Paró de llover pero el agua anega todavía este lunes Porto Alegre y centenares de otras ciudades en el sur de Brasil, mientras crece la preocupación por el abastecimiento de agua y alimentos por la peor catástrofe climática en la región.

Unas 84 personas murieron, 111 están desaparecidas y más de 129.000 debieron abandonar sus casas debido a las lluvias torrenciales que desbordaron ríos y causaron deslizamientos en el estado de Rio Grande do Sul, según datos de Defensa Civil.

En Porto Alegre, la capital del estado, este lunes salió el sol pero numerosos barrios continúan inundados.

La catástrofe multiplica las escenas de desesperación. Cientos de habitantes de esta ciudad de 1,4 millones se han volcado en ayudar a personas atrapadas en sus casas, en algunos casos desde hace días.

En el barrio de Sao Joao, en el norte, los barcos llegan por decenas, pero los vecinos temen que sean insuficientes. Un centenar de personas esperan el rescate atrapadas en un edificio, constató la AFP.

Debemos "rescatarlos y llevarlos a algún refugio", dice Andrey Rocha, de 36 años, empleado público y un organizador del salvamento espontáneo.

El fenómeno meteorológico, que dejó volúmenes de lluvia históricos y ha convertido las calles en ríos, es atribuido por expertos y el propio gobierno brasileño al cambio climático.

El gobernador de Rio Grande do Sul, Eduardo Leite, describió el domingo la situación como un "escenario de guerra".

El río Guaíba, en medio de la ciudad y su zona metropolitana, alcanzaba en la tarde 5,26 metros, encima del récord de 4,76 metros registrado durante unas históricas inundaciones en 1941, tras alcanzar un pico de 5,30.

La tragedia

La tragedia golpeó unas 364 ciudades y poblados de Rio Grande do Sul, una extensa región agropecuaria con una población de 11 millones.

Muchas siguen aisladas, sin comunicaciones ni servicios básicos.

El paso en unas 200 carreteras y autopistas está interrumpido después de que las aguas arrastraron puentes y carreteras.

Militares, bomberos y voluntarios siguen trabajando contrarreloj en las tareas de rescate con helicópteros, lanchas o botes.

🇧🇷 | INUNDACIONES EN BRASILLas trágicas inundaciones en el estado de Rio Grande do Sul han dejado 83 muertos y 111 desaparecidos. Las crecidas han desplazado a 850 mil personas, herido a cientos y destruido innumerables edificios, carreteras y puentes. pic.twitter.com/daNkSJmu5Z

Casi 14.000 militares fueron movilizados a la región, según el gobierno.

Las autoridades temen por el abastecimiento de agua y de víveres.

La alcaldía de Porto Alegre decretó el racionamiento de agua solo para consumo esencial.

"No estamos encontrando casi nada en el mercado. Ya hace tres días que estamos sin agua", lamentó Neucir Carmo, de 62 años y residente del barrio de Floresta de la ciudad.

Según un informe del sitio meteorológico MetSul, la situación se estima "de extrema gravedad por un largo periodo".

Muchas áreas afectadas, especialmente en valles del interior del estado, serán "inhabitables por semanas o meses por la destrucción de casas, infraestructura y el colapso de servicios públicos esenciales", añade.

El Instituto Nacional de Meteorología (Inmet) alertó por nuevas tempestades de "gran peligro" en áreas del sur del estado, con lluvias de hasta más de 100 mm, vientos y posiblemente, granizo hasta el mediodía del martes.

En las zonas más afectadas, la lluvia podría volver a partir del miércoles.

El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, quien viajó el domingo a la zona afectada por segunda vez, se reunió el lunes con parte de su gabinete "para discutir las acciones de recuperación" en el estado, escribió en la red X.

El mandatario prometió que agilizará la entrega de "todos los recursos necesarios".

El gobierno de Rio Grande do Sul dijo que han recibido donaciones de todo el país y una recaudación que ronda los 38 millones de reales (USD 7,6 millones).

La Confederación Brasileña de Fútbol junto a federaciones, clubes y jugadores de la selección, incluidos Vinicius Júnior y Neymar, lanzaron una campaña de recaudación online.

En la central logística de Defensa Civil y centros deportivos de Porto Alegre, así como en otros puntos fuera del estado, las donaciones se apilan a la espera de distribución.

Más de 20.000 personas están alojadas en refugios y se han montado hospitales de campaña ante la evacuación de centros médicos.

En medio del drama, hay gente con "miedo a saqueos", dice Dionis Bellettini, vestido de civil y con un salvavidas al cuello. Algunos moradores simplemente "no quieren ir a un refugio".

En el centro de la ciudad, rescatistas detuvieron a dos personas que estaban robando viviendas evacuadas.

Efectivos policiales evitaron un linchamiento por parte de un grupo de personas indignadas, constató un fotógrafo de la AFP.

Este lunes amaneció con nuevos precios del combustible en la ciudad de Santa Fe, en medio del drama por la denuncia de desabastecimiento en todo el país por parte de estacioneros.

La primera de las empresas que mostró aumentos en su pizarra en la capital santafesina fue Shell, con casi 2% de incremento en promedio.

Santa Fe fue una de las tantas ciudades de Argentina que presentó extensas colas en las estaciones de servicio a lo largo del fin de semana, incrementando las complicaciones ya presentes.

Los precios del combustible en Santa Fe:

Shell

Súper: $338,2 (antes $331,90)

V-Power (Nitro+Nafta): $414,4 (antes $406,90)

Diésel: $372.9 (antes $360)

V-Power (Nitro+Diésel): $445.0 (antes $445.1)

YPF

Súper: $301

Infinia: $379

Infinia Diésel: $409

Axion

Súper: $316,60

Quantium: $404

Diésel X10: $365,40

Quantium Diesel X10: $434

Idas y vueltas

Desde la Cámara de Expendedores de Combustibles y Afines de Santa Fe se indicó a El Litoral que de momento, no hay tal desabastecimiento.

Mariano Boz, miembro de la comisión directiva, reconoció el pasado fin de semana que la situación es “compleja”, pero que no varió demasiado en relación “a cómo venía el día el viernes y como se fue dando en las semanas anteriores”.

 “Estamos a fin de mes y los cupos están consumidos casi en su totalidad o muy cerca de agotarse. Y como Argentina tiene que salir a importar un poco de nafta y un poco de gasoil para cubrir toda la demanda interna, surgen dos problemas: Primero, el precio internacional, que es más caro que lo que pagamos en el surtidor. El otro problema, que no escapa a los demás rubros de la economía, es la falta de dólares”, detalló Boz.

“El mensaje es que desabastecimiento no hay. Tenemos que ser claros hoy. Lo que está habiendo es faltante en determinados productos en determinadas estaciones”, apuntó Mariano Boz.

“El mensaje es que desabastecimiento no hay. Tenemos que ser claros hoy. Lo que está habiendo es faltante en determinados productos en determinadas estaciones”, apuntó Mariano Boz.

Caso contrario el de otras secciones del país, como la de Mar del Plata, desde la que manifestaron “este quiebre del sistema genera muchos problemas, cuando se corta la continuidad energética se trastorna la vida de todos”.

“Algo bueno es que hay oferta de gasoil grado 3, el de mayor calidad. Es un combustible que no estaba llegando a la Argentina pero ahora permitirá sustituir la falta de producción propia con producto terminado importado”, declaró Patricio Delfino, titular, a TN.

Con crisis marcada en las provincias de La Pampa, Chubut, Salta, Tucumán, Jujuy y Córdoba, este domingo el propio ministro de Economía y candidato a presidente de la Nación, Sergio Massa, dio un ultimátum.

“Si el martes a las 12 de la noche no está resuelto el abastecimiento de combustibles, desde el miércoles no van a poder sacar un barco de exportación porque primero el petróleo de los argentinos es de los argentinos”, manifestó de forma dura el titular del Palacio de Hacienda.

Luego, Massa expresó: “En algún momento, hubo algunos que especularon que según el resultado electoral iba a haber una devaluación, entonces por ahí guardaron. Después hubo algunos otros que especularon con que vencía el acuerdo de descongelamiento, y se hablaba del 20% de aumento, de 40% de aumento. El sector petrolero argentino es uno de los que tiene mayor crecimiento de mercado global”.

Desde la Secretaría de Energía de la Nación existe un compromiso junto a la Confederación del Comercio de Hidrocarburos (CECHA) en la compra de diez barcos con combustibles.

Ya confirmada la descarga de dos embarcaciones, desde Nación aseguran que en los primeros días de la corriente semana se “normalizaría el abastecimiento”.

Las denuncias por falta de combustible comienzan a generalizarse en todo el país, a raíz de una caída en el abastecimiento que se vincula con el congelamiento de precios que ordenó el Gobierno hasta pasadas las elecciones del 22 de octubre.

Dado que la situación tiende a agravarse, crece la preocupación sobre la situación que puede generarse el próximo fin de semana largo (13 al 16 de octubre) donde se prevé un gran movimiento turístico por la fecha pero además por la vigencia del programa “PreViaje”.

Las primeras alertas comenzaron a surgir desde los transportistas, ya que, dada la necesidad de reposición constante, denunciaron la falta de gasoil en algunas zonas del país lo que pone en riesgo su trabajo.

La situación ya fue advertida por FADEAC que en un reciente informe subrayó que se registraron problemas para cargar combustible en: Buenos Aires, Chaco, Chubut, Córdoba, Entre Ríos, Jujuy, La Pampa, Mendoza, Misiones, Neuquén, Salta, San Luis, Santa Fe, Santiago del Estero y Tucumán.

En recientes declaraciones a un medio local, Ricardo Squartini, presidente de la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza, señaló: "Está escaseando combustible. No llega la cantidad que normalmente llegaba y se produce el quiebre de stock, principalmente de Diesel 500 que es el que usan normalmente los camiones. Esto está pasando en todo el país”.

En la misma línea, durante el último fin de semana, medios de la ciudad de Mar del Plata aseguraron que en las estaciones de servicio “no había nafta súper” y “escaseaba el gasoil”.

Además, subrayaban que todas las compañías habían implementado un sistema de cupos para sus operadores. 

Hace pocos días, el titular de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Salta, Manuel Pérez, reconoció la situación en la provincia y añadió que “es una situación que no es privativa de Salta, sino de varias provincias de todo el país afectadas”.

De la misma forma se expresó Gabriel Bornoroni, presidente de la Federación de Expendedores de Combustibles de Córdoba, sobre la situación en la provincia.

Esta situación es atribuida al congelamiento de precios que dispuso el Gobierno que provocó un desfasaje entre la actualización del precio del dólar y el de los combustibles.

Consultadas las empresas petroleras, incluso la estatal YPF, no se pronunciaron al respecto. Tampoco hubo declaraciones por parte de la Secretaría de Energía.

Un análisis de la evolución de los precios marca que, mientras las naftas y el gasoil aumentaron un 57% en el año, el tipo de cambio oficial subió un 98% y la inflación acumuló otro 98%.

Tras la devaluación de agosto, el ministro de Economía, Sergio Massa, acordó mantener los valores de los combustibles sin cambios con YPF, Shell, Axion y Puma Energy, que lo cumplieron parcialmente.

Massa había anunciado la semana pasada que lanzaría un programa especial para el sector de hidrocarburos, similar al del dólar soja, por el cual le permitiría disponer libremente del 25% de sus exportaciones.

Este escenario forma parte de una negociación que, por el momento, no se concretó y se tradujo en la falta de combustible. 

Ya no sólo cruzan el Río Uruguay los fines de semana para abastecerse de productos domésticos y combustible sino que también crece la demanda para instalarse de este lado de la frontera favorecidos por la brecha con el cambio del dólar.

No sólo los chilenos se sienten seducidos por las ventajas cambiarias que favorecen las compras y las visitas a Mendoza. En Entre Ríos, el fenómeno de los uruguayos que llegan a través de los pasos terrestres de Concordia, Colón y Gualeguaychú dejó de ser una postal excepcional para convertirse en un movimiento cotidiano que se potencia los fines de semana.

La ecuación es simple: la diferencia a favor de los uruguayos en cuanto a la capacidad de compra es de 4 a 1, una brecha que se amplifica mucho más teniendo en cuenta la corrida cambiaria del dólar de los últimos días.

Pero la extraordinaria presencia de orientales en territorio argentino no sólo se explica en valor diferencial del tipo de cambio entre el peso argentino y el peso uruguayo. Sucede que si bien Uruguay tiene una inflación estable, los sueldos son bajos en comparación a los precios de productos de uso cotidiano en ese país. Incluso pese a que en términos nominales el salario básico de ese país supere en dólares al argentino, ya que mientras aquí se ubica en torno a los 377 dólares, del otro lado de la orilla alcanza los 545 dólares.

Fenómeno inmobiliario

La conveniencia en cuanto al costo de vida de este lado del Río Uruguay comienza a materializarse en un éxodo de uruguayos hacia ciudades argentinas. Atraídos además por los valores de los alquileres, decenas de familias uruguayas comienzan a ver como una buena opción radicarse en nuestro país y cruzar el charco a diario para seguir trabajando en Uruguay. Las distancias son relativamente cortas y no lleva más de 45 minutos moverse de una orilla a la otra.

“Nos instalamos en Colón porque el sueldo nos rinde mucho más, aún pagando alquiler. Mi marido y yo trabajamos en Paysandú pero incluso con el costo del viaje incluido nos conviene más vivir por el momento en la Argentina”, explica a MDZ Clara Otamendi, una uruguaya que desde enero optó por pagar un alquiler mensual de 150 dólares en la ciudad de Colón antes que seguir pagando los casi 300 que pagaba en Paysandú.

Días atrás, durante la Semana Santa, tal como contó MDZ, las provincias de Mendoza, Santa Cruz y Río Negro se vieron invadidas por tours de compras de chilenos que, aprovechando las ventajas del cambio de la divisa, atravesaron la Cordillera para abastecerse de todo tipo de productos, desde alimentos y víveres, hasta algunos electrodomésticos.

Alberto Fernández responsabilizó a la “derecha” por la suba del dólar: su contundente mensaje

La postal se repitió este fin de semana. La Dirección Nacional de Migraciones de la República Oriental del Uruguay reportó que, desde el viernes 28 y hasta la noche de este domingo 68.993 personas salieron del país rumbo a la Argentina.

En el caso de Entre Ríos, la novedad genera un doble impacto: por un lado, los comerciantes entrerrianos festejan el aluvión de compras mientras que los comercios uruguayos agonizan por la abrupta caída de las ventas.

El ahorro incluye, además, una buena diferencia a favor de quienes aprovechan el cruce para cargar el tanque de nafta, donde también es marcada la ganancia. Por caso, mientras que en Uruguay el litro de nafta se paga 71,89 (1,81 dólares), en Argentina el litro se consigue a 176, 10 (0,81 dólar oficial por litro y 0,40 al blue), casi un 75% menos.

Jaime y Lorena son empleados municipales en Salto Uruguay y dicen a MDZ que prefieren hacer hasta dos horas de fila para cruzar hacia la Argentina los fines de semana para abastecerse en los hipermercados y supermercados de la ciudad de Concordia, donde consiguen un buen surtido a valores que, según comentan, les permiten hacer rendir mucho mejor el sueldo.

La diferencia de precios en algunos productos es delirante. Por ejemplo, en Uruguay una docena de huevos cuesta 131 pesos uruguayos (3,41 dólares), y en la Argentina 981 pesos (unos 2,2 dólares); y un kilo de carne 430 pesos uruguayos (11,18 dólares) contra 1700 pesos argentinos (3,80 dólares).

Washington y su esposa viajan a Concordia todos los fines de semana -y a veces alguna vez en medio de la semana-, para comprar en los comercios argentinos la comida, artículos de perfumería y, menos a menudo, algunas prendas de vestir. “Tenemos tres chicos en edad escolar y aunque los dos trabajamos no nos alcanza, porque en Uruguay todo está muy caro”, se quejan.

Pero el beneficio no es sólo para los uruguayos. Tal como sucedió el año pasado en la zona de la frontera con Brasil y Paraguay, decenas de remises y autos particulares con patente argentina cruzan a diario el río Uruguay con el tanque lleno de combustible para facilitar el “delivery” de naftas en las ciudades orientales vecinas. Una modalidad que también se da a la inversa y que crece pese a los controles fronterizos.

Desabastecimiento local

El aluvión de compras de uruguayos genera, a su vez, una compleja situación para los habitantes de Concordia, quienes debieron adaptar la logística de compras cotidiana a los tiempos de llegada de la marabunta oriental. Y, lo que hasta hace un tiempo solo se veía en el hipermercado de la cadena francesa que está más cerca de la frontera, ahora se trasladó hacia todos los supermercados de la ciudad argentina que, paradójicamente, sigue ostentando el penoso récord de ser la más pobre del país.

Paula Mikuc, por caso, vive en Concordia hace más de 20 años y cuenta que si bien no es la primera vez que se registra esta situación, nunca vio escenas tan extremas -lindantes con el saqueo- como las que se repiten hace varios meses.

“A veces los repositores no llegan a abrir las cajas para reponer en las góndolas que llega un grupo de uruguayos y les arrebata el pack completo, dejándonos a los locales sin la posibilidad de acceder a productos básicos como pueden ser fideos, harinas o hasta shampoo”, se quejó.

Esa misma escena se hace visible en otros grandes comercios, donde el desorden, las cajas de cartón vacías por el piso y las góndolas desiertas completan un panorama desalentador que, lejos de convertirse en un alivio para los alicaídos bolsillos del comercio entrerriano, termina favoreciendo en mayor nivel a las cadenas de supermercados, que son empresas de capitales extranjeros.

En medio del paro de transportistas por el desabastecimiento de gasoil que afecta a la mayor parte de la Argentina, la Mesa de Enlace de entidades agropecuarias (CEEA) realizó este miércoles una conferencia de prensa en la que anunció una jornada de protesta para el 13 de julio, con cese de comercialización.

Fuertes críticas de la Sociedad Rural por la falta de gasoil

“Al cese de comercialización lo vamos a plantear a nivel nacional, algo por lo cual esperamos que no haya actividad en el Mercado de Cañuelas. Y además estamos hablando con los acopiadores y exportadores de granos para extender la medida de protesta”, dijo Jorge Chemes, de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA).

Se profundizan las protestas de camioneros por la falta de gasoil

En este sentido, el dirigente agropecuario agregó: “Dejaremos en manos de las mesas de enlaces de cada una de las provincias para que ellas elijan cuál será la ciudad y el lugar específico en donde se manifestarán. Y no descartamos otra medida más adelante si esta situación se sigue recrudeciendo”.

Sobre la actual situación en el interior del país, Chemes también señaló que “hoy no se puede comprar fertilizantes ni gasoil, y por eso cada vez los productores vamos a trabajar menos. Hace rato que le reclamamos eso al ministro de Agricultura, pero sin una respuesta satisfactoria. Y los gobernadores también tienen que darle soluciones a los problemas”.

Por su parte Nicolás del Pino, titular de la Sociedad Rural Argentina (SRA), le dijo a TN que “si el Estado y el Gobierno le sacan una para de encima al productor es impresionante la capacidad de producción que tenemos”.

En esta misma línea, la máxima autoridad de la SRA añadió: “Hoy el mundo demanda alimentos y nuestro país es un gran productor de alimentos, pero por la situación interna sembramos menos trigo que el año pasado, cuando necesitamos más. Argentina no se puede dar el lujo de desaprovechar esta oportunidad, pero necesitamos que nos otorguen las condiciones para hacerlo”.

Días atrás la CEEA también se había mostrado preocupada por otros temas como por ejemplo la inflación, el tipo de cambio, la inseguridad y la carga impositiva.

PREOCUPADOS, CON UNA VISIÓN EN COMÚN Y UNIDOS, PARA QUE LA ARGENTINA VUELVA A CRECER

Convocados por la Comisión de Enlace de Entidades Agropecuarias, por primera vez se reunieron los dirigentes de todos los eslabones de la cadena agroindustrial para analizar la coyuntura, preocupados ante los enormes problemas que atraviesan al sector y al país. Los presentes coincidieron en que la cadena agroindustrial es parte de la solución y de la salida a esta crisis. En este escenario, destacaron que están unidos, con una visión en común, con el convencimiento de que el sector está en condiciones de crecer en producción, exportaciones, abastecimiento y en la generación de bioenergía y más empleo. Todo esto debe darse en el marco de un profundo respeto a la democracia, la institucionalidad y la división de poderes.

La política debe recuperar la estabilidad macroeconómica y detener la confrontación, que redunda en mayor desigualdad. Es imprescindible la integración con paz social, para lograr un desarrollo federal, sostenible e inclusivo. Estas son condiciones imprescindibles para trabajar, producir, industrializar, transportar, comercializar para lograr el abastecimiento interno e incrementar las exportaciones. Resulta urgente el acceso al gasoil y a los fertilizantes para evitar una parálisis total del aparato productivo. También es necesario que haya menos intervenciones dañinas, que se baje el gasto público y que se ponga fin a la crisis energética, para hacerlo posible.

El sector agroindustrial genera casi 4 millones de empleos en todo el país, el 70% de las exportaciones y 8 de cada 10 divisas netas. Crea empleo federal y genuino, con el aporte fundamental de los productores en la dinamización de la economía. Aporta innovación tecnológica y mejoras en la calidad del trabajo y de la producción. Por eso, existe entre los actores presentes la convicción de que, si se dan las condiciones adecuadas, sin intervenciones distorsivas ni cambios de reglas de juego permanentes, podría crecer aún más e incrementar las posibilidades de desarrollo federal de la Argentina.

Por todo ello, los aquí presentes estamos plenamente comprometidos y somos actores claves en la transformación y en la generación de soluciones para el desarrollo de la Argentina. Vivimos un momento histórico, que le da a nuestro país una oportunidad excepcional que no debemos dejar pasar. Seguiremos trabajando para hacerlo realidad.

El trigo continuó en alza en la rueda nocturna del mercado de Chicago, en los Estados Unidos, y su valor ya escaló casi el 40% desde el desencadenamiento de la invasión rusa en Ucrania.

Durante el Chicago nocturno el trigo se ubicó en US$ 475,46 en los contratos para mayo con un aumento de 7,03% respecto del cierre de viernes, es decir US$ 31,23; cuando la cotización había alcanzado los US$ 444,23.

De esta forma, el trigo lleva acumulada un alza de 38,42% y de US$ 131,99 respecto al valor con el cual operaba en el día previo a la invasión de Rusia en Ucrania del 24 de febrero cuando se ubicaba en US$ 343,47 en el mercado estadounidense.

En el centro y norte de Santa Fe el trigo tuvo la mejor campaña de los últimos diez años

Al temor por el desabastecimiento que genera en el mercado el ataque de Rusia a Ucrania, países que representan casi el 29% de las exportaciones mundiales del grano; ahora se añade como factor alcista los problemas que atraviesan las cosechas de China.

Un tercio de la superficie de trigo de invierno en China se encuentra comprometido por excesos hídricos según informó Tang Renjian, ministro de Agricultura y Asuntos Rurales de China, durante la XIII Asamblea Popular Nacional del Partido Comunista, una de las “dos sesiones” que se desarrollan durante marzo, cuando el gobierno de ese país informa del estado y las metas de la economía nacional.

Frente a una cosecha de invierno que podría ser “la peor en la historia”, el funcionario indicó que se elevará el precio mínimo para el cereal, al tiempo que estimó que la producción de trigo de primavera, que se está sembrando en estos días, se recupere a partir de condiciones climáticas más favorables y la asistencia técnica estatal, según consignó la corredora de granos rosarina Granar.

China, el principal consumidor de trigo en el mundo, si bien produce el grano en grandes volúmenes, no es autosuficiente y requiere de importaciones para poder abastecerse del mismo, las cuales ahora se prevé que se incrementen frente a la mala campaña.

En los últimos días, el país asiático ya eliminó todas las restricciones fitosanitarias a las importaciones rusas con el objetivo de abastecerse.

Según el Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA), se prevé que China genere este año una cosecha de trigo en el orden de los 136,9 millones de toneladas con una importación de 9,5 millones de toneladas.

En tanto, la guerra causó el cierre de los puertos y una paralización en la producción de la agricultura ucraniana, además de dificultades en el transporte con Rusia, frente a las sanciones dispuestas por las compañías de navegación.

Además del trigo, Ucrania y Rusia exportan grandes volúmenes de maíz, aceite de girasol y cebada.

De acuerdo al USDA, se estimaba que Ucrania iba a producir 33 millones de toneladas de trigo en la campaña de 2021/22, con 24 millones dedicadas a la exportación, lo cual hubiera ubicado al país como el tercer exportador mundial representando el 12% del mercado.

Por su parte, según datos del Ministerio de Agricultura ucraniano difundidos por el banco inglés ING, Ucrania había exportado durante la actual campaña 17,96 millones de toneladas al 23 de febrero, previo a la invasión.

En tanto, en el caso de Rusia, se estimaba una producción de 75,5 millones de toneladas, con exportaciones por 35 millones, ubicándose como el principal exportador mundial al comprender 17% de la oferta global.

Prevén cosecha récord de trigo

Si bien la producción rusa no se ve afectada directamente por la guerra, las sanciones en otras áreas de la economía, podrían provocar, según ING, una menor demanda de su producción, al igual que en su petróleo, lo cual, como consecuencia, estimularía menores áreas de plantación.

En el caso del maíz, Ucrania es el cuarto exportador mundial, mientras que respeto al girasol, se ubica como líder con Rusia ocupando el segundo lugar.

En un mundo que intenta evitar las restricciones en base al efecto de la vacunación, el avance de la extremadamente contagiosa variante continúa generando estragos, aunque según la OMS la cepa es menos grave que las variantes anteriores.

El avance de la variante Ómicron continúa generando estragos en un mundo que intenta evitar las restricciones en base al efecto de la vacunación, con desabastecimientos en supermercados de Estados Unidos, manifestaciones que se suspenden en Ecuador, alteración de las normas para elegir al nuevo presidente en Italia y récord de casos en Chile y varios países europeos.

Covid-19: universidades de EEUU perdieron más de medio millón de estudiantes

Si bien la nueva cepa es extremadamente contagiosa, la Organización Mundial de la Salud (OMS) señaló que es menos grave que las variantes anteriores, lo que -junto al avance de la campaña vacunatoria- ha llevado a una mayoría de gobiernos a no endurecer las medidas restrictivas en un planeta golpeado tras dos años de pandemia.

Abren un supermercado gratuito para personas necesitadas en Israel

En Estados Unidos, la crisis de abastecimiento de las últimas semanas se agudizó con la propagación vertiginosa de Ómicron y las bajísimas temperaturas producto del invierno, que en el noreste del país están acompañadas por tormentas de nieve que no cesan desde comienzos de 2022, según informó este viernes la prensa local.

La escasez de artículos de primera necesidad en las cadenas de comercialización masiva de EEUU fue una característica recurrente de esta etapa de la pandemia, al principio con la falta de papel higiénico pero últimamente con una gama más amplia de artículos que están agotados, informó este viernes el Digital Journal.

La situación quedó expuesta en las redes sociales, que están inundadas por imágenes de usuarios que muestran góndolas vacías, en un símbolo de cómo la Covid-19 continúa afectando las cadenas de suministro, lo que se refleja en la escasez de productos que deben enfrentar los supermercados.

“Durante varios días seguidos no hubo frutas ni verduras en este Giant (el de Bethesda) pero tampoco en todos los supermercados del sector, Trader Joe’s o Safeway”, contó un cliente habitual de esa localidad, ubicada en el estado de Maryland, en declaraciones reproducidas por la agencia de noticias AFP.

La afectación de las cadenas de suministro, que en muchos casos están interrumpidas, se debe también a la multitud de empleados que están aislados, realizando una cuarentena preventiva, o directamente cursando la enfermedad de Covid-19, y también recluidos en sus domicilios.

El fenómeno está muy extendido en todo el país, pero es más significativo en las regiones que también se enfrentan al mal tiempo y a las temperaturas invernales bajo cero, como Washington.

En el sector aseguran que por el congelamiento de precios y los incrementos de los costos algunos proveedores mayoristas regulen las entregas por medio de cupos

Las cámaras que agrupan a los propietarios de estaciones de servicio advirtieron sobre posibles problemas de abastecimiento de combustible para las fiestas de fin de año y la temporada de verano. A través de un comunicado, la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha), Federación de Empresarios Combustibles (Fecra), Cámara de Expendedores de Gas Natural Comprimido (Cegnc) y la Asociación Estaciones de Servicio (AES) expresaron su preocupación por varios factores que pone en riesgo la cantidad de combustible disponible y sobre faltantes en ciudades de todo el país.

Desde hace varios meses, las estaciones de servicio vienen denunciando faltantes de combustible a lo largo de todo el país. Sin embargo, aseguran en las últimas semanas este cuadro empeoró y derivó en un desabastecimiento en estaciones de bandera blanca —que no pertenecen a una red— en ciudades de baja densidad urbana y que podría extenderse a Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Mendoza y los principales centros turísticos, en vísperas de las fiestas y de la temporada de verano.

Postergan la actualización del impuesto a los combustibles hasta marzo

“Hoy escasea el combustible. Comenzó en pequeñas regiones del país, en estaciones de bandera blanca pero ahora ya se ve en ciudades y en algunos puntos del conurbano” (Bornoroni)

“Hoy escasea el combustible. Comenzó en pequeñas regiones del país, en estaciones de bandera blanca pero ahora ya se ve en ciudades y en algunos puntos del conurbano. Es por eso que estamos en alerta y buscando vías de solución para que no siga empeorando la situación”, sostuvo Gabriel Bornoroni, presidente de Cecha.

Desde la confederación —que reúne a las entidades y federaciones provinciales— solicitaron reuniones con el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, con el secretario de Energía, Darío Martínez, y con las empresas petroleras a fines de encontrar solución posibles.

“Tanto los funcionarios como los proveedores tienen pleno conocimiento de lo que sucede, queda ahora entre todos lograr cambios que permitan el normal abastecimiento, para beneficio del público y subsistencia de nuestra actividad”, sostuvieron desde Cecha en un comunicado. Por ahora no obtuvieron respuesta por parte de los funcionarios.

“En las próximas semanas empieza a haber más movimiento por el turismo, Navidad y Fin de año, lo que indudablemente va agravando el cuadro de escasez que hoy vemos en varios centros urbanos. Realmente no podemos garantizar que haya producto para las fiestas y para el comienzo de la temporada”, agregó Bornoroni.

Además de la temporada de verano, la otra gran preocupación es el faltante de gasoil para el sector agropecuario, que se encuentra en la víspera de la cosecha gruesa Además de la temporada de verano, la otra gran preocupación es el faltante de gasoil para el sector agropecuario, que se encuentra en la víspera de la cosecha gruesa.

Según explicaron desde la confederación y desde otras entidades —como Fecra, Cegnc y AES—, la crisis está motivada por diversas causas: el congelamiento de precios y los incrementos de los costos (precios de los insumos, salarios y servicios) generaron que algunos proveedores mayoristas regulen las entregas por medio de cupos o precios diferenciales.

Desde YPF niegan que los combustibles vayan a aumentar en diciembre

“Con el congelamiento desde mayo, los márgenes de rentabilidad se achicaron. Incluso se alcanzó un punto donde no se obtiene ganancia al vender el combustible a las estaciones y por eso se cuotifica o se lo destina a determinadas estaciones sí y otras no. Productos como los Premium, gasoil y diésel tienen que ser importados, por lo que se pagan en dólares y se venden en pesos, una ecuación que tampoco resulta beneficiosa”, dijeron.

Desde las estaciones, aseguraron que la falta de producto para vender hace que las estaciones cada vez tengan más problemas en alcanzar el punto de equilibrio (el volumen mínimo de litros de combustibles que deben despachar en un mes para cerrar sin pérdidas). Hoy, un 52% de las estaciones no logra vender los 315.000 litros que hacen falta para “salir empatados”.

“Es un combo muy complejo, que pega de lleno en un sector que recién ahora comenzaba a ver los primeros signos de recuperación luego del impacto de la pandemia y de una fuerte recesión que comenzó en 2018. Necesitamos que nos vuelva a llegar combustible normalmente para evitar unas fiestas con gente amontonada en las estaciones para llenar el tanque por miedo al desabastecimiento”, pidieron desde las cámaras del sector.

Este supuesto podría retrasar los programas de vacunación en distintas partes del mundo

La Organización Mundial de la Salud (OMS) dijo este martes que puede haber desabastecimiento del tipo de jeringas que se utilizan para inocular vacunas ante la inesperada demanda que ha supuesto la campaña mundial de inmunización contra la covid-19, lo que podría retrasar los programas de vacunación en distintas partes del mundo.

La OMS anunció que la nueva variante Delta Plus está bajo investigación

A pocas semanas de cumplirse un año desde que empezaron a administrarse las vacunas contra la covid-19, las dosis aplicadas superan los 6.800 millones, lo que representa el doble de todas las vacunas que se inoculaban cada año a nivel mundial y que implica que para este fin se requiere el triple de jeringas que antes.

La OMS sostiene que la pandemia aún está “lejos de su final”

“Desgraciadamente, la posibilidad de que haya carencia de jeringas es real”, afirmó la experta de la OMS en acceso a medicinas y productos sanitarios Lisa Hedman en un diálogo con periodistas en Ginebra.

La capacidad de producción anual de jeringas es de 6.000 millones de unidades, lo que hace estimar a la OMS que el déficit podría ser de 1.000 a 2.000 millones de jeringas en 2022 si no se hace algo al respecto.

Hedman sostuvo que una solución podría ser pasar la capacidad de producción de un tipo de jeringas a otras para así tener un mayor suministro de las que se dedican a las vacunas, aunque sin descuidar las que se necesitan para tratar enfermedades.

Un total de 16.000 millones de jeringas se utilizaban anualmente en todo el mundo (entre las destinadas a vacunas y a tratamientos médicos), pero el covid ha empujado esa demanda hasta los 22.000 millones.

Las restricciones de comercio que han afectado a otros productos utilizados en la lucha contra la pandemia, más los problemas de transporte de carga que se han visto recientemente, hacen temer que las exportaciones de jeringas disminuyan.

Otro aspecto que preocupa a la OMS es la posibilidad de que se reanuden prácticas de riesgo, en particular la reutilización de jeringas y agujas, una situación que se ha registrado cada vez que estos productos han faltado.

“Este es un problema de todos los países, pero es cierto que los países que tienen una capacidad de compra limitada siempre son los más afectados”, recalcó Hedman.

La OMS ha hecho sonar esta alarma ante la posibilidad de que las jeringas y agujas se conviertan en el nuevo símbolo de la disparidad entre ricos y pobres, como lo fueron al principio de la pandemia los equipamientos de seguridad personal (guantes, mascarillas, gafas y trajes de protección), que escaseaban sobre todo en los países de menores recursos.

Lo mismo ha sucedido con las vacunas contra la covid, que han sido distribuidas por las farmacéuticas en función del poder de compra de los países.

Un conflicto salarial en la planta de la empresa Branca, de Buenos Aires, podría provocar desabastecimiento en todo el país de la bebida alcohólica. Si bien hubo conciliación obligatoria, aseguran que el parate en la producción podría provocar faltantes al menos esta semana.

El principal afectado será Córdoba, la provincia que demanda el 90 por ciento de las botellas.

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José Vera, delegado de los trabajadores de Branca, contó en AM PM (Radio 2) que ya se retomaron las tareas en la planta, pero tras una inspección del Ministerio de Trabajo deberán hacer otro corte porque deben readecuar unas herramientas que se utilizan para hacer separaciones de los palet de botellas.

“Volvimos a trabajar normalmente. Pero como el ministerio hizo una inspección y encontró anomalías, la producción va a volver a trabarse. Sigue latente el desabastecimiento esta semana“, comentó.

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El delegado explicó que el conflicto se desató tras “un año y tres meses de discusiones por un aumento salarial y por el pase a planta de empleados que están ahí a través de agencias”.

Consultado sobre el consumo de la bebida, señaló que “para este año proyectaron vender unos 50 millones de litros. Con las aperturas de bares, restaurantes, boliches, más la temporada de verano, la producción se mantuvo y creció”.

“Córdoba es nuestro gran cliente. El 90 por ciento de la demanda anual es de ahí. La dedicada a la exportación se calcula aparte”, concluyó.

Vera expresó que la planta de Buenos Aires está ubicada por Panamericana a la altura de Tortuguitas y afirmó que es la única toda Latinoamérica. “Se exporta a Chile, Uruguay, Bolivia y Paraguay”, añadió.

La Secretaría de Comercio Interior, a través de la Subsecretaria de Acciones para la Defensa de las y los Consumidores, imputó a las empresas Mastellone, Fargo, AGD, Danone, Molinos Cañuelas, Bunge, Molinos Río de la Plata, Unilever, P&G, Paladini y Potigian, por retención en sus volúmenes de producción o falta de entrega de determinados productos para su comercialización. “Las imputaciones se realizaron luego de verificar que estas empresas habrían incumplido la intimación a incrementar su producción hasta el más alto grado de su capacidad instalada y arbitrar los medios a su alcance para asegurar su transporte y distribución con el fin de satisfacer la demanda, establecida por la resolución 100/2020”, informó Comercio Interior en un comunicado.

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En rigor, esta resolución, que establece el marco legal para la implementación de los Precios Máximos, “tiene como finalidad proteger a las y los consumidores de posibles abusos en los precios y garantizar el normal abastecimiento de productos en supermercados”.

Durante las fiscalizaciones realizadas en comercios, inspectores de la Subsecretaría “identificaron algunos faltantes en góndolas de productos de consumo masivo”.

A partir de esta evidencia, “se realizaron inspecciones en las oficinas administrativas de diversas empresas proveedoras, lo que derivó en distintos requerimientos de información sobre stocks e inventarios durante noviembre y diciembre de 2020, y enero de 2021”.

“Del análisis de la información remitida por las empresas se comprobó una importante caída de la producción o en la distribución de diversas gamas de productos”, indicó el área que conduce Paula Español.

Por ejemplo, en la empresa multinacional Unilever, que elabora alimentos, artículos de limpieza e higiene personal, “se detectó una caída de casi el 100% en su inventario de aderezos”, precisó Comercio Interior.

En la multinacional alimenticia Danone, por su parte, “se corroboró una disminución relevante en la producción y despacho de quesos cremas y postres durante el trimestre relevado”.

En la compañía multinacional Procter & Gamble (P&G), que elabora productos de limpieza y para el cuidado personal, “se identificaron una reducción importante en el stock de varias presentaciones de productos de marcas emblemáticas de pañales y detergentes”.

La panificadora y elaboradora de pastas Fargo “también evidenció una reducción en el stock de diversas presentaciones de ravioles y ñoquis, tapas de empanadas y de pan lactal en todas sus variedades”.

En aceites, la empresa local Aceitera General Deheza (AGD) “acreditó una baja de inventario en su totalidad de marcas y presentaciones”. De igual modo, en la empresa Molinos Río de la Plata “se relevó una importante reducción de inventarios de harinas, productos a base de arroz, arroz y aceites”.

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En la empresa Bunge, compañía global de agronegocios, “también se corroboró una baja en el despacho de aceites envasados y una variación negativa de stocks de harinas”.

Por último la láctea Mastellone, la distribuidora de golosinas Potigian, la empresa regional de alimentos agroindustriales Molinos Cañuelas y el frigorífico Paladini “no aportaron la información con el detalle requerido para realizar un análisis completo de imputadas por este motivo”.

“En los casos en que se verificó una reducción de la producción o en la distribución de alimentos, bebidas, productos de higiene personal y limpieza que incumplen con lo establecido en la resolución 100 y modificatorias, las imputaciones intiman a las empresas para que en el plazo perentorio de 5 días hábiles acredite ante la Subsecretaría de modo fehaciente haber dado cabal cumplimiento a la norma, y se les requiere que restablezcan los niveles de stock registrados a noviembre 2020 y arbitren las medidas conducentes para asegurar el transporte y provisión de los productos para su efectiva comercialización”, remarcó Comercio Interior.

Lo confirmó el titular de Maxi Consumos. “si esto no se soluciona, se va a notar fuerte en 10 días, en los negocios de barrio”, remarcó.

Los mayoristas están advirtiendo que están casi desabastecidos de aceites y que, si esto no se normaliza, en 10 o 15 días se va a sentir fuerte en los negocios de barrios.

Víctor Fera, titular de Maxi Consumos señaló que “por estos días, sólo hay faltante de aceite (estamos casi desabastecidos). La inflación está y esto no se puede frenar. Hay que entender que el Gobierno devaluó el dólar un 50% y que los precios de los comodities aumentaron un 50%. Esto impacta duro en la canasta familiar. Nadie está dispuesto a perder un 50% en lo que produce”.

Además, el titular de Maxi Consumos agregó que “los congelamientos de precios sirven para un momento especial pero no se pueden mantener en el tiempo”.

Consultado sobre por qué está faltando aceite, Víctor Fera explicó que “una tonelada de soja valía 400 dólares y hoy está a 700 dólares. Algo similar ocurrió con el girasol. La materia prima subió un 100%. Nadie puede vender a un precio congelado que no existe”.

El empresario criticó duramente los acuerdos que sólo llegan a los supermercados y perjudican a los mayoristas que abastecen a los almacenes de barrio, donde compra la gente de menores recursos.

La reunión programada en el Ministerio de Trabajo entre las cámaras lecheras y el gremio de los trabajadores de la industria láctea resultó fallida al ausentarse la parte gremial. Por la falta de acuerdo, se teme que en el corto plazo haya desabastecimiento.

Luego de varias reuniones fallidas entre las cámaras empresariales Centro de la Industria Lechera (CIL) y de Asociación de Pequeñas y Medianas Empresas Lácteas (Apymel) y el gremio que representa a los trabajadores de la industria láctea, ATILRA, ayer fracasó la nueva reunión que se había programado para resolver el conflicto que viene siendo acarreado por meses.

El sector gremial aseguró que no participó de la reunión debido a que desde la parte empresarial “no se dimensiona completamente la importancia de al salud en el el trabajo ni se comprende, considera y aprecia el modelo argentino de Obra Social Sindical de corte netamente progresista y eficaz, que pone la salud de los trabajadores al amparo y resguardo de ellos mismos”; esto es consecuencia de la oferta de aportes para la OSS “escasa” hecha por las cámaras empresariales en la última reunión ante el Ministerio.

Ante la ausencia de la parte gremial, el sector empresarial anunció que van a efectivizarán el esquema de incrementos que acordaron en la reunión pasada el 14 de agosto; pero no harán el aporte extraordinario a la obra social de la gremial. A su vez, firmaron un acta ante el Ministerio expresando “su sorpresa y preocupación por la ausencia de ATILRA en la reunión” e insistieron en la “paz social y a evitar afectaciones a la actividad”.

Las empresas agrupadas en CIL emanaron un comunicado en respuesta al rechazo de la oferta de aportes para la obra social: “A fin de evitar el conflicto y el desabastecimiento, y el riesgo de pérdidas de materia prima, se accedió incluso a incorporar una contribución extraordinaria a Ospil, obra social de ATILRA, por cada trabajador de la industria láctea que revista al presente como afiliado a la misma. El gremio rechazó las propuestas que sobre ese último aspecto fueran formuladas y lamentablemente en el día de ayer los representantes de Atilra no concurrieron a la audiencia convocada por el Ministerio de Trabajo de la Nación”. No obstante, demostró intenciones de mejorar la oferta hecha.

ATILRA, sin perjuicio de ausentarse a la audiencia ante el Ministerio, “amenazó con profundizar las medidas de fuerza en las próximas horas”, agravando aún más las medidas que se vienen desarrollando por la gremial; que realizó el martes pasado un paro de 24 horas y mantendrá hasta el domingo un quite de colaboración.

El sector lácteo, teme que si los inconvenientes entre ambas partes no se resuelve, pueda comenzar a a impactar en el procesamiento de la leche y el abastecimiento de productos. Y, si bien desde CIL afirmaron que “Ninguna de las empresas de la Cámara descartó materia prima (…) toda esta situación de conflicto ha llevado a que los silos de almacenamiento de las plantas se encuentran al máximo de su capacidad. Sin posibilidades de procesamiento o con capacidad operativa reducida, se producirá inexorablemente un deterioro de la calidad de la materia prima, que restringirá sus destinos industriales alternativos y podría llegar incluso a decomisar”.

La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) dispuso con carácter de excepción que, hasta el 30 de setiembre próximo, podrán importarse cigarrillos para evitar el desabastecimiento que podría ocurrir como consecuencia del párate en la producción tabacalera por la emergencia sanitaria.

Lo hizo a través de la Resolución General 4715/2020 publicada hoy en el Boletín Oficial, donde consideró que “en ese contexto excepcional, las empresas representativas del sector tabacalero han manifestado a esta Administración Federal inconvenientes en el desarrollo de la manufactura de sus productos”.

Remarcó que “como alternativa para no desabastecer al mercado local, las empresas están recurriendo a la importación de cigarrillos”.

“En orden a ello y atendiendo a razones operativas vinculadas con la disponibilidad de dichos instrumentos, este organismo estima conveniente establecer, como medida de excepción, la posibilidad de utilizar, para el caso de cigarrillos importados, instrumentos de color azul”, señaló la AFIP.

La utilización del color azul significa la habilitación de la importación y, de acuerdo con la resolución, los paquetes deberán contener impresa la leyenda “importado”.

Ayer se publicó la decisión administrativa 763/2020 a través de la cual el Gobierno exceptuó a las empresas tabacaleras y al personal afectado a su actividad del aislamiento, preventivo y obligatorio por la pandemia de coronavirus.

La Federación Nacional de Productores de Papas afirmó hoy que la cosecha “se está llevando a cabo con normalidad” y garantizó el normal abastecimiento del producto hacia los mercados de consumo, al salir al cruce de versiones sobre un supuesto desabastecimiento por problemas en la comercialización.En un comunicado, la entidad indicó que versiones periodísticas “que se hicieron eco de una donación de 6.000 toneladas de papas variedad Royal de la firma Mc Cain a la ONG Nilus dejaron trascender que peligraba la cosecha del producto a partir de las restricciones locales por el movimiento de maquinaria y personas, sumado a la clausura de comercios clave ligados a la gastronomía”.

En este sentido, la citada Federación aseguró que la “cosecha de papa en la Provincia de Buenos Aires se está llevando a cabo con normalidad, que la demanda del producto como la oferta es la habitual para esta época del año, que se está exportando papa en fresco a Brasil y que bajo ningún punto de vista la producción corre riesgo de tirarse por falta de comercialización”.

También señaló que “las precipitaciones caídas en los últimos días, habituales en esta época del año, han provocado algunos inconvenientes pero la cosecha se está llevando a cabo con normalidad, tanto en volumen como en calidad, lo que garantiza el normal abastecimiento de papa en fresco hacia los mercados de consumo”.