La primera carga desde San Pablo arribó este lunes a la ciudad de Santa Fe, tras retomar las operaciones de exportaciones e importaciones áreas desde la provincia.

El Aeropuerto Sauce Viejo recibió hoy el primer vuelo de carga desde San Pablo, Brasil, marcando un nuevo hito para la región en materia de comercio internacional. La firma importadora fue CINTER, caracterizada por su alta experiencia en el mercado de obras industrializadas.

El vuelo es el resultado de la articulación entre el gobierno provincial, una empresa de transporte aéreo del Grupo SP, Servicios Portuarios (Depósito Fiscal del Puerto de Santa Fe) y la Cámara de Comercio Exterior. En este trabajo conjunto, también participaron los ministros de Producción, Ciencia y Tecnología, Daniel Costamagna, y de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana; los secretarios de Comercio Exterior, Germán Burcher, y de Empresas y Servicios Públicos, Carlos Maina; la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA); la Aduana; y AduComex, entre otros actores.

Simulacro de accidente aéreo en el aeropuerto de Sauce Viejo

Al respecto, la presidenta del Aeropuerto, Silvana Serniotti, destacó “el importante trabajo conjunto que se realizó con los distintos actores del sector público y privado, que permitió generar las condiciones necesarias para llevar adelante este propósito, logrando después de muchos años ofrecer desde nuestro Aeropuerto esta importante herramienta. Estos son los lineamientos que nos pide el gobernador Omar Perotti y la ministra Silvina Frana, intensificando los esfuerzos para acompañar de manera concreta al sector productivo, sumando competitividad a las Pymes de Santa Fe y la región con los principales destinos del comercio internacional”.

Por su parte, el vicepresidente de la firma SP, José Trabattoni, se mostró entusiasmado por este gran avance: “Desde que reabrimos la operación de carga aérea nacional hace dos años, teníamos en la mira el objetivo de exportar e importar directamente desde el aeropuerto de Sauce Viejo, y hoy es un hecho concreto”.

Esta acción logra tender puentes directos con los mercados más competitivos del mundo, agilizando la operatoria aduanera, permitiendo a los clientes hacer aduana de origen o destino en el depósito fiscal Servicios Portuarios, del Puerto de Santa Fe.

Finalmente, las autoridades del aeropuerto destacaron el trabajo conjunto entre el sector público y privado permitió realizar las gestiones y dar el puntapié para reactivar las economías regionales y proyectarlas al mundo.

Vuelos regulares Durante el mes de enero, los vuelos arriban a Sauce Viejo los días lunes, miercoles, jueves y sabados, a las 8 horas; y embarcan hacia Aeroparque a las 9 horas.

Con la presencia de la ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana; y el secretario de Empresas y Servicios Públicos, Carlos Maina, se dispuso la integración del Directorio del Ente “Aeropuerto Sauce Viejo”, designándose como presidenta a Silvana Serniotti Sosa -conforme al decreto N°171/21-, cesando el cargo de Interventor del Ente.

Al respecto, Frana se refirió a esta designación: “En esta etapa muy compleja atravesada por la pandemia, donde la intervención de Silvana Serniotti tuvo todo un proceso de reactivación del aeropuerto, el gobernador nos pidió continuar intensificando el plan de trabajo en los aeropuertos”.

“Lo que queremos es sostener lo que se viene realizando y proyectar el aeropuerto Sauce Viejo no sólo para la comunidad, sino también para el sector productivo. Por lo cual es un desafío muy grande pero siempre con una mirada puesta en esta reactivación respetando los protocolos que exige la pandemia”, remarcó la ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat.

Por su parte, el secretario Carlos Maina, expresó: “Sabemos que la actividad aeroportuaria sufrió mucho este período del 2020 producto de esta pandemia, y que el 2021 va a ser un año difícil, pero como decía la ministra Silvina Frana, estamos aprovechando este momento en proyectos para cuando la actividad se normalice”.

Además, Maina señaló que “estamos trabajando con el Ministerio de la Producción para que nuestros aeropuertos además de ser transporte de pasajeros, también sean transporte de carga. El gobernador Omar Perotti nos pide que estemos trabajando siempre con todos nuestros aeropuertos”.

Finalmente, la interventora Serniotti comentó: “Muy contenta con este nuevo equipo que se forma. Entendiendo que el escenario es especial por esta pandemia, pero con el compromiso de trabajar para brindar un servicio óptimo para la comunidad y con el desafío importante de atender todos los aspectos que hacen a la seguridad del aeropuerto y los controles para cuidado del pasajero. Porque entendemos que cuidando al pasajero cuidamos a la familia y a la comunidad completa”, concluyó.

La ley 13.704 dispone que el directorio del Aeropuerto esté integrado por un presidente y tres vocales, los que serán designados y removidos por el Poder Ejecutivo. Los vocales designados son: Sergio Buchara, Hernán Franco, y Melina Aranda.

SERNIOTTI

Silvana Serniotti es licenciada en Comunicación Social, y se ha desempeñado en el último tiempo en el área de comunicación y capacitaciones en el Centro Comercial de Santa Fe, desarrollando y dictando programas de formación que contribuyan a la profesionalización del sector desde el trabajo profundo y transformador de los valores humanos.

Además es diplomada en Habilidades Gerenciales – título otorgado por la UTN-, y en Gestión de Recursos Humanos – título otorgado por la UCES. Durante 19 años se desempeñó en una empresa de Telecomunicaciones, como Gerente Comercial, y ha sumado experiencia en medios de comunicación radial y televisiva en tareas de producción y conducción.

El gobernador envió un proyecto para reformar tres leyes que aluden a la conformación de directorios en entes autárquicos. Uno de ellos es el Enress. El mensaje pretende que cuando sectores ajenos al gobierno -gremios, empresas, municipios- postulen directores, el nombramiento no sea “a propuesta de” esos actores, sino en su “representación”.

entes autárquicosMediante el mensaje Nro. 4896 ingresado a través del Senado, el Poder Ejecutivo propone reformar artículos de tres leyes que refieren a la constitución de directorios en organismos autárquicos de la provincia. Se trata del Enress (Ente Regulador de Servicios Sanitarios), del Ente Zona Franca Santafesina y del ente que administra el Aeropuerto de Sauce Viejo

En todos los casos se trata de entidades públicas descentralizadas, cuyos órganos de dirección se integran con funcionarios designados por el Poder Ejecutivo (en algunos casos, incluso, con acuerdo legislativo previo), pero donde algunos de ellos -conforme el diseño dado por el legislador- representan a sectores ajenos al gobierno. En el caso del Enress, por ejemplo, uno de los cinco directores será aportado por “la organización gremial más representativa de los trabajadores de la actividad”. En cuanto al Ente Zona Franca, uno de los tres directores será designado por la Municipalidad de Villa Constitución; y otro, por las entidades empresariales y de la producción. Finalmente, en el caso del aeropuerto, los tres vocales del organismo de conducción representarán uno a la Municipalidad de Santa Fe, otro a las comunas y resto de las municipalidades del Área Metropolitana Santa Fe; y el restante, a las Cámaras Empresariales de Comercio o Servicios.

Cambio de expresión

Así, el nuevo mensaje del Ejecutivo plantea modificar las leyes 11.220 (Enress), 11.731 (Zona Franca) y 13.704 (Aeropuerto). De acuerdo con lo que se plantea en los considerandos, la iniciativa busca precisar que quienes resultan para integrar tales directorios “en representación” de otros entes o entidades ajenas al Estado provincial y que no forman parte del mismo, “invisten tal condición, aun cuando en todos los casos su designación formal corresponda al Poder Ejecutivo provincial”.

El espíritu de las reformas que se promueven desde la Casa Gris es evitar -según se explicó- arbitrariedades a la hora de recibir “propuestas” de esos sectores que deben sugerir nombres para integrar los respectivos directorios. Por ello, la modificación legislativa implica una sutil diferencia en la redacción de las leyes mencionadas, y sugiere sustituir la expresión “a propuesta de” por “en representación de”. Fuentes consultadas por El Litoral sostuvieron que, a partir de las reformas, el Ejecutivo tendría margen de acción -incluso, poder de veto- si considera que los nombres “propuestos” por los sectores planteados no son pertinentes o de personas idóneas. O en su defecto, quedaría claro que aun habiendo sido designada la persona propuesta, la misma no respondería al Poder Ejecutivo, sino al sector que lo promovió.

Sin condicionamiento

Según el texto del mensaje enviado a la Legislatura, la propuesta “no altera el diseño” vigente, sino que “procura ajustar el articulado de la ley y hacerlo congruente con las atribuciones constitucionales conferidas al gobernador para designar o remover a funcionarios”.

Así, los textos subrayan que estos funcionarios actúan “en representación” de quien corresponda, pero deja en claro que la potestad de designarlos corresponde al gobernador. Sobre esa base se suprime la expresión “a propuesta de”, y se la reemplaza por “en representación de”. Ello deja en claro que el Ejecutivo no está necesariamente obligado a enviar el pliego del candidato que se le proponga.

Los cambios sugeridos están en línea con el articulado de otras leyes que también prevén la constitución de directorios de organismos autárquicos o empresas del estado. Tal es el caso de Assa, EPE y 5RT. En dichas normativas ya se emplea la expresión “en representación de” para aludir a los directores que serán postulados por sectores ajenos al Ejecutivo.

Inhabilitación

El proyecto de ley del Ejecutivo propone, además, omitir del texto original de la ley 11.220, una inhabilitación vigente para los futuros directores del Enress. El inciso g) del artículo 22, plantea que será una incompatibilidad para los integrantes del organismo de contralor “el desempeño de funciones en, o tener vinculación con los prestadores, empresas integrantes del mismo grupo económico, o contratista o proveedores de tales empresas, desde un año antes de su designación”. El proyecto de Omar Perotti propicia “la supresión” de dicho postulado argumentando que “tal previsión ha perdido significación al haber asumido el propio Estado la prestación del servicio, a partir de la sanción de la ley 12.516 y de la creación de Aguas Santafesinas S.A.”.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) publicó con fecha del 2 de marzo su informe mensual sobre el movimiento aerocomercial de nuestro país correspondiente al mes de febrero 2020.

Por Federico Cioni

En el documento, se hace referencia a los resultados del segundo mes del año en cuanto a cantidad de pasajeros transportados, aeropuertos con mayor movimiento, entre otros guarismos que sirven para evaluar al sector.

Menos pasajeros en vuelos de cabotaje, aún en temporada estival

Durante febrero se registró un 0.7% menos de pasajeros en los vuelos dentro del país. En detalle, cada compañía aérea se vió afectada de la siguiente manera:

Aerolíneas Argentinas y Austral: 1.6% menos. LATAM: 3.1% menos. Flybondi: 1.1% menos. Norweigan: 7.5% menos.

La caída no sorprende teniendo en cuenta que se venían registrando mermas desde los últimos meses de 2019. Sin embargo, se esperaba un pequeño repunte teniendo en cuenta el fin de semana extra largo de Carnaval y la temporada estival.

Sauce Viejo, el aeropuerto con mayor caída

El Aeropuerto Metropolitano de Santa Fe registró en el segundo mes del 2020 una caída del 58.3% comparado con igual mes de 2019, ocupando de este modo el primer puesto del top 10 elaborado por la ANAC:

El mes pasado, Sauce Viejo registró un movimiento de 4000 pasajeros, 5000 menos que en febrero de 2019 (Se considera “Movimiento” al despegue o aterrizaje de un avión en un aeropuerto. Para los propósitos de tráfico del aeropuerto, una llegada y una salida se cuentan como dos movimientos)

Los que sí crecieron

Por el contrario, los 10 aeropuertos que aumentaron la cantidad de pasajeros transportados en febrero 2020 fueron: ​

El Palomar 55,8% Trelew 28,3% Bariloche 25,6% Rosario 24,1% Salta 23,7% Ushuaia 20,5% El Calafate 11,0% Iguazú 8,3% Esquel 7,1% Ezeiza 6,8%

Del director y la web, sin novedades

El Litoral consignó el pasado 8 de febrero la situación de acefalía que sufre la aerostación local. Pues bien: esta realidad continúa. A casi 100 días de gestión, la administración provincial no designó un director para el Ente Autárquico. También, la web y las redes sociales del aeropuerto no están funcionando.

Una contradicción

El ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, estuvo este jueves en Rosario y, junto al gobernador Omar Perotti, recorrió diferentes espacios educativos y turísticos provinciales. En ese marco, definieron estrategias de trabajo conjunto para recibir, en el año 2021, a los III Juegos Suramericanos de la Juventud.

En la oportunidad Lammens destacó: “Santa Fe ha puesto en marcha al turismo como una industria, teniendo en cuenta muchos valores y atractivos naturales para empezar a promocionar, no sólo en Argentina, sino en el mundo. Santa Fe ha puesto el ojo en una industria que es cada vez más importante en el mundo, y que cada vez representa más en el PBI mundial; una gran generadora de empleo y reactivadora”.

Por su parte, Perotti aseguró que su gestión de gobierno está apostando “muy fuerte para que la provincia se convierta en una receptora de turismo nacional e internacional. Contar con la colaboración nacional, que tiene la voluntad de que sea una de las actividades que más crezca y más se desarrolle en la Argentina, y con alguien con la disposición de ayudarnos como es Matías y su equipo, sin dudas es muy positivo”.

Un primer paso sería empezar a gestionar políticas para que el aeropuerto de Santa Fe deje de perder vuelos.

El gobernador maneja el nombre de quién asumirá al frente del Ente, le dijo a El Litoral Carlos Maina, secretario de Empresas y Servicios Públicos, hoy a cargo de la aeroestación. La idea es incrementar vuelos a CABA y sumar otros destinos, adelantó el funcionario. En la actualidad sólo hay vuelos a Buenos Aires. No funciona la página web y se borraron los perfiles en redes sociales.

Nuevos tiempos políticos en la República Argentina y en Santa Fe. En los tres estamentos del Estado hubo un cambio de signos partidarios y con ello se modificaron los proyectos, las ideas y los planes a mediano y largo plazo.

En este contexto, el Aeropuerto Metropolitano de Santa Fe padece hasta el momento de una acefalía temporaria. Pasaron dos meses de la asunción del gobierno que encabeza Omar Perotti y al momento no se designó un director del Ente Autárquico. Cabe recordar que desde julio de 2018 la estación cambió de nombre y se creó este ente encargado de la administración.

Tampoco se informan novedades relacionadas a la vida diaria de la estación. Hasta esta semana el sitio oficial funcionaba “con lo justo”; sólo se indicaban los horarios de arribos y partidas. Las últimas noticias cargadas databan del 2019. Este sábado 8 de febrero, directamente se suspendió el sitio. “No se encuentra disponible en estos momentos”, reza un mensaje.

Otro dato no menor fue el borrado de los perfiles de las redes sociales del aeropuerto. Tanto la página de Facebook, como de Twitter y de Instagram, importantes a la hora de comunicar las novedades y promocionar las actividades de la institución, han sido eliminadas. Con ello, además, se perdió todo el trabajo de la anterior gestión.

En la actualidad, sólo existe una conexión aérea desde Sauce Viejo y es a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. De las tres empresas que funcionaban (el 7 de junio de 2019 se anunció la “baja” del servicio de Avianca) sólo operan Aerolíneas Argentinas y Flyest, ambas firmas con el mismo destino, Aeroparque.

Nuevo director y perfil

Por lo que pudo averiguar El Litoral, mientras se elige el director del Ente quien está a cargo de la aeroestación es Carlos Maina, secretario de Empresas y Servicios Públicos. El funcionario provincial le anticipó a este diario que “en los próximos días se nombrará” al nuevo conductor para el aeropuerto.

En ese sentido, Maina también adelantó que es el propio gobernador santafesino quien maneja los posibles nombres para asumir en el cargo y se busca un perfil del sector privado, “si tiene experiencia en lo público, mejor”, reconoció el Secretario de Empresa y Servicios Públicos.

Planes

Al ser consultado sobre qué planes tienen para el Aeropuerto ubicado en Sauce Viejo, Maina señaló que en el corto plazo se reunirán con autoridades nacionales con el objetivo de incrementar vuelos diarios, en un principio a Buenos Aires y, luego, a otros destinos.

También resaltó el funcionario que buscarán de dotar a la aeroestación santafesina de una estructura más ágil. “Y menos burocrática que la que tiene hoy”, según dijo.

Por último, reconoció que un objetivo a largo plazo será la posibilidad de analizar, junto a otros ministerios, la factibilidad de convertir al aeropuerto en internacional.

Período de bonanza

En los últimos años, se lograron importantes avances en materia edilicia, de infraestructura y de actualización en el aeropuerto. Se mejoró el entorno y el estacionamiento; se refaccionó el área de bar y comedor; se perfeccionó la red de WiFi abierta para los pasajeros; todo enmarcado en un plan de obras que también incluyó la reparación de la pista.

Sin embargo, no se pudo lograr que se sumen nuevas rutas que vuelen desde Santa Fe sin pasar por Buenos Aires. En el momento de mayor esplendor de la aeroestación local (2018) hubo tres empresas que a diario conectaban la capital provincial con CABA: Aerolíneas Argentinas, Avianca Argentina (que además tenía una conexión con Mar del Plata) y Flyest.

Otro punto no menor que mejoró la vida del aeropuerto fue la creación de un “aerobús”, un colectivo con frecuencia diaria (al menos un viaje por día) desde la Terminal de Ómnibus de Santa Fe hasta el aeroestación ubicada en Sauce Viejo.

Las pruebas de ese período de bonanza para el aeropuerto lo marca un “récord de pasajeros”, según informó este diario hace exactamente un año. “Durante enero y febrero de 2019 pasaron unas 17 mil personas por la estación”, informó El Litoral.

Low cost: sí pero no

La llamada “revolución de los aviones” no terminó de concretarse en el Aeropuerto Metropolitano de Santa Fe. Las empresas de bajo costo (low cost en inglés) pidieron y consiguieron los permisos necesarios de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para operar desde Santa Fe.

El Litoral informó el 13 de diciembre de 2018 que la aerolínea Flybondi recibió la autorización para volar desde Santa Fe hacia San Carlos de Bariloche, San Salvador de Jujuy, Mar del Plata, Mendoza y Salta.

De la misma manera, este diario explicó a principios de enero 2019 que la empresa Andes también fue aprobada para volar entre Santa Fe (Aeropuerto Metropolitano de Sauce Viejo) con Resistencia (Aeropuerto Internacional José de San Martín). La idea en aquel momento era generar conexiones internacionales como por ejemplo con Brasil, Estados Unidos, República Dominicana, México, Aruba, Colombia.

Pero esos planes hasta el momento no se concretaron y no se informó si serán parte de nuevos proyectos por parte de las firmas mencionadas.

En ese sentido, cabe mencionar que, en sus primeros días de gobierno, la nueva administración provincial eliminó por decreto un subsidio que se había dispuesto desde el año 2019 para fomentar la llegada de empresas de bajo costo a la provincia de Santa Fe.

Ser internacional, un viejo anhelo que sigue postergado

Un aeropuerto es una de las puertas de entrada a las metrópolis más importantes del mundo. No la única, pero sí muy necesaria. Inversiones, turismo, deportes, convenciones y otros tipos de actividades que empujan el desarrollo de una región pueden acceder a una ciudad a través de la vía aérea.

Y, precisamente eso le falta a la ciudad de Santa Fe y al centro norte de la provincia. Una aeroestación que reciba vuelos de diversos puntos del país y de naciones limítrofes. Un receptáculo de potenciales hacedores de negocios que no necesariamente vengan de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Como bien se explicó en una nota de este diario titulada “Aeropuerto Metropolitano de Santa Fe: qué tiene y qué le falta para ser Internacional” para transformarse en la aeroestación de Sauce Viejo necesita una serie de requisitos que, en sus 64 años de vida, no logró juntar.