no le había hecho un homenaje de este estilo”.

La artista plástica y muralista remarcó que la obra la realizó “desde el más profundo respeto, amor y admiración. Los tres días que estuve pintando el cuadro estuve muy nerviosa y con una ansiedad increíble porque no sabía cómo iba a reaccionar la gente. Por suerte fue un boom”.

Un regalo para la familia

Uno de los momentos más emotivos para Nieves y para toda la comunidad, fue la llegada de la familia de Emiliano para conocer la puntura.

“Fue tremendo. Aunque me gusta que me observen cuando estoy pintando, me pone nerviosa. Mientras estaba pintando tenía unas amigas al lado, y veo que mucha gente se empieza a amontonar atrás mío. Yo pensando que todos estaban viendo de que se trataba la obra, y para no ponerme nerviosa no quería darme vuelta. Pero en un momento escucho un chico decir: “ese es el tío Emi” y cuando me doy vuelta era el sobrino y el ahijado de Emiliano y cuando levanto la mirada estaba la madre súper emocionada. Las abracé a la mamá y a Romina (hermana de Emiliano). Fue todo un boom y la gente se emocionó un montón”.

El lienzo base es una tabla de madera pintado en acrílico. “Como fue todo muy rápido me decidí por una obra de acrílico sobre bastidor de madera, sino hubiese pintado en óleo”.

Nieves agregó que el cuadro es un homenaje a Emiliano y un regalo para la familia. “Al principio cuando decidí realizar la obra, le escribí a Dario Sala (hermano de Emiliano) para ver si me daba el permiso para hacer el homenaje. Ellos estuvieron encantados y desde un principio el cuadro se transformó en un obsequio para la familia”.

Inicios

Los comienzos en la vida artística de Nieves Ebeling se dieron por casualidad, pero desde un primer momento su arte causó sensación en Progreso.

“Todo comenzó un día con un mensaje que me llegó preguntando si me animaba a pintar una pared. Di el sí, fui a pintar y fue todo un éxito. Todo se dio de pura casualidad, la gente de pueblo confía mucho en los jóvenes y es algo para destacar. Ya sea por una cuestión deportiva, artística o educativa, los vecinos ponen mucha fe y “muchas fichas” en la gente joven. Y eso no se ve en muchos pueblos”.

Una de sus obras más destacas y reconocidas las realizó el año pasado en un importante espacio público de Progreso. Si bien no era el primero que hacía en la localidad, fue el más grande. A partir de esa primera obra que fue pintada en la esquina de un bar tradicional de la localidad le llegó la posibilidad de pintar el Parque San Antonio.

“Fue un trabajo muy largo, y dedicado exclusivamente para los chicos. Entonces me puse a pensar que les gusta hoy a los niños, pero también que nos gustaba a nosotros de chicos y es por ello que la obra del mural muestra a animales, no desde una forma infantil sino más realista que es lo que hago en mis obras. El realismo, a lo que me dedico, llevado a un mural era todo un desafío y más en un parque tan conocido y concurrido en el pueblo”.

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Pero actualmente la artista plástica aguarda un cambio en el clima para finalizar un nuevo mural.

“En este momento pause por un tema climático el tema murales. Actualmente estoy haciendo uno en la comuna de Progreso, que estoy esperando que bajen un poco las temperaturas para poder finalizarlo”, remarcó Nieves quien agregó que en el plano profesional en 2022 intentó llegar a Santa Fe a estudiar el profesorado en Artes Visuales Escuela Provincial de Artes Visuales Juan Mantovani. “Por más que la carrera me encantaba no era a lo que yo aspiraba: ser un docente. Dejé la carrera a finales del año pasado y decidí tomar el camino del artista independiente. Mantener un diálogo con artistas del país y del mundo, compartir ideas con otros. Nunca tomé clases, si hice cursos con un artista reconocido de Esperanza (Guillermo Jara), a quien recomiendo siempre y fue él quien me ayudó mucho en este tema del Realismo. Pero siempre te vas acompañando entre colegas y en la práctica para ir mejorando la técnica”.

El francés le dedicó un posteo al delantero argentino, fallecido en un accidente aéreo en enero del 2019.

Este sábado se cumplen cuatro años de la muerte de Emiliano Sala, el delantero argentino que falleció a los 29 años, en un trágico accidente aéreo sobre el Canal de la Mancha en 2019 rumbo al Reino Unido para sumarse a un club de la Premier League. El hecho causó conmoción en el mundo del fútbol y especialmente en Francia, donde jugaba el goleador y sigue estando presente en la memoria tanto de hinchas como de jugadores.

Kylian Mbappé recordó al exdelantero argentino. Fue la primera gran estrella del fútbol mundial en recordarlo. El delantero francés hizo una sentida publicación sobre una imagen del argentino.

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“Cuatro años…”, escribió Mbappé sobre una imagen de Emiliano Sala y eligió dos emojis, el de una paloma y el de las manos rezando, para enviar un mensaje a la memoria del goleador que brilló en el Nantes antes de ser transferido al Cardiff City (no logró llegar a ser presentado por el accidente mortal) tras una gran temporada.

En 2018, Emiliano Sala se consagró como la gran revelación de la liga de Francia después de haber marcado 12 goles en la primera mitad de la temporada, solo dos menos que los que llevaba anotados Mbappé que para entonces ya era campeón del mundo. Justamente el atacante del PSG, al enterarse del trágico accidente aportó algo más de 30 mil euros para promover la búsqueda de los restos del avión caído en el Canal de la Mancha.

Cada año, Kylian Mbappé comparte una foto del argentino para que no se olvide lo que pasó aquel 21 de enero de 2019, donde con una maleta llena de sueños, el goleador argentino perdió la vida por negligencias que aún no se esclarecen del todo.

Por su parte, la entidad francesa posteó su foto con la leyenda “Para Siempre” para mantener el recuerdo vivo de una persona que dejó huella en el club.

Una publicación compartida de FC Nantes (@fcnantes)

El trágico accidente que sufrió Emiliano Sala dio la vuelta al mundo. El delantero argentino murió el 21 de enero de 2019 luego de un accidente aéreo en el Canal de la Mancha y también así el piloto de la nave privada, David Ibbotson. Casi cuatro años después, surgen nuevas revelaciones.

Apareció un video donde se ve Sala con vida, minutos antes de embarcar al avión. Fue en el aeropuerto de Nantes, ciudad donde el argentino jugaba al fútbol y era ídolo del club. Su destino era Gales, donde iba a sumarse al Cardiff de la Premier League. A mitad de camino la nave se estrelló en el mar.

El video fue publicado por la BBC, que también reveló una serie de audios donde el piloto Ibbotson le reconoce a un amigo que el avión no estaba en condiciones. “Llevaré mi chaleco salvavidas”, le dice en una llamada telefónica a un compañero piloto, lo que revela por primera vez las dificultades técnicas que tuvo Ibbotson en el viaje a Francia.

Causa Emiliano Sala: filtran el llamado que hizo el piloto antes del accidente

Según se pudo reconstruir, en un vuelo previo a llevar a Emiliano Sala el piloto sintió un “bang”, un “estallido” que le preocupó. “Este avión debería volver a un hangar”, le dijo a su amigo. Sin embargo nada de eso ocurrió: la aeronave siguió en servicio e Ibbotson, que no tenía licencia para vuelos comerciales, llevó al argentino a un trágico accidente.

Los audios fueron dados a conocer por la BBC y se sitúan en las 24 horas previas a que la aeronave perdiese el control y terminase hundida en el fondo del Canal de la Mancha

Amás de tres años de la muerte de Emiliano Sala, el jugador argentino de 28 años que había sido adquirido por Cardiff City de la Premier League y murió en un accidente aéreo cuando se dirigía a Gales, la BBC obtuvo acceso exclusivo a un revelador llamado telefónico que hizo el piloto involucrado en la tragedia.

David Ibbotson (59) mantuvo una conversación telefónica con un amigo en la que dejó al desnudo las dificultades técnicas que sufría la aeronave. Previo al diálogo, el hombre voló a Nantes, Francia, ciudad donde residía Sala y en la que se desempeñaba como futbolista hasta ese entonces.

Hinchas de Niza rendirán un homenaje a Emiliano Sala

Tras aterrizar en el Aeropuerto de Atlantique, Ibbotson se contactó con el piloto Kevin Jones. En plena charla, admitió haber escuchado “un estallido” mientras piloteaba hacia la nación francesa. Se quejó también de haber sentido una “niebla densa y muy baja” dentro del avión Piper Malibu de 35 años de servicio.

“Me encontraba en la mitad del Canal [de la Mancha] y escuché un ‘bang’. No sabía lo que pasaba. Aproveché para revisar todo, verifiqué mis parámetros. Como todo estaba bien, seguí volando. Pero me llamó verdaderamente la atención”, fueron las palabras del aviador difundidas por el medio inglés.

El revelador llamado que hizo el piloto que llevaba a Emiliano Sala a Cardiff

“Ese Malibu de vez en cuando tiene como una niebla densa y muy baja por dentro. Podés sentirlo, muy muy bajo en todo el fuselaje”, agregó segundos después. Señaló además que el pedal del freno izquierdo no funcionaba del todo bien y “podía ser peligroso”.

“Este avión tiene que volver al hangar. Es una aeronave muy poco fiable”, le dijo a Jones. Horas antes de que Sala se subiese al Piper Malibu y ambos emprendieran el viaje hacia Cardiff, el piloto expresó: “Normalmente tendría mi chaleco salvavidas entre mis asientos, pero mañana lo voy a usar”.

En plena travesía, Sala demostró preocupación por la fragilidad del avión. Por medio de un audio, que envió a un grupo de amigos a través de WhatsApp, admitió: “Estoy acá arriba del avión, que parece que se está por caer a pedazos, y me estoy yendo para Cardiff loco. No sé, van a mandar a alguien a buscarme porque no sé si me van a encontrar. Pero ya saben. Papá… qué miedo que tengo”.

El fichaje de Emiliano Sala y los últimos detalles sobre la tragedia

A principios de 2021, Sala se convirtió en el fichaje récord de 15 millones de libras esterlinas del Cardiff City de la Premier League. Al momento de organizar su traslado de Francia a Gales, el equipo inglés le ofreció abordar un vuelo comercial vía París. Sin embargo, el joven se rehusó. Argumentó querer tomarse un poco más de tiempo para despedirse de los amigos y compañeros que había logrado hacer durante su paso por la Ligue 1.

Fue así que Willie McKay, el hombre que ayudó a negociar la transferencia, decidió entonces contratar un vuelo privado directo entre Nantes y Cardiff a través de otro piloto, David Henderson. Tan solo una hora después del despegue de la pista número tres, el Piper Malibu N264DB desapareció del radar sobre el Canal de la Mancha y se iniciaron los rescates aéreos y marítimos.

El avión volaba a 5000 pies cuando Ibbotson perdió el control mientras descendía para evitar las nubes y se hundió en el Canal de la Mancha, justo al norte de las Islas del Canal, a una velocidad estimada de 433 km/h. Los investigadores del accidente aéreo descubrieron que el futbolista habría estado “profundamente inconsciente” por envenenamiento con monóxido de carbono. El piloto probablemente también se habría visto afectado.

Las últimas imágenes que se conocieron de Emiliano Sala fueron junto al hombre de 59 años mientras pasaban por diversos controles aeroportuarios.

Emiliano Sala sufrió un “grave envenenamiento” antes del accidente

Las últimas imágenes que se conocieron de Emiliano Sala antes del accidente aéreo El cuerpo del joven se recuperó de los escombros, a 68 metros de profundidad, dos semanas después del accidente. El avión N264DB quedó en el fondo del mar.

Henderson, quien organizó el vuelo, fue sentenciado a 18 meses de prisión por poner en peligro de manera imprudente la seguridad de un avión, que tampoco tenía la habilitación correspondiente para ser usado de manera comercial.

En marzo de 2020, la oficina británica de investigaciones de accidentes aéreos (AAIB) publicó su informe final sobre la precipitación del aparato, y determinó que el piloto perdió el control de la aeronave durante una maniobra efectuada a una velocidad muy elevada, “probablemente” para evitar el mal tiempo. Según los investigadores, el avión se habría averiado en esa maniobra y, debido a esa razón, creen que el piloto “probablemente” se intoxicó con monóxido de carbono del sistema de escape del motor.

Los restos de Sala fueron repatriados a Argentina en febrero de 2019. Familiares, amigos, enviados de Nantes, Burdeos y Cardiff, vecinos… Centenares de personas llegaron a inclinarse, llorar o poner una mano sobre el ataúd del futbolista originario de Progreso, el poblado argentino de 3.000 habitantes donde creció. En Francia se realizaron varios homenajes tras el anuncio de la muerte del jugador.

En tanto, hace menos de un mes, el Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS), con sede en Lausana, rechazó un recurso de Cardiff en relación al traspaso de Emiliano Sala desde Nantes, y deberá pagarle seis millones de euros a la entidad francesa, cifra correspondiente al primer plazo del fichaje, que se firmó por un total de 17 millones. El tribunal de Lausana anunció en un comunicado su decisión y recalcó que considera que el traspaso del jugador quedó “completado”, más allá de la muerte del delantero argentino en el accidente sobre el Canal de la Mancha.

Este sábado a los nueve minutos de juego del cotejo ante Lille por la Liga francesa, los hinchas rendirán un tributo a la memoria de l futbolista argentino que falleció a los 28 años en un accidente de aviación el 21 de enero de 2019.

Los hinchas del Niza de Francia harán este sábado un homenaje en memoria del futbolista argentino Emiliano Sala fallecido en 2019 en un accidente aéreo, a los nueve minutos de juego del cotejo ante Lille, por la Liga francesa, debido a lo sucedido hace algunos días en que un grupo de simpatizantes del club entonaron cánticos humillantes recordando al delantero que jugó en el Nantes.

Además, uno de los líderes del grupo aficionados del Niza de la tribuna ‘Populaire Sud’ del estadio Allianz Riviera fue sancionado por el club con la prohibición de entrar al estadio, anunció oficialmente el Niza, como así también la decisión de detener el cotejo ante Lille (37ma. fecha de la liga) a los 9 (el número de casaca del argentino) minutos.

Vergonzoso: hinchas de Niza cantaron en contra del fallecido Emiliano Sala

“Como club, nuestro papel es sancionar a quienes ofenden al Niza, a su público y a su imagen”, escribió en un comunicado Jean-Pierre Rivere, presidente del club del sur de Francia, manifestando “un mensaje de tolerancia cero” ante esta situación, señaló France info.

El pasado miércoles, durante el partido de la Ligue 1 entre Niza-Saint-Etienne, cuatro días después de que el Nantes conquistase la Copa de Francia ante el Niza, algunos seguidores del club entonaron un cántico humillante contra la memoria de Sala diciendo: “Es un argentino que no nada bien, Emiliano bajo el agua”.

El Nantes debería pagar a Cardiff 95 millones de euros tras la muerte de Emiliano Sala

Sala, quien falleció a los 28 años en un accidente de aviación el 21 de enero de 2019, cuando el Piper Mailbu piloteado por David Ibbotson, también fallecido, se estrelló en el Canal de la Mancha en el viaje que lo llevaba a Gran Bretaña como nuevo jugador de club Cardiff, de Gales, que en ese momento militaba en la Premier League.

El club francés Niza condenó al sector radicalizado de su hinchada que durante un partido jugado este miércoles entonó cánticos burlándose del futbolista argentino.

Durante el partido con Saint Ettiene un sector de la hinchada del Niza comenzó a cantar: “Es un argentino, que no nada bien, Emiliano bajo el agua, Emiliano bajo el agua” con la misma melodía usada por los simpatizantes del Nantes para recordar al argentino.

El club francés Niza condenó al sector radicalizado de su hinchada que durante un partido jugado este miércoles entonó cánticos burlándose del futbolista argentino Emiliano Sala, quien falleció a los 28 años en un accidente de aviación el 21 de enero de 2019.

Los hechos ocurrieron en el encuentro que Niza jugó ante Saint Ettiene, al que venció por 4 a 2 por la liga francesa.

El Nantes debería pagar a Cardiff 95 millones de euros tras la muerte de Emiliano Sala

En ese marco, durante el primer tiempo un sector de la hinchada del Niza comenzó a cantar “Es un argentino, que no nada bien, Emiliano bajo el agua, Emiliano bajo el agua” con la misma melodía usada por los simpatizantes del Nantes para recordar a su ídolo y goleador, reportó la prensa local.

En el comunicado repudiando el hecho, el club francés expresó: “El Niza condena en los términos más enérgicos la canción sobre Emiliano Sala escuchada el Allianz Riviera. El club no reconoce sus valores ni los de toda la familia rojinegro en esta impensable y abyecta provocación de una minoría de sus seguidores. Niza envía su apoyo a la familia y seres queridos de Sala”.

El Niza, en donde juega el arquero argentino Walter Benítez (ex Quilmes) desde 2016, perdió la final de la Copa de Francia 1-0 ante el Nantes el sábado y el cántico se escuchó recién este miércoles en la Ligue 1.

Emiliano Sala sufrió un “grave envenenamiento” antes del accidente

Después del partido ante Sain Ettiene, el entrenador del Niza, Christophe Galtier, agregó: “No tengo palabras para describir lo que escuchamos. Escuchamos muchas cosas en un estadio de fútbol. Pero eso, ¿de dónde vienen los insultos de un futbolista muerto? Si esa es nuestra sociedad, estamos en problemas.”

Sala falleció, junto al piloto David Ibbotson, al estrellarse el avión Piper Malibu en el Canal de la Mancha en un vuelo sin licencia, tras optar por viajar de manera privada en vez de un vuelo de línea.

Los galeses estiman que perdieron esa cifra en derechos televisivos, publicidad y patrocinio con el descenso y responsabilizan al club francés de la muerte de Sala porque el agente Willie McKay actuó en su nombre para la organización del vuelo que llevó al argentino de Francia a Gales.

Cardiff, equipo galés que juega en la Championship inglesa de fútbol (segunda división), le exige al Nantes de Francia el pago de 95 millones de euros al considerar que tiene alguna responsabilidad en el accidente aéreo que provocó la muerte del futbolista argentino Emiliano Sala y llevará el caso al Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS).

Sala había sido adquirido por el Cardiff al Nantes en 17 millones de euros pero el jugador falleció al estrellarse en el Canal de la Mancha el avión que lo llevaba de Francia a Gran Bretaña en vuelo privado el 21 de enero de 2019.

Emiliano Sala sufrió un “grave envenenamiento” antes del accidente

A tres años después del fallecimiento de Sala, Cardiff hizo público el costo de su descenso a la Championship en la temporada 2018-2019 en un libro titulado “La verdad – El asesinato de Emiliano Sala”.

Los galeses estiman que el club perdió 95 millones de euros en derechos televisivos, publicidad y patrocinio con el descenso y, según The Sun, responsabilizan a Nantes de la muerte de Sala porque el agente Willie McKay actuó en su nombre para la organización del vuelo que llevaría al argentino de Francia a Gales.

Rompió el silencio la mamá de Emiliano Sala: “Quiero justicia, a mi hijo le fallaron”

Si Cardiff quiere obtener 95 millones de euros de indemnización, el club deberá esperar la deliberación del TAS sobre la disputa entre ambos clubes.

En el libro el exentrenador de Cardiff, Neil Warnock, está convencido de que algunos goles de Sala habrían sido suficientes para mantener al equipo en la Premier League.

El futbolista Emiliano Sala sufrió “envenenamiento grave por monóxido de carbono” que le dejó “inconsciente” antes de que el avión que le llevaba a Cardiff se estrellara en el Canal de la Mancha.

Así lo explicó el doctor Basil Purdue en el juicio que se está celebrando en la corte de Bournemouth para esclarecer todos los hechos que ocurrieron en enero de 2019 y que condujeron a la muerte de Sala y del piloto David Ibbotson.

Rompió el silencio la mamá de Emiliano Sala: “Quiero justicia, a mi hijo le fallaron”

La semana pasada, Purdue argumentó que la causa de la muerte de Sala fueron las “múltiples” heridas en la cabeza y en el torso tras el accidente de avión.

Ahora agregó que antes de su muerte el argentino se envenenó con monóxido de carbono, lo que implicó que estuviera “profundamente inconsciente” antes del impacto en el agua.

Según explicó el doctor, los niveles de monóxido de carbono de las dos muestras analizadas de Sala, una de sangre de la vena iliofemoral y otra de ADN del pecho, mostraron un porcentaje del 58%.

Emiliano Sala: se cumplen tres años de la muerte del jugador

Purdue también subrayó lo complicado que fue la obtención de la sangre y el ADN porque el cuerpo de Sala estaba “en descomposición” cuando pudo conseguir las muestras.

Debido a esto, Purdue solo pudo conseguir una muestra de la vena iliofemoral, para el análisis de sangre, y otra de la cavidad pectoral, para el análisis de ADN. Esta última estaba tan contaminada que no era “fiable” para el análisis de sangre.

El juicio sobre la muerte de Sala se estima que durará alrededor de un mes.

Es un caso que conmueve al mundo entero. A pocos días del juicio final, Carina habló por primera vez en público. Cuenta qué le dijo Emiliano antes de subirse al avión, sus dudas, sus sospechas, sus intrigas y una frase desgarradora: “Pienso que en cualquier momento sonará el teléfono y será él que vuelve a hablarme”.

Enrique Cruz (h)

Pasaron tres años. El mundo entero lloró la muerte de Emiliano Sala. El avión en el que viajaba desde Nantes hasta Cardiff se estrelló en el Canal de la Mancha y fue hallado a 67 metros bajo el nivel del mar, al norte de la Isla de Guernsey, después de trece días de búsqueda. El cuerpo de Emiliano Sala fue encontrado pero no así el del piloto, David Ibbotson, quien trasportaba al santafesino, nacido en Cululú, que había sido transferido e iba a jugar la Premier League. Ese fatídico 21 de enero de 2019 cambió la vida de la familia Sala. El grito “desgarrador” de Darío, el hermano de Emiliano, recibiendo la noticia que Emiliano había desaparecido, todavía estremece a Carina, su mamá. Lo que sobrevino fue tan impactante como emocionante: el reconocimiento a nivel mundial, el funeral que marcó para siempre la historia de Progreso y el nacimiento de una leyenda.

-¿Es la primera vez que hablás, Carina? -La primera vez… -¿Qué te impulsa a hablar? -Llega la parte final del juicio y quiero que se haga justicia, que el mundo sepa la verdad… Emiliano era un muchacho bueno, que creía en las personas… ¡A Emiliano le fallaron! -¿Cuál es tu verdad, Carina? -… Es muy difícil decirlo en público… Perdoname. -¿Lo suponés?, ¿tenés esa intuición de mamá? -¡Claro que la tengo…! -¿Vos creés que a Emiliano lo traicionaron? -… Podría decir que sí… Hay varios para apuntar… -¿Con alguno pudiste hablar? -Con nadie… Quiero confiar, necesito confiar… A mi hijo no me lo devuelve nadie, pero quiero que paguen los que organizaron ese viaje, inclusive el responsable de la avioneta… Ese avión no estaba en condiciones y el piloto que nunca apareció y no sabemos nada… ¡Es extraño porque se lo buscaba a los dos y la familia del piloto nunca se comunicó conmigo!

-¿Te llama la atención? -Muchísimo… Encontraron a Emiliano pero no al piloto… ¿Por qué estaba Emiliano y el piloto no?… Me dieron muchas explicaciones pero no me terminan de convencer… -¿Y de parte de los dirigentes, ya sea de Nantes o de Cardiff? -A Nantes lo conozco pero a Cardiff no llegué a conocerlo, así que no puedo hablar de ellos… Hubo conversaciones, pero también en el caso de los clubes alargan la cosa… -¿De quién era la responsabilidad de la contratación del avión? -No te lo puedo decir… Emiliano no lo contrató, se lo contrataron… Yo desconfío y sólo quiero que se haga justicia.

Emiliano Sala: se cumplen tres años de la muerte del jugador

-¿Cuál fue la última comunicación con Emiliano? -Cuando estaba en el aeropuerto… Me dijo: “Mamá, en dos horas llego a Inglaterra y te vuelvo a llamar”… Y la llamada nunca llegó… Lo primero que pensé es que estaba muy cansado y se había dormido… -¿Cómo te enterás de la noticia? -Estábamos en mi casa y mi hijo, Darío, pega un grito aterrador… Ese grito todavía resuena en mis oídos, no me lo puedo sacar, lo siento a cada momento… Darío me grita: “¡Mamá, Emiliano desapareció!”… Muy doloroso… No sabía qué hacer, no podía creerlo, me parecía mentira… Me negaba. -¿Vas a viajar a Europa para esta parte final del juicio? -Sí… Y si no voy, irá Darío… No sé cuánto tiempo llevará, las leyes de Inglaterra son medio lentas también. -¿Estás conforme con lo que hizo la Justicia hasta ahora? -¡Para nada…! ¡¿Dieciocho meses de prisión para un tipo que organiza un viaje con un avión en esas condiciones y con ese piloto…?!… No no, para nada estoy conforme. -¿No había ninguna manera de que Emiliano o alguien supiese eso con anticipación? -No… Emiliano seguro que no, él confiaba en la gente, no dudó en ningún momento… Lo único que me dijo fue: “Mamá, me consiguieron un vuelo privado”. Y yo le pregunté cuánto le iba a salir. Y me dijo: “Y una persona le dijo que se lo pagaba con los goles”. -¿Vos sabés quién es? -Sí… -¿No lo vas a decir? -No…

-Por lo que me decís, es una persona vinculada al fútbol… -…. Vamos a ver… -De todo lo que pasó desde ese momento, con semejante repercusión mundial y que convirtió a tu hijo en una verdadera leyenda, ¿hubo algo que no te haya gustado? -No estoy muy en contacto con las redes sociales, nunca hablé, esta es la primera vez que lo hago… La gente lo quiere mucho, me mandan mensajes permanentemente… Más no te puedo decir… -¿Cómo era Emiliano con vos? -¡Un amor de persona…! Cuando se fue a jugar a Francia, era mi bebé que se iba… Lo extrañé un montón… Y lo extraño horrores… -¿Qué es lo primero que se te viene a la cabeza cuando pensás en él? -… Me imagino que en cualquier momento va a aparecer, que en algún momento voy a sentir su llamada… Mi deseo más grande es que se haga justicia. -¿Qué siente una madre cuando pide justicia por su hijo? -… Siento mucho dolor porque sé que él no va a estar más, pero necesito saber que esto no le pase a nadie más. -La transferencia de Emiliano al Cardiff se hacía por 17 millones de euros. ¿Cobraron algo? -No… -¿Qué lugar en la escala de valores tiene eso para vos? -Que me tienen que dar todo lo que mi hijo se merecía… Y por eso también voy a luchar, porque es lo que él hubiese querido, que yo luche por lo que es de él. -¿Ni siquiera cobraron un seguro de vida? -Nada… Yo sólo quiero justicia… Sólo quiero que paguen los que son responsables del accidente y la muerte de mi hijo. -¿Te gustaba ir a verlo jugar? -¡Si…! Todos los meses de octubre me iba a Europa… Siempre… Todos los años… Me quedaba un tiempo largo, disfrutaba de él, los paseos en los parques, me llevaba a conocer lugares fabulosos… Tenía una comunicación muy grande, que si bien la tengo con mis otros dos hijos, Emiliano es un ser de luz… -Hablás en presente cuando hablás de él… -… Yo le hablo a Emiliano… -¿Te encontrabas con un revoltoso que dejaba todo tirado por ahí? -¡Noooo…! Por supuesto que cuando iba mamá, era mamá la que limpiaba, la que lavaba la ropa y la que le hacía de comer… Nadie limpiaba como mamá… Y le cocinaba lo que a él le gustaba…

Ultima foto de Emiliano con su mamá

-¿Qué le gustaba? -Las milanesas caseras y los tallarines, también caseros… Se enloquecía por ellos… En Progreso, cuando niño, Emiliano era un chico libre, bueno, gentil, respetuoso, nunca tuvo un problema con nadie… Era un chico especial, humilde… -¿Te sorprendió algún llamado en estos tres años? -… ¡Han llamado tantos…! Pero soy una mujer de perfil bajo, al punto que esta nota a El Litoral es la primera que doy… Nunca quise hablar públicamente… -¿Y cuando observabas los homenajes? -¡No te lo puedo explicar!… Era una mezcla de orgullo y dolor a la vez… Veía eso, la gente que gritaba y me hacía mal, los ojos se me llenaban de lágrimas, se me cerraba el pecho… A veces tenía que dejar de verlos… Siento que se terminó una parte de mi vida. -Si los culpables pagan, podrás cerrar la historia legal de Emiliano. La otra historia no se cierra nunca… -Muchas veces pensé en decir “hasta acá llegué…”. Pero no… Tengo que seguir adelante… Debo seguir adelante. -Quizás sea insistente, pero, ¿realmente sos optimista, confiás en que se llegue a hacer justicia? -Quiero creer que sí, porque no puede ser que en tres años no tenga nada… Quiero confiar en Europa, quiero confiar en Inglaterra… -¿Hablaste con gente de Argentina para que te den una mano a nivel diplomático o alguien del país que te pueda ayudar a otro nivel que no sea el estrictamente legal que está en manos de los abogados? -No… Tampoco nadie se interesó, nadie me llamó. -El caso tuvo repercusión mundial. ¿Esperabas que alguien se interese en ayudarlos? -¡Pero claro…! En sí, nos ayudaron muchas personas, pero para la búsqueda solamente… Pero después se borraron, no preguntaron más nada, no se interesaron por saber cómo se sentía la familia… Me hubiese gustado mucho que me ayuden, pero nadie me ayudó y yo lo esperaba… -¿Te queda algo por decir que no te haya preguntado? -Que sólo pido que se haga justicia… Y amo a mi hijo.

El futbolista argentino, de 28 años, sufrió un accidente aéreo en el Canal de la Mancha el 21 de enero de 2019.

Este viernes 21 de enero se cumplen tres años de la trágica muerte de Emiliano Sala, que fue víctima de un accidente aéreo en el Canal de la Mancha cuando se dirigía de Nantes, Francia, hacia Cardiff, para sumarse al equipo británico de fútbol.

Según las investigaciones que se realizaron hasta el momento, la aeronave cayó en picada y se hundió en el Canal tras una maniobra peligrosa realizada a alta velocidad por el piloto David Ibbotson, quien falleció junto a Emiliano. La aeronave fue hallada en el fondo del agua, a unos 40 kilómetros de la Isla de Guernsey, el 4 de febrero de 2019, mientras que días más tarde se encontraron los restos del futbolista. El cuerpo del piloto, en tanto, jamás fue encontrado.

Caso Emiliano Sala: se declaró culpable el hombre imputado por la tragedia

Después de una pausa por la pandemia de coronavirusCardiff (COVID-19), la causa continuó su curso en Inglaterra y, en noviembre del año pasado, el piloto que gestionó el vuelo, David Henderson, fue declarado culpable y condenado a 18 meses de prisión por no haber tomado las medidas de seguridad necesarias.

La hermana de Emiliano Sala atentó contra su vida

Cabe recordar que Henderson le había pedido a Ibbotson que se encargase del vuelo para trasladar a Sala desde Nantes hasta Cardiff porque se encontraba de vacaciones. Sin embargo, el piloto no tenía licencia para realizar vuelos comerciales ni calificaciones para vuelos nocturnos, mientras que su licencia para volar un Piper Malibu había vencido.

A casi dos años de la muerte del futbolista argentino Emiliano Sala, el Assize Court de Cardiff anunció la sentencia para David Henderson, el piloto que coordinó el vuelo en el que el ex delantero perdió su vida. Tras ser declarado culpable por negligencia, fue condenado a 18 meses de prisión.

El pasado 28 de octubre, el piloto de 67 años había sido acusado por no seguir las normas de seguridad elementales para diagramar el traslado en el avión monomotor Piper Malibu con matrícula N264DB que se precipitó en el Canal de la Mancha con Sala a bordo mientras era piloteado por David Ibbotson.

Caso Emiliano Sala: declaran culpable al hombre que organizó el trágico vuelo

Henderson, que enfrentó cinco años de prisión por poner en peligro la seguridad de una aeronave y otros dos años por intentar sacar a un pasajero del Reino Unido sin permiso, finalmente fue sentenciado “en detrimento de la seguridad” y “porque no se han tomado las medidas que debían tomarse”, dijo el fiscal Martin Goudie en la audiencia de sentencia. De esta forma, se rechazó el escenario de que hubiera “presionado” para organizar el vuelo entre Nantes y Cardiff.

Muerte de Emiliano Sala: nuevos testimonios complican al principal acusado

Hay que recordar que Hernderson es un experimentado piloto trabajaba regularmente con Willie McKay, un agente de futbolistas escocés que trabajaba junto a su hijo Mark, quien había actuado como intermediario entre el acuerdo que el FC Nantes hizo con el Cardiff City para vender a Sala en 17 millones de euros al club que por entonces militaba en la Premier League. Tras ser detenido por primera vez en junio de 2019, varios meses después de la tragedia aérea, fue recién en octubre del 2020 cuando, de manera virtual por la pandemia de coronavirus, el oriundo de Hotham se declaró inocente por las muertes del futbolista argentino y el piloto Ibbotson.

Un tribunal de Cardiff consideró que el empresario David Henderson, quien había aceptado parte de los cargos de los que se lo acusaba, puso en peligro la seguridad de la aeronave en la que viajaba el futbolista argentino.

David Henderson, el hombre que organizó el viaje de Emiliano Sala a Cardiff en el que falleció el futbolista argentino, fue declarado culpable del cargo de “poner en peligro la seguridad de la aeronave”.

La corte de Cardiff (Gales) declaró culpable por mayoría (diez a favor, dos en contra) de este cargo a Henderson, después de que él mismo se declarara culpable de otro cargo por organizar el vuelo sin tener los permisos necesarios para ello.

Sala y el piloto David Ibbotson fallecieron el 21 de enero de 2019 en un accidente de aviación en el Canal de la Mancha, cuando el futbolista argentino viajaba de Nantes a Cardiff tras completar su fichaje por el club galés por unos 20 millones de euros.

Muerte de Emiliano Sala: nuevos testimonios complican al principal acusado

Fay Keely, dueña de la avioneta, pidió seis meses antes del accidente que el piloto del viaje, David Ibbotson, ya no siguiera volando por tener dos infracciones. Sin embargo, cuando los intermediarios del fichaje de Sala le encargaron a Henderson organizar el vuelo a Cardiff, este, al no estar en Nantes y encontrarse en París junto a su mujer, contrató a Ibbotson para el trabajo.

Henderson esgrimió en el juicio que convenció a Keely para llevar a cabo el trabajo por teléfono, pero esta dijo no recordar esa llamada.

La mujer participó el pasado miércoles en el juicio a David Henderson, quien se declaró culpable de organizar el vuelo de Sala sin tener los permisos necesarios, pero que negó los cargos de haber actuado de forma negligente y haber puesto en peligro la avioneta.

Según el testimonio de Keely, esta le dijo a Henderson que el piloto David Ibbotson no debería pilotar la avioneta porque había sido alertada de dos infracciones por las autoridades aéreas británicas .

“Dejé claro que no debería volar la aeronave”, dijo a un jurado en Cardiff. Henderson es acusado de saber que Ibbotson no estaba cualificado y aun así dar luz verde a que realizara el trayecto Nantes-Cardiff la noche del 21 de enero, con las malas condiciones metereológicas que había en el Canal de la Mancha y que terminaron derribando la avioneta y con las vidas de Sala y de Ibbotson.

Según Keely, ella compró la avioneta, bajo consejo de Henderson en 2015, y él se quedó a cargo del mantenimiento de las labores de contratación de la aeronave, así como de elegir los pilotos competentes para los viajes.

Caso Emiliano Sala: se declaró culpable el hombre imputado por la tragedia

El 6 de julio de 2018, Keely le envió un mensaje de correo a Henderson advirtiendo de que Ibbotson no debería pilotar la aeronave más porque las autoridades aéreas le habían notificado dos infracciones cuando estaba volando. “No tengo mucha confianza en cómo trata a la aeronave. Creo que lo mejor sería que no la pilotara de nuevo”, dijo.

Pese a esto, Ibbotson llevó a cabo el vuelo, según se desprendió del juicio porque Henderson se encontraba en París y no podía llevar él directamente a Sala a Cardiff.

Además, tal y como desveló la investigación de las muertes del futbolista y el piloto, Ibbotson no tenía una licencia para realizar viajes comerciales y su permiso para volar la aeronave del accidente había caducado.

El juicio por la muerte de Emiliano Sala que se desarrolla en Gales ha tenido un nuevo testimonio que ayuda a comprender qué fue lo que sucedió el 21 de enero de 2019, cuando el avión piloteado por David Ibbotson en el que viajaba Emiliano Sala se estrelló en el Canal de la Mancha provocando la muerte de ambos.

Las nuevas declaraciones complican más al acusado de organiza el vuelo, el piloto británico David Henderson, quien ya se declaró culpable de uno de los dos cargos que se le imputaban: “Intentar dar de alta a un pasajero sin permiso”.

Caso Emiliano Sala: se declaró culpable el hombre imputado por la tragedia

Quien habló este miércoles fue Fay Keely, directora de Cool Flourish Ltd, empresa propietaria del avión monomotor Piper Malibu. Fue esa compañía la que puso como operador de la aeronave desde 2015 a Henderson, cuyas funciones, según se dejaron en claro en el juicio, eran las del mantenimiento del vehículo y la elección de los pilotos, entre otras.

Según informa el sitio Gales On Line, Keely declaró ante el jurado que el 6 de julio de 2018 (seis meses antes del trágico vuelo) le envió un mail a Henderson informándole que Ibbotson no debía volver a pilotear el avión, luego de que la compañía recibiese unas multas labradas por la Autoridad de Aviación Civil (CAA) por infracciones que él había cometido.

Como prueba se aportaron correos electrónicos de la fecha que Fay Keely le escribió a Henderson: “Como ahora se trata de dos incidentes que involucran a David Ibbotson, ambos detenidos por la CAA, creo que sería mejor si no se le pidiera que volviera a pilotar el Malibú. Aprecio que esto limita los pilotos disponibles, pero no me da mucha confianza en su cuidado de la aeronave”.

Como si esto no fuera suficiente, la mujer reveló que al mes siguiente le pidió a Henderson que llevase a su hermana en un vuelo, pero éste puso a cargo a Ibbotson sin su permiso: “Más adelante en el año, en agosto, trató de contactarme mientras yo estaba de vacaciones. Tenía previsto llevar a mi hermana en un viaje e iba a pilotar él mismo. Descubrí después del evento que él no estaba disponible y le había pedido a David Ibbotson que volara en su lugar. Él permitió que eso sucediera sin mi permiso”.

Con estos testimonios, queda claro que la postura Cool Flourish Ltd, propietaria del Pipper Malibú, es la de diferenciarse de Handerson, de 67 años, y responsabilizarlo de haber puesto a Ibbotson a cargo del vuelo de Emiliano Sala. Misma posición que la fiscalía, que el martes señaló al acusado de haber actuado por dinero cuando organizó el viaje del futbolista.

El acusado ya se declaró culpable de uno de los dos cargos que se le imputaban: “intentar dar de alta a un pasajero sin permiso”, antes del inicio de su juicio en Cardiff. En las últimas horas, el fiscal Martin Goudie explicó ante el tribunal que “Henderson, como operador organizó dos vuelos”, uno para el 19 de enero de Cardiff a Nantes para que el jugador argentino fuera a Francia para recoger sus pertenencias y despedirse de sus compañeros, y otro de regreso dos días después para incorporarse a su primer entrenamiento en el conjunto de Gales. “Los organizó porque le interesaba económicamente”, subrayó.

Se cumplen dos años de la muerte de Emiliano Sala: la tragedia que era evitable

En la oscuridad de la noche y con condiciones meteorológicas complicadas, la avioneta privada, una Piper PA-46 Malibu, que llevaba al delantero de 28 años a su nuevo destino, luego de una transferencia que se fijó en 17 millones de euros (20,4 millones de dólares), cayó en las aguas del Canal de la Mancha el 21 de enero de 2019. El cuerpo de Sala fue encontrado en la carcasa del aparato más de dos semanas después, a 67 metros de profundidad, mientras que el piloto, Ibbotson nunca fue localizado.

El fiscal explicó que era Henderson, de 67 años, quien debía pilotar el avión que llevaba a Sala, pero no estaba disponible así que lo organizó todo para que Ibbotson lo remplazara. “Ibbotson no tenía licencia de piloto comercial, su habilitación para el tipo de aeronave N264DB había expirado en noviembre de 2018 y no era competente para volar en las condiciones meteorológicas que Henderson sabía que los vuelos podrían encontrar”, añadió.

Ibbotson navegó de noche, con una meteorología difícil y sin licencia para pilotar ese tipo de aeronave. Llevaba una velocidad de 435 km/h cuando cayó al agua, según la oficina británica de investigaciones de accidentes aéreos AAIB, que descartó cualquier posibilidad de sobrevivir. Los restos de Emiliano Sala fueron repatriados a Argentina en febrero de 2019, cuando familiares, amigos, vecinos de Progreso, enviados de Nantes, Burdeos y Cardiff despidieron al futbolista en una jornada que fue marcada por un profundo dolor colectivo. Al mismo tiempo, en Francia se realizaron varios homenajes tras el anuncio de su muerte.

La joven está internada en el Hospital Cullen. Romina Sala, de 29 años, habría intentado ahorcarse.

Según se pudo saber, Sala habría enviado un mensaje por WhatsApp donde le informaba que “TODO HABIA TERMINADO”, por lo que una amiga se hizo presente rápidamente en el domicilio donde encontró a la joven tendida en el suelo con una soga atada al cuello y el otro extremo al picaporte de la puerta del dormitorio.

Romina ingresó a la madrugada al nosocomio con signos de ahorcamiento y además una intoxicación por la ingesta de sustancias que agravaron la situación.

Todo esto sucede a dos años y seis meses de la trágica muerte de Emiliano Sala en un accidente aéreo en el Canal de la Mancha cuando se dirigía de Nantes, Francia, a Cardiff, para sumarse al equipo británico.

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El 21 de enero de 2019 a las 19.15 partió desde el Aeropuerto de Nantes Atlantique un Piper PA-46 Malibu, manejado por Dave Ibbotson y que transportaba al futbolista Emiliano Sala rumbo a Cardiff, en donde se uniría a su nuevo club.

Una hora y 15 minutos después el piloto solicitó un descenso de emergencia en la isla de Guernsey e instantes después los radares los perdieron.

A partir de ese momento se inició una larga y engorrosa búsqueda durante varias semanas que fue interrumpida en varias ocasiones por las pésimas condiciones climáticas de la zona y que incluso fue suspendida durante algunos días porque las autoridades locales entendían que las posibilidades de supervivencia eran “extremadamente remotas”.

Mientras el mundo se unía en un pedido por la aparición con vida del jugador argentino y del piloto, el avión se encontraba sumergido a unos 40 kilómetros de la Isla de Guernsey y esperaba ser encontrado. Fue David Mearns, jefe de la búsqueda privada, quien el 3 de febrero confirmó el hallazgo. Tres días después, la Air Accidents Investigation Branch (AAIB) anunció que pudo rescatar el único cuerpo hallado en el avión y que con eso daba por terminada la operación.

El 7 de febrero el planeta se enteró que el cadáver era de Emiliano Sala. No hubo milagro.

En marzo de 2020 la AAIB publicó las conclusiones del informe final sobre la caída del Piper Malibu y con esto dejó en claro que la tragedia pudo haber sido evitada si se hubiesen respetado aspectos mínimos de vuelo. En el informe se aseguró que el “piloto perdió el control de la aeronave durante un giro de vuelo manual” y que “posteriormente, la aeronave sufrió una ruptura en vuelo mientras maniobraba a una velocidad aerodinámica significativamente superior a su velocidad de maniobra de diseño”.

En el documento de 128 páginas se dedujo que esa maniobra pudo estar vinculada a la intención del piloto Ibbotson por “permanecer o recuperar las Condiciones Meteorológicas Visuales (VMC)”, ya que la tormenta que azotaba la zona pudo haberlo dejado a ciegas. Vale recordar que en su última renovación de la licencia, en 2017, no se había familiarizado con el vuelo por instrumentos ya que solo volaba de manera visual (o manual).

Es por eso que el primer punto que marcaron en el informe fue que el avión nunca debió haber despegado debido a las condiciones climáticas de aquella noche: “El vuelo no se realizó de acuerdo con las normas de seguridad aplicables a las operaciones comerciales. Esto se manifestó en el vuelo operado bajo las reglas de vuelo visual (VFR) durante la noche en condiciones climáticas adversas”.

El segundo punto es que Ibbotson no tenía el conocimiento ni la experiencia suficiente como para poder sortear semejante trayecto: “El piloto no tenía entrenamiento en vuelo nocturno y falta de práctica reciente en vuelo por instrumentos”. Es que el hombre de 59 años ni siquiera contaba con una licencia de piloto privado, incluso trabajaba como gasista y DJ para financiar su pasión por los aviones.

El británico contaba con una licencia de piloto privado en Reino Unido, lo que le permitía transportar pasajeros entre aeropuertos siempre y cuando no perciba dinero. Él aprobó su prueba piloto en los Estados Unidos en 2014 y el registro de la Autoridad Federal de Aviación en los Estados Unidos dice que posee una licencia de piloto privado británico, que no es válida para los vuelos programados o “pagados”.

A su vez, la AAIB realizó dos simulaciones con los datos del radar para determinar algunos detalles sobre el accionar del piloto. Los análisis aseguran que hasta las 20.02 la nave mantuvo el rumbo y la altitud precisa, por lo que se estima que el Piper PA-46 Malibu estaba siendo volado de manera automática. Fue allí, cuando se acercaba a Guernsey, que se registró un primer giro hacia la derecha en un banco de 22º que se considera que fue dado con el piloto automático encendido; sin embargo, en la acción posterior “el ángulo de inclinación superó el límite de piloto automático y, por lo tanto, es probable que el avión volara manualmente por el piloto, ya sea con el piloto automático desactivado”, según afirma la documentación presentada.

Es por eso, y por las maniobras siguientes que realizó la aeronave, que “la investigación concluyó que el avión estaba siendo volado manualmente durante este período”, que acabó con el impacto en el mar.

Lo que no quedó claro es si las acciones fueron producto de una decisión consciente de Ibbotson o de una distracción: “No fue posible determinar si, en las maniobras antes o durante el turno final, el piloto voló deliberadamente manualmente o si el piloto automático se desconectó inesperadamente obligándolo a hacerlo”. Aquí se dejó abierta la posibilidad de que estas decisiones de Ibbotson hayan sido tomadas bajo los efectos del envenenamiento por monóxido de carbono.

Es por eso que el tercer punto publicado en el primer informe profundo difundido por la AAIB está vinculado con el escape de este gas dentro de la cabina que podría haber afectado la salud del deportista y el piloto en pleno vuelo.

“Las pruebas de toxicología encontraron que el pasajero tenía un alto nivel de saturación de COHb (el producto combinado de monóxido de carbono y hemoglobina). Se considera probable que el piloto también hubiera estado expuesto al monóxido de carbono”, agregaron desde el organismo sobre el tema y aseveraron: “La exposición al monóxido puede generar daño en el cerebro, corazón y el sistema nervioso”.

Es por eso que en su documento final, y gracias a las cámaras submarinas que captaron suficientes imágenes de la aeronave hundida, se comprobó que “no había un detector de CO con una advertencia activa en el avión que pudiera haber alertado al piloto de la presencia de CO a tiempo para que tomara medidas de mitigación”. Este tercer punto también es clave, ya que de haber advertido a tiempo la presencia del gas, la tragedia tal vez se hubiese evitado.

El equipo francés le rindió tributo al argentino a un año de su trágico fallecimiento. Mirá el sentido momento.

A un año de la trágica desaparición física de Emiliano Sala en un accidente aéreo, el Nantes de Francia (club donde se desempeñaba antes de pasar al Cardiff) le rindió un conmovedor homenaje durante este domingo antes de jugar contra Bordeaux por la Ligue 1.

Primero, los jugadores locales salieron a la cancha con una camiseta con los colores de Argentina. La recaudación de la venta de esas casacas será destinada para los clubes que formaron a Sala: San Martín de Progreso y Proyecto Crecer de Córdoba. 

El recuerdo de Nantes.

Además, los hinchas de Nantes armaron en las tribunas mosaicos con la cara del argentino y en la cancha se desplegó una bandera con la imagen de Sala en pleno círculo central. Todo muy emotivo y significativo.

Una camiseta argentina entre la multitud.

La imagen de Emiliano en el estadio.

El recuerdo con un imponente mosaico.

Por si fuera poco, cuando se cumplieron nueve minutos del primer tiempo, los simpatizantes dueños de casa cantaron recordando al fallecido atacante. Bordeaux, que terminó ganando 1-0, se unió al cálido tributo ya que Sala pasó por sus filas.

A un año de la trágica muerte del delantero argentino Emiliano Sala, cuando viajaba para incorporarse del Nantes francés al Cardiff de Gales, equipo de la liga Premier inglesa, los clubes mantienen la disputa por el dinero de la transferencia en el Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS).

En el primer aniversario del accidente que sacudió al fútbol mundial, Nantes encabezará una serie de homenajes al futbolista santafesino cuya carrera quedó trunca por el fatal accidente aéreo sucedido a la altura del Canal de la Mancha.

Luego de pelearla desde chico en distintas categorías del fútbol francés, el delantero, de 28 años, fue contratado a comienzos de 2019 por Carfiff, equipo galés que milita en la liga Premier inglesa, por una suma cercana a los 17 millones de euros.

Luego de firmar el contrato en la sede del club en la ciudad de Cardiff, Sala regresó a Nantes para despedirse de la institución francesa donde había brillado como goleador en las cuatro temporadas en las que vistió la camiseta amarilla y verde.

La noche del 21 de enero partió desde el aeropuerto de Nantes en una avioneta Piper Malibu PA-46 -la misma que lo había traído a Francia- y unas horas después -a las 20.30 locales- perdió contacto a la altura del Canal de la Mancha.

Luego de una intensa búsqueda por parte de las autoridades británicas y francesas, el 24 de enero se canceló la búsqueda oficial pero la familia de Sala decidió continuarla.

Para ello, se organizó un pedido de ayuda en el que participaron figuras del fútbol mundial como el francés Kylian Mbappé, entre otros.

La misión a cargo del científico marino David Mearns comenzó unos días después en medio de condiciones climáticas adversas pero el 6 de febrero se encontró el cuerpo que un día después se confirmó que era el de Sala.

Los restos del piloto David Ibbotson, de 59 años, nunca fueron encontrados.

El día previo a la aparición del cuerpo de Sala, Nantes inició el reclamo por el pago de la primera cuota de la transferencia que Cardiff había postergado por la tragedia.

Los clubes involucrados nunca se pusieron de acuerdo y la FIFA intercedió en el caso con la apertura de un expediente de investigación.

Recién el 30 de septiembre, la entidad con sede en Zúrich, Suiza, dictó la sentencia en la que obligaba a Cardiff a pagar los seis millones de euros correspondientes a la primera cuota.

En desacuerdo, el club galés anunció a principios de diciembre la apelación en el Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS) en busca de la anulación de lo dictado por FIFA y de ser liberado de pagar el monto de la transferencia.

A un año de la muerte de Sala, ambos clubes esperan una resolución pero también le dedicarán homenajes al futbolista.

Nantes lanzará mañana una camiseta especial cuyos fondos recaudados serán a beneficio de San Martín de Progreso (Santa Fe) y del Proyecto Crecer de San Francisco (Córdoba), los clubes formadores de Sala, y el domingo habrá una jornada especial en la previa del partido ante Burdeos por la liga de Francia.

Cardiff, en tanto, nunca pudo disfrutar de los goles del “Tanque” santafesino pero los hinchas se reunirán mañana en el estadio para acercar ofrendas en homenaje al primer aniversario de su muerte.

Nantes, de Francia, anunció que el próximo domingo realizará un homenaje al delantero Emiliano Sala en el primer aniversario de su fallecimiento en un trágico accidente aéreo.

El club francés confirmó que el equipo vestirá una camiseta “inspirada” en los colores de Argentina que será presentada el próximo martes cuando se cumpla un año del accidente aéreo que se produjo a la altura del Canal de la Mancha.

Nantes, donde brilló Sala antes de ser vendido a Cardiff, de Gales, pondrá a la venta la edición especial de la camiseta y lo recaudado será a beneficio de San Martín de Progreso, de Santa Fe, y del Proyecto Crecer de San Francisco, Córdoba, los dos clubes formadores del delantero santafesino.

En la previa del partido del domingo 26 ante Burdeos por la liga 1 de Francia, Nantes también colocará una lona en el círculo central con el retrato de Sala y en las pantallas del estadio se transmitirán los mejores momentos de las cuatro temporadas que el delantero pasó en el primer equipo.

Los hinchas no se quedarán afuera del homenaje y en el momento de la salida de los equipos desplegarán un telón gigante y se silenciará la habitual música para que puedan cantar la canción que crearon en su honor: “Es un argentino que nunca se rinde, es Emiliano Sala”.

Antes del inicio del partido también se llevará a cabo el tradicional minuto de silencio.