En el acumulado de enero a noviembre, la industria automotriz produjo 499.774 unidades, entre autos y utilitarios, lo que marcó una mejora de 26,6% en comparación con los 394.904 vehículos de similar período del 2021.

La producción nacional de vehículos durante noviembre alcanzó las 53.378 unidades, con un incremento del 14,8% respecto al mismo mes del año pasado, de acuerdo con el reporte de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).

Durante los 21 días hábiles de actividad de noviembre, dos más que el mes anterior, las terminales automotrices produjeron 53.378 vehículos, equivalente a un 1,8% más que octubre pasado.

En tanto, en el acumulado de enero a noviembre, la industria automotriz produjo 499.774 unidades, entre autos y utilitarios, lo que marcó una mejora de 26,6% en comparación con los 394.904 vehículos de similar período del 2021.

Durante noviembre, subió el patentamientos de automotores y motos

El volumen de vehículos exportados durante noviembre ascendió a 31.365 unidades, lo que mostró una baja de 16 % en su comparación con octubre. Si la comparación es contra el mismo mes del 2021, el sector registró un descenso de 3,5% en los envíos.

En los once meses del corriente año se exportaron 299.681 vehículos, con un incremento de 25 % en su comparación con el mismo período del 2021, cuando se enviaron 239.672 unidades a diversos mercados.

También en noviembre, el sector comercializó a su red de concesionarios 35.212 unidades, un 6,4 % más respecto de octubre y un avance de 26,6 % en su comparación con noviembre del año pasado.

De esta forma, el acumulado de enero a noviembre arrojó que la venta mayorista (concesionarios) alcanzó las 342.740 unidades, es decir, un 13,6 % más respecto del mismo período de 2021 en el que se comercializaron 301.666 vehículos.

“Tanto la producción como la exportación siguen registrando un crecimiento interanual significativo a pesar del contexto internacional en materia de logística y abastecimiento de semiconductores, y del desafío que plantea en algunos aspectos la coyuntura local”, señaló Martín Galdeano, presidente de Adefa.

Galdeano, también titular de Ford Argentina, agregó que en este contexto “es fundamental continuar la actual dinámica de diálogo permanente con las autoridades y la cadena de valor, en la búsqueda de un marco operacional viable que brinde la previsibilidad necesaria para sostener el crecimiento alcanzado en lo que queda de 2022 y para el 2023”.

Hace 10 días, el Gobierno nacional anunció la extensión en 2023 de la reducción en las alícuotas de derechos de exportación para el sector automotriz, mecanismo por el cual las empresas que aumentan sus exportaciones pagan 0% de retenciones por las ventas incrementales al exterior.

La inflación de octubre fue de 6,3% y acumula 88% en los últimos 12 meses

Actualmente la industria automotriz argentina presenta los mayores niveles de producción desde 2014 y lleva 27 meses seguidos de creación de empleo.

La utilización de la capacidad instalada supera 65% (10,6 puntos porcentuales más respecto de septiembre de 2021) y está en los mayores niveles desde por lo menos 2016.

Este desempeño de la industria también impacta en la creación de empleo que lleva 27 meses consecutivos generando nuevos puestos, con lo cual supera los 85 mil trabajadores registrados vinculados al sector automotriz-autopartista.

Tal como había sido anunciado hace tres años, el proyecto para el desarrollo de un nuevo vehículo también contempla una inversión de US$200 millones por parte de su cadena de proveedores, lo que totaliza un programa de US$500 millones.

El nuevo modelo de producción nacional estará basado en la Plataforma GEM (Global Emerging Markets) y, si bien aún no fue develado, en el sector se anticipa que podría tratarse de una SUV para el mercado local y de exportación que convivirá con el actual Cruze

En la ampliación y remodelación de su planta en el país participan alrededor de 20 empresas nacionales, cuyo personal ha recibido una serie de capacitaciones para cumplir con los estrictos protocolos de seguridad e higiene.

General Motors sigue en la planta santafesina los protocolos que implementa a nivel internacional para cuidar a todas las personas que ingresan a trabajar a este parque industrial, ubicado en Alvear.

Fuentes de la compañía explicaron esta tarde a Télam que los trabajos de ampliación de la capacidad productiva de la planta debieron ser suspendidos a inicios del aislamiento social obligatorio dispuesto el 19 de marzo “para cuidar la caja y para cumplir con sus contratos y con los pagos a su cadena de proveedores”.

“Los gastos e inversiones se pospusieron, lo que permitió al día de hoy llegar con el cumplimiento de todos los compromisos de la compañía, por lo que ahora se está retomando este proyecto porque hemos notado que las ventas están empezando a recuperarse”, explicaron en la compañía.

En los próximos meses, se concretarán los trabajos de expansión en las plantas de prensas, carrocería, pintura y ensamble, así como la instalación de una nueva línea en carrocería con la meta puesta en el mes de septiembre de 2021 para finalizar las obras.

Tras el regreso a la producción luego de los primeros meses de suspensión de tareas por la pandemia, la marca sigue “trabajando en un solo tuno, con suspensiones rotativas, donde todo el personal termina trabajando la mitad del mes ya que fue dividido en dos grupos”.

En la actualidad, GM fabrica en Alvear las distintas versiones del sedán Cruze, siguiendo el plan de producción bajo los protocolos de higiene y seguridad aprobados por la provincia y la Nación, lo que permitió hasta el momento “no tener ningún caso registrado de Covid-19 positivo, lo que ayudó a sostener un ritmo de producción constante”.