Dos aeronaves militares colisionaron este domingo durante un espectáculo aéreo en la Base de la Fuerza Aérea Mountain Home, en el estado de Idaho, lo que obligó el cierre de la instalación militar y suspender el evento.

Videos grabados por asistentes mostraron el momento en que los aviones caían mientras cuatro paracaídas se abrían en el cielo, señal de que los tripulantes lograron eyectarse antes del impacto.

La base informó en redes sociales que el incidente ocurrió durante el Gunfighter Skies Air Show, un festival aeronáutico que incluía demostraciones de vuelo, maniobras militares y exhibiciones aéreas.

“Los equipos de emergencia están en el lugar, se abrió una investigación y se brindarán más detalles cuando estén disponibles”, señalaron las autoridades militares.

El accidente ocurrió durante la segunda jornada del espectáculo, realizado cerca de Mountain Home, a unos 80 kilómetros al sur de Boise. Testigos aseguraron haber visto a las dos aeronaves impactar en pleno vuelo antes de precipitarse hacia tierra en medio de columnas de humo.

Así fue el momento exacto del impacto entre dos aviones militares durante un espectáculo aéreo en una base militar de Idaho este domingo 17 de mayo.Los cuatro aviadores que manejaban estas aeronaves lograron eyectarse, evitando una tragedia mayor mientras los aviones se… pic.twitter.com/rNNqnJ7sAa

Las imágenes difundidas en redes sociales mostraron humo negro elevándose cerca de la base mientras los asistentes permanecían dentro del predio. En varios videos también se observaban cuatro paracaídas descendiendo poco después de la colisión.

Hasta el momento, la Base Mountain Home no informó oficialmente qué tipo de aeronaves participaron del accidente ni confirmó el estado de salud de los pilotos. Sin embargo, distintos reportes difundidos durante la jornada indicaron que los cuatro ocupantes consiguieron eyectarse antes de que los aviones se estrellaran.

La oficina de asuntos públicos del Ala de Caza 366 indicó inicialmente que no tenía más información disponible sobre el incidente mientras avanzaban las tareas de emergencia y seguridad.

Tras el accidente, la policía de Mountain Home confirmó la cancelación total del espectáculo y pidió a la población evitar acercarse a la base mientras continuaban las investigaciones.

Uno de los asistentes que presenció el choque relató que escuchó advertencias entre el público antes de observar los paracaídas y la nube de humo generada por el impacto.

Otra grabación tomada desde el lugar mostró a espectadores reunidos cerca de hangares mientras una gran columna de humo se elevaba desde la zona donde cayeron las aeronaves.

La Base Mountain Home alberga al Ala de Caza 366 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, conocida como los “Gunfighters”. El cierre total de la instalación fue anunciado cerca del mediodía del domingo.

Las autoridades todavía no precisaron si la colisión ocurrió durante una maniobra programada del espectáculo ni aclararon oficialmente a qué unidad pertenecían los aviones involucrados.

El Servicio Meteorológico Nacional informó que al momento del accidente había buena visibilidad en la zona y ráfagas de viento de hasta 47 kilómetros por hora.

La investigación abierta por las autoridades militares buscará establecer qué provocó el choque aéreo durante una exhibición que había comenzado el sábado y que había sido promocionada por la propia base como una celebración de la historia de la aviación y de las capacidades aéreas modernas.

Dos aviones regionales de Delta Air Lines chocaron a baja velocidad el miércoles por la noche mientras circulaban por la pista de rodaje del aeropuerto LaGuardia, en Nueva York, hiriendo al menos a una persona, segú información de la agencia Xinhua.

En un comunicado de Delta se indica que la colisión ocurrió cuando el ala de un avión que se preparaba para despegar con destino a Roanoke, Virginia, golpeó el fuselaje de otro avión que había llegado desde Charlotte, Carolina del Norte.

La aerolínea informó que un auxiliar de vuelo sufrió una lesión menor y que ninguno de los pasajeros de ninguno de los vuelos resultó herido. La persona lesionada fue trasladada a un hospital, según un comunicado de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.

A pesar del incidente, la Autoridad Portuaria afirmó que no hubo impacto en las operaciones del aeropuerto.

La causa de la colisión se desconoce. "Delta trabajará con todas las autoridades relevantes para investigar lo ocurrido, ya que la seguridad de nuestros clientes y nuestro personal está por encima de todo. Nos disculpamos con nuestros clientes por esta experiencia", declaró la aerolínea.

Una persona murió y tres resultaron heridas tras la colisión de una Cessna 172 y una Extra Flugzeugbau EA300 mientras se aproximaban al aeropuerto municipal de Fort Morgan, el domingo. El choque ocurrió en pleno aire, cerca de la pista, y provocó un incendio que obligó a un intenso despliegue de bomberos, policía y servicios de emergencia. La Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) confirmaron que iniciaron una investigación para esclarecer las causas del accidente.

Detalles del accidente

De acuerdo con la oficina del Sheriff del Condado de Morgan, la Cessna 172 volaba en aproximación final cuando fue alcanzada por la Extra EA300. Ambas aeronaves cayeron en las inmediaciones del aeropuerto y se incendiaron tras el impacto. Los servicios de emergencia llegaron minutos después del aviso y trabajaron para controlar el fuego y atender a los heridos. Testigos presenciales describieron columnas de humo negro y llamas activas cerca de la pista. Imágenes difundidas por medios locales mostraron restos de una de las aeronaves junto a la pista, rodeados de cenizas y líquidos producto del incendio.

El accidente fue reportado alrededor de las diez cuarenta de la mañana. Según la FAA y la NTSB, ambos aviones estaban en fase de aproximación final al aeropuerto cuando ocurrió la colisión. La investigación se centra en entender cómo se produjo el choque y si existieron fallas en los protocolos de control de tráfico aéreo o errores humanos que contribuyeron al accidente.

Heridos y víctimas

Cada avión transportaba a dos personas. Los ocupantes de la Cessna 172 resultaron con heridas leves y fueron atendidos en el lugar. En la Extra EA300, uno de los ocupantes murió en el sitio, mientras que el segundo fue trasladado a un hospital de la región. Hasta el momento, las identidades de las personas afectadas no fueron divulgadas, ya que la investigación continúa abierta. La Oficina del Forense del Condado de Morgan confirmó la muerte en el lugar del accidente. La FAA destacó que “la prioridad es garantizar la seguridad y el esclarecimiento de las circunstancias”.

Reacciones y contexto

El incidente ocurre en un momento de creciente atención sobre la seguridad aérea en Estados Unidos, tras otros accidentes recientes que han generado llamados a revisar los protocolos y sistemas de control de tráfico aéreo. Autoridades estatales y federales reiteraron que se seguirán los procedimientos habituales de investigación y que no se divulgarán nuevos datos hasta que se completen las diligencias iniciales.

Los servicios de emergencia involucrados incluyeron al Departamento de Policía de Fort Morgan, la Patrulla Estatal de Colorado, el Departamento de Bomberos local y ambulancias de la zona. Los equipos trabajaron para rescatar a los sobrevivientes y controlar las llamas que se propagaron por los restos de las aeronaves.

Investigación abierta

La FAA y la NTSB señalaron que la investigación continuará hasta esclarecer las causas del choque. Analizarán las grabaciones de las comunicaciones de emergencia, el estado de los aviones y los procedimientos de aproximación utilizados por los pilotos. Mientras tanto, las autoridades pidieron a la población evitar acercarse al aeropuerto para no entorpecer las tareas de los equipos de emergencia.

El accidente en Fort Morgan es un recordatorio de los riesgos en la aviación general y del trabajo constante que realizan los organismos de seguridad para prevenir tragedias. La investigación podría tardar semanas o meses, según indicaron los organismos federales, y se espera que los resultados permitan tomar medidas para mejorar la seguridad aérea en la región.

La espera llegó a su fin. Tras varias refacciones y rumores sobre la internacionalización del Aeropuerto de Sauce Viejo, este domingo, mediante un decreto, se oficializó la medida.

Bajo la firma de María Julia Cordero, interventora de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el Aeropuerto de Sauce Viejo cambió su calificación y quedó habilitado para operar vuelos con origen o destino en el extranjero.

El decreto deja en claro que el Aeropuerto cumple ahora con la infraestructura necesaria para ser de carácter internacional y menciona en su artículo número 2 que: “Los servicios de Aduana, Migraciones y Seguridad Aeroportuaria deberán ser prestados por las autoridades competentes en coordinación con el Ente Autárquico Aeropuerto “Sauce Viejo”.

Que el Aeropuerto de Sauce Viejo se convierta en internacional es una excelentísima noticia para la ciudad especialmente en esta semana tan especial que se nos viene. Sumamos un motivo más de festejo a los 451 años de nuestra queridísima Santa Fe. Felicitaciones a las gestiones… pic.twitter.com/J488K7qlor

Así mismo, en su artículo número 3, el decreto menciona que “el servicio de sanidad aeroportuaria deberá ser prestado por la Provincia de Santa Fe”.

El intendente de Santa Fe, Juan Pablo Poletti, destacó como una “excelentísima noticia” que el Aeropuerto de Sauce Viejo sea declarado internacional. En el mismo mensaje, felicitó a las gestiones realizadas por el gobierno provincial conducido por Maximiliano Pullaro y a quiénes en gestiones anteriores empujaron para la decisión de la Administración Nacional de Aviación Civil.

“El municipio santafesino acompañó en todo este tiempo las gestiones para que esto hoy pueda ser una realidad, y apoyó desde el minuto uno en la mesa del Ente Coordinador del Área Metropolitana la necesidad de que la aeroestación local logre un nuevo status”, escribió Poletti. 

“Queda ahora mucho trabajo en equipo, con nación, provincia, empresas aeronáuticas, y todas las entidades de la sociedad civil santafesina, para lograr que esta certificación se materialice en vuelos internacionales para toda el área metropolitana del Gran Santa Fe”, cerró el mandatario.

Los sindicatos del transporte de la CATT y la UGATT reprogramaron la medida que estaba prevista para el 17 octubre.

En la reunión celebrada esta mañana se ausentó la Unión Tranviarios Automotor (UTA), liderada por Roberto Fernández, en plena negociación salarial, lo que hace suponer que se bajara de la protesta.

Los sindicatos del sector se volverán a reunir este martes a las 10 en el Complejo Deportivo de la Federación de Peones de Taxis, ubicado en la calle Quintino Bocayuva al 1.200, "donde tratarán la realidad del sector y la coyuntura nacional", se informó.

La mayoría de los integrantes de la Mesa Nacional del Transporte no irían al plenario de este martes en la Federación de Peones de Taxis. Fue lo que sucedió, lo que permite suponer que no adherirán al paro del 30 de octubre.

En el sindicato que lidera Roberto Fernández no quisieron arriesgar ningún pronóstico sobre el resultado de la negociación paritaria, aunque advirtieron que los empresarios están preocupados por la desregulación del transporte automotor de media y larga distancia anunciada este domingo por el Gobierno.

Pilotos de Aerolíneas Argentinas fueron despedidos por negarse a trasladar dos aviones Embraer 190 que debían ser devueltos a Lessor (empresa que se dedica al alquiler de aeronaves), aduciendo que "no avalarían" el vaciamiento de la empresa.

La decisión se concretó en momentos en que la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) se prepara para iniciar este viernes, a las 12, un paro por 24 horas, que afectará a más de 300 vuelos y perjudicará a más de 37 mil pasajeros de la línea de bandera.

Según confirmaron a NA fuentes vinculadas a la compañía estatal, la negativa de los pilotos se debió a una directiva de APLA, liderada por el sindicalista y miembro del Directorio de Aerolíneas, Pablo Biró, argumentando estar en contra del "achique" de la compañía.

La negativa del traslado le acarrea a Aerolíneas una multa del orden de los 26 mil dólares por cada aeronave, más los gastos derivados del incumplimiento de la devolución de acuerdo con la finalización del contrato. Calculando el mes de demora de entrega, más los posibles daños a reclamar por Lessor por el retraso, la suma que debería afrontar Aerolíneas sería de 800 mil dólares.

Medida de fuerza

Flybondi traslada sus operaciones a Ezeiza este viernes por el paro aeronáuticoLas fuentes descartaron cualquier intención de "vaciamiento" de la empresa, porque los dos aviones que se negaron a trasladar iban "en devolución" junto a un tercero que está en idéntica situación, pero este año ya ingresaron otros tres, por lo que "la flota se mantiene con el mismo número que el año pasado".

En tanto, el sindicato de pilotos analizaba la posibilidad de sumar nuevas medidas de fuerza a la que concretarán este viernes.

La Fuerza Aérea de Chile (FACh) movilizó aviones de combate desde la base aérea de Chabunco en Punta Arenas debido a una presunta violación del espacio aéreo chileno por parte de Argentina, según confirmó el Ministerio de Defensa chileno. No obstante, fuentes del Ministerio de Defensa argentino informaron a Noticias Argentinas que durante el periodo mencionado no hubo vuelos de aviones argentinos, ni militares ni civiles, y que se enteraron del incidente a través de un comunicado de la ministra de Defensa chilena.

Además, desde el Ministerio de Defensa argentino se aseguró que no se recibió ningún tipo de notificación por parte de las autoridades chilenas, ni al departamento de Asuntos Internacionales ni a la Fuerza Aérea. La Fuerza Aérea Argentina aclaró oficialmente que el único vuelo registrado el 27 de agosto fue un vuelo comercial operado por LADE con el sistema Twin Otter, con las siguientes escalas y horarios:

De acuerdo con el medio chileno Bio Bio, el incidente ocurrió el martes, basado en un reporte de un usuario en la red social X, César Quezada (@cesar_quezada), quien alertó sobre una posible misión de intercepción en la frontera con Argentina. La información fue confirmada inicialmente por Radio Bío Bío, indicando que alrededor de las 19:00 horas se activaron los códigos y procedimientos para proteger el espacio aéreo chileno tras detectar una posible incursión aérea no autorizada.

Martes 27 agosto 2024 ⏰ 20:23 hrs Argentina incursionó en espacio aéreo chileno a 3000 pies, entre Monte Aymond y el Estrecho Base Chabunco responde rápidamente enviando aviones caza de intercepción F5 a la zona, medios argentinos regresaron rápido a su espacio aéreo pic.twitter.com/eqGRXbQGRJ

Según los informes, los radares y la tecnología en la región austral de Chile detectaron lo que parecía ser una incursión aérea a unos tres mil pies de altitud, entre el monte Aymond y el Estrecho de Magallanes, lo que llevó a la activación de protocolos de seguridad. Dos aviones F-5 de la FACh fueron autorizados a despegar para supervisar la zona, pero no se encontró ningún aparato aéreo.

La ministra de Defensa chilena, Maya Fernández, confirmó el incidente y anunció el inicio de una investigación sobre la supuesta violación del espacio aéreo, presuntamente por aviones argentinos. Fernández declaró: “Ayer, alrededor de las 20:00 horas en la zona oriental del Estrecho de Magallanes, se detectó tráfico aéreo no identificado, por lo que la FACh activó los protocolos y despachó aviones F-5 para proteger nuestra soberanía”.

“Posteriormente, se perdió contacto con este tráfico aéreo y en este momento se está llevando a cabo una investigación. Es importante destacar que la Fuerza Aérea actuó de acuerdo a los procedimientos y defendió nuestra frontera y soberanía como corresponde”, concluyó la ministra Fernández.

La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de EE.UU. está investigando el caso de dos aviones que fueron captados volando uno muy cerca del otro, aparentemente en curso de colisión.

El incidente aéreo ocurrió en la mañana de este lunes en el Aeropuerto Internacional Hancock de la ciudad de Siracusa, en el estado de Nueva York, cuando un vuelo de Endeavor Air (subsidiaria de Delta Air Lines) acababa de despegar, mientras otro, de PSA Airlines (subsidiaria de American Airlines), se preparaba para aterrizar, recoge el canal ABC 7.

La cámara de tablero de una patrulla de la Policía de North Syracuse registró cómo las trayectorias de ambas aeronaves se cruzaban en el cielo. A simple vista, parecía que estuviesen a punto de chocar, pero no fue así.

This is wild. Too close for comfort. @NewsChannel9 obtained video showing an apparent close call between airplanes taking off Monday morning from the @SyracuseAirport. pic.twitter.com/t3jqbQrNyR

Hasta el momento no está claro qué tan cerca estaban los aviones. Datos del rastreador de vuelos Flightradar24 señala que se encontraban a una distancia vertical de entre 213 y 304 metros uno del otro. Un portavoz del aeropuerto aseguró que el hecho no provocó "interrupciones" en las operaciones.

De acuerdo con un comunicado de la FAA al canal NewsChannel 9, un controlador aéreo dio instrucciones al vuelo de PSA Airlines, que llegaba de Washington, para que "diera una vuelta" sobre el aeropuerto para "mantenerlo separado de forma segura de un avión que salía por la misma pista". El organismo no clasificó el incidente dentro de lo que se conoce como "casi colisión".

Dos aviones de pasajeros protagonizaron un aterrador momento cuando casi chocan entre sí en la pista de aterrizaje del aeropuerto de Mumbai, en la India. Las aeronaves eran operadas por las empresas IndiGo y Air India.

Las impactantes imágenes muestran el momento exacto en que un avión de Air India despega segundos antes que un avión IndiGo aterrice. Solo por unos metros, no provocaron una tragedia. Después del grave incidente, el organismo de control de la aviación de la India abrió una investigación para determinar qué ocurrió .

El incidente sucedió el sábado y funcionarios de la Dirección General de Aviación Civil informaron que suspendieron al controlador aéreo que se encontraba de servicio en ese momento. “Estamos llevando a cabo una investigación y ya hemos eliminado de la lista al ATCO involucrado en el incidente”.

Mientras tanto, un portavoz de Air India dijo a los medios locales: “El AI657 de Mumbai a Trivandrum estaba en lista de despegue. El control de tráfico aéreo autorizó al avión de Air India a entrar en la pista y despegar. El avión de Air India continuó con la carrera de despegue de acuerdo con los procedimientos establecidos”

Según informaron medios locales, los dos aviones recibieron la autorización para continuar con sus respectivas maniobras para despegar y aterrizar. Por este motivo, las autoridades aeronáuticas iniciaron una investigación para determinar en detalle la autorización que se le otorgó a las aerolíneas.

En tanto que un portavoz de la empresa IndiGo confirmó: “Se le dio la autorización de aterrizaje al vuelo 6E 6053 de IndiGo desde Indore en el aeropuerto de Mumbai. El piloto al mando continuó la aproximación y el aterrizaje y siguió las instrucciones del ATC”.

La única pista del aeropuerto de Mumbai registra -aproximadamente- 46 salidas y llegadas por hora. Sus controladores aéreos pueden autorizar hasta dos salidas y dos llegadas en tres minutos. Aunque este tiempo puede reducirse si la visibilidad es óptima y lo permite.

Una exhibición del equipo de vuelo acrobático de la Fuerza Aérea Portuguesa terminó con la trágica colisión entre dos aviones. Un piloto murió y al menos otro resultó herido.

El accidente se produjo esta tarde en Beja, durante el festival de vuelo acrobático del salón aeronáutico de esa ciudad.

Según la televisión estatal portuguesa RTP, un avión se estrelló y dos tuvieron que realizar un aterrizaje de emergencia. El festival fue interrumpido y la base aérea de Beja fue evacuada.

La Fuerza Aérea de Portugal utilizó las redes para lamentar el hecho. “La Fuerza Aérea lamenta profundamente informar de la existencia de una víctima mortal de nacionalidad española, como consecuencia de un accidente durante una demostración aérea de la patrulla ibérica YAKSTARS, que tuvo lugar en el festival aéreo Beja AirShow, en la Base Aérea nº 11, de Beja”, indicaron en un comunicado.

A Força Aérea lamenta profundamente comunicar a existência de uma vítima mortal de nacionalidade espanhola, decorrente de um acidente aquando de uma demonstração aérea da patrulha ibérica YAKSTARS, ocorrido no festival aéreo Beja AirShow, na Base Aérea N.º 11, em Beja. pic.twitter.com/SkNkS6TgVq

Y agregó: “Es con un enorme sentimiento de pesar y consternación que la Fuerza Aérea ofrece su mayor pésame a los familiares, amigos y conocidos, mostrándose profundamente solidaria en este momento de pérdida. Debido al accidente, el evento fue inmediatamente interrumpido”.

En un video publicado en redes sociales, se ve a seis aviones realizando una demostración a unas decenas de metros del suelo. De repente, uno de ellos parece chocar contra otra aeronave antes de estrellarse en medio de una nube de humo.

El avión que cayó se estrelló “fuera del perímetro de la base aérea”, mientras que el segundo logró aterrizar en la pista del aeropuerto, indicó el ejército.

Según el portal del Beja Air Show, la patrulla “Yak Stars” participó en el desfile junto con otros 30 grupos acrobáticos aéreos de varios países europeos. Los organizadores lo describen como “el mayor equipo acrobático civil del sur de Europa”.

Con información de ANSA y AFP

En un lapso de cinco años, el Gobierno de Javier Milei deberá pagarle alrededor de 600 millones de dólares a los Estados Unidos y a Dinamarca por la compra de 24 aviones de guerra F-16 y por armamento militar. El ministro de Defensa, Luis Petri, viajó al país nórdico para firmar el acuerdo y con un look homenaje a la película ochentosa, Top Gun.

En las redes sociales, tanto Milei como Petri celebraron el acuerdo alcanzando por el Gobierno argentino, al que consideraron como un “hito” para el país y para la preservación de la soberanía. Sin embargo, lo que llamó la atención de los internautas fue el atuendo que vestía Petri, con un chaleco y uniforme militar y hasta con los clásicos Aviator, los lentes de Ray-Ban que usaba Tom Cruise al interpretar a Pete Mitchell.

“Desde hoy, los argentinos, volvemos a tener fuerzas del cielo que nos protejan. Bajo el liderazgo del presidente Javier Milei y con el apoyo de aliados como Dinamarca y Estados Unidos, Argentina adquiere 24 aviones de combate F-16, marcando un hito en su defensa y fortaleciendo su Fuerza Aérea para preservar la soberanía y la libertad”, exclamó el dirigente radical.

Desde hoy, los argentinos, volvemos a tener fuerzas del cielo que nos protejan. Bajo el liderazgo del presidente @JMilei y con el apoyo de aliados como Dinamarca y Estados Unidos, Argentina adquiere 24 aviones de combate F-16, marcando un hito en su defensa y fortaleciendo su… pic.twitter.com/ZiFiqxJO6V

Miembros del Ejecutivo revelaron que la Argentina se comprometió pagarle 300 millones de dólares a Dinamarca por la compra de los 24 aviones de guerra y otros 300 millones de la moneda extranjera a los Estados Unidos para la adquisición de armamentos para las aeronaves. Entre ellos se encuentran misiles AMRAAM y el ya probado AIM-9M Sidewinder, de corto alcance, además de armas aire-tierra como bombas guiadas y cañones.

Además, desde Casa Rosada afirmaron que el país no necesitó financiamiento para llevar la “esta inversión” para las Fuerzas Aéreas y que el dinero saldrá del presupuesto que tiene asignado el Ministerio de Defensa. En el plan de pago alcanzado, el Gobierno de Milei deberá desembolsar para este año unos 40 millones dólares, el resto se pagará en un lapso de cinco años.

El Presidente Javier Milei y el Ministro de Defensa, Luis Petri, anuncian la adquisición de 24 aviones de combate F-16 para la Fuerza Aérea Argentina. pic.twitter.com/dzlhsvizEh

Dinamarca comenzará a preparar la entrega de las unidades áreas. La intención de las partes es que antes de fin de años comiencen a llegar al país los primeros F-16. Se prevé que lleguen seis aviones por año de acá a 2028. Las aeronaves tienen una vida útil hasta el año 2040. En paralelo al arribo de los aviones, llegarán las armas desde los Estados Unidos.

Desde la Fuerza Aérea Argentina adelantaron que una vez que las unidades lleguen al país implementarán un cronograma de entrenamiento para los pilotos y mecánicos argentinos para que conozcan el manejo y mecánica de los aviones.

Lluvia de memes

En las redes sociales, los usuarios se burlaron de la estética del ministro de Defensa al que compararon con Pete "Maverick" Mitchell , el personaje que protagoniza Tom Cruise en Top Gun.

Kjjj la foto que subió Petri... es Tom Cruise en Top Gun pic.twitter.com/QV82A6VhOi

Luis Petri y Cristina Pérez luego de la ceremonia de entrega de los F-16 en Dinamarca. pic.twitter.com/bzxhxBPqMW

#Guerra Quentin Tarantino explicandole al Mtro @luispetri el verdadero significado de TOP GUN 🌈🏳️‍🌈🌈🏳️‍🌈🌈🏳️‍🌈🌈🏳️‍🌈🌈pic.twitter.com/NWQXfTCFRw

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) anunció que realizará un paro total de actividades de 48 horas a partir de la hora cero del jueves 28 de marzo, día en que comienza la Semana Santa y su habitual movimiento turístico.

El gremio dijo que avisa de la medida con antelación “buscando minimizar el impacto en los usuarios”. La medida comenzará a regir a las 00 del jueves 28 de marzo y se extenderá hasta el viernes 29.

El reclamo es de Pilotos de aviones y aeronavegantes. Tras la falta de acuerdo en las paritarias y el atraso salaria. de ambos sindicatos, se definió un cese de actividades de dos días en la antesala del fin de semana extralargo.

"Habiendo ya realizado un paro de 24 horas el pasado 28 de febrero y ante la falta de respuestas tanto de funcionarios del gobierno como de las autoridades de la empresa a nuestros reiterados reclamos por el atraso salarial que ya supera el 83% hemos decidido un paro total de actividades por 48 horas", dice el comunicado.

John Barnett, exempleado de Boeing y conocido por sus denuncias sobre los estándares de producción de la empresa, fue encontrado muerto en Estados Unidos. Barnett, quien trabajó para el gigante aeronáutico durante 32 años hasta su jubilación en 2017, se había destacado en los últimos días por su participación en una demanda de denuncia contra la compañía.

El forense del condado de Charleston confirmó su muerte, ocurrida el 9 de marzo debido a una herida autoinfligida, a la BBC este lunes 11 de marzo.

Durante su carrera en Boeing, Barnett se desempeñó como gerente de calidad en la planta de North Charleston, donde se fabrica el 787 Dreamliner, un moderno avión utilizado principalmente en rutas de largo recorrido.

En 2019, reveló a la BBC que, debido a la presión, los trabajadores estaban instalando piezas de calidad inferior en los aviones en producción. También expuso problemas graves con los sistemas de oxígeno, indicando que uno de cada cuatro dispositivos de respiración podría no funcionar en caso de emergencia. A pesar de sus advertencias, Barnett afirmó que la compañía no tomó medidas al respecto, aunque la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) confirmó algunas de sus preocupaciones en una revisión de 2017.

El caso de Barnett resalta los desafíos y controversias en torno a los estándares de producción de Boeing y su proveedor clave, Spirit Aerosystems, especialmente tras incidentes recientes, como la puerta de emergencia de un Boeing 737 Max que se desprendió poco después del despegue en enero. Este suceso se suma a las investigaciones sobre la calidad de fabricación de Boeing, luego de que una auditoría de la FAA encontrara múltiples instancias de incumplimiento en los requisitos de control de calidad de manufactura.

La muerte de Barnett, quien había regresado a Charleston para entrevistas legales relacionadas con su caso, se produce en un momento crítico para la compañía, subrayando la importancia de la seguridad y la integridad en la industria aeronáutica.

El régimen de China intensificó este miércoles su presión militar sobre Taiwán con la incursión de 68 aviones y 10 buques de guerra cerca de la isla, por cuarto día consecutivo.

Un total de 40 cazas cruzaron la línea media del Estrecho de Taiwán, una demarcación no oficial aceptada tácitamente por Taipéi y Beijing.

“Entre el miércoles y el jueves por la mañana se detectaron 68 aviones del Ejército Popular de Liberación (PLA) y 10 buques del Plan de Exploración de la Tierra (PLAN) en los alrededores de Taiwán”, declaró el Ministerio de Defensa taiwanés en un comunicado.

Indicó que algunos de los aviones y barcos detectados este miércoles se dirigían a una zona no especificada del Pacífico Occidental para “realizar un entrenamiento conjunto de mar y aire con el portaaviones Shandong”.

Las incursiones se han vuelto frecuentes en los últimos meses, coincidiendo con el paso del portaaviones chino Shandong por las aguas al este de Taiwán, que Beijing reclama como parte de su territorio y amenaza con usar la fuerza si es necesario para reunificarlo.

Chieh Chung, un investigador local citado por la agencia CNA, aseguró que estas incursiones tienen como objetivo “presionar y provocar a Taiwán”, y que las más recientes son “una respuesta al tránsito por el estrecho realizado por un destructor estadounidense y una fragata canadiense el pasado sábado”.

La incursión se produce después de que Taipéi dijera que el miércoles se habían detectado 35 aviones de guerra chinos en los alrededores de la isla, algunos de los cuales volaron después para unirse al portaaviones chino Shandong en unas maniobras navales en el Pacífico Occidental.

En agosto, China realizó ejercicios militares por mar y aire alrededor de la isla en respuesta a las visitas a Estados Unidos del vicepresidente taiwanés, William Lai, al que acusó de “buscar el apoyo estadounidense para la independencia de Taiwán”.

La semana pasada, el régimen de Xi Jinping dijo que sus tropas estaban “en alerta constante” después de que dos buques pertenecientes a Estados Unidos y Canadá navegaran por el Estrecho de Taiwán.

La Marina estadounidense dijo que los buques eran el destructor guiado por misiles clase Arleigh Burke USS Ralph Johnson y el HMCS Ottawa, y que el tránsito “demuestra el compromiso de Estados Unidos y sus aliados y socios con un Indo-Pacífico libre y abierto”.

Estados Unidos y sus aliados occidentales han aumentado los cruces de “libertad de navegación” tanto por el Estrecho de Taiwán como por el disputado Mar del Sur de China para reforzar que ambos son vías navegables internacionales.

En abril, China realizó ejercicios militares para simular el cerco de Taiwán después de que la presidenta Tsai Ing-wen se reuniera con el presidente de la Cámara de Representantes estadounidense Kevin McCarthy en California.

Agresiones contra la Guardia Costera de Filipinas

El pasado fin de semana, el ministerio de Relaciones Exteriores de Taiwán denunció que embarcaciones del régimen de Xi Jinping realizaron “maniobras peligrosas” y “provocadoras” contra la Guardia Costera de Filipinas en una zona en disputa del Mar de China Meridional.

“Mientras Taiwán lidiaba con las incursiones del Ejército Popular de Liberación que involucraban 17 cazas enemigos, China y su milicia marítima llevaron a cabo esta provocativa, no profesional e insegura maniobra para respaldar su reclamo territorial ilegal”, escribió la cancillería taiwanesa a través de la red social X.

“Taiwán y Filipinas deben apoyarse mutuamente, ya que juntos somos más fuertes”, añadió el mensaje del Ministerio de Exteriores.

Según un comunicado de la guardia costera filipina, el incidente ocurrió durante una misión de rutina de rotación y reabastecimiento cerca del banco de arena Ayungin, conocido en China como arrecife Ren’ai, e involucró a cuatro buques del régimen.

Este episodio se produce apenas unas semanas después de que Filipinas acusara a los barcos de la guardia costera china de disparar cañones de agua contra sus embarcaciones mientras intentaban reabastecer a las tropas estacionadas en el mismo banco de arena en la cadena de islas Spratly.

Expertos en seguridad marítima occidentales sostienen que Beijing controla una milicia marítima compuesta por cientos de embarcaciones, que actúa como una fuerza no oficial para respaldar sus reclamos territoriales tanto en el Mar de China Meridional como en áreas circundantes.

De manera preliminar, se conoció que habría una persona muerta por el siniestro ocurrido en la base de Villavicencio

Se presentó un grave accidente en la base aérea de Villavicencio, Meta, donde dos aviones chocaron en pleno vuelo y cayeron en una zona rural de la ciudad que, de manera preliminar, dejaría hasta el momento una persona muerta y dos heridas.

Ante la mirada de algunas personas que vieron las aeronaves “T-27 Tucano” sobrevolar el cielo de la capital metense, un usuario grabó el momento exacto en que las aeronaves colisionaron y se fueron al piso, causando pánico entre la población que no sabía lo ocurrido.

Dos aviones al parecer de la Fuerza Aérea de Colombia colisionan entre si durante un entrenamiento en Villavicencio, Colombia. ? pic.twitter.com/fwXb9nCcOC

— Juan Carlos Leal (@JuanCLealR) July 2, 2023

Se espera en las próximas horas un pronunciamiento de la Fuerza Aérea Colombiana acerca de este accidente, además del estado de los pilotos heridos y las causas del choque en el aire, cuyo video circula en redes sociales.

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“Se cayó un avión”

A través de redes sociales, circula el video del momento exacto en que colisionan los dos aviones de la Fuerza Aérea mientras realizaban unas maniobras en el aire, ambas fueron cayendo al suelo y por el momento no se tiene más información sobre el accidente.

En lo que era un día tranquilo y soleado en la tarde del sábado 1 de julio, algunos ciudadanos en Villavicencio salieron a ver los “T-27 Tucano” que sobrevolaban el cielo de la ciudad, una de esas personas hizo la grabación con su teléfono sin esperar lo que pasaría.

Según las imágenes, al parecer una de las aeronaves chocó el costado de la otra, causando que esta se prendiera en fuego, ambos empezaron a descender mientras el resto de los aviones continuaron con los ejercicios, por lo que se ve en el video.

“Se cayó un avión”, decía varias veces una de las testigos del hecho, escuchando el motor de uno de los aviones de combate, e incluso trató de enfocar la cámara al lugar donde habría caído una de las aeronaves, pero no se alcanza a ver con claridad.

Primeras informaciones

Noticias Caracol dio a conocer que el accidente aéreo, que dejó por ahora una persona muerta, ocurrió en medio de unos entrenamientos de los aviones de combate para la Feria Aeronáutica 2023 “que se va a realizar entre el 12 y 16 de julio en Rionegro, Antioquia. Un dispositivo conformado por seis aeronaves, cinco pilotos, un oficial de seguridad y cinco técnicos”.

La emisora Blu Radio también señaló que una de las aeronaves de combate cayó en el sector cercano a la base aérea de Apiay, mientras que el otro avión terminó en la finca Loreto, a un kilómetro de la pista de aterrizaje, pero no se ha confirmado la información.

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La víctima del accidente

Por otro lado, la Fuerza Aérea confirmó la identidad de la persona fallecida en el accidente aéreo como el teniente coronel Mario Andrés Espinosa González, comandante del Grupo de Educación Aeronáutica del CACOM-2, pero no se tienen datos de los otros dos heridos.

La revista Semana señaló que la víctima era oriunda de Neiva, no tenía hermanos, estudio una Maestría en Ciencias Militares Aeronáuticas y trabajaba como instructor de vuelo con esta clase de aeronaves Tucano que son usadas para las maniobras de alto riesgo.

Por el momento, no se sabe si se pospondrá la Feria Aeronáutica que se realizará en Rionegro desde el 12 de julio, debido a esta tragedia, sumado a que el Cuerpo de Bomberos y enviados de la Fuerza Aérea llegaron a la escena del siniestro para iniciar las investigaciones y esclarecer esta tragedia que enluta tanto a la entidad como a sus integrantes.

La isla informó que 37 aviones militares chinos entraron en la zona de defensa aérea. Algunos volaron hacia el Pacífico occidental.

Taiwán activó sus sistemas de defensa este jueves después de informar que 37 aviones militares chinos entraron en la zona de defensa aérea de la isla, algunos de los cuales volaron hacia el Pacífico occidental, en la última incursión aérea masiva de Pekín.

China, que considera a Taiwán gobernado democráticamente como su propio territorio, durante los últimos tres años llevó regularmente su fuerza aérea a los cielos cerca de la isla, aunque no al espacio aéreo territorial de Taiwán.

Taiwán denunció nuevas maniobras del régimen chino en los alrededores de la isla

El Ministerio de Defensa de Taiwán aseguró que desde las 5 a.m. (2100 GMT del miércoles) había detectado 37 aviones de la fuerza aérea china, incluidos cazas J-11 y J-16, así como bombarderos H-6 con capacidad nuclear, que volaban hacia la esquina suroeste de su zona de identificación de defensa aérea, o ADIZ.

El significado de la ADIZ

ADIZ es un área más amplia que Taiwán monitorea y patrulla para dar a sus fuerzas más tiempo para responder a las amenazas.

Algunos de los aviones chinos volaron hacia el sureste de Taiwán y cruzaron hacia el Pacífico occidental para realizar “entrenamiento de navegación de larga distancia y vigilancia aérea”, precisó el ministerio en un comunicado.

Otro globo espía de China apareció desinflado en una isla al norte de Taiwán

Taiwán envió sus aviones y barcos para vigilar y activó los sistemas de misiles terrestres, agregó, utilizando su redacción estándar sobre cómo responde a dicha actividad china.

El Ministerio de Defensa de China no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios de la agencia de noticias Reuters.

China completó una segunda fase de patrullas aéreas conjuntas con Rusia sobre el Pacífico Occidental el miércoles, luego de los vuelos del día anterior sobre el Mar de Japón y el Mar de China Oriental, lo que generó preocupación en Japón sobre su seguridad nacional.

Beijing anunció este lunes la finalización de sus maniobras de simulación del bloqueo a Taipéi en las que participó el Shandong, el segundo portaaviones del gigante asiático

Taiwán denunció este martes la incursión de 26 aviones y 9 barcos chinos en áreas alrededor de la isla pese a que Beijing anunció este lunes el fin de las maniobras que realizó su Ejército, recoge la agencia oficial CNA.

La fuente, que cita a la cartera taiwanesa de Defensa, agregó que 14 de los aeroplanos chinos cruzaron la línea media del Estrecho de Formosa, que en la práctica es una frontera no oficial tácitamente respetada por Taipéi y Beijing en las últimas décadas.

Otro globo espía de China apareció desinflado en una isla al norte de Taiwán

Los movimientos se detectaron hasta las 11.00 de la mañana de este martes (03.00 GMT).

China anunció el sábado tres días de maniobras alrededor de la isla en tras la reunión el pasado miércoles en California entre la presidenta taiwanesa, Tsai Ing-wen, y el presidente de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, Kevin McCarthy.

Tsai aseguró este lunes por la noche en la red social Facebook que como presidenta representa a su país “ante el mundo”, y que sus visitas al extranjero no son nuevas y que es lo que los taiwaneses esperan que haga.

“Sin embargo, China usó esto para lanzar ejercicios militares, causando inestabilidad en Taiwán y la región. Esta no es una actitud responsable”, dijo.

China concluyó el lunes sus maniobras con una simulación del bloqueo de la isla y con la anticipada participación del Shandong, el segundo portaaviones del país asiático.

El Ministerio de Defensa chino anunció el “completo éxito” de los ejercicios, según el portavoz Shi Yi, quien aseguró que las fuerzas están “listas para aplastar de forma decidida cualquier forma de separatismo e intentos de interferencia extranjera”.

Taiwán observó una multitud de globos espías chinos durante los últimos años

Por su parte, los portavoces de Exteriores chinos han asegurado en los últimos días que la “mayor amenaza para la paz en Taiwán” son “las actividades separatistas y la confabulación con fuerzas extranjeras”, y que las maniobras eran “necesarias para proteger la soberanía y la integridad territorial nacionales”.

El régimen de Beijing considera a Taiwán una provincia rebelde desde que los nacionalistas del Kuomintang se replegaron allí en 1949 tras perder la guerra civil contra el ejército comunista.

En las últimas semanas se han producido roces entre Taipéi y Beijing a raíz de la reunión de Tsai con McCarthy, pero también por la ruptura de relaciones de Honduras con Taiwán para establecerlas posteriormente con China, lo que redujo a 13 el número de aliados diplomáticos de la isla.

Aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina pasarán sobre el monumento porteño cuando el colectivo con los campeones pase por allí para saludar a los hinchas.

Una sección de 2 aviones A-4 AR Fightinhawk y una sección de 2 IA-63 Pampa versión 3 serían las aeronaves que escoltarán al seleccionado nacional en su festejo con el pueblo argentino.

El Obelisco se prepara para vivir una gran fiesta junto a los campeones del mundo

Son parte de la flota de la V (de Villa Reynolds en San Luis) y VI Brigada Aérea (Tandil, Pcia. de Buenos Aires) de la Fuerza Aérea. Allí es el asiento de los escuadrones de aviones de caza.

El pasaje inicial sería en sentido sur-norte sobre la Av. 9 de Julio, desde Quilmes hasta aeroparque y podría haber un segundo pasaje para que todos puedan avistar el momento.

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Si bien autoridades del ministerio de Defensa confirmaron la operación, no dieron detalles del horario que se estima para las 15 horas.

Los casos de coronavirus han comenzado a crecer de manera significativa en China. Esta situación hizo que las autoridades decreten nuevos confinamientos.

El tema no solamente preocupa a China, sino también en Brasil. De cara a la temporada veraniega, el Gobierno carioca dispuso la utilización obligatoria de barbijos en aeropuertos y aviones.

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La Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria (Anvisa) determinó el uso obligatorio de tapabocas después de conocerse el alza de contagios registrada en el último tiempo.

Según la información oficial, la medida entrará en vigencia el próximo viernes. Cabe destacar que la obligatoriedad en estos sectores había quedado sin efecto en agosto, épca en la que también se dejó de lado la distancia social.

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En las últimas semanas, después de que científicos brasileños detectaran la diseminación de tipo Omicron y de al menos 3 sublinajes derivados de este tipo de cepa del Covid-19, el Consejo Nacional de Secretarías de Salud estaduales cuestionó la falta de iniciativas por parte del gobierno nacional.

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En medio de la gran ola de casos de coronavirus que golpea a China, nación donde se reportaron los primeros contagios de esta pandemia y que ahora decretó nuevos confinamientos, Brasil tomó una medida estricta de cara a las vacaciones de verano, época del año en que las playas del país se llenan de turistas: anunció el regreso de los barbijo obligatorios en aeropuertos y aviones.

La Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria (Anvisa) determinó el uso obligatorio de tapabocas luego del alza de contagios registrada en el último tiempo: la tasa de contagio creció más del 250%.

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De acuerdo a la información oficial, será a partir del viernes que entrará en vigor esta nueva decisión. La obligatoriedad del barbijo en estos espacios había sido dejada sin efecto en agosto, cuando además se remarcó que la distancia social tampoco era ya necesaria.

Tras las noticias de las últimas semanas, luego de que científicos brasileños detectaran la diseminación de tipo Omicron y de al menos 3 sublinajes derivados de este tipo de cepa del Covid-19, el Consejo Nacional de Secretarías de Salud estaduales cuestionó la falta de iniciativas por parte del gobierno nacional.

Ayer en Brasil hubo 27.931 contagios, con una media de 18.592 por día en la última semana, una suba del 261% ante la cifra de hace 14 días. El total de infectados desde el inicio de la pandemia subió a 35.094.130 y el de fallecidos alcanzó los 689.223.

Durante el Wings Over Dallas WWII Airshow dos aviones se impactaron, aún no hay reporte de lesionados.

Varios videos captados por usuarios muestran el momento de cierre del Wings Over Dallas WWII Airshow, cuando dos aeronaves chocaron al cruzarse; hasta el momento se desconoce el estado de salud de los pilotos.

⚠️ GRAPHIC VIDEO: A mid-air collision involving two planes near the Dallas Executive Airport, today. The accident took place during the Wings Over Dallas WWII Airshow at 1:25 p.m., according to Dallas Fire-Rescue. A @FOX4 viewer took this video. @FOX4 is working for more details. pic.twitter.com/jdA6Cpb9Ot

— David Sentendrey (@DavidSFOX4) November 12, 2022

Un informe de CNN señala que el evento ocurrió a las 13:25 horas, de acuerdo con el testimonio de David Sentendrey, periodista deportivo estadounidense.

Al respecto, la Administración Federal de Aviación (FAA) emitió un comunicado en el que explica que un Boeing B-17 Flying Fortress y un Bell P-63 Kingcobra chocaron y, hasta este instante, se desconoce cuántas personas había en ambos aviones.

Una avioneta chocó al intentar aterrizar en el aeropuerto de La Plata

La agencia AFP señala que se trata de dos aviones militares históricos y que no está claro cuántas personas estaban a bordo de las aeronaves o si alguien en tierra resultó herido.

“Me quedé allí. Estaba completamente conmocionado e incrédulo”, dijo Montoya, de 27 años, quien asistió al espectáculo aéreo con un amigo. “Todo el mundo alrededor estaba jadeando. Todo el mundo estaba rompiendo a llorar. Todo el mundo estaba en estado de shock”.

Los equipos de emergencia corrieron a la escena del accidente en el Aeropuerto Ejecutivo de Dallas, a unas 10 millas (16 kilómetros) del centro de la ciudad.