Este fin de semana, la Fórmula 1 vivirá un momento histórico: por primera vez, dos hermanos competirán juntos en una misma sesión oficial, y lo harán bajo el mismo equipo. Arthur Leclerc, hermano menor de Charles Leclerc, tomará el volante de la Ferrari de Carlos Sainz durante las primeras prácticas libres del Gran Premio de Abu Dhabi, marcando un hito en la historia de la categoría.

Arthur, de 24 años, forma parte del programa de desarrollo de Ferrari, donde ha demostrado su talento, tanto en el simulador de Maranello como en diversas competiciones. Su carrera incluye una victoria en la European Le Mans Series en la categoría LMP2 y el título en el Campeonato Italiano de GT junto al ex piloto de F1 Giancarlo Fisichella.

Este debut en el circuito de Yas Marina no solo cumple con la normativa que obliga a incluir a un piloto novato en la FP1, sino que también abre la puerta a una posible carrera en la F1 para Arthur, siguiendo los pasos de su hermano mayor. Con este hecho, los Leclerc se suman a una lista exclusiva de hermanos que han corrido en la Fórmula 1, como Michael y Ralf Schumacher, o Emerson y Wilson Fittipaldi, aunque nunca antes se había dado el caso de dos hermanos corriendo para el mismo equipo.

Este momento histórico también tiene un sabor especial para Ferrari, que concluye la temporada con una alineación inédita, mientras se prepara para un 2025 prometedor tras fichar a Lewis Hamilton, cuyo debut con el equipo será en enero.

El Gran Premio de Abu Dhabi, que pondrá fin a la temporada, promete ser inolvidable, con Charles consolidado como una de las grandes estrellas del automovilismo y Arthur haciendo su esperado debut en la Fórmula 1. Sin duda, Ferrari será protagonista de esta jornada histórica.

Cronograma del GP de Abu DhabiA diferencia del Gran Premio de Qatar, esta vez no habrá carrera Sprint, por lo que toda la atención estará centrada en la carrera del domingo.

Charles Leclerc sorprendió a todos este jueves al mostrarse en su nuevo vehículo. El piloto de Fórmula 1 adquirió una Ferrari negra, tal como lo había hecho Diego Maradona en su época como futbolista en el fútbol italiano.

En redes sociales se viralizó un video del monegasco descubriendo el auto de alta gama y manejando por las calles.

Se trata de un SF90XX, una edición limitada y personalizada de un modelo ya icónico de Ferrari. Su motor es un V8 biturbo, complementado por tres motores eléctricos, que en conjunto generan una potencia impresionante de 1.030 caballos. El vehículo tiene un valor estimado de 1.550.000 euros.

La personalización para Leclerc incluye su número de piloto, el 16, en los laterales del auto, un toque especial que hace de esta unidad una pieza exclusiva que destaca su vínculo con Ferrari y su trayectoria en la escudería.

Es recordada la anécdota de Guillermo Coppola pidiendo exclusivamente para Maradona una Ferrari de color negro, cuando en ese momento solo se hacían rojas.

Intentando complacer a Maradona, el manager tuvo una reunión con Enzo Ferrari y una vez que sellaron el acuerdo por una suma cercana a los 500.000 dólares, el amigo de la familia Maradona se acordó del detalle que le había pedido el jugador: “Diego la vuole nera (Diego la quiere negra)”.

Durante la carrera del Gran Premio de México, que quedó en manos de Max Verstappen, en el sector del Foro Sol en una de las tribunas del Hermanos Rodríguez, se vivió un momento de tensión debido a una pelea de puños protagonizada entre dos hombres, aparentemente, aficionados de distintos equipos. Una imagen lamentable que no tardó en hacerse viral en redes sociales.

La violencia se hizo presente en las tribunas durante el GP de México, evento que durante la noche del viernes tuvo lugar un tiroteo en las inmediaciones del circuito y acabó con la vida de una persona. Esta vez fueron dos hombres, con camisas de colores de diferentes equipos, los que se agredieron entre sí con golpes de puños. 

Las imágenes muestran cómo el sujeto de remera gris se acerca al de remera roja y empieza a tirarle golpes en el rostro, mientras un individuo con gorra lo agarra desde atrás para detenerlo ante los gritos de las personas a su alrededor pidiendo que se calmen. Con el individuo que vestía de rojo se puede deducir que la pelea inició por el toque de Charles Leclerc (Ferrari) a Checo Pérez (Red Bull), quien se quedó afuera en primera vuelta.

El neerlandés y actual bicampeón mundial Max Verstappen (Red Bull) encabeza la lista de los pilotos mejor pagos de la Fórmula 1 con 55 millones de dólares al año, según reveló hoy la revista Forbes.

El joven corredor de 25 años es también el actual líder del campeonato 2023 con 10 victorias consecutivas en lo que va de la actual temporada de la F1, en la que busca su tercera corona mundial.

La lista de los sueldos de los 20 pilotos de la Fórmula 1 2023 según la revista Forbes es la siguiente:

1) Max Verstappen (Red Bull): 55 millones de dólares

2) Lewis Hamilton (Mercedes): 35

3) Charles Leclerc (Ferrari): 24

4) Lando Norris (McLaren): 20

5) Carlos Sainz (Ferrari): 12

6) Checo Pérez (Red Bull): 10

7) Valtteri Bottas (Alfa Romeo): 10

8) George Russell (Mercedes): 8

9) Esteban Ocon (Alpine): 6

10) Fernando Alonso (Aston Martin): 5

11) Pierre Gasly (Alpine): 5

12) Kevin Magnussen (Haas): 5

13) Alex Albon (Williams): 3

14) Lance Stroll (Aston Martin): 2

15) Nico Hülkenberg (Haas): 2

16) Guanyu Zhou (Alfa Romeo): 2

17) Oscar Piastri (McLaren): 2

18) Yuki Tsunoda (AlphaTauri): 1

19) Daniel Ricciardo (AlphaTauri): 1

20) Logan Sargeant (Williams): 1.

Charles Leclerc sufrió un robo con violencia hace casi un año y ahora se difundió un video de cómo el piloto de Fórmula 1 intentó recuperar sus pertenencias

Los Carabinieri han podido detener a cuatro personas relacionadas con el hecho. El piloto de Ferrari vio cómo le robaban cuando estaba en su vehículo un reloj de lujo valorado en 325.000 euros. Ahora, la policía italiana ha filtrado el vídeo de cómo se produjo la secuencia y cómo el monegasco salió en su persecución.

El piloto de Ferrari no dudó en poner en marcha su Ferrari 488 Pista de casi 500.000 euros y salir a por los ladrones que le sustrajeron su Richard Mille, sin embargo, no fue capaz de alcanzarlos. Ahora, los Carabinieri han realizado cuatro detenciones y han encontrado dos reloj de lujo en casa de uno de ellos, aunque por el momento no han especificado si se trata del que robaron al piloto monegasco. Los ladrones proceden todos ellos de Nápoles y cuentan con numerosos antecedentes penales.

Leclerc firma el peor arranque de su vida en Fórmula 1

Dos abandonos en tres carreras, ese es el triste balance de Charles Leclerc en las tres carreras que llevamos en el Mundial de 2023. El piloto monegasco es décimo en la clasificación de pilotos con tan solo seis puntos. Su compañero, Carlos Sainz, ha quedado por delante de él en las tres carreras disputadas hasta el momento y tiene ya 20 puntos en su casillero. En Australia, fue un nuevo caos para Ferrari que vio como sus dos pilotos se quedaron sin sumar ni un solo punto.

La Fórmula 1 está tan apretada esta temporada que 18 de los 20 pilotos de la actual parrilla han puntuado ya. Max Verstappen es el líder con 64 puntos, seguido de Checo Pérez con 54 y Fernando Alonso con 45.

El monegasco, que es parte de la carrocería Ferrari, se impuso frente al vigente campeón del mundo y líder de la temporada, al cabo de 71 vueltas al circuito de Spielberg.

El monegasco Charles Leclerc, con Ferrari, se impuso este domingo en un electrizante Gran Premio de Austria, por delante del vigente campeón del mundo y líder de la temporada, el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), al cabo de 71 vueltas al circuito de Spielberg.

Leclerc superó tres veces a Verstappen, que largó desde la pole position tras ganar el Sprint del sábado pero no pudo defender la primera colocación en la casa de su escudería, en la que fue coronado en 2018, 2019 y 2021.

El monegasco volvió a la victoria después de 7 carreras y celebró la tercera a nivel personal en esta temporada, que se suma a las obtenidos en Bahréin y Australia.

“Ha sido una muy buena carrera con un buen ritmo. Tenía un problema de acelerador y solo me quedaba entre un 20 y un 30 por ciento de apertura, pero he podido administrar eso hasta el final”, declaró.

CHARLES WINS!!!

For the first time since Australia, @Charles_Leclerc will stand on the top step of the podium, with Max Verstappen 2nd and Lewis Hamilton 3rd #AustrianGP #F1 pic.twitter.com/Qi9p0x5VG0

— Formula 1 (@F1) July 10, 2022

La victoria le significó el segundo puesto de la clasificación acumulada en desmedro del mexicano Sergio Pérez (Red Bull), quien fue el primero en abandonar el GP austríaco cuando promediaba el 24to. giro.

Verstappen permanece como líder de la campaña 2022 con 208 puntos y una diferencia de 38 sobre Leclerc.

El séptuple campeón Lewis Hamilton confirmó la recuperación de su Mercedes en el transcurso de la temporada y firmó su tercer puesto consecutivo tras lograrlo en Montreal y Silverstone.

El británico tomó esa posición cuando la Ferrari del español Carlos Sainz Jr., ganadora la fecha pasada, quedó fuera de competencia por un incendio en el motor.

Fuera del podio pero dentro de la zona de puntuación llegaron el británico George Russel (Mercedes), cuarto; el francés Esteban Ocon (Alpine), quinto; el alemán Mick Schumacher (Haas), sexto; el británico Lando Norris (McLaren), séptimo; el danés Kevin Magnussen (Haas), octavo; el australiano Daniel Ricciardo (McLaren ), noveno y el español Fernando Alonso (Alpine), décimo.

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Más atrás ingresaron el finlandés Valtteri Bottas (Alfa Romeo), el tailandés Alexander Albon (Williams), el canadiense Lance Stroll (Aston Martin), el chino Zhou Guanyu (Alfa Romeo), el francés Pierre Gasly (AlphaTauri), el japonés Yuki Tsunoda (AlphaTauri) y el alemán Sebastian Vettel (Aston Martin).

El canadiense Nicholas Latifi, de la escudería Williams, desertó en la vuelta 48 de un GP que motivó en la previa un llamado de atención de los organizadores por comportamientos “inaceptables” de los fanáticos.

En redes sociales se detectaron insultos sexistas, racistas y homófobos hacia los pilotos y entre aficionados en los alrededores del Red Bull Ring. “Este tipo de comportamiento es inaceptable y no será tolerado. Todos los aficionados deben ser tratados con respeto”, señaló la empresa promotora Fórmula One en un comunicado.

Unos 50.000 aficionados holandeses, en su mayoría vestidos de naranja, viajaron para apoyar a Verstappen. Algunos abuchearon y silbaron a los dos pilotos Mercedes, Hamilton y Russell, cuando salieron a la pista.

Hamilton, activista contra el racismo, al igual que el jefe de la escudería Mercedes, el austríaco Toto Wolff, cuestionaron este comportamiento, como la conducta de los hinchas británicos que abuchearon a Verstappen en Silverstone, la semana pasada.

Las próxima carrera, duodécima del calendario de Fórmula 1, será el Gran Premio de Francia, el 24 de julio en el circuito Paul Ricard de Le Castellet.

Después de las 58 vueltas al circuito Albert Park, el podio lo completaron el mexicano Sergio “Checo” Pérez (Red Bull) en el segundo lugar y el británico George Russell (Mercedes), tercero y ahora nuevo escolta en la clasificación general.

El monegasco Charles Leclerc se consagró este domingo en el Gran Premio de Australia y amplió su ventaja como líder del Mundial de Fórmula 1, favorecido por una mala jornada de quienes eran sus principales perseguidores: el español Carlos Sainz Jr. -coequiper de la escudería Ferrari- y el campeón neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

Después de las 58 vueltas al circuito Albert Park de Melbourne, el podio lo completaron el mexicano Sergio “Checo” Pérez (Red Bull) en el segundo lugar y el británico George Russell (Mercedes), tercero y ahora nuevo escolta en la clasificación general.

Leclerc, de 24 años, llegó a Australia con una luz de 12 puntos sobre Sainz en el Mundial y se marcha con una diferencia de +31, después de firmar su segunda victoria en tres carreras esta temporada.

El monegasco, ganador del GP de apertura en Bahréin, celebró este domingo su cuarto triunfo en la F1, que se suma a los obtenidos en Spa-Francorchamps (Bélgica) y Monza (Italia) en la temporada 2019.

Tanto Sainz como Verstappen, defensor del título, debieron abandonar la prueba: el primero, en la vuelta inicial, tras perder el control de su auto, y el segundo, por un problema mecánico en el giro 38.

La tercera deserción del GP australiano la protagonizó el tetracampeón alemán Sebastian Vettel (Aston Martin), en la vuelta 22, quien tuvo su estreno este año tras ausentarse las dos primeras fechas en Bahréin y Arabia Saudita por positivo de coronavirus.

El séptuple campeón británico Lewis Hamilton (Mercedes), que inició la prueba en el quinto puesto, recuperó una posición y terminó detrás de su compañero de equipo Russell, tras ocupar la tercera posición en un tramo de la jornada.

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El británico Lando Norris (McLaren), el australiano Daniel Ricciardo (McLaren), el francés Esteban Ocon (Alpine), el finlandés Valtteri Bottas (Alfa Romeo), el francés Pierre Gasly (AlphaTauri) y el tailandés Alexander Albon (Williams) completaron el top 10.

Sin puntuar pero con el recorrido completo ingresaron el chino Zhou Guanyu (Alfa Romeo), 11º; el canadiense Lance Stroll (Aston Martin), 12º; el alemán Mick Schumacher (Haas), 13º; el danés Kevin Magnussen (Haas), 14º; el japonés Yuki Tsunoda (AlphaTauri), 15º; el canadiense Nicholas Latifi (Williams), 16º y el español Fernando Alonso (Alpine Renault), 17º.

En el Mundial, Leclerc lidera con 71 puntos, seguido por Russell (37), Sainz (33) y “Checo” Pérez (30), mientras que Verstappen se ubica sexto con 25, por detrás de Hamilton (28).

Ferrari comanda la Copa de Constructores con 104 unidades, con ventaja sobre Mercedes (65), Red Bull (55), McLaren (24), Alpine Renault (22), Alfa Romeo (13), Haas (12), AlphaTauri (10) y Williams (1).

La Fórmula 1 retomará su actividad el domingo 24 de abril cuando se dispute el Gran Premio de Emilia-Romagna a 63 vueltas sobre el circuito Enzo y Dino Ferrari, situado unos 30 kilómetros al sureste de la ciudad de Bologna, Italia.

Leclerc salió indemne de un choque muy violento contra el muro de la curva 22 al final de los segundos libres.

El estreno del circuito de Jeddah Corniche se saldó con un severo susto al final de los segundos entrenamientos libres del GP de Arabia Saudí. Charles Leclerc acabó estampado contra el muro de la curva 22, uno de los puntos más rápidos y críticos del trazado que debuta este fin de semana en el calendario de la Fórmula 1.

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Al final de una tanda en la que ya había habido varios avisos en forma de salidas de pista, algún trompo y un par de rozones contra el muro, el monegasco de Ferrari perdió el control de su monoplaza hasta quedarse a merced de la fortuna. Los sistemas de seguridad su coche le libraron de sufrir consecuencias más serias, aunque el impacto fue de tal envergadura que, pese a salir por su propio pie, fue trasladado al centro médico para que fuera chequeado.

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Este golpe fue una advertencia de lo que se puede ver el resto del fin de semana. Leclerc perdió la trasera de su coche al afrontar la última parte de este circuito, a la entrada de una de las variantes más rápidas. El coche se le fue de espaldas y acabó impactando con violencia contra las protecciones ‘tech-pro’, que amortiguan notablemente este tipo de incidentes.

Fuerte golpe de Leclerc#F1xESPN Su Ferrari chocó en la parte final de las pruebas. Hay bandera roja en Arabia.

¡Míralo en vivo por #ESPNenStarPlus!https://t.co/ejzrtTR82C pic.twitter.com/Miqzy7s28n

— ESPN Argentina (@ESPNArgentina) December 3, 2021

La cercanía de los muros, el asfalto ‘virgen’, la dificultad ante un trazado desconocido y la presión por obtener un buen resultado pueden ser determinantes este fin de semana. Estrecho y revirado, en este circuito los pilotos van durante casi un 80% de la vuelta con el acelerador a fondo, lo que unido a unos pianos muy altos (en algunos puntos de más de 15 centímetros) y peraltes de 12º pueden suponer una pesadilla para todos.

El monegasco, de 22 años, próximo compañero de Sainz, ha sorprendido por su gran rendimiento nada más llegar a la élite.

Charles Leclerc (Montecarlo, Mónaco; 1997) fue un niño aplicado. Buen estudiante, formal y educado, conserva las buenas maneras ahora que se codea con la élite del automovilismo. Aunque ni su sencillez ni su falta de vanidad le suavizan el colmillo cuando sale a la pista. Ese aire despreocupado de chaval que nunca rompió un plato y los éxitos madrugadores que acumuló en su primer año con la Scuderia le han dado casi sin quererlo la etiqueta de número uno. Solo un año después de fichar por Ferrari, tras apenas unos meses en los que aprendió de Sebatian Vettel, además de comerle la moral con dos victorias y siete pole position, más que ningún otro piloto de la parrilla, Leclerc ya no podrá competir como un recién llegado, a pesar de sus escasos 22 años, sino como el referente de la fábrica de Maranello.

No es extraño que un niño nacido en Mónaco –ahora pilota un monoplaza rojo por las mismas calles que tomaba para ir a la escuela– crezca con el sueño de convertirse en campeón del mundo de Fórmula 1. Menos en su caso, pues su padre, Herve Leclerc, había sido piloto en su juventud. Aunque no empezó a competir hasta los ocho años, con cuatro ya le enseñaban a montarse en un coche de carreras. Aunque Charles asegura que su primer recuerdo relacionado con el motor se remonta incluso a unos años antes: “Jugaba con un bólido de Fórmula 1 de juguete entre las manos en el balcón de casa de los Bianchi [sus padres eran buenos amigos], durante el Gran Premio de Mónaco de 2000. Recuerdo el rugido de los motores en la distancia y el tacto de aquel juguete en mis manos”, contaba en una entrevista en ICON.

Leclerc aseguraba el año pasado que no le había costado mucho acostumbrarse a la filosofía de Ferrari. La mayoría de las carreras de karting en las que participaba de niño –comenzó en la pista dirigida por el padre de Bianchi en Brignoles (Francia)– se celebraban en Italia y todos sus equipos eran italianos y estaban formados por italianos: “Hablo el idioma desde hace años”.

It's been a huge honor for me to be your team mate. We've had some tense moments on tracks. Some very good ones and some others that didn't end as we both wanted, but there was always respect, even though it wasn't perceive this way from the outside. 1/2 pic.twitter.com/cN0E9t3huw

— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) May 12, 2020

Por los resultados cosechados en 2019 tampoco le costó nada adaptarse a su Ferrari, que lo había enrolado en su academia de pilotos con 17 años y gracias a la perspicacia de su representante, Nicolas Todt, hijo de Jean Todt, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo. Un año después de debutar con Sauber en el Mundial, Leclerc se convirtió con un triunfo en Spa en el ganador más joven de la historia de Ferrari (21 años, 10 meses y 16 días) y el tercero más precoz del certamen. Para cuando encadenó tres poles consecutivas, en Singapur, no solo había demostrado que Ferrari podía empezar a mirar a la cara a Mercedes sino también que no erraban los que medían su talento en comparación con los grandes de la Fórmula 1. Vettel vivió el 2019 a su sombra. Y no al revés, como hubiera sido lógico. “Nunca he aprendido tanto como lo hice teniéndote como compañero”, le dijo este martes al alemán tras anunciar este su marcha de la Scuderia a finales de 2020.

Leclerc, el chico que parece tenerlo todo bajo control –trabaja con expertos en rendimiento y psicología deportiva: “Te dan las herramientas necesarias para no perder el control en situaciones muy estresantes y potencialmente peligrosas”, señalaba a ICON–, no ha tenido una vida de color de rosa. Perder a su padre en 2017 por una enfermedad no le impidió competir cuatro días después para ofrecerle la victoria. Ganó en Azerbaiyán la carrera de F2 y posteriormente el título merced a sus seis victorias. Sufrir dos años antes la muerte de Jules Bianchi, su amigo del alma [fallecido nueve meses después de un grave accidente en el GP de Japón], tampoco le había hecho más huraño. Ni le impide hablar de él, aunque con nostalgia. “Crecí a su sombra; siempre fue para mí una referencia vital, el camino a seguir”.

Se dice previsible y aburrido. No es supersticioso, ni aprensivo. No tiene manías, no sigue rituales los fines de semana de gran premio. Escucha música, eso sí. Y se concentra para aprovechar al máximo sus años como deportista. Porque Leclerc es de esos que no tiene miedo a imaginar su vida después de la competición. Siempre tuvo un plan B por si eso de querer ser campeón del mundo no funcionaba. Y piensa en opciones más terrenales, lejos de los circuitos, como diseñar su propia marca de ropa o construir edificios. Total, solo tiene 22 años. El futuro le espera. Ferrari, también.