Sergio “Kun” Agüero salió a defender al presidente electo Javier Milei en medio de los cuestionamientos recibidos por parte de la oposición al futuro mandatario, debido a su viaje en avión privado a Estados Unidos. En Washington mantuvo encuentros con funcionarios de Joe Biden, del Tesoro y del Fondo Monetario Internacional (FMI).

En una de sus recientes transmisiones, el dueño de Kunisports FC hizo un duro descargo, resaltando que Milei recién asumirá el poder el 10 de diciembre.

El exfutbolista Sergio “Kun” Agüero salió a defender al presidente electo Javier Milei en medio de los cuestionamientos recibidos por parte de la oposición por su viaje en avión privado a Estados Unidos, donde en Washington mantuvo encuentros con funcionarios de Joe Biden, del Tesoro y del Fondo Monetario Internacional (FMI).

En una de sus recientes transmisiones, el dueño de Kunisports FC hizo un duro descargo, resaltando que Milei recién asumirá el poder el 10 de diciembre.

 “Hasta el 10 de diciembre Javier Milei no es presidente porque es presidente electo. Sólo hablan del avión privado y yo digo, si todavía no lo es, ¿cómo paga un avión privado el Estado? Al final, alguien obviamente lo debe haber pagado”, declaró el exdelantero.

En un tono crítico contra la oposición, el empresario sumó en su video: “¿Qué quieren? ¿Qué el presidente (Milei) se vaya caminando a Estados Unidos? ¿En colectivo? ¿En moto como el Che Guevara? Al tipo lo financiaron y se tomó un vuelo privado. Las boludeces que escucho. No entiendo nada”.

CUÁNTO COSTÓ EL VUELO PRIVADO DE MILEI A ESTADOS UNIDOS

Milei llegó el lunes a Estados Unidos a bordo de un lujoso avión privado, un Gulfstream GV, en el que partió acompañado por una comitiva integrada, entre otros, por el empresario Gerardo Werthein y el futuro ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo.

El servicio alquilado para emprender la travesía hasta las ciudades de Nueva York y Washington fue contratado a la firma Baires Fly por una cifra cercana a los 250 mil dólares, según informó Clarín. Se trata de la misma firma de vuelos privados con la que supo operar la actual administración, en varios vuelos encabezados por el presidente Alberto Fernández.

El flamante ARG-01 que reemplazará al Tango 01 viaja hacia Dallas, Estados Unidos, por revisiones técnicas.

Alberto Fernandez todavía deberá esperar para inaugurar el nuevo avión presidencial. Se trata del Boeing 757-256, denominado ARG-01, que estuvo en el centro del debate por una maniobra arriesgada para aterrizar en el Aeroparque Jorge Newbery. Ahora, se conoció que el reemplazante del Tango 01 volará hacia Dallas.

Según fuentes del sector, el viaje que se realizó por la mañana de este miércoles al estado norteamericano tiene como destino un taller local dedicado a la preservación de estas aeronaves. Previamente había estado en esa misma ciudad para reparaciones. Aún no se ha confirmado en detalle cuál será el registro que se le hará al avión.

Hasta el momento, la nueva adquisición aérea del Gobierno realizó apenas un par de vuelos. El único efectuado con fines oficiales fue a China, encabezado por Sergio Massa junto a una comitiva en búsqueda de inversiones en Asia y que contó con la participación del referente de La Cámpora, Máximo Kirchner. Sin embargo, Alberto Fernández no ha podido llevar a cabo ningún compromiso en el ARG-01.

Así es el nuevo Tango 01, el nuevo avión presidencial que costará U$S 22 millones

Previo al cuestionado vuelo al regresar a la Argentina, el Boeing 757-256 ya había afrontado fuertes cuestionamientos respecto a su costo que rondó los 25 millones de dólares,

Una vez adquirido y tras el cuestionado vuelo al regresar a la Argentina, el piloto del avión presidencial, Leonardo Barone, habló sobre la peligrosa maniobra que realizó con el flamante ARG 01.

“Todo se hizo con autorización. No hago nada sin ella. La pasada es absolutamente legal. Hay vídeos, está todo documentado. Traíamos un avión a la flota nacional y es una maniobra controlada, que reviste cero peligro. Entendimos que era la bienvenida que tenía que tener”, justificó Barone en La Nación.

La adquisición reemplazará al Tango 01 comprado en 1992 durante la presidencia de Carlos Menem. Este viernes será anunciado en el Boletín Oficial.

Este jueves, la Casa Rosada avanzó con la compra del nuevo avión presidencial, que estará reemplazando al Tango 01. Fuentes oficiales confirmaron que Alberto Fernández aprobó la transacción y este viernes será publicada en el Boletín Oficial.

La nueva nave es un Boeing 757-256 y costará U$S 22 millones. En la transacción se agrega la entrega del Tango 01, valuado en U$S 3 millones.

Los fondos de la divisa extranjera saldrán de nuevas partidas generadas por el Ministerio de Economía, y un crédito de U$S 12 millones de la Corporación Andina de Fomento (CAF).

En los próximos días, el Poder Ejecutivo deberá depositar el dinero en la cuenta de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un organismo dependiente de Naciones Unidas y que se encarga de la operación de compra de la aeronave.

López Obrador ofrece alquilar el avión presidencial para fiestas y bodas

COMO SERÁ EL NUEVO AVIÓN PRESIDENCIAL

Valuado en U$S 22 millones, contará con dormitorios, salas de reunión y una capacidad para 39 pasajeros. El mismo se sumará a la flota del Tango 04 y 10 que están activos y son utilizados para vuelos cortos, de cabotaje.

El Tango 01 se había adquirido en 1992, durante la presidencia de Carlos Menem. En su momento costó U$S 66 millones. Desde el 2016 que está sin operar y su costo anual de mantenimiento se eleva a los U$S 220 mil.

La decisión de la nueva adquisición se tomó luego de la gira internacional del mandatario argentino por París y Bali, en donde el Presidente tuvo el inconveniente médico que lo obligó a quedar internado en la capital de Indonesia.

Para ese viaje, debió utilizar él y su comitiva, un charter de Aerolíneas Argentinas. Entre los puntos en contra, este avión no contaba con acceso a internet, por lo que estuvieron más de 15 horas desconectados.

El presidente de México intenta de nuevo cumplir su promesa electoral de deshacerse del lujoso aparato tras haber tratado en vano de venderlo y luego de rifarlo

Se vende, se rifa o se alquila para fiestas o vuelos ejecutivos. Estas son las tres posibilidades -se dará prioridad a la que se concrete primero- que permitirían al presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, cumplir con una vieja promesa hecha en épocas de campaña: deshacerse del lujoso avión presidencial TP-01, un Boeing 787-8 Dreamliner, bautizado con el nombre de José María Morelos y Pavón, un sacerdote que fue héroe de la independencia de México. El martes la telenovela sobre el destino de esta aeronave dio un nuevo giro.

Durante su conferencia matutina de ese día, López Obrador anunció que ha ofrecido a las compañías aéreas Delta Airlines y Aeroméxico el avión presidencial, que no ha sido vendido, para que lo usen para viajes de ejecutivos y de fiestas como bodas. “Aproveché también para ofrecerles el avión porque podrían usarlo, que lo administre Aeroméxico si lo deciden y que lo puedan usar para viajes ejecutivos o fiestas, hay la costumbre de que hay matrimonios y se casan en algún lugar del Caribe… bueno, pues para eso podría utilizarse el avión”, dijo el presidente al referirse a una reunión celebrada con directivos de las aerolíneas.

Pero el horno de la industria aérea en México no está para bollos. Delta Airlines ofreció a principios de mes comprar parte de la deuda que tiene Aeroméxico con un fondo de inversión, utilizado para paliar el bajo tráfico aéreo derivado de la crisis sanitaria por el coronavirus. “No hay empresa privada que quiera entrarle a un negocio que no va a ser negocio, aunque quizá lo estén analizando cortésmente ante la petición del presidente”, dice en entrevista Fernando Gómez Suárez, analista en materia de aviación y aeropuertos.

Para este especialista, se trata de un ofrecimiento que difícilmente pueda aprovechar una empresa operadora de vuelos masivos comerciales, como Delta o Aeroméxico, ya que no tienen una división encargada de operar este tipo de aeronaves. “En épocas de bonanza sí se puede hacer, no en esta coyuntura económica de la pandemia, adicionalmente que no está claro cuál es el retorno de la inversión”, indica Gómez Suárez.

#ConferenciaPresidente. Hay una posible negociación de venta-renta del avión presidencial con la empresa Delta Airlines, revela @lopezobrador_ pic.twitter.com/49GXDCmeqC

Deshacerse de la aeronave comprada por el expresidente Felipe Calderón y estrenada por Enrique Peña Nieto, ha sido hasta ahora imposible tras una serie de esfuerzos fallidos de la Administración de López Obrador. “El avión es muy lujoso, muy extravagante, lo hicieron a la medida, no es un avión hecho en serie, cuesta trabajo venderlo”, ha criticado el mandatario.

El primer ofrecimiento de venta, del que públicamente no se conoció ni la oferta ni el monto que el Gobierno mexicano preveía recuperar, resultó vano. Ante la falta de compradores, se anunció una rifa para sortear la nave. Poco después se añadió que se trataría de una lotería simbólica, y que se darían premios a los ganadores. Por último, el presidente anunció que serían los empresarios los que en realidad iban a pagar la lotería comprando la mayoría de los boletos.

Si no se vende ni se rifa, la posibilidad está en el alquiler. Lo cierto es que el presidente se mantiene firme en su discurso de no usar el avión presidencial y sí, en cambio, trasladarse a sus giras por el país en vuelos comerciales. Y lo ha justificado. “Nos sale mejor porque si lo usáramos, nos costaría mucho el traslado”, dijo el martes López Obrador.

Según el mandatario, al año gasta unos seis millones de pesos (254. 547 euros)en traslados aéreos en contraste con los siete millones (296.949 euros) que se gasta el TP-01 solo en servicios de comunicaciones. Hasta ahora, ni vendido, ni rifado, ni alquilado: el avión presidencial sigue sin emprender el vuelo desde hace varios meses.

Si no se puede vender, que se rife. Esa es la decisión que ha tomado este viernes el presidente de México, , sobre el destino del avión presidencial. El mandatario ha asumido como una de las banderas de su Gobierno deshacerse de la aeronave, un Boeing 787-8 adquirido por 218 millones de dólares durante la Administración de Felipe Calderón (2006-2012), que no ha encontrado un comprador en poco más de un año. La rifa se llevará a cabo el 15 de septiembre y se emitirán seis millones de billetes (o “cachitos”, como se les llama en México), con un costo de 500 pesos (unos 25 dólares) cada uno. El concurso, sin embargo, es de carácter simbólico porque el ganador no se llevará el avión, sino 100 premios de 20 millones de pesos (poco más de un millón de dólares).

El anuncio de la rifa ha acaparado la conferencia matutina de López Obrador, que sale todos los días a contestar las preguntas de la prensa, los ciudadanos y sus simpatizantes. La idea, criticada como “una ocurrencia” por sus detractores y que ha atraído miradas de medios alrededor del mundo, se había barajado durante semanas, pero se ha confirmado hasta ahora después de “análisis, reflexiones y consultas”, ha explicado el presidente. “Se va a rifar el avión para no tener problemas de tiempo y que puedan participar todos los mexicanos que quieran ayudar”, ha dicho el mandatario.

El Gobierno ha señalado que espera recaudar 3.000 millones de pesos (alrededor de 150 millones de dólares) si se venden todos los números de la serie y que el dinero se destinará para comprar equipos médicos para las zonas más vulnerables del país. López Obrador se ha rehusado a utilizar el avión presidencial desde que asumió el poder en diciembre de 2018 y solo ha viajado en vuelos comerciales como parte de los símbolos de su política de austeridad.

El gesto no ha estado exento de polémica. En enero, un hombre se bajó del avión donde viajaba el presidente alegando que “era inseguro para su familia”, lo que desató críticas, burlas y señales de apoyo en redes sociales. El año pasado, un piloto aprovechó el sonido de cabina para tratar de persuadir al presidente de mantener el proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México y de no construir el aeródromo en la base militar de Santa Lucía, una de las decisiones más polarizantes al inicio de su Gobierno. “Ofrecemos disculpas a los que nos acompañan y a veces se molestan, pero tenemos que trasladarnos por estos vuelos”, ha dicho el presidente. “Nos estamos ahorrando mucho viajando en las líneas aéreas comerciales”, ha agregado.

La rifa abre un nuevo pretexto para la polémica y las dudas. Mientras se vende el avión, se alquilará y será resguardado por la Fuerza Aérea Mexicana. De los 218 millones de dólares que costó originalmente, el avión ahora vale unos 125 millones de dólares, según el análisis que realizó en octubre pasado el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales, que depende de la Secretaría de Hacienda.

Pero dos avalúos realizados seis meses antes dan cuenta de que el aparato se deprecia rápidamente. Los cálculos del valor en mayo pasado superaban los 130 millones de dólares, según las firmas Morten Beyer y Agnew (de Estados Unidos) y McLarens Aviation (del Reino Unido), contratadas por el Gobierno mexicano. Eso explica la urgencia de deshacerse del avión, inaugurado durante el Gobierno de Enrique Peña Nieto (2012-2018). “Es un problema heredado del Gobierno faraónico”, se ha quejado López Obrador, que ha justificado el fracaso de la venta con que no se quería “malbaratar” la aeronave, a pesar de que había compradores.

El desglose de las cuentas, según lo expuesto por Presidencia, es el siguiente. De los 3.000 millones de pesos que se espera recaudar, 2.000 millones se repartirían en premios. De los 1.000 millones que quedan, unos 500 millones de pesos irían a “completar el avalúo”, es decir, a pagar parte del adeudo por el crédito del avión. Los 500 millones restantes irían para la Fuerza Aérea y para pagar a los vendedores de la Lotería, que se llevan, por lo general, una comisión del 10% del costo de cada billete que venden.

Pero el enredo no termina ahí. El Instituto para Devolverle al Pueblo lo Robado, una instancia rebautizada por este Gobierno que se encarga de subastar los bienes confiscados a criminales para destinarlo a políticas sociales, dispondrá de un fondo de 4.000 millones de pesos, que es el cálculo de los decomisos, y con ese dinero se pagarán los 2.000 millones de pesos en premios, según lo dicho por López Obrador. Así justifica el presidente que el avión tendrá asegurados dos años de mantenimiento, lo que dará mayor margen para su venta. Si hay un comprador, se venderá al precio de avalúo.

El inicio de la venta de billetes comienza en 15 días y el sorteo será organizado por la Lotería Nacional. Los diputados de Morena, el partido del Gobierno, ya han dicho que se van a organizar para comprar al menos 20 “cachitos” cada uno y así apoyar la iniciativa del presidente, que ha generado grandes expectativas. Pero no será fácil llevarse los premios. Solo uno de cada 60.000 billetes será premiado. Mientras tanto, el avión presidencial seguirá aparcado.