Los dos ocupantes de una moto, de 19 y 20 años, murieron este lunes tras protagonizar un accidente en barrio Lomas Sur de Villa Allende, Córdoba.

El siniestro se produjo en avenida Goycoechea al 1600, donde por causas que se investigan, el conductor de la moto perdió el control y ambos ocupantes del vehículo cayeron al asfalto.  

El comisario Marcelo Peralta indicó a Cadena 3 que ambos circulaban sin casco. El conductor falleció al instante producto de las heridas. 

El acompañante, que llevaba el casco en el brazo, había sido trasladado por un servicio de emergencias al Hospital de Unquillo y luego al Hospital Tránsito Cáceres donde finalmente falleció.

Al momento del arresto, protagonizó una escena violenta cuando comenzó a golpearse la cabeza contra el piso, tan fuerte que los uniformados tuvieron que ponerle un casco de moto para poder controlarlo y poder levantarlo. El sujeto acaba de salir del penal de Viedma. La violenta escena quedó registrada en video.

Todo comenzó cerca de las 4 de este martes cuando se activó la alarma de la cancha de fútbol El Paseo. Al llegar al lugar, el personal policial constató que una abertura había sido forzada. El encargado del lugar confirmó el faltante de las latas sacadas de una heladera y también de una pava eléctrica.

Poco después, un móvil que patrullaba por la zona dio con el sospechoso. Lo encontraron en la rotonda de Ruta 22 y Avenida Roca. Iba caminando, con 13 cervezas frías en una caja.

Cuando los efectivos trataron de detenerlo, comenzó a pegarse fuerte la cabeza contra el pavimento, y cuando pudieron, lo subieron al patrullero, donde el hombre se alteró aún más. Dentro del móvil, según confirmaron fuentes policiales, empezó a patear el vidrio de la puerta trasera.

Por ese motivo, se solicitó asistencia médica y fue trasladado al hospital. Para evitar nuevas lesiones, los propios policías le colocaron un casco de moto como medida de protección.

Luego se supo que el detenido había recuperado la libertad apenas cinco días antes, tras cumplir condena en el penal de Viedma.

En el operativo participaron agentes de la Comisaría 48 de Mosconi y personal de la Comisaría Tercera, que brindó apoyo.

La Fiscalía N.º 6 dispuso su detención e inició actuaciones por el delito de robo.

Un hombre increpó y agredió a su hija arrojándola al piso y dándole una patada porque, al parecer, la joven circulaba en una moto sin casco en la ciudad bonaerense de Saladillo y, al ser increpado por los vecinos, dijo que prefería “pegarle una piña y que no se mate”.

La violenta situación se conoció en las últimas horas tras la difusión de un video que circuló en las redes sociales y, de acuerdo a información publicada por el portal Convergencias Digital, todo ocurrió cuando un padre intentó quitarle la moto a dos jóvenes que circulaban sin utilizar casco de seguridad por calle Belgrano de la citada ciudad bonaerense.

#Saladillo "Prefiero pegarle una piña antes que se mate", dijo un hombre, que atacó a golpes a su hija porque andaba en moto sin casco.La acción despertó todo tipo de comentarios, tanto a favor como en contra en las redes sociales.La situación, de tinte extremo debido a la… pic.twitter.com/Tm0FvaXfml

Según puede verse en el video, el hombre golpeó en el suelo a la joven a quien señaló como su hija y, ante la indignación de vecinos que estaban en el lugar, le dijo a una mujer que le recriminó lo que había hecho: "Prefiero pegarle una piña y que no se mate, ¿entendés?".

En tanto, según testigos, el padre les había pedido pidió que detuvieran el vehículo, pero, al ver que no lo hacían, decidió retirarles la moto, agredir a la joven y marcharse con el vehículo.

Franco Colapinto, la joven promesa argentina en la Fórmula 1, sorprendió a todos con un casco especial para el Gran Premio de Qatar. Con un diseño que homenajea a La Scaloneta y su consagración en el Mundial de 2022, el casco combina la bandera argentina con detalles en celeste y blanco que recuerdan los momentos más emblemáticos de aquella histórica gesta deportiva.

"Este casco es un homenaje a los campeones del mundo, que nos dieron la mayor alegría posible, y un regalo a todos los hinchas argentinos. Gracias por acompañarme en este camino", expresó Colapinto al presentar el diseño en sus redes sociales.

El casco, que será utilizado este fin de semana, incluye las tres estrellas obtenidas por la Albiceleste, además de un guiño especial al plantel liderado por Lionel Messi en Qatar.

La parte trasera del mismo es la que se lleva todas las miradas: la frase "Coronados de gloria", haciendo referencia al himno nacional, sobre las tres estrellas, que representan los títulos del 1978, 1986 y 2022. Debajo, se puede ver una ilustración en tonos celeste y azul de los campeones de Qatar y Messi besando la copa.

Por los costados, se aleja de los detalles en honor a Lole Reutemann y agrega una bandera argentina, con el sponsor del rapero Bizarrap arriba.

Estacionó frente a la estación del partido bonaerense de San Isidro, una zona muy transitada, por lo que pensó que nada pasaría. Sin embargo, resultó ser el blanco perfecto de un delincuente que, luego de que se retirara, se sentó en su moto y, dispuesto a sustraerla sin demasiados obstáculos, intentó arrancarla. El ladrón no imaginó que el dueño del vehículo estaba muy cerca y que, al verlo, le pegaría con el casco en la cabeza para que la soltara. El golpe fue efectivo.

Inmediatamente, el sospechoso se desprendió de la Honda 110, de color roja, para defenderse del embate de la víctima, que lo empujó y lo increpó, hasta que se alejó caminando.

El hecho, que ocurrió en la intersección de las calles Belgrano y Marín, en la zona norte del Conurbano, quedó registrado por las cámaras de seguridad del municipio. Tras la aparición del propietario de la moto, el delincuente pensó que el intento fallido había sido el final de la secuencia, pero se equivocaba.

“Un chico con jogging azul y una raya al costado, y campera negra intentó robar una moto en la esquina. Está caminando por la calle Juan Marín hacia Alem, está del lado de la vereda de la estación, de las vías del tren”, el audio con esa descripción fue enviado por el concejal de San Isidro, Bernabé Durini, quien presenció el hecho. El mensaje fue al programa “Ojos en Alerta”, el chat que está conectado con el Centro Municipal de Operaciones (COM).

Tras la denuncia realizada en simultáneo, agentes del Patrullaje Municipal llegaron a la escena y aprehendieron al sospechoso en la estación. Luego, fue trasladado a la Comisaría 1ª de San Isidro, donde quedó a disposición de la Justicia.

Un choque entre una moto y un auto en la esquina de Saez Peña y Moreno en Toay dejó a dos jóvenes heridos, pero gracias al casco, el conductor de la moto salvó su vida.

El accidente ocurrió cerca de las 20:15 horas cuando un VW Polo, conducido por un hombre de 70 años, fue impactado por una motocicleta Honda Titán que era conducida por un joven de 19 años, acompañado por una joven de 18 años. Ambos jóvenes fueron despedidos y quedaron tirados en la esquina.

El casco del conductor de la moto se partió al chocar contra el cordón, mientras que el casco de la joven se le salió después de impactar en el asfalto. 

Afortunadamente, ambos fueron trasladados al Hospital Segundo Taladriz para un mayor seguimiento y observación, pero inicialmente no presentaban heridas ni un cuadro grave.

Al conductor del Polo se le realizó un test de alcoholemia que arrojó cero.

El hecho ocurrió en Villa Bosch, Provincia de Buenos Aires. Los delincuentes se llevaron las llaves de su moto y una billetera

La noticia parece ser un robo más del conurbano, pero esta vez, el delito fue filmado en primera persona por la víctima. Un joven que viajaba en moto junto a una compañera y filmaba su trayecto fue asaltado por motochorros en Villa Bosch y el hecho quedó registrado por su cámara portátil.

El robo ocurrió el domingo cerca de las 19 en las calles Luis María Campos y El Tropezón, en Villa Bosch, cuando el hombre, cuya identidad aún no fue revelada, viajaba en su moto en compañía de una chica. Mientras charlaban durante el trayecto en una moto negra, ambos fueron interceptados por otra moto, tipo cross, con dos delincuentes: uno vestido de negro y otro con shorts azules y una camiseta naranja.

VIDEO. Motochorros roban a una mujer con muletas en Juan del Campillo al 700

La víctima los saludó con un “cómo va”, hasta que de repente, el ladrón de la camiseta naranja le tomó el manubrio de su moto y los obligó a bajarse de la moto. Mientras la víctima rogaba que no le robaran ciertas pertenencias, el delincuente amenazaba con desenfundar una presunta arma que tenía en su cintura. Nunca se vio ningún arma de fuego durante todo el robo. “Dejame el baúl. No tengo nada. No tengo nada, hermano. Llevate la moto pero dejame estas cosas. En el celular tengo datos importantes. Te dejo la billetera”, le rogaba la víctima del delito.

El delincuente finalmente le robó al joven la billetera y las llaves de su moto. Se presume que este acto fue para que la víctima no pudiera perseguir a los delincuentes después de haber sufrido el robo. En los minutos siguientes, las dos víctimas del asalto se preocuparon por dónde dejar la moto hasta que un conocido llegara para remolcarla.

Misiones: acordó un encuentro para tener sexo oral pero era una trampa y fue asaltado

Así, en la continuación del video, se puede ver cómo uno de los vecinos de la cuadra les abre las puertas de un portón de una casa para que guarden el rodado y más por la noche, un conocido de la pareja, llegó al lugar a bordo de una camioneta pick-up 4×4 para poder llevar la moto en la caja. La víctima del robo realizó luego un video editado, donde incluso grabó una suerte de introducción a lo sufrido.

“Quiero tratar de transmitirles el miedo que se pasa en estos casos. Les dejo el video para que lo vean y entiendan un poco lo que se pasó desde un poquito antes hasta que, bueno, agarré la cámara y la corté porque no quería saber más nada”, explicó la víctima del robo ante su cámara personal.

La edición de enero 2022 del Festival de Doma y Folklore de Jesús María, tendrá un cambio fundamental: los jinetes deberán usar obligatoriamente casco y chaleco protector. La decisión se tomó tras el trágico desenlace que tuvo la participación en 2020 del jinete Norberto Cossutta, quien murió aplastado por su caballo. Recordemos que este año no hubo edición del festival por las medidas restrictivas por la pandemia de Covid-19.

Despertó el jinete que cayó de su caballo en el Festival de Jesús María

Los participantes aceptan las nuevas normas, aunque algunos creen que se pierde el “aire campero”. El asesor de la comisión organizadora, Juan José Nievas, explica que el casco está “especialmente diseñado” para actividades ecuestres de riesgo y cuenta con protección frontal para golpes en la cara. Además, se incluye protector corporal con una confección similar a un chaleco pero sin mangas para posibilitar que el jinete se mueva.

Un jinete está internado en grave estado tras caer del caballo en Jesús María

Nievas es asesor en temas de seguridad en el festival y cuenta a LA NACION que desde hace unos seis años se empezó a trabajar mucho en el área, desde lo relacionado al diseño de salidas de emergencia a colocar barandas en las tribunas. “También se focalizó en la protección de los animales con un grupo de veterinarios -agrega-. El año pasado tuvimos dos accidentes graves, uno fatal y otro que estuvo 45 días internado, muy grave y eso nos llevó a trabajar fuerte en la seguridad”. La jineteada está reconocida como deporte en Córdoba. “Los que la practican son deportistas, no ya hombres de campo amateurs, por eso se sugirió que se protejan”.

Jesús María se contacto con la Asociación Internacional de Actividades Ecuestres con sede en Suiza para analizar las medidas de seguridad que se aplican y que se exigen. “La doma no existe en Europa como acá, para ellos es actividad de amansar a los caballos -continúa Nievas-, pero fuimos avanzando y llegamos al uso del casco y del protector corporal”.

Para Nievas, durante el festival, cuando hay 90 montas por noche, “no se puede estar pendiente de que el azar sea el factor que decida si le pasa algo o no al jinete”. El casco -que incluye una rejilla de acero de carbono para cubrir la cara- apunta a reducir la velocidad del impacto del cráneo contra el suelo y los riesgos de un golpe con el animal. El protector corporal está diseñado para la protección abdominal, toráxica y medular en función de las lesiones que se suelen registrar.

Aunque los organizadores establecieron en un primer momento que no se podría ingresar al predio con facones, después dieron marcha atrás con la medida.

El jinete Ramón Córdoba, campeón en la categoría Gurupa, afirma a este diario que se adaptarán a las nuevas reglas: “Está bien, no es mala la idea porque es una protección. Acá en Santa Fe no se usa mucho, sí en alguna parte de Buenos Aires, en Córdoba y en San Luis. Se sienten más protegidos ante una caída”.

Entiende Córdoba que con la práctica se irán acomodando a la exigencia. Cree que podrían generar algunas dificultades en las primeras montas, aunque supone que antes del festival lo irán probando. “Yo ya encargué uno y lo estoy esperando para prepararme”, dice.

Además de tener en cuenta la seguridad de los jinetes, en los últimos años hubo reclamos de asociaciones proteccionistas de animales por el trato a los caballos. En la última edición, la ONG Sin Estribo realizó una denuncia penal contra los organizadores por maltrato animal y pidió la cancelación del evento.

Otras asociaciones también plantean que hay una violación a la ley penal 14.346 de maltrato animal que en su artículo 13, inciso 8, considera actos de crueldad realizar actos públicos o privados como corridas de toros, novilladas y parodias en que se mate, hiera u hostilice a los animales. Para las entidades, la jineteada encuadra en este tipo de actividades.

Los casos de ventilación son una herramienta clave hoy para enfrentar a la pandemia por COVID-19

En medio de la segunda ola de COVID-19 que atraviesa la Argentina y con las terapias intensivas completas en varios distritos o con una ocupación del 80 o 90% en otros, todo soporte que ayude a los médicos a liberar camas de cuidados críticos en hospitales y clínicas es bienvenido.

Por ejemplo, los cascos de ventilación para pacientes con coronavirus creados por argentinos resultan clave en este momento delicado y con pocas camas en Unidades de Terapia Intensiva (UTI) disponibles. Se trata de un sistema de ventilación no invasiva para pacientes de COVID-19 que puede reemplazar en muchos casos el uso de respiradores mecánicos, y que en este momento está siendo muy demandado en varios hospitales de CABA, municipios y provincias.

El casco, aprobado por la ANMAT fue desarrollado por la empresa Ecleris, especializada en equipamiento médico, en colaboración con equipos médicos de los Hospitales Fernández (CABA) y Zonal General de Agudos.Los cascos permiten evitar entre 50% y 70% de los entubamientos de los pacientes, liberando así el uso de respiradores mecánicos

“Los cascos son similares a una escafandra, transparentes, y permiten inyectar el oxígeno con una presión superior, lo que genera un efecto benéfico en los alvéolos pulmonares, que en muchos casos colapsan por el efecto del COVID-19. Además, evitan la dispersión del virus a través del aire expirado por el paciente, ya que cuentan con un filtro viral y bacteriológico. Con otros sistemas de oxigenación esa dispersión existe, y es causa de muchos casos de enfermedad en médicos y enfermeros”, explicó a Infobae Marcos Ledesma, médico y uno de los fundadores de la compañía que desarrolló el equipamiento que ya utilizan más de 500 hospitales y clínicas de todo el país. El dato relevante es que ya se fabricaron 2500 dispositivos que, al ser reutilizables, permiten seguir salvando vidas, cuando la persona se recupera y sale adelante. Por ello, más de 9000 pacientes ya recibieron tratamiento con este dispositivo.

Según la experiencia recogida por Ecleris, los cascos permiten evitar entre 50% y 70% de los entubamientos de los pacientes, liberando así el uso de respiradores mecánicos para aquellas personas que por su condición no responden al manejo respiratorio no invasivo. Además, el costo de los cascos y sus descartables por paciente es muy bajo (cuesta aproximadamente 90 mil pesos, veces menos que un respirador) comparado con el costo de los respiradores y del material que se utiliza diariamente en un paciente en terapia intensiva intubado.La mitad de los componentes que utiliza el casco son importandos

La empresa aclara que la mitad de los componentes son importados, como el filtro que impide la contaminación del ambiente con el aire que exhala un paciente con COVID-19 y la válvula para aumentar la presión de oxigenación de los pulmones.

Otro de los dispositivos que ayuda en los momentos delicados de internación son las cánulas nasales de alto flujo (HFNC, por sus siglas en inglés), son una opción de tratamiento útil para los pacientes adultos en unidades de cuidados intensivos (UCI) que necesitan asistencia respiratoria y no cuentan con un respirador.

Las personas en la UCI pueden necesitar apoyo para respirar y las HFNC son una opción para ello. Las HFNC suministran aire caliente y oxígeno a través de pequeños tubos de plástico que se colocan dentro de las fosas nasales. El flujo de aire se produce a una velocidad mayor cada minuto en comparación con la oxigenoterapia estándar (que no siempre se calienta y se puede administrar a través de una máscara facial de plástico o de cánulas nasales).

Otras opciones de apoyo son la ventilación no invasiva (VNI) o la ventilación con presión positiva no invasiva (VPPNI). Estos métodos utilizan una leve presión para empujar el aire hacia los pulmones a través de mascarillas faciales bien ajustadas o de un casco que cubre toda la cabeza. La ventilación mecánica invasiva proporciona el nivel más alto de soporte respiratorio, utilizando un ventilador (máquina de respiración artificial) para empujar el aire dentro y fuera de los pulmones a través de un tubo de plástico insertado en la tráquea.

Ventajas del casco de respiraciónTrabajadores de la salud atienden con un casco burbuja a un paciente con la COVID-19 en la ciudad de Sao Leopoldo (Brasil). EFE/Daniel Marenco

Dos piezas componen el equipo. La primera parte, que se coloca sobre el paciente, es un aro con un cuello de silicona que se corta de acuerdo al tamaño del cuello del paciente y sella el casco al cuello y tórax del individuo. Esta primera pieza tiene las conexiones de entrada y salida de oxígeno y aire. Sobre esta primera pieza se coloca el casco propiamente dicho, una burbuja de vinilo que cubre la cabeza del paciente y lo mantiene completamente aislado del entorno, evitando a su vez que él sea agente de contaminación.

El casco se puede conectar a la línea de oxígeno y aire que se encuentran en las cabeceras de las camas de internación. En caso de necesidad, también pueden conectarse a tubos de oxígeno móviles, para su uso en hospitales de campaña. Además de la entrada de aire/oxígeno, el casco tiene una salida para el aire espirado por el paciente con un filtro viral/bacteriano, que hace que el aire que elimina no contamine el ambiente, preservando al personal sanitario de posible contagio.

En la salida del aire hay también una válvula que permite aumentar la presión dentro del casco para oxigenar mejor los pulmones. En las neumonías, los alvéolos (pequeñas bolsitas dentro de los pulmones donde ocurre el intercambio gaseoso con la sangre) se encuentran colapsados en gran número. El uso de presión positiva hace que esos alveolos vuelvan a distenderse, a funcionar y a oxigenar la sangre. Esto se conoce en medicina como reclutamiento alveolar. Los otros sistemas de suministro de oxígeno no permiten aumentar la presión en la medida que lo puede hacer el casco.Cascos respiratorios para enfermos de coronavirus son utilizados también en Colombia. Foto: Secretaría Distrital de Salud.

“Fueron tres meses de trabajo muy intenso hasta lograr que los cascos estén desarrollados y en producción, con certificado aprobatorio de la ANMAT, la máxima autoridad sanitaria del país. Después de haber hecho experiencia clínica en el Fernández empezamos a recibir llamados de entidades públicas y privadas por los procesos de adquisición. En la Argentina, estamos en el momento crítico donde se pueden comprometer la cantidad de camas de terapia intensiva y este equipo puede aliviar el flujo de pacientes que las necesitan”, aseveró Ledesma en diálogo con Infobae.

En el desarrollo de estos cascos se mezcló la experiencia de 20 años de la compañía en fabricación de equipamiento médico con una situación fortuita personal. “Uno de los socios de la empresa contrajo el virus justo al inicio de la cuarentena, por circulación local, no había viajado ni tenido contacto con viajeros -contó Ledesma-. Empezó con dificultad respiratoria a los 4 días de comenzados los síntomas, fue hospitalizado, recibió diferentes formas de suministro de oxígeno que no dieron resultado: bigotera, mascarilla, alto flujo nasal”.

Y continuó: “En esos primeros días de internación, mientras recibía oxígeno, estuvimos en contacto telefónico y me preguntaba por los cascos que había visto se utilizaron en Italia durante el pico de la pandemia, que brindaban mejor calidad de ventilación que los sistemas que estaban usando sus médicos. Averiguamos y no se encontraban disponibles en la Argentina. Ni tampoco en la mayoría de los países del mundo. La fábrica de estos cascos estaba en Italia y toda su producción había sido adquirida por el gobierno italiano”.Estos dispositivos han cobrado una importancia vital para evitar uso de camas UTI

El socio de Ledesma finalmente fue intubado, las mascarillas no fueron suficientes para su deficiencia respiratoria. “Pasó más de dos semanas en coma farmacológico conectado a un respirador y según los reportes médicos estuvo muy cerca de morir. Así, mientras mi socio entraba en coma y comenzaba una difícil lucha por la vida, el grupo de ingenieros que nos acompaña en Ecleris comenzó a desarrollar un casco como esos que sabíamos que se habían usado en Italia”.

Basados en la experiencia que recogieron de especialistas como el profesor Stefano Nava, jefe del área Respiratoria y Cuidados Críticos del Hospital Sant’ Orsola en Bolonia en el norte de Italia y también de Paolo Pelosi de la Universidad de Génova, a la hora de explorar tecnología para desarrollar los cascos, partieron de la utilizada en las cámaras hiperbáricas, que se usan para oxigenoterapia.

“Al mismo tiempo que los ingenieros trabajaban en el desarrollo, la biocompatibilidad de los materiales a utilizar, los diferentes análisis y tests que debíamos preparar para poder utilizar el producto en pacientes y que el mismo sea aprobado por el Ministerio de Salud; la Unidad de Soporte No Invasivo del Hospital Fernández (Usovni) nos brindó toda su colaboración médica. En ese equipo incluso hay especialistas que tuvieron oportunidad de trabajar con los cascos de ventilación no invasiva en Italia, en plena pandemia. También hicimos pruebas junto al equipo del Hospital Zonal General de Agudos de Ezeiza, que nos permitieron ajustar más el uso del equipo”, aseguró el experto.

Un alto porcentaje de los pacientes afectados por COVID-19 que se hospitalizan necesitan recibir oxígeno. El objetivo médico es darles el soporte ventilatorio que requiere cada uno de ellos dada su condición y los recursos disponibles en el lugar. Entre el 10 y 20% de ellos requerirán algún tipo de ventilación mecánica (respiradores). Pero los pacientes primero necesitan oxígeno antes que asistencia respiratoria mecánica.

Los respiradores mecánicos son uno de los insumos más escasos de la infraestructura sanitaria para enfrentar esta pandemia. Y además requieren de personal altamente capacitado para intubar a los pacientes, lo que genera más limitaciones en esa tecnología. “Manejar un respirador y una cama de terapia intensiva es como manejar un avión -sostuvo el especialista- y en Argentina no tenemos los suficientes pilotos. El entrenamiento para el uso de estos dispositivos es sencillo y puede ser realizado rápidamente”.

Otro problema relacionado a los respiradores es que los pacientes intubados normalmente precisan de largos períodos de intubación, muchas veces 2 a 3 semanas, o incluso más, por lo que la cantidad de respiradores disponibles es difícil que alcance para atender a todos los que los precisan durante los picos de la infección.

Esas restricciones son las que plantearon el desafío de encontrar sistemas intermedios entre la ventilación por mascarilla o bigotera, que no sean invasivos pero permitan una mayor oxigenación. Por último, la idea de contar con equipos de protección adecuados para todo el personal sanitario, y así evitar el contagio de esta población, también fue clave para el desarrollo del equipo.

Con información provista por Belén Filgueira

La Municipalidad puso en marcha una iniciativa que tiene como objetivo asesorar, generar un registro y promover el uso responsable de motovehículos. Asimismo, se entregan cascos a quienes cumplan ciertos requisitos y tramiten la licencia por primera vez.

¿Qué trámites hay que hacer para sacar una moto a la calle? ¿Cuáles son las medidas de seguridad requeridas? Desde esta mañana, una oficina móvil recorre la ciudad brindando respuestas a los conductores o futuros conductores de motos. La iniciativa de la Municipalidad tiene como objetivo asesorar, generar un registro y promover la concientización y capacitación sobre el uso de motovehículos.

Virginia Coudannes, secretaria de Control y Convivencia Ciudadana, indicó que esta mañana “ponemos en funcionamiento la Oficina Itinerante de Motovehículos destinada, principalmente, a quienes sacan la licencia por primera vez. Esta oficina recorrerá todos los espacios públicos de la ciudad y los edificios municipales”.

En consonancia, Coudannes indicó que la propuesta se extenderá a las redes de instituciones y las vecinales, para que las capacitaciones se puedan ampliar a todo el territorio. Por otra parte, la funcionaria indicó que “si bien los controles siempre son necesarios (ya realizamos más de 2.000 operativos de marzo a diciembre del 2020), hay que trabajar desde la prevención, la educación y seguridad vial, que es un eje transversal para la Municipalidad”.

La oficina itinerante recorrerá la ciudad tres veces a la semana de mañana y de tarde. También estará disponible los fines de semana que se realicen eventos al aire libre.

Simplificar la atención

La propuesta de la Secretaría de Control y Convivencia Ciudadana consiste en asistir a los ciudadanos y ciudadanas con la presencia itinerante de una oficina móvil que asesore en materia de documentación, disposición digital de material de concientización e información sobre trámites requirentes y gestión de turno para licencia. Asimismo, invitará a aquellos que se registren a una charla de formación y concientización para quienes usen o busquen usar un motovehículo y promover a su vez el uso de dispositivos de seguridad, otorgando a quien cumpla la jornada con un casco.

A través de esta interacción con la ciudadanía, se presenta la posibilidad de remarcar la importancia del uso de dispositivos de seguridad e iniciar el camino hacia la regularización en todo sentido de quienes son usuarios de motovehículos.

Casco de regalo

A manera de un compromiso para la conducción responsable, la Municipalidad obsequia un casco a quienes terminan todos los trámites para la primera licencia y se inscriben a una charla de sensibilización. “Recibir un casco fue una sorpresa. La verdad es que no me lo esperaba”, indicó María del Carmen. “La charla fue excelente, recibimos mucha información sobre las reglamentaciones y lo que pasa cuando no se cumplen. En ese sentido, hubo testimonios de familiares que perdieron a seres queridos en siniestros viales”.

Juan Manuel es uno de los vecinos que se acercó esta mañana a la oficina móvil emplazada, en este caso, en la Estación Belgrano. “Fue una experiencia muy buena, me asesoro por responsabilidad ya que tengo mi moto y realmente quiero andar en regla”, indicó, luego de interiorizarse sobre las normativas y escanear el código QR con toda la información.

Con respecto al curso de concientización que recibió, Juan Manuel dijo que “fue muy bueno, las inspectoras me dieron todas las recomendaciones y fue muy importante para los que andamos día a día en la calle”. En referencia al casco que recibió por haber realizado la charla y sacar la licencia por primera vez, el vecino añadió: “Ya tengo casco, pero lo sumo para el acompañante, siempre es bueno tener uno de más”.

A quién está dirigido

La propuesta de la Municipalidad está dirigida a personas que posean motovehículos con Licencia de Conducir vigente o vencida o por adquirir primera licencia. Además, a personas con licencia vigente que no posean el resto de documentación en regla y necesiten asesoramiento. Y a quienes se registren para recibir la charla de capacitación.

En Jujuy, seis hospitales provinciales realizan tratamientos con cascos de oxígeno para pacientes con coronavirus y los resultados son “óptimos” en casi todas las personas que “evitaron llegar a camas con respiradores”, indicaron fuentes del Ministerio de Salud local.

Se trata de los centros de salud de Humahuaca, Libertador General San Martín, San Pedro, La Quiaca y los hospitales San Roque y Pablo Soria de San Salvador de Jujuy, que entre todos tienen una capacidad para atender a 170 infectados de Covid-19.

Desde Río Negro, el secretario de Relaciones Institucionales del Ministerio de Salud local, Miguel Ledesma, dijo que a nivel nacional, esta provincia fue la segunda en implementar los cascos de oxígeno, luego de Jujuy.

Por su parte, la jefa de terapia intensiva de adultos del hospital Francisco López Lima de General Roca, Cristina Orlandi, dijo a Télam que “el dispositivo es una alternativa intermedia que existe entre una cánula nasal o una máscara de oxígeno y un respirador de terapia intensiva, se utilizan en pacientes que tiene neumonía por Covid-19 en un estadio moderado” y que “el promedio de uso por lo general es de entre 5 y 8 días”.

Fuentes del hospital de San Carlos de Bariloche informaron a Télam que disponen de los cascos, pero no lo usan ya que aún “no han tenido la necesidad ni paciente que lo requiera”.

En Córdoba no se suministró información oficial al respecto pero se conoce que recientemente llegaron las primeras unidades de cascos de oxígeno y fueron distribuidos al Sanatorio Allende, Instituto Modelo de Cardiología y Hospital Italiano, ubicados en la ciudad de Córdoba, informó Marcos Ledesma, director de la empresa bonaerense Ecleris que fabrica esos dispositivos.

En declaraciones a Cadena 3, precisó que las escafandras están aprobadas por la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (Anmat) y destacó que Jujuy compró alrededor de 300 y afirmó que “de 80 pacientes que la usan, 50 no necesitan ir a terapia intensiva, lo cual alivia la ocupación de camas” con respiradores artificiales.

El subdirector del hospital Italiano, Hernán Smith, explicó al diario La Voz del Interior que se trata de “una tecnología bastante sencilla, ya que lo que hace es que se pueda poner más presión al oxígeno y a la vez evita que se generen aerosoles con el virus, como ocurriría en una nebulización”.

El gobernador de Mendoza, Rodolfo Suárez, dijo que iban a llegar “500 cascos de los cuales ya han llegado 200 y se aguardan los 300 restantes para el mes próximo”, según el Ministerio de Salud, mientras que el subdirector Asistencial del hospital Central, Lucas Mariani, informó a Télam que “se colocaron cascos a 17 personas con muy buenos resultados, de las 17 solo 3 fueron derivadas a terapia intensiva y el resto anduvo bien”.

También el Gobierno de Salta adquirió a fines de agosto cascos para ventilación no invasiva, una tecnología sanitaria nueva, de producción argentina, que consiste en cascos de vinilo que permiten aumentar la oxigenación del paciente.

El Gobierno de Neuquén adquirió 100 cascos Helmet, informó el gobernador Omar Gutiérrez para distribuirlos en todos los hospitales de la provincia y aseguró que “es una nueva herramienta que ponemos al servicio del sistema de salud que lucha contra la pandemia”.

En Entre Ríos, cuatro cascos son utilizados en el hospital Santa Rosa de la localidad de Chajarí, donde el personal recibió capacitaciones sobre su manejo y utilización a cargo de especialistas de la Ciudad de Buenos Aires.

En Tucumán, se comenzarán a implementar un nuevo método de ventilación basado en una máscara para la asistencia de pacientes con complicaciones respiratorias de estado moderado a severo.

Aproximadamente 35 máscaras fueron puestas en funcionamiento con resultados exitosos y el Ministerio de Salud produce más,

“Esta es una máscara de snorkel que se incorpora como nuevo escalón ventilatorio y está bajo la consideración de los distintos profesionales de nuestro sistema de salud como neumonólogos y terapistas”, dijo el director de Gestión de Tecnología Médica del Ministerio de Salud, Luis Rocha.

En La Pampa, Julio Pla Cárdenas, uno de los responsables del área de Terapia Intensiva del hospital Lucio Molas de Santa Rosa, informó a Télam que la provincia “ya licitó los cascos con oxígeno pero como la demanda es tan importante en provincias comprometidas, aún no los recibimos”.

Cárdenas destacó que en La Pampa “aún no los necesitamos, primero porque nuestros pacientes internados por coronavirus son moderados y segundo porque la cantidad de personas internadas es poca”.

A su vez, fuentes del Ministerio de Salud bonaerense desestimaron el uso de manera extendida porque, dijeron, “se hicieron pruebas pero aún no avanzamos en una implementación general”.

“Se probaron en los hospitales de Quilmes, Avellaneda y La Matanza de manera experimental pero no convencieron y se dieron de baja. Si hay algún hospital que lo usa, no es una decisión provincial”, explicaron.