En un operativo de rutina llevado a cabo por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) en la localidad de San Ramón de la Nueva Orán, Salta, se descubrió un preocupante caso que involucra a tres menores de edad viajando sin la documentación correspondiente. Los menores iban acompañados por un hombre con antecedentes judiciales y una orden que le prohibía salir del país.

El operativo comenzó cuando un ómnibus de la empresa "Turismo Elite" fue detenido por presentar graves fallas técnicas en su sistema de seguridad, como un parabrisas con grietas significativas que comprometían la integridad de los pasajeros. La intervención de la Gendarmería Nacional fue necesaria para retener el vehículo y garantizar la seguridad de los ocupantes. Sin embargo, lo que parecía una inspección técnica se convirtió rápidamente en una situación alarmante.

Al revisar la documentación, las autoridades descubrieron que los tres menores no figuraban en el registro oficial y carecían de los papeles necesarios para viajar. Además, el hombre que los acompañaba tenía antecedentes judiciales y una restricción legal para abandonar el país, lo que despertó sospechas sobre la naturaleza del viaje y la posible explotación de los menores.

La fiscalía local inició de inmediato una investigación para determinar si los niños eran víctimas de un delito, como trata de personas, y esclarecer las razones detrás del traslado irregular. La CNRT informó que se realizaría una auditoría exhaustiva a la empresa "Turismo Elite" para verificar posibles irregularidades en sus operaciones, con sanciones que podrían incluir multas o suspensión de servicios.

Este caso subraya la importancia de los controles de transporte público, no solo para garantizar la seguridad de los pasajeros, sino también para prevenir delitos graves como la trata de personas. Además, resalta la necesidad de que las empresas de transporte cumplan estrictamente con las normativas para proteger a los usuarios, especialmente a los más vulnerables.

La delegación de La Pampa de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), junto a la Policía provincial, retuvo un camión marca Volvo que transportaba cargas peligrosas porque su conductor no pasó el control de alcoholemia realizado con una graduación de 1.51.

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Los agentes policiales y de la CNRT detectaron al conductor el pasado jueves a la noche, en un operativo de control en el puesto de Padre Buodo en la ruta nacional 35. “En este caso particular nos encontramos con un camión que estaba en regla con toda su documentación, pero al realizarle el control de alcoholemia al chofer, el primer resultado nos dio 1.40 y la contraprueba 1.51, por lo que se desafectó la unidad y se realizó todo el procedimiento de la retención”, explicó Branco Echeveste, delegado de la CNRT en La Pampa.

La delegación La Pampa durante el Operativo “Viajá Seguro 2023” lleva controlados unos 3.030 vehículos tanto de cargas como de pasajeros, realizó 100 infracciones y retuvo 62 vehículos por circular sin la documentación necesaria o tener deficiencias en el estado de la unidad. En cuanto a los test de alcoholemia realizó 20 con resultados negativos, con excepción del caso.

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“Desde la CNRT continuamos fiscalizando por la seguridad en el transporte, concientizando, controlando y sancionando a aquellos conductores y conductoras profesionales que incumplan con una medida tan crucial como lo es conducir con graduación 0 de alcohol”, cerraron.

Se trata de siete personas de origen paraguayo y argentino. Además, se incautaron computadoras, $ 650.000 y documentación que acreditaba la falsificación de certificados de PCR apócrifos que eran comercializados junto con los pasajes.

Este domingo, y tras un operativo en conjunto entre fuerzas policiales de la Provincia de Buenos Aires y el delegado y fiscalizadores de la CNRT (Comisión Nacional de Regulación de Transporte), dependiente del Ministerio de Transporte, se identificó en la localidad de Tigre dos empresas de micros que se dedicaba a la falsificación de PCRs los cuales eran comercializados junto a los pasajes.

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El hecho comenzó con la toma en conocimiento que en la Terminal de Larga Distancia de El Talar se estarían llevando a cabo maniobras ilícitas. Tras investigaciones realizadas por efectivos de la fuerza de la policía bonaerense, se certificó lo dicho y se procedió a la puesta en conocimiento al fiscal de turno, quien ordenó un allanamiento en varios locales pertenecientes a dos empresas de micros de larga distancia (La Santaniana y La Guarireña) las cuales habitualmente realizan viajes a Paraguay.

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Se logró la aprehensión de siete personas, de origen paraguayo y argentino, y además se incautaron computadoras y documentación que acreditaba la falsificación de certificados de PCR apócrifos, los cuales eran comercializados junto con los pasajes, y además se encontraron $ 650.000.

Actualmente interviene autoridades de la UFI El Talar.

La Comisión Nacional de Regulación de Transportes (CNRT) informó hoy que estaba en vigencia toda la documentación de los conductores y del micro que volcó esta madrugada en la Ruta 2, y que el vehículo cumplía con la capacidad indicada en función del contexto sanitario por la pandemia de coronavirus.

El micro involucrado de la empresa de transportes Plusmar SA y con patente AC175LT, interno 995 “cuenta con la habilitación correspondiente para prestar servicio público interurbano”, informó la CNRT en un comunicado.

La unidad tiene “capacidad de 60 asientos” en general, número que se limitó al 80% en cumplimiento del artículo 2° de la Resolución 293/2020 del Ministerio de Transporte, que indica dicha reducción para el transporte interurbano de pasajeros debido al contexto sanitario por la pandemia de coronavirus.

En este caso, el 80% equivale a 48 asientos y el colectivo “circulaba con 45 pasajeros”, detalló la CNRT.

Además se verificó que la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) “se encuentra en vigencia hasta el 12/10/2021 y el seguro hasta el 14/12/2021” y, en cuanto a los choferes, estos “cuentan con Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional habilitada y los estudios psicofísicos aprobados”.

En el lugar del siniestro realizaban esta tarde tareas de prevención e investigación la CNRT, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la Junta de Seguridad en el Transporte, las cuales están revisando el tacómetro de la velocidad y si se estaban usando los cinturones de seguridad.

A partir de un estudio estadístico realizado desde la CNRT se detectó que, en la última década, la principal causa de siniestros son fallas humanas, en tanto en segundo lugar se ubican las características técnicas de la unidad y, en tercer lugar, las condiciones de contexto (estado de las rutas y clima, entre otras), indicó en declaraciones al canal TN José Ramón Arteaga, director ejecutivo de la CNRT.

Sin embargo, las causas del vuelco “aún están en investigación”.

El vuelco del micro ocurrió esta madrugada a la altura de la ciudad bonaerense de Chascomús, cuando se dirigía desde Miramar a la Ciudad de Buenos Aires, y provocó dos muertos y más de 40 heridos leves.

La delegación Santa Fe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) informó que, desde el inicio del confinamiento total, se realizaron cerca de cinco mil controles en todo el territorio provincial. Como resultado de estos operativos, el fin de semana se secuestraron ocho colectivos que circulaban con fines turísticos.

“La mayoría provenían de las provincias del norte y tenían como destino la ciudad de Buenos Aires. En total fueron ocho micros lo. secuestrados en el peaje de General Lagos y las rutas 18, 21 y 34”, explicó Lautaro Ciarroca, representante de la delegación provincial.

Con respecto a los pasajeros que viajaban dentro de las unidades, desde la CNRT explicaron que la mayoría contaba con 20 asientos ocupados, peor en algunos casos se encontraron con unidades que trasladaban más de 60 personas, que es el tope máximo de pasajeros autorizados a viajar sin contar las restricciones.

Los colectivos detectados fueron secuestrados y los titulares de los vehículos multados. En tanto que se coordinó la logística para garantizar que los pasajeros y choferes vuelvan a sus lugares de origen.

“Por el momento, todo lo que es turismo está cerrado. Los únicos que pueden viajar a través del transporte público son los esenciales o lo que tienen un caso de fuerza mayor y para eso tienen que emitir el certificado y sacar el pasaje”, aclaró Ciarroca.

“Repasamos la agenda y acordamos continuar afianzando el trabajo en conjunto respecto de un servicio fundamental, en esta nueva etapa que se abre en el actual contexto de la lucha contra la pandemia”, dijo Marcos Cleri, tras reunirse con el subdirector ejecutivo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) Diego Giuliano.

“Los principales objetivos planteados son el fortalecimiento de la infraestructura y la seguridad, tanto del transporte ferroviario como automotor; poniendo el foco en nuestra provincia”, señaló Marcos Cleri. “Estamos ante la vuelta progresiva del transporte interjurisdiccional después de la casi nula actividad que hubo desde marzo hasta acá; y con la necesidad de establecer los protocolos correspondientes para seguir cuidando la salud de la gente. En este sentido es muy valiosa la experiencia adquirida por las autoridades y los trabajadores y trabajadoras de la CNRT con los servicios brindados en los últimos meses, para facilitar la vuelta a casa de más de dos mil santafesinos y santafesinas”, destacó el diputado nacional santafesino.

“También es clave en este contexto planificar integralmente, coordinando y complementando acciones teniendo en cuenta que el gobierno nacional tomó la decisión de reactivar y comenzar obras en varias rutas nacionales muy importantes para la provincia”, añadió.

“Así es como seguimos construyendo una agenda en común, para trabajar mancomunadamente entre los distintos niveles y aŕeas de gobierno a favor del bienestar de la comunidad, poniendo a Santa Fe y la Argentina de pie”, subrayó el legislador del Frente de Todos.

Son tres vehículos en Mar del Plata y dos en Mendoza. Quedaron retenidos y se les aplicará la multa máxima permitida.

En el marco de los operativos de refuerzo ordenados por el Ministro de Transporte, Mario Meoni, el viernes por la tarde la CNRT, junto a Policía, detectó, en un operativo de fiscalización en Ruta Provincial 11, dos micros con trabajadores golondrinas que se dirigían hacia Santiago del Estero y presentaban irregularidades.

Uno no tenía el permiso de circulación de la Subsecretaría de Transporte de la Nación y el otro fue intervenido por la Fiscalía Federal, ya que presentó un permiso falso. Ambas unidades fueron trasladadas hasta la terminal de ómnibus donde quedaron retenidos.

También sin permiso, un tercer servicio que se dirigía hacia el norte argentino fue interceptado en Lobos y en Mar Chiquita la Fiscalía Federal intervino otro vehículo con un permiso apócrifo de circulación que iba a buscar pasajeros a Mar del Plata.

“Estamos realizando un trabajo de una gran magnitud, articulado entre todas las provincias y ministerios para que todos los ciudadanos argentinos que estén retornando al país y los extranjeros que se dirijan hacia sus países de origen lo hagan de una manera segura. Además de estos servicios, fiscalizamos el transporte de pasajeros que prestan servicios o realizan actividades declaradas como esenciales. Por eso queremos resaltar que quienes no cumplan con los permisos de circulación establecidos para estas excepciones los seguiremos multando, reteniendo el vehículo en infracción e incluso, en caso de reincidencia, podrá tener hasta la caducidad de la habilitación para circular”, detalló José Arteaga, Director Ejecutivo de la CNRT.

Antes de partir, el personal de Salud le realizó el control sanitario a los pasajeros y no se detectaron casos con síntomas de coronavirus. Una vez finalizado este protocolo de prevención, la CNRT fiscalizó las unidades de reemplazo y sus permisos correspondientes, para que los pasajeros puedan llegar a destino. Por su parte, el servicio interceptado en Lobos continuó su viaje con la autorización del Juez Federal, una vez hechos los controles sanitarios a los pasajeros, y el vehículo con permiso falso quedó bajo resoluciones de la Fiscalía Federal.

Por otro lado, en Mendoza, la CNRT retuvo un vehículo que tenía como destino la ciudad de San Salvador de Jujuy, y no tenía el permiso de circulación de la Subsecretaría de Transporte. Esa misma unidad había sido retenida por el mismo motivo cuatro días atrás. Sumado a este, otro vehículo con destino a Ezeiza tampoco tenía el permiso de excepción de circulación y fue retenido en la terminal. Ambos casos fueron sancionados y quedaron bajo intervención del Juzgado Federal Nº 1.

El Ministerio de Transporte evaluará técnicamente la conveniencia y viabilidad de los ómnibus de doble piso y elevará un informe al respecto en los próximos 60 días. Además, se creará una Comisión de Evaluación de la Jornada de trabajo en el servicio de transporte automotor y se profundizará el sistema de controles por parte de la CNRT, evaluando las penalidades y sanciones previstas en los casos de incumplimiento a los descansos de los conductores.

Debido a la gran cantidad de accidentes involucrando a micros de doble piso y ante la falta de medidas adoptadas en materia de seguridad vial en los últimos años, desde el Ministerio de Transporte se determinará la continuidad de dichas unidades en las rutas nacionales. En este sentido, se emitieron 3 resoluciones para tomar definiciones para mejorar el servicio y la seguridad de los pasajeros en todo el país.

En primer término, el Ministerio de Transporte solicita al Secretario de Gestión de Transporte “iniciar un procedimiento tendiente a determinar la conveniencia, perjuicios, riesgos y viabilidad, entre otras circunstancias, de las unidades de ómnibus doble piso destinadas al transporte automotor de pasajeros de carácter interjurisdiccional.” La Secretaría de Gestión tendrá 60 días para elevar un informe al ministro Meoni con las medidas recomendadas a adoptar para determinar la conveniencia de la continuidad de los micros de este tipo para larga distancia.

En segundo lugar, el Ministerio de Transporte resuelve la creación de la Comisión de Evaluación de Jornada de Trabajo del servicio de transporte automotor de pasajeros en sus diversas modalidades con la participación de un miembro del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, un representante de la CNRT y otro de la Superintendencia de Riesgo de Trabajo. A la vez que se invitará a “las Cámaras del Sector, empresas, operadores, y/o personas físicas o jurídicas de servicios de transporte automotor de pasajeros de carácter interjurisdiccional, a participar en las jornadas de evaluación que sean convocadas por la Comisión”. La Comisión tendrá una vigencia de 6 meses prorrogable por igual término por única vez tras lo cual elevará los resultados de sus actividades y recomendaciones al Ministerio de Transporte. Esta medida atiende a la intención del ministro Meoni de revisar las políticas de transporte de pasajeros vigentes.

A continuación, requiere a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) “profundizar los sistemas de controles del servicio de transporte automotor de pasajeros de carácter interjurisdiccional a fin de promover mayor seguridad, calidad y eficiencia en el servicio, así como evaluar el sistema de penalidades vigentes, aumentando, en caso de considerarlo, las sanciones previstas para los casos de incumplimiento al régimen de descanso de los conductores”.

Por último, requiere a CNRT la presentación de una propuesta de implementación de “sistemas de control tecnológicos de la jornada de trabajo y posta de relevo en reemplazo de los sistemas de control actualmente vigentes para el servicio de transporte automotor de pasajeros en sus diversas modalidades”.