El piloto argentino Franco Colapinto, integrante de la escudería Alpine, cerró su participación en la clasificación del Gran Premio de Bahréin en la decimoquinta posición. A pesar de haber superado la primera tanda sin inconvenientes, el deportista no pudo registrar tiempos en la segunda instancia, aunque el resultado final en la grilla ya estaba condicionado por sanciones técnicas y deportivas.

El argentino arrastra una penalización de cinco puestos desde el Gran Premio de Azerbaiyán, tras provocar un accidente que derivó en un triple abandono. A esto se sumaron 10 posiciones adicionales de sanción por el cambio en el motor de combustión interna de su vehículo. Debido a este panorama, el piloto había anticipado que la clasificación tenía un valor relativo frente a la necesidad de priorizar el ritmo de carrera para el domingo.

El único competidor que largará por detrás de Colapinto será el británico Arvid Lindblad, del equipo Racing Bulls, quien recibió una sanción de 30 puestos por exceder la asignación de componentes en su unidad de potencia. Con este escenario, el argentino buscará remontar posiciones en la competencia principal, programada para las 4 de la madrugada.

En la disputa por la punta, el neerlandés Max Verstappen, de Red Bull, se quedó con la pole position tras registrar un tiempo de 1:35,130. El podio de largada lo completan el británico Lewis Hamilton, de Ferrari, y el líder del campeonato, el italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, junto al monegasco Charles Leclerc.

El piloto de McLaren, Lando Norris, dio marcha atrás tras las duras críticas que había realizado contra Franco Colapinto después del accidente que involucró a ambos en el Gran Premio de Azerbaiyán. El británico utilizó sus redes sociales para reconocer que sus comentarios estuvieron fuera de lugar y reveló que se puso en contacto con el argentino para pedirle disculpas personalmente.

La polémica se originó cuando el corredor de Alpine impactó contra el auto de Pierre Gasly y el de Lando Norris, tras bloquear los neumáticos en la primera curva. En aquel momento, el británico cuestionó la maniobra y llegó a solicitar una sanción severa para el argentino. Sin embargo, tras analizar lo ocurrido, decidió revisar su postura. “Después de la carrera, le mandé un mensaje a Franco pidiéndole disculpas por los comentarios que hice y que simplemente no debería haber dicho. Sé lo que corresponde y las emociones estaban a flor de piel, pero eso no es una excusa, me equivoqué”.

Lando Norris explicó que ambos mantuvieron una conversación madura que les permitió dejar atrás el enfrentamiento y preservar su buena relación fuera de la pista. Además, admitió que él también ha cometido errores de conducción a lo largo de su trayectoria en la máxima categoría del automovilismo.

Este episodio se produjo en un contexto de tensión en las redes sociales, lo que motivó a la escudería Alpine a emitir un comunicado oficial. El equipo francés condenó los mensajes de odio dirigidos hacia los pilotos y otros integrantes de la categoría, enfatizando que los errores forman parte de la competencia y que ninguna situación deportiva justifica el acoso personal.

La tensión entre Pierre Gasly y Franco Colapinto después del último Gran Premio sumó un nuevo capítulo en las redes sociales. Tras conocerse que el piloto francés había recibido insultos y amenazas, incluso dirigidas a integrantes de su familia, Flavio Briatore salió públicamente a pedirles a los seguidores argentinos que bajaran el tono.

El asesor ejecutivo de Alpine fue particularmente directo. “Se lo digo especialmente a los argentinos”, expresó antes de pedir que quienes quieran apoyar a Colapinto lo hagan “de manera respetuosa y leal”. Además, advirtió que si el hostigamiento continuaba podría llegar un momento en el que el argentino dejara de tener contacto con los fanáticos.

⚠️ Flavio Briatore AVISA sobre el acoso en redes sociales: 💥 "Si esto sigue así, Franco DEJARÁ DE HABLAR CON LA TV ARGENTINA"🇦🇷 "Se lo digo especialmente a los argentinos porque no hay problema con los italianos o quién sea"❌ "Si quieren apoyar a Franco, háganlo de manera…

Las declaraciones estuvieron relacionadas con el episodio ocurrido entre los dos pilotos de Alpine en las últimas vueltas de la carrera disputada en Madrid. Gasly circulaba con neumáticos usados y todavía debía detenerse en boxes, mientras Colapinto venía detrás y solicitaba poder superarlo. El equipo no ordenó el intercambio de posiciones y el francés finalmente ingresó a boxes.

La particular respuesta de los argentinos

Después de la advertencia de Briatore, las publicaciones de Gasly comenzaron a llenarse de mensajes argentinos, aunque esta vez con un tono completamente diferente: los insultos fueron reemplazados por elogios exagerados e irónicos.

“¿Soy yo o Gasly tiene cosas de Senna?”, “Tu sonrisa es la alegría de mis días” y hasta referencias humorísticas al piloto francés aparecieron entre los comentarios. Otros usuarios optaron por destacar su aspecto o bromear con sus cualidades al volante.

La inesperada reacción convirtió las redes del francés en escenario de una nueva tendencia entre los seguidores de Colapinto, esta vez después del fuerte llamado de atención de Briatore en la previa del Gran Premio de Azerbaiyán.

El automovilismo español está de luto. Pablo Amorós murió ayer después de sufrir un grave accidente durante una carrera de la GTI Trophy en el Circuito de Monteblanco, en Huelva. La noticia generó una profunda conmoción entre los integrantes del ambiente motor, que despidieron a uno de los pilotos amateurs con mayor experiencia en las pistas españolas.

Amorós competía en la GTI Trophy, una categoría monomarca en la que todos los participantes utilizan Volkswagen Golf IV GTI preparados especialmente para competir en circuitos. La jornada terminó de la peor manera cuando el piloto sufrió un violento accidente durante la carrera.

🇪🇸 Spanish racing driver Pablo Amorós was killed after losing his brakes and slamming into another race car during a GTI Trophy race at the Monteblanco Circuit in Huelva, Spain, on September 6.Amorós died from injuries sustained in the crash. 🕊️ pic.twitter.com/L4e7TaHlmk

Las primeras informaciones indican que el hecho ocurrió en la curva 1, después de un relanzamiento de la competencia. Según las imágenes disponibles de la transmisión, el auto de Amorós llegó a ese sector a una velocidad muy elevada y no pudo detenerse a tiempo. El Golf terminó impactando contra otro vehículo.

El otro piloto involucrado también tuvo que ser atendido inmediatamente por los servicios médicos que se encontraban en el circuito. Sin embargo, para Amorós las consecuencias fueron fatales.

Por el momento, las causas exactas del accidente continúan bajo investigación. Las imágenes de la transmisión hacen presumir que podría haber existido algún tipo de inconveniente mecánico en el Volkswagen Golf de Amorós, aunque todavía no existe una confirmación oficial que determine qué ocurrió.

La investigación deberá establecer si una falla en el vehículo provocó que el piloto llegara a la primera curva sin poder reducir la velocidad o si existió algún otro factor que desencadenó el accidente.

El episodio ocurrió en el Circuito de Monteblanco, ubicado en La Palma del Condado, Huelva, uno de los escenarios habituales de distintas competencias y actividades vinculadas al automovilismo español.

La trayectoria de Pablo AmorósMás allá de su participación en la GTI Trophy, Pablo Amorós era un piloto con una larga relación con el mundo del motor. De profesión abogado, competía como amateur y afrontaba las carreras con una pasión que lo llevó a participar en diferentes disciplinas a lo largo de los años.

También tenía experiencia en rally y pruebas todoterreno, donde consiguió buenos resultados. En los circuitos, en tanto, había participado en categorías como la Copa Kobe y otras competencias de turismos.

Uno de los escenarios en los que más se lo recordará es el Circuito del Jarama, donde era habitual verlo al volante. Su presencia en distintas categorías y campeonatos le permitió construir una extensa trayectoria dentro del automovilismo amateur español.

La despedida de la GTI TrophyLa organización de la GTI Trophy confirmó la muerte del piloto poco después del accidente y expresó su profundo dolor por lo ocurrido.

“Desde la organización del GTI Trophy lamentamos profundamente comunicar el fallecimiento del piloto Pablo Amorós durante el transcurso de la carrera celebrada hoy en el Circuito de Monteblanco (Huelva)”, comunicó el campeonato.

Además, la organización envió sus condolencias a los familiares y allegados del piloto y manifestó su apoyo a todos sus seres queridos en este momento.

Franco Colapinto habló con la prensa luego de la gran jornada que tuvo Alpine en las qualys del Gran Premio de Italia, en Monza. El piloto argentino de Fórmula 1 elogió la tarea de su equipo pero especialmente de su compañero, Pierre Gasly, quien fue el más rápido de todos en la clasificación y largará primero en la carrera del domingo.

"Es bastante increíble. Es una sorpresa del equipo también, no esperábamos hacer la Pole. Pierre hizo una Qualy muy buena, obviamente" afirmó Colapinto tras la gran jornada grupal. Por otro lado, habló de su propio desempeño tras terminar octavo (largará séptimo por la sanción a Antonelli): "Creo entender el porqué y la razón de no haber mejorado tanto entre sesión y sesión. Pierre daba saltos más grandes que yo, y yo no encontraba esas mejoras que él tenía. Estuve en el mismo tiempo y después me caí un poco".

Otro aspecto que destacó Colapinto tras la histórica jornada fue el de las expectativas previas. En ese sentido, afirmó: "Quedar octavo era un muy buen resultado para nosotros ayer, y hacer la Pole es una sorpresa muy grande para todos. Gran laburo de Pierre y del equipo para hacerlo. Con ganas de mañana hacer una gran carrera e ir para adelante".

La cronología del sábado comenzó con la Q1. En la misma, Franco Colapinto registró un tiempo de 1:22,662. Luego, mejoró su posición en la Q2, donde completó la vuelta en 1:22,40 y finalizó octavo, por delante de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, pilotos de Ferrari. Ya en la Q3, el argentino anotó 1:22,220, terminó octavo y largará séptimo por la sanción a Kimi Antonelli, de Mercedes, debido al cambio en su unidad de potencia.  

Por parte del francés Pierre Gasly, la clave estuvo en la Q3, en la cual alcanzó el registro de 1:21,786 y superó a George Russell (Mercedes) por tan solo 60 milésimas y a Oscar Piastri (McLaren) por 180 milésimas. Ahora, querrá repetir la hazaña que consiguió en 2020, cuando obtuvo su primera victoria en la categoría en este mismo circuito.

Otro de los temas por el que fue consultado el joven talento de 23 años fueron las mejoras de su vehículo. "Las mejoras fueron muy buenas. Las mejoras desde la carrera pasada dieron un salto muy grande. Eso fue muy positivo. Obviamente, en mi caso, debo aprender un poco de la Qualy de Pierre, cada vuelta que hacía mejoraba. En mi caso debo entender eso y dar un salto para el futuro". 

La temporada 2026 de la Fórmula 1 sigue su marcha este fin de semana en el Autódromo Nacional de Monza para la celebración del Gran Premio de Italia. Franco Colapinto será protagonista en pista representando a la Argentina nuevamente, ya como piloto confirmado para 2027 en Alpine y en la previa visitó a su compatriota Lautaro Martínez.

FRANCO Y EL TOROColapinto y Lautaro Martínez, juntos en el entrenamiento del Inter.pic.twitter.com/D52CTuDNOe

Según dio a conocer en sus redes la escudería francesa, Franco se hizo presente en las instalaciones del cuadro "Neroazzurro" y posó junto al campeón del mundo con la Selección Argentina en una postal que rápidamente generó reacciones en las plataformas. El pilarense firmó la remera del "Toro", en tanto que el ex Racing hizo lo propio con una del constructor con sede en Enstone.

Lindo video protagonizado por Lautaro Martinez y Franco Colapinto en Italia pic.twitter.com/OLiWVAJ6py

El Inter se prepara para afrontar su tercer compromiso en la Serie A 2026-2027 este sábado a partir de las 13 horas (hora argentina) en un choque que promete ante Napoli en el Giuseppe Meazza. En tanto, la máxima categoría del automovilismo tendrá su décimo tercera carrera del año el domingo a las 10 horas en el trazado ubicado en Lombardía.

Cambios en la parrilla para el GP de Italia

Al igual que el pasado Gran Premio en Países Bajos, hay cambios sensibles en la composición de pilotos del fin de semana en Monza. A raíz de su lesión en la muñeca, el francés Isack Hadjar continúa sin poder correr para la escudería Red Bull.

El neozelandés Liam Lawson vuelve a tomar su lugar en el equipo principal junto al neerlandés tetracampeón del mundo Max Vertsappen, mientras que el japonés Yuki Tsunoda hace lo propio con su butaca en el constructor satélite de Racing Bulls en conjunto al británico Arvin Lindblad.

Este jueves, Alpine confirmó la extensión del vínculo contractual con Franco Colapinto, poniendo fin a las especulaciones sobre su futuro en la máxima categoría.

La decisión de la escudería francesa ratifica la confianza en el piloto argentino para encarar las siguientes etapas del proyecto deportivo, consolidando su presencia dentro de la grilla de la F1 durante la temporada 2027.

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El anuncio formal por parte del equipo se dio pocos días después del Gran Premio de Países Bajos. La directiva de Alpine valoró el trabajo realizado por Colapinto a lo largo de las últimas carreras, donde su rendimiento en pista y la adaptación al coche resultaron factores clave para concretar el acuerdo.

Con este movimiento, Alpine busca estabilidad en su alineación para afrontar el desarrollo técnico en lo que resta de la temporada y proyectar los próximos compromisos del equipo.

Los pilotos confirmados para la temporada 2027

La lista de pilotos confirmados para 2027 suma nueve nombres: Lando Norris y Oscar Piastri en McLaren, Max Verstappen en Red Bull, Sergio “Checo” Pérez y Valtteri Bottas en Cadillac, Lewis Hamilton y Charles Leclerc en Ferrari, Pierre Gasly en Alpine, y Alex Albon junto a Carlos Sainz en Williams.

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Cómo sigue la agenda de Franco Colapinto en la Fórmula 1

Sin pausa en la actividad, tanto Alpine como Franco Colapinto ya enfocan el trabajo en la próxima cita del campeonato. La Fórmula 1 continuará su gira europea con el Gran Premio de Italia en Monza, que se llevará a cabo el fin de semana del 6 de septiembre.

El equipo BWT Alpine Formula One Team se complace en anunciar la finalización de su alineación de pilotos para la temporada 2027 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, con Franco Colapinto continuando en el equipo junto a Pierre Gasly.

Esta temporada ha sido un verdadero punto de inflexión para Franco, quien ya ha conseguido 19 puntos para el campeonato mundial en 2026, puntuando en seis de los doce Grandes Premios disputados hasta la fecha. Tras un décimo puesto en China, Franco logró su mejor resultado hasta la fecha, un séptimo puesto en Miami en mayo.

Dos semanas después, superó ese logro con un magnífico sexto puesto en Montreal; una actuación que requirió madurez, tenacidad y un talento natural al volante. Franco ha seguido desarrollando una excelente relación de trabajo con el equipo y se ha adaptado perfectamente a Enstone, circuito que considera su verdadero hogar en la Fórmula 1.

El compromiso de Franco para 2027 y la confianza mutua del equipo en él subrayan sus ambiciones para el futuro. Mientras el equipo busca mayor estabilidad e impulso en todos los aspectos, la consistencia en su alineación de pilotos refleja sus intenciones, ya que Franco y Pierre continuarán juntos por tercera temporada en 2027.

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La dupla ha forjado una sólida relación desde 2025, cuando el argentino debutó junto a Pierre en el Gran Premio de Emilia-Romaña.

En pista, la pareja, junto con un chasis y un motor mejorados, ha llevado al equipo a la sexta posición en el Campeonato de Constructores este año, tras una excelente primera mitad de la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, que incluyó cuatro dobletes en los puntos: China, Canadá, Barcelona y Gran Bretaña.

Con 23 años y 38 participaciones en su haber, Franco está brillando en la élite del automovilismo. Junto a Pierre, uno de los pilotos más experimentados de la Fórmula 1 y considerado a menudo el compañero ideal para Franco, esta combinación ofrece la fórmula perfecta para impulsar al equipo hacia el futuro.

Hace casi exactamente doce meses, Pierre fue la gran noticia de cara a la semana de la carrera de Monza, al depositar su confianza y compromiso en el equipo. Ahora le toca el turno a Franco, mientras el equipo se prepara para el Gran Premio de Italia el próximo fin de semana. Llega a Monza con la moral alta, sabiendo que contará con el paquete A526 mejorado para competir, además de la alegría de continuar en el equipo la próxima temporada.

Hace casi exactamente doce meses, Pierre fue la gran noticia de cara a la semana de la carrera de Monza, al depositar su confianza y compromiso en el equipo. Ahora le toca el turno a Franco, mientras el equipo se prepara para el Gran Premio de Italia el próximo fin de semana. Llega a Monza con la moral alta, sabiendo que contará con el paquete A526 mejorado para competir, además de la alegría de continuar en el equipo la próxima temporada.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) quedó eliminado en la Q2 de la clasificación y comenzará en el decimotercer lugar en la carrera del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. La pole position fue para el británico Lando Norris (McLaren), quien compartirá la primera fila con su compatriota Lewis Hamilton (Ferrari).

Pese a no meterse entre los 10 mejores de la qualy, Colapinto acumuló buenas sensaciones durante este sábado, luego del choque que protagonizó en la práctica libre 2 del viernes.

La actividad de este sábado para Colapinto comenzó con una buena práctica libre 3, donde consiguió el decimocuarto puesto y pudo sumar confianza al dar 30 vueltas. Ya en la clasificación, Colapinto tuvo una aceptable Q1, donde quedó decimocuarto gracias a su registro de 1:19,771.

Su ilusión llegó hasta la Q2, donde quedó eliminado al finalizar decimotercero tras su vuelta de 1:19,027, a casi cuatro décimas de Nico Hulkenberg (Audi), que fue quien marcó el corte entre los clasificados a la Q3. Finalmente, en la Q3 se vivió una definición mano a mano entre los británicos Lando Norris y Lewis Hamilton.

Primero parecía que la pole position iba a quedar en manos de Hamilton, quien llegó a liderar durante gran parte de la sesión. Sin embargo, en su último intento Norris se quedó con la primera posición al girar en 1:17,207 para así sacarle solo 12 milésimas al siete veces campeón del mundo.

En la tercera posición largará el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), mientras que el top 5 lo completaron el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y el australiano Oscar Piastri (McLaren).

Colapinto, por su parte, tendrá una buena oportunidad para sumar puntos por tercera ocasión consecutiva, aunque para que esto ocurra deberá protagonizar una muy buena largada.

La carrera del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 será este domingo a las 10 de la mañana (hora de Argentina).

La grilla de largada

1- Lando Norris (McLaren)

2- Lewis Hamilton (Ferrari)

3- Charles Leclerc (Ferrari)

4- Kimi Antonelli (Mercedes)

5- Oscar Piastri (McLaren)

6- Max Verstappen (Red Bull)

7- George Russell (Mercedes)

8- Isack Hadjar (Red Bull)

9- Arvid Lindblad (Racing Bulls)

10- Nico Hulkenberg (Audi)

11- Liam Lawson (Racing Bulls)

12- Pierre Gasly (Alpine)

13- Franco Colapinto (Alpine)

14- Gabriel Bortoleto (Audi)

15- Esteban Ocon (Haas)

16- Fernando Alonso (Aston Martin)

17- Oliver Bearman (Haas)

18- Carlos Sáinz Jr. (Williams)

19- Alexander Albon (Williams)

20- Lance Stroll (Aston Martin)

21- Valtteri Bottas (Cadillac)

22- Sergio Pérez (Cadillac)

Franco Colapinto quedó eliminado este sábado en la Q2 de la clasificación del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 y terminó en la 13ª posición. El argentino volvió a competir en el circuito de Spa-Francorchamps durante la segunda jornada de actividad.

El piloto logró avanzar desde la primera tanda clasificatoria, pero no consiguió ubicarse entre los diez mejores en la Q2. De esta manera, quedó fuera de la lucha por la pole position y aseguró provisoriamente un lugar en la séptima fila de la grilla.

Sin embargo, Colapinto permanece expectante ante la posibilidad de ganar posiciones antes de la largada. Las penalizaciones que pesan sobre Lando Norris e Isack Hadjar podrían modificar el orden definitivo de partida.

La actividad continuará este domingo con la carrera principal del Gran Premio de Bélgica. La competencia podrá verse por Disney+ Premium, Fox Sports y F1 TV.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) tuvo una decepcionante actuación en la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, ya que quedó eliminado en la Q1 luego de un despiste y largará decimonoveno en la carrera. Ahora, Colapinto estará obligado a redondear una actuación perfecta en la carrera de este domingo para sumar puntos.

La Q1 comenzó con una discreta vuelta para Colapinto, quien registró un tiempo de 1:31,321. Durante gran parte de la sesión el argentino estuvo en puestos de clasificación a la Q2, pero en los últimos minutos el resto de los pilotos comenzaron a mejorar su registro.

Es por esto que el piloto de Alpine salió a su último intento con toda la presión para bajar algunas décimas, aunque todo se vino abajo en la curva 13 del Circuito de Silverstone, ya que protagonizó un fuerte despiste que lo dejó sin chances de clasificar a la siguiente tanda clasificatoria. Luego de esta situación, la clasificación estuvo demorada algunos minutos hasta que se pudo quitar el auto de la grava.

De esta manera, Colapinto tendrá que protagonizar una carrera sin errores este domingo para escalar al menos nueve posiciones y meterse en la zona de puntos.

El argentino tuvo un gran inicio de temporada, pero en las últimas fechas bajó mucho el nivel y esto estuvo acompañado por la caída de rendimiento de su Alpine, por lo que solo pudo sumar un punto en los tres Grandes Premios previos a este.

Por otra parte, su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, clasificó en la duodécima posición y tendrá buenas chances para sumar puntos, en un fin de semana que había comenzado de forma prometedora para la escudería francesa.

En lo que respecta a las primeras posiciones, la pole position fue para el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien registró un tiempazo de 1:28,111 que le permitió sacarle 175 milésimas a su escolta, el monegasco Charles Leclerc.

El top 5 en la largada lo completarán los británico Lewis Hamilton (Ferrari) y George Russell (Mercedes), y el francés Isack Hadjar (Red Bull).

Antonelli, que buscará su sexto triunfo en la temporada, marcha como líder del campeonato y este sábado se quedó con la victoria en la carrera sprint, donde protagonizó una entretenida batalla con Hamilton. La carrera del GP de Gran Bretaña será este domingo a las 11 de la mañana (hora de Argentina).

Franco Colapinto no pasó la Q2 y largará 16° en el Gran Premio de Austria de la F1.

George Russell fue el más rápido del sábado en un final cargado de polémica. El británico sobrevivió a una investigación de los comisarios para obtener la pole en Austria delante de los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton.

Max Verstappen se fue de pista en la última curva y provocó una bandera amarilla en el final de la sesión.

Pierre Gasly quedó a solo 40 milésimas de entrar en la Q3 y eliminar a Verstappen, ya que el piloto de Red Bull se quedó en los pits sobre el final de la Q2 para ahorrar un juego de neumáticos, una estrategia que casi le cuesta caro.

Colapinto lamentó su error en la clasificación: "Podría haber sido una mejor qualy"

El piloto argentino reconoció que un exceso de frenada en la primera curva arruinó su vuelta decisiva en la Q2. "Me equivoqué en la 1. Frené un poco fuerte, bloqueé de atrás y tuve un 'snap' muy grande", explicó tras quedar eliminado de la clasificación.

El argentino Franco Colapinto hizo un buen trabajo en una tanda clasificatoria marcada por la exigencia de los 51° grados registrados sobre el asfalto.

Si bien no pudo acceder a la Q3 como en dos de las últimas tres carreras, Colapinto quedó con mejores sensaciones en relación a las prácticas libres del viernes. 

Tras esos ensayos, el piloto de Alpine advirtió que el auto estaba "inmanejable" por la falta de adherencia a la pista.

Tras la clasificación, Colapinto fue muy autocrítico luego de quedar en la 13° posición de la clasificación. “Un desastre. Traté de ir con el cuchillo entre los dientes pero el auto no hace lo que quiero”, contó.

El GP de Barcelona se disputará el domingo desde las 10:00 a 66 vueltas, con transmisión de Fox Sports y Disney+ Premium.

George Russell (Mercedes) largará desde la pole position, por delante de Lewis Hamilton (Ferrari) y Kimi Antonelli (Mercedes).

Así quedó la grilla de largada para el GP de Barcelona

Franco Colapinto va de menor a mayor en Montecarlo: este sábado avanzó a la Q2 y firmó su mejor posición en la clasificación del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1.

El argentino largará 14° en la carrera del Principado, cinco puestos por debajo de su compañero Pierre Gasly, que hasta el momento mostró un mejor rendimiento en todo el fin de semana.

El italiano Kimi Antonelli hizo la pole position y partirá escoltado por Max Verstappen (Red Bull).

La carrera se correrá este domingo desde las 10:00 con transmisión de Disney+ Premium.

Franco Colapinto atraviesa el mejor momento de su corta carrera en la Fórmula 1 y lo disfruta con una mezcla de confianza, humor y ambición. Después de terminar sexto en el Gran Premio de Canadá -su mejor resultado en la categoría- el piloto argentino celebró el crecimiento que viene mostrando carrera tras carrera a bordo de un Alpine muy mejorado y hasta se animó a bromear con vistas al GP de Mónaco, la próxima cita de la categoría, que se correrá el fin de semana del 7 de junio en las coquetas calles de Monte-Carlo.

“Venimos bárbaro. Seguimos en escalera: séptimo, sexto... Si para llegar a quinto tengo que no hacer una práctica libre, no la hacemos. En Mónaco hay tres, no hago ninguna. Directo a qualy”, soltó entre risas tras la carrera disputada en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.

"En Mónaco hay 3, no hago ninguna" 😂😂😂Franco Colapinto Post #CanadianGP 🇨🇦 pic.twitter.com/vEJyVBd6Nu

Colapinto, que había largado décimo y venía de terminar noveno en la Sprint del sábado, cerró un fin de semana muy sólido pese a un comienzo complicado: el viernes prácticamente no pudo girar por una falla eléctrica en la unidad de potencia durante la única práctica y luego había sido 13° en la clasificación Sprint.

En carrera volvió a mostrar ritmo competitivo y sumó ocho puntos importantes para quedar décimo en el Campeonato de Pilotos, consolidando el gran salto que ya había insinuado con el séptimo puesto conseguido en Miami. Es cierto que este domingo no logró sobrepasos. Pero el auto le responde. Y él le saca jugo. Este domingo se vio beneficiado primero por el abandono del británico Arvin Lindblad que quedó clavado en la largada con su Racing Bulls. Luego por el rápido ingreso del australiano Oscar Piastri y el también británico Lando Norris, que habían largado con gomas intermedias en una estrategia fallida de McLaren. Y al final por el final abrupto de carrera para George Russell, otro crédito del Reino Unido, y su Mercedes.

El argentino explicó que la carrera tuvo momentos tensos, especialmente después de su parada en boxes, cuando perdió el control con los neumáticos duros recién colocados y rozó la rueda delantera izquierda contra un muro de contención. “Al principio empujé mucho. En la primera parte venía a fondo, muy fuerte. Después cuando salí de boxes pisé un poco de agua y me fui, le pegué fuerte a la pared con la parte izquierda. Quedó la suspensión un poco mal y desde ahí fui tranquilo”, reveló.

A pesar del golpe, logró administrar la ventaja y llegar sin sobresaltos al final. “Quería sacarle cada vez más diferencia a Lawson para que me quedara bien la parada. Salí rápido y cometí ese pequeño error. Después me tranquilicé y fuimos tranquilos hasta el final”, explicó.

El balance igualmente fue muy positivo para él y para el equipo, que también metió otro auto en los puntos. “Fue una carrera larga, muchas vueltas, un poco solitaria, pero me llevo los puntos. Doble puntos para el equipo también, sexto y octavo, así que muy feliz”, resumió.

Colapinto además destacó la evolución técnica del auto desde las mejoras introducidas en Miami, un punto que considera clave para este presente. “Tengo confianza en el auto. En Miami se notó que los cambios que hicieron en la fábrica ayudaron mucho y desde ahí soy más competitivo. Eso que trajeron nos hizo dar un pasito adelante”, señaló.

Por último, el argentino volvió a mostrar su conexión con los fanáticos y les dedicó el resultado. “Estoy feliz de haberles dado este resultado a los argentinos. Se lo merecían después de haberme apoyado tanto. Después del Road Show y de conocer a Leo, fue todo muy positivo. Hay que seguir así. No paramos”, cerró. Franco sueña despierto. Ya es el cuarto argentino con más puntos (20) en la historia de la Fórmula 1 por detrás de Carlos Reutemann (310); Juan Manuel Fangio (277) y José Froilán González (77). Y va por más en una temporada que no deja de sorprender.

Franco Colapinto tuvo su mejor jornada del fin de semana en Montreal: remontó en la carrera Sprint, quedó a un paso de sumar puntos y luego clasificó décimo para el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, un resultado que le permitirá largar entre los diez primeros en la prueba principal del domingo.

El argentino había comenzado el sábado desde el 13° puesto en la Sprint, luego de una clasificación condicionada por la falla eléctrica que le impidió participar con normalidad de los entrenamientos del viernes. Sin embargo, el Alpine respondió en carrera y Colapinto aprovechó una gran largada para avanzar dos lugares desde los primeros metros.

Con el correr de las vueltas, el piloto de Pilar continuó recortando posiciones y dejó atrás a Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg y Carlos Sainz para quedar noveno. Sobre el cierre, intentó acercarse a Arvid Lindblad, quien ocupaba el último puesto que entregaba puntos, pero cruzó la meta a 1,9 segundos del corredor de Racing Bulls. “Casi un punto, me da un poco de bronca”, reconoció tras la carrera.

La Sprint quedó en manos de George Russell, quien encabezó el triunfo de Mercedes en el Circuito Gilles Villeneuve. Lando Norris finalizó segundo y Kimi Antonelli completó el podio, mientras que Lindblad, octavo, se quedó con el último punto disponible de la competencia corta.

Horas más tarde, Colapinto volvió a mostrar un rendimiento sólido en la clasificación para la carrera principal. El argentino consiguió avanzar hasta la Q3 y cerró la sesión en el décimo lugar, con un tiempo de 1:13.875, por delante de su compañero de equipo Pierre Gasly, que quedó eliminado en la Q2 y terminó 14°.

La pole position volvió a ser para Russell, que superó por apenas 68 milésimas a Antonelli y aseguró una primera fila completamente dominada por Mercedes. Colapinto, en tanto, partirá desde la quinta fila con la oportunidad de pelear por sus primeros puntos del fin de semana en un circuito donde Alpine logró recuperar competitividad después de un arranque condicionado por los problemas técnicos.

Franco Colapinto sale a la pista para correr la Sprint y la clasificación del Gran Premio de Miami de la Fórmula 1.

El piloto argentino terminó 11° en la única práctica y 8° en la Sprint, por lo que largará desde esa posición en la carrera inicial antes de la qualy.

La máxima categoría del automovilismo mundial retoma la actividad luego de un receso de un mes tras la suspensión de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita.

Primero correrá a las 13:00 (hora de la Argentina) y luego, a las 17:00, afrontará la clasificación para la carrera principal del domingo. Todos las pruebas se podrán ver por Fox Sports, ESPN y la plataforma Disney+.

Alpine felicitó a Franco Colapinto tras su muy buena clasificación Sprint en el GP de Miami

Franco Colapinto terminó 8º en la clasificación para la Sprint del Gran Premio de Miami de la Fórmula 1. El argentino superó a Pierre Gasly que finalizó 10° en la Q3. Por eso, tras la última actividad del viernes, Alpine celebró el resultado final.

“En su cuenta de X (Twitter), la escudería publicó una foto de Colapinto con el resultado y escribió: “¡Vamos! Es 8º para Franco”, acompañado de un emoji de aplausos.

Lo curioso es que primero felicitaron al argentino y luego, por separado, al francés. En su último tuit, compartieron los resultados finales y celebraron que ambos autos se ubicaron entre los diez primeros con una foto del auto de Colapinto.

El mundo del deporte está de luto, luego de que este domingo se confirmara la muerte a los 59 años del italiano Alex Zanardi, protagonista de una de las mayores historias de superación.

Zanardi, que compitió en la Fórmula 1, perdió las dos piernas por un terrible accidente en el 2001, pero no bajó los brazos, se reinventó y ganó varias medallas de oro en distintos Juegos Paralímpicos.

El italiano comenzó desde niño en el mundo del karting, donde rápidamente se destacó y comenzó a progresar cada vez más hasta llegar a la Fórmula 1. En dicha categoría compitió durante la década del 90 en equipos como Jordan, Minardi y Lotus y consiguió un punto durante la temporada de 1993.

Sus mayores logros llegaron en la categoría CART de Estados Unidos, que se llevaba a cabo en monoplazas y se disputó hasta el 2003. Allí consiguió quedarse con el título en 1997 y 1998, lo que le permitió volver a la Fórmula 1 en 1999 con el equipo Williams.

Sin embargo, su vida sufrió un cambio de 180 grados en septiembre del 2001, cuando perdió las dos piernas por un gravísimo accidente que sufrió mientras corría una carrera de la CART en Alemania.

Lejos de darse por vencido, Zanardi protagonizó una increíble recuperación que le permitió competir en el WTCC con un auto adaptado e incluso consiguió varias victorias y hasta participó de las 24 horas de Daytona.

Sus mayores logros se dieron en los Juegos Paralímpicos, donde conquistó las medallas de oro en handbike en Londres 2012 (contrarreloj individual H4 y prueba de ruta H4) y Río 2016 (contrarreloj de ciclismo de mano H5).

En el 2020, Zanardi sufrió otro grave accidente mientras competía en una prueba de handbike en Toscana, Italia. Allí impactó contra un camión y sufrió serias lesiones craneales y neurológicas que derivaron en varias cirugías y una extensa rehabilitación.

“Es con profundo dolor que la familia comunica el fallecimiento de Alessandro Zanardi, ocurrido repentinamente en la tarde de ayer, 1° de mayo”, fue el comunicado con el que su familia informó la triste noticia.

A horas de la exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires, se presentó el Lotus E20 de 2012 con motor Renault V8, intervenido con el branding de Alpine. Se trata del auto que usará en el evento y fue exhibido en el Obelisco de Buenos Aires.

La jornada marcará el regreso de la actividad de Fórmula 1 a la Argentina después de 14 años y tendrá como gran protagonista al argentino de 22 años, que se convertirá en el primero en manejar un monoplaza de la categoría por el circuito callejero porteño.

El evento también tendrá un momento especial de homenaje al histórico Juan Manuel Fangio, el argentino al quíntuple campeón mundial de la F1. Consiste en un recorrido por el circuito delimitado en las calles palermitanas de la ciudad arriba de una réplica del Mercedes Benz W196 Roadster con el que la leyenda de Balcarce fue campeón del mundo en 1954 y 1955.

La réplica respeta casi por completo al modelo original, aunque tiene una diferencia clave: el motor. “El original tenía materiales como titanio y magnesio que hoy casi no existen. Por eso usamos un motor Mercedes más moderno, pero el resto es prácticamente igual”, explicó Diforti a TN.

El cronograma completo de la exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires

9.00 - Apertura Fanzone

11.25 - Entrevista a Franco Colapinto

11.50 - Show musical de Soledad

12.45 - Colapinto dará una vuelta en el Lotus E20 de 2012

13.55 - Show musical de Luck Ra

14.30 - Colapinto manejará el legendario Flecha de Plata de Juan Manuel Fangio

15.15 - Colapinto saldrá de nuevo con el Lotus

15.55 - Colapinto vuelve al circuito pero en un bus descapotable

16.15 - Fin del evento

Así será el circuito de la exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires(Foto: GCBA)Así será el circuito de la exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires(Foto: GCBA)Dónde se podrá ver el Road Show de Colapinto por las pantallas de la CiudadHabrá pantallas distribuidas en puntos estratégicos:

▪️Libertador y Casares

▪️Libertador y Cavia

▪️Figueroa Alcorta y Sarmiento (Planetario)

▪️Figueroa Alcorta y Salguero

▪️Sarmiento y Colombia

▪️Bullrich y Cerviño

▪️Figueroa Alcorta y Dorrego

El piloto argentino Franco Colapinto protagonizará un histórico "Road Show" por las calles de Palermo, el próximo 26 de abril.

Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, el evento marcará el regreso de un monoplaza de la máxima categoría a la Capital Federal tras 14 años.

El monoplaza que conducirá el argentino será un E20 de 2012, impulsado por un motor Renault V8, con el branding completo del equipo Alpine, en la que será la primera vez que un auto de Fórmula 1 circule en la Ciudad de Buenos Aires en 14 años.

“Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales  de mi vida. Es mi forma de devolver, aunque sea un poco, todo el apoyo y el cariño que recibí desde muy chico, que me impulsa todos los días a seguir soñando con alcanzar todos mis objetivos en mi carrera. Cada mensaje, cada bandera y cada aliento siempre estuvieron presentes. Esto es para todos ustedes, para disfrutar juntos este momento especial", confesó Colapinto, que atraviesa su tercera temporada en la categoría reina del automovilismo.

La última vez que Colapinto dio una exhibición de este estilo en el país fue en 2024, cuando todavía estaba en la Fórmula 2. En aquella ocasión, el argentino recorrió distintos puntos de la Ciudad de Buenos Aires en un auto clásico y dio una conferencia de prensa en Costa Salguero.

Solo unos días después se terminó confirmando su ascenso a la Fórmula 1 para reemplazar en Williams al estadounidense Logan Sargeant y así generar una inolvidable revolución entre los fanáticos del automovilismo.

La jornada contará con una propuesta muy variada de sectores para vivir el eventoUn sector abierto y gratuito.

Sectores exclusivos a la venta, incluyendo Fan Zone, Grandstands y Hospitality con acceso diferenciado y vistas únicas de la pista.

En el Fan Zone habrán propuestas de entretenimiento, activaciones de marcas y espacios interactivos.

El espacio de Hospitality también ofrecerá Garage Tours con acceso a Boxes.

El piloto argentino Franco Colapinto largará 16° en la carrera Sprint del Gran Premio de China de Fórmula 1, luego de quedar eliminado en la segunda fase de la clasificación disputada este viernes en el circuito internacional de Shanghái.

El corredor de Alpine logró avanzar a la SQ2 tras completar una vuelta de 1:34.592 sobre el final de la primera tanda, registro que le permitió ubicarse en el puesto 16 y acceder a la siguiente instancia clasificatoria.

Sin embargo, en la segunda sesión no consiguió mejorar lo suficiente para avanzar a la tercera tanda, por lo que finalmente quedó fuera de la pelea por los primeros diez lugares de la grilla.

En la SQ2, Colapinto marcó un tiempo de 1:34.327, que lo dejó nuevamente en la 16ª posición de la tabla general.

El argentino quedó a 0.922 segundos del mejor tiempo registrado por su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, quien logró avanzar a la última tanda clasificatoria.

Además, el piloto bonaerense terminó a 0.707 segundos del tiempo de corte que estableció Isack Hadjar, de Red Bull Racing, quien ocupó el décimo lugar y accedió a la SQ3.

De esta manera, Colapinto quedó eliminado junto a Arvid Lindblad (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Audi), Liam Lawson (Racing Bulls), Esteban Ocon (Haas) y Nico Hülkenberg (Audi).

Durante la primera tanda clasificatoria, el piloto de Alpine había conseguido avanzar con lo justo a la segunda fase.

Su mejor registro en SQ1 fue de 1:34.592, lo que le permitió ubicarse en el puesto 16, a 0.622 segundos del tiempo de Gasly en esa sesión.

El argentino afrontó así su primera experiencia competitiva en el circuito chino, uno de los trazados más exigentes del calendario de Fórmula 1.

Antes de la clasificación Sprint, Colapinto había participado en la única práctica libre del fin de semana, en la que completó 24 vueltas al trazado.

En esa sesión de entrenamientos, el piloto argentino finalizó en el puesto 15 con un tiempo de 1:34.947 utilizando neumáticos blandos.

Durante la práctica, Colapinto protagonizó un trompo en los primeros minutos, aunque logró continuar con la actividad sin mayores consecuencias.

Además, experimentó una falla en la unidad de potencia Mercedes de su monoplaza cuando intentaba ingresar a los boxes. El vehículo quedó detenido momentáneamente en la calle externa, pero posteriormente el motor volvió a encender y pudo continuar con la sesión, dio cuenta Infobae. En esa práctica libre, el más rápido había sido George Russell, con un tiempo de 1:32.741 al mando de su Mercedes.

La carrera Sprint del Gran Premio de China se disputará este sábado 14 de marzo desde las 00.00 (hora de Argentina) y tendrá un total de 19 vueltas.

Posteriormente, a las 4 de la madrugada del mismo día, se llevará a cabo la clasificación que definirá la grilla de partida para la carrera principal del domingo.