Si estás pensando en viajar en los próximos meses, te traemos una buena noticia: una famosa aerolínea low cost que opera en Argentina lanzó pasajes de hasta el 50% de descuento en todos sus destinos. Aunque conviene apurarse a aprovechar la oportunidad ya que la aerolínea anticipó que este beneficio será por tiempo limitado.

Se trata del JetSmart SALE, que ofrece pasajes hasta a mitad de precio para viajes al exterior o dentro del país. JetSmart vuela a 14 destinos nacionales y a 4 internacionales: Paraguay, Chile, Perú y Brasil.

“Queremos que cada vez más pasajeros disfruten de nuestros aviones modernos y de nuestra propuesta para volar de manera ágil y eficiente, aprovechando nuestra red de destinos nacionales y regionales”, señaló Federico Petazzi, Gerente Comercial para Argentina de JetSmart.

Cómo sacar pasajes a mitad de precio

Todos los pasajes que aplican para esta semana promocional se encuentran disponibles en la página oficial de la low cost (jetsmart.com) y pueden ser abonados con todos los medios de pago disponibles en la web.

Para obtener los pasajes se debe ingresar el destino y las fechas de viaje, y luego escribir el código SALE en la opción que indica Código Promocional. O bien desde la web seleccionar la opción "Aplicar código" y automáticamente se establecerá el mismo.

Una aclaración importante: el descuento es válido para viajar desde el 1° de abril al 31 de agosto de 2024. Por lo que si bien no sirve para el próximo finde XXL de Semana Santa, si funcionará para las vacaciones de invierno.

Por ejemplo, la aerolínea ofrece pasajes a muy buenos precios desde Buenos Aires a Córdoba desde $19.000 por tramo en plenas vacaciones de invierno. Mientras que fuera de temporada alta, hay pasajes desde $6.300, ideal para aquellos que puedan planear una escapada.

¿Cuáles son los destinos turísticos nacionales más elegidos?

Desde el altiplano en el noroeste a los bosques helados de cordillera en la Patagonia pasando por el NEA con las Cataratas del Iguazú y los Esteros del Iberá, la oferta de viajes es enorme.

Bariloche

La ciudad más poblada y turística de Río Negro encabeza el podio de las más buscadas en Booking. San Carlos de Bariloche cuenta con un centro de esquí en el Cerro Catedral, es el principal destino de viajes de Egresados en Argentina. Además, su extensión cada vez es más grande hacia zonas como Dina Huapi y el Circuito Chico, cerca del reconocido Hotel Llao Llao.

Buenos Aires

La Capital Federal se mantiene como un polo turístico enorme. Con un 28% más de búsquedas respecto al año pasado, se posición como el segundo destino de mayor interés. Buenos Aires ofrece increíbles propuestas culturales, gastronómicas y lugares de gran interés turístico como la Boca, Puerto Madero y el centro histórico.

Cataratas del Iguazú

Ubicada en la localidad misionera de Puerto Iguazú, esta maravilla natural del mundo se llevó el tercer puesto por sus increíbles paisajes y su gran convocatoria histórica. Al ser una zona tropical, el invierno es una invitación para aquellas personas que padecen el frío. Las Cataratas ofrecen grandes propuestas como las vistas, los recorridos naturales, el Parque Das Aves en el lado brasilero, el sendero Macuco y otros atractivos de gran notoriedad como La Garganta del Diablo, el salto de agua más grande del mundo.

Mendoza

La provincia cuyana se volvió un destino turístico infaltable. Conocida por sus vinos y sus grandes bodegas con vista la Cordillera de los Andes, Mendoza ofrece una gran variedad de destinos como Potrerillos y San Rafael. Además de los recorridos, este destino posibilitar realizar actividades de turismo aventura como rafting, trecking y tirolesas.

La provincia cuyana se volvió un destino turístico infaltable. Conocida por sus vinos y sus grandes bodegas con vista la Cordillera de los Andes, Mendoza ofrece una gran variedad de destinos como Potrerillos y San Rafael. Además de los recorridos, este destino permite realizar actividades deportivas como rafting, trekking y tirolesas.

Jujuy

Atrae al turismo nacional e internacional con su magnífica Quebrada de Humahuaca. Montañas de siete colores, pueblos milenarios y una tradición cultural, hicieron que la Unesco la considere Patrimonio de la Humanidad. Un destino atrapante que hay que conocer.

Salta

La provincia del noroeste argentino, conocida como “La Linda”, atrae a miles de turistas con sus tradicionales empanadas y sus paisajes de montaña desierta típicos del altiplano. Los valles calchaquíes y la ruta Cachi-Cafayate ofrecen uno de los mejores recorridos del país. En ese recorrido, hay bodegas y un anfiteatro natural imperdible.

Tucumán

El Jardín de la República atrae por su variada oferta turística: el casco histórico con la “Casita de Tucumán” donde se declaró la Independencia, variedad de museos e iglesias de época. También ofrece una vida nocturna con obras de teatro, bares y restaurantes para todo tipo de público.

En cuanto a la naturaleza, Tucumnán deslumbra por sus variados paisajes: El Cadillal, San Javier, Tafí del Valle, Amaicha del Valle son los destinos que si o si hay que conocer, son paisajes únicos en el país.

Tras una reunión del consejo de administración en las oficinas centrales de Aerolíneas Argentinas, se oficializó el nombramiento de Fabián Lombardo como el nuevo Presidente y Gerente General de la aerolínea. Este cambio representa un giro importante en la dirección de la empresa, ya que Lombardo sucede a Pablo Ceriani en roles clave.

Con una extensa y variada trayectoria en la industria aérea, Lombardo comenzó su carrera en Varig, desempeñando roles ejecutivos destacados que incluyeron la gestión de precios, la dirección de revenue management y rutas para América del Sur, así como responsabilidades en Italia, Medio Oriente, Alemania, Europa del Este y Chile. Durante su tiempo en Varig, se enfocó en los países correspondientes a sus áreas de responsabilidad.

Fabián Lombardo se unió a Aerolíneas Argentinas en 2009, inicialmente como gerente de ventas internacionales y posteriormente asumiendo el cargo de gerente comercial a partir de 2013. Además, representó a Tap Air Portugal y Azul Linhas Aéreas en Argentina, Paraguay y Uruguay, y ocupó el cargo de gerente general para América del Sur en Azul Linhas Aereas. 

Desde 2019, ha estado al frente de la Dirección Comercial, Planeamiento y Gestión de Rutas de Aerolíneas Argentinas.

La designación de Lombardo como Presidente y Gerente General de Aerolíneas Argentinas tiene lugar en un momento desafiante pero lleno de oportunidades para la compañía.

Un avión de la compañía estadounidense American Airlines cayó más de 18,600 pies (5,669 metros) en pleno vuelo durante al menos tres minutos por un posible problema de presurización, provocando terror en los pasajeros.

El vuelo 5916 despegó en Charlotte en Carolina del Norte en Florida. A los 43 minutos de viaje, la aeronave descendió 18.600 pies en cuestión de minutos.

I’ve flown a lot. This was scary. Kudos to our amazing flight crew- cabin staff and pilots on @AmericanAir 5916. The photos cannot capture the burning smell, loud bang or ear pops. Good to be on the ground. #AA5916 #CLT #GNV pic.twitter.com/P8pPrvOQDQ

“He volado mucho. Esto fue aterrador”, escribió luego en sus redes sociales un profesor de la Universidad de Florida, Harrison Hove, que se encontraba en la aeronave, adjuntando imágenes de aquel momento.

Del mismo modo, compartió que “las fotos no pueden capturar el olor a quemado, el ruido fuerte o los chasquidos en los oídos”.

Afortunadamente el hecho no pasó a mayores, pero sí generó mucho miedo entre los tripulantes.

Un final feliz después de todo. Un hombre se reencontró con sus perritos que perdió una aerolínea y que se hizo viral en redes sociales debido al dueño que rompió en llanto en el aeropuerto de Turquía.

El hombre que identificaron como Joao Paulo de Costa, comunicó a través de sus redes sociales que por fin pudo reencontrarse con sus mascotas y compartió un video del momento en que ya estaba con los perritos que se encontraban bien.

Video: el desgarrador llanto de un hombre al enterarse que una aerolínea le perdió sus perros

“Todo esto solo sirvió para que todos noten cuántas veces tratan el traslado aéreo de nuestros perros. Terminé perdiendo contacto con ellos en el aeropuerto de mi conexión con Turquía, gracias a Dios y a la Policía nos la arreglamos y los encontramos. No podemos aceptar este tipo de trato nunca. Todo salió bien, pero ¿y si no fuera así?”, escribió Joao Paulo en sus redes sociales.

Pese a que el hombre ya se encuentra con sus mascotas, esto no evitó que criticara los malos cuidados que dan las aerolíneas a las mascotas y hasta denunció que los tratan como “bolsas u objetos”.

El video se hizo viral en los días pasados, en los que se puede ver a Joao Paulo devastado porque la aerolínea le comentó que sus cuatro perros no llegaron a su destino y no tenían idea de dónde podían encontrarse. En la grabación se le ve gritando y llorando en el aeropuerto por sus mascotas, al punto que lo captaron recostado en el suelo en crisis por perder a los lomitos.

Aerolíneas Argentinas concretó en las primeras 48 horas de la implementación del PreViaje 3 más de 100 mil reservas de pasajes, según afirmó hoy el director comercial de la compañía de bandera, Fabián Lombardo, en declaraciones a Télam Radio.

Lombardo explicó que “la puesta en marcha del programa PreViaje 3 generó una fluida venta de pasajes en Aerolíneas Argentinas, ya que fueron 68 mil el martes y 51 mil el miércoles y en estos dos primeros días Puerto Iguazú, Mendoza, Ushuaia, Córdoba, El Calafate, Bariloche, Salta, Tucumán y Trelew, se ubicaron como los destinos más requeridos”.

Previaje 3: paso por paso, cómo cargar los comprobantes y recibir el reintegro del 50%

El directivo precisó que el martes último, al abrirse la instancia de compra de tickets en el PreViaje 3, “se concretaron 68 mil reservas”, lo que significó “un incremento del 130%” en la comparación con el mismo día de las últimas tres semanas”.

“El miércoles fueron 51 mil las reservas, un alto nivel si se observase que el promedio de venta de pasajes de martes y miércoles venía siendo de entre 28 mil y 30 mil”, señaló Lombardo, y precisó que “entre los nueve destinos con registro de más venta de boletos, Iguazú figura con 10 mil, Mendoza 9 mil y Ushuaia 8 mil”.

Especificó que “el promedio de estadía en los destinos, arroja que la gente compra con estadía mayor en Bariloche donde permanecen siete días, Ushuaia seis días, El Calafate y Salta cinco, e Iguazú y Mendoza cuatro”.

Lombardo destacó que “el programa ha tenido un lindo lanzamiento”, y agregó que “Aerolíneas Argentina acompaña con una promoción que permite adquirir boletos con todas las tarjetas en tres o seis cuotas sin interés”.

“Se trata de una política de Estado sumamente importante para desarrollar el turismo doméstico”, subrayó.

La aerolínea lowcost colombiana Viva Air Colombia comenzará a operar en el espacio aéreo argentino y unirá Buenos Aires con algunas metrópolis colombianas.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) publicó este martes en el Boletín Oficial la autorización que aprueba el inicio de las actividades de la compañía.

“Autorízase a la empresa colombiana Fast Colombia Sociedad Anónima Simplificada (Viva Air Colombia) a explotar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo, utilizando aeronaves de gran porte”, dice la publicación.

Nueva programación de vuelos para la conexión Santa Fe – Buenos Aires

Viva Air comenzará a operar el 2 de junio de 2022 y, en principio, unirá Buenos Aires con Bogotá y con Medellín. Esto sin descartar que pueda sumar vuelos desde otras ciudades argentinas.

La empresa deberá consensuar con la ANAC las tarifas a aplicar y deberá también dar un detalle de las capacidades de sus aeronaves para la prestación del servicio. La colombiana tiene una flota de 23 aviones con una capacidad de 188 pasajeros cada uno.

Por su parte, existen algunas recomendaciones para viajar con animales en un avión. En primer lugar, se debe comunicar a la aerolínea que se llevará una mascota con cuatro semanas de antelación.

La razón de esto es que cada empresa de aviación tiene una política determinada. Además, hay que saber que se debe abonar un pequeño impuesto al viajar con un animal.

Asimismo, antes del viaje en avión es recomendable llevar a la mascota al veterinario para que le puedan realizar una exploración y un certificado de salud que confirme que está apto para viajar.

Un avión de Aerolíneas Argentinas llegará este lunes por la tarde a Buenos Aires con un cargamento de ambos componentes de la Sputnik V, en medio de la incertidumbre de miles de personas que se encuentran esperando la segunda de estas dosis para completar su esquema de inmunización.

El Airbus A330-202, matrícula LV-GIF, de la compañía estatal despegará en las próximas horas desde el Aeropuerto Internacional de Sheremetievo, en Moscú, bajo el número de vuelo AR1065, trayendo ambos componentes de la vacuna producida por el Instituto Gamaleya.

La aeronave despegó del Aeropuerto Internacional de Ezeiza pasadas las 3 de la mañana del domingo, bajo el número de operación AR1064, y tras haber aterrizado en la capital rusa y haber realizado la correspondiente carga, tenía previsto emprender su regreso.

Según está programado, llegaría a Buenos Aires cerca de las 17.00 de este lunes con una cantidad suficiente del componente dos de la Sputnik V como para aplicar 400 mil dosis.

Esto le permitiría al Gobierno avanzar con el esquema de aquellas personas que hasta el momento solamente recibieron una inyección, y que en algunos casos ya cumplieron más de los tres meses que deben esperar para la segunda dosis.

Al igual que en los operativos anteriores, las dosis producidas por el instituto Gamaleya serán trasladadas en contenedores del tipo “thermobox” a una temperatura de 18 grados bajo cero y con carga adicional de refrigeración.

Según los últimos datos disponibles en el Monitor Público de Vacunación, el registro online del Ministerio de Salud que muestra en tiempo real el operativo de inmunización en todo el territorio argentino, hasta este domingo por la tarde habían sido aplicadas 34.624.926 de vacunas de diferentes laboratorios, de las cuales 26.076.234 corresponden a la primera dosis, mientras que 8.548.692 personas recibieron ambas y completaron el esquema.

El arribo de este vuelo se da luego de varias semanas de expectativo por el incumplimiento por pate de Rusia de la entrega de las dosis comprometidas, principalmente del componente dos que, a diferencia de otros inoculantes contra el coronavirus, es distinto al primero.

De hecho, hace algunas semanas la asesora del presidente Alberto Fernández, Cecilia Nicolini, le envió una carta a Anatoly Braverman, hombre de confianza de Krill Dmitriev, CEO del Fondo Ruso de Inversión Directa (RDIF es su sigla en inglés), encargado de gestionar la venta de vacunas a otros países, reclamándole por esta situación.

Sin embargo, recientemente el equipo que elabora la vacuna rusa confirmó que “en el mes de agosto se resolverán por completo todos los retrasos temporales en la entrega del segundo componente de la vacuna” y aseguró que el problema se debió al “gran incremento en la capacidad de su producción”.

“Sputnik V ha establecido acuerdos de producción con fabricantes de 14 países y duplicará su capacidad en septiembre gracias a la asociación con grandes firmas como el Serum Institute of India, el mayor productor de vacunas del mundo”, se informó en un comunicado.

La demanda mundial de la vacuna desarrollada por el Instituto Gamaleya que se utiliza en la campaña de inmunización de Argentina “sigue siendo muy alta debido a su eficacia y seguridad excepcionales, así como a la ausencia de efectos secundarios graves que se han relacionado con el uso de algunas otras vacunas”, indicó el texto.

“En los países donde se usa Sputnik V como parte de las campañas nacionales de vacunación, especialmente en Argentina y México, se observa una disminución constante de los casos de Covid-19”, destacaron los fabricantes.

El equipo ruso resaltó, además, que un estudio del Centro Gamaleya, publicado en la revista médica internacional Vaccines, mostró que el inmunizante ruso es uno de los “más eficientes contra las variantes del coronavirus, incluido Delta”, que se caracteriza por su mayor contagiosidad.

En este contexto, el fin de semana pasado el presidente Alberto Fernández anunció un plan de “aperturas sostenidas y progresivas” para ir recuperando las actividades “de manera responsable y con cuidado” en el marco de la emergencia sanitaria, y anticipó que a partir de ahora habrá una “ampliación paulatina de la cantidad de personas que puedan reunirse” y también un avance en la presencialidad escolar.

Será el segundo vuelo del operativo programado para julio, el cual tiene como objetivo traer a la Argentina 8 millones de dosis de dicho laboratorio durante este mes. El primero arribó el domingo y trajo consigo 768 mil inoculantes.

Ese lote, que vino en un Airbus 330-200 con el número de vuelo AR1071, aterrizó a las 18:11 en Ezeiza, después de haber despegado el día anterior a las 16:21 desde Beijing y tras una escala técnica para reabastecimiento en el aeropuerto de Barajas, en Madrid.

Para este segundo vuelo, que estará llegando al país el viernes 9 de julio, se espera el mismo recorrido. Los ocho viajes sucesivos -los que completarán el operativo de 8 millones de dosis- también mantendrán un esquema de partida y regreso de entre 52 y 54 horas.

“Hace un año volábamos por primera vez a China para traer insumos médicos, hoy preparamos una operación sin precedentes con 10 vuelos seguidos para traer vacunas al país. Tres de nuestros A330 estarán abocados a esta tarea y realizarán la ruta a Pekín con escala técnica en Madrid”, comentó Pablo Ceriani, el titular de Aerolíneas Argentinas en Twitter.

Al mismo tiempo, el licenciado en Economía resaltó: “Contar con una aerolínea de bandera le permite al país tener una respuesta rápida y eficaz ante cada necesidad operativa en el traslado de las vacunas”.

Hasta ahora, Aerolíneas Argentinas completó un total de 29 vuelos para el transporte de vacunas desde el inicio de la campaña de vacunación. Ocho de ellos tuvieron como destino a Beijing y trajeron al país 5.963.200 de dosis, mientras que 21 fueron a Moscú y transportaron 11.263.375.

Respecto a la campaña de vacunación, según el Monitor Público, a cargo del Ministerio de Salud de la Nación, son 22.813.398 las dosis que se aplicaron hasta el día de hoy: 18.246.811 como primera dosis y 4.566.587 como segunda.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional insistió en reunirse con el jefe de Gabinete Santiago Cafiero.

En medio de las restricciones de vuelos que impuso el Gobierno de Alberto Fernández, que autoriza a sólo 600 argentinos por día a ingresar al país, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) emitió otro duro comunicado en el exige nuevamente ser recibidos por el Jefe de Gabinete Santiago Cafiero.

“Aerolíneas insisten en trabajar con el Gobierno argentino para garantizar conectividad estable y previsible para el país”, es el título de texto de IATA en el que se asegura que es “imprescindible que se establezcan con el Gobierno los requisitos de forma coordinada y previsible que permitan a la industria operar de forma estable, mientras que siga la pandemia. Así se podrá traer de vuelta a los miles de pasajeros afectados por las restricciones impuestas el 25 de junio.

Las “reducción del 70% de la capacidad diaria anterior de 2,000 pasajeros que pueden ingresar al país y cada día que pasa, está dejando literalmente ‘tiradas’ a unas 1.400 personas en diversos lugares del planeta”, aseguró la asociación internacional.

Según detalló Infobae este mediodía, Cafiero no tiene planes de recibirlos y existe malestar con los empresarios aéreos porque rechazaron reunirse con el Ministerio de Transporte, que había organizado una videoconferencia con ellos la semana pasada de la que iban a participar Alexis Guerrera, el titular de la cartera; Florencia Carignano, de Migraciones; Paola Tamburelli, de ANAC; y Claudia Madies, responsable de Sanidad de Fronteras.

“La incertidumbre es máxima ya que, a 10 días de haberse decretado esta medida, el gobierno argentino no ha autorizado todavía ninguna operación aérea posterior al 12 de julio e incluso desconocemos si extenderá las limitaciones actuales de los vuelos a partir del 9 de julio. Lo único que tenemos claro hasta ahora es que los vuelos autorizados no alcanzan para poder traer de vuelta a los miles de pasajeros varados. La programación de vuelos en el mundo se hace con meses de anticipación, pero en Argentina hay aprobaciones que han llegado incluso un día antes y así se hace muy difícil operar, por lo que es de esperar que más aerolíneas suspendan temporal o definitivamente sus operaciones en este mercado”, destacó Peter Cerdá, vicepresidente Regional de IATA para las Américas.

“Lo único que tenemos claro hasta ahora es que los vuelos autorizados no alcanzan para poder traer de vuelta a los miles de pasajeros varados” (Cerdá)IATA asegura que la industria quiere ser parte de la solución y reiteraron la cifra que grafica el contexto: antes de la pandemia se operaba 155 vuelos internacionales diarios y ahora hay tres o cuatro.

Cerdá hizo referencia también a que las últimas decisiones unilaterales por parte del gobierno “aislan aún más al país”. “Necesitamos decisiones claras y previsibles para poder operar y cumplir con los pasajeros y eso es lo que estamos pidiendo”, pidió y agregó que “cada día que pasa, el número de afectados se va incrementando y si esta medida sigue en pie puede que se demoren semanas, incluso meses, en poder subirse a un avión por las reprogramaciones“.

La asociación finalizó destacando que las restricciones actuales también impactan a la carga aérea, dado que en el mundo alrededor del 70% de las mercancías, entre otros insumos básicos y urgentes como órganos, medicamentos, implementos médicos, vacunas y equipos se trasladan en las bodegas de los aviones de pasajeros.

Es que el gremio aeronáutico se niega a que sus afiliados participen de cursos por la situación sanitaria, decisión que implica que el 20% de los aviadores de la compañía no puedan volar.

La compañía cree que se trata de una medida de fuerza encubierta. La situación, que gira alrededor del reclamo de vacunas por parte de los trabajadores, ya le costó a la empresa tener que desviar un vuelo. El objetivo de la línea aérea es lograr una conciliación obligatoria para continuar operando normalmente.

La empresa argumentó en su presentación ante el Ministerio que APLA dio mandato a sus afiliados de no asistir a cursos de instrucción en el centro de capacitación de la empresa, lo que causó el vencimiento de certificaciones. Un total de 261 pilotos quedaron inhabilitados para volar al vencerse sus certificaciones y el número va en crecimiento a medida que se paraliza la actividad en los simuladores de vuelo.

El freno a la instrucción ya causó problemas operativos. El vuelo 1303 del 10 de junio, proveniente de Miami, no pudo aterrizar en Ezeiza en un día de niebla dado que el piloto tenía vencida la certificación para hacerlo en esas condiciones climáticas. El avión tuvo que ser desviado a otro aeropuerto.

“El impacto de estas medidas no sólo es operativo, sino que además tiende a la desprofesionalización de los pilotos”, señaló la aerolínea de bandera.

La cartera que dirige Claudio Moroni ya convocó a ambas partes a una reunión para este jueves y no se descarta que dicte la conciliación obligatoria, aunque dicha conciliación podría chocar con el hecho de que el gremio sostiene que esto se trata de un problema sanitario, no de un conflicto laboral.

“En el caso de una cabina de mando de un avión no hay distanciamiento social, pero el avión tiene unos microfiltros y un volumen de circulación de aire muy elevado. Tuvimos un porcentaje muy bajo de contagios en vuelo. En la cabina del simulador es distinto, no están esos filtros ni la renovación de aire, ni chances de que el protocolo te proteja, porque parte del entrenamiento implica uso máscaras de oxígeno que eliminan el barbijo”, explicó Pablo Biró, secretario general de APLA.

“Tuvimos contagios en el centro de instrucción, y lo que hicimos fue pedirle a Aerolíneas Argentinas y al Ministerio de Transporte que nos incluyan entre personal a vacunar, a lo que el ministro de Transporte accedió y nos comunicó que Salud había informado que los trabajadores de transporte iban a ser vacunados tan pronto se termine de vacunar a los esenciales y a los ciudadanos con comorbilidades”, agregó.

En paralelo, el gremio sigue discutiendo la paritaria que venció en septiembre del año pasado. No obstante, APLA asegura que esto no tiene nada que ver con un conflicto laboral.

Un nuevo vuelo de Aerolíneas Argentinas partirá a la madrugada rumbo a Moscú en búsqueda de más dosis de la vacuna Sputnik V, según confirmaron tanto el presidente Alberto Fernández en un acto como el titular de la línea de bandera, Pablo Ceriani, a través de su cuenta de Twitter.

“A las 2 de la mañana (de mañana) parte un vuelo a Rusia”, dijo el jefe de Estado en el marco de un acto del que participó por videoconferencia y que se realizó en un centro de vacunación en la localidad bonaerense de Pilar.

“Confirmamos que mañana 8 de mayo a las 02am parte un nuevo vuelo de @Aerolineas_AR hacia Moscú para traer más dosis de la vacuna @sputnikvaccine. Toda la capacidad logística de nuestra aerolínea de bandera, al servicio de la campaña de vacunación”, escribió Ceriani, por su parte, en la red social.

“Cada operación es una nueva oportunidad de hacer nuestro aporte a la gran cadena logística que implica mover millones de vacunas que a su vez se traducen en más personas protegidas. Estamos orgullosos de poder trabajar con ese objetivo”, señaló, además, Ceriani.

Como en los vuelos anteriores, las vacunas producidas por el instituto Gamaleya serán trasladadas en contenedores del tipo “thermobox” a una temperatura de 18 grados bajo cero y con carga adicional de refrigeración. El vuelo será operado por el Airbus 330 con matrícula LV-GIF, el cual fue modificado para funcionar como carguero.

Hasta el momento, llegaron 9.642.490 de vacunas en 18 vuelos completados por Aerolíneas, 13 desde Moscú con 6.033.290 dosis de Sputnik V y 5 desde Beijing con 3.659.200 dosis de Sinopharm, sobre un total de 11.698.145 dosis que ingresaron al país en 22 vuelos.

La llegada de un nuevo cargamento de vacunas Sputnik V se sumará así a las 861.000 de AstraZeneca que cerca del 21 de este mes llegarán a la Argentina a través del mecanismo internacional Covax, cuyo arribo fue anunciado ayer por la ministra de Salud, Carla Vizzotti.

En este sentido, la funcionaria anticipó que, a partir del 19 de mayo, estarán liberadas 861.000 vacunas Astrazeneca para la Argentina -que llegarían al país el 21 de mayo- y sostuvo que se utilizarán como segunda dosis tanto para quienes recibieron esa misma vacuna en la primera aplicación como para quienes fueron inmunizados inicialmente con la Covishield.

Es que, a raíz de la crisis sanitaria que atraviesa India en el marco de la pandemia de coronavirus, quedó suspendido el envío del segundo cargamento comprometido de esas vacunas, producidas por el Serum Institute de India.

Se espera que las dosis lleguen al país el próximo domingo al mediodía, según confirmaron fuentes de la línea de bandera.

Dos nuevos vuelos de Aerolíneas Argentinas (AA) partirán esta noche a las 21:00 y 22:00, respectivamente, con destino a Moscú, Rusia, para traer otra partida de vacunas Sputnik V.

Se espera que las dosis lleguen al país el próximo domingo al mediodía, según confirmaron fuentes de la línea de bandera.

Argentina recibirá 2,2 millones de dosis de vacunas “Covax”

El primero en partir hacia Rusia desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza será el vuelo 1050, a las 21:00, y una hora después despegará el 1052. Ambos regresarán el domingo a las 11:55 y 12:55 respectivamente.

La asesora presidencial en materia de salud Cecilia Nicolini, quien se encuentra en la capital rusa, estaría regresando con las nuevas dosis, aunque se desconoce la cantidad, que se sumarán al millón de vacunas chinas de Sinopharm que arribaron al país este jueves por la noche.

Los secretos de logística para traer las vacunas a la Argentina

De este modo, se confirmó el anuncio que realizó el presidente Alberto Fernández este jueves en Corrientes. Allí, aseguró: “Este fin de semana seguramente tendremos más vacunas que la Federación Rusa nos estará entregando”.

​Fernández también anticipó que “en marzo” la Argentina recibirá “más vacunas de AstraZeneca”, durante el acto en homenaje al natalicio del General José de San Martín.

Comenzarán a despegar aviones del aeropuerto metropolitano cerrado desde agosto por obras de modernización. Estarán disponibles los comercios, pero solo para quienes viajen.

Desde el 1 de agosto de 2020, el Aeroparque Jorge Newbery permanece cerrado por obras de modernización en la pista y en el sector de la terminal en el que operarán los vuelos regionales. Este 15 de marzo, el aeropuerto metropolitano volvería a abrir sus puertas y las aerolíneas ya empezaron a vender pasajes.

Aunque desde el Gobierno advirtieron a TN.com.ar que esta apertura se dará si Aeropuertos 2000 finaliza las obras, Aerolíneas Argentinas y la low cost Jetsmart ya comenzaron a comercializar los vuelos desde sus webs. Se estima que Flybondi hará lo mismo en las próximas horas.

Al igual que Ezeiza, Aeroparque funcionará bajo un estricto protocolo por el COVID-19: si bien abrirán todos los comercios dentro del aeropuerto, solo se permitirá la entrada a las personas que tengan pasaje para volar.

Extienden la concesión de aeropuertos Argentina 2000

Aerolíneas Argentinas no solo ofrece vuelos de cabotaje, sino también destinos internacionales: tiene programados a Lima, Río de Janeiro, San Pablo, Montevideo y Santa Cruz de la Sierra.

Por el momento, Jetsmart mantendrá solo vuelos dentro del país desde el aeropuerto metropolitano y sus aviones seguirán despegando desde Ezeiza con destino a Chile.

El Ministerio de Transporte de la Nación había anunciado en Twitter que Aeroparque estaba próximo a operar. Sin embargo, indicaron que la empresa concesionaria “se atrasó” en las obras, por lo que no quieren arriesgar una fecha precisa de apertura.

Qué obras se hicieron en Aeroparque

La pandemia, con mínimos vuelos nacionales e internacionales, presentó una oportunidad ideal para cerrar y realizar la primera obra de mejora integral en décadas. La última gran remodelación se había hecho en los años ’70, antes del Mundial de Fútbol disputado en la Argentina. Si bien hubo obras de modernización en distintas áreas, fueron parciales.

En noviembre, se demolió por completo la pista antigua y parte de los restos y escombros se usaron para el relleno de la nueva, un corredor de concreto que va en paralelo a las avenidas Cantilo y Costanera Norte. Con los cambios, sumó 590 metros (en total tiene 2700), 340 hacia el norte y 250 hacia el sur. También se ensanchó, ya que mide 60 metros, cuando antes llegaba a 40. Además, se agregarán 5 metros de hormigón y otros 7,5 de cada lado del concreto asfáltico.

Un empleado en Aeroparque dio positivo y aislaron a 100 personas

La obra también implicó la demolición de otros sectores que se encontraban obsoletos e incapaces de absorber la cantidad de pasajeros que todos los años usan la terminal aérea. Al finalizar las tareas, el aeropuerto contará con un nuevo hall de arribos y partidas para vuelos internacionales con mayor infraestructura. Además, al igual que la terminal de Ezeiza, el Aeroparque tendrá categoría 3, lo que le permitirá realizar despegues y aterrizajes en condiciones meteorológicas adversas.

Semejante refacción se llevó adelante con el objetivo de que todos los vuelos a países de la región vuelvan a operar desde este aeropuerto metropolitano. Por eso, ganarán espacio las salas de embarque, de controles de seguridad y migratorios, las zonas de despacho y retiro de valijas y el área del check in.

La financiación, que implicó $5000 millones, se realizó con fondos públicos de asignación específica del Fideicomiso para el Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos (FFSNA).

La industria de las aerolíneas solicitó a la Organización Mundial de la Salud que dictamine que una vez que las personas hayan recibido la vacuna contra el coronavirus es seguro que vuelen sin necesidad de ponerse en cuarentena.

El reconocimiento por parte de la agencia de las Naciones Unidas de ese principio es vital para desarrollar un pase de viaje digital destinado a que las personas se trasladen nuevamente una vez que disminuyan las tasas de contagios, dijo el miércoles la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

“Nosotros podemos decir lo que queramos, pero lo que necesitamos es que la OMS salga y diga lo mismo, para que se convierta en una aceptación universal de que una vez que estés vacunado no deberías tener que pasar por ninguno de estos obstáculos”, dijo en una sesión informativa, Nick Careen, vicepresidente sénior de asuntos de pasajeros de IATA.

El desarrollo de estándares comunes para los certificados de vacunas, un aspecto clave de la aplicación para teléfonos inteligentes Travel Pass propuesta por IATA, debe avanzar mucho más rápido, indicó Careen. La acreditación en papel es más propensa al fraude, ya han surgido varios casos, señaló. La aplicación IATA, que también serviría para almacenar un resultado negativo de la prueba, se lanzará en marzo.

El Comité de Emergencia de la OMS para el COVID-19 no recomienda que los países exijan pruebas de vacunación a los viajeros entrantes, ya que aún se desconoce el impacto de las vacunas en la reducción de la transmisión, dijo la agencia el 15 de enero. Las naciones deberían implementar medidas coordinadas basadas en evidencia para que viajar sea seguro, indicó.

Desde los inicios de la pandemia, la industria de la aviación ha estado apelando a los Gobiernos y a las instituciones globales para que trabajen juntos en una forma de facilitar el paso a través de las fronteras.

La falta de coherencia y la cantidad de cambios abruptos en las políticas han desanimado a la mayoría de las personas de emprender viajes, dejando a muchas empresas con expectativas sombrías.

La IATA recibió con alegría que Grecia diga que las personas vacunadas no deberían estar sujetas a restricciones de viaje, dijo Careen, y añadió que los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de EEUU también han reconocido que las vacunas deberían ser un elemento facilitador y que las personas que han tenido el virus deberían estar exentas de cuarentenas y pruebas.

Según Careen, continúan las conversaciones con la Unión Europea y los Estados del bloque, así como con el regulador de la seguridad aérea EASA. Añadió que, aunque es preferible un enfoque armonizado, la IATA entiende que la introducción de los “pasaportes Covid” será complicada, pero tiene la intención de hacer que la aplicación funcione aunque la información tenga que introducirse manualmente.

La IATA celebró la semana pasada la primera reunión de las cerca de 20 empresas que componen su grupo consultivo sobre el Travel Pass. Se han puesto en marcha o están previstos programas piloto con compañías como British Airways, Singapore Airline Ltd. y Qatar Airways. También se han puesto en contacto con la IATA otros sectores interesados en la aplicación, como Airbnb y organizadores de conciertos.

La histórica fusión de Aerolíneas Argentinas y Austral en una sola compañía, anunciada meses atrás, se concretó hoy al recibir el presidente del Grupo, Pablo Ceriani, la certificación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que permite a ambas empresas comenzar a operar desde mañana de manera unificada, bajo la marca Aerolíneas Argentinas.

“Hoy es un día histórico para la aviación de nuestro país y para @Aerolineas_AR. Finalizamos el proceso de fusión con Austral y desde mañana nuestras operaciones estarán unificadas. Una decisión promovida por el presidente Alberto Fernández, que culmina en el plazo que habíamos previsto”, afirmó Ceriani en su cuenta en la red social Twitter.

“Nuestra compañía nació de la unión de 4 empresas en la década del 50 y hoy, a poco de cumplir 70 años, una nueva fusión marcará su historia. Nos propusimos superar esta crisis y salir fortalecidos para afrontar un futuro complejo, la fusión es un gran paso en ese sentido”, agregó el funcionario.

Ceriani, por último, agradeció “a los y las integrantes de @Aerolineas_AR y Austral que formaron parte del proceso de fusión, por el enorme trabajo que llevaron adelante”.

“A partir de mañana, nuestra línea aérea de bandera se acerca un poco más a los estándares de eficiencia que todos buscamos”, completó.

El ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, confirmó hoy que “se está trabajando” para poder retomar la actividad aérea antes de la fecha prevista hasta el momento del 1 de septiembre y que, en caso de avanzar en ese sentido, podrían volver a operar vuelos de cabotaje a partir del mes de julio.

En declaraciones, Meoni apuntó que “el tema es complejo y tenemos que ir con mucho cuidado y todo depende de cómo evolucione la pandemia en los distintos territorios” y aclaró que “vamos a estar sobre el tema en coordinación constante con el Ministerio de Salud para evaluar la situación y ver en qué momento podemos habilitar el retorno de la actividad”.

Remarcó al respecto que “la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) está trabajando junto a las concesionarias de los aeropuertos para avanzar en las medidas necesarias para asegurar la protección, tanto de los pasajeros como de los trabajadores y que podamos concretar la vuelta de los vuelos, en principio de cabotaje, posiblemente para el mes de julio”.

En ese sentido, Paola Tamburelli, titular de la ANAC, dijo que está “trabajando, haciendo gestiones con los gobernadores para tratar de autorizar por excepción algunos vuelos entre provincias”, aunque advirtió que “la suspensión la levanta el presidente” y que “hay gobernadores que se oponen porque tienen en claro que no quieren riesgos de nuevos contagios en sus provincias”.

Meoni indicó que “Aerolíneas Argentinas estableció un protocolo y esperamos poder validarlo esta semana con el ministerio de Salud. El protocolo permitiría un cuidado extremo para cuando se levanten restricciones y considera un distanciamiento superior al habitual dentro de las aeronaves”.

Recalcó al respecto que “en principio solamente se avanzaría con los vuelos de cabotaje y se analizaría bien a qué destinos. Hasta ahora en todos los vuelos especiales que realizamos no hemos tenido casos de contagios, por lo que está demostrado que volar es seguro en ese sentido, el tema es si no se respetan las normas de distanciamiento en los lugares a los cuales se viaja”.

En ese sentido, destacó la importancia del protocolo elaborado por Aerolíneas, al que “habrá que respetar para poder hacer seguros los viajes y que el retorno sea efectivo y no tengamos que retroceder si tenemos algún caso producto de la reapertura”.

Fuentes de Aerolíneas Argentinas señalaron que el protocolo a aplicarse en un eventual retorno de la actividad regular sería “similar” al que se está aplicando actualmente en los vuelos especiales, tanto de cabotaje como internacionales, y que la diferencia estaría en que se dejarían asientos vacíos en el avión, para asegurar el distanciamiento preventivo.

El protocolo que Aerolíneas anunció días atrás, fue diseñado siguiendo las recomendaciones de IATA (International Air Transport Association), ACI (Air Transport Council), OMS (Organización Mundial de la Salud) y el Ministerio de Salud de la Nación.

Entre las medidas anunciadas se recomienda llegar temprano al aeropuerto y tener en cuenta todo lo vinculado a la prevención, y se informa que puede requerir más tiempo del habitual realizar el recorrido dentro de la estación aérea.

Advierten, además, que solo podrán entrar los pasajeros que tengan vuelos desde esa terminal y no estará permitido el acceso de acompañantes, en tanto que en la puerta de ingreso se controlará la temperatura.

Se advierte el uso obligatorio del barbijo o tapaboca en todo momento y recomienda llegar con el web check-in listo, pero si se realiza el check-in en el aeropuerto se debe respetar la distancia mínima de separación que indican las señales.

También sugiere viajar únicamente con un artículo personal a bordo ya que esto agilizará el embarque y desembarque y se minimizarán los movimientos dentro del aeropuerto.

Por otro lado, indica que estará permitido llevar en el equipaje de mano un alcohol en gel de hasta 100 ml y que el embarque se realizará por grupos reducidos y de las últimas filas hacia adelante.

En cuanto al vuelo en sí, limita al máximo el movimiento dentro del avión y, por el momento, el material de lectura, mantas, almohadas y auriculares se encuentran suspendidos, así como también los servicios de comidas y bebidas en los vuelos de cabotaje y regional.

En cuanto a la aeronave, el personal especializado realizará el procedimiento de limpieza y desinfección antes y después de cada vuelo y las tareas se intensificarán en las zonas de alto contacto como asientos, apoya brazos, mesas rebatibles, cinturones de seguridad, pantallas y controles, así como en baños, cestos de residuos, carritos de transporte de comida y puertas.

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, destacó el protocolo de salud y seguridad elaborado para cuando la empresa estatal pueda retomar la actividad y subrayó la importancia de “mantener el distanciamiento, el uso de barbijo y llegar al aeropuerto una hora antes, más de lo que era habitual” para los vuelos de cabotaje.

“También minimizamos el contacto y manipulación de objetos dentro del avión. Los vuelos de cabotaje y regionales no tienen un servicio de a bordo, y no hay material de lectura ni auriculares. Asimismo, hay una serie de protocolos de seguridad en el caso de que hubiera algún caso sospechoso, como para aislarlo y reportarlo a las autoridades de salud”, puntualizó.

Con los vuelos especiales de los próximos días miércoles, jueves y sábado a Miami y Madrid, Aerolíneas Argentinas iniciará el proceso de regreso en corredor seguro de los argentinos que se encuentran en el exterior, tras la resolución gubernamental de suspender los vuelos provenientes de las denominadas “zonas de riesgo” como Estados Unidos y Europa.

La compañía anunció hoy que agregará tres nuevos vuelos especiales, dos a Madrid y uno más a Miami, que se suman a las operaciones especiales ya programadas por la compañía hacia y desde Miami el 18 y 19 de marzo.

De esta forma, son 5 los vuelos especiales que la compañía realizará a zonas de riesgo en esta semana, lo que significa un total de 1.350 plazas extras.

De tal manera, el primero de los vuelos especiales a Miami saldrá desde esa ciudad el miércoles 18 a las 18.40 (hora de Miami), el segundo, un día después a la misma hora, mientras que el tercero desde ese destino emprenderá el regreso el viernes 20 a las 9.30 (hora local).

En el caso de los vuelos a Madrid saldrán del Aeropuerto Internacional de Barajas los días 19 y 21 de marzo en el mismo horario de las 20.10, luego de haber partido desde Buenos Aires el 18 y 20 a las 23.55, respectivamente.

Sin embargo, más allá de estos vuelos especiales, y mientras hoy arribaron a Ezeiza los últimos servicios de las compañías internacionales desde Europa y Estados Unidos, Aerolíneas aún tiene una ventana para que más argentinos puedan regresar al país.

Esta noche están partiendo desde Ezeiza un vuelo a Miami y otro a Madrid, en lo que serán los últimos vuelos regulares en despegar desde Buenos Aires.

En tanto, serán cuatro los vuelos regulares que aterricen entre mañana y el miércoles, según indicaron a Télam fuentes de la empresa.

Uno de ellos salió hoy desde Roma con 265 personas a bordo y arribará mañana a las 4.47 a Buenos Aires, otro partió desde Nueva York a las 16.40 (hora local) y aterrizará mañana en Ezeiza a las 4.40, el tercero arribará por la tarde desde Miami y el cuarto, el miércoles desde Madrid.

El vuelo de Miami despegará hoy a las 23, para arribar a la ciudad estadounidense a las 7 (hora local), y retornará el mismo día a las 9.30 de Miami para llegar a Buenos Aires a las 18.40.

En tanto, el vuelo a Madrid partirá esta noche a las 23.55, aterrizará mañana en Barajas a las 17 (hora de España) y emprenderá el regreso a las 20.10 (local) para tocar tierra en Ezeiza el miércoles a las 4.40.

Fuentes de la compañía señalaron que ambos vuelos “vienen con su capacidad completa”, mientras que los dos vuelos especiales desde Miami de miércoles y jueves “también están completos”, y anticiparon que en las próximas horas se anunciarán vuelos especiales a Madrid y Roma.

No obstante, aclararon que en lo que hace a pasajeros de Aerolíneas “son pocos los que aún no han podido regresar” y se está conversando con las otras compañías para ver cómo se resuelve la situación de viajeros que tienen tickets en esas empresas.

En todos los casos, tanto los vuelos que arribarán mañana (Roma y Miami), como el de Madrid que llega el miércoles, los pasajeros deberán guardar cuarentena obligatoria de 14 días, según las disposiciones gubernamentales en ese sentido.

Los pasajeros serán sometidos al control de rutina implementada para estos casos: deberán llenar el formulario de Declaración Jurada en el cual consta el domicilio donde guardarán la cuarentena, teléfono y demás datos tendientes a controlar que el aislamiento sea efectivo.

Cada viajero se trasladará por sus propios medios a sus hogares, salvo que se detecte en alguno de ellos sintomatología compatible con coronavirus, en cuyo caso será derivado a un centro asistencial para su atención y control, hasta tanto estén los resultados de los análisis que se le realicen.

En cuanto al último vuelo regular de Aerolíneas, por el lapso de 30 días, que arribará mañana desde Roma, el AR 1141, está previsto que aterrice a las 4.47 con 265 personas a bordo (243 en clase económica y 22 en Business) que colmaron su capacidad.

Los pasajeros fueron despedidos en el aeropuerto de Fiumicino por el embajador en Italia, Tomás Ferrari, y la cónsul en Roma, María Lucía Dougherty.

“Es una vuelta complicada, teníamos el pasaje desde Madrid y tuvimos que hacer bastantes cambios. Pero fue muy bueno el apoyo de Aerolíneas Argentinas para volver”, dijo a Télam Leonardo, uno de los pasajeros que abordó el Airbus A330 de la línea aérea de bandera.

“Somos seis personas. Ya tenemos preparado dónde hacer la cuarentena, así que no va a haber problemas”, agregó el pasajero en el hall del aeropuerto romano.

En cambio, el embajador Ferrari destacó que “lo importante era poder agradecer al personal de Aerolíneas por facilitar el regreso de los compatriotas. Incluso, como nos contó el piloto, toda la tripulación vino de manera voluntaria a poder hacer este vuelo”.

Dougherty, por su parte, destacó el “trabajo mancomunado” del consulado y Aerolíneas Argentinas para cumplir “el deseo desesperado de volver de los argentinos”.