El cuerpo del policía Gustavo Ibarra, desaparecido desde el pasado 22 de octubre tras un choque de embarcaciones en el río Paraná a la altura de San Lorenzo, fue encontrado sin vida en el agua este miércoles. El hallazgo se produjo en la zona costera frente a Capitán Bermúdez y Prefectura Naval confirmó la identidad del hombre, que tenía 39 años.

El cadáver fue detectado por un pescador durante la tarde, flotando en el sector conocido como el Banquito de los Rodríguez, kilómetro 438 del río, según informaron.

Tras la comunicación, arribó personal de Prefectura. El fiscal federal de San Lorenzo, Agustín Mori, ordenó el levantamiento del cuerpo y su posterior traslado a la morgue judicial de Rosario para las pericias de rigor.

Según supo el equipo periodístico de El Tres, más tarde Prefectura confirmó que el cuerpo corresponde al policía Ibarra.

Debido al avanzado estado de descomposición, el cuerpo no había podido ser reconocido de manera contundente en el apostadero de PNA por la hermana del hombre desaparecido. No obstante, en un primer reconocimiento, se establecieron similitudes en la altura, sexo, ausencia de tatuajes y piercings, y la existencia de una cicatriz en la pierna izquierda, lo que reforzó la hipótesis de que se trataba de Ibarra.

Finalmente, las actuaciones y el posterior fichaje dactiloscópico permitieron confirmar la identidad del hombre de 39 años.

La desaparición tras el choque de embarcaciones

Gustavo Ibarra había caído al río hacía dos semanas, en esa misma zona costera pero altura San Lorenzo. Desde ese momento, Prefectura mantenía un intenso operativo de búsqueda.

Ibarra navegaba acompañado por una amiga que fue testigo del hecho y dio testimonio a las autoridades, indicando que la otra embarcación involucrada en la colisión se dio a la fuga.

La hermana de la víctima, Carina Ibarra, había relatado la mecánica del hecho: "Se había ido a pasar la tarde a la isla con una amiga. Esta lancha la tenía hace poco. Es cabinada y ella venía adentro de espaldas a lo que se veía. La sorprendió el impacto, pudo salir como pudo y cuando salió a superficie no lo vio a él”.

La mujer había señalado en su momento que aún "no se conoce la mecánica del choque ni con qué embarcación colisionó".

Más de 30 personas continúan desaparecidas mientras la Marina trabaja en un operativo dificultado por la crecida del río y la poca visibilidad.

Al menos 12 personas murieron y unas 30 siguen desaparecidas tras un alud de tierra que este lunes hundió dos embarcaciones ancladas en el puerto fluvial de Iparia, en la región peruana de Ucayali, según confirmaron autoridades sanitarias y equipos de rescate.

El deslizamiento arrasó durante la madrugada con dos naves, una de las cuales había zarpado horas antes desde Pucallpa con unos 65 ocupantes rumbo a comunidades indígenas.

La mayoría de las víctimas son indígenas. El director regional de Salud, Patrich Pantoja, confirmó que son doce fallecidos y que los 20 heridos ya fueron dados de alta. También precisó que entre 30 y 36 personas permanecen desaparecidas.

Un sobreviviente, Victorino, contó que se cayó un barranco muy grande y se hundió rápido la embarcación, las personas salían por las ventanas para salvarse, mientras videos locales mostraban equipaje y mercadería flotando en el Ucayali.

Búsqueda complicada y dudas sobre la seguridad del viaje

La Marina lidera las tareas de búsqueda con apoyo aéreo de la Policía, pero la crecida del río, la neblina y los remolinos dificultan el operativo. El capitán Jonathan Novoa advirtió que las labores podrían suspenderse durante la noche por falta de visibilidad y retomarse este martes temprano.

Las autoridades investigan si el bote operaba con sobrecupo y bajo condiciones informales de transporte, sin medidas de seguridad adecuadas. En 2021, un choque entre dos embarcaciones en el río Huallaga dejó 22 muertos, uno de los barcos también navegaba con exceso de pasajeros.

Ocurrió este domingo por la noche en jurisdicción de San Lorenzo. El hombre, oriundo de Rosario, es buscado por Prefectura Naval

Un policía de Rosario, que estaba pasado a disponibilidad, está desaparecido desde este domingo por la noche tras un choque de embarcaciones que tuvo lugar en el río Paraná a la altura de San Lorenzo. Se trata de Gustavo Fabián Ibarra (39), que es buscado por personal de la Prefectura Naval.

De acuerdo a las primeras informaciones, una mujer que estaba en la embarcación junto con Ibarra fue rescatada en el agua y trasladada hasta una guardería náutica de San Lorenzo. La colisión habría tenido lugar entre las 20 y las 20.30 aproximadamente.

La mujer refirió que chocaron aparentemente con un buque y su lancha comenzó a hundirse. Ella fue auxiliada por pescadores, pero dijo que nunca vio salir a flote al hombre.

Según indicaron, al policía lo busca Prefectura Naval delegación Rosario en coordinación con el Ministerio Público Fiscal.

Este viernes en la madrugada, un incendio arrasó con tres embarcaciones en el Club Náutico de Paraná y hundió una en el río. El fuego generó una densa columna de humo que cubrió gran parte de la ciudad por la mañana.

Pasadas las 3, Bomberos Voluntarios de Paraná y luego Zapadores recibieron el pedido de apoyo tras el siniestro en la zona de amarre. “Cuando llegamos nos encontramos con tres embarcaciones prendidas fuego casi en su totalidad y se trabajó en conjunto porque era un lugar donde las embarcaciones están estacionadas y al estar en el agua se movían”, relató Nicolás Goncebat, del cuartel voluntario.

Los bomberos debieron solicitar un camión cisterna porque los móviles iniciales ya no tenían agua. Ataron varias embarcaciones sueltas para evitar que el incendio se extendiera y las remolcaron hasta la costa. Allí concentraron las tareas de extinción hasta que el fuego cedió.

Cuando el personal juntaba herramientas, vio cómo una embarcación hundida desaparecía bajo el agua. Por el momento, no se definió el origen del fuego, aunque se sospecha que comenzó en un solo bote y se propagó a los contiguos. No hubo heridos.

Humareda matutina:

El humo, producto de los materiales sintéticos de las embarcaciones, siguió el curso de la Avenida Ramírez y llegó hasta el sur de la capital entrerriana. La visibilidad quedó reducida en varios sectores y generó alarma entre vecinos.

Con la zona asegurada y el feriado matutino, la brigada evaluó eventuales riesgos ambientales. Mientras tanto, las autoridades del club y los bomberos revisaron protocolos para evitar futuros siniestros en los amarres.

Videos compartidos en redes sociales muestran la gravedad del evento, evidenciando embarcaciones destruidas, muelles anegados y momentos de desesperación vividos por pescadores y habitantes de la zona.

Desde ayer, intensos oleajes vienen impactando varios balnearios de la costa norte del Perú, provocando daños materiales en viviendas y negocios cercanos. Entre las localidades perjudicadas se encuentran Máncora, Lobitos, Talara, Cabo Blanco, El Ñuro, La Caleta y Los Órganos, situadas en Tumbes y Piura.

El fenómeno, anunciado previamente por la Marina de Guerra del Perú, sorprendió por su magnitud. Pescadores y residentes de la zona compartieron impactantes videos que muestran los efectos de las poderosas olas.

Un video difundido por Chancay Noticias captó el emotivo momento en que pescadores de Piura se despidieron de los restos de sus embarcaciones, destruidas por los recientes oleajes extremos. Las imágenes muestran a tres hombres reunidos en la orilla, junto a lo poco que quedó de su principal herramienta de trabajo.

Uno de los pescadores, vestido con un polo blanco, abraza los fragmentos de la embarcación, mientras otro, apoyado sobre los restos, parece resignado ante la pérdida. Un tercero, vestido de rojo, permanece sentado en la arena, observando en silencio lo que queda del bote.

El dolor del momento se intensificó cuando una nueva ola golpeó con fuerza los restos de la embarcación, obligando a los pescadores a retirarse, sin poder permanecer más tiempo junto a lo que fue su medio de sustento.

En otra grabación, se observa cómo una ola golpea con fuerza el muelle de Lobitos, sacudiendo varias embarcaciones de pescadores artesanales ancladas en el lugar.

Fuerte oleaje, genera preocupación en muelles de Lobitos, Talara, Cabo Blanco, El Ñuro y otros. | Instagram / @pura_finta“¡Se lo lleva! ¡No!”, exclama un pescador mientras contempla cómo su embarcación es arrastrada por el oleaje. El impacto no solo provocaría la caída de pertenencias dejadas a bordo, sino también choques entre las embarcaciones, causando daños significativos en las herramientas de trabajo de los afectados.

Daños en el desembarcadero artesanal de Máncora

El intenso oleaje registrado la tarde de este viernes provocó serios daños en el desembarcadero artesanal de Máncora, afectando su infraestructura. En videos compartidos en redes sociales, se aprecia cómo las olas destruyen parte de la baranda del muelle e invaden la zona comercial del balneario.

Ante la peligrosidad del fenómeno, los pescadores artesanales se vieron obligados a interrumpir sus actividades. Algunos de ellos se encontraban en plena faena cuando ocurrió el maretazo, por lo que necesitaron asistencia para regresar a tierra firme de manera segura.

Pescadores y lugareños huyen del intenso fenómeno natural

Un video difundido por Noticias Talara muestra olas de hasta seis metros de altura impactando violentamente contra un muelle en Piura. Las olas no solo golpean la estructura, sino que también alcanzan la bahía, obligando a los curiosos que observaban y registraban el fenómeno con cámaras y teléfonos a huir despavoridos para evitar ser arrastrados.

En algunas playas de Piura, los lugareños reportaron olas de hasta 6 metros de altura. | Facebook / Noticia TalaraEn otro fragmento del video, se escuchan los gritos de los veraneantes, sorprendidos por la fuerza con que el oleaje sacude las embarcaciones de pescadores artesanales. La intensidad de las olas inundó el muelle, dejando gran parte de su estructura bajo el agua.

Una secuencia particularmente impactante muestra cómo una embarcación es volteada por una ola gigantesca, quedando con el casco hacia arriba. Otra embarcación más pequeña queda atrapada entre las columnas del muelle, chocando repetidamente contra la infraestructura, evidenciando el poder destructivo del fenómeno.

Finalmente, se observa cómo una nueva ola, de dimensiones similares, golpea con fuerza el muelle, obligando a quienes se habían refugiado en la estructura a huir aterrorizados en busca de un lugar seguro.

El intenso oleaje registrado la tarde de este viernes provocó serios daños en el desembarcadero artesanal de Máncora, afectando su infraestructura. En videos compartidos en redes sociales, se aprecia cómo las olas destruyen parte de la baranda del muelle e invaden la zona comercial del balneario.

Ante la peligrosidad del fenómeno, los pescadores artesanales se vieron obligados a interrumpir sus actividades. Algunos de ellos se encontraban en plena faena cuando ocurrió el maretazo, por lo que necesitaron asistencia para regresar a tierra firme de manera segura.

Oleajes extremos inundan asentamientos en Tumbes

“¡Dios mío! Se nos salió el mar”, exclamó una residente de un asentamiento humano cercano a la bahía de Tumbes, mientras grababa el avance del agua salada hacia su hogar. El fenómeno, resultado de las intensas olas que golpean la costa norte del Perú, ha afectado gravemente la zona y amenaza con extenderse hacia Lima, Callao y el sur del país.

En las imágenes difundidas, se observa cómo el agua salada invade las calles sin pavimentar que rodean las viviendas, dejando a los residentes en una situación de incertidumbre y temor ante el avance del maretazo.

"Se nos salió el mar", gritan pobladores de un asentamiento humano en Tumbes. | FacebookMaretazo golpea las costas de Piura y Tumbes: daños y recomendacionesHoy, las costas de Piura y Tumbes fueron impactadas por un maretazo, fenómeno que afecta la costa peruana desde el 25 de diciembre. La Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú había emitido un aviso especial alertando a la ciudadanía y a las autoridades sobre la situación.

En respuesta, el Instituto Nacional de Defensa Civil (Indeci) instó a la población de las zonas afectadas a adoptar medidas preventivas y mantenerse alerta ante los riesgos asociados al fenómeno. Estas recomendaciones buscan minimizar los daños y garantizar la seguridad de los residentes.

Intensos oleajes dejan atrapados a más de 100 pescadores en El Ñuro, Piura

En Talara, Piura, más de 100 pescadores de la caleta El Ñuro quedaron atrapados mar adentro debido al intenso oleaje que afecta la costa norte del Perú. Según testimonios de los afectados, las condiciones adversas del mar les han impedido regresar al muelle desde la mañana de este viernes, mientras las autoridades aún no han implementado un plan de rescate.

Ismael Maza Bayona, pescador de la zona, describió la gravedad de la situación. “Están atrapados desde la mañana. Han intentado regresar, pero las olas no bajan. Algunos que intentaron traer sus embarcaciones tampoco han logrado volver”, declaró a La Hora.

Los pescadores enfrentan momentos críticos en alta mar, a la espera de una pronta intervención de las autoridades para garantizar su seguridad.

Maretazo llegan a playas de Lima y Callao

Días antes del reciente maretazo, el especialista en gestión de recursos hídricos Abraham Levy señaló en sus redes sociales que, se había pronosticado un tren de hasta cuatro crecidas provenientes del norte del Pacífico. Según su estimación, las olas en Cabo Blanco registradas la tarde del viernes 27 de diciembre, alcanzaron una altura de hasta 3.5 metros.

Levy agregó que estas condiciones se extenderán hacia las playas de Lima y Callao. “Las playas con orientación libre al horizonte noroeste son más susceptibles de verse afectadas”, precisó.

El fuerte oleaje que llegará a las cosats de Lima coincidiría con los viajes y paseos por Año Nuevo, cuando muchas familias y grupos de amigos acuden a las playas del norte y sur chico de la capital para celebrar la llegada del nuevo año.

Cierran puertos en el norte y centro del país por intensos oleajes anómalos

La Dirección General de Capitanía de Puertos y Guardacostas (Dicapi) ha ordenado el cierre de 91 puertos en el litoral norte y centro del Perú como medida preventiva ante los maretazos registrados desde este jueves. La decisión responde a los daños significativos provocados por los oleajes anómalos, que han destruido comercios, muelles artesanales y decenas de embarcaciones, afectando además a más de 3.000 pescadores en Tumbes y Piura.

Según lo advertido esta semana por la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú (Dihidronav), los oleajes provenientes del noroeste afectan principalmente playas abiertas o semiabiertas orientadas hacia el noroeste y oeste. Esta situación podría impactar los planes de Año Nuevo 2025, una festividad en la que cientos de peruanos y turistas suelen acampar en playas del norte y de Lima para despedir el año.

El Senamhi precisó que estos oleajes anómalos podrían extenderse hasta el miércoles 1 de enero de 2025. Sin embargo, no descartó que las condiciones persistan incluso durante la primera semana del próximo año, lo que mantiene a las autoridades en alerta para mitigar riesgos adicionales en la costa peruana.

Un tornado tocó tierra este sábado en la ciudad de Fort Lauderdale, en el estado de Florida (al sureste de EEUU), y causó daños en barcos y líneas de electricidad, sin que se hayan registrado heridos, informaron las autoridades locales.

El Servicio Nacional de Meteorología (NWS, por sus siglas en inglés) emitió una alerta de tornado para la zona alrededor de las 17:45, hora local, y cinco minutos después recibió varias llamadas y mensajes en redes sociales que confirmaban la presencia de un torbellino cerca de la autopista Federal.

La ciudad de Fort Lauderdale indicó en un comunicado difundido a través de su cuenta de Facebook que los daños ocasionados por el tornado parecen ser leves y que no se han reportado víctimas.

Precisó, además, que los servicios de la compañía eléctrica Florida Power Light (FPL) están trabajando para restablecer el suministro en las zonas afectadas por el tornado.

Asimismo, indicó que los equipos municipales están retirando los escombros que dejó el fenómeno climático en las vías públicas y que se está coordinando con los proveedores la recogida de los desechos más voluminosos.

Por último, las autoridades locales pidieron a los residentes que conduzcan con cuidado por la zona, ya que los cables y los escombros caídos pueden suponer un riesgo.

El tornado fue captado en video por varios testigos que vieron cómo se acercaba a los barcos de la bahía y cruzaba las calles de la ciudad. En las imágenes se observan chispas en el cielo, posiblemente provocadas por el contacto del torbellino con los cables de electricidad.

El fenómeno climático tocó tierra las 18:00, hora local

El cuerpo de bomberos de Fort Lauderdale (FLFR) atendió llamadas por una embarcación en Las Olas Circle y una casa afectada en 1733 SE y la 10 calle, según un comunicado.

“Algunos barcos sufrieron daños leves. FLFR no tuvo que socorrer a ningún buque en apuros. Nuestras unidades terrestres detectaron daños en el tejado de una casa en la calle SE 10. Los daños en propiedades y barcos no han obligado a desalojar a ningún residente hasta ahora”, indicó.

Una pareja de turistas de Nueva York que estaba en el sur de Florida para apoyar a su equipo de fútbol americano, los Buffalo Bills, grabó el momento en que el tornado pasaba por una zona residencial y un puerto deportivo.

“Estábamos muy felices de habernos escapado de la nieve”, dijo Meghan Collins a la cadena FOX Weather. “Pero luego nos llevamos una sorpresa”.

El NWS enviará este domingo un equipo para evaluar los daños y determinar la intensidad y el recorrido del tornado, que se suma a otros fenómenos meteorológicos severos registrados este sábado en Florida, como nubes embudo, una tromba marina y ráfagas de viento de hasta 83 kilómetros por hora.

Estos fenómenos meteorológicos están relacionadas con un frente frío que acompaña a una zona de baja presión que se desplaza por la costa este del país este fin de semana y que ha dejado un panorama de hielo, nieve y lluvia.

Se prevé que el clima severo continúe en Florida en los próximos días debido a otra tormenta fuerte que se mueve por la mitad oriental del país.

Por quinto día consecutivo, el Gobierno ruso dijo que abatió drones ucranianos en la región de Moscú, la capital, que también se ha vuelto blanco habitual de ataques de aviones no tripulados en las últimas semanas.

El Ministerio de Defensa ruso dijo en un comunicado que hacia media mañana sus fuerzas detectaron en el mar Negro una lancha rápida Willard Sea Force de fabricación estadounidense que transportaba a un grupo de desembarco de las Fuerzas Armadas ucranianas.

La lancha fue destruida por un avión de guerra ruso al este de las islas de las Serpientes, una formación insular rocosa situada frente a las costas de Rumania y Ucrania, cerca del delta y la desembocadura en el mar del río Danubio, agregó el ministerio en el comunicado.

Más temprano, la cartera dijo que un avión de combate ruso Su-30cm destruyó un buque de reconocimiento ucraniano en el mar Negro.

"La tripulación de un Su-30cm de la aviación naval de la Flota del mar Negro destruyó un buque de reconocimiento de las Fuerzas Armadas ucranianas", dijo el ministerio 

El buque, cuya tipología no se precisó, se encontraba "en la zona de instalaciones rusas de producción de gas en el mar Negro", agregó.

Las aguas de este mar se han convertido en foco de hostilidades crecientes desde la retirada de Moscú a mediados de julio de un acuerdo auspiciado por la ONU y Turquía para facilitar las exportaciones de cereales ucranianos por el mar Negro pese a la guerra.

Ucrania intensificó los ataques contra barcos o posiciones rusas en la península de Crimea, anexionada por Moscú en 2014, mientras que Rusia bombardeó en varias ocasiones las infraestructuras portuarias rivales en el mar Negro y el río Danubio.

Anoche, el Ministerio de Defensa ruso indicó que había neutralizado dos drones ucranianos "40 kilómetros al noroeste" de Crimea que cayeron al mar Negro.

La semana pasada, buques militares rusos ya habían destruido un dron naval ucraniano que intentaba atacarles, explicó entonces Defensa.

Hoy temprano, Rusia anunció la detección y destrucción de "dos drones" ucranianos en la región de Moscú, que no provocaron víctimas ni daños humanos, dijo el Ministerio de Defensa.

El alcalde de Moscú, Serguei Sobianin, dijo que un aparato fue abatido en la zona de Krasnogorsk, unos 20 kilómetros al noroeste del Kremlin, y un segundo en el área de Chastsy, unos 50 kilómetros al sudoeste del centro de la capital.

Los aeropuertos internacionales de Domodedovo, Sheremetievo y Vnukovo de Moscú fueron cerrados brevemente por los drones, informó la agencia de noticias pública rusa TASS.

Además, en la región rusa de Briansk, en la frontera con Ucrania, la defensa aérea interceptó en la misma noche dos drones que se estrellaron sin causar víctimas, dijo el Ministerio de Defensa ruso.

El incremento de ataques de Ucrania contra zonas enemigas va en paralelo a la contraofensiva lanzada en junio por sus tropas para recuperar el territorio ocupado por Rusia, que avanza más lenta de lo que sus dirigentes esperaban.

Las autoridades ucranianas dijeron ayer que habían recuperado 3 kilómetros cuadrados cerca de la ciudad de Bajmut, ocupada por Rusia y ubicada en el este del país, y que no hubo "cambios significativos" en el frente meridional.

De gira sorpresa por Europa para pedir más ayuda a su país, el presidente ucraniano, Volodimir Zelenski, llegó anoche a Grecia tras visitar Suecia, Países Bajos y Dinamarca.

Las autoridades del país mediterráneo propusieron formar a pilotos ucranianos en el pilotaje de cazas F-16, dijo Zelenski.

Hace dos días, Países Bajos y Dinamarca anunciaron que entregarán a Ucrania aviones de combates F-16 de fabricación estadounidense, luego de que Washington los autorizara a hacerlo, la semana pasada, una vez que los pilotos ucranianos estén entrenados para manejarlos.

El entrenamiento de parte de una coalición de 11 naciones debe empezar este mes y sus responsables confían en que los pilotos estén listos para principios de 2024.

La luz verde para el envío de estos aviones, largamente reclamados por Kiev, provocó una advertencia desde Rusia, cuyo canciller Serguei Lavrov dijo que considerarían los F-16 una amenaza "nuclear" por su capacidad de llevar armas atómicas.

El jugador de Charlotte F.C., surgido de las inferiores del Tottenham, tenía 25 años y se encontraba de vacaciones en Miami.

Conmoción en el fútbol internacional por la muerte de Anton Walkes, el defensor inglés de 25 años que se desempeñaba en la MLS y que perdió la vida luego de ser víctima de un choque entre dos embarcaciones en Miami, Florida. La liga norteamericana y el equipo Charlotte F.C. confirmaron que uno de los cuerpos encontrados tras el accidente corresponde al del deportista.

“No hay palabras para describir el dolor de todos en Major League Soccer hoy después de enterarse del trágico fallecimiento de Anton Walkes de Charlotte F.C. Anton era un jugador talentoso y dedicado que era amado por sus compañeros y fanáticos”, escribió la MLS en un breve comunicado. Al tiempo que la franquicia que representaba también expresó su dolor: “Nos entristece profundamente compartir que Anton Walkes falleció trágicamente esta mañana. Puede descansar en paz”.

Conmoción: un jugador de fútbol americano se desplomó en pleno partido y está grave

El jugador se encontraba descansando en plenas vacaciones, antes del comienzo de la temporada de la liga estadounidense. Según informó el portal Miami Herald, el accidente ocurrió durante la tarde del miércoles. La Comisión de Conservación de Vida Silvestre y Pesca de Florida encontró inconsciente al deportista y fue trasladado de urgencia por el cuerpo de bomberos de Miami y pese a haber sido hospitalizado, su estado era tan crítico que murió poco después. Aún se investigan las circunstancias de un accidente entre dos embarcaciones cuyas razones intentan ser averiguadas por las autoridades.

David Tepper, uno de los dueños del equipo en el que jugaba el británico, se mostró conmovido en redes sociales: “Todos en Tepper Sports & Entertainment están devastados por el trágico fallecimiento de Anton Walkes. Fue un tremendo hijo, padre, socio y compañero de equipo cuyo alegre enfoque de la vida conmovió a los que conoció. Anton hizo que quienes lo rodeaban fueran mejores personas en todas las áreas de la vida y representó al Charlotte F.C. al más alto nivel tanto dentro como fuera del campo. Muchos lo extrañarán mucho y nuestros pensamientos y oraciones están con la familia de Anton durante este momento desgarrador. El Club ofrece todo su apoyo a todos los afectados durante este período de luto”.

El defensor se formó en el Tottenham de Inglaterra en donde jugó apenas un partido antes de marcharse a la MLS para defender los colores del Atlanta United a préstamo. Luego, estuvo tres temporadas en el Portsmouth hasta que regresó a Atlanta. En 2022 se había unido a Charlotte F.C., en donde jugó 24 partidos y marcó 8 goles.

El Club Náutico de Ensenada se vio conmovido este jueves por la aparición del cadáver de un hombre flotando. El cuerpo fue hallado esta mañana y fue sacado por personal de Prefectura Naval. Se espera a la autopsia para determinar las causas de la muerte.

De acuerdo al parte policial, el llamado de alerta por el macabro hallazgo se produjo a las 13 y al arriba personal de la Policía Científica, los Bomberos y de la Prefectura naval lo extrajeron.

Diamante: pescadores hallaron un cadáver flotando en el río Paraná

Si bien ahora se esperará la operación de autopsia para avanzar en la investigación de las causas de la muerte, en apariencia no presentaba lesiones que hicieran presumir de un homicidio.

Coronda: hallaron el cadáver del hombre desaparecido en el río

Por otro lado, fuentes policiales indicaron en función de testimonios recogidos en el lugar, con asistentes al predio, se presume que la víctima atravesaba una crisis depresión debido a que hace poco más de un mes murió su esposa.

Si bien no se descarta ninguna línea de investigación, la principal hipótesis es por eso que el hombre habría decidido quitarse la vida.

Sucedió el sábado por la noche y desde ese momento Prefectura trabaja en el lugar para hallar a Martín Barrios de 18 años.

Fuentes del caso indicaron que en la zona del accidente, que era a la altura del partido bonaerense de San Isidro, estaba prohibido navegar: “Mi hermano tenía todos los papeles en regla”, señaló la hermana del desaparecido.

El siniestro ocurrió el sábado cerca de las 21hs cuando la lancha a motor de Martín Barrios, de 18 años, chocó con otra de mayor porte en el que había siete personas a bordo y que intentaba ingresar al club náutico Amarras del Norte.

Un funcionario mendocino murió ahogado tras darse vuelta su embarcación

Actualmente el joven es buscado por buzos de la fuerza, dos guardacostas, cuatro botes semirrígidos, motos de agua y una lancha. Todavía con resultados negativos del operativo.

El timonel de la lancha de mayor porte, que se dio a la fuga tras la colisión, quedó imputado en la causa que es investigada por el fiscal Esteban Álvarez, de la Unidad Fiscal 2 de San Isidro.

Choque de lanchas en San Fernando: apareció el cuerpo de uno de los desaparecidos

Su hermana también confirmó que Martín trabajaba en la zona y que el responsable del accidente y su posterior desaparición es del hombre que manejaba la otra lancha que no frenó para asistir al joven.

Aunque Barrios viajaba solo en la embarcación, su mamá confirmó que su hermano viajaba en una moto de agua y que vio toda la situación: “A Martín le encantaba ir a la isla y no venía corriendo picadas, como hicieron creer, porque con la lancha que manejaba no se puede correr picadas, es chica”, explicó.

Efectivos de la Prefectura Naval Argentina sofocaron dos incendios en dos embarcaciones deportivas, que navegaban por la zona del Delta del Paraná, a la altura de las ciudades bonaerenses de San Fernando y San Isidro.

Uno de ellos ocurrió luego de que una lancha comenzó a incendiarse tras cargar combustible en una estación de servicio de la zona.

Delta del Paraná: 600 hectáreas quemadas en pocos días, aire tóxico, flora y fauna destrozadas

Tras ser remolcada por otras embarcaciones que navegaban por el lugar, personal de la Estación de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental Tigre acudió al lugar y logró sofocar el fuego, con la colaboración de bomberos voluntarios de San Fernando. Gracias a esta rápida acción no hubo heridos.

Convenio para sumar actores a la lucha contra los incendios en el Delta del Paraná

Por otra parte, sobre el canal Vinculación y el arroyo Pajarito, a la altura de la localidad de San Isidro, efectivos de la Fuerza apagaron otro foco ígneo que se estaba produciendo en un yate.

Por este hecho, en el que intervinieron un guardacostas y cuatro embarcaciones menores con motobomba, tampoco hubo que lamentar víctimas.

Durante un operativo realizado en un amarradero de San Fernando, al norte del Gran Buenos Aires, la Agencia de Recaudación ARBA detectó que 82 yates, lanchas y veleros no se encontraban registrados ante el Fisco y, de esa manera, sus dueños evadían el pago del Impuesto a las Embarcaciones Deportivas.

El organismo bonaerense envió intimaciones a cada titular de las embarcaciones sin declarar para notificar que procederá a dar el alta de oficio de esos bienes, de manera de cobrar el impuesto adeudado y las multas correspondientes.

La AFIP descubrió casi 1000 cuentas de argentinos en el exterior sin declarar

Hoy en San Fernando detectamos 82 yates, lanchas y veleros no registrados ante el fisco provincial, varios con precios de mercado de US$ 350 mil a US$1,5 millones. Al no estar declarados, sus propietarios evaden el pago del impuesto correspondiente. Una situación injustificable. pic.twitter.com/nBemvYX2ob

— Cristian Girard (@cristiangirard) December 22, 2021

El director ejecutivo de ARBA, Cristian Girard, explicó que “estos controles en el sector náutico apuntan a regularizar la situación de quienes poseen embarcaciones de lujo sin declarar” y resaltó que “queremos terminar con la especulación de ciertos sectores de la sociedad, de alto poder adquisitivo, que deciden no inscribir sus yates y evadir así el pago de impuestos”.

“En este caso, verificamos en un operativo presencial que, del total de yates, veleros y lanchas en infracción, había 19 con precios de mercado que van de U$S 350 mil a U$S 1,5 millón. Sus dueños nunca los declararon, lo que es un despropósito e injustificable. Y fueron intimados para que regularicen inmediatamente su situación“, subrayó el funcionario. Y consideró que “lamentablemente, existe una cultura tributaria débil y prácticas evasoras extendidas en ciertos sectores sociales con altos ingresos y acceso a estos bienes suntuarios. Por eso intensificamos la fiscalización”.

La Aduana confiscó mercadería sin declarar de la Selección

A lo largo de este año, en las fiscalizaciones sobre el sector náutico, ARBA detectó casi 3.000 embarcaciones que estaban sin declarar, y 259 de ellas ya fueron inscriptas al padrón. Por otra parte, intimó a 37.403 contribuyentes que registraban deudas por $2.790 millones en concepto de Impuesto a las Embarcaciones Deportivas, y recuperó $488 millones por cuotas impagas.

La fiscalización durante 2021 también incluyó a responsables de amarres y guarderías náuticas: 297 recibieron intimaciones por no presentar declaraciones juradas de Ingresos Brutos o directamente, por no haberse inscripto en ese tributo. En tanto que a otras 66 se les iniciaron sumarios por incumplir el régimen de información, puntualizó ARBA, en un comunicado.

Al menos once pasajeros muertos y una cantidad indeterminada de desaparecidos dejó este domingo al amanecer el choque de dos embarcaciones en un río de la Amazonía de Perú, informó el Gobierno.

“Hasta el momento se tiene una cantidad todavía indeterminada de personas desaparecidas, así como 11 fallecidos y seis heridos”, señaló el Instituto Nacional de Defensa Civil en un comunicado, según la agencia de noticias AFP.

El accidente ocurrió a las 05h30 locales (7:30 hora argentina) en el río Huallaga, en Muyuna (Alto Amazonas peruano), cuando navegaba hacia la ciudad de Yurimaguas una barcaza repleta de pasajeros, que chocó contra otra barcaza de mercancías en medio de la densa neblina del amanecer, según reportes del canal estatal TV Perú.

Bomberos, policías y marinos están a cargo de las tareas de búsqueda de los desaparecidos.

En la embarcación siniestrada viajaban familias enteras, entre ellos una veintena de niños, según testimonios de sobrevivientes.

Entre los pasajeros que lograron salvarse por sus propios medios y nadar hacia la orilla hay cuatro niños, según la prensa local.

Los pasajeros pertenecían a una comunidad religiosa que regresaba a Yurimaguas tras participar en una vigilia en un apartado caserío de la selva conocido como Santa María, concluyó AFP.

El crecimiento del parque náutico, la imposibilidad de viajar y la bajante limita los espacios al tiempo que eleva el riesgo.

El 21 de noviembre se produjo un siniestro en el río, cuando una lancha Tracker 620 embistió a un kayak doble en la zona frente a Isla Verde, en jurisdicción entrerriana. Sobre la embarcación de menor porte iba una pareja, y una chica sufrió la fisura de cuatro costillas. Prefectura ya sabe quiénes serían los intervinientes en el siniestro, y de las pericias sobre las dos embarcaciones, que fueron incautadas, surgirán las responsabilidades que derivarán en una multa económica, sin perjuicio de que luego la víctima pueda tomar acciones judiciales.

El caso puso nuevamente el foco en una problemática que se agrava año a año en el Paraná, con reiterados accidentes en los que los remeros son embestidos por vehículos a motor conducidos con imprudencia. En este contexto, uno de los hechos más trágicos fue el que tuvo como víctima a Angel “Bin” Santos, a raíz de una colisión en 2013 que culminó con su muerte dos años después. Además de un crecimiento desmesurado del parque náutico, este año la situación se verá agravada por la cantidad de gente que se volcará al río producto de la pandemia y las dificultades para viajar, y la bajante extraordinaria que provoca una limitación en los espacios para navegar y desplazarse.

Es indudable que Rosario se viene volcando cada vez más al río, y la cantidad de embarcaciones ha crecido, pero además hay mucha “gente nueva”. Según los conocedores, este verano muchos que se iban a ir de vacaciones se compraron una embarcación. “El problema no es la cantidad, sino la falta una cultura náutica de respetar al otro. La gente «de río» tenía toda una base familiar al respecto. Eso se fue perdiendo con este boom, porque los nuevos llevan los males de la ciudad al agua: el atropello, la falta de respeto, las fiestas y la música fuerte”, enumera David Linaro, kayakista e integrante de la Cámara Náutica de Rosario.

Para el deportista, “falta una base educativa fuerte”, sobre todo en el ambiente de los motores. “En la embarcación menor solo te ponés en peligro a vos mismo, ya que el kayak es como una bicicleta, pero una embarcación mayor es un arma, es como manejar un auto”, comparó.

Marcos Massonou, presidente de la asociación civil Amigos del Río, apuntó que además de que cada vez hay más embarcaciones particulares, hay que sumar que por la pandemia muchos pescadores están cruzando gente. “Los paradores traen mucho público y arman fiestas. Las guarderías estén sobrepasadas, y a la vuelta la bajante del río hace que se amontonen las embarcaciones para poder subir”, completó la foto. El hombre, que hace 18 años cruza en lancha a la isla, graficó que “a mucha gente le gusta romper las normas”, pero justificó que “Prefectura tiene medios acotados y no puede estar en todos los lugares controlando”.

Por ello, cree que la seguridad náutica “depende también de la conciencia de cada uno”. En el río hay códigos: se saluda como si fuera un pueblo; si pasás por donde hay otros, tenés que ir despacio para que el oleaje no haga que se golpeen; y si es de noche, no podés ir rápido”, dijo. Pero apuntó que “las lanchas tienen un control sobre la documentación, y los kayakistas no tienen ninguno”.

“Tal vez habría que pensar en velocidades máximas para las lanchas en lugares de gran concentración de embarcaciones. O determinar carriles exclusivos para los que remamos, como ocurre en La Florida con los nadadores”, propuso Gabriel Scampino. El kayakista desde hace 12 años reconoció que “hay lancheros educados y conscientes, que reducen la velocidad al pasar a nuestro lado o eligen un recorrido más alejado de los kayaks”, pero denunció que muchos kayaks se dan vuelta o colisionan con otros por embarcaciones que pasan muy cerca o a alta velocidad. “Hay lanchas que nos ven cuando están encima nuestro y giran a último momento, y eso nos asusta”.

Los kayaks, el invento esquimal

La navegación en el río, David Linaro es parte del grupo ecologista Génesis y de El Paraná No Se Toca. Desde este cruce de perspectivas, cuenta que dentro del kayakismo hubo en los últimos años toda una movida de respeto por el medio, por la prevención y por saber practicar rescates.

Según Linaro, muchos movimientos de defensa de los humedales y organizaciones ambientales de la ciudad nacieron por iniciativa de kayakistas, cosa que no ocurre con otras actividades. “Por ser una embarcación menor o de bajo costo, muchos ningunean la actividad o consideran que el kayak es una embarcación insegura. Eso es una falacia. El kayak es una embarcación marinera y completamente segura que fue desarrollada por los inuit (esquimales) para navegar y cazar en el mar”, revela el militante ambientalista.

En ese sentido, detalla que en los últimos años grupos de kayakistas rosarinos unieron por mar y río ciudades como Rosario y Mar del Plata, Puerto Iguazú e incluso Río de Janeiro.

“Conlleva toda una serie de aprendizajes y destrezas que una vez adquiridas transforma la actividad en ciento por ciento segura. Cuando se habla de inseguridad, en la náutica mayor enseguida piensan en kayak y piraguas”, dice. Y recuerda que, además del choque frente a Isla Verde, hace días una lancha atropelló una boya del canal: “Imaginate lo que le podría haber hecho a un kayak, que por su altura es mucho menor que eso”.

Durante la temporada estival, la Municipalidad invita a disfrutar de las propuestas náuticas en la laguna y en los diferentes cursos de agua de la zona, respetando las recomendaciones de seguridad.

Ante las altas temperaturas que se registran en el litoral, hay vecinos que desarrollan actividades náuticas propias del verano, aprovechando el curso de agua de la Laguna Setúbal. Algunas cuestiones de seguridad para tener en cuenta y evitar situaciones de riesgo a la hora de navegar.

El director ejecutivo de Turismo de la Municipalidad, Franco Arone, destacó que “junto al río, la ciudad multiplica su naturaleza. Acunada por un sistema de arroyos, riachos, lagunas y caudalosos ríos, la ciudad se hace dueña de un entorno natural que invita a visitantes y santafesinos a disfrutar de un ambiente tranquilo e ideal para realizar deportes náuticos en una cancha acuática, que diversifica esta oferta turística que hoy ofrece Santa Fe”.

A pocos minutos del centro, es posible realizar excursiones y paseos por el río con el Catamarán Costa Litoral, alquilar kayaks para disfrutar de las mejores vistas del Puente Colgante o animarse a la práctica del Kite con un espíritu más aventurero.

“Disfrutar de estos servicios de manera segura es una prioridad para la Municipalidad de Santa Fe que trabaja en el desarrollo de esta oferta de turismo náutico y sostenible con el medio ambiente”, destacó Arone, quien agregó que “las playas públicas no están habilitadas como balnearios pero navegar el río es una de las opciones de la amplia agenda de Verano Capital”, que se puede consultar en la oficina de información turística 0342-4571512.

Recomendaciones generales

La primera indicación que ofrecieron las autoridades de Prefectura consiste en usar siempre y en todo momento el chaleco salvavidas que resguarda la integridad de todas las personas que viajan a bordo de una embarcación, cualquiera sea, ante una situación inesperada. También sugiere conocer el pronóstico del tiempo antes de zarpar para evitar surcar las aguas en condiciones desfavorables.

En cuanto a las embarcaciones, se recuerda que es imprescindible contar con la documentación correspondiente a bordo, así como también cabo de rescate y los elementos de seguridad reglamentarios, según la ordenanza Nº 01/2018.

Una vez en el agua, es fundamental respetar las áreas de navegación establecidas por la Prefectura y los lugares donde está permitido sumergirse en las aguas. Se recuerda que por la bajante del río y la aparición de palometas y rayas debido a las altas temperaturas, las playas ubicadas sobre la laguna Setúbal no están habilitadas como balnearios. A los vecinos se solicita acatar las recomendaciones de los guardavidas y no ingresar al agua.

Por actividad

Embarcaciones con motor:

– Respetar la capacidad de carga máxima de la embarcación, tanto en peso como en cantidad de personas

– En caso de no encontrarse el propietario a bordo, quien esté a cargo debe llevar la autorización correspondiente tramitada previamente en la prefectura jurisdiccional

– Ante una emergencia, mantener la calma y comunicarse con Prefectura por el medio más rápido: llamando por teléfono al 106 o por radiofrecuencia, en el canal 16

Motos de agua o jet sky:

– Contar con la habilitación expedida por Prefectura

– Evitar la navegación con escasa visibilidad

– En la Laguna Setúbal, se solicita conducir sobre sobre el margen izquierdo, a partir de los 100 metros al norte del boyado y a no menos de 50 metros de la costa

Embarcaciones a remo:

– Contar con remo adicional y cabo de rescate.

– Remar lejos de los buques.

– En caso de vuelco, nunca abandonar la embarcación que posee reserva de flotabilidad.

– Los menores de 18 años deben navegar acompañado por un adulto mayor.

– En el riacho Santa Fe se permite navegar en toda su extensión. En la laguna Setúbal, en tanto, se puede hacerlo sobre margen izquierdo, desde los pilares del ex-puente Ferroviario hasta las inmediaciones del balneario Los Alisos y en el sector comprendido entre los pilares del ex-puente Ferroviario y el Puente Colgante sobre margen derecha, siempre a no menos de 50 metros de la costa y a no más de 50 metros de los paredones.

Sky acuático:

– Al navegar por la laguna Setúbal, se recomienda hacerlo sobre sobre el margen izquierdo, a partir de los 100 metros al norte de la zona de boyado y a no a menos de 50 metros de la costa.

Tablas a vela:

– Navegar en pareja y con luz diurna.

– Respetar las áreas de navegación establecidas por Prefectura.

Kite Surf:

– Se recomienda navegar por la laguna Setúbal en la zona del Espigón II, desde el mirador hacia el norte, a no menos de 50 metros del boyado.

Windsurf:

– La zona establecida para la práctica de este deporte es, en la laguna Setúbal, desde los pilares del ex-puente Ferroviario con dirección al norte.

Gomones:

– Los menores de 18 años deben navegar acompañados por adultos mayores.

– En caso de vuelco, no se debe abandonar el gomón, ya que posee reserva de flotabilidad.

– En la Laguna Setúbal, la navegación está recomendada desde el Puente Colgante, por el eje del canal hacia el norte; en el río Colastiné, en la zona norte de su desembocadura (a la altura del kilómetro 584); y en el río Paraná Viejo, al sur del kilómetro 584.