Una tormenta de arena  cubrió totalmente el Canal de Suez, en Egipto. Autoridades registraron un muerto y cinco heridos hasta el momento. Las impactantes  imágenes parecen sacadas de una película de ciencia ficción. Aquí te las mostramos

El viento llegó a alcanzar rachas de más de 50 kilómetros por hora y a generar olas de más de 4 metros.

Una tormenta de arena originada el pasado jueves en Egipto cubrió el Canal del Suez dejando un muerto y al menos cinco personas heridas en una concurrida vía del corazón del Cairo.

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El cielo quedó cubierto por una enorme e intensa nube naranja de arena que invadió rápidamente cielo de todo el país y redujo la visibilidad en la zona.

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El cielo quedó cubierto por una enorme e intensa nube naranja de arena que invadió rápidamente cielo de todo el país y redujo la visibilidad en la zona.

Los fuertes vientos hicieron que se derribase un cartel publicitario y provocase la muerte de un ciudadano. “Un cartel se derrumbó sobre una moto y un coche, matando a una persona e hiriendo a otras cinco”, informaron los medios locales.

Al menos dos puertos del Mar Rojo han quedado cerraros a lo largo del Canal del Suez tras la tormenta ocurrida el pasado jueves. El viento llegó a alcanzar rachas de más de 50 kilómetros por hora y a generar olas de más de cuatro metros.

El Ministerio de Salud de Egipto ha aconsejado a los ciudadanos que hagan uso de mascarillas y limiten sus salidas, especialmente aquellos que sufren de alergias, ya que podría afectar a su sistema respiratorio

La autoridad del canal ya anunció que el paso estará abierto y en funcionamiento las 24 horas para que los más de 400 barcos que esperan puedan atravesar.

La popa del navío de 400 metros de eslora y 200.000 toneladas ha “reflotado parcialmente” y se alejó de la orilla occidental del Canal, dijeron especialistas.

A primera hora de este lunes (29.03.2021) se informó que el portacontenedores Ever Given había logrado ser reflotado, reorientado en 80 por ciento su dirección y alejado de la orilla del canal de Suez 120 metros, Siendo el inicio de la solución al bloqueo en que se encuentra la inmportante ruta comercial desde el 23 de marzo, luego que una tormenta de arena y viento terminaran encallando el navío, provocando un atasco gigantesco en la ruta que une Asia y Europa.

La autoridad gestora del canal detalló en un comunicado que la maniobra decisiva para reflotar la gigantesca embarcación comenzó alrededor de las 03:00 de la madrugada (hora local), después de que se retrasase unas doce horas a la espera de que llegaran refuerzos, particularmente el remolcador holandés APL Guard. En total fueron diez los remolcadores que participaron en la operación que culminará con el último movimiento del carguero una vez suba la marea del canal y lograr trasladarlo completamente.

Una vez que el Ever Given salga del canal, el tráfico de los más de 400 navíos que están esperando para cruzar el canal de Suez tardará “tres días y medio” en desbloquearse totalmente, indicó el jefe de la autoridad del canal a una cadena de televisión local.

Según el almirante Osama Rabie, “el canal funcionará las 24 horas después de reflotar el navío”. Se necesitarán “alrededor de tres días y medio” para que todos los navíos en espera “crucen el canal”, dijo el responsable egipcio a la cadena Sadaa al-Balad, sin precisar cuándo el incidente sería concluido.

La imposibilidad de mover al gigantesco portacontenedores Ever Given, que sigue atascado en el Canal de Suez, puede derivar en que se busque alivianar su carga, aunque existe un moderado optimismo porque se espera una suba de la marea.

El presidente de Egipto, Abdel Fattah al Sisi, “ordenó los preparativos para aligerar la carga del buque”, anunció el jefe de la Autoridad de esa vía, el almirante Osama Rabie, en Egyptian TV Extra News.

En el Ever Given hay alrededor de 18.300 contenedores, reportó la agencia Ansa.

Una fuente oficial de las operaciones en curso para intentar mover el barco y despejar el canal de modo de permitir el paso de más de 300 embarcaciones. habló de la necesidad de retirar 600 contenedores, pero advirtió que esa tarea podría llevar “días”.

Se presume que al aligerar el peso del buque, se logrará que llegue agua a las hélices y entonces pueda moverse por sus propios medios.

Aún así, otros dos remolcadores llegaron este domingo a la zona para participar en los trabajos de liberación del portacontenedores, según la cadena Al Arabiya.

Se trata del italiano Carlomagno y del guardia holandés Alp que llegaron temprano esta mañana (madrugada en Argentina), según MarineTraffic.com.

Los remolcadores, explicó Bernhard Schulte Shipmanagement, quien administra al Ever Given, empujarán el barco desde 400 metros mientras las dragas continúan aspirando arena y barro incrustado debajo del barco.

A las maniobras que se preparaban se sumaba cierto optimismo por la suba de la marea prevista para las próximas horas, que podría ayudar a las operaciones.

El navío estaba rodeado este domingo por remolcadores, según la agencia AFP, que dio cuenta de que la zona está muy vigilada por la seguridad del canal pero también por militares y policías.

En una entrevista telefónica con una cadena de televisión egipcia el sábado por la noche, el almirante Osama Rabie, presidente de la Autoridad Egipcia del Canal de Suez (SCA), dijo que el barco se había “movido 30 grados a la derecha y a la izquierda” por primera vez.

“Es un buen indicador”, dijo, en referencia a los esfuerzos para desbloquear el navío.

El atasco del Canal de Suez puede causar escasez de papel higiénico, café, muebles y otros bienes importados.

Dependiendo de cuánto tiempo lleve mover el Ever Given, un enorme carguero de 224.000 toneladas más grande que el Empire State Building, que encalló el martes, se podría ver una escasez de numerosos artículos en todo el mundo.

“Afectará básicamente a todo lo que veas en las tiendas”, ha comentado el experto en transporte de contenedores Lars Jensen a NBC News.

Aproximadamente el 12% del comercio mundial se mueve a través del Canal de Suez, la vía fluvial egipcia que conecta Europa y Asia. 

El Ever Given, uno de los buques más grandes del canal, está bloqueando el paso de cientos de cargueros, una situación que se suma a la escasez de suministros existente provocada por la pandemia del coronavirus.

Nike, Costco, Toyota, Honda y Samsung han dicho recientemente que los problemas de la cadena de suministro están dañando el negocio este trimestre y probablemente tendrán un serio impacto en el futuro.

Los expertos estiman que el bloqueo costará alrededor de 400 millones de dólares a la hora y que la nave atascada podría tardar semanas en moverse. 

Algunos barcos tomarán una ruta alternativa alrededor de África, lo que agregará 15.000 millas y aproximadamente 2 semanas a su viaje.

La navegación por el canal de Suez quedó suspendida este jueves a raíz de que encalló un enorme barco carguero, informaron medios internacionales citando a autoridades de Egipto.

La medida fue adoptada con el fin de mover el portacontenedores MV Ever Given, varado desde el martes.

La enorme embarcación se quedó en el kilómetro 151 de la ruta, según el presidente de la Autoridad de Canal de Suez, Usama Rabie, citado por el portal Al Ain.

Se espera que durante la operación, los barcos que están en la vía fondeen en los lagos Amargos, ubicados aproximadamente en la mitad del canal.

“Las unidades de rescate y los remolcadores de la Autoridad continúan sus esfuerzos para rescatar el buque”, ha afirmado Rabie, precisando que actualmente en el lugar trabajan ocho embarcaciones de ese tipo.

Propiedad de la empresa taiwanesa Evergreen, el carguero provenía de un puerto malayo y llevaba rumbo a Rotterdam, en los Países Bajos.

La empresa declaró que el barcoencalló debido a los fuertes vientos reinantes en la zona.

De acuerdo con los meteorólogos egipcios, los fuertes vientos y una tormenta de arena azotaron el área el martes, con ráfagas de hasta 50 kilómetros por hora.

Como resultado del incidente, decenas de naves han hecho fila frente al canal de Suez a la espera de poder pasar por la ruta.

Inaugurado en 1869, el Canal de Suez es una vía acuática determinante.

Conecta importantes rutas marítimas asiáticas con las europeas.

Por allí fluye alrededor del 10 % del comercio mundial.

Cada día, por los 190 kilómetros de su cauce transita un promedio de 50 embarcaciones.

Muchas de ellas transportan crudo desde Medio Oriente hacia Europa y América del Norte.

Un retraso prolongado en el paso por ese punto podría tener serias consecuencias en el comercio internacional, analizaba este jueves el sitio actualidad.rt.com