Nueva Chicago, equipo de la Segunda División del fútbol argentino, anunció la incorporación del jugador colombiano Andrés Escobar, lo cual provocó indignación entre sus seguidores debido a que el delantero tiene una condena de dos años de prisión por abuso sexual. 

A pesar de que el mercado de fichajes en la Primera Nacional está en pleno desarrollo con sorpresas, el club de Mataderos nunca anticipó que generarían controversia con una de sus contrataciones, especialmente relacionada con un tema ajeno al fútbol.

En las últimas horas, Nueva Chicago anunció la firma del contrato con Andrés Escobar, generando indignación en las redes sociales debido a sus antecedentes penales. Escobar fue condenado a dos años de prisión por abuso sexual en Islandia mientras jugaba para Leiknir Reykjavík.

El comunicado del club expresó: "El jugador Andrés Escobar ha firmado contrato con nuestra institución. El volante ofensivo de 32 años estará vinculado a Nueva Chicago hasta el 31 de diciembre de 2024, llegando libre con el pase en su poder."

Desde su condena en la justicia islandesa, el atacante de 32 años no ha vuelto a jugar y ha enfrentado una significativa inactividad. El incidente ocurrió en 2021, cuando tuvo relaciones sexuales con una joven que estaba bajo los efectos del alcohol y no dio su consentimiento.

"Aprovechó la situación al saber que la joven no podía resistir debido a su estado de embriaguez", afirmaron las autoridades. A pesar de que Andrés Escobar admitió haber estado con la chica, negó la acusación de abuso y apeló la decisión judicial. La Justicia, además, le retiró el pasaporte para evitar que saliera del país, aunque logró regresar a Colombia con la ayuda de la Asociación Colombiana de Futbolistas Profesionales.

Escobar expresó su agradecimiento a Quijano, representante de la agremiación, y a un amigo que tenía contactos en Islandia y España, quienes facilitaron su regreso. Esta será su decimocuarta experiencia en equipos a lo largo de su carrera, marcando su segunda incursión en el fútbol argentino después de su paso por Estudiantes de La Plata. Un detalle relevante es que en la mayoría de los clubes en los que ha jugado, ha enfrentado la rescisión de contrato debido a problemas de conducta, una situación que también se repitió en la selección de Colombia Sub-20.

Los choferes de utilitarios se manifestaron por la ciudad. Circularon desde la Plaza de la Locomotora hasta el Palacio Municipal. “La inflación nos está comiendo el bolsillo y hasta hoy no tenemos respuesta”, dicen.

Choferes de minibuses, utilitarios y camionetas que prestan servicios contratados a la Municipalidad de Santa Fe se manifestaron este jueves por la ciudad en una caravana que partió desde el Parque de la Locomotora, sobre la Costanera, hasta la explanada del Palacio Municipal. El motivo de la protesta es la falta de acuerdo en la negociación que llevan adelante con el Municipio a la hora de definir los contratos.

“Estamos preocupados por la difícil situación que soportamos”, le dijo Sergio Perg, presidente de la Asociación de de Proveedores, Minibuses, Utilitarios y Camionetas de la ciudad de Santa Fe (APMUC), a El Litoral. “En febrero nos reunimos con los representantes de la Dirección de Compras del Municipio para discutir el ‘precio hora’ del flete del año 2022, y del resto de las movilidades contratadas por el Gobierno Municipal, y hasta hoy no tenemos una respuesta”, se quejó.

Los vehículos que en la actualidad prestan servicios al Municipio son 22 minibuses, más otros 10 suplentes; 44 camionetas pick up, doble cabina y simples, más otras 10 suplentes; y 20 utilitarios, más otros 6 suplentes; de acuerdo a lo informado por APMUC.

Servicios

“En mi caso, hace 22 años que presto este servicio a la Municipalidad”, le dijo Perg a El Litoral. “Nosotros trabajamos en casi todas las dependencias descentralizadas de la ciudad. Realizamos casi todas las tareas que nos indica la Municipalidad”, explicó el dirigente, y detalló: “Nos ocupamos del transporte de gente, de los jardines de infantes, de las escuelas de trabajo, el traslado de artículos de limpieza, de insumos, herramientas, y el resto de todas las actividades que se hacen afuera del Palacio”.

La caravana de vehículos partió con bocinazos pasadas las 9 del Parque de la Locomotora, circuló por la avenida Costanera y luego por el resto de la ciudad, hasta arribar al Municipio, en el microcentro.

“Desde el comienzo del año el combustible aumento un 20%, al igual que los seguros y gastos de mantenimiento de las unidades, sumado a la inflación, que no para de crecer mes a mes”, enumeró Perg. “Ese es el motivo por el que decidimos manifestar nuestra preocupación en la explanada de nuestra Municipalidad”, agregó. “Queremos una respuesta inmediata”.

-¿Cómo se llegó a esta situación crítica?

-Todos los años acordamos reunirnos para negociar la tarifa de la hora flete. Siempre lo terminamos acordando en febrero, luego del cierre de la paritaria municipal acordada con Asoem y la Festram (los sindicatos). Así, cada año nos ponemos de acuerdo, firmamos un acta acuerdo y continuamos prestando el servicio”, explicó Perg. “Este año nos juntamos en febrero, les expresamos cuáles eran nuestras expectativas y, para nuestra sorpresa, todavía no obtuvimos ninguna respuesta”, dijo el dirigente. “Por ello la cosa no da para más”.

“Ya estamos en el cuarto mes (del año), el combustible aumentó dos veces, estamos cobrando atrasado y en abril vamos a recibir lo de febrero, entonces así la situación se tornó insostenible para nuestro sector”, finalizó, a la espera de un llamado del municipio, con la esperanza de llegar a un acuerdo.